IImastointiiaite (AC)

Transkriptio

1 204 lmastointilaite (AC) LH2.4.2 Kaaviot jarjestelmille LH 2.4/LH 2.4 ETS, LH ETS,ks. sivu mastointiiaite (AC) 110'" YE2.~ 110A. let. 2.5 r----1 CN/WH , GY0.5 YE 4.0 YE ACC 1'OB Y ,. "'---- '07 BK0.5 ::":':" YE/WH0.5 'el171 { 881,ll BU 0.5 CN '.0 CN..01 BU 0.5,,,, LJ 370/371 37/ u (LH2...2) "1 "' CN/RO A au (22B:E) G2 '03 l '1A '013A au 1.5 GH 2.5 1GN/RO '4224 A G2

2 mastointilaite (AC) 205 Tolmintaselostus Maaratyt autot on varustettu ilmastointilaitteella AC(Air Condition). mastointiiaite kytketaan paalle ja pois omalla katkaisimellaan AC, 169. Kompressori 170 ja ilmastointilaitteen lisajaahdytyspuhallin 172 kytketaan paalle releella 156. Auton varsinaisen jaahdytyspuhaltimen 37 kytkee rele 155. Kompressort ja jaahdyl spuhailin AC Jotta katkaisin 169 saisi jannitteen (varokkeelta 6), pitaa seuraavien edellytysten tayttya:. Tuuletuspuhaltimen paakatkaisimen 149 pitaa olla kiinni, ts. ilmanjakosaatimen auki. ~. Tuuletuspuhaltimen pitaa olla paalla, ts. katkaisimen, 35 jossakin asennoista 1-4. i Kun katkaisin 169 painetaan sisaan, saa siina oleva. lamppu jannitteen suoraan. (Kunkatkaisin ei ole painet-. "ma, saa lamppu sy6tt6jannitteen reostaatilta 16.) Jotta rele 156 vetaisi ja kaynnistaisi AC-kompressorin, pitaa seuraavien edellytysten tayttya:. Kytkimien H ja L painekatkaisimessa 166 pitaa olla kiinni (normaaliasennossa). KytkinL aukeaa, jos lampotila alittaa 0 C(+32 of)(jaahdytysaineen paine n. 2 bar) ja varmuuskytkinhaukeaa, j()s paine ylittaa 27 bar.. Jaatymissuojatermostaatin 171 pitaa olla kiinni, ts. ymparist6n lamp6tilan vahintaan n. +6 C (+43 of).. LH jarjestelmassa ETS-jarjestelmalla fai ilman seka LH2.4.2-jarjestelmassa ETS-jarjestelman kanssa syotetaan kaytt6jannite releen 156 navalle 86.. LH2.4.2-jarjestelmassa ilmanets-jarjestelmaa sy6tetaan kaytt6jannite ohjausyksik6n 200 navalle 14. Polttoalneennllskutusjaljestelma LH2.4 llman ETS-jaljestelmaa ~eleen156 navan14 kautta polttoainejarjestelman ohjau-,yksikk6200 saa tiedon releen aikatoiminnon aktivoitumisesta siten, etta kompensointi voi alkaa. Tietyn viiveen jalkeen rele vetaa ja kompressori 170 seka imastointilaitteen lisajaahdytyspuhallin 172 kytkeytyvatpaalle. Releen elektroniikkasaa jannitteen (ajoasennossa) navan 15 kautta. Jotte;!auton moottorin kierrosluku ei laskisi, jos kompressori kytkeytyyauton kaydessajoutokayntia, viivytetaan kytkeytymista siten, etta polttoaineenruiskutuksen ohjausyksikk6 ehtii saataa joutokayntia suuremmaksi. Auton moottorin kaydessa tayskaasulla maadoitetaan releen liitintklappakulma-anturin203 kautta. Relekytkee talloin kompressorin pois toiminnasta, ettei tama kuormittaisi moottoria vaanjattaisi kaytt06n suurimman mahdollisen tehon. Releon varustettulisaksi yhdellaaikatoiminnolla.tama aktivoituuaina, kun auton moottori kaynnistetaan, ts. kun napa 50 saa jannitteen virtalukolta (kaynnistysasennossa). Jos katkaisin 169 on tal6in painettuna sisaan, viivytetaan releen vetamista ja siten kompressorin kytkeytymista n. 10 sekuntia, jotta akkua ei kuormitettaisi liiaksi. Moottorinvarsinaistajaahdytyspuhallinta 37 tai 366 ohjataan painekatkaisimessa 166 olevan kytkimen M kautta. Kytkinon normaalisti auki ilmastointilaitetta kaynnistettaessa. Kun jaahdytysaineen paine on noussut 15 bariin, kytkinsulkeutuuja rele 155 vetaa. Puhallinmoottori37 tai 366 saa tal6in jannitteen varokkeen 7 kautta ja kaynnistyy. Taman jalkeen kytkinsulkeutuu ja avautuu jaahdytyksesta riippuen. Poiskytkeytyminentapahtuu paineella 11 bar. Jaahdytyspuhaltimen 37 tai 366 kytkenta. ks. sahk6kaaviota Jaahdytysjarjestelman puhallin. RulskutusJaljestelmat LH ETS LH 2.4 ETS Ja Elektroniikkayksik6n 376 navan 37 kautta saadaan signaali joutokayntikompensoinnista. minka jalkeen napa 38 maadoittaa releen 156 ja AC-kompressori kaynnistyy. Jotta auton moottorin kierrosluku ei laskisi, jos kompressori kytketaan. on ETS-elektroniikkayksik6ssa integroitu joutokayntikompensointi. Moottorin varsinaista jaahdytyspuhallinta 37 tai 366 ohjataan painekatkaisimessa 166 olevan kytkimen M kautta. Kytkin on normaalisti auki ilmastointilaitetta kaynnistettaessa. Kun jaahdytysaineen paine on noussut 15 bariin, kytkinsulkeutuu ja rele 155 vetaa. Puhallinmoottori 37 tai 366 saa tal6injannitteenvarokkeen7 kauttaja kaynnistyy. Tamanjalkeenkytkinsulkeutuuja avautuujaahdytyksesta riippuen. Poiskytkeytyminentapahtuu paineella 11 bar. Jaahdytyspuhaltimen37 tai 366 kytkenta.ks. sahk6kaaviota Jaahdytysjarjestelman puhallin. Rulskutusjaljestelma LH liman ETS-jaljestelmaa Navan 14 kautta polttoainejarjestelman ohjausyksikk6 200 saa tiedon kompressorin kaynnistymisesta. Ohjausyksikk6maadoittaareleen 156 navan11 kautta. Jotta auton moottorin kierrosluku ei laskisi. jos kompressori kytketaan. on LH-elektroniikkayksik6ssa integroitu joutokayntikompensointi. Moottorinvarsinaista jaahdytyspuhallinta 37 tai 3660hjataan painekatkaisimessa 166 olevan kytkimen M kautta. Kytkinon normaalisti auki ilmastointilaitetta kaynnistettaessa. KunHHihdytysaineen paine on noussut 15 bariin, kytkin sulkeutuu ja rete 155 vetaa. Puhallinmoottori 37 tai 366 saa tal6in jannitteen varokkeen 7 kautta ja kaynnistyy. Taman jalkeen kytkin sulkeutuu ja avautuu jaahdytyksesta riippuen. Poiskytkeytyminentapahtuu paineella 11 bar. Saab9000

