VANTAAN KULTTUURIKESKITTYMÄN LIIKENTEELLISET TARKASTELUT Risto Jounila Pauliina Kuronen
|
|
- Markku Erkki Korhonen
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 VANTAAN KULTTUURIKESKITTYMÄN LIIKENTEELLISET TARKASTELUT Risto Jounila Pauliina Kuronen
2 1. LÄHTÖKOHDAT PYSÄKÖINTI ENSIMMÄINEN RAKENNUSVAIHE TOINEN RAKENTAMISVAIHE KOLMAS RAKENTAMISVAIHE NELJÄS RAKENTAMISVAIHE LIIKENNEKUORMITUS MELUTARKASTELUT
3 1. LÄHTÖKOHDAT Vantaan kulttuurikeskittymä on suunniteltu rakennettavaksi kahdessa, kolmessa tai enintään neljässä vaiheessa. Todennäköisesti rakentaminen suoritetaan kolmessa tai vain kahdessa vaiheessa mutta tässä raportissa on tarkasteltu nelivaiheista rakentamista, jotta kaikki vaihtoehdot tulisi käsiteltyä. Ensimmäisessä vaiheessa rakennetaan Heurekan laajennus, musiikki- ja tanssitalo, hotelli ja ravintola sekä mahdollisesti oppilaitoksella (tai vastaavalla toiminnolla). Toisessa vaiheessa kulttuurikeskittymä laajenee museolla (tai vastaavalla toiminnolla). Kolmannessa vaiheessa rakennetaan toimitiloja, joihin sijoittuu kulttuurilaitoksia ja niiden yleisöä palvelevia yrityksiä sekä näitä kookkaampia itsenäisiä toimijoita. Neljännessä vaiheessa kulttuurikeskittymään tulee lisäksi Ilmailumuseo. Kuva 1: Vantaan kulttuurikeskittymän vaiheittainen rakentaminen. Pysäköintipaikat ja liikennejärjestelyt on suunniteltava siten, että kulttuurikeskus on toimiva joka välivaiheessa ja lopputilanteessa. Lopputilanteen pysäköintipaikkatarpeet on esitetty oheisessa taulukossa 1. Pysäköintipaikkojen ajallinen kuormitus vaihtelee toiminnoittain. Tässä vaiheessa ei ole varmuutta kaikista kulttuurikeskittymään tulevista toiminnoista. Pysäköintipaikkojen tarvearviointi perustuu tässä muistiossa siihen olettamukseen, että arkkitehtikilpailun ohjelmassa esitetyt toiminnot (tai vastaavat) tulevat kulttuurikeskittymään. Pysäköintipaikkoja mitoitettaessa on otettu huomioon se, että läheisellä Tikkurila Oy:n tontilla on noin 13 autopaikkaa käytettävissä työaikojen ulkopuolella. Tästä asiasta täytyy vielä laatia tarkemmat sopimukset Tikkurila Oy:n kanssa. 2
4 Taulukko 1. Vantaan kulttuurikeskittymän toiminnot ja pysäköintipaikkatarpeet lopputilanteessa Toiminto Kävijämäärä Autolla tulevien Keskim. kuormitus Autopaikkoja/h Paikkoja/huoneita Pinta-ala Autopaikkojen mitoitusperuste / Vuosi / Päivä Laskettu huippu vrk osuus hlö/ajoneuvo huippukuormitus Heureka + laajennus Muistion mukaisesti 563 Henkilökunta / 4 työntekijä 25 Musiikki- ja tanssitalo k-m2 1/ 2 kävijää 1 Henkilökunta / 4 työntekijä 5 Ilmailumuseo k-m2 Samoin kuin Heureka 95 Henkilökunta / 4 työntekijä 5 Museo k-m2 Samoin kuin Heureka 187 Henkilökunta / 4 työntekijä 1 Toimitilat k-m2 1/ 4 k-m2 625 Kiint.huolto ja-hallinto k-m2 1/ 5 k-m2 2 Hotelli 9 huonetta k-m2 1/ 1 k-m2 32 Henkilökunta / 4 työntekijä 4 Ravintola 3 paikkaa k-m2 1/ 2 paikkaa 15 Henkilökunta / 4 työntekijä 3 Elokuvateatteri 35 paikkaa 2 1 k-m2 1/ 6 paikkaa 7 Oppilaitos k-m2 1/ 1 opiskelijaa 3 Henkilökunta / 4 työntekijä PYSÄKÖINTI 2.1. ENSIMMÄINEN RAKENNUSVAIHE Pysäköintipaikkojen tarve on arvioitu nykyisen Heurekan pysäköintipaikkojen käytön perusteella Heurekan laajennuksen osalta. Muiden toimintojen suhteen on pysäköintipaikkatarpeille tehty asiantuntija-arviot. Jokaiselle toiminnolle on arvioitu erikseen kävijämäärät arkipäiville ja viikonlopulle. Näiden avulla on arvioitu toimintojen tarvitsema pysäköintipaikkojen määrä tunneittain. Heurekan laajennukselle on saatu arvio vuotuisesta kävijämäärästä. Laajennetussa Heurekassa käy noin 465 kävijää vuodessa, josta saadaan huippuvuorokaudelle 6 kävijää. Heureka tarvitsee laajennuksen jälkeen arkisin maksimissaan 35 pysäköintipaikkaa ja viikonloppuisin 7 paikkaa. Musiikki- ja tanssitalon maksimiyleisömäärä on 2 kävijää vuorokaudessa. Tansseja keskuksessa järjestetään 2 3 iltana viikossa. Muita tapahtumia ovat muun muassa konsertit, kongressit ja tanssikurssit sekä -kilpailut. Musiikki- ja tanssitalolle on toivottu varattavaksi 1 autopaikkaa eli 1 autopaikka/2 kävijää. Musiikki- ja tanssitalolla on käyttöä sekä viikolla että viikonloppuna sen verran tasaisesti, että sen kohdalla ei ole eritelty pysäköintipaikkojen tarvetta arjen ja viikonlopun välillä. Hotellista, ravintolasta ja elokuvateatterista tiedetään asiakaspaikkojen määrä sekä pinta-alat. Hotellin tarvitsema pysäköintipaikkojen määrä on arvioitu pinta-alan avulla, periaatteella 1 ap/1 ke-m 2. Hotellin pinta-ala on 3 ke-m 2, joten se tarvitsee 3 autopaikkaa. Ravintolan ja elokuvateatterin kohdalla pysäköintipaikkojen tarve on arvioitu asiakaspaikkojen perusteella. Ravintolassa on 3 asiakaspaikkaa ja pysäköintipaikkoja 15 autopaikkaa. Elokuvateatterissa on 35 asiakaspaikkaa ja pysäköintipaikkoja 7 autopaikkaa. Mahdolliselle oppilaitokselle on arvioitu henkilökunnan kokonaismäärä samoin kuin suurin opiskelijamäärä. Opiskelijoita on enimmillään 3 ja työntekijöitä 75. Pysäköintipaikkojen tarve on laskettu periaatteella 1 ap/1 opiskelijaa ja henkilökunnan kohdalla samoin kuin aiemmin (1 ap/4 työntekijää). Näin ollen oppilaitos tarvitsisi 3 paikkaa opiskelijoille ja 2 henkilökunnalle, mikä tekee yhteensä 5 paikkaa. Laajennetun Heurekan arvioidaan tarvitsevan 1 työntekijää. Musiikki- ja tanssitalo taas tarvitsee noin 2 työntekijää, hotelli 15 työntekijää, ravintola 1 työntekijää. Työntekijöiden pysäköintipaikkojen määrä on laskettu periaatteella yksi autopaikka 3
5 neljää työntekijää kohti. Näin ollen Heurekan työntekijät tarvitsevat 25 autopaikkaa, musiikki- ja tanssitalo 5 autopaikkaa, hotelli 4 autopaikkaa, ravintola ja elokuvateatteri molemmat 3 autopaikkaa. Edellä mainittujen lisäksi kulttuurikeskuksen alueella toimii kiinteistöhuoltoa ja hallintoa. Näiden tilojen koko on 1 ke-m 2 ja pysäköintipaikkojen tarve on laskettu periaatteella 1 ap/5 ke-m 2, eli nämä toiminnot tarvitsevat 2 pysäköintipaikkaa. Vantaan kulttuurikeskittymän arvioitu pysäköintipaikkojen huippukuormitus arkipäivänä: Vaihe I 1 1 Autopaikkojen kuormitus 8 Heureka + laajennus Henkilökunta Musiikki- ja tanssitalo Kiint.huolto ja-hallinto Hotelli Ravintola Elokuvateatteri Oppilaitos Yhteensä : 5: 1: : : Vantaan kulttuurikeskittymän arvioitu pysäköintipaikkojen huippukuormitus viikonloppuna: Vaihe I 1 1 Autopaikkojen kuormitus 8 : 5: 1: : : Heureka + laajennus Henkilökunta Musiikki- ja tanssitalo Kiint.huolto ja-hallinto Hotelli Ravintola Elokuvateatteri Oppilaitos Yhteensä Kuva 2: Vantaan kulttuurikeskittymän arvioitu pysäköintipaikkojen huippukuormitus ensimmäisessä vaiheessa arkena ja viikonloppuna. 4
