OSAVUOSIKATSAUS sekä (Tilintarkastamaton)

Transkriptio

1 Published on Finnlines ( Home > Osavuosikatsaus tammi-kesäkuu 2009 Finnlines Oyj Pörssitiedote OSAVUOSIKATSAUS sekä (Tilintarkastamaton) YHTEENVETO Huhti-kesäkuu Q2 - Liikevaihto oli 124,4 (199,0 ed.vuonna) milj. euroa, vähennystä 37,5 % - EBITDA (liiketulos lisättynä poistoilla ja arvonalentumisilla) oli 15,0 (32,4) milj. euroa - Liiketoiminnan nettorahavirta oli 7,1 (32,6) milj. euroa - Tulos per osake oli -0,21 (0,21) euroa Tammi-kesäkuu H 1 - Liikevaihto oli 241,8 (384,0 ed. vuonna) milj. euroa,vähennystä 37,0 % - EBITDA oli 14,9 (60,3) milj. euroa - Liiketoiminnan nettorahavirta oli -7,1 (30,3) milj. euroa - Tulos per osake (EPS) oli -0,72 (0,33) euroa Vertailu Q1 Q Q2:n liikevaihto oli 124,4 milj. euroa Q1:n liikevaihdon ollessa 117,4 milj. euroa, kasvua 5,9 % - Q2:n EBITDA oli 15,0 milj. euroa Q1:n ollessa -0,2 milj. euroa - Q2:n liiketoiminnan nettorahavirta oli 7,1 milj. euroa Q1:n nettorahavirran ollessa -14,1 milj. euroa KONSERNIN AVAINLUVUT Miljoonaa euroa Liikevaihto 124,4 117,4 241,8 384,0 735,7 EBITDA 15,0-0,2 14,9 60,3 98,1 Liiketulos (EBIT) -0,3-16,0-16,4 31,5 35,4

2 % liikevaihdosta -0,3-13,7-6,8 8,2 4,8 Tulos ennen veroja (EBT) -7,1-26,6-33,7 16,2-3,2 Tilikauden tulos -8,0-21,0-29,0 13,5 1,0 Tulos / osake EUR (EPS) -0,21-0,52-0,72 0,33 0,01 Oman pääoman tuotto -7,3-19,2-13,2 6,1 0,2 (ROE), % Sijoitetun pääoman 0,0-4,7-2,4 5,5 2,9 tuotto (ROI), % Gearing, % 192,6 206,7 192,6 189,1 205,5 Omavaraisuusaste, % 28,6 28,5 28,6 29,2 28,5 EBITDA = Liiketulos lisättynä poistoilla ja arvonalentumisilla EBIT = Tulos ennen rahoituseriä ja veroja EBT = Tulos ennen veroja Markkinoilla ei ole toisen vuosineljänneksen aikana näkynyt toipumisen merkkejä. Rahtivolyymit ovat pysyneet alhaisella tasolla verrattuna tammi-kesäkuuhun Liikevaihto on laskenut noin 37 % verrattuna tammi-kesäkuuhun Vaikeasta markkinatilanteesta huolimatta yhtiön EBITDA on merkittävien toimenpiteiden avulla parantunut 15,2 miljoonalla eurolla ensimmäisestä vuosineljänneksestä. Merkittävimmät toimenpiteet kohdistuivat liikenteessä tehtyjen muutosten lisäksi erityisesti ylimääräiseen tonnistoon, laivakustannuksiin, IT-kuluihin, hallintokuluihin, henkilöstön määrään sekä ydinliiketoimintaan kuulumattomien omaisuuserien myyntiin. Kaikki edellä mainitut toimenpiteet ovat tuottaneet hyviä tuloksia lyhyessä ajassa ja niitä tullaan jatkamaan. Yhtiö Finnlines on erikoistunut roro/ropax-linjaliikennepalveluihin. Yhtiön toiminnot ovat keskittyneet merikuljetuksiin Itä- ja Pohjanmeren alueella sekä satamapalveluihin pääosin Suomessa. Konserni toimii tytär- ja yhteisyrityksiensä kautta kahdeksassa Pohjois-Euroopan maassa sekä Venäjällä, minkä lisäksi palveluja tarjotaan kattavasti ympäri Eurooppaa agenttiverkoston välityksellä. Finnlines on osa italialaista Grimaldi-konsernia. Markkinakehitys Vuoden 2008 viimeisellä neljänneksellä alkanut voimakas volyymien pudotus jatkui ensimmäisellä vuosipuoliskolla. Tammi-toukokuun aikana Suomeen meritse kulkevien kontti-,