3 206 mastointilaite (AC) LH2.4/LH 2.4 as, LH2.4.2 as,. 110"- y( 2.5 r---, 216 ACC L.._~_.J '860 'CY y[ " YE YE/WH YE 2.~ H YE m!. m!. CN/WH H ' CN/WH A au St(0.5 { 881 OU 0.5, 111,CN 4.0,.370/ / ON 4.0,,9U0.5,, G2 40J :eu A CN :CN/RD 0.5 r---, J (LH2.4)1 L J Ol4H nọ ;37'38'.376 ETS J 21H24-1 G2 G6 G7

4 ~.. ~ ~. ~. i Uudelleenkierratysventtllli Uudelleenkierratysventtiili 38, joka ohjaa uudelleenkierratyslappaa, kytkeytyypaalle, kun uudelleenkierratyksen katkaisin 143 painetaan sisaan. Katkaisin saa jannitteen varokkeelta 1. Katkaisimessa oleva valo palaa taydella kirkkaudella katkaisimen ollessa painettuna. Vlanetslntiivihjeltii Yleisesti on voimassa, etta laite saa jannitteen virtalukon ollessa ajoasennossa. Jos viallista osaa ei i voida paikallistaa, tarkasta johtosarja, liitannat ja f.. maadoitukset. AC-kompressorl ja jaahdytyspuhallln AC 1. Tarkasta varokkeet 20 seka 6 ja etta AC-katkaisimelle ja releelle 156 tulee jannite. 2. Paina AC-katkaisin sisaan. Tarkasta, etta painekatkaisimelle 166 tulee jannite ja etta se sul- ~{ keutuuannetuin edellytyksin. Huomaa, etta.,. jaahdytysaine purkautuu ulos, jos painekatkaisin irrotetaan. Varoitus! Paleltumisvaurioiden vaara.,;. 3. Tarkasta jaatymissuojatermostaatti 171. (Lampotilan pitaa olla vahintaan +6 C,jotta kytkin sulkee piirin.) 4. LH2.4 ilman ETS-jarjestelmaa:. Tarkasta,etta rele vetaa ja etta releen navoilla (87, 878) on jannite. Jos ei ole, tarkasta, etta kaami/elektroniikka saa jannitteen termostaatilta 171 seka jakorasialta +15. Releen ollessa vetaneena pitaa navalla 14 olla jannite. Kaasulapan ollessa taysin auki pitaa liittimen TKolla maadoitettu. LH2.4 ETS-jarjestelmalla, LH2.4.2 ETS-jarjestelmalla: Tarkasta, etta rele vetaa ja etta releen navoilla (87,878) on jannite. Jos ei ole, tarkasta, etta kaami saa jannitteen jakorasialta + 15 ja etta se maadoittuu ohjausyksikon 376 navalle 38. LH2.4.2 ilman ETS-jarjestelmaa: Tarkasta, etta rele vetaa ja etta releen navoilla (87, 878) on jannite. Jos ei ole, tarkasta, etta kaami saa jannitteen jakorasialta + 15 ja etta se maadoittuu ohjausyksikon 200 navalle 11. mastointilaite (AC) 207 Alkuperalnen jaahdytyspuhallln 1. Tarkasta varoke 7 ja etta navoille 30 ja 86 menee jannite. 2. Tarkasta, etta releen napa 85 saa maadoituksen painekatkaisimelta Tarkasta, ettajannite lahtee releen navalta (87). 4. Jaahdytyspuhaltimen vianetsinnasta, ks. Jaahdytysjarjestelman puhallin. Uudelleenklerratys 1. Tarkasta varoke 1 ja etta sille tulee jannite. 2. Tarkasta, etta katkaisimen 143 navalla 2 on jannite, kun katkaisin ei ole painettuna (uudelleenkierratys ei ole kytkettyna). 3. Tarkasta, etta katkaisimen 143 navalla 7 on jannite, kun katkaisin on painettuna sisaan (uudelleenkierratys kytkettyna). -

