VALTAKUNNALLINEN KIVIAINESTEN JA GEOSYNTEETTIEN PISTOKOETARKASTUS

Transkriptio

1 VALTAKUNNALLINEN KIVIAINESTEN JA GEOSYNTEETTIEN PISTOKOETARKASTUS

2 PROJEKTI Liikenneviraston organisoima valtakunnallinen hanke, toteuttajina Ramboll Finland Oy ja Tampereen teknillinen yliopisto Selvitetään infran rakentamisessa käytettävien kiviainesten ja geosynteettien laatua työmailla ja kiviaineksen tuotantopaikoilla tehtävien pistkoetarkastusten avulla Projekti alkanut 2014 ja kestää ainakin vuoden 2017, todennäköisesti jatkuu myös 2018 Vuosien 2014 ja 2015 tutkimustulokset: Vuoden 2016 tutkimustulokset:

3 TAUSTA JA TAVOITTEET Selvittää tie- ja ratarakenteissa käytettävien kiviainesten ja geosynteettien vaatimustenmukaisuutta Selvittää urakoiden laadunhallintadokumentaation tasoa Kehittää materiaalien laatuvaatimuksia Kehittää näytteenottoa koskevaa ohjeistusta Kehittää urakoiden laadunhallintaa ja valvontaa Ensisijaisena tarkoituksena on vaikuttaa väylärakenteissa käytettävien kiviainesten laatuun pitkällä tähtäimellä lisäämällä tietoa ja jalkauttamalla tutkimustuloksia osaksi hankkeiden laadunhallintaa

4 NÄYTTEENOTTO Tehty keskitetysti, jotta on voitu vertailla saatuja tuloksia luotettavasti Näytteitä on otettu yhteensä noin 85 hankkeen/urakan alueelta Noin 1150 näytettä

5 YLEISESTI TULOKSISTA Kaikista hankkeista ei lähtökohtaisestikaan voitu saada laatudokumentteja tai verrata saatuja tutkimustuloksia kaikilta osin hankkeen laatudokumentteihin, koska tutkimuksessa on pyritty kehittämään näytteenottomenetelmiä ja olemassa olevia ohjeita ja laatuvaatimuksia. Niistä hankkeista, joista vertailua voidaan tehdä valtaosassa kiviainesten laatudokumentteja oli olemassa. Joissakin kohteissa laatudokumentteja ei ollut lainkaan tai niitä ei pyynnöistä huolimatta toimitettu tutkimuksen käyttöön. Yhdessäkään hankkeessa laatudokumentointi ei ollut täysin kunnossa. Joissakin hankkeissa asiat olivat toki kunnossa yksittäisen rakennekerroksen osalta. Puutteet olivat usein onneksi pieniä.

6 YLEISESTI TULOKSISTA Urakoiden laadunhallinta on varsin kirjavaa Osassa kaikki on kunnossa, osassa ei mikään Eniten puutteita on dokumentaatiossa, puutteellisia tai virheellisiä CE-merkintöjä tai suoritustasoilmoituksia Kuitenkin myös materiaaleissa on puutteita Muistettava, että CE-merkintä tai koetulokset eivät välttämättä takaa hyvää lopputulosta Kiviaineksen laatu on aina kokonaisuus, joka muodostuu kunkin kiviaineksen kaikista ominaisuuksista, yhtä ominaisuutta optimoimalla ei aina saavuteta hyvää lopputulosta Kestävä rakenne(kerros) on aina kokonaisuus, joka muodostuu kiviaineksesta, vallitsevista olosuhteista ja rakenteelle tulevista kuormituksista

7 ESIMERKKEJÄ Päällystekiviaines Radan EV-murske Kaikki toimijat: Opetelkaa lukemaan laatudokumentteja!

8 SORATIEN KULUTUSKERROSMURSKEET Otettu näytteitä 2014,2015 ja : Näytteitä otettiin 15 eri materiaalista kasalta, yhteensä 60 näytettä. Yksikään 60 otetusta yksittäisnäytteestä ei täyttänyt kulutuskerrosmurskeelle asetettuja vaatimuksia. Useimmissa tapauksessa materiaali oli valmistettu ensisijaisesti jotakin muuta käyttötarkoitusta varten, useimmiten päällystekiviainekseksi. 2017: Otetaan näytteitä 11 alueurakan kohteista, 88 näytettä, tien pinnasta sorastustoimenpiteiden jälkeen Tuloksia odotellaan, koska sorastukset painottuvat syksyyn