6 Ensimmäisen vaiheen pysäköintipaikkojen kokonaismäärä saadaan kun arvioidaan jokaisen toiminnon käyttöajat. Ensimmäisessä vaiheessa tarvitaan sekä arkisin että viikonloppuisin maksimissaan 1 1 pysäköintipaikkaa. Pysäköintipaikkojen kuormitus vaihtelee toiminnoittain: Kuvassa 2 on esitetty pysäköintipaikkojen tarve/kuormitus aikaan sidottuna. Kuten kuvasta 2 nähdään, pysäköintipaikkojen kuormitus eri toimintojen suhteen ajoittuu melko hyvin eri aikoihin. Varsinkin suurimpien kuormittajien, Heurekan ja musiikki-/tanssitalon, asiakkaat käyvät keskuksessa pääosin eri aikoina. Heurekan toiminta sijoittuu päivälle ja musiikki- ja tanssitalossa käydään iltaisin. Näin pysäköintipaikat saadaan tehokkaaseen käyttöön päivän aikana. Ensimmäisessä vaiheessa muut kuin nämä suurimmat toimijat kuormittavat pysäköintipaikkoja viikonloppuisin hyvin vähän. Elokuvateatterissa kävijät nostavat illalla autopaikkojen kokonaistarvetta näkyvästi. Arkisin pysäköintipaikkoja kuormittaa päivisin oppilaitos ja sen henkilökunta TOINEN RAKENTAMISVAIHE Toisessa vaiheessa kulttuurikeskittymään rakennetaan lisäksi museo (tai vastaava toiminto), jonka kävijämääräksi on arvioitu kävijää vuodessa. Huippuvuorokauden kävijämäärä olisi tällöin 2 56 kävijää vuorokaudessa. Museo tarvitsee arkisin 12 ja viikonloppuisin pysäköintipaikkaa. Pysäköintipaikkojen tarve noudattaa samaa periaatetta kuin Heurekan kohdalla. Museon arvioidaan tarvitsevan 4 työntekijää, joille on mitoitettu 1 autopaikkaa. Voidaan olettaa, että osa kulttuurikeskittymään tulevista asiakkaista käy useammassa kuin yhdessä paikassa. Tässä muistiossa on arvioitu, että noin 2 % asiakkaista käy useammassa kohteessa. Vierailukohteiden lukumäärä jäänee korkeintaan kahteen ajankäytön vuoksi. Tämän lisäksi on oletettu, että ristikkäiset vierailut koskevat vain Heurekaa, toisen vaiheen määrittelemätöntä museota ja Ilmailumuseota. Toisessa vaiheessa tarvitaan arkisin maksimissaan saman verran paikkoja kuin ensimmäisessä vaiheessa. Tämä johtuu siitä, että suurin kuormitus pysäköintipaikoille on iltaisin johtuen musiikki- ja tanssitalon käytöstä. Museon rakentaminen lisää pysäköintipaikkojen määrää päiväsaikaan, mutta tällöin pysäköintipaikkojen kuormitus on kuitenkin vähäisempää kuin illalla. 5
7 Vantaan kulttuurikeskittymän arvioitu pysäköintipaikkojen huippukuormitus arkipäivänä: Vaihe II 1 1 Autopaikkojen kuormitus 8 Heureka + laajennus Henkilökunta Musiikki- ja tanssitalo Kiint.huolto ja-hallinto Hotelli Ravintola Elokuvateatteri Oppilaitos Epos (museo) Yhteensä : 5: 1: : : Vantaan kulttuurikeskittymän arvioitu pysäköintipaikkojen huippukuormitus viikonloppuna: Vaihe II : 5: 1: : : Autopaikkojen kuormitus Heureka + laajennus Henkilökunta Musiikki- ja tanssitalo Kiint.huolto ja-hallinto Hotelli Ravintola Elokuvateatteri Oppilaitos Epos (museo) Yhteensä Kuva 3: Vantaan kulttuurikeskittymän arvioitu pysäköintipaikkojen huippukuormitus toisessa rakentamisvaiheessa arkena ja viikonloppuna. Toisessakin vaiheessa suurimmat toimijat ovat Heureka ja musiikki- ja tanssitalo. Nyt kuitenkin pysäköintipaikkojen kokonaistarpeeseen vaikuttaa myös museo, jonka toiminta tapahtuu samaan aikaan kuin Heurekan. Pysäköintipaikkojen kuormitus varsinkin viikonloppuna on jo huomattavasti tasaisempaa kuin ensimmäisessä vaiheessa. Edelleen eniten pysäköintipaikkoja vaatii musiikki- ja tanssitalo. 6
8 2.3. KOLMAS RAKENTAMISVAIHE Kolmannessa vaiheessa kulttuurikeskittymään tulee toimitiloja, joille on varattu 25 ke-m 2. Toimitilojen pysäköintipaikkojen tarve määritetään pinta-alan avulla periaatteella 1 autopaikka /4 ke-m 2. Koska toimitiloja käytetään lähinnä arkisin, täytyy taas tarkastella erikseen arkipäivien ja viikonlopun pysäköintipaikkamääriä. Toimitilat tarvitsevat siis arkisin 37 pysäköintipaikkaa. Viikonloppuisin toimitilojen käyttö on niin vähäistä, että pysäköintipaikkojen tarpeeksi on arvioitu vain 2 autopaikkaa. Vantaan kulttuurikeskittymän arvioitu pysäköintipaikkojen huippukuormitus arkipäivänä: Vaihe III 1 1 Autopaikkojen kuormitus 1 8 Heureka + laajennus Henkilökunta Musiikki- ja tanssitalo Kiint.huolto ja-hallinto Hotelli Ravintola Elokuvateatteri Oppilaitos Epos (museo) Toimitilat Yhteensä : 5: 1: : : Vantaan kulttuurikeskittymän arvioitu pysäköintipaikkojen huippukuormitus viikonloppuna: Vaihe III 1 1 Autopaikkojen kuormitus 1 8 : 5: 1: : : Heureka + laajennus Henkilökunta Musiikki- ja tanssitalo Kiint.huolto ja-hallinto Hotelli Ravintola Elokuvateatteri Oppilaitos Epos (museo) Toimitilat Yhteensä Kuva 4: Vantaan kulttuurikeskittymän arvioitu pysäköintipaikkojen huippukuormitus kolmannessa rakentamisvaiheessa arkena ja viikonloppuna 7
9 Kolmannessa vaiheessa pysäköintipaikkoja tarvitaan arkisin maksimissaan 1 15 ja viikonloppuisin 1 1. Arkipäivien kasvavaan kuormitukseen vaikuttaa toimitilojen rakentaminen. Koska toimitilojen pysäköintitarve ajoittuu arkipäiviin, pysäköintipaikkojen kokonaistarve ei merkittävästi kasva, sillä toimitiloissa käydään lähinnä arkisin päivällä normaalin työajan puitteissa. Tällöin ei synny päällekkäisyyttä musiikki- ja tanssitalon kanssa eikä myöskään viikonloppuisin Heurekan suuremman kuormituksen kanssa NELJÄS RAKENTAMISVAIHE Neljännessä vaiheessa kulttuurikeskittymään rakennetaan tilat ilmailumuseolle. Tämän museon arvioitu kävijämäärä on 1 kävijää vuodessa. Tästä saadaan laskettua huippuvuorokauden kävijämääräksi 1 28 kävijää vuorokaudessa. Ilmailumuseollakin kävijämäärät vaihtelevat arjen ja viikonlopun välillä. Arkisin pysäköintipaikkoja tarvitaan 6 ja viikonloppuisin 1. Neljännessä vaiheessa pysäköintipaikkojen kokonaistarve ei muutu verrattuna kolmanteen vaiheeseen, sillä ilmailumuseon kävijämäärät sijoittuvat päiväsaikaan ja pysäköintipaikkojen kokonaistarve määräytyy musiikki- ja tanssitalon aiheuttaman iltakuormituksen perusteella. 8
