(TALLI-malli), jossa on huomioitu myös muut Koillisen alueen uudet maankäy öhankkeet.

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "(TALLI-malli), jossa on huomioitu myös muut Koillisen alueen uudet maankäy öhankkeet."

Jaana Heikkinen
6 vuotta sitten
Katselukertoja:

KUV: Google KUV: Tre/semakaavoitus SMMON VLTTIEN NYKYTIL 1980-luvun alussa rakennetun Sammon valta en katualuevaraus ja rakenteelliset ratkaisut perustuvat vanhentuneisiin suunni eluperiaa eisiin.

Valta en varren meluvalli puustoineen rajaa tarpee oman voimakkaas näkö- ja kulkuyhteydet katualueen ja kor eleiden välillä. Sammon valta e toimii erikoiskuljetusten rei nä.

KEHITTÄMISTVOITTEIT Valmisteilla olevan Tampereen kantakaupungin yleiskaavan 2040 yhtenä tavoi eena on selvi ää mahdollisuudet vähentää keskeisten väylien estevaikutusta ja arvioida niiden lantarve a

1 KUV: Google KUV: Tre/semakaavoitus SMMON VLTTIEN NYKYTIL 1980-luvun alussa rakennetun Sammon valta en katualuevaraus ja rakenteelliset ratkaisut perustuvat vanhentuneisiin suunni eluperiaa eisiin. Sammon valta en katualue itolahden en ja Vestonkadun välillä on nykyään leveä ja luonteeltaan maan emäinen. jorata on leveä ja suora, mikä houku elee suuriin ajonopeuksiin. Valta en varren meluvalli puustoineen rajaa tarpee oman voimakkaas näkö- ja kulkuyhteydet katualueen ja kor eleiden välillä. Sammon valta e toimii erikoiskuljetusten rei nä. Kadun pohjoisreunalla kulkee seudullinen pyöräilyn päärei. KEHITTÄMISTVOITTEIT Valmisteilla olevan Tampereen kantakaupungin yleiskaavan 2040 yhtenä tavoi eena on selvi ää mahdollisuudet vähentää keskeisten väylien estevaikutusta ja arvioida niiden lantarve a suhteessa liikennemääriin. Tällöin väylien varsilta voidaan vapau aa laa täydentävälle rakentamiselle nykyisen yhdyskuntarakenteen sisällä. Rakentaminen väylän varteen muu aa ympäristön ilmeen koh kaupunkimaista katua ja mahdollistaa uusien yhteyksien luomisen. Sammon valta e on tunniste u yhdeksi kehite äväksi väyläksi, jonka tarvitsema lavaraus arvioidaan nykyisten ja ennuste ujen liikennemäärien perusteella. semakaavatyön nro 8559 yhteydessä tavoi eeksi nousi Sammon valta en katualueen muu aminen kaupunkimaisemmaksi katualue a kaventamalla ja katu laa jäsentämällä. LIIKENTEELLISET RTKISUT semakaavan liikenteellisiä ratkaisuja on suunniteltu ja tarkasteltu osana laajempaa Kaukajärven ja Koilliskeskuksen liikenneverkkoselvitystä, joka on laadi u Tampereen palvelumallityöhön lii yen. Liikennemääräennusteet perustuvat uuteen Tampereen seudun liikennemalliin (TLLI-malli), jossa on huomioitu myös muut Koillisen alueen uudet maankäy öhankkeet. Liikenneympäristöä ja -turvallisuu a parannetaan pudo amalla ajonopeus 60 km/h -> 50 km/h. Seudullista pyöräilyn päärei ä parannetaan mm. väylää leventämällä ja valaistusta parantamalla. SMMON VLTTIEN VRREN KEHITTÄMISTVOITTEIT Lii yy asemakaavaan nro Kaavio maankäytön ja katu lan muutoksista 2. Periaatepoikkileikkaukset 3. Liikennemäärät (nyky lanne sekä ennusteet 2020 ja 2040)

3 2,57 LEIKKUS B-B Sammon valtatie Periaatepoikkileikkaus asemakaava-alueen 8519 kohdalta Tavoitetilanne (PL 740) Seudullinen pyöräilyn pääreitti meluvallin takana ja levennetty 4,5 metriin joradan leveys säilyy ennallaan Sammon valtatie toimii erikoiskuljetusten reittinä (5 x 5-reitti) 4,50 0,97 12,42 4,73 JK+PP MELUVLLI NYKYINEN KTULUE 41,00 1,00 1,00 JOKIST 5,81 nykyiset rivitalot Mittalinja suunniteltu tuotantorakenn LEIKKUS - Sammon valtatie Periaatepoikkileikkaus asemakaava-alueen 8559 kohdalta Katualuetta kavennettu 10 m, meluvalli poistettu, seudullinen pyöräilyn pääreitti viherkaistan vieressä ja levennetty 4,5 metriin joradan leveys säilyy ennallaan Sammon valtatie toimii erikoiskuljetusten reittinä (5 x 5-reitti) uusi katualueen raja NYKYINEN KTULUE 41,00 UUSI KTULUE 31,00 Tampereen kaupunki SMMON VLTTIEN VRREN KEHITTÄMISTVOITTEIT Periaatepoikkileikkaukset 1:200 Liittyy asemakaavaan nro suunniteltu asuinkerrostalo katualueen kavennus 10 m 4,50 JK/PP meluvalli poistettu 8,00 VIHERKIST 1,00 JOKIST Mittalinja JOKIST 1,00 5,97 nykyinen tuotantorakennus

(ajon/vrk) ennustevuoden 2040 liikennemäärä ratikkavaihtoehdossa

4 Tampereen seudun liikennemallin (TLLI-malli) liikennemäärät Nykytilanne ja ennuste vuodelle 2040 TIV nykyinen liikennemäärä (ajon/vrk) ennustevuoden 2040 liikennemäärä ratikkavaihtoehdossa ennustevuoden 2040 liikennemäärä bussivaihtoehdossa LIIKENNEMÄÄRÄT vuorokaudessa

nykyinen liikennemäärä (ajon/vrk) ennustevuoden

5 Liikennemäärät Nykytilanne (liikennelaskennat 2014) ja ennuste vuodelle 2020 (Ramboll 2015) TIV nykyinen liikennemäärä (ajon/vrk) ennustevuoden 2020 liikennemäärä LIIKENNEMÄÄRÄT vuorokaudessa

Samankaltaiset tiedostot

LUOSTARINKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ, RAUMA. TIESUUNNITELMA. YLEISÖTILAISUUS 24.2.2014 24.2.2014 YLEISÖTILAISUUS, LUOSTARINKYLÄ

LUOSTARINKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ, RAUMA. TIESUUNNITELMA. YLEISÖTILAISUUS TIESUUNNITELMAN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Tiesuunnitelma liittyy osana Lakarin teollisuus- ja logistiikkaalueen kehittämiseen. Uusi