Liikenneviraston liikennekeskus liikenteelle tiedottajana. Marketta Udelius Tieliikennekeskuspäällikkö

Transkriptio

1 Liikenneviraston liikennekeskus liikenteelle tiedottajana Tieliikennekeskuspäällikkö

2 Liikennekeskuksen toimintamalli Yksi liikennekeskus, neljä toimipistettä Helsinki, Tampere, Turku, Oulu Toimipisteellä vastuu usean tiepiirin alueella palvelujen tuottajana Aluejaon taustalla alueelliset ominaispiirteet Helsinki (Uudenmaan tiepiiri) pääkaupunkiseutu Turku (Turun ja Vaasan tiepiirit) ruotsinkielisyys, rannikko Tampere (Hämeen, Kaakkois-Suomen, Keski-Suomen ja Savo-Karjalan tiepiirit) sisämaa Oulu (Oulun ja Lapin tiepiirit) pohjoinen alue Toiminta tehokkaasti verkostoitunutta

3 Tampereen tieliikennekeskus Päällikkö Tampereen tieliikennekeskus

4 Viranomaisyhteistyö/Häiriötiedotuksen herätteet Soitto tai virve-puhelimella hätäkeskuksesta, poliisilta tai muusta luotettavasta lähteestä (urakoitsija, Liikenneviraston työntekijä) Automaattinen ensitietoilmoitus hätäkeskuksesta meidän järjestelmään Tienkäyttäjän havainto (soitto tai radiosta kuultu) Tilanteen seuranta, tarvittaessa soitto hätäkeskukseen tai poliisille Liikenteen seurantajärjestelmistä näkyy poikkeuksellinen liikennetilanne Ilmoitus hätäkeskukselle tai poliisille Harkitaan tiedotusta Radiosta kuultu tienkäyttäjän ilmoitus Varmistetaan ja harkitaan tiedotusta

5 Ensitiedottamisen tieverkko Kyseessä on valtatie TAI KVL 5000 ajon/vrk Suuret kaupunkiseudut, myös merkittävät kadut

6

7 TOIMIJOIDEN YHTEISTYÖVERKKO Tienkäyttäjä Kunnat ja kaupungit Media Hätäkeskus Tiehallinnon liikennekeskus tie- ja liikenneolojen seuranta Palo- ja pelastustoimi ' VIRVE Poliisi väyläohjaus ja liikennevalot Urakoitsija

8 LiiTo - Toimintamalli Hätäkeskus Poliisi Tienkäyttäjän linja Viranomaislinja VIRVE Liikennekeskus Tiemestari/urakan valvoja Tiimi Projektivastaava tekstiviesti Urakoitsija Urakoitsijan linja Aliurakoitsija Muut urakoitsijat

9 TIELIIKENNEKESKUKSEN YHTEISTYÖ VIRANOMAISTEN KANSSA Hätäkeskus, pelastuslaitos ja poliisi Viranomaisyhteistyö erittäin tärkeää ja sujuu hyvin, hätäkeskuksien rooli ja alueet ovat muuttuneet. Poliisi ottaa yhteyttä suoraan onnettomuuspaikalta tieliikennekeskukseen, esim, jos paikalle tarvitaan liukkaudentorjuntaa, aurausta, kunnossapitoapua ym. Tienpitäjän apua ja tieto kulkee myös hätäkeskuksen kautta. Jatkossa yhteistyötä kehitetään pelastuslaitoksen ja poliisin suuntaan suoraan onnettomuuspaikalle eikä rasiteta hätäleskusta Virve-yhteydet otetaan viranomaisten kanssa ja kiireellisissä tilanteissa tai erilaisissa kriiseissa, mutta toivomus olisi edelleen että ensimmäinen ilmoitus onnettomuudesta tehtäisiin puhelimella

