Valtuustoaloite 27/2008, väliaikainen kiertoliittymä Rantatien ja Kirkkonummentien risteykseen

Transkriptio

1 Palvelutuotannon johtokunta Valtuustoaloite 27/2008, väliaikainen kiertoliittymä Rantatien ja Kirkkonummentien risteykseen 219/ /2011 PATU 77 Kv Valtuutetut Ari Harinen, Antti Kilappa ja Ari Tiainen ensimmäisinä allekirjoit tajina jättivät val tuus ton kokouksessa seuraavan val tuustoaloitteen: "Kirkkonummen keskustan rakentamishankkeiden aloittamisen jälkeen ns. Senaattorin risteys muutettiin kiertoliittymäksi Vanhan rantatien ja Kirkkonummentien risteyksen jäädessä valo-ohjatuksi risteykseksi. Tämä on aiheuttanut aamu- ja iltapäivän työmatkaliikenteelle suuria ongelmia. Liikenne puuroutuu täysin kun valoissa seisoo n. 20 ajoneuvoa, silloin ei kiertoliittymässä ajavat pääse enää mihinkään suuntaan. Keräytyvät jonot ovat pahimmillaan puolen kilometrin mittaisia ja niissä joutuu helposti seisomaan 20 minuuttia. Me allekirjoitetut valtuutetut haluamme, että kunta ryhtyy toimenpiiteisiin valo-ohjatun Rantatien-Kirkkonummentien risteyksen muuttamiseksi kiertoliittymäksi väliaikaisesti kunnes liikennejärjestelyt ns. Senaattorin risteyksessä saadaan lopulliseen muotoonsa." Aloitteen olivat allekirjoittaneet myös: Minna Pirttijärvi, Lasse Streng, Flemming Bergh ja Eero Hirvonen. Kunnanvaltuusto: Kunnanvaltuusto päätti lähettää aloitteen kunnanhallitukselle valmisteltavaksi. Yt Kunnanhallitus on lähettänyt yllä olevan aloitteen edelleen yhdyskuntatekniikan toimialalle valmisteltavaksi. Suunnitteluinsinööri Henna Paajanen on antanut seuraavan lausunnon valtuustoaloitteesta: " on tehty valtuustoaloite Vanha Rantatien ja Kirkkonummentien risteyksen rakentamisesta kiertoliittymäksi. Kirkkonummentie on nykyisin yksiajoratainen ja aloitteessa mainittu risteys on tasoristeys, jossa liikenteen ohjaus tapahtuu liikennevalojen avulla. Kirkkonummentien parantamissuunnitelma, välillä rautatiesilta-liikennevaloristeys, sisältyy Sito Oy:n laatimaan keskustan parantamishankkeeseen. Suunnitelma perustuu tarkkoihin liikennetutkimuksiin, joissa on huomioitu myös tulevaisuuden lisääntyvät liikennemäärät. Aloitteessa mainittu Kirkkonummentien risteys on liikenneselvitysten perusteella todettu toimivan jatkossakin liikennevaloilla varustettuna tasoristeysratkaisuna. Risteyksen eteläpuolinen osuus tiestä rakennetaan molempiin suuntiin kaksikaistaisena ja ajoradat erotetaan toisistaan välikaistalla. Liikenne tu-