10 Vantaan kultturikeskittymän arvioitu pysäköintipaikkojen huippukuormitus arkipäivänä: Vaihe IV 1 Autopaikkojen kuormitus Heureka + laajennus Henkilökunta Musiikki- ja tanssitalo Kiint.huolto ja-hallinto Hotelli Ravintola Elokuvateatteri Oppilaitos Epos (museo) Toimitilat Ilmailumuseo Yhteensä : 5: 1: : : Vantaan kulttuurikeskittymän arvioitu pysäköintipaikkojen huippukuormitus viikonloppuna: Vaihe IV 1 Autopaikkojen kuormitus : 5: 1: : : Heureka + laajennus Henkilökunta Musiikki- ja tanssitalo Kiint.huolto ja-hallinto Hotelli Ravintola Elokuvateatteri Oppilaitos Epos (museo) Toimitilat Ilmailumuseo Yhteensä Kuva 5: Vantaan kulttuurikeskittymän arvioitu pysäköintipaikkojen huippukuormitus neljännessä vaiheessa (lopputilanteessa) arkena ja viikonloppuna 9
11 3. LIIKENNEKUORMITUS Kulttuurikeskittymän synnyttämä liikenne Vantaan kulttuurikeskittymä rajautuu Kuninkaalantiehen. Kulttuurikeskittymä kytkeytyy tie- ja pääkatuverkkoon Kehän III ja Tikkurilantien kautta. Yhteys Kehälle III muodostuu Paljetien ja Heidehofintien kautta. Tikkurilan suuntaan päästään Kuninkaalantien ja Tikkurilantien kautta. Nykyiset liikennemäärät ovat Kuninkaalantiellä noin 5 8 ajon/vrk Tikkurilan suuntaan ja 5 9 ajon/vrk Kehän III suuntaan. Heidehofintiellä liikennemäärä Kuninkaalantien ja Kehän III välillä on noin 12 ajon/vrk. Kulttuurikeskittymän liittymä on nykyisin väistämisvelvollisuudella varustettu. Liikenne toimii nykyisin Kuninkaalantiellä hyvin. Heurekasta tiedetään lippukassaraporttien perusteella kävijöiden saapumisjakauma, samoin kuin henkilöautolla saapuvien osuus kaikista kävijöistä. Näiden tietojen perusteella on saatu arvioitua myös tuleville museoille sekä laajennetulle Heurekalle henkilöautoilla saapuvien saapumis- ja poistumisjakaumat. Muille toiminnoille saapumis- ja poistumismäärät sekä ajankohdat on arvioitu toimintojen luonteen perusteella. 1
12 Vantaan kulttuurikeskittymään arkisin saapuvat ja sieltä poistuvat ajoneuvot tunneittain 7 Ajon/h 5 3 saapuvat lähtevät yhteensä 1 : 5: 1: : : Vantaan kulttuurikeskittymään viikonloppuna saapuvat ja sieltä lähtevät ajoneuvot tunneittain 1 1 Ajon/h 8 saapuvat lähtevät yhteensä : 5: 1: : : Kuva 6. Kulttuurikeskittymään saapuvat ja sieltä poistuvat ajoneuvot tunneittain arkisin ja viikonloppuna. Kulttuurikeskittymään saapuu eniten ajoneuvoja arkisin 1 2: välisenä aikana ja viikonloppuisin 1 1. Huipputunnissa saapuu 55 ajoneuvoa sekä arkisin että viikonloppuna. Tähän vaikuttaa musiikki- ja tanssitalon toiminta. Myös aamulla saapuu melko paljon ajoneuvoja. Välillä saapuu arkisin toimitilojen työntekijöistä johtuen 25 ajoneuvoa. Viikonloppuisin toiseksi eniten autoja, 27 ajoneuvoa, saapuu välillä 1 1, jolloin saapuu eniten Heurekan laajennuksen sekä muiden museoiden kävijöitä. Arkisin kulttuurikeskittymästä poistuu eniten ajoneuvoja, 55 ajon/h, välillä 2 2, jolloin musiikki- ja tanssitalon käytön on arvioitu loppuvan. Toiseksi eniten ajoneuvoja ( ajon/h) poistuu välillä 1 1, jolloin Heurekan ja muiden näyttelytilojen kävijät poistuvat. Viikonloppuisin musiikki- ja tanssitalon käytön on arvioitu 11
13 loppuvan noin kaksi tuntia aikaisemmin kuin arkisin. Tällöin eniten ajoneuvoja ( ajon./h) poistuu välillä 2 2. Toiseksi eniten ajoneuvoja (45 ajon/h) poistuu samoin kuin arkisin, eli välillä 1 1. Kun lasketaan yhteen sekä kulttuurikeskittymään saapuvat ajoneuvot että sieltä poistuvat, eniten liikennettä kulttuurikeskittymä aiheuttaa sekä arkisin että viikonloppuisin kello Vantaan tie- ja pääkatuverkon liikenne-ennusteet ja Kulttuurikeskittymän liikenne-ennusteet Vantaalle on valmistumassa tie- ja pääkatuverkon liikenne-ennustetarkastelu. Tarkastelun laatii Strafica Oy. Tässä muistiossa tehdyt ennustetarkastelut ja nykyliikennearvioinnit perustuvat näihin Strafican em. työssä laatimiin arvioihin. Strafican raportissa Kuninkaalantien liikennemäärät vuoden 23 iltahuipputunnin aikana on arvioitu olevan Heurekan kohdalla noin 39 ajon./h pohjoisesta etelään päin ja 9 ajon./h etelästä pohjoiseen (Kuva 7). Näihin em. liikennemääriin on lisättävä Kulttuurikeskittymän synnyttämä uusi asiakas-/pysäköintiliikenne. On huomattava, että ennusteissa Jokiniementien puuttuva osa on oletettu rakennetuksi. Kulttuurikeskittymä Kuva 7. Iltahuipputunnin liikennemäärät Kuninkaalantiellä vuonna 23, Strafica 5 Kuninkaalantien keskiarkivuorokausiliikenne (KALV, ajon/vrk) saadaan kertomalla huipputunnin liikenne kymmenellä. Näin ollen Kuninkaalantien KAVL olisi ilman kulttuurikeskittymältä tulevaa ajoneuvoliikennettä matkalla Kehältä III kulttuurikeskittymään noin 4 7 ajon/vrk ja kulttuurikeskittymästä Tikkurilantielle 4 ajon/vrk. Vanhan Kuninkaalantien osuudella KAVL olisi 11 3 ajon/vrk (Kuva 8). Kulttuurikeskittymän mitoittava vuorokausiliikenne on noin 5 ajon/vrk. Tämä on saatu laskemalla yhteen kaikki kulttuurikeskittymään saapuvat ja sieltä poistuvat ajoneuvot sellaisena arkivuorokautena, kun musiikki- ja tanssitalo sekä museot ovat aktiivisimmin käytössä. Voidaan arvioida, että 7 % kulttuurikeskittymän kävijöistä (3 8 ajon/vrk), käyttää Kuninkaalantietä Kehän III suuntaan. Tikkurilan suuntaa 12
14 käyttää siis 3 % kulttuurikeskittymän vierailijoista, eli 1 ajon/vrk. Liikennemäärä kulttuurikeskittymästä Kehälle III kasvaa siis noin 8 % ja liikennemäärä Tikkurilan suuntaan 35 % Strafican laatimiin ennusteisiin verrattuna. KAVL 23 ilman kulttuuri- Keskittymää KAVL 23 kultturikeskittymä huomioituna Kuva 8. Ennustettu poikkileikkausliikenne vuonna 23 (KAVL), tarkennus Vantaan tie- ja pääkatuverkon liikenne-ennustetarkastelussa (Strafica 5) laadittuihin ennusteisiin. Liikenteelliset toimivuustarkastelut Kulttuurikeskittymän liittymien toimivuutta on tarkasteltu arkipäivän iltahuipputunnin (aikavälillä 16 18) perusteella. Tällöin on liikennekuormitus katuverkolla suurimmillaan sekä Kulttuurikeskuksessa korkeimmillaan. Tarkastelussa on arvioitu, että 7 % kulttuurikeskuksessa kävijöistä saapuu Kehän III suunnasta ja näistä suurin osa (8 %) ajaa pysäköintilaitokseen ensimmäisestä sisäänkäynnistä. Samoin Tikkurilasta saapuvista suurin osa käyttää heitä lähintä sisäänkäyntiä. Ulosajossa liikennemäärät on jaettu tasan, siten että poistumissuunta ei vaikuta käytettävään uloskäyntiin. Kuvassa 9 on esitetty Kulttuurikeskittymän liittymien iltahuipputunnin liikennevirrat. Liikenteen sujuvuus pysäköintilaitoksen liittymissä testattiin Synchrolla. Pohjoisempi liittymä toimii melko hyvin, vaikka pysäköintilaitoksesta varsinkin Tikkurilaan päin lähtevät, joutuvat hieman jonottamaan. Tässä liittymässä ei kuitenkaan synny merkittäviä jonoja. Koko liittymän palvelutaso on A (erittäin hyvä). Eteläisempi liittymä toimi hieman huonommin. Varsinkin pysäköintilaitoksesta Tikkurilaan päin poistuvat ajoneuvot joutuvat jonottamaan jonkin aikaa. Tähän suuntaan pysäköintilaitoksesta läh- 13