3 rekka- ja perävaunuyksiköiden lastimäärät putosivat 26,7 % ja Suomesta ulkomaille meritse kulkevien yksiköiden lastimäärät putosivat 29,7% verrattuna viime vuoden vastaavaan aikaan (tonneissa mitaten). Sama suuntaus oli nähtävissä perävaunu- ja rekkavolyymeissä Etelä- Ruotsin ja Saksan välisessä meriliikenteessä, jossa pudotusta oli 22,9 % verrattuna edellisvuoteen. Kokonaismatkustajamäärä Suomen ja Saksan välillä putosi 15,2 % vuoden takaisesta, mutta lasku johtui rekankuljettajien vähenemisestä, jotka matkustavat ajoneuvoineen laivoilla. Kokonaismatkustajamäärä Suomen ja Ruotsin välillä kasvoi noin 5,5 %. Finnlinesin matkustajaliikennemäärä ilman kuljettajia kasvoi 3% ensimmäisen puolivuotiskauden aikana. Olennaiset tapahtumat tarkastelukaudella Liikenne Optimoidakseen laivastonsa käyttöä Finnlines on tehnyt paljon muutoksia eri reiteille. Helmikuun puolivälissä MS Europalink siirrettiin Malmö-Travemünde -reitiltä Helsinki- Travemünde -reitille. Samaan aikaan MS Transeuropa siirrettiin Helsinki-Travemünde -reitiltä Lübeck-Pietari -reitille. Huhtikuun puolivälissä MS Finneagle siirrettiin Naantali-Kapellskär - reitiltä Malmö-Travemünde reitille ja edelleen MS Nordlink siirrettiin Malmö-Travemünde reitiltä Helsinki-Travemünde -reitille. Kesäkuun alussa yhtiö käynnisti uudet, nopeat ja vaivattomat Merten Moottoritiet (Motorways of the Sea) rahdille- ja matkustajille Suomen ja Puolan välille (Helsinki-Gdynia-Helsinki) sekä Puolan ja Saksan välille (Gdynia-Travemünde-Gdynia). Molemmat tarjoavat kolme viikottaista lähtöä kumpaankin suuntaan. Helsinki-Gdynia merimatka kestää alle 19 tuntia (verrattuna aiempaan vain rahdille tarjottuun yli 26 tunnin reittiin). Suorayhteys Helsinki-Travemünden välillä kestää alle 27 tuntia; matka-aika Gdynia-Travemünden välillä on 15 tuntia. Samaan aikaan yhtiö on vahvistanut palvelujaan avainreitillään Travemünde-Helsinki-Travemünde (Saksa-Suomi) kasvattamalla viikottaisten lähtöjen määrän kymmeneen. Lisäksi 16. toukokuuta alkaen Finnlines on tarjonnut kaikille rahtiasiakkailleen laajan valikoiman määräsatamia 13:ssa Välimeren maassa yhteistyössä Grimaldi Groupin kanssa. Yhtiö on aloittanut myös uuden viikottaisen reitin Helsingin ja Pietarin välillä, joka on liitetty kaikkiin Finnlinesin ja Grimaldi Linesin tarjoamiin määräsatamiin. Konsernin kuljetusvolyymit takastelukaudella olivat noin ( ed. vuonna) lastiyksikköä, (61 000) autoa (ei sisällä matkustajien autoja) sekä lisäksi noin ( ) tonnia rahtia, jota ei voida mitata yksiköissä. Lisäksi kuljetettiin noin matkustajaa (noin ed. vuonna). Tämä luku pitää sisällään rahtiin liittyvät matkustajat. Matkustajaliikennemäärä ilman kuljettajia kasvoi 3%.

