Tuotevaatimukset. Liikennevalojen ylläpidon palvelusopimus UUD

Transkriptio

1 Tuotevaatimukset Liikennevalojen ylläpidon palvelusopimus UUD RevA / : Esitetty liitteenä varaosavaraston laajuus Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus

2

3 TUOTEVAATIMUKSET 3 (16) Sisältö 1 TEHTÄVÄSISÄLTÖ JA YLEISET VAATIMUKSET 4 2 TEHTÄVIEN SUORITTAMINEN JA TOIMENPIDEAJAT 5 3 DOKUMENTOINTI JA RAPORTOINTI 8 4 VARAOSAVARASTO 8 5 TEHTÄVÄKOHTAISET VAATIMUKSET Yleistä Kuntotarkastukset Liikenneteknisen toiminnan tarkastus Opastinhuolto Opastimen korjaaminen Pylvään huolto Pylvään korjaaminen tai vaihtaminen Pylvään jalustan vaihtaminen Ulokepylvään korjaaminen tai vaihtaminen Ulokepylvään jalustan vaihtaminen Ohjauskojekaapin ulkopuolinen huolto Ohjauskojekaapin sisäpuolinen huolto Ohjauskojeen vianmääritys ja korjaaminen Vaurioituneen ohjauskojeen korjaaminen tai vaihtaminen Ilmaisimien kunnon tarkastus, mittaukset sekä pienet korjaukset ja säädöt Ilmaisimien korjaaminen tai uusiminen Rengaskaapelin vikapaikan määrittäminen ja korjaaminen Yhdyskaapelin vikapaikan määrittäminen / korjaaminen Käyttö- ja valvontajärjestelmän korjaaminen 16 6 LIITTEET LIITE 1: Työkohdeluettelo LIITE 2: Työkohdekartta LIITE 3: Liikennevalojen ylläpitotyöt 2000 / Tuotekortit, 16 SKTY julkaisu , päivitetty LIITE 4: Alustava varaosavarasto 16

4 TUOTEVAATIMUKSET 4 (16) 1 TEHTÄVÄSISÄLTÖ JA YLEISET VAATIMUKSET Palvelusopimus sisältää kokonaisvaltaisen liikennevalojen teknisen huollon ja kunnossapidon. Työhön sisältyy seuraavat kiinteähintaiset tehtävät: vikailmoitusten vastaanotto ja kuittaukset, vikapäivystys ja viankorjausvalmiuden ylläpito (varallaolo), työmaapäiväkirjan ja huoltodokumentaation ylläpito, kojeohjelmointien vuotuiset varmuuskopiot ja niiden säilytys, kuntotarkastukset ja niihin liittyvät tehtävät, varaosavaraston ylläpito, hallinnointi ja varastotilat, risteysten toteumadokumentaation ylläpito (toteumapiirustus) kaikkine ajantasaisine merkintöineen sähköisenä portaalissa ja hyväkuntoiset paperikopiot kojekaapissa), tarvittavat henkilöstökoulutukset sopimuskohteeseen tutustumisen, tehtävien edellyttämän raportoinnin ja tilaajan avustaminen saneerauskohteiden kartoittamisessa, arvioinnissa ja investointiohjelman laatimisessa sekä urakkaohjelmassa esitetyt palveluntuottajaa koskevat muut velvollisuudet Huolto- ja kunnossapitotehtävät sisältävät kaikkien teknisten vikojen korjaukset käsittäen mm. seuraavat yksikköhintaiset tehtävät: vikojen korjaukset, johtojen ja kaapeleiden näyttötoiminto kolmansille osapuolille, lampunvaihdot, pois lukien vuosihuollon yhteydessä tehtävät ryhmävaihdot, opastinhuolto (erikseen tilattuna), käyttö- ja valvontajärjestelmän hoito kokonaisuudessaan (sisältää myös ohjauskohteissa olevat kalusteet), opastimien ja pylväiden korjaaminen sekä vaihtaminen, ohjauskojeen korjaaminen sekä vaihtaminen, ilmaisimien korjaaminen ja uusiminen, kaapelivikojen korjaaminen,

