Valtatie 12 Lahden eteläinen kehätie Tiesuunnitelman laatiminen. Työpaja Rauno Tuominen

Transkriptio

1 Valtatie 12 Lahden eteläinen kehätie Tiesuunnitelman laatiminen Työpaja Rauno Tuominen HOLLOLAN KUNTA LAHDEN KAUPUNKI

2 Työpajan ohjelma Klo Kahvi Tervetuloa; Ari Puhakka, ELY-keskus Tiesuunnitelmien esittely; Rauno Tuominen, Sito Ryhmätöiden tehtävänanto ja ryhmiin jakautuminen; Anne Vehmas, Ramboll -ryhmätyöskentely Ryhmien keskeisimpien näkemysten esittely ja yhteiskeskustelu Kiitokset 2

3 Tiesuunnittelun päävaiheet ja aikataulu Tiesuunnitelman laatiminen on käynnistetty vuoden 2013 lopulla. Yleisötilaisuudet Keväällä ja kesällä 2014 tarkennettu tiesuunnitelman perusratkaisua ja mahdollista vaiheittain toteuttamista vaihtoehtoja, kannanottoja. Yleisötilaisuus kommentteja, näkemyksiä Päätös tiesuunnitelman perusratkaisusta kesäkuussa 2014 Tarkennuksia suunnitelmiin Asukastyöpaja kommentteja, näkemyksiä tarkentamista varten Tiesuunnitelman yksityiskohdat viimeistellään syksyllä 2014 ja talvella Tällöin tarkennetaan myös kustannusarvio ja kustannusjako. yleisötilaisuus tammikuu 2015 Tiesuunnitelma on valmis toukokuussa Tiesuunnitelman hallinnollinen käsittely ja hyväksymispäätös

4 Suunnittelualue ja tutkitut kevennyskohteet Soramäki - Okeroinen Poikkileikkaus 4- tai 2-kaistainen Patiokallion tunnelin poisjättäminen Nikulan eritasoliittymä Eritasoliittymän toteutumatta jättäminen Kujalan eritasoliittymä Järjestelyjen keventäminen Muut mahdolliset Patomäen ja Liipolan tunnelien yksityiskohdat Teknisten ratkaisujen yksityiskohdat mm. sillat, poikkileikkaus 4

5 Kustannusennuste Tiesuunnitelman yhteydessä laadittu, nykytiedoin tarkennettu yleissuunnitelman mukaisen tavoitetilanteen kustannusennuste on noin 254 M (MAKU-ind.135, 2010=100). Tähän sisältyy Lahden kaupungin ja Hollolan kunnan kustannusosuuksia. Ensimmäisen vaiheen kustannusarvio on noin 220 M, jolla saavutetaan hyväksyttävästi hankkeelle asetetut keskeiset tavoitteet. Kustannusennuste ja kustannusjako tarkentuvat tiesuunnittelun edetessä. Kujalan eritasoliittymän kustannuksia voidaan tarvittaessa pienentää, mutta silloin ei saavuteta kaikkia haluttuja vaikutuksia. 5

6 Tiesuunnitelman ensimmäisen vaiheen kevennyskohteet tavoitteena oli löytää yleissuunnitelmaan keventämiskohteita, joilla saavutetaan säästöjä toteuttamiskustannuksissa, mutta ei heikennetä oleellisesti hankkeen tavoitteiden toteutumista. Soramäki-Okeroinen osuus tehdään 2-kaistaisena tienä Patiokallion kohdalla tunneli korvataan avoleikkauksella ja laaksosillalla Helsingintien kohdalle (Nikulan eritasoliittymä) tehdään vain risteyssilta Kustannussäästö 34 M (MAKU-ind. 135, 2010=100) ja myös ylläpitokustannuksissa saadaan säästöjä Länsiosuudella 2-kaistainen riittää liikenteen sujuvuuden ja turvallisuuden kannalta ja se keventää nykyisen tien kuormitusta Patiokallion kohdalla esitetty ratkaisu on ympäristön, liikenneturvallisuuden ja vaiheittain toteuttamisen kannalta parempi kuin yleissuunnitelmaratkaisu Nikulan eritasoliittymän puuttuminen ei aiheuta merkittäviä ongelmia maankäytön kehittämiselle tai paikallisille yhteyksille 6