15 tee kuitenkin vähemmän ajoneuvoja kuin Kehän III suuntaan, joten jonon pituudet eivät muodostu ongelmaksi. Kehän III suuntaan lähtevillä taas viivytykset eivät ole yhtä suuria, mutta jonon pituudet kasvaa liikennemäärien vuoksi maksimissaan noin 26 metriin. Koko liittymän palvelutasoksi saatiin B eli hyvä. Simulointitulosten perusteella kulttuurikeskittymän pysäköintilaitoksen liittymät toimivat hyvin väistämisvelvollisuudella varustettuna ilman erillisiä kääntymiskaistoja. Kuitenkin kannattaa liittymiä rakennettaessa varautua mahdollisiin liikennevaloihin, koska läheisen alueen liikennekäyttäytyminen voi muuttua ja Kuninkaalantien kuormitus kasvaa. Tällöin kulttuurikeskuksesta poistuminen voi hankaloitua tarpeettoman paljon. Jos liikennevalot joudutaan rakentamaan merkitsee se myös sitä, että kääntymiskaistat vasemmalle on järjestettävä Kuninkaalantielle. Kaavassa kannattaa tähän varautua. Kuninkaalantien ja Heidehofintien liittymän kapasiteetti on lopputilanteessa näillä ennustetuilla liikennemäärillä noin 6 % käytössä. Kuninkaalantielle tarvitaan kääntymiskaista vasemmalle, liikennevalojärjestelyjä ei tarvita. Kuva 9. Kulttuurikeskittymän pysäköintilaitosten liittymien liikennevirrat kaistajärjestelyineen iltahuipputunnin aikana (ajon/h). 14
16 4. MELUTARKASTELUT Ennustetilanteessa 22 raideliikenteen melu vaikuttaa merkittävästi suunnitelmaalueen melutasoihin. Aiemmin pääradalle Helsingin alueelle tehtyjen selvitysten mukaan raideliikenteen aiheuttama keskiäänitaso leviää ilman rakennuksia seuraavasti: 65 db 4 55 metriä, 6 db metriä ja 55 db metriä radan keskilinjasta riippuen radan tasauksesta ja ympäröivästä maastosta. Suunnittelualueella raideliikenteen aiheuttama 65 db päiväajan keskiäänitaso leviää noin 3 35 metrin päähän itäisimmästä raiteesta. 6 db keskiäänitaso leviää noin metrin etäisyydelle itäisimmästä raiteesta. 55 db keskiäänitaso leviää yli Kuninkaalan- ja Takojantien aina lähimpiin asuinrakennuksiin asti. Raideliikenteen lisäksi Kuninkaalantien katuliikenne aiheuttaa keskiäänitasoltaan yli 55 db melualueen noin 3 metrin etäisyydelle tien keskilinjasta. Käytännössä koko suunnittelualueella ylittyy 6 db keskiäänitaso (Kuva 1). Kulttuurikeskittymän rakennuksissa ei ole asukkaita. Melutilanteen kannalta edullisimmassa paikassa sijaitsevassa hotellissa on yöpyviä asiakkaita. Piha-alueiden suojaaminen koko suunnittelualueen pituudelta esim. ratapenkkaan sijoitettavalla kv metriä korkealla meluaidalla lisäisi jokivarren alueen viihtyisyyttä ja käytettävyyttä virkistysalueena. Meluaidalla, riippuen sen korkeudesta, voidaan 6 db keskiäänitason leviäminen rajoittaa noin 2 4 metrin etäisyydelle itäisimmästä raiteesta. Monikerroksisten rakennusten kohdalla julkisivujen äänen eristävyydestä huolehtiminen on tärkeää. Lähimpänä rataa olevan toimistorakennuksen radan puoleisen julkisivun ääneneristävyys tulisi alustavien tarkasteluiden perusteella olla vähintään 35 db. Julkisivujen tarkka mitoittaminen tulee tehdä työn myöhemmissä vaiheissa laskennallisesti. Raideliikenteen luonteen vuoksi keskiäänitason lisäksi suunnittelussa tulisi huomioida myös raideliikenteen aiheuttamat voimakkaat enimmäisäänitasot, jotka voivat pahimmillaan olla toimistorakennuksen kohdalla yli 9 db (max) ja vielä musiikki- ja tanssitalon kohdalla lähellä 8 db (max). Alueelle suunnitellut rakennukset suojaavat tehokkaasti niiden taakse jääviä asuinrakennuksia raideliikenteen melulta. 15
17 Kuva 1. Vantaan kulttuurikeskittymän melualueet. 16
Genimap Oy, lupa L4377. Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii. Mika Räsänen
Genimap Oy, lupa L4377 Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii Mika Räsänen Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta
LisätiedotPAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS
1(10) 15.11.2010 MUISTIO PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS 1. Yleistä Painokankaan-Karanojan osayleiskaava-alue (kuva 1) sijaitsee valtatien 10, Orsitien ja valtatien 3 eteläpuolella. Alueen toteutuneen
LisätiedotNOUSIAISTEN KUNTA. Työ: 26725. Tampere 20.1.2014
NOUSIAISTEN KUNTA Kaitaraisten yritysalueen asemakaavan liikenneselvitys Työ: 26725 Tampere 20.1.2014 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus: 0564810-5
LisätiedotMIILUKORPI II, ASEMAKAAVA TOIMIVUUSTARKASTELU. 1. Työn tausta: 1.1 Suunnitelma
MIILUKORPI II, 631900 ASEMAKAAVA TOIMIVUUSTARKASTELU 1. Työn tausta: 1.1 Suunnitelma Työssä tutkittiin Miilukorpi II-asemakaavan vaikutukset liikenteen toimivuuteen ympäröivällä katuverkolla (Nupurintie
LisätiedotNiiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut
Niiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut Ennakkoaineisto 13.1.2015 Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Liikenneselvityksen sisältö Työssä on tarkasteltu Niiralan asemakaava-alueelle
LisätiedotMultimäki II, kunnallistekniikan YS
1 / 7 Liikenteelliset tarkastelut Tero Rahkonen L1 28.5.2014 2 / 7 2 (7) 28.5.2014 SISÄLTÖ 1 LIIKENNEMÄÄRÄT... 3 1.1 Nykyliikenne... 3 1.2 Ennusteliikenne... 3 2 LIIKENTEEN TOIMIVUUS... 4 2.1 Toimivuustarkastelut...
LisätiedotHARVIALAN ALUEEN LIIKENNE RAKENNUSKESKUS CENTRA 30.9.2011
HARVIALAN ALUEEN LIIKENNE RAKENNUSKESKUS CENTRA 30.9.2011 1 AIKAISEMMAT SUUNNITELMAT Vuonna 2010 tehtiin Harvialan alueen liikenneselvitys Selvityksessä tutkittiin v. 2030 ennustetilannetta, jossa alueelle
Lisätiedot#% & ' # ( )! " #! $%! #% ) *+' % +)! """ # $
#%& '# ()! "#!$%! #%) *+'%+)! """#$ ,((,,-./(0,..1.2(00,--34.5(6(10/ &' (! ) +=' )' +%>? + %'%&'&!!! **(+!!!(, / -+%+ % ( % - *%!(.!(!(/* / ''+# =&>)#' %&+%+ %&& > %&%& %&& > %&%& ' >>? 4& %&?+'&&)& 5)>=?
