PÄÄTÖS. Helsinki Annettu julkipanon jälkeen. No YS 1625

Transkriptio

1 PÄÄTÖS Helsinki Dnro UUS2009Y Annettu julkipanon jälkeen No YS 1625 ASIA Päätös ympäristönsuojelulain (86/2000) 60 :n mukaisen tilapäistä melua koskevan ilmoituksen johdosta. ILMOITUKSEN TEKIJÄN NIMI JA OSOITE Länsimetro Oy PL Espoon kaupunki Ytunnus: Yhteyshenkilö: Aku Kallio TOIMINTA Metrotunnelin louhinta TOIMINTAPAIKKA Länsimetro Helsingin ja Espoon kaupunkien alueilla Keilaniemen huoltotunneli, Karhusaaren työtunneli, metrotunnelit plv:llä L4300 L6700, Keilaniemen asema sekä Otarannan pystykuilu P2.1, Hanasaaren pystykuilu P3.5, Karhusaaren pystykuilu P3.6 ja Keilalahden pystykuilu P3.7 TOIMINNAN ILMOITUSVELVOLLISUUS JA LUPAVIRANOMAISEN TOIMIVALTA Uudenmaan ympäristökeskus Ympäristönsuojelulaki 60 ASIAN VIREILLE TULO Ympäristönsuojelulain 60 :n mukainen ilmoitus toimitettiin Uudenmaan ympäristökeskukselle MAKSU 440 A14115AT112 Asemapäällikönkatu 14 PL 36, Helsinki Stinsgatan 14 PB 36, FI00521 Helsingfors, Finland

2 2 (21) TOIMINNAN KUVAUS Ilmoitus koskee Länsimetron rakentamisen aikaista melu ja tärinähaittaa Keilaniemen ja Karhusaaren alueilla. Länsimetro käsittää metrolinjan välillä Ruoholahti Matinkylä. Metrolinja on pituudeltaan 13,6 km ja sijoittuu Espoon ja Helsingin kaupunkien alueille. Metrolinja on koko matkaltaan kalliotunnelissa kulkeva ratayhteys, joka liittyy nykyiseen metroon Helsingin Ruoholahdessa. Länsimetrohankkeeseen kuuluvat Lauttasaaren ja Koivusaaren asemat Helsingin alueella sekä Keilaniemen, Otaniemen, Tapiolan, Jousenpuiston ja Matinkylän asemat sekä Niittykummun asemavaraus Espoossa. Kaikki asemat ovat tunneliasemia. Liityntäpysäköintijärjestelyt sekä ajo ja työtunnelit samoin kuin ratalinjalla olevat savunpoistoa ja poistumista palvelevat kuilut ja näihin liittyvät rakenteet liikennejärjestelyineen kuuluvat hankkeeseen. Länsimetron toteuttamisesta vastaa Länsimetro Oy, jonka omistavat Helsingin ja Espoon kaupungit. Koko hankkeen kallionrakennustyöt toteutetaan alustavasti kymmenessä eri urakassa. Urakoissa louhitaan yhteensä 1,6 milj.m³ktr kalliota, joka kuljetaan pääosin Espoon ja Helsingin kaupunkien kohteisiin ajomatkat minimoiden. Kalliorakenteiden lisäksi tunneliin rakennetaan asemat, verhousrakenteet, radan päällysrakenteet, tekniset järjestelmät, radansähköistys ym. Meluilmoituksen alaisia töitä sisältyy lähinnä kalliorakennustöihin. ALUEEN KAAVOITUSTILANNE Keilaniemen metrotunnelin (920100) ja Otaniemen Tapiolan metrotunnelin (920200) maanalaiset asemakaavat eivät ole lainvoimaisia. Kaavojen käsittely on kesken korkeimmassa hallintooikeudessa. LÄHIMMÄT MELULLE JA TÄRINÄLLE ALTISTUVAT KOHTEET Rakennustöiden vaikutusalueella olevat melulle ja tärinälle herkät kohteet on alustavasti kartoitettu ja esitetty meluselvityksessä ja louhinnan ympäristöselvityksessä. KALLIORAKENNUSTYÖT Huolto ja työtunnelien sekä aseman louhinta Tunnelien suuaukot ja aseman maanpäälliset osat Rakentaminen Keilaniemessä alkaa huolto ja työtunnelien maankaivuja louhintatöillä. Huolto ja työtunnelien sekä aseman alkuosat toteutetaan maankaivutyönä ja normaalina avolouhintana, johon sisältyy seuraavia työvaiheita: maankaivu ja ponttipaalutus poraus panostusta varten 1 2 poravaunulla tunnelia kohden panostus

3 3 (21) Ratatunnelin louhinta Pystykuilujen louhinta Tunneleiden tuuletus räjäytykset 1 3 kertaa vuorokaudessa tunnelia kohden kiven rikkomista hydraulisella iskuvasaralla louheen lastaus ja kuljetus poraus kallion tiivistämistä ja lujittamista varten. Huolto ja työtunnelit sekä aseman tunneliosuudet Tunnelilouhintaan sisältyy seuraavat melua ja tärinää aiheuttavat toistuvat työvaiheet: poraus injektointia ja lujitusta varten poraus panostusta varten panostus räjäytyksiä 1 2 kertaa vuorokaudessa tunnelia kohden tunnelin tehostettu tuuletus koneellinen rusnaus louheen lastaus tunnelissa, mahdollinen välivarastointi ja kuljetus. Metrotunnelin louhinta tapahtuu huolto ja työtunnelien kautta. Louhinta huolto ja työtunnelien kautta mahdollistaa louhintatyön samanaikaisesti useassa eri perässä yhtä huolto ja työtunnelia kohden. Louhinta sisältää seuraavat toistuvat työvaiheet kaikissa tunneliperissä: poraus esiinjektointia ja lujitusta varten poraus panostusta varten panostus räjäytys 1 2 kertaa vuorokaudessa/tunneliperä tunnelien tehostettu tuuletus louheen lastaus tunnelissa ja kuljetus. Tarvittaessa louhe välivarastoidaan huolto ja työtunnelien suuaukkojen läheisyyteen ja lastataan uudelleen kuljetusta varten. Pystykuilujen louhinta tapahtuu alustavan suunnitelman mukaan alakautta poraten siten, että räjäytyksessä irtoava louhe putoaa tunneliin ja kuljetaan huolto ja työtunnelien kautta läjityskohteeseen. Maanpäältä suoritetaan ainoastaan pystykuilun kalliokaton puhkaisun poraus ja räjäytys. Kuilujen poraus toteutetaan 1 2 poravaunulla. Pääosa räjäytyksistä tapahtuu tunnelissa maan alla, jolloin häiriöt ympäristöön ovat mahdollisimman vähäiset. Huolto ja työtunnelit toimivat tunnelinperien tuuletusreitteinä. Poistoilmapuhaltimet, jotka imevät tunnelista poistoilman, sijoitetaan huoltoja työtunneleiden suuaukkojen välittömään läheisyyteen suuaukon suuntaisesti. Tunnelin tuuletus tapahtuu puhaltamalla ilmaa tuuletuslinjoja pitkin tunneliperiin. Tämä aiheuttaa tunnelissa olevan ilman virtaamisen kohti tunnelin suuaukkoa. Puhaltimien aiheuttamaa melua rajoitetaan vaimentimin tai muilla keinoin.