7 Tiesuunnitelmaratkaisun periaatteet Soramäki - Okeroinen Poikkileikkaus 2- kaistainen Patiokallion tunneli korvataan ympäristön kannalta paremmalla maisemasillalla Nikulan eritasoliittymä Eritasoliittymää ei toteuteta Kujalan eritasoliittymä Järjestelyjä muutettu vaikutuksiltaan paremmiksi Vielä tarkennettavana Patomäen ja Liipolan tunnelien yksityiskohdat Teknisten ratkaisujen yksityiskohdat mm. sillat, poikkileikkaus 7

8 Liikennemäärät ja ennusteet 8

9 Poikkileikkaus Soramäki-Okeroinen Ensimmäisen vaiheen ja tavoitetilanteen peruspoikkileikkaus 9

10 Poikkileikkaus Soramäki-Okeroinen Ohjausryhmässä päädytty vaiheittain toteuttamiseen niin, että ensin tehdään 2-kaistainen valtatie Palvelee hyväksyttävällä tasolla ennustettua liikennettä Parantaa liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta nykytilanteeseen verrattuna Saadaan kustannussäästöjä (n. 26 M, avoleikkaus Patiokalliossa) 10

11 Poikkileikkaus Okeroinen-Kujala Tarkasteltu välialueellista poikkileikkausta koko osuudelle ja verrattu keskikaiteelliseen poikkileikkaukseen 11

12 Poikkileikkaus Okeroinen-Kujala Päädytty välikaistalliseen ratkaisuun Sopii kaavojen aluevaraukseen Parempi turvallisuuden ja ylläpidon kannalta Parempi väyläympäristön kannalta Mahdollistaa varusteiden ja siltapilareiden sijoittamisen välialueelle Vertailukustannuksiltaan 0,8 M kalliimpi 12

13 Patiokallion kohta Tarkasteltu tunnelin korvaamista avoleikkauksella ja maisemasillalla 13

14 Patiokallion kohta Ohjausryhmässä päädytty avoleikkaukseen ja siirrettyyn linjaukseen, jossa on lisäksi pitkä laaksosilta Luhdanjoen kohdalla Vaihtoehto on luonnonolojen ja ekologisten yhteyksien kannalta parempi kuin yleissuunnitelman mukainen tunneliratkaisu On parempi Luhdanjoen maiseman ja tienkäyttäjän kannalta On parempi liikenneturvallisuuden kannalta On parempi vaiheittain toteuttamisen kannalta Saadaan kustannussäästöjä myös ylläpidossa 14

15 Nikulan eritasoliittymän tutkitut vaihtoehdot Eritasoliittymä Ei eritasoliittymää 15

16 Nikulan eritasoliittymä Ohjausryhmässä päädytty ensivaiheessa vain risteyssillan toteuttamiseen Eritasoliittymän poisjättäminen ei aiheuta merkittäviä ongelmia alueen muulla tie- ja katuverkolla Alueelle saadaan hyväksyttävät yhteydet ilman eritasoliittymää ja maankäyttöä voidaan kehittää Ei vaikuta Mytäjäisten liittymän kuormitukseen haitallisesti Saadaan kustannussäästöjä (n. 9,5 M ) 16

17 Kujalan eritasoliittymä Ratkaisua parannettu etenkin turvallisuuden ja liikenteen sujuvuuden osalta verrattuna yleissuunnitelmaan Ohjausryhmässä päädytty esittämään, että suunnitellaan täydellisenä liittymänä, mutta liittymä on mahdollista toteuttaa vaiheittain, jolloin Ensimmäisessä vaiheessa toteutetaan vain rampit kehätien ja valtatien 4 pohjoissuunnan väliselle liikenteelle Mahdollinen vaiheittain toteuttaminen Ei tarjoa suoria yhteyksiä valtatieverkkoon alueen yrityksille (saavutettavuus ei parane, kuljetuskustannukset eivät alene) Ei aiheuta merkittäviä ongelmia muulla tie- ja katuverkolla Alentaa 1.vaiheen toteuttamiskustannuksia (n. 17 M ) Päätös mahdollisesta karsinnasta tehdään, kun toteuttaminen lähestyy tai on päätettävänä 17