2 lee ohjautumaan lisäkaistojen avulla nykyistä sujuvammin. Liikenneturvallisuus ja nykyiset liikennemäärät edellyttävät, että kevyt liikenne olisi ohjattava kiertoliittymässä alikulun kautta. Kiertoliittymä lisäisi rakennuskustannuksia merkittävästi. Kiertoliittymän mahdollisuutta tarkastellaan tulevaisuudessa, jos liikennemäärät kasvavat huomattavan suuriksi. Silloin risteyksen pohjoispuolista Kirkkonummentien osuutta levennetään ja Överbyntien risteys toteutetaan mahdollisesti kiertoliittymänä." Valmistelija: kunnallistekniikkapäällikkö Eero Vartiainen Ehdotus Yhdyskuntatekniikan toimialajohtaja: Yhdyskuntatekniikan lautakunta päättää antaa edellä olevan suunnitteluinsinöörin lausunnon vastauksenaan kunnanhallitukselle valtuustoaloitteeseen nro 27/2008. Käsittely: Kunnallistekniikkapäällikkö Eero Vartiainen selosti asiaa lautakunnalle. Käydyn keskustelun aikana puheenjohtaja Haapanen ehdotti, että tutkitaan mahdollisuutta muuttaa Kirkkonummentien valo-ohjatun risteyksen valo-ohjausta siten, että Kirkkonummentien liikenne sujuisi joustavammin ruuhka-aikoina. Samoin hän ehdotti, että lausunnon viimeinen kappale muutetaan kuulumaan seuraavasti: Kiertoliittymän mahdollisuutta tarkastellaan, jos liikennemäärät kasvavat huomattavan suuriksi. Silloin risteyksen pohjoispuolista Kirkkonummentien osuutta levennetään ja Överbyntien risteys toteutetaan mahdollisesti kiertoliittymänä. Tilannetta seurataan aktiivisesti. Em. ehdotukset hyväksyttiin yksimielisesti. Yhdyskuntatekniikan lautakunta: Yhdyskuntatekniikan lautakunta päätti antaa seuraavan lausunnon valtuustoaloitteesta nro 27/2008: Kirkkonummentie on nykyisin yksiajoratainen ja aloitteessa mainittu risteys on tasoristeys, jossa liikenteen ohjaus tapahtuu liikennevalojen avulla. Kirkkonummentien parantamissuunnitelma, välillä rautatiesilta-liikennevaloristeys, sisältyy Sito Oy:n laatimaan keskustan parantamishankkeeseen. Suunnitelma perustuu tarkkoihin liikennetutkimuksiin, joissa on huomioitu myös tulevaisuuden lisääntyvät liikennemäärät. Aloitteessa mainittu Kirkkonummentien risteys on liikenneselvitysten perusteella todettu toimivan jatkossakin liikennevaloilla varustettuna tasoristeysratkaisuna. Risteyksen eteläpuolinen osuus tiestä rakennetaan molempiin suuntiin kaksikaistaisena ja ajoradat erotetaan toisistaan välikaistalla. Liikenne tulee ohjautumaan lisäkaistojen avulla nykyistä sujuvammin. Liikenneturvallisuus ja nykyiset liikennemäärät edellyttävät, että kevyt liikenne olisi ohjattava kiertoliittymässä alikulun kautta. Kiertoliittymä lisäisi rakennus-

3 kustannuksia merkittävästi. Kiertoliittymän mahdollisuutta tarkastellaan, jos liikennemäärät kasvavat huomattavan suuriksi. Silloin risteyksen pohjoispuolista Kirkkonummentien osuutta levennetään ja Överbyntien risteys toteutetaan mahdollisesti kiertoliittymänä. Tilannetta seurataan aktiivisesti. Tutkitaan myös mahdollisuutta muuttaa Kirkkonummentien valo-ohjatun risteyksen valo-ohjausta siten, että Kirkkonummentien liikenne sujuisi joustavammin ruuhka-aikoina. Kh Kunnanhallituksen tekemään 505 pyyntöön perus tuen kunnallis tekniikkapäällikkö Eero Vartiainen on kutsuttu tämän pykälän yhteydessä ko koukseen esittelemään keskustan liikennejärjestelyjä koskevia suunnitelmia. Valmistelu: Ulla Gahmberg Ehdotus Kunnanjohtaja: Kunnanhallitus päättää ehdottaa kunnanvaltuustolle, että kunnanvaltuusto päättää 1 merkitä tiedokseen kokouksessa annetun esittelyn ja yhdyskuntatekniikan lautakunnan antaman lausunnon 2 pitää näissä esitettyjä toimenpiteitä riittävinä ja aloitetta loppuunkäsiteltynä KÄSITTELY Kunnallistekniikkapäällikkö Eero Vartiainen, kunnanarkkitehti Tero Luomajärvi ja tuotantopalvelujohtaja Ewa Forstén olivat kokouksessa läsnä tämän pykälän aikana. Kunnallistekniikkapäällikkö Eero Vartiainen esitteli tämän pykälän yhteydessä keskustan liikennejärjestelyjä koskevia suunnitelmia. Keskustelun aikana I varapuheenjohtaja Ulf Kjerin esitti, että kunnanhallitus päättää käynnistää selvitykset liikenteen sujuvuuden parantamiseksi. Selvityk sessä on otettava huomioon kaava- ja maanomistusstilanne. Selvitys on laa dittava siten, että tarvittavat määrärahat otetaan huomioon vuoden 2011 ta lousarviossa. Jäsen Raija Vahasalo ja Gun-Maj Beck kannattivat Kjerinin ehdotusta. Ari Harinen esitti, että asia ehdotuksen 2 - kohta poistetaan ja asia palautetaan uudelleen valmisteltavaksi siten, että keskustan liikennejärjestelyihin Vanhan rantatien ja Kirkkonummentien risteyksen osalta saadaan välittömästi ratkaisu. Puheenjohtaja Timo Haapaniemi ja jäsenet Gun-Maj Beck, Raija Vahasalo,

