Toimenpidekortti 1. Ratakatu 21

Transkriptio

1 Toimenpidekortti 1 Ratakatu 21 Matkakeskukselle johtavat raitit on merkitty jalkakäytäviksi. Nykytilanteessa pyöräilijä ei saisi ajaa jalkakäytävää pitkin pyöräpysäköinteihin. Toimenpiteenä esitetään nykyisten jalkakäytävien muuttamista yhdistetyksi pyörätie ja jalkakäytäväksi korvaamalla läntisestä raitista jalkakäytäväliikennemerkki (421) yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä liikennemerkillä (423). Uusitaan suojatiemaalaus ja lisätään pyörätien jatke. Kustannus: 900 Matkakeskukselle johtava raitti (kuva Esa Karvonen)

2 Toimenpidekortti 2 Ratakatu 18 Kevyen liikenteen väylän ja pysäköintialueen välissä oleva kaide on erittäin huonossa kunnossa ja se ohjaa pyöräilijän ajolinjan kohti valaisinpylvästä. Uusitaan kaide ohjaamaan pyöräilijät paremmin ohi valaisinpylvään tai rakennetaan erotussaareke pysäköinnin ja kevyen liikenteen väylän väliin. Kustannus: Uusi kaide tai reunakivellinen erotussaareke Ratakadun suuntainen kevyen liikenteen väylä (kuva Esa Karvonen)

3 Toimenpidekortti 3 Ratakatu 16 Tontin pensaat peittävät yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän liikennemerkin. Liikennemerkki siirretään lähempänä liittymää olevaan valaisinpylvääseen ja nykyinen pylväs poistetaan. Kustannus: 50 Pensaiden taakse jäävä liikennemerkki (kuva Esa Karvonen)

4 Toimenpidekortti 4 Simolantie 14 Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä merkin jalusta on sijoitettu keskelle kevyen liikenteen väylää pyöräilijän ajolinjalle. Siirretään yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä merkki jalustoineen kevyen liikenteen väylän sivuun. Kustannus: 270 Kevyen liikenteen väylällä sijaitseva liikennemerkki ja jalusta (kuva Esa Karvonen)

5 Toimenpidekortti 5 Simolantie 14 Huoltoaseman pihalta poistuvalle moottoriliikenteelle asetettu väistämisvelvollisuus risteyksessä merkki on sijoitettu kevyen liikenteen väylän ja ajoradan väliselle viherkaistaleelle siten, että se aiheuttaa sekaannusta pyöräilijän ja huoltoaseman pihalta poistuvan autoilijan välisen kohtaamistilanteen väistämissäännöissä. Selkeytetään väistämissääntöjä siirtämällä väistämisvelvollisuus risteyksessä merkki uudelle paikalle ennen kevyen liikenteen väylää. Kustannus: 200 Väistämisvelvollisuus risteyksessä merkki (231) sijaitsee kevyen liikenteen väylän ja ajoradan välisellä viherkaistaleella (kuva Esa Karvonen)

6 Toimenpidekortti 6 Simolantie 16 Ratakadun ja Simolantien risteyksessä Simolantien suuntaista kevyen liikenteen väylää ei ole asfaltoitu liikennevalopylvääseen saakka, minkä vuoksi hulevedet kerääntyvät pylvään edessä olevaan painaumaan. Liikennevalopylväässä sijaitsee jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden painonappi. Täytetään painauma ja asfaltoidaan kevyen liikenteen väylä liikennevalopylvääseen saakka, jolloin painonapin käyttö helpottuu. Kustannus: Kevyen liikenteen väylän ja jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden painonapin välissä on painauma johon hulevedet kerääntyvät (kuva Esa Karvonen)

7 Toimenpidekortti 7 Simolantie 16 Huoltoaseman tonttiliittymä on turhan katuliittymämäinen ja huoltoaseman raskaan liikenteen takia varsin leveä. Tämä aiheuttaa sekaannusta pyöräilijän ja huoltoaseman pihalta poistuvan autoilijan välisen kohtaamistilanteen väistämissäännöissä. Ajoratamaalaus (reunaviivanjatke) Selkeytetään autoliikenteen väistämisvelvollisuutta maalaamalla sekä kadun että tontin puolelle ajoratamaalaukset reunaviivanjatkeelle. Ajoratamaalaus Kustannus: 100 Huoltoaseman liittymä ei ole selkeästi tonttiliittymä (kuva Esa Karvonen)