5 208 mastointilaite (AC) Oslen sljalnti 1 Akku vasemmalla moottoritilassa 16 Reostaatti, saadinvalaistus vasemmalla kojelaudassa 22A Varokkeenpidin luukun takana kasinekotelossa 26 Aikarele, jaahdytyspuhallin sahkokeskuksessa moottoriti lassa (342B:E) 35 Katkaisin, tuuletuspuhallin keskella kojelaudassa 37 Moottorin jaahdytyspuhallin jaahdytinkokonaisuuden vasemmassa laidassa 38 Moottori, uudelleenkierratyslappa (uudelleenkierratysventtii i) moottoritilassa oikeassa ylakulmassa 74 Tuuletuspuhaltimen vastus puhallinkotelon reunassa johdinliitoksen luona 75 Jakorasia moottoritilassa akun edessa 143 Katkaisin, uudelleenkierrat}ts AC kojelaudassa keskikonsolin ja ohjauspyoran valissa 149 Paakatkaisin, puhallin keskella kojelaudassa 155 Rele, Jaahdytyspuhallin sahkokeskuksessa moottoritilassa (342B:E) 156 Rele, jaahdytyspuhallin ACja ACC (22B:E) 159 Jakorasia Painekatkaisin jaahdytyspuhaltimelle varaaja/kuivaajayksikon yhteydessa, oikealia tuulilasin alia Katkaisin AC kojelaudassa keskikonsolin ja ohjauspyoran valissa AC-kompressori oikealla edessa pakosarjan paalla Jaatymissuojatermostaatti (Cycling-clutch kytkin) hoyrystinkotelossa, oikealla tuulilasin alia AC-jaahdytyspuha in oikealla etusaleikon sisapuolella, lauhduttimen edessa Ohjausyksikko, LH-polttoainejarjestelma vasemmalla rintapellin paalla.203 Lappakulma-anturi moottorin imusarjan paalla 230 Jakorasia Jakorasia A G2 G6 G7 G25 H1-1 H2-3 H4-12 H24-1 Varokkeenpidin moottoritilan sahkokeskuksessa vasemman valonheittirnen takana Moottori, 2-vaiheinen jaahdytyspuhallin vasemmalla edessa Lampokytkin, 1-asentoinen jaahdyttimen vasemmalla.sivulla Lampokytkin, 2-asentoinen jaahdyttimen vasemmalla sivulla Elektroniikkayksikko ETS vasemman etuistuimen alia Maadoituskohta, vasen pyorankotelo Jakorasia miinus Maadoituskohta, moottori moottorin takapuolella, peltikonsolissa imusarjan alia Maadoituskohta, vaihteisto 1-napainen liitinkappale kompressorin liitannassa 2-napainen liitinkappale edessa moottorin jaahdyttimen luona 4-napainen liitinkappale jaahdytyspuhaltimen painekatkaisimen luona oikealla tuulilasin alia 24-napainen liitinkappale moottoritilassa tuulilasinpyyhkimien moottorin luona

6 lmastointilaite (AC) 209 Osat G ;, 11oc:::=J~ 6c::::J 4~ 1c::::::J 9c:::J 1c::::J!oc::::::::J 3c::::J c::::::j A ,