4 4 (21) Pölyn käsittely Louhintatyössä pölyä muodostuu porauksesta ja räjäytyksestä. Työ pyritään suorittamaan siten, että pölyäminen on mahdollisimman vähäistä. Räjäytyspölyn ehkäisemiseksi avolouhinnassa ja kuilujen puhkaisuissa käytetään louhittavan alueen täkkäystä ja tarvittaessa kastelua. Porauslaitteessa on pölynkeräysjärjestelmä. Kuormaautojen kuormien pölyäminen estetään ja renkaat pestään. Pesuvedet johdetaan öljyn ja hiekanerotuskaivojen kautta Espoon kaupungin jätevesiviemäriin. Päällystetyille ajoväylille mahdollisesti kulkeutunut hienoaines poistetaan imulakaisukalustolla. Lisäksi huoltotunnelit päällystetään tarvittaessa pölyn ja hiekan kulkeutumisen estämiseksi. Työkoneiden polttoainehuolto Rakennustöissä noudatetaan vesien ja maaperän suojelua koskevia varotoimenpiteitä: öljyjen ja polttoaineiden käsittelyssä noudatetaan varovaisuutta työmaalla olevat polttoainesäiliöt ovat kaksoispohjaisia ja ylitäyttösuojalla varustettuja tankkauspaikat sijoitetaan tiiviille alustoille öljyjen tai muiden haitallisten aineiden päästessä vahinkotapauksessa maahan, saastunut maaaines käsitellään ympäristöviranomaisen hyväksymällä tavalla urakkakohteeseen varataan imeytysturvetta tai öljyn imeytykseen tarkoitettua materiaalia, imeytetty aine käsitellään ympäristöviranomaisen hyväksymällä tavalla jäteöljyt lajitellaan omiin tiiviisiin, asianmukaisesti merkittyihin astioihinsa ja toimitetaan käsittelyluvan omaavalle yritykselle jatkokäsittelyyn. Louheen ja maaainesten kuljetus Louhetta kuljetetaan yhdestä tunneliperästä 300 m³ktr/vrk 400 m³ktr/vrk. Louhekuormien määrä on 100 kuormaa päiväaikaan ja 60 kuormaa yöaikaan jokaista huolto ja työtunnelia kohden. Louhe kuljetetaan Jätkäsaareen kuormaautoilla tie ja katuverkkoja pitkin. Länsimetron louhintatöiden suorittaminen aikataulussa edellyttää louheen kuljetusta ympäri vuorokauden. Pääväylille sijoitetut kuljetusreitit mahdollistavat ympärivuorokautisen louheen kuljetuksen aiheuttamatta haittaa asutuilla alueilla. Kuljetusreitti Keilaniemestä Jätkäsaareen on Miestentie Karhusaarentie Kehä I Länsiväylä Jätkäsaari. Kuljetusreitti Karhusaaresta Jätkäsaareen on Keilalahdentie Länsiväylä Jätkäsaari. Öisin ja tarvittaessa viikonloppuisin käytetään Jätkäsaaressa Laivapojankadun sijaan Saukonkujaa ja Mittaajakujaa, jotka sijaitsevat kauempana asutuksesta. Pystykuilutyömailta maamassat kuljetetaan lyhyintä reittiä pääliikenneväylille ja niitä käyttäen Espoon Mankkaan vanhalle kaatopaikalle. Asuntokaduilla jouduttaneen kuitenkin ajamaan, koska kulkua työkohteisiin ei pystytä muuten järjestämään. Kaivutyötä ja maanajoa ei tehdä yöaikaan, jotta alueen asukkaille voidaan taata riittävä yöaikainen lepo.

5 5 (21) Pystykuilutyömailta louhe kuljetetaan huolto ja työtunnelien kautta Jätkäsaareen. TYÖAIKAISTEN VESIEN KÄSITTELY Louhintatyömaalla muodostuu vesiä porauksesta ja tihkumalla kallion ra oista. Veteen voi joissakin tapauksissa joutua öljyä työkoneista, muuten vesi on puhdasta lukuun ottamatta porauslietettä. Vesien pumppausta tunneleissa paikasta toiseen vältetään ja vedet pyritään pumppaamaan kustakin kohteesta suoraan ulos. Vesipinta tunnelien pohjalla ei nouse lattiatason yläpuolelle eikä valmiin ruiskubetonin alareuna missään vaiheessa jää veden alle. Injektointijätteiden, ruiskubetonin hukkaroiskeen, sementin ja muiden liejuuntuneiden ainesten kulkeutuminen virtaavan veden mukana pyritään mahdollisuuksien mukaan estämään. Urakoitsija mittaa päivittäin louhituista tiloista pumpattavia vesimääriä. Mittaustuloksista pidetään erillistä pöytäkirjaa. Urakoitsija esittelee mittaustulokset työmaakokouksissa ja mittausraportti liitetään työmaakokouspöytäkirjan liitteeksi. Ennen veden johtamista Espoon kaupungin jätevesiviemäriverkostoon vedestä erotetaan öljy ja kiintoaines peräkkäisissä erotusaltaissa. Altaat mitoitetaan kokonaisvesimäärän mukaan siten, että pintakuorma erotusaltaissa on korkeintaan 0,25 m/h. Pystyselkeytyssyvyys kiintoaineiden erotuksessa on vähintään 1,5 metriä. Molemmat altaat on voitava tyhjentää toiminnan aikana. Altaiden pohjalle kertynyt öljyjäte toimitetaan ongelmajätelaitokselle. TYÖAIKA Rakennustöiden kesto Keilaniemen alueella alustavan aikataulun mukaisesti on seuraava: Keilaniemen huoltotunnelin maankaivu ja louhintatyöt 01/ /2010 Karhusaaren työtunnelin maankaivu ja louhintatyöt 03/ /2010 Metrotunnelien ja aseman louhinnat 06/ /2012 Pystykuilujen maanpäälliset louhinnat 02/ /2011 Aseman maanpäälliset työt 05/ /2012 Aikataulua päivitetään, kun urakoitsijat on valittu. Tunnelien louhintatöiden työajoissa on huomioitu tunnelin yläpuolella olevat häiriintyvät kohteet jakamalla ne eri aikaalueisiin paaluväleittäin.

6 6 (21) Keilaniemen huoltotunneli, Karhusaaren työtunneli, metrotunnelit plv LE4300 LE6700, Keilaniemen asema ja pystykuilut P2.1, P3.5, P3.6 ja P3.7 Paikka Toiminto MaPe klo Keilaniemen huoltotunnelin Maatyöt: suuaukon ja aseman Maankaivu maanpäälliset työt Ponttipaalutus La klo Su klo Karhusaaren työtunnelin suuaukon maanpäälliset työt Avolouhinta: Poraus Räjäytykset Rusnaus Kivenrikotus iskuvasaralla Louheen lastaus ja kuljetus Maatyöt: Maankaivu Ponttipaalutus Keilaniemen huoltotunnelin tunnelilouhinta Karhusaaren työtunnelin tunnelilouhinta Keilaniemen pystykuilujen P2.1, P3.5, P3.6 ja P3.7 maanpäälliset työt (mm. kuilujen puhkaisut) Metrotunnelien louhinta plv LE4300 LE5300 Metrotunnelien louhinta plv LE5300 LE6700 Avolouhinta: Poraus Räjäytykset Rusnaus Kivenrikotus iskuvasaralla Louheen lastaus ja kuljetus Poraus Räjäytykset Rusnaus Injektointiporaus Louheen lastaus ja kuljetus Poraus Räjäytykset Rusnaus Injektointiporaus Louheen lastaus ja kuljetus Poraus Räjäytykset Rusnaus Injektointiporaus Louhintaporaus Räjäytykset Rusnaus Injektointiporaus Louheen lastaus ja kuljetus Louhintaporaus Räjäytykset Rusnaus Injektointiporaus Louheen lastaus ja kuljetus Erilliset juhlapyhät kuten sunnuntaisin. *) klo 18 22, mikäli mitattuna asuintilassa L Aeq < 40 db **) klo, mikäli mitattuna asuintilassa L Aeq < 35 db * * * ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** **