5 TUOTEVAATIMUKSET 5 (16) liikennevaloista muihin järjestelmiin olevien tietoliikenneyhteyksien hoito (yhteydet esim. vaihtuvaan nopeusrajoitusjärjestelmään tai automaattivalvontaan) sekä liikennevalolaitteiden saneeraukset liittymäkohtaisesti tilaajan erillisen pyynnön mukaan (arvio noin 2 liittymä / vuosi). Edellä mainittuja tehtäviä ja niiden suoritusta on lisäksi täsmennetty asiakirjassa: Liikennevalojen ylläpitotyöt 2000 / Tehtäväkortit, SKTY:n julkaisu (LIITE 3). Palveluntuottajan on hankittava käyttöönsä työpiste, jolla kaikkien sopimusalueella esiintyvien järjestelmien etäkäyttö ja vikojen korjaaminen on mahdollista (sekä hankinta- että käyttökustannukset on sisällytettävä kiinteään sopimushintaan) Palveluntuottaja saa liikennevaloja koskevat vikailmoitukset automaattisesti ohjauskojeilta käyttö- ja valvontajärjestelmän välittämänä, tieliikennekeskukselta, poliisilta tai tilaajan edustajalta. Viestin yhteydenottotapa voi olla SMS, puhelinsoitto tai sähköposti. Ilmoituksen saapumisen jälkeen on palveluntuottajan on välittömästi ryhdyttävä vian vaatimiin korjaustoimenpiteisiin ja aloitettava työ vian kriittisyysluokituksen ja liittymien kiireellisyysluokituksen mukaisesti. Työn aloittamisesta ja työn etenemisestä raportoidaan tilaajaa sopimuskatselmuksessa sovitulla tavalla. Nykyinen liikennevalojen käyttö- ja valvontajärjestelmä (Swarco Omnia, Omivue, EC-Trak) saattaa sopimuskauden aikana päättyä tai korvautua muun toimittajan järjestelmällä tai jäädä kokonaan pois käytöstä. Vikailmoituksen välitystapa palveluntuottajalle saattaa tällöin muuttua. Vikailmoituksen vastaanoton muutoskustannukset ovat palveluntuottajan kustannuksella. Palveluntuottajan tulee aina huolehtia tarpeellisista työnaikaisista liikennejärjestelyistä. Työssä ja työjärjestelyissä on noudatettava tienpidosta ja työnaikaisista liikennejärjestelyistä annettuja ohjeita, kts. turvallisuusasiakirja. Tilaaja edellyttää, että palveluntuottaja hankkii omalla kustannuksellaan itselleen kaikkien Uudenmaan ELY:n ja sopimusosapuolina olevien kuntien ja kaupunkien alueella käytössä olevien ohjauskojetyyppien huoltokoulutuksen. 2 TEHTÄVIEN SUORITTAMINEN JA TOIMENPIDEAJAT Kaikissa palvelusopimukseen sisältyvissä tehtävissä tulee noudattaa voimassa olevia Suomen lakeja ja asetuksia, EU-standardeja, Liiken-

6 TUOTEVAATIMUKSET 6 (16) neviraston ja muiden viranomaisten määräyksiä, ohjeita ja vaatimuksia sekä InfraRYL - laatuvaatimuksia (Infrarakentamisen yleiset laatuvaatimukset). Liikennevaloja kokevat tekniset vaatimukset on esitetty InfraRYL kohdassa Palveluntuottajan tulee käyttää tehtäviin ja niiden vaatimuksiin perehtynyttä ammattitaitoista työvoimaa sekä pätevää teknistä työnjohtoa. Liikennevalojen asennuksissa ja korjauksissa palveluntuottajan tulee hyödyntää tarvittaessa liikennevalolaitteiden toimittajan asiantuntemusta. Palveluntuottaja tekee liikennevalojärjestelmän omistajalle ehdotuksia tarvittavista toimenpiteistä, vastaa huollon suunnittelusta ja henkilöstön turvallisuuskoulutuksesta sekä käytettävistä välineistä ym. Tehtävien hoitaminen edellyttää vikapäivystystä ja viankorjausvalmiuden ylläpitoa seuraavasti: o Kriittisyysluokan A vioissa tulee kohteella olla 2 h kuluessa kaikkina viikonpäivinä ja kaikkina vuorokauden aikoina (24/7) o o Kiireellisyysluokituksen mukaisesti kriittisyysluokan B vioissa vikapäivystys ja varallaolo arkisin klo 6-21, lauantaisin klo 9-18 sekä sunnuntaisin ja pyhäpäivinä klo liikennevalojen toiminta tulee tarkastaa etänä käyttöjärjestelmästä 2 kertaa päivystysvuorokautena Kiireellisyysluokitus on esitetty kohdekohtaisesti kohdeluettelossa (liite 1). Huolto- ja kunnossapitotehtävät jaetaan seuraaviin kolmeen (3) kriittisyysluokkaan: Vian kriittisyys A - Viat, jotka ovat aiheutuneet onnettomuuksista tai muut sellaiset viat, jotka vaarantavat liikenneturvallisuutta tai ihmishenkiä. o Asentajan on oltava kohteessa 2 h kuluttua vikailmoituksen vastaanotosta kaikkina vuorokauden aikoina ja viikonpäivinä. o Viat korjataan heti ensiapuluonteisesti ja huolehditaan, että liikennettä tai ihmishenkiä vaarantavat tekijät poistetaan (esim. kohteen tekeminen jännitteettömäksi sekä vioittuneiden laitteiden poisto ajoradalta). o Lopullinen korjaus suoritetaan mahdollisimman nopeasti, kriittisyysluokan B mukaisesti.