10 TIELIIKENNEKESKUKSEN TULLEET YHTEYDENOTOT Viranomaisten/Tienkäyttäjien yhteydenotot tien kuntoon liittyvistä asioista kirjataan meillä HäTi-järjestelmään TPP tai TUR Liitoviestinä riippuen asian kiireellisyydestä. Ilmoitus paikannetaan HäTin kartalta kyseiseltä tieltä ja hätäkeskus välittää Elsi tietojärjestelmästä suoraan tiedon keskisuurista ja suurista onnettomuuksista. Paikannuspisteiden mukaan jotka on saatu tierekisteristä, samalla järjestelmästä löytyvät tähän liittyvät urakoitsijatiedot, aluevastaava sekä alueen kelikeskus, kelitieto tai Panu palvelukeskus. Tallennuksen jälkeen ilmoitus lähtee urakoitsijoidcen valvontakeskuksiin, josta tiedot välittyvät ko. urakkaan. Kesäaikaan kun kelikeskukset eivät ole toiminnassa Liito-viestit menevät suoraan urakan päivystäjälle. Tieliikennekeskus pystyy seuraamaan Liitojärjestelmästä, että viesti on mennyt perille ja kuitattu, varsinkin TPPviestejä seurataan, että niihin tulee kuittaus joka pitää tapahtua 10 min. sisällä.liito-viestejä vuonna 2012, TPP 7803 kpl ja TUR viestejä

11 TAPANINPÄIVÄN MYRSKY

12 TAPANINPÄIVÄN MYRSKY Tieliikennekeskus saa Ilmatieteen laitoksen TUR varoitukset. Tutka- satelliittikuvia seurataan jatkuvasti. Varaudutaan riittäviin resursseihin 24 h/ 4 keskusta Varmistetaan järjestelmien toimivuus, kamerakuvat ym. Yhteistyötä Elyn ja urakoitsijoiden valvontakeskusten kanssa tiivistitetään. Ely-huolehtii urakoitsijoiden toiminnan varmistamista. Tieliikennekeskus huolehtii aktiivisesti yhteistyössä viranomaisten, urakoitsijoiden kanssa tienkäyttäjille tiedottamista ja urakoitsijayhteistyötä. Toimenpidepyynnöt urakoitsijoille menevät tieliikennekeskuksen kautta. Kriisitiedottaminen ja vaaratiedottaminen otetaan tarvittaessa käyttöön

13 TAPANINPÄIVÄN MYRSKY Liikenneonnettomuuksia 9 kpl, josta ensitiedotteita 3 kpl Myrskytuulesta sekä kaatuneista puista tiedotettiin koskien Etelä- Suomea. Tielle kaatuneista puista, sähköjohtojen putoamisesta tielle sekä vettä tiellä tiedotteita tehtiin 20 kpl (koski aina määrättyä tietä joka oli suljettu). Myrskytuulesta ja kaatuneista puista tiedotettiin 3 kpl liikennetiedotetta, koskien Itä-Suomea. Tielle kaatuneista puista, sähköjohtojen putoamisesta tielle sekä vettä tiellä tiedotteita tehtiin 7 kpl (koski aina määrättyä tietä joka oli suljettu) Toimenpidepyyntöjä edelleen paljon myrskyyn liittyen suurin piirtein sama määrä kuin eli kpl ja kpl

14 TAPANINPÄIVÄN MYRSKY Liikenneviraston rataliikennekeskus. Rataverkolle kaatuneet puut aiheuttavat haittaa junaliikenteelle. Puiden raivaaminen on hidasta, sähkömiehet paikalla raivaamassa. Junavuoroja peruttiin paljon ja aiheutti useiden tuntien junien myöhästymisiä. Ennakkovaroitus hankalaa. Suunnitteilla; Tutkitaan ja käydään läpi ongelmalliset puupaikat. Ennakkoon hälytetään kunnossapitohenkilöt paikalle

15 KRIVAT-YHTEISTYÖMALLIN TOIMINTA-AJATUS, MISSIO Krivat on toimintakonsepti, joka parantaa yhteiskunnan kriittisen infrastruktuurin kannalta keskeisten yritysten ja niiden välittömien, kriittisten sidosryhmien yhteistyötä 24/7 valvomotoiminnassa: - sähkön, lämmön ja kaasun tuotanto/jakelu - tele- ja tietoliikenne - IT-palvelut - logistiikka

