E18 TURUN KEHÄTIE NAANTALIN JA RAISION VÄLILLÄ

Transkriptio

1 E18 TURUN KEHÄTIE NAANTALIN JA RAISION VÄLILLÄ YVA JA YLEISSUUNNITELMA TYÖPAJA

2 TYÖPAJAN OHJELMA Kahvi Tervetuloa, Vesa Virtanen Arvioitavat vaihtoehdot, Sari Kirvesniemi Alustavat vaikutusarvioinnit, Reetta Suni Ryhmätyöskentelyn tehtävänanto ja ryhmiin jakautuminen, Laura Humppi Ryhmien keskeisimpien näkemysten esittely ja Kiitokset yhteiskeskustelu, Laura Humppi

3 HANKKEEN TAUSTAA

4 LiVin päätös E18 reiteistä ja viitoituksesta Turun kaupunkiseudulla MEYER Turun kaupungin päätös ; >15 m:n ajoneuvojen läpiajokielto E18 Turun kehätie kaupunkirakenteessa - lähtökohtia. Turun kaupunkiseudun rakennemalli 2035 ja liikennejärjestelmäsuunnitelma MAL-sopimukset ja ja osa Turku-Helsinki kasvukäytävää Käyttäjien palvelutasotavoitteisiin perustuva suunnittelu EU-asetuksen mukainen TEN-T ydinverkkokäytävän kehittäminen 2030 mennessä -> Kehätien toimivuus on olennainen tekijä Turun kaupunkiseudun maankäytön kehittämisessä rakennemallin ja MAL-sopimusten mukaisesti.

5 ARVIOITAVAT VAIHTOEHDOT

6 VAIHTOEHDOT Suunnittelualue (9 km) jaettu kahteen tarkastelujaksoon Naantali ja Raisio, rajakohtana kaupunkien raja Vaihtoehdot: VE 0; ei toimenpiteitä VE 0+; pieniä liikenneturvallisuustoimenpiteitä Kehittämisvaihtoehdot: kehätie parannetaan nykyiselle paikalleen, nelikaistainen Järvelän eritasoliittymästä itään, ajosuunnat erotettu keskikaiteella tai keskialueella, kehätie jatkuu suoraan myös Raisionlahden kohdalla, ei tasoliittymiä, kävely- ja pyöräväylät risteävät eritasossa kehätien kanssa, melusuojauksia Naantalissa kolme vaihtoehtoa VE1, VE3 ja VE4 Raisiossa kaksi vaihtoehtoa VE1 ja VE2

7 E18 TURUN KEHÄTIE NAANTALIN VAIHTOEHDOT

8

9

10

11

12

13 E18 TURUN KEHÄTIE RAISION VAIHTOEHDOT

14

15

16

17

18 YVA-MENETTELY

19 YVA-MENETTELY YVA-ohjelma nähtävillä YVA-ohjelma Yleisötilaisuus YVA-selostus nähtävillä pv Yleisötilaisuus Viranomaisen lausunto Viranomaisen lausunto YVAselostus Yleissuunnitelma Vaikutukset otetaan huomioon suunnittelussa

20 ARVIOITAVAT VAIKUTUKSET Maaperä, vesi, ilma, ilmasto, kasvillisuus, eliöt, luonnon monimuotoisuus Yhdyskuntarakenne, rakennukset, maisema, kaupunkikuva ja kulttuuriperintö Ihmisten terveys, elinolot ja viihtyvyys Liikenne ja liikenneturvallisuus Luonnonvarojen hyödyntäminen

21 ALUSTAVAT VAIKUTUSARVIOINNIT

22 LIIKENTEEN SUJUVUUS VE 0 ja 0+ eivät ole riittäviä turvaamaan liikenteen sujuvuutta ja riittävää palvelutasoa suunnittelualueella Kehittämisvaihtoehdoissa tie- ja liittymäjärjestelyiden muutoksella on liikenteen sujuvuuteen, kuljetusten matka-aikaan sekä ruuhkatunnin palvelutasoon erittäin suuri myönteinen vaikutus

23 LIIKENNETURVALLISUUS VE 0+ vaikutukset liikenneturvallisuuteen ovat paikallisia eivätkä paranna liikenneturvallisuutta merkittävästi Kehittämisvaihtoehdot vähentävät onnettomuuksia merkittävästi Erityisesti liittymä- ja kohtaamisonnettomuudet vähenevät erittäin paljon Onnettomuudet vähenevät n % liittymissä ja n % linjaosuudella Esimerkki vaikutusten merkittävyyden arviointikehikosta

24 MELU Melulle altistuvat asukkaat meluvyöhykkeittäin (db) Meluntorjunta > 65 > 55 yht. Nykytilanne Naantali VE 0 ja 0+ Raisio Naantali Raisio VE 1 Naantali Raisio VE 1b* Raisio VE 2 Raisio VE 2b* Raisio VE 3 Naantali VE 4 Naantali * Nopeusrajoitus 80 -> 60 km/h välillä Kaanaantien ETL - Raisionkaaren ETL,VE 2 lisäksi MT 185 pohjoispää (rampit)