8 Toimenpidekortti 8 Poikkitie 2 vastapäätä Poikkitien suuntainen kevyen liikenteen väylä kaventuu Paraistentien ylityksen jälkeen ja yhdistettyä pyörätie ja jalkakäytävä merkkiä (nro 423) ei ole asetettu ylityksen jälkeen. Rakenteellinen ratkaisu antaa vaikutelman, että Paraistentien ylityksen jälkeen kevyen liikenteen väylä muuttuu jalkakäytäväksi. Lisäksi Poikkitien varteen Paraistentien risteyksen jälkeen on asetettu useita liikennemerkkejä kaikkiaan kolmeen eri pylvääseen. Useiden merkkien yhtäaikainen havainnointi ja informaation vastaanottaminen on vaikeaa. Lisätään yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävämerkki (nro 423), tutkitaan mahdollisuuksia poistaa tarpeettomia merkkejä ja yhdistetään merkit samaan pylvääseen. Kustannus: 200 Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä merkki puuttuu (kuva Esa Karvonen)

9 Toimenpidekortti 9 Lavolankatu 16 Lavolankadun suuntaiselta kevyen liikenteen väylältä puuttuu yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävämerkki (nro 423) Opintien ylityksen jälkeen. Lisätään yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävämerkki (nro 423) liikennevalopylvääseen Opintien ylityksen jälkeen. Kustannus: 90 Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä merkki puuttuu (kuva Esa Karvonen)

10 Toimenpidekortti 10 Lavolankatu 14 Osoitteessa Lavolankatu 14 olevan kiinteistön pysäköintipaikkoihin ajo tapahtuu kevyen liikenteen väylää pitkin. Erotetaan pysäköintialue kevyen liikenteen väylästä tai siirretään pysäköintipaikat muualle. JKPP Kustannus: Riippuu erottelu ratkaisusta JKPP JKPP Pysäköintipaikkoihin ajo tapahtuu kevyen liikenteen väylää pitkin (kuva Esa Karvonen)

11 Toimenpidekortti 11 Lavolankatu välillä Leirikatu - Lentäjäntie Lavolankadun suuntaisen kevyen liikenteen väylän asfaltointi on huonossa kunnossa Leirikadun ja Lentäjäntien väliseltä osuudelta. Uusitaan kevyen liikenteen väylän asfaltointi edellä mainitulta osuudelta. Kustannus: Kevyen liikenteen väylän asfalttipinta on huonossa kunnossa (kuva Esa Karvonen)

12 Toimenpidekortti 12 Lavolankadun ja Helsingintien risteys Lavolankadun suuntaisen Helsingintien alittavan kevyen liikenteen väylän keskiviiva on merkattu yhtenäisellä valkoisella viivalla, vaikka kyseessä on yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä. Viiva on hyvin haalistunut. Maalataan keskiviiva valkoisella katkoviivalla. Kustannus: 250 Yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän keskiviiva on merkattu yhtenäisellä valkoisella viivalla (kuva Esa Karvonen)

13 Toimenpidekortti 13 Marssitie 1 Marssitien ylittävältä suojatieltä puuttuu suojatiemerkki idänsuunnalta autolla saavuttaessa. Väistämisvelvollisten pyörien nopeudet alamäkeen voivat olla korkeita. Lisätään puuttuva suojatiemerkki (nro 511) uuteen pylvääseen ennen suojatietä. Lisäksi suojatieylityksen jälkeen yhdistetyn jalankulun ja pyörätien jatkuvuus olisi hyvä merkitä liikennemerkillä 423 ja töyssystä varoittaa autoilijoita merkillä 141a. Merkkien asennetaan samaan pylvääseen suojatiemerkin kanssa. Kustannus: 400 Lisätään uuteen pylvääseen merkit 511 & 423 Korotettu suojatieltä puuttuvat toisen suunnan liikennemerkit (kuva Esa Karvonen)

14 Toimenpidekortti 14 Taipalsaarentien alitus Tyysterniementien kohdalla Taipalsaarentien alittavan yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän keskiviiva on maalattu yhtenäisellä valkoisella viivalla, vaikka kyseessä on yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä. Viiva on myös hyvin haalistunut. Lisäksi pyöräreittien viitat on asennettu väärään pylvääseen. Maalataan yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän keskiviiva valkoisella katkoviivalla. Siirretään polkupyöräreittien viitat oikeaan pylvääseen. Kustannus: 350 Yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän keskiviiva on merkattu yhtenäisellä valkoisella viivalla ja pyöräreittien viitat on asennettu väärään pylvääseen (kuva Esa Karvonen)

15 Toimenpidekortti 15 Satamatie Satamatieltä puiston kautta linnoituksen ohi keskustan suuntaan kulkevan pyöräreitin viitat sekä yhdistetyn jalankulun ja pyöräilyn merkki 423 puuttuvat. Puistonläpi kulkeva pyöräilyn pääreitti vaatii jatkosuunnittelua. Asennetaan viitat ja merkki 423 valaisinpylvääseen viitoitussuunnitelman mukaisesti. Kustannus: 250 Polkupyöräreittien viittoja ei ole asennettu valaisinpylvääseen (kuva Google Maps)