7 210 Automaattinen ilmastointilaite (ACC2) Yleistii Automaattinen ilmastointilaite (ACC2) Maaratyt autot on varustettu automaattisella ilmastointilaitteella ACC (Automatic Climate Control). Lammitys- ja ilmastointilaitetta ohjataan automaattisesti siten, etta matkustamossa sailytetaan haluttu lampotila riippumatta ympariston lampotilasta. Jarjestelmaan sisaltyy aina ilmastointilaite (AC)uudelleenkierratystoimintoineen. Tassa selostuksessa kasitellaan vain ACC-aitteen sahkoista toimintaa ja nain muodostuu taydennys Korjaamokasikirjan osaan Kori.ryhma 8. Siina kasitellaan myos ACC-aitteen kayttoa yksityiskohtaisemmin. mastoinnin ohjausyksikossa on seuraavat toiminnot: Automaattinen lampotilan saato seka automaattinen uudelleenkierratyksen. takaovien puhaltimien. sahkolammitteisen takalasin seka taustapeilien sahkolammityksenohjaus.nappaimellaeconkytketaan AC..:kompressoripois toiminnasta muiden toimintojen sailyessa automaattisesti ohjattuina. Nappaimella OFFvoidaan jarjestelma sulkea. Painamalla jotain yksikon oikealla' puolella olevaa nappainta kytketaan ko. toiminto paalle manuaalisesti. Painamalla samaa nappainta uudelleen toiminto palautuu automaattisesti ohjatuksi. Riippumatta siita, onko toiminta automaattista vai manuaalisesti ohjattua. antavat valodiodit tietoja ilmastointijarjestelman kulloinkin kytkeytyneena olevista osista. ACC-altteen osat Jotta laite synnyttaisi matkustamoon halutut olosuhteet, tarvitsee se tietoja useilta antureilta seka tarvittavia lappia kayttavilta sahkomoottoreilta ym. Laitteen toimintaa selostetaan seuraavien kahden otsikon alia:. Anturit, lappamoottorit ja takaovien puhaltimet. AC-kompressorija jaahdytyspuhaltimet Vianetsintii Mittauksissa ja vianetsinnassa pitaa molempien ii tinkappaleiden (39-napainen ja 12-napainen) 011<: irrotettuina. Kaikkimittaukset pitaa suorittaa liitin kappaleista, ei siis ohjausyksikosta. Polttimoider vaihtoa lukuunottamatta ei ohjausyksikkoon sa, suorittaa mitaan toimenpiteita. tsekoestus mastointijarjestelman ohjausyksikon mikrotietoko neessa on erityinen itsekoestusohjelma. Ajonaikana ohjelma tarkastaa maarattyja toimintojf tasaisin valiajoin ja vian ilmetessa jossain anturiss kytkee paalla hatatoiminnon. tsekoestusohjelman havaitsemat viat tallennetaar, vikakoodeina mikrotietokoneen muistiin. Vika"~"'di saadaan esille SATilla. Tallennettujen vikojen lukumaara esitetaan naytoll~, n. 6 sekunnin ajan, kun sytytysvirta kytketaan. Kallbrolntl Lappamoottorit pitaa kalibroida seuraavissa tapauk. sissa:. Saadinpaneelin vaihdon jalkeen. Lappamoottorien vaihdon jalkeen. Jos akku on kytketty irti 30 sekunnin kuluessa sytytysvirrankatkaisemisesta.. Jos akku on tyhjentynyttai jos akkujannite on ollut korkeampi kuin 16 volttia. Kalibrointisuoritetaan joko painamalla samanaikai.. sesti nappaimiaautoja (symbol)tai SATinavulla. Samanaikaisesti kalibroinnin kanssa suoritet,( itsekoestus. Kalibrointiin ja itsekoestukseen kuluv8 kokonaisaika on s. Mahdollisten vikojen lu,. kumaara (1-5) esitetaan nayttoikkunassa ensimmaisten 15 sekunnin aikana. Osassa "Korinselostetaan tarkemmin vikakoodier: lukeminen SAT:illa.niiden tulkitseminen ja kalibroinnin suorittaminen.

8 Automaattinenilmastointilaite (ACe2) 211 Muu vianetsinta 1. Tarkasta ko. varokkeet ja etta niille tulee jannite. 2. Tarkasta ko. maadoitukset. 3. Katso, ettei liitannoissa tai ohjausyksikon liitinkappaleessa ole huonoa kosketusta. Puhdista irrottamalla ja kytkemalla uudelleen. Sisalampotila-anturin imupuhaltimen toiminta voidaan tarkastaa antamalla ohuen paperin imeytya sen suutinta vasten. AC-kompressorin ja jaahdytyspuhaltimien tarkastuksen suhteen viittaamme osaan "lmastointilaite AC". Vastusarvot Seosi/ma-anturi o C +10 C +20 C +30 C +40 C Minimi (kohm) 25,5 16,6 11,2 7,7 5,4 Maksimi (kohm) 30,5 19,6 13,0 8,8 6,1., SisiHampoti /a -anturi :t. 0 C ~,;+10 i:l;., C t +20 C 't +25 C ;:,;t-30 C,( ~O C ';-,' - Minimi (kohm) 30,0 18,5 11,7 9,5 7,6 4,9 Maksimi (kohm) 24,8 21,1 13,1 10,5 8,5 5,6 --

9 212 Automaattinen ilmastointilaite (ACC 2) Anturit, lappamoottorit, ovipuhaltimet ?J 348 '?'?" OG 0.5 \.,; Z of} ci of} :: -' "- 3: 0 '" Z 0 N '" ;;; QJJ24 J21 r;< z -' " o ;;; '" 117 G8 218, of} 0 '" o 0.,; '" " Z 0 <.:> '" '" - -'" '" N N '" '" '" '" G POLE CONNECTOR ACC2 39-POLE CONNECTOR 2' 5 38 ) L-1 of}....,; o 0 4 "i :: :r of} 0 >- <.:> '" ;< 3: o 0 Q: 0 o Z :t X >- Z '" CDof} C> CD N '" 0.., '" '" ", d r231 0 =oj 2 M:> L--' ;OX) OJ H BU 0.75 =-; H BU 0.75 P G6 BK 0.75 BK J ?H2-29 U :3 :: "- 3: w>- o N..,!oJ >- < o N.., 427A BK 1.5 G5,.;..,,.;.., G (0) (P) Saab9000