4 Säästöt Yhtiö sopeutti ja käytti tehokkaammin laivakapasiteettiaan myös rahtivolyymien jyrkän laskun johdosta. Huhtikuussa Finnlines Oyj:n tytäryhtiö Hanseatic Shipping Oy myi MS Finnhansan Grimaldi Groupille 40 miljoonan euron markkinahintaan sisältäen osto-option samaan hintaan kuukauden ilmoitusajalla. Finnhansa-alus jäi työttömäksi taloudellisen tilanteen johdosta ja nyt toteutettu kauppa pienentää Finnlinesin kuluja. Yhtiö kirjasi aluksen myynnistä noin 4,4 miljoonan euron myyntivoiton. Huhti-heinäkuun aikana Finnlines on saavuttanut huomattavia säästöjä palauttamalla kaksi ja edelleenvuokraamalla seitsemän aikarahdattua roro-alusta. Konserniin on perustettu uusi osto-osasto ja koko konsernin ostot johdetaan ja toteutetaan jatkossa osaston toimesta. Uuden osaston perustaminen yhdessä yleisen säästöohjelman kanssa on osoittautunut erittäin tehokkaaksi tavaksi leikata kuluja joiltakin osin jopa noin 30%. Yhtiön operoimissa satamissa on lomautettu osa henkilökunnasta ja henkilöstön määrää on vähennetty toimistoissa. Näiden toimenpiteiden vaikutukset näkyvät tuloksessa pääosin loppuvuoden aikana. Finnlines-konsernille uusi toimitusjohtaja Finnlines Oyj:n toimitusjohtaja, Christer Antson, erosi tehtävästään 23. maaliskuuta. Uwe Bakosch nimitettiin uudeksi toimitusjohtajaksi 24. maaliskuuta. Hän aloitti tehtävässään kesäkuun lopussa. Finnlinesin hallituksen jäsen, Emanuele Grimaldi, toimi väliaikaisena toimitusjohtajana 24. maaliskuuta alkaen kesäkuun loppuun saakka. Uwe Bakosch on 51-vuotias Saksan kansalainen. Hän on aiemmin toiminut mm. ATG Autotransport Logistic GmbH:n toimitusjohtajana (100 % Deutsche Bahnin omistama yhtiö, DB Intermodalissa (Executive Vice President), Scandlines AG:n hallituksen jäsenenä ja Scandlines Deutschland GmbH:n sekä Scandlines Danmark AS:n toimitusjohtajana, United European Car Carriers (Germany) GmbH:n kaupallisena johtajana, sekä useissa eri johtotehtävissä Volkswagen AG:ssa ja Island View Shippingissä Etelä-Afrikassa. Hybridilaina Finnlines Oyj:n hallitus päätti 23. maaliskuuta laskea liikkeelle oman pääoman ehtoisen joukkovelkakirjalainan vahvistaakseen konsernin pääomarakennetta. Laina oli määrältään 21 miljoonaa euroa. Lainan vuosikorko on 12 %. Lainalla ei ole eräpäivää, mutta yhtiö voi maksaa lainan takaisin aikaisintaan kolmen vuoden kuluttua tai tiettyjen tapahtumien kuten

5 osakeannin yhteydessä milloin tahansa. Lainan merkitsi yhtiön kaksi suurinta osakkeenomistajaa. Kesäkuun onnistuneen osakeannin seurauksena Finnlinesin hallitus päätti, että hybridilaina maksetaan korkoineen takaisin 4. elokuuta Yhtiökokous Finnlines Oyj:n varsinainen yhtiökokous vahvisti vuoden 2008 tilinpäätöksen ja myönsi tilivelvollisille vastuuvapauden tilivuodelta Yhtiökokous päätti, ettei vuodelta 2008 makseta osinkoa. Hallituksen jäsenten lukumääräksi päätettiin kuusi. Jäseniksi valittiin uudelleen Emanuele Grimaldi, Gianluca Grimaldi, Diego Pacella, Antti Pankakoski, Olav K. Rakkenes ja Jon-Aksel Torgersen. Hallituksen palkkiot päätettiin maksaa seuraavasti: puheenjohtajalle euroa vuodessa, varapuheenjohtajalle euroa vuodessa ja jäsenelle euroa vuodessa. Yhtiökokous valitsi uudelleen tilintarkastajaksi KHT-yhteisö Deloitte & Touche Oy:n. Yhtiökokous päätti valtuuttaa hallituksen yhdessä tai useammassa erässä päättämään osakeannista. Hallitus oli oikeutettu valtuutuksen nojalla yhdessä tai useammassa erässä päättämään uusien osakkeiden antamisesta siten, että valtuutuksen perusteella annettavien osakkeiden kokonaismäärä olisi enintään osaketta. Hallituksella oli oikeus päättää kaikista osakeantivaltuutuksen ehdoista. Valtuutus sisälsi oikeuden antaa osakkeita osakkeenomistajien merkintäetuoikeudesta poiketen (suunnattu osakeanti). Valtuutus oli voimassa seuraavaan varsinaiseen yhtiökokoukseen asti. Samalla peruutettiin yhtiökokouksen hallitukselle edellisvuoden yhtiökokouksessa 20. toukokuuta 2008 antama osakeantivaltuutus. Yhtiökokous päätti yhtiöjärjestyksen 10 :n muuttamisesta seuraavaan muotoon: "Kutsu yhtiökokoukseen julkaistaan hallituksen päättämässä valtakunnallisen levikin omaavassa sanomalehdessä aikaisintaan kolme kuukautta ennen yhtiökokousta ja viimeistään 21 päivää ennen yhtiökokousta." Osakeanti Finnlinesin hallitus päätti 26. toukokuuta 2009 osakeannista, jossa yhtiö tarjosi osakkeenomistajien merkittäväksi enintään yhtiön uutta osaketta