16 Toimenpidekortti 16 Taipalsaarentien ja Torikadun risteys Taipalsaarentien ja Torikadun liittymästä on kevyen liikenteen väylältä puutteellinen yhteys puiston raitille, joka on määritelty pyöräilyn pääreitiksi. Nykyisellään puistoraitille johtaa liittymästä muodostunut polku. Torikadun kevyen liikenteen väylältä tulisi suunnitella toimiva yhteys puiston pääraitille. Järjestelyiden selkeyttäminen edellyttää jatkosuunnittelua. Kustannus: ? Kevyen liikenteen yhteys puiston raitille on puutteellinen (kuva Esa Karvonen)

17 Toimenpidekortti 17 Taipalsaarentien ja Kasarmikadun risteys Taipalsaarentien ja Kasarmikadun risteyksen pyöräreittien viitat on asennettu väärään paikkaan. Siirretään viitat Taipalsaarentien pohjoispuolelle viitoitussuunnitelman mukaisesti. Kustannus: 50 Taipalsaarentien ja Kasarmikadun risteyksen pyöräreittien viitat on asennettu väärään paikkaan (kuva Esa Karvonen)

18 Toimenpidekortti 18 Kasarmikadun ja Tykkitien sekä Kasarmikadun ja Väinö Valveen kadun risteys Kasarmikadun ja Tykkitien sekä Kasarmikadun ja Väinö Valveen kadun risteyksiin ei ole asennettu pyöräreittien viittoja viitoitussuunnitelman mukaisesti. Viitat puuttuvat kokonaan. Lisäksi Kasarmikatu ei ole laaturaitin tasoisessa kunnossa. Asennetaan viitat Kasarmikadun ja Tykkitien sekä Kasarmikadun ja Väinö Valveen kadun risteyksiin viitoitussuunnitelman mukaisesti. Reitille on valmisteilla katusuunnitelma, joka parantaa yhteyden pääreitin tasoiseksi Kustannus: 750 Kasarmikadun ja Tykkitien sekä Kasarmikadun ja Väinö Valveen kadun risteyksistä puuttuvat pyöräilyn viitoitussuunnitelmassa esitetyt viitat (kuva Google Maps)

19 Toimenpidekortti 19 Valtakadun ja Suonionkadun risteys Valtakadun suuntaiselta kevyen liikenteen väylältä on huonot näkemät Suonionkadulle. Huonojen näkemien vuoksi ylityspaikka on pyöräilijöille turvaton. Pyöräilijä on nykytilanteessa väistämisvelvollinen Suonionkatua suoraan ajavaan liikenteeseen nähden. Asetetaan väistämisvelvollisuus risteyksessä merkit (231) ja 2-suuntaisen pyörätien lisäkilvet (863) Suonionkadulta Valtakadulle saapuvalle moottoriajoneuvoliikenteelle sekä rakennetaan Suonionkadun ylittävät suojatiet ja pyörätien jatkeet korotetuiksi Valtakadun kohdalta. Parannustoimenpiteet tarkentuvat Valtakadulle suunniteltavan pyörätien yhteydessä. Huono näkemä Merkki 231 & 863 Korotettu suojatie ja pyörätien jatke Huono näkemä Merkki 231 & 863 Kustannus: Valtakadun suuntaiselta kevyen liikenteen väylältä on huonot näkemät Suonionkadulle (kuva Google Maps)

20 Toimenpidekortti 20 Valtakatu 22 Osoitteessa Valtakatu 20 sijaitsevan linja-auton pysäkin odotustila on kevyen liikenteen väylällä pyöräilijän ajolinjalla. Muutetaan linja-auton pysäkki kaistapysäkiksi ja siirretään pysäkin katos pois pyöräilijän ajolinjalta. Parannustoimenpiteet tarkentuvat Valtakadulle suunniteltavan pyörätien yhteydessä. Kustannus: Linja-auton pysäkin katos on kevyen liikenteen väylällä pyöräilijän ajolinjalla (kuva Esa Karvonen)

21 Toimenpidekortti 21 Yhdyskatu ja Taipalsaarentie Raastuvankadulta Ainonkadun suuntaan laskeva Yhdyskadun suuntainen yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on asfaltoimatta. Asfaltoidaan yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä. Toteutetaan leikkipuiston perusparantamisen yhteydessä. Kustannus: Yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän asfaltointi Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on asfaltoimatta (kuva Esa Karvonen)