10 Automaattinenilmastointilaite (ACC2) 213 Tolmlntaselostus mastointiiaitteen ohjausyksikko saa tietoja seka saadinpaneelista etta seuraavilta antureilta:. Ulkolampotila saadaan digitaalisina pulsseina ajotieturilta EDU(210) ACC:n navalle 17.. Seoslampotila-anturi 217 tuntee valittomasti ilmaseoslapan jalkeen vallitsevan lampotilan. Anturi on yhdistetty napojen 21 ja 22 kautta.. Sisalampotila-anturi 218 tuntee matkustamon ilman lampotilan. Anturi on yhdistetty imupuhaltimeen 219, joka saa anturin ymparille aikaan tasaisen ilmavirran.anturion yhdistetty napojen 1ja 2 kautta. t. Aurinkoanturi 223 tuntee auringon "azimut-kul- ~ man", korkeuden ja sateilyn intensiteetin auton, suhteen. ~. Anturimuodostuu viidesta aurinkokennosta, jotka on sijoitettu kuution muotoon mustan kotelon aile. Vahvistinasteen kautta lahetetaan digitaalisia pulsseja ACC:nnavalle 18. Sisa- ja seoslampotila-anturit ovat NTC-tyyppisia. Niiden sahkoinen vastus vaihtelee lampotilan mukaan. Virransyotto mastointilaitteen ohjausyksikko saa jannitteen varokkeiden 17 ja 1 kautta. Varokkeen17 kautta saa yksikkoaina jannitteen suo-. raanakulta. Kunvirtalukko asetetaan ajoasentoon, saa ohjausyk- ~. sikko jannitteen myos varokkeen 1 kautta. Samalla kaynnistyy imupuhallin 219 sisalampotila-anturia 218 varten. d ~\ Yksikonnapa 6 on yhdistetty mittaristovalaistuksen reostaattiin (16). Markkina-alue AU Talla markkina-alueella on aurinkoanturi 223 erityismallinen eika sita voi korvata muiden alueiden vastaavilla antureilla. lmastointilaitteen ohjausyksikko ohjaa seuraavia toimintoja/yksikoita:. Tuuletuspuhallinta 199 kierroslukureleen 220 kautta. <.ierroslukuasaadetaan portaattomasti ja saadin on yhdistetty napaan 14.. maseoslapan askelmoottoria (222). Lappa ohjaa ilman lammonvaihtimen lapi tai ohio Moottori on yhdistetty napoihin 6, 7, 8 ja 9.. manjakolapan askelmoottoria (221). Lappa ohjaa ilman huurteenpoistoon ja/tai tuuletukseen. Moottorion yhdistetty napoihin 25, 26, 27 ja 28.. Uudelleenkierratyslapan moottoria (198). Lapan ollessa kiinni otetaan ilma ulkoa ja sen ollessa auki (uudelleenkierratysasento) otetaan ilma matkustamosta. Moottori on yhdistetty ohjausyksikon napoihin 5 ja 24.. Sahkolammitteista takalasia 115 ja ulkopuolisten taustapeilien lammitysta 207, joita. ohjataan releen 113 kautta. Rele on yhdistetty napaan 11. Kytkenta releeseen esitetaan yksityiskohtaisemmin osassa "Sahkolammitteinen takalasi".. Takaovienpuhaltimia 247 ja 248, jotka on yhdistetty napoihin 38 ja 39. HUOM Kierroslukusaatimen jaahdytyslaippa on jannitteellinen (+12 V) sytytysvirran ollessa kytkettyna. Jos jaahdytyslaippa maadoitetaan, kierroslukusaadin tuhoutuu. ~.... -

11 214 Automaattinen ilmastointilaite (ACC2) Oslen sljalntl 16 Reostaatti, saadinvalaistus vasemmalla kojelaudassa 22A 47J Varokkeenpidin luukun takana kasinekotelossa Merkkivalo.sahkolammitteinen takalasi yhdistelmamittarissa 113 Rele.sahkolammitteinentakalasi (22B:D) 115 Sahkolammitteinen takalasi 166 Painekatkaisin. jaahdytyspuhallin ACja ACC varaaja-/kuivaajayksikon paalla, oikealla tuulilasin alia 171 Jaatymissuojatermostaatti hoyristinkotelon paalla, oikealla tuulilasin alia 198 Moottori, uudelleenkierratyslappa ACC moottoritilassa ylhaalla oikealla 199 Moottori, tuuletuspuhallin ACC puhallinkotelossa valiseinan takana 207 Sahkolammitteiset taustapeilit (P), (D) kummassakin etuovessa. 210 AjotieturiEDU yhdistelmamittarissa 216 mastointilaitteen ohjausyksikko ACC kojelaudassa 217 Seosilman lampotila-anturi ACC kayttomoottoriyksikon alia 218 Sisalampotila-anturi ACC kojelaudassa ohjauspyoran ja keskikonsolin valissa 219 mupuhallin, sisalampotila-anturi ACC kojelaudassa ohjauspyoran ja keskilampotila-anturin valissa 220 Kierroslukusaadin, tuuletuspuhallin hoyrystinkotelossa valittomasti valiseinan takana 221 Moottori, ilmanjakolappa ACC kasinekotelon takana kayttomoottoriyksikon paalla 222 Moottori, lammonsaatolappa ACC kasinekotelon takana kayttomoottoriyksikon paalla 223 AurinkoanturiACC kojelaudan paalla keskella 230 Jakorasia Jakorasia Ajotieturi DCC kojelaudassa keskella 247 Moottori,ovipuhallin vasemmassa takaovessa 248 Moottori,ovipuhallin oikeassa takaovessa 348 Diagnoosipistoke, korin elektroniikka (Hl0-9)oikean etuistuimen alia G2 G5 G6 G8 G14 Maadoituskohta. vasen pyorankotelo Maadoituskohta, takaistuin Jakorasia miinus sahkokeskuksessa kasinekotelon takana Maadoituskohta, kojelauta vasemman etukovaaanisen luona Maadoituskohta. vasen etuistuinpalkki 2-napaiset!H~inkappaleet H2-7 tuuletuspuhaltlmen nassa moottorin 199 '3/1. H2-29 oikeassa takaovessa H2-37 vasemmassa takaovessa 7-napaiset liitinkappaleet H7-1 vasemmassa B-pilarissa H7-2 oikeassa B-pilarissa 10-napaiset liitinkappaleet H10-4 kasinekotelon takana k~yttomoottoriyksikon paalla