7 TUOTEVAATIMUKSET 7 (16) - Tähän kriittisyysluokkaan kuuluvat kaikki kiireellisyysluokitustaulukon liittymät. Vian kriittisyys B - Liikennettä haittaavat viat, jotka vaativat huoltajan käynnin (esimerkiksi jos risteys on vilkulla tai poissa toiminnasta, opastin näyttää väärään suuntaan, muut kuin vähäiset ilmaisinviat, myös koko järjestelmää koskevat yhteysviat). o Ensikäynti kohteessa 2h (kiireellisyysluokka 1) ja 4h (kiireellisyysluokka 2) sisällä. o Kiireellisyysluokan 1 toimenpideajat: ma pe, klo 6 21 la 9 18 su ja pyhäpäivät o Kiireellisyysluokan 2 toimenpideaika: ma pe klo 7 16, kiireellisyysluokan 2 risteyksiä ei korjata viikonloppuisin eikä pyhäpäivinä - Viat korjataan kaikissa luokissa yhtäjaksoisesti keskeytyksettä. - Liikennevalot tulee saada toimintaan 12 h (kiireellisyysluokka 1) tai 24 h (kiireellisyysluokka 2) kuluessa vikailmoituksen vastaanotosta edellyttäen, että varaosavarastossa on korjaukseen tarvittavat osat. Vian kriittisyys C - Kiireettömät viat (esimerkiksi ilmaisimiin liittyvät vähäiset viat) o Vian rajaus ja ensiapu (ohjelma muutos / tutkailmaisin) on tehtävä seuraavana työpäivänä vian ilmaantumisesta. o Lopullinen korjaus 30 vrk sisällä kelien salliessa. Tilaajan toimeksiannosta suoritettavat tehtävät sisältyvät joihinkin yllä mainituista luokista tai tilaaja voi määrittää toimeksiantokohtaisesti jonkin muun em. ajoista poikkeavan luokan, esimerkiksi määrätä kriittisyysluokan B työ tehtäväksi kriittisyysluokan A työnä. Tällainen työ tilataan aina erikseen tehtäväkohtaisesti. Mikäli liittymän liikennevalolaitteet ovat vaurioituneet tai rikkoutuneet siten, että liikennevaloja ei saada toimenpideajan puitteissa kuntoon, on liittymään tehtävä väliaikainen ratkaisu sekä tarvittava ohjelmointi. Väliaikaisia ratkaisuja ovat esimerkiksi:

8 TUOTEVAATIMUKSET 8 (16) - väliaikainen pylväs ja/tai väliaikaiset opastimet, joiden avulla valoohjaus voidaan liikenneturvallisuuden varmistamiseksi pitää toiminnassa myös korjaustöiden aikana, - väliaikaisen kaapelin asennus rengaskaapelin korjaamisen ajaksi tai - väliaikaisen mikroaaltoilmaisimen (infrapuna- tai tutkailmaisin) asentaminen liittymään korvaamaan vaurioitunutta silmukkailmaisinta siksi aikaa, kunnes uusi silmukkailmaisin voidaan asentaa (1 kk). Nämä em. väliaikaistoimenpiteet voivat myös edellyttää väliaikaisia ohjelmointeja, esimerkiksi kiinteän pyynnön ohjelmointia opastinryhmälle tai ilmaisimen pidennysajan muutosta. Joissain ilmaisinvikatapauksissa on myös tarpeen, ennen varsinaista ilmaisimen korjausta, muuttaa esimerkiksi ilmaisimen ohjaaman opastinryhmän maksimiaikaa. Palveluntuottajan on osattava tehdä nämä toimenpiteet itsenäisesti, eikä tilaaja korvaa ulkopuolisten tahojen käyttöä. Toimenpiteet kirjataan työmaapäiväkirjaan. Sellaisista pakkaskauden tai jäätyneen maan aikana tulleista vioista, joita ei ole voinut toimenpideaikojen puitteissa korjata (esim. pylvään oikaisut, kaapeliviat, ilmaisinten korjaus ja maatyöt) korjataan välittömästi olosuhteiden salliessa, kuitenkin viimeistään mennessä. Tarvittavat väliaikaiset toimenpiteet tulee tehdä kuitenkin toimenpideaikojen puitteissa. Jos liikennevaloja ei saada toimintakuntoon, ne on pyrittävä jättämään aina keltavilkulle. Jos valot joudutaan jättämään pimeiksi, tulee opastimet merkitä liikennevaloasetuksen mukaisesti. Päätielle asetetaan aina em. tilanteessa liikennemerkit 142 Tietyö ja alennettu 50 km/h nopeusrajoitus (ellei kohteella ole jo alempi nopeusrajoitus). 3 DOKUMENTOINTI JA RAPORTOINTI 4 VARAOSAVARASTO Kaikki säännölliset tarkastukset, vastaanotetut vikailmoitukset, palveluntuottajan omat vikahavainnot sekä tehdyt huolto- ja kunnossapitotoimenpiteet dokumentoidaan palveluntuottajan työmaapäiväkirjaan. Huollon dokumentointi ja raportointi tulee tehdä viipymättä ja luovuttaa tilaajalle laskutuksen yhteydessä. Kaiken dokumentaation tulee olla aina ajan tasalla. Tilaaja hankkii kustannuksellaan varaosavaraston ja luovuttaa sen palveluntuottajalle. Varaosavarastoa täydennetään tarpeen mukaan. Täydennyksen tekee palveluntuottaja, joka laskuttaa kokousvälillä hankitut

9 TUOTEVAATIMUKSET 9 (16) varaosat kohdeluettelon jakosuhteen (liittymähaarat) mukaisesti siltä tilaajalta, jota hankinta koskee. Laskutus suoritetaan kuittien mukaisesti ja yleiskustannuksia (12 %) ei sisällytetä laskuun. Laitekohtaiset yksilölliset varaosat ovat tilaajan omaisuutta. Sopimukseen kuuluu tilaajan varaosavaraston hallinnointi, ylläpito ja varastointi (sis. tarvittaessa esimerkiksi osien korjauttamisen) Palveluntuottaja hankkii kustannuksellaan itselleen vähintään yhden 4m liikennevalopylvään tilapäisen jalustan ja matalajänniteopastimen (linssit, nuoli oik/vas) ja LED opastimet suora ja nuolet oik/vas. Mallien pitää olla yhteensopivia tilaajan järjestelmiin. Nämä ovat palveluntuottajan omaisuutta ja niitä hyödynnetään kolarivaurioiden väliaikaiskorjauksissa. Lisäksi palveluntuottajan tulee huolehtia siitä, että hänellä tai hänen alihankkijallaan on käytettävissään riittävät liikennevalojen huoltoon liittyvät laitteet ja tarvikkeet. Niiden hankinnasta ja käytöstä ei voi laskuttaa erikseen. Palveluntuottajan on pidettävä varaosavarastosta reaaliaikaista listaa, josta selviää kunkin tuotteen varastosaldo. Liitteessä 4 on esitetty palvelusopimuksen alustava varaosavarasto. 5 TEHTÄVÄKOHTAISET VAATIMUKSET 5.1 Yleistä 5.2 Kuntotarkastukset Kaikissa töissä noudatetaan InfraRYL osa 2 (Järjestelmät ja täydentävät osat) ohjeistusta ja siinä mainittuja viiteasiakirjoja. Kun kaapeleita kytketään uudelleen riviliittimille, tarkistetaan kytkentöjen oikeellisuus ja liikennevalojen toiminta. Virheelliset kytkennät korjataan merkintöineen. Huoltotyön yhteydessä käytöstä poistetut liikennevalojen osat ja tarvikkeet jäävät urakoitsijan omaisuudeksi ja ne tulee hävittää asianmukaisella tavalla. Sellaiset käytöstä poistetut varaosat ja tarvikkeet, joita voidaan vielä hyödyntää, tulee käyttää tässä urakassa. Kuntotarkastuksia tehdään kaksi kertaa vuodessa, keväällä ja syksyllä. Kevään kuntotarkastus tehdään sen jälkeen, kun katu- ja tiealueiden kevätpuhdistus on tehty, viimeistään mennessä. Syksyn kuntotarkastus tehdään syys- lokakuun aikana, mennessä.