22 Toimenpidekortti 22 Suonionkadun ja Leirikadun risteys Suonionkadun ja Leirikadun risteykseen Leirikadun suunnasta saapuvalle liikenteelle asetettu väistämisvelvollisuus risteyksessä liikennemerkki (231) on asetettu kauas risteyksestä. Lisäksi pensasaita peittää näkemiä ja vaikeuttaa siten pyörätien jatkeelle saapuvan pyöräilijän havaitsemista. Huono näkemä Lisätään 863 Siirto Siirretään väistämisvelvollisuus risteyksessä liikennemerkki (231) lähemmäs risteystä, lisätään kaksisuuntaisen pyörätien lisäkilpi (863) ja rakennetaan suojatie ja pyörätien jatke korotetuksi. Kustannus: Korotettu suojatie ja pyörätien jatke Risteyksessä on huonot näkemät ja väistämisvelvollisuus risteyksessä liikennemerkki on kaukana risteyksestä (kuva Esa Karvonen)

23 Toimenpidekortti 23 Puhakankatu 3 - Suonionkatu 27 Kauppojen tonttiliittymät ovat turhan katuliittymämäisiä. Niistä osasta puuttuu madallettu reunakivet kevyen liikenteen ja ajoradan välistä. Reunakivettömiä liittymiä selkeytetään maalaamalla liittymiin reunaviivan jatkeet ajoradalle ja kevyen liikenteen väylälle. Madallettujen reunakivien asentamista olisi myös hyvä harkita. Kustannus: 300 Reunaviivan jatkeen maalaaminen Kauppakeskuksen tonttiliittymästä puuttuvat madalletut reunakivet (kuva Esa Karvonen)

24 Toimenpidekortti 24 Opintie Opintien pysäköintijärjestelyt ovat epäselvät, minkä vuoksi henkilöautoja on pysäköity kevyen liikenteen väylälle. Selkeytetään pysäköintijärjestelyjä siirtämällä pysäköintipaikka liikennemerkki (521) p-alueen sisäänajon oikealle puolelle. Nykyisen pysäköintialue merkin tilalle valopylvääseen voisi asentaa yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän merkin 423. P-merkin siirto Kustannus: 300 Epäselvien pysäköintijärjestelyiden vuoksi henkilöautoja on pysäköity kevyen liikenteen väylälle (kuva Esa Karvonen)

25 Toimenpidekortti 25 Kauppakatu välillä Oksasenkatu ja Valtakatu Sankarihautausmaan puolella Kauppakatua pysäköidyt autot kaventavat yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän liian ahtaaksi. Siirto Siirretään pysäköintipaikan liikennemerkkiä kahden valaisinpylväsvälin verran kohti Valtakatua. Sankarihautausmaalle johtavien portaiden jälkeen yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on niin leveä, että pysäköidyt autot eivät enää kohtuuttomasti kavenna sitä ja vaikeuta pyörällä liikkumista. Kadusta valmistuu suunnitelma myöhemmin, jossa esim. ajorataa mahdollisuus kaventaa. Liian kapea Kustannus: 50 Pysäköidyt autot kaventavat yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän liian kapeaksi (kuva Google Maps)

26 Toimenpidekortti 26 Kymenraitin ja Puusepänraitin risteys Kauppakeskuksen rakennustyömaan vuoksi pyöräreitti kaupungintalolle on katkennut. Kauppakeskuksen läpi voi pyörän kuitenkin taluttaa kauppakeskuksen aukiolo aikoina. Viitta kaupungintalolle Kaupungin talolle osoittavaa viittaa ei talutusyhteyden säilyessä tarvitse poistaa. Viitoitussuunnitelmassa ollut viitoitus kaupungintalolle on kuitenkin hyvä tarkistaa. Kustannus: - Kauppakeskuksen rakennustyömaan vuoksi pyöräreitti kaupungintalolle on katkennut (kuva Esa Karvonen)

27 Toimenpidekortti 27 Valtakadun ja Anni Swaninkadun risteys Valtakadun pyörätien pintamateriaali muuttuu Anni Swaninkadun kohdalla olevassa aukiotilassa ajettaessa pyörätietä itään päin. Materiaalin vaihdos antaa vaikutelman pyörätien päättymisestä. Liittymän shared space tyyppisen tilan jälkeen liikennemerkki osoittaa erillisen pyörätien jatkuvan, vaikka pintamateriaali on samaa kuin jalkakäytävällä. Jatketaan pyörätien punaista kiveystä Pyörätien jatkuvuutta tukemaan maalataan kiveykseen pyörätiesymboleita. Kaupunginteatterin sisäänkäynniltä itään päin olisi pyörätien pintamateriaalin vaihtaminen vastaavaksi punaiseksi kiveykseksi suositeltavaa. Lisätään ainakin pyöräsymbolit. Kustannus: Maalataan pyörätiesymboleita kiveykseen Valtakadun pyörätien pintamateriaalin vaihdos viittaa pyörätien päättymiseen (kuva Esa Karvonen)