12 t, r sat ~~~~. Automaattinen ilmastointilaite (ACe 2) 215..,.1 i t t" ~" '';;:. 16 ~"!'.. " ' J 198,\ :~ :"...,~ y L223 ".'': ,248 '- Saab

13 216 Automaattinen ilmastointilaite (ACe2) AC-kompressori ja jaahdytyspuhaltimet LH2.4.2 Kaaviot jarjestelmille LH 2.4/LH 2.4 ErS, LH ErS, ks. sivu 218. '075A CN _ A CN 4,0 110A YE _ 409E BK WJ24 '<Yl10; au 0.5, " J21 '04B 2 2 BOO GY -i 4.0 GY 0.5 E 4.0 Y m2 3 7J. 1"0 1"0 y[ BK0.5 --r::-: L_ 1\.)4LtJ: J.71,,, (J42B:E) YE/WH0.5 r----1 GN/'NH 0.5 J4 (LH2.4.2) " GN/RO A au 0.5 { ,8U 0.5 GN 4.0 GN 4.01 OU 0.5,,,, 200 '4 370/371 37/ ] 156 (22B:E) G2 GN 111A2.5 l'01ja GN/RO H22:t 8 l on '" ffi 1 G2

14 218 Automaattinen ilmastointilaite (ACC 2) AC-kompressori ja jaahdytyspuhaltimet LH 2.4LH 2.4 ETS, LH ETS 107~A CN _ "" Y 2.~ 'RD A 51l g au GY y[ Y( (3428: [) noa Y( 2.5 p H A CN/WH o.:t 881'" au BK 0.5 { 88' BU 0.5, 370/371 11' CoN 4.0, 37/366 GN '" 4_0(, 37 88' 18U0.5, G2,---, 403 au " GN GN/RO H 169 ' (LH24). L J. '3738' 376 L. J ETS ::!H GN/RO 0.5 K )170 G2. G6 G7

15 Tolmlntaselostus AC-kompressori ja jaahdytyspuhallin kytketaan paalle ja pois syottamalla jannite ilmastointijarjestelman ohjausyksikon navalta 31. Tietyilla markkina-alueilla on ilmastointijarjestelmaa varten lisajaahdytyspuhallin (172). Autonvarsinainen jaahdytyspuhallin 37/366 kytketaan toimintaan releella 26. Jotta rele 156 vetaisi ja AC-kompressori kaynnistyisi, pitaa seuraavien edellytysten tayttya:. Kytkimien H ja L painekatkaisimessa 166 pitaa olla kiinni (normaaliasennossa). VarmuuskytkinH aukeaa, jos paine ylittaa 27 bar ja kytkinlaukeaa. jos lampotila alittaa 0 c (+32 OF)Uaahdytysaineen paine n. 2 bar). ~. Jaatymissuojatermostaatin 171 pitaa olla kiinni., ts. ympariston lampotilan vahintaan n. 6 C (+43 OF).. LH 2.4-jarjestelmassa ETS-jarjestelman kanssa tai ilman seka LH2.4.2-jarjestelmassa ETS-jarjestelman kanssa syotetaan kayttojannite releen 156 navalle 86.,~; ~;. LH2.4.2-jarjestelmassa ilman ETS-jarjestelmaa f syotetaan kayttojannite ohjausyksikon navalle f' t'.' l Polttoalneenrulskutusjarjestelma LH2.4 manets-jarjestelmaa. ~: Releen 156 navan 14 kautta polttoainejarjestelman t; ohjausyksikko 200 saa tiedon releen aikatoiminnon ~.. aktivoitumisesta siten, etta kompensointi voi alkaa. ~~ Tietynviiveenjalkeen rele vetaa ja kompressori 170, seka ilmastointilaitteen lisajaahdytyspuhallin 172 k kytkeytyvatpaalle. Releen elektroniikka saa jannit-,. teen (ajoasennossa) navan 15 kautta. i, Jotta auton moottorin kierrosluku ei laskisi, jos kompressori kytkeytyyauton kaydessa joutokayntia, viivytetaan kytkeytymista siten, etta polttoaineenruis- ~. kutuksen ohjausyksikko ehtii saataa joutokayntia Auton moottorin kaydessa tayskaasulla maadoitetaan releen liitintklappakulma-anturin 203 kautta. ~ suuremmaksi. t1 Rele kytkee talloin kompressorin pois toiminnasta, ~f ettei tama kuormittaisi moottoria vaan jattaisi kayttoon suurimman mahdollisen tehon. Rele on varustettu lisaksi yhdella aikatoiminnolla. Tama aktivoituu aina, kun auton moottori kaynnistetaan, ts. kun napa 50 saa jannitteen virtalukolta 20 (kaynnistysasennossa). Jos nappain ECONACC-yksikossa ei talloin ole aktivoituna, ts. vihrea diodi ei pala =AC-toimintoon aktivoituna. Releen vetamista. ja siten kompressorin kytkeytymistaviivytetaan n. 10 sekuntia, jotta akkua ei kuormitettaisi liiaksi. Moottorin varsinaista jaahdytyspuhallinta 37/366. ohjataan painekatkaisimessa 166 olevan kytkimen.,. M kautta. Kytkinon normaalistiauki ilmastointilaitetta kaynnistettaessa. Kun jaahdytysaineen paine on noussut 15 bariin, kytkin sulkeutuu ja rele 26 Automaattinen ilmastointilaite (ACC2) 219 vetaa. Puhallinmoottori,37/366 saa talloin jannitteen varokkeen 7 kautta ja kaynnistyy. Jaahdytyspuhaltimen 37 tai 366 kytkenta, ks. sahkokaaviota Jaahdytysjarjestelman puhallin. Taman jalkeen kytkin sulkeutuu ja avautuu jaahdytyksesta riippuen. Poiskytkeytyminentapahtuu paineella 11 bar. Polttoalneenrulskutusjarjestelma LH2.4.1 ETS, LH2.4.2 ETS Elektroniikkayksikon376 navan 37 kautta saadaan signaali joutokayntikompensoinnista. minkajalkeen releen napa 38 maadoittaa releen 156 ja AC-kompressori kaynnistyy. Jotta auton moottorin kierrosluku ei laskisi, jos kompressori kytkeytyy,on ETS-elektroniikkayksikkoonintegroitu joutokayntikompensointi. Moottorin varsinaista jaahdytyspuhallinta 37/366 ohjataan painekatkaisimessa 166 olevan kytkimen M kautta. Kytkinon normaalisti auki ilmastointilaitetta kaynnistettaessa. Kun jaahdytysaineen paine on noussut 15 bariin, kytkin sulkeutuu ja rele 155 vetaa. Puhallinmoottori 37/366 saa talloin jannitteen varokkeen 7 kautta ja kaynnistyy. Jaahdytyspuhaltimen 37 tai 366 kytkenta, ks. sahkokaaviota Jaahdytysjarjestelman puhallin. Taman jalkeen kytkin sulkeutuu ja avautuu jaahdytyksesta riippuen. Poiskytkeytyminentapahtuu paineella 11 bar. Polttoalneenrulskutusjarjestelma LH2.4.2 man ETS-jarjestelmaa Polttoainejarjestelman elektroniikkayksikon 200 navan 14 kautta saadaan signaali joutokayntikompensoinnista. Elektroniikkayksikko maadoittaa releen 156 navan 11 kautta. Moottorin varsinaista jaahdytyspuhallinta 37 ohjataan painekatkaisimessa 166 olevan kytkimen M kautta. Kytkin on normaalisti auki ilmastointilaitetta kaynnistettaessa. Kun jaahdytysaineen. paine on noussut 15 bariin, kytkin sulkeutuu ja rete 155 vetaa. Puhallinmoottori 37 saa talloinjannitteen varokkeen 7 kautta ja kaynnistyy. Taman jalkeen kytkin sulkeutuu ja avautuu jaahdytyksesta riippuen. Poiskytkeytyminentapahtuu paineella 11 bar. Jotta auton moottorin kierrosluku ei laskisi, jos kompressori kytkeytyy, on LH-elektroniikkayksikkoon integroitu joutokayntikompensointi. 2-valhelnen jaahdytyspuhallln Automaattivaihteistollavarustetuissa autoissa on lampimillamarkkina-alueilla2-vaiheinenjaahdytyspuhallin. Toiminta selostetaan osassa "Jaahdytysjarjestelmanpuhallin". Vianetsinnansuhteenkatsomyososaa"lmastointilaite (AC)".