7 7 (21) MELU JA SEN VÄHENTÄMINEN Keilaniemen ja Karhusaaren huolto ja työtunnelien ja pystykuilujen rakentamisesta aiheutuvaa melua, sen leviämistä ja asukkaiden altistumista melulle tarkasteltiin laskentamallin avulla. Louhintatöiden ja muiden töiden melupäästötietoina käytettiin muualla mitattuja vastaavien työvaiheiden ja laitteiden aiheuttamia äänitehotasoja (L WA ). Melumallinnuksessa ei ole otettu huomioon impulssimaisuuskorjausta. Avolouhinnan ja ponttauksen työvaiheiden melupäästötiedot sijoitettiin maastomalliin pistemäisiksi melulähteiksi sen mukaan kuin toimintojen arvioitiin sijoittuvan työmaaalueelle. Tilaajan kanssa selvitetyt toimintaajat sijoitettiin tarkasteltaville melulähteille. Louheen ja maamassojen kuljetuksen aiheuttamia melutasoja arvioitiin viivamelulähteinä. Räjäytykset aiheuttavat alueelle hetkellisesti korkeita melutasoja. Räjäytysten melua ei kuitenkaan huomioitu laskennallisessa tarkastelussa, koska muutama räjäytys vuorokaudessa ei juuri vaikuta keskiäänitasoihin. Keilaniemen huoltotunnelin suuaukko sijaitsee Otaniementien länsipuolella Miestentien varrella, vilkkaasti liikennöidyn Karhusaarentien läheisyydessä. Rakennuspaikan läheisyydessä sijaitsee toimistorakennuksia. 300 metrin päässä suuaukon pohjoispuolella on myös asuinrakennuksia. Lähin muu herkkä kohde kuin asunto on rakennuspaikan pohjoispuolella sijaitseva teknillinen korkeakoulu (TKK). Karhusaaren työtunnelin suuaukko sijaitsee Karhusaarenpihan varrella Länsiväylän eteläpuolella, aivan sen tuntumassa. Länsiväylän pohjoispuolella sijaitsee toimistorakennuksia ja suuaukon länsipuolella sijaitsee Karhusaaren taiteilijakoti ja Hanasaaren kulttuurikeskus. Otarannan pystykuilu (P2.1), paalulla LE6740, sijaitsee Miestentien pohjoispuolella Otaniementien varrella aivan ajotunnelin vieressä. Lähimpänä sijaitsevat asuinrakennukset ovat pystykuilun koillispuolella 100 metrin etäisyydellä. Keilalahden pystykuilu (P3.7) sijaitsee Keilalahdentien itäpuolella paalulla LE5600. Lähimpänä sijaitsevat asuinrakennukset ovat pystykuilun länsipuolella 300 metrin etäisyydellä. Karhusaaren pystykuilu (P3.6) sijaitsee Länsiväylän eteläpuolella paalulla LE5070. Lähimpänä sijaitsevat rakennukset ovat toimistorakennukset Länsiväylän pohjoispuolella sekä pystykuilun itäpuolella sijaitsevat rakennukset 300 metrin etäisyydellä. Hanasaaren pystykuilu (P3.5) sijaitsee myös Länsiväylän eteläpuolella paalulla LE4520. Lähimpänä sijaitsevat rakennukset ovat Karhusaaren rakennukset sekä Hanasaaren kulttuurikeskus. Alueen nykyinen melutilanne Alueen nykyistä melutilannetta tarkasteltiin Espoon kaupungin meluselvityksen 2006 tulosten perusteella. Nykyisessä tilanteessa Keilaniemen huoltotunnelin ympäristössä merkittävin melun aiheuttaja on Karhusaarentien tieliikenne. Tieliikenteen aiheuttamat keskiäänitasot on laskettu Espoon meluntorjuntaselvityksessä vuonna Karhusaaren työtunnelin ympäristössä Länsiväylä aiheuttaa voimakasta melua nykytilanteessa.

8 8 (21) Karhusaaren ja Hanasaaren pystykuilut sijaitsevat alueilla, joilla Länsiväylän tieliikenne aiheuttaa nykytilanteessa voimakasta melua. Keilaniemen pystykuilun alueella Karhusaarentie aiheuttaa nykytilanteessa melko korkeita melutasoja. Otaniementien pystykuilun vieressä Otaniementien liikenne aiheuttaa melua. Louheen kuljetusreitillä tieliikenne aiheuttaa korkeita melutasoja nykytilanteessa Kehä I:n ja Karhusaarentien ympäristöön. Maankuljetusreitillä on nykytilanteessa vilkasta tieliikennettä Karhusaarentiellä, Kehä I:llä ja Turvesuontiellä. Keilaniemen ja Karhusaaren huolto ja työtunnelien ja pystykuilujen rakentamisesta aiheutuva melu Keilaniemen ja Karhusaaren huolto ja työtunnelien rakentamisen alkuvaiheessa alueelta ajetaan pintamaata Mankkaan kaatopaikalle. Kuljetusten aiheuttama melun keskiäänitaso aiheuttaa yöllä muutamien asuinrakennusten pihoilla yli 50 db:n melutasoja Kehä I:llä ja Turvesuontiellä. Karhusaaren työtunnelin maankuljetukset aiheuttavat ohjearvotason ylityksiä myös kahden asuinrakennuksen pihalla Karhusaarentien varrella. Huolto ja työtunnelien avolouhintavaiheessa maan pinnalla tai pintamaahan kaivetussa leikkauksessa tehdään kallion porausta, räjäytystä, rusnausta (louheen rikotusta), louheen lastausta ja kuljetusta. Keilaniemen huoltotunnelin avolouhintavaiheessa päiväajan 55 db:n keskiäänitaso leviää viuhkoina kauimmillaan 500 metrin etäisyydelle suuaukosta. Joidenkin Kehä I:n varrella olevien asuinrakennusten pihoilla päiväajan 55 db:n keskiäänitaso ylittyy. Karhusaaren työtunnelin avolouhintavaiheessa päiväajan 55 db keskiäänitaso leviää lähinnä pohjoiseen, toimistorakennusten suuntaan suuaukosta. Asuinrakennuksia ei jää ohjearvon ylittävälle melualueelle. Keilaniemen huoltotunnelin suuaukon vieressä sijaitsevien toimistorakennusten julkisivuihin kohdistuu korkeita melutasoja avolouhintavaiheessa. Rakennusten julkisivuihin kohdistuvat päiväaikaiset keskiäänitasot ovat suurimmillaan 75 db. Muutaman asuinrakennuksen julkisivuun kohdistuu 58 db:n melutaso (L Aeq, 722 ) Kehä I:n länsipuolella ja Otaniementien itäpuolella. Karhusaaren työtunnelin suuaukolla toimistorakennusten julkisivuihin kohdistuu suurimmillaan 65 db:n melutaso avolouhintavaiheessa. Asuinrakennusten julkisivuihin kohdistuvat keskiäänitasot ovat alle 55 db. Yöllä avolouhintavaiheessa rakennuspaikoilla tehdään vain louheen lastausta ja kuormausta. Yöaikana 50 db:n melutaso rajoittuu suuaukkojen lähiympäristöön. Louheen kuljetuksista aiheutuva 50 db:n melu leviää metrin etäisyydelle kuljetusreitistä. Keilaniemen työtunnelin louheenkuljetus aiheuttaa yöllä noin viiden asuinrakennuksen julkisivuun yli 50 db:n melutason Karhusaarentien varrella. Karhusaaren työtunnelin louheenkuljetus aiheuttaa ohjearvotason ylityksiä kolmen asuinrakennuksen kohdalla. Melulaskennassa ei huomioitu alueella olemassa olevia meluesteitä.