28 Toimenpidekortti 28 Valtakatu Valtakadun pyörätien pintamateriaali muuttuu välillä Valtakatu Materiaalin vaihdos antaa vaikutelman pyörätien päättymisestä. Torimaiselle alueelle pyörätien jatkuvuus merkitään maalaamalla kiveykseen pyörätien symboleita. Kustannus: 200 Maalataan pyörätiesymbolit kiveykseen Valtakadun pyörätien pintamateriaalin vaihdos viittaa pyörätien päättymiseen (kuva Google Maps)

29 Toimenpidekortti 29 Hietalahdenkadun alituksen pohjoinen puoli Saavuttaessa Hietalahdenkadun alikulkutunneliin on risteävien yhdistettyjen pyöräteiden ja jalkakäytävien näkemät kaikista suunnista heikot. Lisäksi pyörätiet viettävät alamäkeä risteyskohtaan, jolloin pyöräilijöiden ajonopeudet kasvavat ennen risteystä. Keskiviiva ja kulkusuunnan osoittavat nuolet puuttuvat. Parannetaan näkemiä leikkaamalla risteyskohdassa olevia pensaita. Maalataan keskiviiva valkoisella katkoviivalla. Kaikille suunnille voisi harkita muu vaara liikennemerkin (189) ja kaksisuuntaisen pyörätien lisäkilven (863) asettamista huomauttamaan risteävästä pyöräliikenteestä. Leikataan pensaita Kustannus: Maalataan keskiviivat Pyöräteiden risteyskohdassa on huonot näkemät (kuva Esa Karvonen)

30 Toimenpidekortti 30 Hietalahdenkadun alituksen eteläinen puoli Saavuttaessa Hietalahdenkadun alikulkutunneliin on risteävien yhdistettyjen pyöräteiden ja jalkakäytävien näkemät kaikista suunnista heikot. Lisäksi pyörätiet viettävät alamäkeä risteyskohtaan, jolloin pyöräilijöiden ajonopeudet kasvavat ennen risteystä. Keskiviiva ja kulkusuunnan osoittavat nuolet puuttuvat. Leikataan pensaita Parannetaan näkemiä leikkaamalla risteyskohdassa olevia pensaita. Maalataan keskiviiva valkoisella katkoviivalla. Kaikille suunnille voisi harkita muu vaara liikennemerkin (189) ja kaksisuuntaisen pyörätien lisäkilven (863) asettamista huomauttamaan risteävästä pyöräliikenteestä. Kustannus: Maalataan keskiviivat Pyöräteiden risteyskohdassa on huonot näkemät (kuva Esa Karvonen)

31 Toimenpidekortti 31 Valtakatu 74 Valtakadun suojatie on liikennesaarekkeen ulkopuolella, jolloin kääntyvät autot aiheuttavat vaaratilanteen saarekkeen kohdalla olevalle jalankulkijalle ja pyöräilijälle. Siirto ja pyörätien jatkeen lisäys Siirretään suojatie ja lisätään pyörätien jatke siten, että suojatie ja pyörätien jatke on samassa linjassa Valtakadun pohjoispuolella olevan yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän kanssa. Jatketaan liikennesaareketta nykyisen suojatien kohdalle. Henkilö- ja huoltoliikenteen toimivuus on varmistettava ajouratarkastelulla. Kustannus: Uusi liikennesaareke Suojatie on liikennesaarekkeen ulkopuolella (kuva Google Maps)

32 Toimenpidekortti 32 Lauritsalantien alitus Parkkarilankadun kohdalla Lauritsalantie alittavan kevyen liikenteen väylän keskiviiva on merkattu yhtenäisellä valkoisella viivalla vaikka kyseessä on yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä. Maalausmerkinnät ovat hyvin haalistuneet. Maalataan keskiviiva valkoisella katkoviivalla. Kustannus: 300 Yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän keskiviiva on merkattu yhtenäisellä valkoisella viivalla (kuva Bing Maps)

33 Toimenpidekortti 33 Kipparikadun ja Torikadun risteys Kipparikadun ja Torikadun risteyksessä polkupyöräreittien viitat on asennettu reitiltä sivuun siten, että ne jäävät puiden oksien taakse piiloon. Parannetaan viittojen näkyvyyttä siirtämällä ne pyöräilyreitille. Viitat sijoitetaan uuteen pylvääseen kuvan osoittamaan paikkaan. Siirto Kustannus: 250 Pyöräreittien viitat jäävät puiden oksien taakse piiloon (kuva Esa Karvonen)