25 PÄÄSTÖT JA ILMANLAATU Päästöjen muutos nykytilasta, % Naantalin vaihtoehdot Päästöjen muutos nykytilasta, % Raision vaihtoehdot 40,0 40,0 20,0 0,0-20,0-40,0-60,0-80,0 Naantali VE0 Naantali VE0+ Naantali VE1 Naantali VE3 Naantali VE4 20,0 0,0-20,0-40,0-60,0-80,0 Raisio VE0 Raisio VE0+ Raisio VE1 Raisio VE2-100,0-100,0 CO2=hiilidioksidi, NOx = typen oksidit, HC = hiilivedyt, CO=häkä Terveydelle haitallisten päästöjen määrät alenevat v.2040 nykytilaan verrattuna 45-75% CO 2 (hiilidioksidi, kasvihuonekaasu) lisääntyy nykytilaan verrattuna 10-20% Ilmanlaatu paranee nykyisestä kokonaispäästöjen alentuessa

26 LUONNONOLOT JA LUONNON MONIMUOTOISUUS Vaikutukset vaihtoehdosta riippuen vähäisiä tai kohtalaisia Sekä myönteisiä että kielteisiä vaikutuksia Kehätien estevaikutus Rakentamisen aikainen haitta

27 ALUERAKENNE JA MAANKÄYTTÖ Kehittämisvaihtoehdot ovat maakunnallisten ja seudullisten suunnitelmien mukaisia Kehittämisvaihtoehdot voivat parantaa joukkoliikenteeseen tukeutuvan maankäytön kehittämismahdollisuuksia rinnakkaistien ympäristössä E18-tien kehittämisen tapa (liikennekäytävän ja liittymien tilavaraus ja luonne, Raisiossa myös tunnelisuunnitelmat) vaikuttaa merkittävästi Naantalin ja Raision keskustojen kehittämismahdollisuuksiin. Ote vaihemaakuntakaavan luonnoksesta

28 ELINKEINOELÄMÄ Kehittämisvaihtoehdoilla on merkittävä vaikutus elinkeinoelämän myönteiseen kehittymiseen ja se tukee koko Turun seudun elinkeinopoliittisten ohjelmien tavoitteita Vaikutukset muodostuvat: Sijaintitekijöistä ja yritysten hakeutumisesta teiden vaikutusalueelle Yritysten toimintaedellytysten parantumisesta saavutettavuuden parantuessa, matka-aikojen lyhentyessä ja onnettomuuksien vähentyessä

29 MAISEMA Naantalin VE 4 Ruonan eritasoliittymän kohdalla

30 PINTA- JA POHJAVEDET VE 0 ja 0+: vaihtoehdoissa vähäisen herkkyyden omaaviin vesistöihin ei kohdistu nykyistä suurempaa hulevesikuormitusta Kehittämisvaihtoehdot: Pintavesimuutosten suuruus arvioidaan vähäiseksi kielteiseksi Päällystetyn pinnan kasvu lisää vesistöihin tulevaa hulevesikuormitusta. Tarkasteltavat vesistöt eivät kuitenkaan ole herkkiä muutoksille, vaan niiden muutosherkkyys arvioidaan vähäiseksi. Pysyviä vaikutuksia pohjaveden laatuun ja määrään ei ole missään tarkastellussa vaihtoehdossa

31 TÄRINÄ, MAA- JA KALLIOPERÄ JA LUONNONVAROJEN KÄYTTÖ Kehittämisvaihtoehtojen arvioidaan vähentävän ympäristöön leviävää tärinää väylän kunnon parantamisen myötä Rakentamisen aikaiset paikalliset tärinähaitat voivat olla huomattavia Raision vaihtoehdossa 2 eniten vaikutuksia maa- ja kallioperään: vaihtoehdon rakentamiseen arvioidaan tarvittavan n. 0,3 milj. m3 hankkeen ulkopuolelta saatavia maa- ja kiviainesvaroja + tarvitaan mittavia läjitysalueita ylijäämämassoille Rakentamisen aikaiset vaikutukset syntyvät kallion ja maaainesten käsittelystä ja kuljetuksesta ja ne ovat merkittäviä tarkastelualueen lähiympäristössä

32 YVA-MENETTELYN JA YLEISSUUNNITTELUN AIKATAULU

33 RYHMÄTYÖSKENTELY

34 TEHTÄVÄNANTO A. Täydentäkää asutus ja virkistys kartalle lähialueiden puuttuvat virkistysreitit tai -kohteet sekä ekologiset yhteystarpeet tien yli marjastus-, sienestys- ja kalastusalueet hirvien kulkureitit muut paikallisille tärkeät kohteet B. Antakaa palautetta suunnitelmista Kirjoittakaa kommentit tarralapuille suunnitelmakartoille Antakaa palautetta meluesteistä; missä ja millaisia? C. Miten eri vaihtoehdot vaikuttavat 1. tien lähialueen elinoloihin; asumisviihtyvyys ja virkistys (melu, ilmanlaatu) 2. liikkumiseen; liikenneyhteydet, liikenneturvallisuus, palvelujen saavutettavuus, estevaikutukset eri kulkutavoilla (autoilu, joukkoliikenne, pyöräily, kävely)? 3. elinkeinoelämään; yritykset, kuljetukset, maa- ja metsätalous 4. maisemaan ja luontoon; vesistöt, pellot, metsät Miten haittoja voisi lievittää? Mikä on paras vaihtoehto? -> kirjatkaa ylös ryhmän keskeiset näkemykset

35 KIITOS