9 9 (21) Tunnelilouhintavaiheessa louheen kuljetuksen aiheuttama ohjearvojen mukainen melu leviää kauemmas yöllä kuin päivällä. Keilaniemen huoltotunnelin ympäristössä muutama asuinrakennus jää ohjearvon ylittävälle alueelle Karhusaarentien varrella sekä päivällä että yöllä. Yöllä asuinrakennusten julkisivuun kohdistuu suurimmillaan 56 db:n keskiäänitaso. Karhusaaren työtunnelin ympäristössä päiväajan ohjearvon ylittävällä alueella ei ole yhtään asuinrakennusta. Yöajan ohjearvon ylittävällä alueella on kolme rakennusta Karhusaarentien varrella ja yksi Länsiväylän varrella. Tunnelin tuulettamiseen käytettävien poistopuhaltimien melu aiheuttaa alle ohjearvojen jääviä melutasoja ympäristöönsä, kun puhaltimien aiheuttama äänitehotaso rajoitetaan vaimentimin 85 db:iin. Metrotunnelin pystykuilut louhitaan pääasiassa alhaalta päin. Maan pinnalta tehdään kuilun tuenta ponttipaaluin ja kuilun puhkaisu (poraus, räjäytys, rusnaus). Otaniementien pystykuilun ponttipaalutus aiheuttaa korkeita melutasoja (L Aeq, 722 > 65 db) neljän toimistorakennuksen ja kahden asuinrakennuksen julkisivuille. Lähiympäristön toimistorakennusten julkisivuille kohdistuu enimmillään 81 db:n melutasoja (L Aeq, 722 ) ja asuinrakennusten julkisivuille enimmillään 67 db:n melutasoja (L Aeq, 722 ). Ponttipaalutuksen aiheuttama päiväajan 50 db:n keskiäänitaso leviää melulaskennan mukaan voimakkaasti itään Lehtisaareen saakka. Pystykuilun puhkaisun aiheuttamat melutasot jäävät huomattavasti matalammiksi ympäristössä. Toimistorakennusten julkisivuille kohdistuu päivällä enimmillään 71 db:n keskiäänitasoja ja asuinrakennusten julkisivuille 54 db:n keskiäänitasoja. Pystykuilun louhintaa ei tehdä yöllä. Keilalahden pystykuilun ponttipaalutuksen melu leviää melulaskennan mukaan laajalle lännen suuntaan ja viuhkoina myös muihin ilmansuuntiin. Päiväajan 55 db:n keskiäänitaso leviää noin viiden asuinrakennuksen pihalle ja kolmen toimistorakennuksen julkisivuun kohdistuu korkeita yli 70 db:n melutasoja (L Aeq, 722 ). Suurimmillaan toimisto rakennusten julkisivuille kohdistuu 80 db:n melutasoja (L Aeq, 722 ) ja asuinrakennusten julkisivuille enimmillään 63 db:n melutasoja (L Aeq, 722 ). Pystykuilun puhkaisun aiheuttamat melutasot aiheuttavat toimistorakennusten julkisivuille päivällä enimmillään 85 db:n keskiäänitasoja ja asuinrakennusten julkisivuille 67 db:n melutasoja. Meluvyöhykkeet eivät kuitenkaan leviä yhtä laajalle kuin pystykuilua tuettaessa ponttipaaluin. Karhusaaren pystykuilun ponttipaalutus aiheuttaa korkeimmillaan 60 db:n melutasoja (L Aeq, 722 ) Länsiväylän pohjoispuolella olevan toimistorakennuksen ja Karhusaaren museon julkisivuille. Ponttipaalutuksen aiheuttama päiväajan 45 db:n keskiäänitaso leviää melulaskennan mukaan Westendiin ja Lehtisaareen saakka. Pystykuilun puhkaisun aiheuttamat melutasot leviävät voimakkaasti etelään ja länteen. Toimistorakennusten julkisivuille kohdistuu päivällä enimmillään 64 db:n keskiäänitasoja. Louheen kuljetus aiheuttaa asuinrakennusten julkisivuille 54 db:n melutasoja Karhusaarentien ja Länsiväylän varrella. Hanasaaren pystykuilun ponttipaalutuksen aiheuttama päiväajan 50 db:n keskiäänitaso leviää Keilalahden rantaan lännessä ja Lauttasaaren ran

10 10 (21) taan idässä. Keskiäänitasot asuin ja toimistorakennusten julkisivuilla jäävät alle 60 db (L Aeq, 722 ). Vain Hanasaaren kulttuurikeskuksen pohjoisemman rakennuksen julkisivuun kohdistuu yli 60 db:n melutaso (L Aeq, 722 ). Pystykuilun puhkaisun aiheuttamat melutasot jäävät huomattavasti matalammiksi ympäristössä. Louheen kuljetus aiheuttaa asuinrakennusten julkisivuille 54 db:n melutasoja Karhusaarentien ja Länsiväylän varrella. Meluntorjuntatoimenpiteet ja meluseuranta Keilaniemen ja Karhusaaren huolto ja työtunnelien ja pystykuilujen rakennustyöt aiheuttavat rakennuspaikan läheisyydessä korkeita melutasoja, joilta ympäristön asuinrakennuksia on vaikea suojata. Laskennallisen arvioinnin perusteella on todennäköistä, että huolto ja työtunnelien avolouhintavaiheessa ja pystykuiluja pontattaessa sekä louhittaessa maanpäältä rakennusmelu aiheuttaa lähimpien rakennusten pihaalueilla ja sisätiloissa ohjearvotasojen ylityksiä. Keilaniemen huoltotunnelin avolouhinta aiheuttanee ohjearvotasojen ylityksiä toimistorakennusten sisätiloissa, mutta ohjearvot eivät ylity asuinrakennuksissa. Karhusaaren työtunnelin avolouhinta ei aiheuta ohjearvotasojen ylityksiä rakennusten sisätiloissa. Karhusaaren ja Hanasaaren pystykuilujen paalutus tai louhinta eivät aiheuta ohjearvotasojen ylityksiä rakennusten sisätiloissa. Otaniementien ja Keilalahdentien pystykuilujen paalutus ja louhinta aiheuttanee ohjearvotasojen ylityksiä toimistorakennusten sisätiloissa, mutta asuinrakennusten sisätiloissa ohjearvotasot eivät ylity ainakaan merkittävästi. Mahdollisia melutorjuntatoimia suunniteltaessa ja mitoitettaessa on otettava huomioon, että meluisimmat työvaiheet ovat ajalliselta kestoltaan suhteellisen lyhyitä. Melun leviämistä voidaan rajoittaa osittain tilapäisillä meluseinärakenteilla. Rakennuspaikkojen lähialueiden kiinteistöjen asukkaista ja työntekijöitä tiedotetaan töiden aiheuttamasta tilapäisestä voimakkaasta melusta. TÄRINÄ Louhintaalueen ympäristössä tehdään louhinnan ympäristöselvitys. Selvityksen pohjalta määritetään louhinnan sallitut tärinärajaarvot ja alueen toiminnoista työlle mahdollisesti tulevat muut rajoitukset. Tärinärajaarvojen noudattamista seurataan jatkuvilla, reaaliaikaisilla mittauksilla. Ennen räjäytystöiden aloitusta ja niiden loppumisen jälkeen tärinän vaikutusalueella olevat rakenteet ja rakennukset katselmoidaan. Katselmuksilla selvitään työstä niille mahdollisesti aiheutuneet vahingot.

11 11 (21) TIEDOTTAMINEN Louhinta ja rakennustöistä tiedotetaan lähialueen asukkaille ja toimijoille säännöllisesti koko rakennusajan. Tiedotuskeinoja ovat koteihin jaettavat tiedotteet, hankkeen nettisivut ja asukastilaisuudet. Lisäksi Länsimetro Oy seuraa reaaliaikaisesti louhintatärinöitä, louhinnan etenemistä sekä kerää, käsittelee ja jakaa palautetta Länsimetron nettisivujen ja palautepuhelimen avulla. ILMOITUKSEN KÄSITTELY Ilmoituksen täydentäminen Neuvottelut Ilmoitusta on täydennetty ja Ilmoitusta on käsitelty Uudenmaan ympäristökeskuksessa pidetyssä Länsimetron toteuttamista koskevassa neuvottelussa. Lausunnot ja asianosaisten kuuleminen Ilmoituksesta on pyydetty lausunto Espoon kaupungin ympäristökeskukselta ja Espoon Vedeltä. Ilmoituksen vireillä olosta ei ole ilmoitettu lehdissä eikä muita asianosaisia ole kuultu. Espoon kaupungin ympäristökeskus edellyttää päivätyssä lausunnossaan mm., että arvioitaessa Länsimetron rakentamisen vaikutuksia ympäristöön on otettava huomioon Espoon kaupunginvaltuuston hyväksymät voimaan tulleet "Espoon kaupungin ympäristönsuojelumääräykset". Päätöksessä on otettava huomioon mm., että työkoneet ja laitteet on varustettu työn tekemiseen parhaalla mahdollisella tekniikalla (BAT) ympäristöhäiriöiden (melu, pöly yms.) vähentämiseksi. Työssä on käytettävä mm. hydraulista iskuvasaraa, jonka melua on vaimennettu. Häiriintyvät kohteet ja niiden vaatimat meluntorjuntatoimenpiteet työaikojen, melunvaimennuksen tai vastaavien toimenpiteiden osalta on selvitettävä. Häiriön laajuutta arvioitaessa on melun ja tärinän vaikutus asukkaisiin arvioitava molempien tekijöiden osalta. Tärinän häiritsevä vaikutus ulottuu louhinnan räjäytystärinän aiheuttamana huomattavan laajalle eli koko tunnelityömaan alueelle. Haitallisten vesien johtamista Laajalahden Natura alueelle ja kunnostettuun Otsolahteen ei pidä sallia. Tunnelityömaista pumpattava vesi saattaa olla hyvin emäksistä ja typpipitoisuus, kiintoainepitoisuus ja kemiallinen hapenkulutus ovat suuria. Työmailla kaivantoihin kertyvien vesien kiintoainepitoisuus voi olla haitallisen suuri. Työmaiden vedet on ensisijaisesti johdettava jätevesiviemäriin. Jollei se ole mahdollista, on vesien johtaminen sadevesiviemäriin tehtävä hyväkysytyn suunnitelman mukaan. Ajoneuvojen, koneiden ja laitteiden pesua kadulla, tiellä ja yleisellä alueilla ei pidä sallia.