34 Toimenpidekortti 34 Kannelkadun ja Kauppakadun risteys Kannelkadun ja Kauppakadun risteysjärjestelyt ovat muuttuneet eikä Kannelkadulta pääse enää kääntymään vasemmalle Kauppakadulle. Kauppakadun liittymän ryhmittymisalue on edelleen kahden kaistan levyinen ja ainoastaan ajoratamaalaus on korjattu vastaamaan nykyistä tilannetta. Leveä ylitys on polkupyöräilijöille turvaton. Kavennetaan Kauppakadun liittymän ryhmittymisalue yhden kaistan levyiseksi. Kustannus: Uusi reunakivi Kavennettu ajorata Uusi reunakivi Kannelkadun ajorata on Kauppakadun risteyksessä turhan leveä (kuva Esa Karvonen)

35 Toimenpidekortti 35 Kirkkokadun ylitys Pormestarinkadun kohdalla Yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän liikennemerkki on kääntynyt väärin päin Kirkkokadun ylityspaikan kohdalla. Lisäksi ylityspaikka on turvaton pyöräilijöille. Käännetään liikennemerkki oikein päin. Ylityspaikan turvallisuuden parantaminen edellyttää jatkosuunnittelua. Kustannus: 20 Merkin kääntö Yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän merkki on kääntynyt väärin päin (kuva Esa Karvonen)

36 Toimenpidekortti 36 Raatimiehenkadun ylitys Pormestarinkadun kohdalla Kirkkokadun suunnasta Pormestarinkadun suuntainen pyöräilijöiden yhteys on merkattu yhdistetyksi pyörätieksi ja jalkakäytäväksi, mutta Raatimiehenkadun suunnasta pyörätieksi. Nykytilassa jalankulku ohjautuu helposti käyttämään pyörätien puolta. Korjataan ristiriitainen liikenteen ohjaus korvaamalla nykyinen pyörätien liikennemerkki (422) yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän liikennemerkillä (423). Puiston länsiosan suunnittelussa alueen läpi suunnitellaan eroteltu pyöräilyn ja kävelyn yhteys liittyen valmistuneeseen Vapaudenaukion suunnitelmaan. Merkin korvaaminen merkillä 423 Kustannus: 180 Pyöräreitti on merkattu ristiriitaisesti Kirkkokadun ja Raatimiehenkadun välillä (kuva Esa Karvonen)

37 Toimenpidekortti 37 Vanhan Viipurintien ja Kuutostien eritasoristeys Vanhan Viipurintien suuntaisen Kuutostien alittavan kevyen liikenteen väylän keskiviiva ei ole maalattu. Maalataan keskiviiva valkoisella katkoviivalla. Kustannus: 250 Yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän keskiviiva puuttuu (kuva Esa Karvonen)

38 Toimenpidekortti 38 Vanhan Viipurintien ja Ajurinkadun risteys Vanhan Viipurintien ja Ajurinkadun risteyksen kohdalla Vanhan Viipurintien suuntaiselta yhdistetyltä pyörätieltä ja jalkakäytävältä puuttuu Vanhan Viipurintien alikulun kohdalta pyöräverkon viitoitussuunnitelman mukainen Myllymäen viitta. Lisäksi yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän keskiviiva puuttuu. Lisätään Myllymäen viitta viitoitussuunnitelman mukaan ja maalataan keskiviiva valkoisella katkoviivalla. Myllymäen viitta Kustannus: 400 Yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän keskiviiva sekä viitoitussuunnitelman mukainen Myllymäen viitta puuttuvat (kuva Esa Karvonen)

39 Toimenpidekortti 39 Alaniitynkatu 2 Citymarketin liittymässä liikennemerkkipylväs on kääntynyt ja väistämisvelvollisuus risteyksessä liikennemerkki (231) osoittaa väärään suuntaan. Lisäkilpi liityt P- alueelta katuverkkoon ei ole tarpeellinen. Pitkän tekstin lukeminen vie kuljettajan huomion pois muun liikenteen havainnoinnista. Lisäksi suojatiemerkit puuttuvat. Käännetään liikennemerkkipylväs oikein päin (Citymarketin pihalta saapuvat ovat väistämisvelvollisia) ja korvataan nykyinen lisäkilpi kaksisuuntaisen pyörätien lisäkilvellä 863. Lisätään suojatiemerkit (511). Merkin 511 lisääminen Kustannus: 550 Liikennemerkkipylvään kääntö, nykyisen lisäkilven korvaaminen lisäkilvellä 863 ja merkin 511 lisääminen Liikennemerkkipylväs on kääntynyt ja pylväässä oleva lisäkilpi ei ole tarpeellinen (kuva Esa Karvonen)