9 PÄÄLLYSTEKIVIAINEKSET Testattu 2014, 2016 ja , testattu 5 kiviainesta, pieniä puutteita, vääriä materiaaleja haluttuihin 2016, testattu 8 kiviainesta, 7 poikkeama verrattuna suoritustasoilmoitukseen 2017, tilanne korjaantumaan päin, testattu 14 kiviainesta, yksi selkeä poikkeama suoritustasoilmoitukseen, lisäksi 2 rajatapausta Pääpaino päällystysurakoissa, joissa kovat sanktiot poikkeamille Lisäksi päivitetty laatuvaatimuksia Asfaltinormien lisälehdellä

10 TIEN KANTAVA KERROS Otettu näytteitä Useimmiten pieniä puutteita suoritustasoilmoituksissa. Hankkeen sisällä tehtäviin murskeisiin kiinnitettävä enemmän huomiota, aina ei voida olettaa, että kallio käy aina kaikkiin rakennekerroksiin. Kehitetty kantavan kerroksen näytteenottoa, vastaanottotarkastus ensimmäisen kilometrin matkalle, tämän jälkeen tutkitaan materiaalin hienoainespitoisuus Tien kantavassa kerroksessa voimaan uusi vaatimus: käytettävän murskeen maksimiraekoko saa olla enintään 1/3 kerroksen paksuudesta 10 cm kantava aina 0/31,5 mm, 15 cm kantava 0/31,5 mm tai 0/45 mm jne.

11 KANTAVAN KERROKSEN VAATIMUKSEN TAUSTA: LAJITTUMISEN EHKÄISEMINEN

12 RATASEPELIT Tutkittu 2017 Osa tuloksista puuttuu, mutta hälyyttävän paljon muotoarvopuutteita Osa sepeleistä olisi pitänyt muotoarvon perusteella jopa hylätä Samoin yli 100 mm rakeita keskimäärin todella paljon (noin 20 %). Osuus ei ole vaatimuksena Suomessa tällä hetkellä. Muotoarvotulosten perusteella pitäisi ehkä olla

13 RADAN ERISTYS- JA VÄLIKERROSMATERIAALIT Testattu , yhteensä 18 kiviainesta Laatudokumenteissa puutteita ja virheitä. EV-kerrosten murskeen käsittely vaatii erityistä huolellisuutta tuotanto- ja rakentamisprosessin kaikissa vaiheissa.

14 GEOSYNTEETIT Testattu , 18 suodatinkangasta, 6 lujitetta, 3 bentoniittimattoa Tutkituissa suodatinkangasnäytteissä havaittiin laadunalituksia yli puolessa tutkituista tuotteista. Osassa laatualitukset olivat vähäisiä, jolloin voitiin testata samaan aikaan otettu B-näyte. Testattujen B-näytteiden perusteella tuotteet olivat vaatimusten mukaisia. Suodantinkankaista 1/3 tuotteesta oli alempaa käyttöluokkaa verrattuna dokumenteissa ilmoitettuun. Vaikka poikkeamia havaittiin kolmasosassa tuotteita, ei tilanne poikkea oleellisesti esim. Norjan tilanteesta. Siellä havaittiin aluksi laadunalituksia suunnilleen saman verran kuin nyt Suomessa, mutta testaustoiminnan ansiosta laadunalitusten määrä on saatu laskemaan noin % tasolle.

15 YHTEENVETO Keskimäärin työmailla tehdään liian vähän laaduntarkkailua, osin myös resurssikysymys. Dokumentit ovat liian usein jälkijättöisiä ja tehdään vain, koska on pakko. Eivät ohjaa toimintaa. Osassa kiviaineksista tilaajan laadunvalvonta on tuottanut nopeasti toivottuja tuloksia Joidenkin rakennekerrosten kiviaineksissa ei ole tapahtunut merkittäviä muutoksia parempaan Teknologia kehittyy, infran rakentaminen ei ole enää pääosin maansiirtoa. Myös tekemiseen tulee kiinnittää huomiota prosessin kaikissa vaiheissa. Kiviaines on vain yksi rakentamisen komponenteista, mutta erittäin tärkeässä roolissa, koska ilman sitä ole ole rakennetta Käytettävä kiviaines tulisi valita aina käyttökohteen mukaan kiviaineksen kokonaislaadun perusteella, ei vain yksittäisten koetulosten.

16 KIITOS! KYSYMYKSIÄ?