12 12 (21) Hanasaaren ja Karhusaaren asutus ja majoitustilat on otettava huomioon työajoissa ja tehtävän työn laadussa. Räjäytystyöt on asutuksen läheisyydessä tehtävä klo Maan pinnalla tehtävät maanrakennus, kuljetus ja rakennustyöt, jotka aiheuttavat erittäin häiritsevää melua, olisi tehtävä vain arkisin maanantaista perjantaihin. Tällaisia töitä ovat mm. maan kaivu, louheen kaivu, louheen lastaus, poraus, räjäytys ja rikotus. Mikäli rusnausta tehdään avolouhoksessa paineilmavasaralla tai hydraulisella iskuvasaralla, on työ tehtävä arkisin maanantaista perjantaihin klo Melun voimakkuutta laskettaessa ei impulssimaisuus tai kapeakaistaisuuskorjauksia ole tehty. Ympäristöministeriön ohjeen 1/1995 "Ympäristömelun mittaaminen" mukaan melun mittaus tai laskentatulokseen lisätään 5 db ennen sen vertaamista ohjearvoon. Lisäksi lausunnossa on kiinnitetty huomiota mm. toiminnasta tiedottamiseen, kemikaalien ja polttonesteiden varastointiin ja käsittelyyn sekä toiminnan aiheuttaman pölyämisen estämiseen. Espoon Vesi esittää päivätyssä lausunnossaan mm., että jätevesien jätevesiviemäriin johtamisessa on otettava huomioon sekä jätevesiviemärin että Suomenojan jätevedenpuhdistamon kapasiteetit. Karhusaaren porausvedet jouduttaisiin johtamaan jo valmiiksi kapasiteettinsa äärirajoilla olevaan jätevesiviemäriin. Keilaniemen jätevedenpumppaamon kapasiteetti ei riitä esitetyille (30 l/s) vesimäärille. Porausvedet saattavat tämän vuoksi aiheuttaa ylivuotoja pieninäkin määrinä. Otaniemen kautta johdettavien vesien vaikutus verkostossa on epävarma. Jatkossa Länsimetron useat työmaat sijaitsevat saman kapasiteettinsa rajoilla olevan pääviemärin varrella. Työmaiden yhteisvaikutuksesta saattaa aiheutua viemärin kapasiteetin ylitystä varsinkin sade ja sulamistilanteissa, mikäli porausvedet johdetaan jätevesiviemäriin. Suurten sateiden ja lumensulamisvesien yhteydessä Suomenojan jätevedenpuhdistamolle tuleva jätevesimäärä on ajoittain jo nyt kaksinkertainen mitoitusvirtaamaan verrattuna. Muutenkin Suomenojan jätevedenpuhdistamo toimii kapasiteettinsa ylärajoilla. Espoon Vesi esittää, että louhintojen yhteydessä muodostuvat jätevedet johdetaan sadevesiviemäriin tai mereen aina, kun se on mahdollista veden laatu huomioiden. Ilmoituksen tekijän kuuleminen ja vastine Ilmoituksen tekijälle on varattu tilaisuus tulla kuulluksi päivätyllä kirjeellä No YS 1568 sekä esittää vastineensa annetussa lausunnoissa esitetyistä asioista. Ilmoituksen tekijä esittää päivätyssä vastineessaan Espoon kaupungin ympäristökeskuksen lausuntoon mm. seuraavaa: Työmaiden vedet on suunniteltu johdettavaksi ensisijaisesti jätevesiviemäreihin. Mikäli veden johtaminen jätevesiviemäreihin kielletään, vedet joudutaan johtamaan sadevesiviemäreihin. Ennen veden johtamista sadevesiverkostoon vedestä erotetaan öljy ja kiintoaines peräkkäisissä erotusaltaissa. Altaat mitoitetaan kokonaisvesimäärän mukaan siten, että

13 13 (21) pintakuorma erotusaltaissa on korkeintaan 0,25 m/h. Pystyselkeytyssyvyys kiintoaineiden erotuksessa on vähintään 1,5 m. Molemmat altaat on voitava tyhjentää toiminnan aikana. Tarvittaessa käytetään selkeytystä edistäviä kemikaaleja. Paineilmavasaralla tai hydraulisella iskuvasaralla avolouhoksessa rusnausta tehdään arkisin klo Räjäytystyöt on suunniteltu tehtäväksi klo Räjäytys on lyhytkestoinen tapahtuma ja niitä tehdään vain muutaman kerran päivässä. Räjäytys tapahtuu porauksen ja panostuksen jälkeen, joten työjärjestelyjen takia on tärkeää, että räjäytyksiä voidaan tehdä myös klo Louhinnan nopea eteneminen vähentää myös haitan kokonaiskestoaikaa asutusalueilla. Valtioneuvoston päätöksessä (VNp 993/1992) melutasojen yleisistä ohjearvoista todetaan seuraavaa: Jos melu on luonteeltaan iskumaista tai kapeakaistaista, mittaus tai laskentatulokseen lisätään 5 db ennen sen vertaamista ohjearvoon. Ohjeita impulssimaisuuden lisäyksen ja kapeakaistaisuuden lisäyksen tekemisestä on annettu lähinnä Sosiaali ja terveysministeriön Asumisterveysohjeessa ja sen soveltamisoppaassa (Sosiaali ja terveysministeriö 2003). Näiden ohjeiden mukaan impulssimaisuuden ja kapeakaistaisuuden lisäykset tehdään vain niihin ajanjaksoihin, jolloin melun voidaan katsoa olevan impulssimaista tai kapeakaistaista. Melun impulssimaisuuden ja kapeakaistaisuuden lisäyksen tekeminen todelliseen ympäristössä mitattuun tulokseen on yksiselitteinen asia, sillä mittaustuloksista voidaan todentaa ne ajankohdat, jolloin melu on ollut impulssimaista tai kapeakaistaista ja tehdä lisäykset näihin ajanjaksoihin. Äänen ominaisuudet muuttuvat sen etenemisen aikana. Melulähteen lähellä todettu impulssimainen tai kapeakaistainen melu ei ole välttämättä impulssimaista enää kauempana kohteesta. Muualla tekemissämme mittauksissa olemme todenneet mm., että rusnauksen aiheuttaman melu oli impulssimaista melulähteen läheisyydessä noin 85 % toimintaajasta, kun vastaavana ajankohtana impulssimaisen melun osuus noin 600 metrin etäisyydellä oli noin 15 % ajasta. Näissä mittauksissa rusnauksen impulssimaisuuden lisäykseksi määritettiin 1 2 db (etäisyys 600 m), kun 5 db:n impulssimaisuuden lisäys kohdistettiin niihin ajankohtiin, jolloin melu oli impulssimaista. Vastaava ilmiö tapahtuu myös kapeakaistaiselle äänelle. Laajaalaisessa laskennallisessa arvioinnissa melun impulssimaisuuden ja kapeakaistaisuuden lisäystä ei voida kuitenkaan ottaa huomioon riittävällä tarkkuudella. Tämän vuoksi emme pidä tarkoituksenmukaisena impulssimaisuuden tai kapeakapeakaistaisuuden aiheuttaman lisäyksen huomioon ottamista melutasojen laskentavaiheessa. Metron ajotunnelien ja pystykuilujen rakentamisessa impulssimaista melua aiheuttavat ponttiseinien paalutus ja rusnaus. Kallion porauksen aiheuttama ääni on kapeakaistaista. Myös työkoneiden peruutuksen hälytysäänet ovat kapeakaistaista melua. Molemmissa meluselvityksissä rakentamisen aikaisten toimintojen on todettu aiheuttavan ohjearvotasojen ylityksiä asuin ja toimistorakennusten julkisivuilla sekä osittain myös sisätiloissa. Melun impulssimaisuus ja mahdollisesti myös kapeakaistaisuus lisäävät osaltaan melun häiritsevyyttä. Nämä voidaan ottaa huomioon melun haitallisuutta