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy
Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 20.12.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin 6.11.2014
LisätiedotKAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT
KAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT 22.10.2013 SELVITYKSEN SISÄLTÖ Nykyliikenteen liikennemäärät Liikenne-ennuste 10v ja 20v päähän Liikenteen toimivuustarkastelut Pääoven edustan liikennejärjestelyt
LisätiedotTUUSULAN KUNTA KUNTAKEHITYS / KAAVOITUS
16X161127 27.3.2014 TUUSULAN KUNTA KUNTAKEHITYS / KAAVOITUS LAHELANPELTO II ASEMAKAAVAN TOIMIVUUSTARKASTELU Esipuhe Tämä toimivuustarkastelu on tehty Tuusulan kunnan toimeksiannosta. Selvitys käsittää
LisätiedotMUISTIO J. Rinta-Piirto 4.6.2008 Seinäjoen Itikanmäki Liikenne-ennuste ja arvioita toimivuuksista Lähtökohtia Seinäjoen Itikanmäen alueelle on suunnitteilla uutta maankäyttöä. Tavoitteena on muuttaa joen
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy 27.11.2014
LIITE 6 Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 27.11.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin
LisätiedotAulangontie 1, Hämeenlinna
Aulangontie 1, Hämeenlinna Liikenteen toimivuustarkastelut Sito Parhaan ympäristön tekijät Simulointimallit: nyky- ja vertailuverkko NYKYVERKKO VERTAILUVERKKO Kääntyvien kaista, johon mahtuu 2 henkilöautoa
LisätiedotVOIMALANTIE 5-6 VANTAA Asemakaavan muutos nro LIIKENNE SUUNNITTELUALUE
SUUNNITTELUALUE MAANKÄYTTÖSUUNNITELMAT 1.VAIHE Murata Electronics Oy:n laajennus noin 8500 kem2 Voimalantie 6:n alueelle Muratan työntekijöiden pysäköinti, noin 500 autopaikkaa. Nykyisin autopaikkoja on
LisätiedotMÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS
1(7) 19.9.2014 MUISTIO MÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS 1. Yleistä Tässä Mäskälän kaavarunkoalueen liikenteellisessä selvityksessä tarkastellaan kaavakaavarunkoalueen synnyttämän liikenteen
LisätiedotLentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset. Aineisto / Sitowise
Lentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset Aineisto / Sitowise 2 Härmälänrannan alueen kehittyminen Nykytila Asunnoista valmiina noin 40% (Pääosa Valmetinkadun itäpuolella) Työmaaliikenne Useita asuintaloja
LisätiedotPohjoisväylän - Helsingintien liittymän toimivuustarkastelu
Pohjoisväylän - Helsingintien liittymän toimivuustarkastelu Tarkasteluperiaatteet Tarkastelussa arvioidaan Terholan liikekiinteistön rakentamisen vaikutuksia Pohjoisväylän ja Hesingintien liittymän toimivuuteen.
LisätiedotLiittymän toimivuustarkastelu Valtatie 20, Yrityskylän liittymä, Kiiminki
Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 20, Yrityskylän liittymä, Kiiminki Mika Räsänen Valtatie 20, Yrityspuiston liittymä 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta nykyisin
LisätiedotRaideliikennemeluselvitys korttelille 55042
Jarno Kokkonen Siru Parviainen 18.10.2013 1 Taustatiedot Tässä meluselvityksessä on tarkasteltu Espoon kaupungin Koivuhovinlaakson asemakaava-alueen kortteliin (kuva 1) raideliikenteen aiheuttamia melutasoja.
LisätiedotPalomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut
Palomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut Tarkastelumenetelmä ja tarkasteltavat vaihtoehdot Simuloimalla tutkittiin Espoon Sepänkylään toteutettavan erikoistavarakaupan vaikutuksia lähiympäristön
LisätiedotSIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II
1(5) 2.2.2012 MUISTIO SIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II 1. Yleistä Tämä Siirin alueen toinen liikenteellinen selvitys liittyy Siiri II alueen asemakaavan laadintaan, jossa Iso-Harvoilantieltä alkavaa
LisätiedotPohjolankatu 25, Tampere MELUSELVITYS. Toukokuu 2010. Tampereen kaupunki, Tilakeskus
Pohjolankatu 25, Tampere Toukokuu 2010 Joulukuu 2010 täydennetty Tampereen kaupunki, Tilakeskus Pohjolankatu 25, Tampere 2 (5) SISÄLLYSLUETTELO 1 TYÖN TAUSTA JA LÄHTÖKOHDAT... 3 2 MELUN OHJEARVOT... 3
LisätiedotTesoman kauppakeskus, liikennetarkastelut. A-insinöörit Oy
Tesoman kauppakeskus, liikennetarkastelut A-insinöörit Oy 3.4.2009 Tesoman kauppakeskus, pysäköinti Kauppakeskus n. 20 000 krs-m2, josta hypermarket 6 500 krsm2 Toiseen kerrokseen mahdollisesti kirjasto,
LisätiedotLIDL LINNAINMAA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT
LIDL LINNAINMAA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT MML karttapaikka 2018 21.5.2018 PERUSTEET Toimivuustarkastelut tehtiin Synchro/SimTraffic ohjelmalla. Tarkastelussa tutkittiin Lidlin tuottaman liikenteen
LisätiedotMiilukorpi II Asemakaavan osa-alueen meluselvitys
Miilukorpi Asemakaavan osa-alueen meluselvitys 12.2.2018 SISÄLLYS 1 Suunnittelukohde 1 2 Menetelmät ja lähtötiedot 3 2.1 Melutasojen ohjearvot 3 2.2 Melulaskennat 3 2.3 Melulaskennan maastomalli 4 2.4
LisätiedotValtatie Pyhäjoen keskustan pääliittymän kohdalla (vt8 Virastotie Annalantie), Pyhäjoki Melutarkastelu
V8 Valtatie Pyhäjoen keskustan pääliittymän kohdalla (vt8 Virastotie Annalantie), Pyhäjoki Melutarkastelu 19.11.2012 Projektinumero: 304316 2 (6) Sisällysluettelo 1 Johdanto... 3 2 Lähtötiedot ja menetelmät...
LisätiedotKEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU
12.3.2010 MUISTIO Hannu Sainio 1(7) KEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU 1. Lähtökohtia Keinusaaren alue rajautuu Viipurintien, Keinusaarentien, Vanajantien, Kutalanjoen ja rautatien väliin. Keinusaari
LisätiedotPeuraniityn kunnallistekninen yleissuunnitelma, Liikenteen toimivuustarkastelut
Raportti Peuraniityn kunnallistekninen yleissuunnitelma, Liikenteen toimivuustarkastelut 28.5.2015 Sisältö Sisältö... 2 1. Tarkastelumenetelmä ja liikenne-ennuste... 3 1.1. Tarkastelumenetelmä... 3 1.2.
LisätiedotKivenlahden Metrokeskus
Kivenlahden Metrokeskus Liikenteellinen toimivuustarkastelu Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 8.5.2018 Työn lähtökohdat Tässä työssä on tutkittu Kivenlahteen rakennettavan Metrokeskuksen liikenteellistä toimivuutta
LisätiedotLehmonsuon AK:n laajennuksen meluselvitys
KONTIOLAHDEN KUNTA Lehmonsuon AK:n laajennuksen meluselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 6.10.2014 P25141 Raportti Puustinen Tomi 6.10.2014 Sisällysluettelo 1 Taustaa... 1 2 Ympäristömelun
Lisätiedot16UTS0003 31.3.2011 OY SUNNY-TRADING LTD HÄMEENLINNAN KAUPUNKI SUNNY CAR CENTER ALUEELLINEN LIIKENNESELVITYS
16UTS0003 31.3.2011 OY SUNNY-TRADING LTD HÄMEENLINNAN KAUPUNKI SUNNY CAR CENTER ALUEELLINEN LIIKENNESELVITYS 1 Esipuhe Tämä liikenneselvitystyö on laadittu Oy Sunny-Trading Ltd :n toimeksiannosta. Se käsittää
LisätiedotMelumallinnus Pellonreuna
Melumallinnus Pellonreuna JYVÄSKYLÄN KAUPUNKI KAAVOITUS 2017 (28.4.2017) 1 TYÖN TARKOITUS Tässä melumallinnuksessa on tarkasteltu Kuokkalan Tikanväylän ja Pohjanlahdentien liikenteen aiheuttaman melun
LisätiedotAlberga Business Park / Sokerilinnatie Liikenteen toimivuustarkastelut
Sivu 1 / 9 Alberga Business Park / Sokerilinnatie Työssä selvitettiin Alberga Business Parkin (ABP) pysäköinnin liikenteellistä toimivuutta aamu- ja iltahuipputunnin aikana. Toimivuustarkastelut tehtiin
LisätiedotAlberga Business Park / Sokerilinnatie Liikenteen toimivuustarkastelut
Sivu 1 / 9 Alberga Business Park / Sokerilinnatie Työssä selvitettiin Alberga Business Parkin (ABP) pysäköinnin liikenteellistä toimivuutta aamu- ja iltahuipputunnin aikana. Toimivuustarkastelut tehtiin
LisätiedotLinnainmaan asuinalue - Linnainmaankadun päiväkoti
Linnainmaan asuinalue - Linnainmaankadun päiväkoti Asemakaavan 8559 yleisötilaisuus, 04.05.2016 04.05.2016 Katri Jokela Henkilö- ja autopaikkamäärät sekä vertailu Määrät Linnainmaankatu 120 28 12-15 14
LisätiedotJaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8)
Jaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8) 1 Yleistä Tarkastelualue sijaitsee Tuusulassa Vantaan rajalla. Kuva 1: tarkastelualueen sijainti (www.tuusula.fi) Kelatien alue on pienteollisuusaluetta ja alueen toteutunut
LisätiedotHATANPÄÄN SAIRAALA, KARTANOALUE JA ARBORETUM ASEMAKAAVA NRO 8578 TOIMIVUUSTARKASTELUT
HATANPÄÄN SAIRAALA, KARTANOALUE JA ARBORETUM ASEMAKAAVA NRO 8578 TOIMIVUUSTARKASTELUT TYÖN TARKOITUS Työ liittyy Tampereen kaupungin asemakaavaan nro 8578 Hatanpään sairaala, kartanoalue ja arboretum.