18 Kujalan eritasoliittymä - ratkaisuehdotus 18

19 Kujalan eritasoliittymä mahdollinen 1.vaihe 19

20 Työn aikataulu SUUNNITTELUVAIHEET JA VÄLITAVOITTEET Vt 12 Lahden eteläinen kehätie Tiesuunnitelman suunnitteluaikataulu Vuosi Kuukausi /2015 PÄÄTÖKSENTEKO Toimintasuunnitelman hyväksyminen Sisältökokonaisuuden hyväksyminen VUOROVAIKUTUS Lehdistötiedotteet, internetsivut Esittelytilaisuudet Työpaja MAASTOTUTKIMUKSET TIETO- JA VIRTUAALIMALLI PROJEKTIN OHJAUS Hankeryhmä Projektinhallintaryhmä Teemakokous Ohjausryhmä 1. LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET 2. PERIAATERATKAISUN MÄÄRITTÄMINEN 3. VALITUN RATKAISUN SUUNNITTELU JA VAIKUTUKSET 4. TIESUUNNITELMAN VIIMEISTELY MAANTIELAIN MUKAINEN KÄSITTELY 20

21 Suunnitelmien ja niiden käsittelyn aikatauluarvio Yleissuunnitelma 2008 Yhdistetty Lahden ja Hollolan alueen yleissuunnitelmat Nähtävilläolo Muistutukset Lausunnot Hyväksymispäätös Hyväksytään kehätien periaatteet ja likimääräinen sijainti Tiesuunnitelma Nähtävilläolo Muistutukset Lausunnot Hyväksymispäätös Mahdolliset valitukset Hyväksytään lopullinen ratkaisu tie- ja liittymäjärjestelyineen sekä niiden aluevaraukset Rakennussuunnittelun ja hankinnan valmistelun käynnistämisen valmius

22 Ryhmäjako 1 Soramäki-Nostava 2 Patiokallio-Okeroinen Toivo Vanhatalo Raili Akrenius Tapio Kajalo Satu Aalto Hannu Aalto Irma Ruuhinen Herra Ruuhinen Jarmo Häkkinen Esko Kyyrö Erkki Keskitalo Juha Karlsson Harri Karlsson Leena Louko Tapani Ihalainen Kirsti Jokinen Seppo Mäkelä Martti Lehtinen 3 Kukonkoski Sari Päivärinta Markku Laukkanen Maria Byman Anu Niemi Timo Lammi Johan Winberg Minna Miettinen Paavo Mero 4 Laune 5 Liipola, Kujala Sirkka-Liisa Vesterinen Mika Luttinen Teuvo Luttinen Marja Keto Juha Keto Anneli Peltokukka Risto Kokki Rauno Tuominen Tauno Haapasaari N.N. Liipolan lähiöseura Risto Salonen Markku Meriluoto Eero Laitinen Jari Jerkku Veikko Poikonen Katja Sivonen

23 Ryhmien tehtävät Palautetta suunnitelmista ja parannusehdotuksia Meluntorjunta Paikalliset kulkuyhteydet, yksityistiejärjestelyt, kevyt liikenne Tilusjärjestelyt Muut suunnitteluratkaisut 23

24 Lisätietoja hankkeesta ELY-keskus Ari Puhakka; ari.puhakka(at)ely-keskus.fi, p Lahden kaupunki Jorma Vaskelainen; jorma.vaskelainen(at)lahti.fi, p Hollolan kunta Ari Rinkinen; ari.rinkinen(at)hollola.fi, p Ramboll Finland Oy Martti Lehtinen; martti.lehtinen(at)ramboll.fi, p Sito Oy Rauno Tuominen; rauno.tuominen(at)sito.fi, p Paavo Mero; paavo.mero(at)sito.fi, p Hankkeen Internet-sivut 24