4 Pirkko Lehtinen ja Corinna Tammenmaa kannattivat asian palauttamista. Kunnanhallitus hyväksyi yksimielisesti, että asia palautetaan uudelleen valmisteltavaksi. Kunnanhallitus: Kunnanhallitus päätti palauttaa asian uudelleen valmisteltavaksi. Asia valmistellaan siten, että keskustan liikennejärjestelyihin Vanhan rantatien ja Kirkkonummentien risteyksen osalta saadaan välittömästi ratkaisu ja että samanaikaisesti kunnanhallitus päättää käynnistää selvitykset liikenteen sujuvuuden parantamiseksi. Selvityksessä on otettava huomioon kaava- ja maanomistusstilanne. Selvitys on laadittava siten, että tarvittavat määrärahat otetaan huomioon vuoden 2011 talousarviossa. Palvelutuotannon johtokunta Selvitys liikennejärjestelyistä Kirkkonummentien ja Vanhan rantatien ris teys alueella Kunnallistekniikka on tutkinut mahdollisuuden toteuttaa ko. risteys kiertoliittymänä ja perinteisenä liikennevalo-ohjattuna liittymänä. Suoritetun vertailun perusteella on todettu, että molemmilla liittymäratkaisuilla saadaan toimiva ko konaisuus. Koska alueella on runsaasti kevyttä liikennettä ja risteysalueelle on sijoitettu kolme keskeistä bussipysäkkiä, kiertoliittymää parempi ratkaisu kevyenliikenteen toimivuuden kannalta on perinteinen liikennevaloilla ohjattu risteys. Perinteisessä ratkaisussa risteyksen ylittäminen eri suuntiin voidaan järjestää huomattavasti lyhyemmillä kiertomatkoilla verrattuna kiertoliittymään. Lisäksi kiertoliittymässä suojateiden sijoittaminen ja mahdollinen alikulkusilta vaatisivat lisätilaa johon asemakaavassa ei ole kunnolla varauduttu ja sen kokonaiskustannukset alikulkusiltoineen olisivat perinteistä ratkaisua suuremmat. Tällä hetkellä kunta on rakentanut kiertoliittymän Kirkkonummentien, Haagantien ja Asemankaari-nimisen kadun risteykseen. Lisäksi liikenteen yleissuunnitelmassa on varauduttu siihen, että Överbyntien ja Kirkkonummentien risteykseen sekä uimahallin kohdalle Gesterbyntielle rakennetaan kiertoliittymät. Kaupunkikuvan monimuotoisuuden kannalta on myös tarkoituksenmukaista käyttää keskusta-alueella toisistaan poikkeavia risteysratkaisuja. Kirkkonummentien ja Vanhan Rantatien risteysalueen suunnitelmat ovat valmistuneet. Ris teysalue on suunniteltu toteutettavaksi perinteisenä liikennevaloristeyksenä, jossa käänty ville ajoneuvoil le on varattu tarvittava määrä kaisto ja. Suunnitelmat ovat olleet nähtävillä, eikä niistä ole tullut yhtään huomautus ta. Kuntatekniikkapäällikkö on hyväksynyt suunnitel mat Urak ka sopimus on allekirjoitettu Työt ovat alkaneet touko kuussa Uudelleen rakennettu ris teysalue otetaan käyttöön syksyllä 2012 ja urakka valmistuu ja vastaanotetaan urakkasopimuksen mu kaan viimeistään Valmistelija: kuntatekniikkapäällikkö Eero Vartiainen, puh , ee ro.vartiainen(at)kirkkonummi.fi

5 Ehdotus Tuotantopalvelujohtaja Palvelutuotannon johtokunta päättää antaa vastauksenaan kunnanhallitukselle valtuustoaloitteesta 27/2008 edellä olevan selvityk sen. Palvelutuotannon johtokunta päätti päätösehdotuksen mukaisesti. Tiedoksi Muutoksenhakuohje jatkokäsittelyyn kunnanhallitukselle muutoksenhakukielto, koska asia on valmistelua