Vt12 Uusikylä Tillola, yleissuunnittelu Yleisötilaisuudet Ympäristösi parhaat tekijät

Transkriptio

1 Vt12 Uusikylä Tillola, yleissuunnittelu Yleisötilaisuudet Ympäristösi parhaat tekijät

2 2 Vt12 Uusikylä Tillola, yleissuunnittelma Yleisötilaisuudet Ohjelma 18:00 18:30 19:30 Yleissuunnittelun lähtökohtien esittely Jaana Kalliolaakso, Uudenmaan ELY-keskus, Maija Ketola, Sito Oy Mikko Pekonen, Maanmittauslaitos Tutustuminen suunnitelmaluonnoksiin yhdessä suunnittelijoiden kanssa Tilaisuus päättyy

3 3 Työn aikataulu ja päävaiheet Kerätty ja analysoitu alueen nykytilannetta, määritelty tavoitteet Tutkittu alustavasti linjausvaihtoehtoja sekä niihin liittyviä tiejärjestelyjä Yleisötilaisuudet Päätös jatkosuunnitteluun viimeisteltävästä linjauksesta 04/2015 Asukastyöpaja ja maastokävely 04/2015 tai 05/2015 Suunnitelmaratkaisujen hiominen ja täydentäminen kevään ja kesän 2015 aikana Yleisötilaisuus 08/2015 Yleissuunnitelmaraportin valmistuminen 10/2015 Suunnitelma nähtäville ja mahdollisuus muistutusten jättämiselle 11-12/

4 4 Yleissuunnitelma Tien yleissuunnitelma on maantielakiin ja -asetukseen perustuva lakisääteinen suunnitelma, joka laaditaan jolleivät hankkeen vaikutukset ole vähäiset tai hankkeen sijaintia ja vaikutuksia ei ole riittävässä määrin ratkaistu kaavoituksen yhteydessä. Yleissuunnittelussa määrittyy tien liikenteellinen perusratkaisu, tien likimääräinen sijainti sekä hankkeen vaikutukset mm. ihmisiin ja ympäristöön Pyritään selvittämään monipuolisesti ratkaisuihin vaikuttavat seikat - vaikuttamisen kannalta tärkein suunnitteluvaihe! Yleissuunnitelmasta tehdään hyväksymispäätös

5 Vuoropuhelu ja osallistuminen Tavoitteena laaja vuoropuhelu ja avoin osallistuminen, jossa keinoina: Yleisötilaisuudet Asukas- ja sidosryhmätyöpajat Maastokävely Internet-sivut Palautekarttapalvelu Kertynyt aineisto kirjataan ja käsitellään työtä ohjaavissa sidosryhmäkokouksissa sekä otetaan mahdollisuuksien mukaan huomioon. Yhteisesti hyväksyttävät ratkaisut ja tien parantamisen aiheuttamien haitallisten vaikutusten mahdollisimman tehokas lieventäminen. 5

6 Vuoropuhelu ja osallistuminen Yleisötilaisuudet Lähtökohdat, tavoitteet ja alustavat linjausvaihtoehdot, ilmoittautumiset asukas- ja sidosryhmätyöpajoihin helmikuu 2015 Valitun pääratkaisun luonnokset ja vaihtoehdot elokuu 2015 Asukas- ja sidosryhmätyöpaja Valitun ratkaisun viimeistely ja vaikutusten kokeminen huhti/toukokuu 2015 Maastokävely Valittuun ratkaisuun tutustuminen maastossa yhdessä suunnitteiijoiden kanssa huhti/toukokuu

7 Vuoropuhelu ja osallistuminen Internet-sivut Tietoa suunnitelmasta ja sen tilanteesta sekä lähiaikojen tapahtumista Karttapalautepalvelu Palautteenanto ja kommentointimahdollisuus Suunnitelmiin tutustuminen Täsmentyvät suunnittelun edetessä 7

8 Suunnittelualue ja aiempia toimenpidevaihtoehtoja 9

9 Valtatien 12 poikkileikkauksia tavoitetilanteessa 10 Keskikaiteellinen ohituskaistatie, ohituskaistat peräkkäin Keskikaiteellinen ohituskaistatie, ohituskaistat kohdakkain

10 Valtatien 12 poikkileikkauksia tavoitetilanteessa 11 Keskikaiteellinen 1+1-kaistainen tie

11 Nykyiset liikennemäärät ja ennuste 12

12 Onnettomuudet 13 Onnettomuusaste hevaonn./ 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 100 milj. ajon.km Joutjärvi-Uusikylä 4,5 Uusikylä-Tillola 6,8 Tillola-Keltti 9,4 Suunnittelualue 6,4 U-Elyn valtatiet 5,1 KaS-Elyn valtatiet 7,4 Koko Suomen valtatiet 5,7

13 14 Nykytila, ongelmat ja tarpeet Valtatie 12 on yksi Suomen tärkeimmistä itä-länsisuuntaisista päätieyhteyksistä. Merkittävä raskaan liikenteen kuljetusreitti. Valtatie 12 on osa TEN-T kattavaa tieverkkoa. Palvelutasopuutteet: Huono liikenneturvallisuustilanne Tiejaksolla on sujuvuusongelmia aiheutuvat mm. suuresta raskaan liikenteen määrästä sekä tien mutkaisuudesta ja kapeudesta Tiejaksolla on useita tasaisen matkanopeuden epäjatkuvuuskohtia mm. Arolan kylän kohta, Sitikkalan jyrkät kaarteet ja Kausalan taajaman kohta Ennakoitavuus heikko, johtuen häiriöherkkyydestä ja rinnakkaistiestöön puutteesta osalla matkaa Valtatie aiheuttaa paikalliselle liikkumiselle estevaikutuksen tien ylittämiseen ja liittymiseen etenkin Kausalan taajamassa Yhteysvälillä suuri merkitys elinkeinoelämän kuljetusreittinä jatkuvasti lisääntyvä häiriöherkkyys heikentää yritysten logististen kuljetusten taloudellisuutta ja kuljetusten ennakoitavuutta.