40 Toimenpidekortti 40 Alaniitynkadun ja Toikansuontien kiertoliittymä Citymarketin liittymässä liikennemerkkipylväs on kääntynyt ja väistämisvelvollisuus risteyksessä liikennemerkki (231) osoittaa väärään suuntaan. Lisäkilpi liityt P- alueelta katuverkkoon ei ole tarpeellinen. Pitkän tekstin lukeminen vie kuljettajan huomion pois muun liikenteen havainnoinnista. Liikennemerkkipylvään kääntö ja nykyisen lisäkilven korvaaminen lisäkilvellä 863 Käännetään liikennemerkkipylväs oikein päin (Citymarketin pihalta kiertoliittymään saapuvat ovat väistämisvelvollisia) ja korvataan nykyinen lisäkilpi kaksisuuntaisen pyörätien lisäkilvellä 863. Kustannus: 110 Liikennemerkkipylväs on kääntynyt ja pylväässä oleva lisäkilpi ei ole tarpeellinen (kuva Esa Karvonen)

41 Toimenpidekortti 41 Toikansuontien ja Tullitien kiertoliittymä Kiertotilasta Toikansuontielle Harapaisentien suuntaan poistuvalle liikenteelle tarkoitetun ajoradan leveys on suuri, jolloin kiertotilasto poistuvan moottoriajoneuvoliikenteen ajonopeudet nousevat ennen pyöräilijöiden ylityspaikkaa. Tutkitaan mahdollisuuksia kaventaa kiertotilasta poistuvalle liikenteelle tarkoitettua ajorataa. Kustannus: Tutkitaan ajoradan kaventamismahdollisuuksia Kiertotilasta poistuvalle liikenteelle tarkoitettu ajorata on liian leveä (kuva Esa Karvonen)

42 Toimenpidekortti 42 Harapaisentien ja Ravikadun liittymä Ravikadun liittymä Harapaisentielle on tonttikaduksi liian avara ja kääntymisnopeudet ovat helposti suuria. Lisäksi hulevedet kertyvät suojatien eteen. Tutkitaan mahdollisuuksia kaventaa Ravikadun liittymän ajoradan leveyttä ja samalla korjata hulevesien ohjautuminen Harapaisentien kaivoihin. Kustannus: Tutkitaan ajoradan kaventamismahdollisuuksia Ravikadun liittymä on tonttikaduksi turhan leveä (kuva Esa Karvonen)

43 Toimenpidekortti 43 Harapaisentien ja Hietalankadun risteys Harapaisentien alikulun kohdalla olevat pensaat muodostavat näkemäesteen pyörätien jatkeelle saapuvan pyöräilijän ja Harapaisentieltä kääntyvän moottoriajoneuvon välille. Huonojen näkemien lisäksi liikenteen ohjaus (väistämisvelvollisuus risteyksessä liikennemerkit sekä pyöräilijöille että moottoriajoneuvoliikenteelle) aiheuttaa sekaannusta pyöräilijän ja moottoriajoneuvon välisessä kohtaamistilanteessa. Parannetaan näkemiä poistamalla näkemäesteenä olevat pensaat Harapaisentien varresta. Pensaiden poistosta huolimatta ylityspaikan liikenteen ohjaus jää edelleen epäselväksi ja edellyttää jatkosuunnittelua. Poistetaan näkemäesteenä olevat pensaat Kustannus: 50 Pensaat muodostavat näkemäesteen (kuva Esa Karvonen)

44 Toimenpidekortti 44 Louhenkadun tonttiliittymät Tietäjänkadulle Louhenkatu toimii yhtenä osana keskustaa kiertävässä pyöräliikenteen reitissä. Reitin Tietäjänkadun ylityspaikan kohdalta puuttuu suojatie ja pyörätien jatke, minkä lisäksi Tietäjänkadulle ylityspaikan kohdalle pysäköidyt ajoneuvot aiheuttavat näkemäesteen Louhenkadun pyöräliikenteen ja Tietäjänkadun moottoriajoneuvoliikenteen välille. Parannetaan Louhenkadun ylityspaikan liikenneturvallisuutta kaventamalla Tietäjänkadun ajorataa ylityspaikan kohdalta, lisäämällä suojatie ja pyörätien jatke (merkit 511) sekä asettamalla väistämisvelvollisuus risteyksessä liikennemerkit (231) ja kaksisuuntaisen pyörätien lisäkilvet (863) Tietäjänkadun suuntaiselle liikenteelle. Merkit 511, 231, 863 Suojatie ja pyörätien jatke Ajoradan kavennus Merkit 511, 231, 863 Kustannus: Tietäjänkadun ylityspaikka ei vastaa pyöräreitin laatutasoa (kuva Esa Karvonen)