LisätiedotPoikkitien palvelualueen liikenneselvityksen päivitys, 2016
Poikkitien palvelualueen liikenneselvityksen päivitys, 2016 Liikenteelliset vaikutukset PKi, TRa 1.4.2016 Poikkitien palvelualueen liikenneselvityksen päivitys, 2016 2 (14) 1.4.2016 SISÄLTÖ 1 MAANKÄYTTÖ...
LisätiedotTurvesuonkadun hypermarketin liittymän toimivuustarkastelut 17.10.2007. WSP Finland Oy
Turvesuonkadun hypermarketin liittymän toimivuustarkastelut 17.10.2007 WSP Finland Oy 1. TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT Työn tarkoituksena oli tutkia eri liittymäratkaisujen liikenteellistä toimivuutta Turvesuonkadun
LisätiedotVIIRINLAAKSON MATKA- JA KAUPPAKESKUS, KLAUKKALA
VIIRINLAAKSON MATKA- JA KAUPPAKESKUS, KLAUKKALA TOIMIVUUSTARKASTELUT LIITE: LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT NYKYTILANTEESSA Sami Iikkanen, Jukka Räsänen 20.5.2014 LISÄTARKASTELUJEN TARKOITUS Lisätarkastelut
LisätiedotPYHTÄÄN KUNTA RUOTSINPYHTÄÄN KUNTA
Liite 16 PYHTÄÄN KUNTA RUOTSINPYHTÄÄN KUNTA VT 7 MELUALUEEN LEVEYS 6.10.2005 SUUNNITTELUKESKUS OY RAPORTTI Turku / M. Sairanen VT 7, melualueen leveys 6.10.2005 SISÄLLYSLUETTELO 1. JOHDANTO... 1 2. LASKENNAN
LisätiedotJÄRVENPÄÄN KESKUSTAN KEHÄN TOIMIVUUSTARKASTELU
JÄRVENPÄÄN KESKUSTAN KEHÄN TOIMIVUUSTARKASTELU LUONNOS 5.1.2012 1(8) 1 LÄHTÖKOHDAT Työn tarkoituksena on tutkia Järvenpäässä Helsingintielle rautatien länsipuolelle tehtävien katuverkon uudistamistoimenpiteiden
LisätiedotLIIKENNETARKASTELU KALEVANRINTEEN ENSIMMÄINEN RAKENNUSVAIHE
LIIKENNETARKASTELU KALEVANRINTEEN ENSIMMÄINEN RAKENNUSVAIHE 14.11.2013 SISÄLTÖ Nykyliikennemäärät ja liikenteen toimivuus Liikenne-ennuste Yön yli tilanteen toimivuus Herkkyystarkastelut NYKYTILANNE LIIKENNELASKENNAT
LisätiedotVETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA
VETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA LÄHTÖKOHDAT Vetovoimakeskuksen tavoite: vähittäiskaupan suuryksikkö 10 000 12 000 k-m2 (hypermarket) toimintatilat lapsille ja lapsiperheille
LisätiedotVastaanottaja Lapuan kaupunki. Asiakirjatyyppi Raportti. Päivämäärä 3.4.2013 LAPUAN KAUPUNKI POUTUNLEHDON ASEMAKAAVAN MELUSELVITYS
Vastaanottaja Lapuan kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 3.4.2013 LAPUAN KAUPUNKI POUTUNLEHDON ASEMAKAAVAN MELUSELVITYS LAPUAN KAUPUNKI POUTUNLEHDON ASEMAKAAVAN MELUSELVITYS Päivämäärä 03/04/2013
LisätiedotMeluselvitys asemakaavamuutosta varten kiinteistöllä IKAALISTEN MYLLY OY
Meluselvitys asemakaavamuutosta varten kiinteistöllä 143-413-7-2 IKAALISTEN MYLLY OY Destia Oy Infrasuunnittelu Vantaa 20.2.2018 SISÄLLYS 1 SUUNNITTELUKOHDE 1 2 MENETELMÄT JA LÄHTÖTIEDOT 2 2.1 Melutasojen
LisätiedotLappeenrannan sairaalan liittymien liikenteellinen toimivuustarkastelu
Lappeenrannan sairaalan liittymien liikenteellinen toimivuustarkastelu Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 28.4.2015 Johdanto Työssä on tarkasteltu Lappeenrannan sairaalan ympäristön uusien liittymäjärjestelyiden
LisätiedotAHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153
AHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153 LIIKENTEELLISET VAIKUTUKSET EHDOTUSVAIHEEN TARKASTELU (päivitetty 23.3.2007) 1. NYKYINEN
LisätiedotHATSINANPUISTO LIIKENNETARKASTELUJEN PÄIVITYS
HATSINANPUISTO LIIKENNETARKASTELUJEN PÄIVITYS 11.4.2018 LÄHTÖKOHDAT Liikenteen toimivuustarkastelut laadittiin alun perin asemakaavamuutoksen 2017 yhteydessä, ja ne on kuvattu tarkemmin raportissa Perkkaan
LisätiedotFinnoon altaan linnustoalueeseen. meluhaitat Meluselvitysraportti Sito Oy FINNOON OSAYLEISKAAVA
FINNOON OSAYLEISKAAVA Finnoon altaan linnustoalueeseen kohdistuvat meluhaitat raportti 12.4.2011 Sito Oy suunnittelukeskuksen julkaisuja 6/2011 FINNOON ALTAAN LINNUSTOALUEESEEN KOHDISTUVAT MELUHAITAT 12.4.2011
LisätiedotOutlet-kylän asemakaava Valtatien 2 Lasitehtaantien ja Kauppatien liittymien toimivuustarkastelu
Outlet-kylän asemakaava Valtatien 2 Lasitehtaantien ja Kauppatien liittymien toimivuustarkastelu Humppilan kunta 12.2.2015 Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Tarkastelut Nykytilanne vuonna 2015 Outlet-kylä
LisätiedotAsemakaavan havainnekuva 2
Puustellinkallion kaava alueen liikennetekninen tarkastelu 08.06.2017 Ympäristösi parhaat tekijät Asemakaavan havainnekuva 2 Julkisen liikenteen saavutettavuus 3 Tarkasteluvaihtoehtojen kerrosneliöt (Kerrosneliömäärät
Lisätiedot1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila Katuverkko ja liikennemäärä Jalankulku ja pyöräily Joukkoliikenne...