10 TUOTEVAATIMUKSET 10 (16) Kuntotarkastuksen tarkoituksena on turvata huolto- ja kunnossapitotöiden oikea ajoitus. Kuntotarkastuksessa käydään kaikki liikennevaloihin liittyvät laitteet läpi ja niitten toiminta tarkastetaan. Keväällä tehtävään kuntotarkastukseen sisältyy: opastinhuolto kohdan 5.4 mukaisesti ml. lamppujen ryhmävaihto ja opastimien havaittavuuden tarkastaminen tulosuunnittain pylväiden huolto kohdan 5.6 mukaisesti, ohjauskojekaapin ulko- ja sisäpuolinen huolto kohdan 5.11 ja 5.12 mukaisesti, infrapuna- ja mikroaaltoilmaisimien suuntauksen tarkastus ilmaisimien kunnon tarkastus kohdan 5.15 mukaisesti painonappien toiminnan ja odota -valon tarkastus, liikennetekninen toiminnan tarkastus kohdan 5.3. mukaisesti lisäksi otettava huomioon tehtäväkortissa mainitut asiat Syksyn kuntotarkastukseen sisältyy: opastimien ulkopuolinen pesu ja suuntaus sekä havaittavuuden tarkastaminen tulosuunnittain, kohdan 5.4 mukaisesti ohjauskojekaappien, opastinlippojen ja pylväiden kunnon tarkastus, ilmaisimien kunnon tarkastus, kohdan 5.15 mukaisesti, infrapuna- ja mikroaaltoilmaisimien suuntauksen tarkastus, painonappien toiminnan ja odota -valon tarkastus, liikennetekninen toiminnan tarkastus kohdan 5.3. mukaisesti opastimien havaittavuuden tarkastaminen tulosuunnittain. Kuntotarkastuksessa havaitut viat ja puutteet korjataan tarkastuksen yhteydessä, mikäli sopimuksen mukainen varaosavarasto sen mahdollistaa. Muussa tapauksessa viat korjataan kriittisyysluokkien mukaisesti. Kuntotarkastukset ja sen perusteella tehdyt toimenpiteet kirjataan huoltodokumentaatioon ja raportoidaan tilaajalle. 5.3 Liikenneteknisen toiminnan tarkastus Palveluntuottajan on tarkastettava, että laitteet toimivat voimassa olevien suunnitelmien mukaan. Sopimus ei sisällä ohjelman ajantasaisuuden arviointia / suunnittelua.