14 15 Nykytila, ongelmat ja tarpeet (palvelutasoanalyysi) Yhteenveto nykyisistä ongelmista käyttäjäryhmien kannalta Jakso Käyttäjäryhmä Merkittävimmät puutteet ja ongelmat palvelutasotarpeissa Uusikylä - Tillola Pitkämatkaliikenne henkilöautolla (loma- ja asiointimatkat) Paikallinen liikkuminen (autolla, pyörällä ja kävelle) Kuljetukset Matka-ajassa suurimmat puutteet ovat Arolan 60 km/h ja Kausalan km/h nopeusrajoitusjaksot sekä liikenneturvallisuuspuutteet. Valtatien estevaikutus tien ylittämisessä ja tiehen liittymisessä merkittävä Kausalan taajamamassa paikalliselle liikkumiselle. Tasaisen matkanopeuden epäjatkuvuuskohdat (Arolan 60 km/h, Sitikkalan jyrkät kaarteet suositusnopeudella 60 km/h ja Kausalan 50 km/h) Ennakoitavuutta heikentää häiriöherkkyys ja rinnakkaistiestön puute osalla matkaa

15 16 Nykytila, ongelmat ja tarpeet (palvelutasoanalyysi) Yhteenveto nykyisistä ongelmista ympäristöhaittojen kannalta (palvelutason määrittäminen) Liikenteen aiheuttamat ympäristöhaitat Arolan kylän kohdalla ja etenkin Kausalan taajaman kohdalla (mm. melu, tärinä, päästöt ja estevaikutus) Melusuojauksen puute asuinalueiden kohdalla Nykyisen valtatien sijainti pohjavesialueella pitkällä matkalla mm. kuljetusten ja vaarallisten aineiden kuljetusten aiheuttama pohjaveden pilaantumisriski suuri (nyk. ei pohjavesisuojauksia)

16 17 Hankkeen palvelutasotavoitteet (palvelutasoanalyysi) Jakso Käyttäjäryhmä Palvelutasotavoitteet Uusikylä - Tillola Pitkämatkaliikenne henkilöautolla (loma- ja asiointimatkat) Liikenneturvallisuus on hyvä. Matka-aika vastaa vähintään 80 km/h nopeusrajoituksen mukaista matka-aikaa Matka-ajan ennakoitavuus on hyvällä tasolla. Paikallinen liikenne Valtatien estevaikutus poikittaiselle ja liittyvälle paikalliselle lyhytmatkaiselle liikenteelle on nykyistä vähäisempää. Lyhytmatkaisen paikallisen liikenteen liittyminen valtatielle on nykyistä sujuvampaa ja turvallisempaa. Poikittaiselle liikenteelle on turvallisia ja sujuvia yhteyksiä osin eritasossa valtatien poikki. Kuljetukset Liikenne on sujuvaa ja ajonopeudessa ei ole merkittävää vaihtelua eri liikenneympäristöissä. Liikenne ei pysähtele. Matka-ajan ennakoitavuus ja liikenneturvallisuus kaikissa sääolosuhteissa on sellaisella tasolla, etteivät huonot olosuhteet johda reittimuutoksiin. Joukkoliikenne Rautatieasemilla sekä linja-autoliikenteen (keskeiset kohteet) liityntäliikenteellä on hyvät ja turvalliset reitit sekä järjestetty liityntäpysäköinti. Kävely ja pyöräily Valtatien poikki on turvalliset ja sujuvat reitit Valtatien suunnassa on oma reitti tai reitti sijoittuu rinnakkaistien yhteyteen

17 Materiaaliin tutustumisessa ja keskusteluissa esille nostettavia asioita 18 Nykyiset ongelmat mm. liikkumisen ja melun leviämisen suhteen Yhteyspuutteet auto- ja kevyen liikenteen yhteyksissä, yhteydet pysäkeille Miten alustavia toimenpiteitä tulisi kehittää - esimerkiksi uuden yhteyden linjaus, kulkuyhteydet valtatien 12 suuntaisesti ja sen poikki yms. Käyttäkää palautelomaketta! Hankkeen sähköpostilistalle ja asukastyöpajaan otetaan vastaan uusia ilmoittautumisia! Hankkeen internet-sivut:

18 Kiitos osallistumisesta ja tervetuloa vaikuttamaan suunnitelman ratkaisuihin! Lisätietoja antavat Uudenmaan ELY-keskuksessa Jaana Kalliolaakso, puh , jaana.kalliolaakso(at)ely-keskus.fi Suunnitelmaa laativassa Sito Oy:ssä Rauno Tuominen, puh , rauno.tuominen(at)sito.fi. Ympäristösi parhaat tekijät