14 14 (21) lisäävinä tekijöinä, vaikka laskentamallin tulokset eivät sisällä impulssimaisuuden ja kapeakaistaisuuden kvantitatiivista arviointia. Espoon Veden lausuntoon ilmoituksen tekijä esittää seuraavaa: Länsimetro toteaa, että mikäli jätevesiviemärin kapasiteetti ei riitä käsittelemään purkuvesiä, joudutaan vedet johtamaan sadevesiviemäreihin. Mikäli työmaan vesiä johdetaan sadevesiviemäriin, voidaan ph:n säätöä tehdä öljyn ja hiekanerotuksen jälkeen ja tarvittaessa käyttää selkeytystä edistäviä kemikaaleja. Sadevesiviemärin purkuuoman vesien laatua voidaan seurata erikseen laadittavan seurantaohjelman mukaisesti. PÄÄTÖS Uudenmaan ympäristökeskus hyväksyy Länsimetro Oy:n tekemän ympäristönsuojelulain 60 :n mukaisen ilmoituksen tilapäistä melua aiheuttavasta toiminnasta, joka koskee Keilaniemen huoltotunnelin, Karhusaaren työtunnelin, metrotunneleiden plv:llä LE4300 LE6700, Keilaniemen aseman sekä Otarannan pystykuilun P2.1, Hanasaaren pystykuilun P3.5, Karhusaaren pystykuilun P3.6 ja Keilalahden pystykuilun P3.7 rakentamista. Toimintaa on harjoitettava ilmoituksen ja seuraavien määräysten mukaisesti. Tiedottaminen (YSL 64 ) 1. Toiminnanharjoittajan on hyvissä ajoin etukäteen ennen toiminnan aloittamista selvitettävä melun tai tärinän vaikutuspiirissä olevat herkät kohteet, kuten hoito ja oppilaitokset, tutkimuslaitokset, kirkot, päiväkodit, sekä muut sellaiset kohteet, joille toiminnasta voi aiheutua kohtuutonta haittaa. Selvityksen on katettava avolouhintakohteiden ympäristöjen lisäksi tunnelilouhinnan yläpuolella sijaitsevat kohteet riittävän etäältä sekä koko kuljetusreitti. Erityisen herkkien kohteiden kanssa on neuvoteltava riittävästä melun tai tärinäntorjunnasta. Selvitys melun tai tärinän vaikutuspiirissä olevista herkistä kohteista ja neuvotteluista on toimitettava Uudenmaan elinkeino, liikenne ja ympäristökeskukselle sekä Espoon ympäristökeskukselle ennen toiminnan aloittamista. 2. Toiminnanharjoittajan on vähintään kahta viikkoa ennen toiminnan aloittamista tiedotettava kirjallisesti toiminnasta, toiminnan aikataulusta ja vastuuhenkilöistä melun tai tärinän vaikutuspiirissä oleville asukkaille, hoito tai oppilaitoksille sekä muille sellaisille kohteille, joille saattaa aiheutua haittaa tai häiriötä. Vähintään yhden toiminnasta vastuussa olevan henkilön on oltava tavoitettavissa tiedotteessa ilmoitettujen yhteystietojen avulla koko toiminnan ajan. Tiedote on toimitettava tiedoksi myös Uudenmaan elinkeino, liikenne ja ympäristökeskukselle sekä Espoon ympäristökeskukselle ennen toiminnan aloittamista. 3. Töiden aloittamisesta ja olennaisesta muuttamisesta on ilmoitettava Uudenmaan elinkeino, liikenne ja ympäristökeskukselle sekä Es

15 15 (21) poon ympäristökeskukselle kirjallisesti viimeistään viikkoa ennen töiden aloittamista tai muuttamista. Töiden lopettamisesta on ilmoitettava em. viranomaisille kuukauden kuluessa töiden päättymisestä. Maarakennustyöt (YSL 64 ) 4. Metron rakentamiseen liittyvää maankaivua ja paalutusta saa tehdä arkipäivisin maanantaista perjantaihin klo 7.00 klo Avolouhinta (YSL 64 ) Mikäli maankaivua ja paalutusta tehdään myös arkisin maanantaista perjantaihin klo klo tai viikonloppuisin klo 7.00 klo 22.00, töiden aiheuttama melutaso ympäristön asuin, potilas ja majoitushuoneissa saa olla enintään 40 db. Melutasolla tarkoitetaan maankaivu ja paalutustöidenaikaista Ataajuuspainotettua keskiäänitasoa (L Aeq ). Ennen kuin maankaivu ja paalutustöitä ryhdytään tekemään muulloin kuin arkisin maanantaista perjantaihin klo 7.00 klo 18.00, työn aiheuttama melutaso on selvitettävä mittauksin melulle eniten alttiina olevissa kohteissa. Kun toiminta siirtyy lähemmäksi altistuvaa kohdetta tai jos meluhaitan voidaan jostain muusta syystä olettaa lisääntyneen, on mittauksia tehtävä lisää. 5. Poraus, räjäytys ja rusnaustöitä saa tehdä maan päällä arkipäivisin maanantaista perjantaihin klo 7.00 klo Mikäli poraus ja rusnaustöitä tehdään myös arkisin maanantaista perjantaihin klo klo 22.00, töiden aiheuttama melutaso ympäristön asuin, potilas ja majoitushuoneissa saa olla enintään 40 db. Melutasolla tarkoitetaan poraus ja rusnaustöidenaikaista A taajuuspainotettua keskiäänitasoa (L Aeq ). Ennen kuin poraus ja rusnaustöitä ryhdytään tekemään muulloin kuin arkisin maanantaista perjantaihin klo 7.00 klo 18.00, työn aiheuttama melutaso on selvitettävä mittauksin melulle eniten alttiina olevissa kohteissa. Kun toiminta siirtyy lähemmäksi altistuvaa kohdetta tai jos meluhaitan voidaan jostain muusta syystä olettaa lisääntyneen, on mittauksia tehtävä lisää. Mikäli räjäytyksiä tehdään myös arkisin maanantaista perjantaihin klo klo 22.00, on niiden ajankohdista tiedotettava etukäteen melun ja tärinän vaikutusalueen herkille kohteille. Tunnelilouhinta paaluvälillä LE4300 LE5300 mukaan lukien Karhusaaren työtunnelin louhinta (YSL 64 ) 6. Poraus ja rusnaustöitä saa tehdä tunnelissa arkipäivisin maanantaista lauantaihin. Poraus ja rusnaustöitä saa tehdä tunnelissa sunnuntaisin ja arkipyhinä klo 7.00 klo 22.00, mikäli töiden aiheuttama melutaso ympäristön asuin, potilas tai majoitushuoneissa on enintään 35 db. Me