6 osakkeenomistajien merkintäetuoikeuden perusteella siten, että yhtiön osakkeenomistajilla on etuoikeus merkitä uusia osakkeita 5,50 euron merintähintaan osakkeelta samassa suhteessa kuin heillä ennestään oli yhtiön osakkeita. Merkintäetuoikeusannin kokonaismäärä oli enintään 37,3 milj. euroa. Uudet osakkeet edustivat enimmillään 16,7 % yhtiön kaikkien osakkeiden lukumäärästä ennen merkintäetuoikeusantia. Osakkeet tarjottiin yhtiön osakkeenomistajien merkittäväksi heidän 29. toukokuuta 2009 mukaisen osakeomistuksensa suhteessa. Jokainen osakkeenomistaja sai yhden merkintäoikeuden yhtä omistamaansa osaketta kohden. Merkintäoikeus oli julkisen kaupankäynnin kohteena NASDAQ OMX Helsinki Oyj:ssä kesäkuuta Merkintäoikeuksien haltijalla oli oikeus merkitä jokaista kuutta merkintäoikeutta kohden yksi uusi osake. Merkintäaika alkoi 4. kesäkuuta 2009 ja päättyi 17. kesäkuuta Grimaldi Group sitoutui huolehtimaan siitä, että merkintäetuoikeusannissa merkittäisiin uusia osakkeita yhteensä euron arvosta. Grimaldi Groupin antama merkintäsitoumus koski uutta osaketta. Merkintäetuoikeusannin tarkoituksena oli yhtiön keväällä 2009 ottaman hybridilainan takaisinmaksu, pääomarakenteen vahvistaminen sekä yhtiön käyttöpääomarahoitus. Arvopaperimarkkinalain mukainen osakeantiesite julkaistiin kesäkuun 2009 alussa. Merkintäetuoikeusannissa merkittiin uutta osaketta. Merkintä vastaa 90,4 % tarjotuista osakkeita. Finnlines Oyj keräsi osakeannilla bruttomäärältään euroa. Osakeannissa merkityt osakkeet olivat kesäkuuta 2009 kaupankäynnin kohteena NASDAQ OMX Helsinki Oyj:ssä väliaikaisina osakkeina. Finnlines Oyj:n uutta osaketta rekisteröitiin kaupparekisteriin 25. kesäkuuta Uudet osakkeet tuottivat osakeoikeudet rekisteröintipäivämäärästä lukien. Kaupparekisteriin rekisteröidyt osakkeet otettiin julkisen kaupankäynnin kohteeksi NASDAQ OMX Helsinki Oyj:ssä yhdessä vanhojen osakkeiden kanssa 26. kesäkuuta 2009 alkaen. Uusien osakkeiden kaupparekisteriin merkitsemisen jälkeen yhtiön osakkeiden lukumäärä nousi osakkeeseen ja osakepääoma euroon. Erityinen tarkastus Etelä-Suomen lääninhallitus määräsi KHT Hannu Niilekselän toimittamaan erityisen tarkastuksen Finnlines Oyj:n hallinnosta ja kirjanpidosta tilikaudelta koskien seuraavia tilikauden aikaisia seikkoja ja toimenpiteitä: - tytäryhtiöille annetut konserniavustukset,