16 220 Automaattinen ilmastointilaite (ACC2) Oslen sljalnti 1 Akku vasemmalla moottoritilassa 20 Virtalukko ohjauspylvaan oikealla puolella 22A Varokkeenpidin luukun takana kasinekotelossa 26 Aikarele, jaahdytyspuhallin moottoritilan sahkokeskuksessa (342B:E) 37 Moottorin jaahdytyspuhallin vasemmalla jaahdytinkokonaisuuden yhteydessa 75 Jakorasia moottoritilassa akun edessa 155 Rele. jaahdytyspuhallin moottoritilan sahkokeskuksessa (342B:E) 156 Rele, jaahdytyspuhallin ACja ACC (22B:E) 159 Jakorasia +15 \ 166 Painekatkaisin. jaahdytyspuhallin varaajalkuivaajayksikon paalla, oikealla tuulilasin alia 170 mastointikompressori edessa oikealla, pakosarjan ylapuolella 171 Jaatymissuojatermostaatti (Cycling-dutch kytkin) hoyrystinkotelon paalla.. oikealla tuulilasin alia 172 AC-jaahdytyspuhallin oikealla etusaleikon sisapuolella. lauhduttimen edessa 200 Ohjausyksikko, LH-polttoainejarjestelma vasemmalla rintapellin paalla 203 Lappakulma-anturi moottorin imusarjan paalla 216 mastoinnin ohjausyksikko kojelaudassa 230 Jakorasia A Varokkeenpidin moottoritilan sahkokeskuksessa vasemman valonheittimen takana 366 Moottori, 2-vaiheinen jaahdytyspuhallin vasemmalla edessa 367 Vastus jaahdytyspuhaltimen moottorin vieressa 370 Lampokytkin, hall in 1-asentoinen, jaahdytyspu. 371 Lampokytkin. hallin 2-asentoinen, jaahdytyspl,- jaahdyttimen vasemmalla sivulla 376 Elektroniikkayksikko ETS vasemman etuistuimen alia G2 G6 G7 G25 Maadoituskohta. vasen pyorankotelo Jakorasia miinus Maadoituskohta. moottori moottorin nostosilmukan luona Maadoituskohta. vaihteisto 1-napainen liitinkappale H1-1 kompressorin liitannassa 2-napainen liitinkappale H2-3 vasemmalla etusaleikon sisapuolella, valonheittimen luona 4-napainen liitinkappale H4-12 jaahdytyspuhaltimen painekatkaisimen liitannassa, oikealla tuulilasin alia 24-napainen liitinkappale H24-1 moottoritilassa tuulilasinpyyhkimien moottorin luona Saab9000