Sisältö 1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila... 1 Katuverkko ja liikennemäärä... 1 Jalankulku ja pyöräily... 2 Joukkoliikenne... 3 2. Nykyinen ja tuleva maankäyttö... 4 Kortteli 60... 6 3. Asemakaavan
LisätiedotTakumäentie Takumäenkuja Pälkäneentie (Kt 57) Tölkkimäentie Vt 3. Wartiamäentie (mt 130)
Takumäenkuja asemakaavamuutos 2523, Pullerinmäki, liikennetarkastelu 30.12.2015 Liikennetarkastelu on tehty Takumäenkujan asemakaavan muutosta varten (kohteen sijainti liitteessä 1). Kaavan tarkoituksena
LisätiedotMeluselvitys Pajalantien ja Hulikankulman alueet
Meluselvitys Pajalantien ja Hulikankulman alueet Lempäälän kunta Jussi Kurikka-Oja 16.4.2014 1 Taustatiedot Tässä meluselvityksessä on tarkasteltu Lempäälän kunnan Pajalantien ja Hulikankulman asemakaava-alueiden
LisätiedotKARTANONRINTEEN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELU SIPOO
KARTANONRINTEEN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELU SIPOO Muistio 16.3.2012 Laatija: Johanna Nyberg, Ramboll Finland Oy Tarkistanut: Ari Sirkiä, Ramboll Finland Oy 1. TYÖN LÄHTÖKOHDAT 1.1
LisätiedotTampereen poliisitaloon kohdistuva ympäristömelu Tampereen kannen ja areenan rakentamisen jälkeen
1 (5) Helsinki 17.03.2011 Tampereen poliisitaloon kohdistuva ympäristömelu Tampereen kannen ja areenan rakentamisen jälkeen Tiivistelmä Tampereelle suunnitellun monitoimiareenan ja kannen suunnitelmat
LisätiedotLIDL LIIKENTEELLISET TARKASTELUT -VANTAANLAAKSO
LIDL LIIKENTEELLISET TARKASTELUT -VANTAANLAAKSO SISÄLTÖ Ajouratarkastelut Liikenteelliset toimivuustarkastelut Yhteenveto AJOURATARKASTELUT VANTAANLAAKSO Suunnitelman mukainen järjestely mahdollistaa toimivan
LisätiedotKiteen uusi paloasema
Kiteen uusi paloasema Liittymätarkastelu LUONNOS Juha Korhonen 4.12.2015 Sito Best for Your Environment Paloaseman suunnittelualueen sijainti Liite 5 Liikenneympäristö ja suunnittelualue Suunnittelualue
LisätiedotLapinrauniontie 3, Kaakkuri
Lapinrauniontie 3, Kaakkuri Oulu Kuva: Microsoft Corporation 20.3.2018 Alkusanat Lapinrauniontie 3:n liikenneselvitys on laadittu alueen asemakaavoituksen yhteydessä. Selvityksessä on esitetty kohteen
LisätiedotRaportti. Kiinteistö Oy Kalevan Airut 8479 asemakaavatyön meluselvitys. Projektinumero: 307797 Donna ID 1 612 072
! Raportti Kiinteistö Oy Kalevan Airut 8479 asemakaavatyön meluselvitys 27.5.2016 Projektinumero: 307797 Donna ID 1 612 072 Sisältö 1. Johdanto... 1 2. Laskentamalli... 1 2.1. Lähtötiedot... 1 2.1.1. Suunnittelualue...
Lisätiedot16T-2 Meluselvitys
16T-2 Meluselvitys 11.11.2014 Meluselvitys 1 (3) Valtateiden 3 ja 18 parantaminen, Laihia 16T-2 Meluselvitys Melulaskennat on laadittu Liikenneviraston maanteiden meluselvityksen maastomallin pohjalta.
LisätiedotSIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE
4.8.2015 SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE LIIKENNE Tarkastus 01 Päivämäärä 4/8/2015 Laatija Mari Kinttua Tarkastaja Jukka Räsänen Hyväksyjä Tuomas Lehteinen
LisätiedotFOCUS-ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT
FOCUS-ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT Lähtökohdat ja oletukset Liikenteellinen toimivuustarkastelu on laadittu Paramics-mikrosimulointiohjelmalla. Tarkastelualue on esitetty kuvassa 1. Toimivuustarkasteluissa
LisätiedotHERVANNAN TIETEENKADUN ASEMAKAAVA-ALUE, MELUSELVITYS
RAPORTTI PÖYRY INFRA OY 01621 Vantaa Krnro 650.898 Puh. 010 33 11 Y-tunnus 1032356-7 Päiväys 18.12.2008 Sivu 1 (3) Yhteyshlö Aki Leislahti Puh. 010 33 26469 Fax 010 33 26565 Aki.Leislahti@poyry.com HERVANNAN
LisätiedotKotkan Rasinkylän asemakaavan meluselvitys
Kotkan kaupunki Siru Parviainen Jarno Kokkonen Projekti YMP31215 19.12.2014 1 Taustatiedot Tässä meluselvityksessä on tarkasteltu Kotkan Rasinkylän asemakaava-alueelle suunnitellun asuinalueen melutasoja.
LisätiedotSt 178 Valkontie välillä Petaksentie - Solvikintie, Loviisa MELUSELVITYS. Lokakuu 2009. Loviisan kaupunki
St 178 Valkontie välillä Petaksentie - Solvikintie, Lokakuu 2009 n kaupunki St 178 Valkontie välillä Petaksentie - Solvikintie, 2 (6) SISÄLLYSLUETTELO 1 TYÖN TAUSTA JA LÄHTÖKOHDAT... 3 2 MELUN OHJEARVOT...
LisätiedotMikkolan uusi päiväkoti Pähkinämäentien varteen, alustava liikennetarkastelua. Päiväkodin osalta on käytössä seuraavat tiedot:
8.3.2018/JML Mikkolan uusi päiväkoti Pähkinämäentien varteen, alustava liikennetarkastelua Tehtäväksianto Tässä muistiossa selvitetään alustavasti liikenteellisiä ja liikenteen vaikutuksista johtuvia edellytyksiä
LisätiedotMelumallinnus Kauramäki / Etelä-Keljo
Melumallinnus Kauramäki / Etelä-Keljo JYVÄSKYLÄN KAUPUNKI KAAVOITUS 2012 (9.3.2012) 1 TYÖN TARKOITUS Tässä melumallinnuksessa on tarkasteltu Ysitien(Vt 9) tieliikenteen aiheuttamaa melutasoa Etelä-Keljon
Lisätiedotp:\projektit_06\6103_tokmannin_kaavamuutos_jalasjärvi\tekstit\koskitie-liikenteen ys_ doc
Jalasjärven kunta Asemakaavan muutos Liikenteen yleissuunnitelma Koulukeskus Rajalanmäki Vt3 Vt3 Rajalantie H-as, Oikotie 27.02.2006 Juha Raappana p:\projektit_06\6103_tokmannin_kaavamuutos_jalasjärvi\tekstit\koskitie-liikenteen
LisätiedotLavolankadun liikenneselvitys: liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mikko Jokinen Trafix Oy 14.12.2017 : liikenteellinen toimivuustarkastelu Trafix Oy 1 : liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelukohde Tarkastelun kohteena on Lappeenrannan Lavolankadun liikenteellinen
LisätiedotMuistio. Valo-ohjaamattomien liittymien (Sääskensuontie ja Madekoskentie) toimivuustarkastelu. Sääskensuontien liittymä
Muistio Tiehallinto, Oulun tiepiiri Oulun kaupunki Vt 22 kehittämisselvitys välillä valtatie 4 kaupungin raja, Oulu Valo-ohjaamattomien liittymien (Sääskensuontie ja Madekoskentie) toimivuustarkastelu
LisätiedotRAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS
1/5 Kaavoitus RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS Tehtävä Tehtävänä oli tarkastella asemakaava-alueen liikennejärjestelyjä, asemakaavan vaikutusta liikenneverkkoon sekä uuden maankäytön
LisätiedotLAPPEENRANNAN KESKUSTAN LÄNSIOSA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT MUISTIO
LAPPEENRANNAN KESKUSTAN LÄNSIOSA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT MUISTIO 23.2.2015 SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO 1 1 TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT 2 2 LIIKENNEMÄÄRÄTIEDOT 3 3 LIIKENTEEN TOIMIVUUS 4 3.1 Nykytilanne...
LisätiedotSANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS
SANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS 28.3.2013 TARKASTELUALUEEN NYKYISET VUOROKAUSILIIKENNEMÄÄRÄT KAAVA-ALUEEN LIIKENNE-ENNUSTE Rakentuneella kaavaalueella 2 800 asukasta (sis. nykyiset asukkaat)
LisätiedotEritasoliittymän suunnittelu kantatielle 67 Joupin alueelle, Seinäjoki MELUSELVITYS 20.8.2009. Seinäjoen kaupunki
Eritasoliittymän suunnittelu kantatielle 67 Joupin alueelle, Seinäjoki 20.8.2009 Seinäjoen kaupunki Eritasoliittymän suunnittelu kantatielle 67 Joupin alueelle 2 (5) SISÄLLYSLUETTELO 1 TYÖN TAUSTA JA LÄHTÖKOHDAT...
LisätiedotKaavan 8159 meluselvitys
Tampereen kaupunki Suunnittelupalvelut Mittaus- ja Geotekniikkayksikkö Kaavan 8159 meluselvitys Hanke: 4010025 Pvm: 29.5.2008 Laatinut: Petri Jokinen SUUNNITTELUPALVELUT MITTAUS- JA GEOTEKNIIKKAYKSIKKÖ
LisätiedotVatialantien jatkeen meluselvitys, Kangasala MELUSELVITYS. Kangasalan kunta
Vatialantien jatkeen meluselvitys, Kangasala 2010 Kangasalan kunta 2 (5) SISÄLLYSLUETTELO 1 TYÖN TAUSTA JA LÄHTÖKOHDAT... 3 2 MELUN OHJEARVOT...3 3 MELULASKENTA... 4 3.1 MENETELMÄ... 4 3.2 LÄHTÖTIEDOT...