11 TUOTEVAATIMUKSET 11 (16) Huoltokäynnin yhteydessä havaitut mahdolliset liikennetekniset toimivuuspuutteet tai -epäilyt tulee ilmoittaa välittömästi tilaajalle. 5.4 Opastinhuolto 5.5 Opastimen korjaaminen 5.6 Pylvään huolto Opastinhuolto suoritetaan kevään ja syksyn kuntotarkastuksen yhteydessä. Matalajänniteopastimien ja halogeeniopastimien opastinhuolto käsittää opastimen ulkopuolisen pesun ja kuivauksen, tarvittaessa sisäpuolisten heijastimien vaahtopesun ja kuivauksen, lamppujen vaihdon (kerran vuodessa; keltaiset joka toinen vuosi) sekä opastimen suuntauksen. Lamppuina käytetään vain liikennevalolamppuja. LED-opastimien opastinhuolto käsittää opastimen ulkopuolisen pesun ja kuivauksen. Toimivat LED-yksiköt vaihdetaan (valoteho laskenut tai useita diodeja rikkoontunut) vain tilaajan luvalla. Huollon jälkeen opastimien tulee olla puhtaat ja oikein suunnatut, lamput vaihdettu ja valojen toimintakunnossa (lamppuvalvonta tarkastettuna). Opastimen korjaaminen tehdään luvun 2 toimenpideaikojen puitteissa. Tarvittaessa opastin korvataan väliaikaisesti varaosavarastosta olevalla opastimella. Korjauksen jälkeen opastimet ovat kaikin puolin kunnossa ja oikein suunnattu. Kun opastin vaihdetaan uuteen, tulee ehdottomasti varmistua siitä, että lamppuvalvonta toimi. Pylvään huolto tehdään kevään ja syksyn huoltokierrosten yhteydessä. Riviliittimiltä puhdistetaan lika ja liittimet kiristetään. Sinkittyjen pylväiden vähäiset vauriokorjaukset tehdään kylmäsinkityksellä. Pylväiden maalauskorjauksissa noudatetaan Sener Ry:n verkostosuositusta UT 2:90 ja UT 3:90. Pylväät oikaistaan ja sen jälkeen tarkistetaan opastimien suuntaus (kohta 5.4).

12 TUOTEVAATIMUKSET 12 (16) Huollon jälkeen pylvään riviliittimet ovat puhtaat ja pylväät suorassa sekä pinnoitukset, jalustat ja jalustalukitukset kunnossa. 5.7 Pylvään korjaaminen tai vaihtaminen 5.8 Pylvään jalustan vaihtaminen Pylväsvauriot korjataan luvun 2 toimenpideaikojen puitteissa. Kiireellisyysaste riippuu vaurion vakavuudesta. Jos pylväs on kokonaan poikki, vaurio korjataan luokassa 1, muutoin luokassa 3. Korjattu pylväs on suorassa, kalustus on palautettu alkuperäiselle paikalle, opastimien suuntaukset ovat oikein, pylvään kiertymisen estävä lukitus on kunnossa ja liikennevalot ovat toimintakunnossa. Jalustat korjataan luvun 2 toimenpideaikojen puitteissa. Kiireellisyysaste riippuu vaurion vakavuudesta. Jos jalusta ei toimi, vaurio korjataan luokassa 1, muutoin luokassa 3. Jalustojen asennuksessa noudatetaan soveltuvin osin InfraRYL osa 2 valaisinpylväiden jalustojen asennusohjeita. Poistetut jalustat/tarvikkeet jäävät urakoitsijan omaisuudeksi ja ne tulee hävittää asianmukaisesti. Uuden jalustan ja pylvään on oltava suorassa, kalustus on entisillä paikoillaan ja suuntaukset oikein, pylvään kiertymisen estävä lukitus on kunnossa, liikennevalot toimintakunnossa, maanrakennustyöt valmiina ja työalueet siivottu. 5.9 Ulokepylvään korjaaminen tai vaihtaminen Ulokepylväsvaurio korjataan luvun 2 toimenpideaikojen puitteissa. Jos vaurioituneeseen ulokepylvääseen on ollut asennettuna jonkin tulosuunnan pääopastin tai ainoa toisto-opastin ja vaurion korjaamisen voidaan olettaa kestävän pitemmän aikaa, liittymään asennetaan väliaikainen pylväs ja/tai väliaikaisia opastimia, joiden avulla valo-ohjaus voidaan liikenneturvallisuuden varmistamiseksi pitää toiminnassa myös korjaustöiden aikana. Korjattu tai uusi ulokepylväs on asennettava suunnitelmien mukaisesti ja pylvään on oltava suorassa, kalustus palautettu, opastimien ja mahdollisten liikennemerkkien suuntaukset ovat oikeat, valot toimintakunnossa, maanrakennustyöt valmiina ja työalueet siivottu.