16 16 (21) lutasolla tarkoitetaan poraus tai rusnaustyönaikaista A taajuuspainotettua keskiäänitasoa (L Aeq ). Mikäli poraus ja rusnaustöistä aiheutuu yöaikaista haittaa naapurustolle, on poraus tai rusnaustyö yöaikana klo klo 7.00 keskeytettävä ja melutaso selvitettävä mittauksin melulle eniten alttiina olevissa kohteissa. Poraus ja rusnaustöitä saa jatkaa yöaikana klo klo 7.00, mikäli töiden aiheuttama melutaso ympäristön asuin, potilas tai majoitushuoneissa on enintään 30 db. Melutasolla tarkoitetaan poraus tai rusnaustyönaikaista Ataajuuspainotettua keskiäänitasoa (L Aeq ). 7. Räjäytyksiä saa tehdä tunnelissa arkipäivisin maanantaista lauantaihin. Mikäli räjäytyksiä tehdään klo klo 7.00, on niiden ajankohdista tiedotettava etukäteen melun ja tärinän vaikutusalueen herkille kohteille. Tunnelilouhinta paaluvälillä LE5300 LE6700 mukaan lukien Keilaniemen huoltotunnelin louhinta (YSL 64 ) 8. Poraus ja rusnaustöitä saa tehdä tunnelissa arkipäivisin maanantaista perjantaihin klo 7.00 klo Mikäli poraus tai rusnaustöitä tehdään myös arkisin maanantaista perjantaihin klo klo 22.00, töiden aiheuttama melutaso ympäristön asuin, potilas tai majoitushuoneissa saa olla enintään 40 db. Melutasolla tarkoitetaan poraus tai rusnaustyönaikaista A taajuuspainotettua keskiäänitasoa (L Aeq ). Mikäli poraus tai rusnaustöitä tehdään myös arkisin maanantaista perjantaihin klo klo 7.00, töiden aiheuttama melutaso ympäristön asuin, potilas tai majoitushuoneissa saa olla enintään 30 db. Melutasolla tarkoitetaan poraus tai rusnaustyönaikaista A taajuuspainotettua keskiäänitasoa (L Aeq ). Mikäli poraus tai rusnaustöitä tehdään myös viikonloppuisin tai arkipyhinä klo 7.00 klo 22.00, töiden aiheuttama melutaso saa olla ympäristön asuin, potilas tai majoitushuoneissa enintään 35 db. Melutasolla tarkoitetaan poraus tai rusnaustyönaikaista A taajuuspainotettua keskiäänitasoa (L Aeq ). Ennen kuin poraus tai rusnaustöitä ryhdytään tekemään muulloin kuin arkisin maanantaista perjantaihin klo 7.00 klo 18.00, poraustai rusnaustyön aiheuttama melutaso on selvitettävä mittauksin melulle eniten alttiina olevissa kohteissa. Kun poraus tai rusnauskohde siirtyy lähemmäksi altistuvaa kohdetta tai jos meluhaitan voidaan jostain muusta syystä olettaa lisääntyneen, on mittauksia tehtävä lisää. 9. Räjäytyksiä saa tehdä tunnelissa arkipäivisin maanantaista perjantaihin klo 7.00 klo

17 17 (21) Mikäli räjäytyksiä tehdään myös arkisin maanantaista perjantaihin klo klo 22.00, on niiden ajankohdista tiedotettava etukäteen melun ja tärinän vaikutusalueen herkille kohteille. Louheen ja maaaineksen kuljetus (YSL 64 ) 10. Louhetta ja maaainesta ei saa kuljettaa asuntokatuja pitkin yöaikaan klo klo 7.00, jos toiminnasta aiheutuu naapureille haittaa tai häiriötä. Mikäli louhetta tai maaainesta kuljetetaan yöaikaan klo klo 7.00, toiminnan aiheuttama melu ja sen häiritsevyys on selvitettävä melulle altistuvissa asuin, potilas ja majoitushuoneistoissa hyvissä ajoin ennen yöaikaisten kuljetusten aloittamista. Meluhaitan suuruutta on arvioitava ulkoalueiden keskiäänitason (L Aeq, klo 227 ) ja enimmäismelutasojen lisäksi melulle altistuvien asuin, potilas ja majoitushuoneistojen sisätiloissa koko kuljetusreitin varrella. Selvitys suoritetuista mittauksista ja arvio melun häiritsevyydestä on toimitettava Uudenmaan elinkeino, liikenne ja ympäristökeskukselle sekä Espoon ympäristökeskukselle hyvissä ajoin ennen yöaikaisten kuljetusten aloittamista. 11. Mikäli louhetta ryhdytään kuljettamaan muualle kuin Jätkäsaareen ja maaainesta muualle kuin Mankkaan vanhalle kaatopaikalle, on niistä ilmoitettava Uudenmaan elinkeino, liikenne ja ympäristökeskukselle sekä Espoon ympäristökeskukselle kirjallisesti, ennen kuin louheen tai maaainesten kuljetusreittejä muutetaan. Tuuletus (YSL 64 ) 12. Puhaltimen aiheuttama melutaso asuinrakennusten, hoito ja oppilaitosten ulkopuolella saa olla enintään 45 db(l Aeq ). Puhaltimen aiheuttama melutaso on mitattava välittömästi puhaltimen käyttöönoton jälkeen melulle eniten alttiina olevan kohteen ulkopuolella. Melumittaukset (YSL 64 ) 13. Melu on mitattava ja raportoitava ympäristöministeriön ohjeen 1/1995 "Ympäristömelun mittaaminen" mukaisesti. Mittauksissa käytettävän laitteiston ja sen kalibroinnin on täytettävä melumittausstandardien vaatimukset, mieluiten tarkkuusluokalle 1, mutta vähintään luokalle 2. Mittauksissa on selvitettävä myös melun mahdollinen iskumaisuus ja kapeakaistaisuus. Mittausraportit on toimitettava Uudenmaan elinkeino, liikenne ja ympäristökeskukselle sekä Espoon ympäristökeskukselle kahden työpäivän kuluessa mittausten suorittamisesta. Annettujen selvitysten perusteella voidaan tarvittaessa muuttaa tai antaa uusia määräyksiä koskien ilmoitetun toiminnan meluntorjuntaa.

18 18 (21) Polttoaineet (YSL 64 ) 14. Öljyjen ja polttoaineiden käsittelyssä on noudatettava huolellisuutta ja varovaisuutta. Työmaalla olevien polttoainesäiliöiden on oltava kaksoisvaipallisia ja ylitäytönsuojalla varustettuja. Pölyäminen (YSL 64 ) Tankkauspaikat on sijoitettava tiiviille alustalle siten, että kemikaalit eivät pääse vahinkotilanteessakaan maa tai kallioperään tai viemäriin. Vahinkotilanteiden varalle tankkauspaikalla on oltava imeytysainetta ja kalustoa mahdollisten vuotojen keräämistä ja säilyttämistä varten. Jäteöljyt ja muut öljyiset jätteet on lajiteltava omiin tiiviisiin, asianmukaisesti merkittyihin astioihinsa ja toimitettava ko. ympäristöluvan omaavalle yritykselle jatkokäsittelyyn. 15. Avolouhintatyö on suoritettava siten, että pölyäminen on mahdollisimman vähäistä. Porauslaitteet on varustettava tarkoituksenmukaisella pölynkeräyslaitteistolla, jonka on oltava aina käytössä, kun poraustyötä tehdään. Pölynkeräyslaitteistoa ei saa tyhjentää räjäytyspaikalle eikä louheen sekaan. Vedet (YSL 64 ) Louheen ja maaainesten kuljetusreitit on pidettävä puhtaana työmaalta kulkeutuvasta pölystä ja kiviaineksesta. Kuljetettaessa pölyäviä kuormia työmaalta katualueita pitkin on kuormien oltava peitettyjä tai kasteltuja. Kuormaautojen renkaat on pestävä ennen autojen siirtymistä katualueelle. Katualueet on tarvittaessa puhdistettava pölystä. 16. Kuormaautojen renkaiden pesuvedet sekä louhinnassa muodostuvat vedet on ensisijaisesti johdettava öljyn ja hiekanerotuskaivojen kautta käsiteltäviksi vesihuoltolaitoksen jätevedenpuhdistamolle tai muuhun laitokseen, jonka ympäristöluvassa ko. vesien vastaanotto on hyväksytty. Mikäli vesien johtaminen jätevedenpuhdistamolle tai muuhun käsittelylaitokseen ei ole mahdollista, on vesien käsittelystä ennen niiden johtamista sadevesiviemäriin tai mereen laadittava suunnitelma. Suunnitelma vesien tarkkailuohjelmaehdotuksineen on toimitettava jatkotoimenpiteiden harkintaa varten Uudenmaan elinkeino, liikenne ja ympäristökeskukselle hyvissä ajoin ennen louhintojen aloittamista. Vain puhtaiksi todetut vedet saa johtaa sadevesiviemäriin tai suoraan mereen. PÄÄTÖKSEN PERUSTELUT Ympäristönsuojelulain 60 :n mukaan toiminnanharjoittajan on tehtävä kirjallinen ilmoitus tilapäistä melua tai tärinää aiheuttavasta toimenpiteestä tai tapahtumasta, kuten rakentamisesta tai yleisötilaisuudesta, jos