LisätiedotRitavuoren ak:n melusuojaus vaihe 2, Lapua
Ramboll Finland Oy Lapuan kaupunki Ritavuoren ak:n melusuojaus vaihe 2, Lapua Meluselvitys 21.12.2015 Ritavuoren ak:n melusuojaus, Lapua Lapuan kaupunki Meluselvitys 21.12.2015 Viite 1510020582 Versio
LisätiedotTammelan puistokatu 21 ja Kullervonkatu 19 asemakaavojen liikenteen toimivuustarkastelu
MUISTIO Projekti Tammelan puistokatu 21 ja Kullervonkatu 19 asemakaavojen liikenteen toimivuustarkastelu Asiakas Pohjola Kiinteistösijoitus Oy, Kiinteistö Oy Tampereen Pinkola Päivämäärä 25.9.2017 Tampereen
LisätiedotS. Jokinen 13.8.2012 2 (5) LIITE 2. Rautatieliikenteen aiheuttamat yömelualueet (klo 22-7) Siuntion aseman pohjoispuolella
Siuntion aseman pohjoispuolen meluselvitys päivitetty 13.8.2012 S. Jokinen 13.8.2012 2 (5) SISÄLLYSLUETTELO 1 Esipuhe... 3 2 Menetelmät ja lähtötiedot... 3 3 Ohjearvot... 3 4 Raideliikennemelun leviäminen...
LisätiedotLiittymän toiminta nelihaaraisena valo-ohjaamattomana liittymänä Ristikkoavaimentien rakentamisen jälkeen.
Porvoon kaupunki 7224 Loviisantien yritysalue Toimivuustarkastelu Tämä toimivuustarkastelu on laadittu Porvoon kaupungin toimeksiannosta. Tarkastelun kohteena on liikenteellinen toimivuus Loviisantie Porvoon
LisätiedotKortteli 114 asemakaava Liikennetarkasteluja ja vaikutuksia. Liikenneinsinööri Sari Piela
Kortteli 114 asemakaava Liikennetarkasteluja ja vaikutuksia Liikenneinsinööri Sari Piela 05.11.2015 LIIKENNELASKENNAT ST1 LÄHEISYYDESSÄ 5.11.2015 2 Liikennelaskennat JUHOLANKADUN JA URHEILUKADUN RISTEYS
LisätiedotLAPPEEN KOULUN LAAJENNUKSEN LIIKENTEELLINEN TOIMIVUUSTARKASTELU
Liite 7 LAPPEEN KOULUN LAAJENNUKSEN LIIKENTEELLINEN TOIMIVUUSTARKASTELU Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 6.10.2016 Lappeen koulun laajennuksen liikenteellinen toimivuustarkastelu Johdanto Lappeenrannan kaupungin
LisätiedotAkaan raakapuukuormausalue Ratasuunnitelman meluselvitys. Päiväys Tilaaja Liikennevirasto Projekti RR52233
Akaan raakapuukuormausalue Ratasuunnitelman meluselvitys Päiväys Tilaaja Liikennevirasto Projekti RR52233 Raportti 1/5 Sisällys 1 Johdanto... 2 2 Menetelmät ja lähtötiedot... 3 2.1 Melun ohjearvot... 3
LisätiedotLIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA
Intended for Jouko Kunnas Document type Muistio Date Kesäkuu 2014 LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA Date 2014/05/30 J. Nyberg, J. Räsänen Made
LisätiedotLänsirannan asemakaavan muutos
Länsirannan asemakaavan muutos Liikennetuotos ja liikennejärjestelyjen toimivuus 30.1.2014 Ympäristösi parhaat tekijät Liikennetuotokset illan huipputunnilla 2 Liikennetuotoksen arvioissa on käytetty kulkutapana
LisätiedotRykmentinpuiston keskustan asemakaava-alueen keskeisten katuliittymien toimivuustarkastelut Katarina Wallin ja Olli Haveri
Rykmentinpuiston keskustan asemakaava-alueen keskeisten katuliittymien toimivuustarkastelut Katarina Wallin ja Olli Haveri Tarkastelumenetelmä Simuloimalla tutkittiin Tuusulan Rykmentinpuiston keskustan
LisätiedotValtatien 3 parantaminen Laihian kohdalla, tiesuunnitelma, Laihia
16T-2 Meluselvitys Meluselvitys 1 (2) Valtatien 3 parantaminen Laihian kohdalla, tiesuunnitelma, Laihia 16T-2 Meluselvitys Melulaskennat on laadittu Liikenneviraston maanteiden meluselvityksen maastomallin
LisätiedotLausunto julkisivujen ääneneristämisvaatimuksista
Lausunto julkisivujen ääneneristämisvaatimuksista 12.11.2013 Toimeksianto Tuusulaan Rykmentinpuiston alueelle suunnitellaan rakennettavaksi uutta asuinaluetta. Erityisesti alueen pohjoisosassa, Kuullontien
LisätiedotNURMIJÄRVI OJAKKALANTIEN JA HELSINGINTIEN LIITTYMÄN LIIKENNEVALORATKAISU
NURMIJÄRVI OJAKKALANTIEN JA HELSINGINTIEN LIITTYMÄN LIIKENNEVALORATKAISU MUISTIO 30.11.2010 1-1 Päivämäärä 30/11/2010 Laatija Čapek Karel, Nyberg Johanna Tarkastaja Hyväksyjä SISÄLTÖ 1. TYÖN LÄHTÖKOHDAT
LisätiedotPÄLKÄNEEN KUNTA EPAALA - PÄLKÄNEVEDENTIE, MELUSELVITYS
Kaavaselostus, liite 2: Epaala-Pälkänevedentie, meluselvitys Vastaanottaja Pälkäneen kunta Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 5.8.2011 PÄLKÄNEEN KUNTA EPAALA - PÄLKÄNEVEDENTIE, MELUSELVITYS PÄLKÄNEEN
LisätiedotVanhan Rauman katujärjestelyjen muutoksen liikenteellinen toimivuus
6.9.2013 1 (8) Vanhan Rauman katujärjestelyjen muutoksen liikenteellinen toimivuus Lähtökohdat Työssä on tarkasteltu Kuninkaankadun ja Kauppakadun katujärjestelyjen muutosten vaikutuksia Vanhan Rauman
LisätiedotMUISTIO. Kyllösen asemakaava Limingassa liikenneselvitys
MUISTIO Projekti Asiakas Limingan maankäytön kehittäminen vaikutukset valtatien Sweco Ympäristö Päivämäärä 30.9.2014 Laatija Tuomo Vesajoki, Jouko Hintsala, Vesa-Pekka Saunakangas Kyllösen asemakaava Limingassa
LisätiedotPyynikin sosiaali- ja terveysaseman tontin asemakaavoitustyöhön liittyvä MELUSELVITYS. Tampere. Tammikuu Tampereen kaupunki, Tilakeskus
Pyynikin sosiaali- ja terveysaseman tontin asemakaavoitustyöhön liittyvä Tampere Tammikuu 2007 Tampereen kaupunki, Tilakeskus Pyynikin sosiaali- ja terveysaseman tontin asemakaavoitustyöhön liittyvä 2
LisätiedotTytyrin kalkkitehdas, meluselvityksen täydennys
Lohjan kaupunki Jarno Kokkonen 2.5.2013 2.5.2013 1 (5) SISÄLTÖ 1 LÄHTÖKOHDAT... 2 1.1 Melunohjearvot... 2 2 MELUNLASKENTATULOKSET... 2 2.1 Tutkitut melutilanteet... 2 2.2 Melun leviäminen ennustetilanteessa
LisätiedotKANKAANPÄÄN KAUPUNGIN MELUSELVITYS
KANKAANPÄÄN KAUPUNGIN MELUSELVITYS 15.4.2011 Laura Gröhn MUISTIO 15.4.2011 Sivu 2 / 8 Sisällysluettelo 1. Työn tarkoitus... 3 2. Menetelmät ja lähtötiedot... 3 2.1 Maastomalli... 3 2.2 Liikennemäärät...
LisätiedotEskoon Tyrnäväntien liittymien toimivuustarkastelut
Eskoon Tyrnäväntien liittymien toimivuustarkastelut Jussi Lassila 16.3.2016 Sito Parhaan ympäristön tekijät Tarkastellut vaihtoehdot Toimivuustarkastelut on tehty kahdelle tilanteelle Perusennuste 2030-2040
LisätiedotVANTAAN AKSELIN ALUEEN LIIKENNE- ENNUSTE JA TOIMIVUUSTARKASTELUT
Ramboll Finland Oy PL 3, Piispanmäentie 5 02241 ESPOO Puh. 020 755 611 Fax 020 755 6202 www.ramboll.fi VANTAAN AKSELIN ALUEEN LIIKENNE- ENNUSTE JA TOIMIVUUSTARKASTELUT Päivämäärä 23.2.2011 SISÄLTÖ 2 1
Lisätiedot