raportti TTA-raportti 1 (5) , TS Hanke: Tilaaja: Tarkastaja: ) , 1:50 suunnittelijoiden SITO OY etunimi.

Transkriptio

1 1 (5) Tieturvallisuusarvioinnin raportti Hanke: Valtatien 6 parantaminen välillä Hevossuo Nappa,, TS Tilaaja: Projektipäällikkö: Suunnittelijat: Tarkastaja: Kaakkois-Suomen ELY-keskus, Vesa Koistinen Maija Ketola, Sito Oyy Pekka Karhapää ja Maija Carlstedt, Sito Oy Jani Karjalainen, Sitoo Oy Jorma Hämäläinen Plaana Oy, Trafin todistus TRAFI/101432/ /2014 Arvioitava suunnitelma Liikenneturvallisuusarviointi on tehty tiesuunnitelman (luonnos ) pohjalta. Tarkastettavaan aineistoon kuuluivat: Suunnitelmakartat; 3T-1 2, V6 plv , 1:2000 Pituusleikkaukset; 5T-1 3, V6 plv , 1:2000/1:200 Pituusleikkaukset; Y3 ja Y3.1, 1:2000/1:200 Pituusleikkaukset; Y4 ja Y4.1, 1:2000/1:200 Pituusleikkaukset; Y5, Y6 ja Y7, 1:2000/1:200 Poikkileikkaukset; V6, plv , plv , plv , plv , 1:50 Poikkileikkaukset; Y, Y5, Y3, Y4, Y6, Y7, Y3.1 ja Y4.1, 1: 50 Tarkastuksen kulku Siton sisäinen aloituskokouss pidettiin Tieturvallisuusarviointi on tehty Hankkeen yhteydessä ei e tehty maastokäyntiä. Google-mapsin ja Tiekuva.com -kuvia hyödynnettiin. Raportti on toimitettu suunnittelijallee Suunnittelijan vastineet on annettu Siton suunnittelijoiden ja tilaajan kanssa yhdessä pidettiin käsittelykokous ohjausryhmänkokoukseen liittyen Arvioinnin on tehnyt Jani Karjalainen sekä Jorma Hämäläinenn, jolla on ollut käytettävissään: liikenneturvallisuustarkistuksen muistio tiesuunnitelma luonnos 2.5. Olen tarkistanut t aiemmin laaditun liikenneturvallisuustarkistuksen muistion sekä suunnitelma at ja voin todeta muistion noudattavan Tieturvallisuusarvioinnin periaatteita ja henkeä. Muistioon ei ole tehty lisäyksiä havaintojen merkittävyyteen liittyviä asioita.

2 2 (5) Tarkistettu muistio on toimitettu tilaajalle Oulussa Jorma Hämäläinen Tieturvallisuusarvioijan pätevyys Arvioinnissa tehdyt havainnot ja niidenn käsittely: Liikenneturvallisuusarvioinnissa tehdyt havainnot on ryhmitelty seuraavasti: Taso A: Aiheuttaa vakavan turvallisuusriskin, suunnitelmaa tulee muuttaa kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen johtavan onnettomuuden riski suuret ajonopeudet (>60 km/h), paljon liikennettä riski koskee suojaamatonta tienkäyttäjää, lapsia, vanhuksia tai vammaisia kevyen liikenteen oikopolku tai yhteyspuute vaarallisessaa tienkohdassa suunnitteluvirhe tai puutteellisin perustein tehtyy poikkeama suunnitteluohjeista konfliktikohdassa kuljettajan havainnointikyky ylikuormittuu Taso B: Aiheuttaa turvallisuusriskin, toimenpiteitä tulee harkita lievään henkilö- tai aineelliseen vahinkoon johtavan onnettomuuden riski kohtuulliset tai alhaiset ajonopeude et (40-70 km/h), ei kovin suuret liikennemäärät Taso C: Otetaann huomioon seuraavassa suunnitteluvaiheessa havainnot, joita ei suunnittelutarkkuuden vuoksi voida ottaa huomioon vielä tässä suunnitelmavaiheessa Taso D: Muut havainnot yleiset huomiot, jotka voivat koskeaa laajempaaa kokonaisuutta tai itse suunnitelma-asiakirjoja Merkinnät (esim. B1, C2) viittaavat karttaotteissa olevaan taso- ja kohdenumerointiin.

3 3 (5) A. Aiheuttaa vakavan turvallisuusriskin, suunnitelmaa tulee muuttaaa Ei kirjattavaa. B. Aiheuttaa turvallisuusriskin, korjaavia toimenpiteitä tulee harkita a Kohde B1 Arvioija Onko katkaistava tieyhteydet tarkoitus jättää kevyen liikenteen käyttöön linjakunto autopysäkkejä varten? Mikä on Tuhkakallion alikulkukäytävän nykyinen ja sen yhteydessä olevan tien/polun rooli? Voisiko alikulun paikkaa hyödyntää linja-autopysäkkien uudelleen sijoittamisessa, jolloin pysäkkien käyttö olisi turvallisempaa? B1 Suunnittelijan vastine Hankkeen kustannusarvio on tiukka ja pysäkkien p käyttöaste on vähäinenn eikä pysäkkien siirtoa alikulun yhteyteen olee siksi esitetty. Yksityisteiltä katkaistaan liittymät valtatielle 6, mutta jalankulkijat ja pyöräilijät voivatt käyttää niitä yhteyksinä pysäkeille. Käsittelykokouksen päätös Varmistetaan pysäkkien käyttäjämäärät. Kokouksen jälkeen käytiin sähköpostikeskustelua ELY:n ja Kouvolan kaupungin kesken. Sähköposteissa (viestiketju tiesuunnitelman E-aineistossE sa) on päätetty säilyttää pysäkit nykyisellää paikallaan.

4 4 (5) C. Otetaan huomioon seuraavassa suunnitteluvaiheessa Kohde C1 Arvioija Ajoneuvoliikenteen silmukkakäännöksen mahdollistavilla Y3.1:llä ja Y4.1:llä tulee jatkossa j harkita jalankulun ja pyöräilyn kieltämistä liikennemerkein, sillä nämä yhteydet voidaan mieltää erheellisesti myös linja-autopysäkeille johtaviksi väyliksi. Autoilijat eivät odota kohtaavansa kevyen liikenteen kulkijaa kapeahkolla heille tarkoitetulla kääntötiellä. C1 C1 Suunnittelijan vastine Huomioidaan seuraavassa suunnitteluv vaiheessa. Käsittelykokouksen päätös Suunnitelmassa ei esitetä jalankulun ja pyöräilyn kieltämistä liikennemerkein ajoneuvoliikenteen silmukkakäännöksen mahdollistavilla Y3.1:llä ja Y4.1:llä. Vähäliikenteiset espanjalaiset liittymät ovat o turvallisempia kävelijöille ja pyöräilijöille kuin tien piennar.

5 5 (5) D. Muut havainnot Ei kirjattavaa. Laatinut: Jani Karjalainen Sito Oy ja Jorma Hämäläinen Plaana Oy