7 - sitä, ettei tytäryhtiöistä ole maksettu emoyhtiölle konserniavustusta - tytäryhtiöistä emoyhtiölle siirrettyjen osinkojen määrä, - investointiohjelma ja kahden laivan kauppa tytäryhtiölle. Siltä osin kuin Ilmarisen hakemuksessa tarkoitettiin erityisen tarkastuksen ulottamista koskemaan yhtiön hallintoa ja kirjanpitoa kokonaisuudessaan tilikaudelta 2007, hakemus hylättiin muilta kuin edellä mainituilta osin. Kesäkuun lopussa erityistarkastus oli vielä kesken. Väylämaksut Helsingin hallinto-oikeus on antanut kolme nyt jo lopullista päätöstä, joiden perusteella voidaan suurella todennäköisyydellä arvioida, että väylämaksut, jotka olivat voimassa asti, eivät olleet EU:n yhteisölainsäädännön mukaisia. Tämän perusteella yhtiö on hakenut 2,7 milj. euroa väylämaksujen palautusta vuodelta Tämä summa todennäköisesti palautetaan syksyn 2009 aikana. Yhtiö on kirjannut summan ensimmäiselle vuosineljännekselle muihin liiketoiminnan tuottoihin. Finnlines tulee hakemaan väylämaksujen palautusta myös niiltä aikaisemmilta vuosilta, joiden dokumentit ovat vielä saatavilla. Tässä vaiheessa ei näiden väylämaksujen mahdollisen palautuksen määrää tai hakemusten käsittelyaikaa kyetä arvioimaan. Taloudellinen kehitys Huhti-kesäkuu 2009 Huhti-kesäkuun aikana Finnlines-konsernin liikevaihto oli 124,4 (199,0 ed. vuonna) milj. euroa. Varustamotoiminta ja merikuljetukset-toimialan liikevaihto oli 111,5 (173,4) milj. euroa ja satamatoiminnot-toimialan liikevaihto oli 18,7 (33,5) milj. euroa. Liiketoiminnan muut tuotot olivat 8,0 (0,5) milj. euroa, sisältäen MS Finnhansan myynnistä saadun 4,4 milj. euron myyntivoiton, tytäryhtiöosakkeiden myynnistä saadun 1,9 milj. euron myyntivoiton sekä asuntojen ja varastorakennuksien myynnistä saadun 1,2 milj. euron myyntivoiton. EBITDA (liiketulos lisättynä poistoilla ja arvonalentumisilla) oli 15,0 (32,4) milj. euroa. Liiketulos (EBIT) oli -0,3 (17,5) milj. euroa. Rahoitustuotot olivat 0,4 (2,1) milj. euroa ja rahoituskulut yhteensä -7,1 (-8,9) milj. euroa. Tulos ennen veroja (EBT) oli -7,1 (10,7) milj. euroa. Tammi-kesäkuu 2009 Finnlines-konsernin liikevaihto oli 241,8 (384,0 ed. vuonna) milj. euroa. Varustamotoiminta ja merikuljetukset-toimialan liikevaihto oli 214,8 (333,4) milj. euroa ja satamatoiminnottoimialan liikevaihto oli 38,9 (65,9)milj. euroa. Liiketoiminnan muut tuotot olivat 11,7 (1,1)