19 19 (21) melun tai tärinän on syytä olettaa olevan erityisen häiritsevää. Jos hanke toteutetaan usean kunnan alueella, ilmoitus tehdään sille alueelliselle ympäristökeskukselle, jonka toimialueella melu tai tärinä pääasiallisesti ilmenee. Keilanimen huoltotunneli, Karhusaaren työtunneli ja metrotunneli paaluvälillä LE4300 LE6700 ovat osa rakennettavaa Länsimetroa, joka sijoittuu Helsingin ja Espoon kaupunkien alueille. Uudenmaan ympäristökeskus katsoo, että edellä annettuja määräyksiä noudattaen toiminta täyttää ympäristönsuojelulain mukaiset vaatimukset. Ympäristönsuojelulain 5 :n mukaan toiminnanharjoittajan on oltava riittävästi selvillä toimintansa ympäristövaikutuksista. Ympäristönsuojelulain 64 :n mukaan ilmoituksen johdosta tehtävässä päätöksessä voidaan antaa tarpeellisia määräyksiä ympäristön pilaantumisen ehkäisemisestä, toiminnan tarkkailusta ja tiedottamisesta asukkaille. (Määräykset ) Espoon kaupungin ympäristönsuojelumääräysten mukaan erityisen häiritsevää melua tai tärinää aiheuttavasta tilapäisestä toiminnasta on aina etukäteen tiedotettava kirjallisesti melun tai tärinän vaikutuspiirissä oleville asukkaille sekä muille sellaisille kohteille, joille saattaa aiheutua haittaa tai häiriötä. Toiminnanharjoittajan on neuvoteltava riittävästä melun tai tärinäntorjunnasta sellaisten kohteiden kanssa, joille toiminnasta voi aiheutua kohtuutonta haittaa. Tiedottamisen on katettava huolto ja työtunneleiden suuaukkojen ja pystykuilujen ympäristöjen lisäksi tunnelilouhintakohteiden yläpuolella sijaitsevat kohteet riittävän etäältä sekä koko kuljetusreitti. Kerrostaloissa on tiedotettava vähintään porraskäytäväkohtaisesti. Tieto toiminnan aloittamisesta, olennaisesta muuttamisesta ja lopettamisesta on tarpeen valvonnan kannalta. (Määräykset 1. 3.) Rajoittamalla maarakennus ja louhintatöiden (poraus, räjäytys, rusnaus ja rikotustöiden sekä lastaus ja kuljetustöiden) suorittamista ilta ja yöaikana, viikonloppuisin ja yleisinä juhlapäivinä ehkäistään toiminnasta aiheutuvia meluhaittoja. Louhintatyö ei saa häiritä kohtuuttomasti asukkaiden vuorokautista lepoa. (Määräykset ) Melumittauksia koskevat määräykset ovat tarpeen louhintatyön melusta aiheutuvan ympäristön pilaantumisen ehkäisemiseksi ja toiminnasta aiheutuvien meluhaittojen arvioimiseksi. Päätöksessä annettuja määräyksiä voidaan tarkentaa, jos toiminnasta aiheutuu sellaista meluhaittaa, jota tätä päätöstä tehtäessä ei ole voitu ottaa huomioon tai toiminnasta aiheutuva meluhaitta on arvioitua suurempi. (Määräykset 4., 5., 6., 8., 10., 12. ja 13.) Louheen kuljetuksesta ei saa aiheutua kohtuutonta haittaa kuljetusreitin ympäristössä asuville. Yöaikaisten louheen lastausten ja kuljetusten rajoittaminen asuinalueella on tarpeen, kunnes on mittauksin ennakkoon varmistettu, että raskaiden ajoneuvojen aiheuttama melu ei häiritse yöunta asuin ja majoitushuoneistoissa kuljetusreitin varrella. Meluhaitan suuruutta ei voida arvioida pelkästään ulkoalueiden koko yöajan klo klo 7.00 keskiäänitason perusteella, vaan meluhaitan suuruus

20 20 (21) on arvioitava sisätiloissa. Sosiaali ja terveysministeriön Asumisterveysohjeessa (Oppaita 2003:1) ja sen soveltamisoppaassa (2009) on annettu kattavat ohjearvot meluhaitan arviointiin sisätiloissa. Asuntokatuja ei saa käyttää louheen kuljetusreittinä ilta eikä yöaikaan. Louheen kuljetusta asuntokaduilla on pyrittävä välttämään myös päiväaikaan, koska käytettävissä on myös vähemmän häiriötä aiheuttavia kuljetusreittejä. (Määräykset 10. ja 11.) Puhaltimien aiheuttaman meluhaitan ehkäisemiseen on kiinnitettävä erityistä huomiota, koska puhaltimia käytetään koko rakentamisen ajan. Puhaltimien aiheuttaman melun vaimentaminen on teknisin toimenpitein mahdollista. (Määräys 12.) Polttoaineiden ja muiden kemikaalien pääsy maa ja kallioperään on estettävä. Vahinkotilanteisiin on varauduttava ennakolta. (Määräys 14.) Louhintatyöt ja louheen kuljetukset on tehtävä siten, että pölyhaitat naapurustolle ovat mahdollisimman vähäiset. (Määräys 15.) Louhintatyömaalla muodostuvien vesien pharvot sekä typpi ja kiintoainepitoisuudet ovat yleensä korkeat myös kemiallinen hapenkulutus saattaa olla suuri, minkä vuoksi louhinnassa muodostuvat vedet on ensisijaisesti johdettava öljyn ja hiekanerotuskaivojen kautta käsiteltäviksi ennen niiden mereen johtamista. Jos vesiä ei ole mahdollista käsitellä jätevedenpuhdistamolla tai muussa laitoksessa, on vesien käsittelystä paikan päällä laadittava suunnitelma. (Määräys 16.) Ympäristönsuojelulain 63 :n mukainen kuuleminen ilmoituksen vireillä olosta on ilmoitettava ja asianosaisia on kuultava siten, kuin hallintolaissa säädetään, jos ilmoitettu toiminta saattaa olennaisesti vaikuttaa yleisiin tai yksityisiin etuihin. Ilmoituksen vireilläolosta ei ole ilmoitettu eikä asianosaisia ole kuultu, koska toiminnanharjoittaja on velvoitettu neuvottelemaan riittävästä melun ja tärinäntorjunnasta niiden kohteiden kanssa, joille toiminnasta voi aiheutua haittaa tai häiriötä. PÄÄTÖKSEN ANTAMINEN JA VOIMASSAOLO Päätöstä on noudatettava muutoksenhausta huolimatta, jollei valitusviranomainen toisin määrää. (YSL 101 ) SOVELLETUT OIKEUSOHJEET Ympäristönsuojelulaki (86/2000) 54, 60, 63, 64, 96, 97, 101 Ympäristönsuojeluasetus (169/2000) 24, 26, 27 Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista (993/1992) Valtion maksuperustelaki (150/1992) Ympäristöministeriön asetus alueellisen ympäristökeskuksen maksullisista suoritteista (1387/2006)

21 21 (21) KÄSITTELYMAKSU JA SEN MÄÄRÄYTYMINEN Tilapäistä melua tai tärinää aiheuttavasta toiminnasta tehtävän ilmoituksen käsittelystä perittävä maksu on 440 euroa. Päätöksen maksu määräytyy valtion maksuperustelain (150/1992) perusteella annetussa ympäristöministeriön asetuksessa (1387/2006) alueellisen ympäristökeskuksen maksullisista suoritteista olevan maksutaulukon mukaisesti. PÄÄTÖKSESTÄ TIEDOTTAMINEN Päätös Tiedoksi Länsimetro Oy PL Espoon kaupunki Espoon kaupungin ympäristölautakunta Helsingin kaupungin ympäristölautakunta Suomen ympäristökeskus (sähköisesti) Ilmoittaminen kunnissa Uudenmaan ympäristökeskus tiedottaa tästä päätöksestä kuuluttamalla Espoon kaupungin ilmoitustaululla ympäristönsuojelulain 54 :n mukaisesti. (YSL 54 ) MUUTOKSENHAKU Tähän päätökseen saa hakea muutosta valittamalla Vaasan hallintooikeuteen. Valitusoikeus päätöksestä on ilmoituksen tekijällä ja niillä, joiden oikeutta tai etua asia saattaa koskea, sekä niillä viranomaisilla, joiden tehtävänä on valvoa asiassa yleistä etua. Valitusosoitus on liitteenä. (YSL 96, 97 ) Ympäristöinsinööri Hannele Kärkinen Ylitarkastaja Marjo Vuola Päätöksestä lisätietoja antaa Marjo Vuola, puh LIITE Valitusosoitus