13 TUOTEVAATIMUKSET 13 (16) 5.10 Ulokepylvään jalustan vaihtaminen Ulokepylvään jalustan vaihtaminen tehdään kappaleen 2 toimenpideaikojen puitteissa. Jalustojen asennuksessa noudatetaan soveltuvin osin InfraRYL 2006 valaisinpylväiden jalustojen asennusohjeita. Poistetut jalustat jäävät urakoitsijan omaisuudeksi ja ne tulee hävittää asianmukaisesti. Uuden jalustan ja pylvään on oltava suorassa, kalustus on entisillä paikoillaan opastimien ja mahdollisten liikennemerkkien suuntaukset ovat oikeat, valot toimintakunnossa, maanrakennustyöt valmiina ja työalueet siivottu Ohjauskojekaapin ulkopuolinen huolto Ohjauskojekaapin ulkopuolinen puhdistus tehdään kerran vuodessa kevään kuntotarkastuksen yhteydessä. Jos kaappia on töhritty se valokuvataan ja töhrimisestä ilmoitetaan kaapin omistajalle (tilaajalle). Palveluntuottaja tekee automaattisesti rikosilmoituksen poliisille. Kaappi on huollon jälkeen pystyssä ja siisti. Lukituslaitteet sekä saranat ovat toimintakunnossa ja oven tulee sulkeutua helposti. Maalattujen kaappien tulee vastata maalaustyöselostuksen ja Sener ry:n verkostosuosituksen UT 2:90 ja UT 3.90 vaatimuksia Ohjauskojekaapin sisäpuolinen huolto Kaapin sisäpuolinen huolto tehdään kerran vuodessa kevään kuntotarkastuksen yhteydessä. Kaappi on huollon jälkeen sisältä imuroitu ja puhdas, tiivisteet kunnossa ja puhtaat, kaappi tukevasti kiinni jalustassa, kaapelit hyvin kiinnitetyt ja merkinnät selvästi näkyvissä sekä ajantasainen dokumentaatio lokerossaan Ohjauskojeen vianmääritys ja korjaaminen Kojeen vian määritys tehdään kojeen antaman vikailmoituksen, havaitun toimintahäiriön tai kuntotarkastuksessa tai muun huollon yhteydessä havaitun ja kirjatun raportin perusteella kappaleen 2 toimenpideaikojen puitteissa (edellyttäen että liikennevalot ovat toiminnassa).

14 TUOTEVAATIMUKSET 14 (16) Normaalisti toimitaan laitevalmistajan huolto/korjausohjeen mukaisesti, mikäli sellainen on saatavilla. Vian määritys aloitetaan kojeelta toteamalla mitä vikaa koje ilmoittaa. Vikaantuneet yksiköt korjataan mahdollisuuksien mukaan kokonaistaloudellisuus huomioon ottaen. Korjauksen jälkeen kojeen tulee toimia liittymän liikenneteknisten suunnitelmien mukaisesti Vaurioituneen ohjauskojeen korjaaminen tai vaihtaminen Koje vaihdetaan uuteen kun koje rikkoutuu niin paljon, että sen korjaaminen tulee kalliimmaksi kuin uuden kojeen hankkiminen. Tällaisissa tapauksissa ollaan aina yhteydessä tilaajaan ennen kuin koje vaihdetaan, lukuun ottamatta liikenneonnettomuus- ja ukkosvaurioita. Korjatun tai vaihdetun ohjauskojeen asennustyöt on tehtävä siten, että kojeen jalusta ja kaappi ovat suorassa. Ohjauskojeen tulee olla siisti ja toimintakuntoinen ja ohjauksen on toimittava liittymän liikenneteknisten suunnitelmien mukaisesti Ilmaisimien kunnon tarkastus, mittaukset sekä pienet korjaukset ja säädöt Tähän sisällytetään seuraavat ilmaisimet: - induktiosilmukka - painonappi/summeri - infrapunailmaisin - tutkailmaisin - kamerailmaisin Induktiosilmukoiden toimivuus todetaan kojekaapilta vahvistimen merkkivaloista sekä kojeen ohjelmistollisesta ilmaisutason mittaustiedoista. Tarvittaessa mitataan ilmaisimen eristysvastus, resistanssi ja induktanssi sekä tarkastetaan silmukan, kaapelin kierretyn osan ja asfaltin (uraisuus, halkeamat, reiät yms.) kunto. Korjaustoimenpiteenä vahvistimen resetointi, ilmaisuherkkyyden muutos vahvistimen oikosulkupaloilla, ohjelmistollisen ilmaisutason muutos tai ilmaisinsilmukan ja yhdyskaapelin liitoksen uusiminen. Infrapuna-, tutka- tai kamerailmaisimen toimivuus todetaan ilmaisimen merkkivaloista sekä kojeen ilmaisinlogiikan ilmaisutiedosta. Lisäksi tarkistetaan kiinnityslaitteiden kunto. Korjaustoimenpiteet infrapuna- tai tutkailmaisimella on suuntauksen korjaus tai sulakkeen vaihto. Kamerailmaisimen toimimattomuudesta raportoidaan välittömästi tilaajalle.