8 milj. euroa, sisältäen ensimmäisellä vuosineljänneksellä kirjatun 2,7 milj. euron tulon vuoden 2005 väylämaksupalautuksista, pienehkön satamatoiminnon myynnistä saadun 0,6 milj. euron myyntivoiton, joka on kirjattu ensimmäisellä kvartaalilla sekä yllä mainitut toisen vuosineljänneksen erät. EBITDA oli 14,9 (60,3) milj. euroa. Liiketulos (EBIT) oli -16,4 (31,5) milj. euroa. Rahoitustuotot olivat 1,6 (3,2) milj. euroa ja rahoituskulut yhteensä -18,9 (-18,5) milj. euroa. Tulos ennen veroja (EBT) -33,7 (16,2) milj. euroa. Tulos per osake oli -0,72 euroa (0,33). Oman pääoman tuotto (ROE) oli -13,2 (6,1)% ja sijoitetun pääoman tuotto (ROI) -2,4 (5,5) %. Investoinnit ja rahoitus Investoinnit olivat 15,8 (147,9) milj. euroa. Korollisten nettovelkojen määrä oli 848,2 (843,4) milj. euroa. Hybridilaina käsitellään lyhytaikaisena velkana taseessa liittyen päätökseen maksaa laina takaisin 4. elokuuta Taseesta laskettu omavaraisuusaste oli 28,6 (29,2) %. Velkaantumisaste (gearing) oli 192,6 (189,1) %. Yhtiön maksuvalmius oli hyvä. Rahavarat olivat 67 milj. euroa ja myönnetyt käyttämättömät luottolimiitit 57 milj. euroa (ei sisällä uudisrakennuksien nostamattomia 123 milj. euron luottoja). Henkilöstö Konsernin palveluksessa oli tarkastelukauden aikana keskimäärin (2 388) henkilöä, joista maahenkilöstöön kuului (1 469) henkilöä ja merihenkilöstöön 960 (919) henkilöä. Konsernirakenne Konsernissa on vireillä yhtiörakenteen merkittävä yksinkertaistaminen, joka toteutetaan yhdistämällä yhtiöitä ja liiketoimintoja. Toimenpiteiden tavoitteena on hallinnollisten ja henkilöstökulujen säästäminen. Osakkeet Yhtiön rekisteröity osakepääoma 30. kesäkuuta 2009 oli euroa ja se jakautui osakkeeseen. Osakkeiden vaihto NASDAQ OMX Helsinki Oyj:ssä oli tarkastelukauden aikana 0,6 (5,5) miljoonaa kappaletta. Yhtiön pörssiarvo oli kesäkuun lopussa 267,3 (553,4) miljoonaa euroa. Tarkastelukauden tulos per osake (EPS) oli -0,72 (0,33) euroa. Oma pääoma per osake oli 9,39 (10,92) euroa. Riskit Vuoden 2008 vuosikertomuksessa julkaistuihin tietoihin verrattuna riskeissä ei ole olennaisia muutoksia.

9 Riita-asiat Konsernin omistamalla Finneagle-aluksella tapahtui öljyvahinko aluksen ollessa matkalla Kapellskäristä Naantaliin maaliskuuta 2009 välisenä yönä. Aluksesta pääsi mereen noin 4 m3 kevyttä polttoöljyä Ahvenanmeren ja Naantalin sataman välillä. Suomen viranomaiset aloittivat tutkinnan 30. maaliskuuta 2009, joka on edelleen kesken. Alus tai yhtiö ei ole saanut ilmoitusta tai tietoa mahdollisesta ympäristövahingosta. Yhtiö käynnisti välittömästi omat tutkimuksessa asiassa ja toimii asian selvittämiseksi yhteystyössä viranomaisten kanssa. Yhtiön vastuuvakuutus (P&I) korvaa mahdolliset vahingot. Vuoden 2009 näkymät Nopea taloustilanteen heikentyminen Euroopassa ja koko maailmassa vaikutti Finnlines Oyj:n toimintoihin ensimmäisellä vuosipuoliskolla. Yhtiö on vastannut jyrkästi laskeviin rahtivolyymeihin tonniston sopeuttamisella ja sen tehokkaammalla käytöllä, kustannussäästöillä, henkilöstön sopeuttamistoimenpiteillä sekä omaisuuserien myynneillä. Markkinatilanteen oletetaan säilyvän heikkona loppuvuonna. Yhtiö tulee kuitenkin hyötymään jatkuvista kustannustehokkuuteen tähtäävistä toimenpiteistä merkittävissä kustannuserissä, konsernitason synergioista, ylimääräisen tonniston ulosrahtauksista sekä aikarahdatun tonniston palautuksista vuoden loppuun mennessä. Säästöt edellä mainituista toimenpiteistä näkyvät tuloksessa pääosin loppuvuoden aikana. Yhtiö olettaa, että ensimmäisen ja toisen kvartaalin välillä tapahtunut tulosparannus jatkuu loppuvuoden ajan. Seuraava osavuosikatsaus ajalta sekä ajalta julkaistaan 4. marraskuuta Finnlines Oyj Hallitus

10 Liitteet: Tuloslaskelma Tase Laskelma konsernin oman pääoman muutoksista Rahavirtalaskelma Aineelliset hyödykkeet Taloudellista kehitystä kuvaavat tunnusluvut Velat sekä annetut sitoumukset Liikevaihto ja liiketulos kvartaaleittain Jakelu NASDAQ OMX Helsinki Oyj Keskeiset tiedotusvälineet Luvut tilintarkastamattomia Finnlines Oyj Matkustajaliikenne Rahtiliikenne Käyttöehdot Finnlines lyhyesti Liiketoiminta Raportit ja esitykset Pikalinkit

11 Uutishuone Finnlines-artikkeleita Historia Seuraa meitä Finnlines Plc Finnlines Group Finnlines Plc Finnlines Flickr