16 KRIVAT-YHTEISTOIMINTAMALLIN RAKENTAMINEN JA MÄÄRITTELY Hankkeen tavoitteet: 1. Luoda valituille kohdeorganisaatioille keskinäinen yhteistoiminta- ja viestintämalli häiriötilanteiden hallintaan. 2. Testata yhteistoimintamallia ja viestintämallia Krivat-pilottijärjestelmän avulla. 3. Sitouttaa kohdeorganisaatiot yhteistoimintamallin ja viestintämallin käyttöön. 4. Aloittaa tuotanto rajoitetusti vuoden 2014 aikana Huoltovarmuuskriittiset kohdeorganisaatiot: 1. Energianjakelu- ja tietoliikennepalveluja tarjoavat yhtiöt Sähkön siirto, energian tuotanto, teleyritykset, joukkoviestintä viankorjausurakoitsijat 2. Tietotekniikkapalveluja tarjoavat yhtiöt Tietohallinta, tiedon tuotanto, tietovarastot ja tietojen käsittely 3. Logistiikkayhtiöt Liikennevirasto, logistiikka ja varastointi, kuljetusyritykset, väylien huolto ja korjausurakoitsijat 4. Tukiorganisaatiot ja muut käyttäjät Muut huoltovarmuuskriittiset organisaatiot, joilla on keskitetty valvonta. (Huoltovarmuusorganisaatiot, kunnat, viranomaiset, elinkeinoelämän toimijat, media ja kolmas sektori)

17 PILOTISSA OLLEET KOHDEORGANISAATIOT Tyyppi Organisaatio Käyttötapa Hyöty Sähkö-, energialaitos Telelaitos Fortum, Elenia, Fingrid, Gasum TeliaSonera Finland, ELISA, DNA YLE, DIGITA Jakaa tilannekuvaa muille. Vastaanottaa tilannekuvan sähkölaitoksilta ja muilta telelaitoksilta. Sääpalvelu Ilmatieteenlaitos Jakaa säätietoa Jakaa säätutkakuvaa Urakoitsija Relacom, Eltel, Empower, Voimatel, Vastaanottaa tilannetietoa ja ennakoi resursseja. Optimoida viankorjaus. Viankorjausaika lyhenee Sakot pienenevät Maine paranee Viankorjausaika nopeutuu Korvaukset pienenevät Maine paranee Täsmällinen säätieto kerralla kaikille Viankorjauksen oikea kohdistuminen Toiminnan tehostuminen Mainehyöty ICT -talot Tieto, Logica, Fujitsu, Asiantuntijatiedon vaihto Päivittäisen asiantuntijatyön nopeutuminen Logistiikka Pelastus laitos MUUT Liikennevirasto Kelikeskus Onninen, Keski-Uudenmaan pelastuslaitos Pelastusopisto Tampereen pelastus STUK, SYKE Viestintävirasto CERT Tienpitoon liittyvä tiedonvaihto Tilannetietoisuuden jako Tilannekuvien vastaanotto Säätiedon vastaanotto Säteily- ja ympäristötiedon tuottaminen Vähentää kiirettä, koska tiedonvaihto nopeutuu. Nopeuttaa päätöksentekoa ja kohdistaa johtaminen oikein Kriittisen tiedon nopea levittäminen ja tilannetietoisuuden vaihto

18 PROJEKTISUUNNITELMASSA TUNNISTETUT HANKKEEN HYÖDYT Häiriötilanteista toipumisen nopeutuminen ja vahinkojen pienentäminen. Viankorjauksen ja häiriötilanteisiin varautuminen ja ennakointi. Yritys- ja toimialakohtaisten vastaavien järjestelmien kehityskustannusten säästyminen. Yhtenäisten toimintatapojen syntyminen ja parhaiden käytäntöjen saaminen nopeasti myös muiden osallistujien hyödyksi. Palvelujen laadun ja asiakastyytyväisyyden paraneminen. Yhteiskunnallinen hyöty sekä viranomaisjärjestelmien toimintavarmuuden paraneminen. Käytettävissä olevien asiantuntijaresurssien saavutettavuuden paraneminen. Yhteisten resurssien käytöstä sopiminen tehokkaimmalla tavalla. Tietojen jakelu ja tilannetietoisuuden paraneminen osapuolten välillä