15 TUOTEVAATIMUKSET 15 (16) Painonappien ja summereiden toimivuus todetaan kiertämällä risteys ympäri ja testaamalla jokaisen painikkeen toimivuus ja summerin kuuluvuus. Korjaustoimenpiteet painonapeilla ja summereilla ovat: summerin säätö, sulakkeen vaihto Ellei ilmaisinta saada korjattua kirjataan tiedot vianhallintajärjestelmään ja otetaan yhteyttä tilaajaan jatkotoimenpiteistä sopimiseksi Ilmaisimien korjaaminen tai uusiminen Vaurioitunut ilmaisinsilmukka uusitaan sulan kauden aikana luvun 2 toimenpideaikojen puitteissa. Maan jäässä ollessa tai pakkasella tulleet silmukkailmaisinviat korjataan heti roudan sulettua, viimeistään mennessä. Jalankulkijapainikkeet sekä infrapuna- ja mikroaaltoilmaisin korjataan myös pakkakaudella ja jäätyneen maan aikana kappaleen 2 toimenpideaikojen puitteissa. Ilmaisinsilmukan asennuksessa noudatetaan InfraRYL osa 2 ohjeita. Ellei ilmaisinta voi korjata heti, muutetaan kojeen ohjelmointia siten, että liikenteelle aiheutuu mahdollisimman vähän häiriötä tai vaurioitunut ilmaisin korvataan väliaikaisesti mikroaaltoilmaisimella. Jos korvattava ilmaisin on läsnäoloilmaisin, ohjelmoidaan sen ohjaamalle ryhmälle kiinteä pyyntö. Kun vika on korjattu, ohjelmointi palautetaan entiselleen. Uusittava ilmaisinsilmukka on mitattava InfraRYL 2006 ohjeiden mukaisesti Rengaskaapelin vikapaikan määrittäminen ja korjaaminen Rengaskaapelivauriot korjataan luvun 2 toimenpideaikojen puitteissa. Aluksi tutkitaan mahdollisuus vapaan kaapeliparin käytölle tai kytkemättömän välin siirtoon, jolloin vika voidaan ohittaa. Maakaapeloinnit tehdään InfraRYL osa 2 ohjeiden mukaisesti. Korjauksen jälkeen kaapelista mitataan, että korjaus on tehty oikein ja eristysvastus täyttää vaatimukset. Asfaltointi- ja muut pintatyöt tehdään Liikenneviraston ohjeiden mukaan. Korjatun kaapelin tai vaihdetun kaapelin tulee vastata InfraRYL osa 2 vaatimuksia sekä valojen toimia moitteettomasti.

16 TUOTEVAATIMUKSET 16 (16) 5.18 Yhdyskaapelin vikapaikan määrittäminen / korjaaminen Ilmaisimen yhdyskaapelin korjaus tehdään luvun 2 toimenpideaikojen puitteissa (lopullinen korjaus aina 30 vrk sisällä vian havaitsemisesta sääoloista riippuen, kuitenkin viimeistään 15.5 mennessä). Ellei ilmaisimen yhdyskaapelia voi korjata heti, muutetaan kojeen ohjelmointia siten, että liikenteelle aiheutuu mahdollisimman vähän häiriötä. Korjauksen jälkeen kaapelin eristysvastus mitataan Käyttö- ja valvontajärjestelmän korjaaminen 6 LIITTEET Käyttö- ja valvontajärjestelmien järjestelmät ja niitä pyörittävät palvelimet eivät kuulu sopimukseen. Yhteyslaitteet ja kaapeloinnit kuuluvat sopimukseen, samoin vuokrayhteyksien vikailmoitusten tekeminen ja huoltotyön koordinointi. Korjaukset tehdään luvun 2 toimenpideaikojen puitteissa. 6.1 LIITE 1: Työkohdeluettelo LIITE 2: Työkohdekartta 6.3 LIITE 3: Liikennevalojen ylläpitotyöt 2000 / Tuotekortit, SKTY julkaisu , päivitetty LIITE 4: Alustava varaosavarasto