17 Automaattinen ilmastointilaite (ACC2) 221 Osat r~~1-22a _ D D /155 """367,/ 9t=:J7t=:Jc::=:JJc::=:J1«=::J loc:::::=t sc:::::::j 6c::=:J 4c::J 1«=::J J ,342A 11366l Y' 11370, Saab9000

18 196 Jaahdytysjarjestelman puhallin Jaahdytysjarjestelman puhallin AUT (AC/ ACC T16. T16A) AUT: US.JP.ME.FE.AU MAN ( T16A): US.JP,ME.FE.AU CA MAN:US.JP.ME.FE.AU SE.F,EU,GB 884 RD RD 4.0 '<T CN/WH WH GN CN H 167. Saab9000

19 Jaahdytysjarjestelman puhallin 197 Toimintaselostus Virtalukon asennosta riippumatta syotetaan jannite varokkeelta 7 releelle 155. Kun moottorin jaahdytysnesteen lampotila on saavuttanut n. 90 C (194 of), sulkeutuu lampokytkin 370, rele vetaa ja jaahdytyspuhallin 37 kaynnistyy. Alkarele Maaratyilla markkina-alueilla kuuluu jarjestelmaan lisaksi aikarele, joka rajoittaa jaahdytyspuhaltimen kayntiaikaa moottorin pysayttamisen jalkeen. Kun moottorin jaahdytysnesteen lampotila on saavuttanut n. 90 C (194 of), sulkeutuu lampokytkin 370, rele 26 vetaa ja jaahdytyspuhallin 37 kaynnistyy. Jos moottori pysaytetaan, katkeaa +54-jannite kaamille. Noin 10 minuutin kuluttua katkaisee rele puhaltimen syottojannitteen, vaikka lampokytkin 370 olisikin kiinni. Vlanetsintavihjefta 1. Tarkasta varoke 7 ja etta sille tulee jannite. 2. Tarkasta, etta releelle 155 tulee jannite. 3. Tarkasta, etta releen vetaminen ja jaahdytyspuhaltimen toiminta suorittamalla lampokytkimen ohituskytkenta. 4. Kayta moottori kayntilampotilaansa ja tarkasta lampokytkimen toiminta. 5. Tarkasta liitannatja johtosarja seka maadoitus. Alkarele Tarkasta jaahdytyspuhaltimen jalkikaynti aktivoimalla aikarele valhelnen Jaahdytyspuhallln Tarkastavastus367, lampokytkin371 seka rele 81. rrota3-napainen liitinkappaleh3-4 ja mittaa. 2-valhelnen Jaahdytrspuhallln Tietyissa autoissa on 2-vaiheinenjaahdytyspuhallin, joka antaa tehokkaamman jaahdytyksen. Lampokytkimessa 371 on1kaksi kytkinta, jotka sulkeutuvat jaahdytysnesteen lampotilan saavutettua 90 C (194 F) ja 110 C (230 of). Jaahdytysnesteen lampotila n. 90 C (194 of) Aikarele 26 saa kayttojannitteen ja vetaa. Varokkeen 7 kautta syotetaan jannite jaahdytyspuhaltimelle 366 vastuksen 367 lapi. Jaahdytysnesteen lampotila n. 110 C (230 OF) Rele 81 saa kayttojannitteen ja vetaa. Varokkeen 8 kautta syotetaan talloin jannite jaahdytyspuhaltimelle 366, joka nyt pyorii taydella nopeudella. Saab9000

20 198 Jaahdytysjarjestelman puhallin Oslen sljalnti 1 Akku moottoritilassa vasemmalla 20 Virtalukko ohjauspylvaan oikealla puolella 26 Aikarele, jaahdytyspuhallin sahkokeskuksessa moottoriti lassa (342B: E) 37 Jaahdytyspuhallin vasemmalla edessa 75 Jakorasia moottoritilassa akun edessa 81 Rele, 2-vaiheinen jaahdytyspuhallin sahkokeskuksessamoottoritilassa (342B;~~ 155 Rele, jaahdytyspuhallin sahkokeskuksessa moottoriti lassa (342B:E) 166 Painekatkaisin, ACC jaahdytyspuhallin,., ja varaaja/kuivaajayksikon paalla, oikealla tuulilasin alia 342A Varokkeenpidin sahkokeskuksessa moottoriti lassa 366 Moottori, 2-vaiheinen jaahdytyspuhallin vasemmalla edessa 367 Vastus jaahdytyspuhaltimen moottorin vieressa 370 Uimpokytkin, 1-asentoinen jaahdyttimen vasemmalla sivulla 371 Lampokytkin,2-asentoinen jaahdyttimen vasemmalla sivulla G2 Maadoituskohta, vasen pyorankotelo G25 Maadoituskohta, vaihteisto 2-napainen liitinkappale H2-4 jaahdytyspuhaltimen moottorin luona 3-napainen liitinkappale H3-4 jaahdytyspuhaltimen moottorin luona 4-napaiset liitinkappaleet H4-14 lampokytkimen luona jaahdyttimen vasen"" malla puolella H4-12 jaahdytyspuhaltimen painekatkaisim. luona oikealla tuulilasin alapuolella

21 Jaahdytysjarjestelman puhallin 199 osat / oc::t ~ 6r:=J tc::::j 1c:=J 9t=:J 1c::::Jsc:=J 3c=::J1c::::J A,342B 370,371