45 Toimenpidekortti 45 Louhenkatu 49 Louhenkatu 49 kohdalta puuttuu yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä. Rakennetaan yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä puuttuvalle osalle Louhenkatua ja siirretään yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän liikennemerkki (423) Louhenkadun päästä. Siirretään merkki 423 Kustannus: Rakennetaan yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä puuttuu (kuva Esa Karvonen)

46 Toimenpidekortti 46 Armilankatu 28 ja Pohjolankatu 26 välinen yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä Armilankadun ja Pohjolankadun välinen yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on asfaltoimatta. Asfaltoidaan Armilankadun ja Pohjolankadun välinen yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä. Kustannus: Asfaltoidaan yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on asfaltoimatta (kuva Esa Karvonen)

47 Toimenpidekortti 47 Louhenkatu 47 Louhelankatu 47 kohdalla yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on asfaltoimatta. Asfaltoidaan yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä. Kustannus: Asfaltoidaan yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on asfaltoimatta (kuva Esa Karvonen)

48 Toimenpidekortti 48 Louhenkadun jatkeena oleva yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä Puusepänraitin ja Kauppakadun välillä Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on asfaltoimatta. Yhteys toteutetaan olemassa olevan suunnitelman mukaan. Kustannus: Asfaltoidaan yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on asfaltoimatta (kuva Esa Karvonen)

49 Toimenpidekortti 49 Matkamiehenkadun ja Oppilaankadun risteys Matkamiehenkadun suuntaisen yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän Opintien ylityspaikan kohdalla näkemät pyörätieltä Opintien suuntaan ovat huonot. Lisäksi suojatie ja pyörätien jatke puuttuvat minkä lisäksi yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä päätetään epäselvästi tonttiliittymän kohdalla. Parannetaan Oppilaankadun ylityspaikan näkemiä linjaamalla yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä kulkemaan lähempänä Matkamiehentien ajoradan reunaa. Lisätään Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä Yhdistetyt suojatiet ja pyörätien jatkeet Matkamiehentien ja Oppilaankadun ylittävät suojatiet ja pyörätien jatkeet sekä suojatien liikennemerkit 511. Rakennetaan risteysalue korotetuksi risteykseksi. Suunni- Korotettu risteysalue telma liittyy reittisuunnitelmaan Tykin alueen läpi. Kustannus: Matkamiehenkadun ja Oppilaankadun pyörätiejärjestelyt kaipaavat selkeyttämistä (kuva Google maps)

50 Toimenpidekortti 50 Kauppakadun ja Ratakadun risteys Kauppakadun ja Ratakadun risteyksessä hulevedet eivät mene sadevesikaivoon vaan valuvat ajoradalta pyörätielle. Korjataan kaadot siten, että hulevedet valuvat suoraan sadevesikaivoon. Kustannus: 500 Korjataan kaadot Hulevedet kerääntyvät pyörätielle (kuva Esa Karvonen)

51 Toimenpidekortti 51 Koulukadun ja Snellmaninkadun risteys Koulukadun ja Snellmaninkadun risteyksen kiertoliittymän Koulukadun liittymähaaralla suojatien ja pyörätien jatkeen kohdalla olevat reunakivet ovat liian korkeita, minkä vuoksi reunakivien ylittäminen pyörällä on vaikeaa. Kiertotilan poistumisgeometria on loiva ja kiertotilaan saapuvan ja sieltä poistuvan liikenteen kaistojen leveydet Koulukadun suuntaan ovat suuria, mikä tekee pyöräilijöiden ylityspaikasta turvattoman. Tutkitaan ajoradan kaventamis- Uudella kulutuskerroksella madalletaan reunakiviä ja tutkitaan ajoradan kaventamismahdollisuuksia. mahdollisuuksia Reunakivien loiventaminen Kustannus: Ajorata on ylityspaikan kohdalta leveä ja töksähtävät reunakivet haittaavat pyöräilyä (kuva Esa Karvonen)

52 Toimenpidekortti 52 Koulukatu välillä Snellmaninkatu ja Yhdyskatu Koulukadun varressa välillä Snellmaninkatu ja Yhdyskatu oleva yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on liian kapea, minkä lisäksi katualueeseen rajoittuvat rakennukset ja aidat heikentävät näkemiä. Muutetaan yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä jalkakäytäväksi poistamalla yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän liikennemerkit. Toimenpide voidaan toteuttaa vasta Snellmaninkadun pyöräliikenteen järjestelyiden parantamisen jälkeen. Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on liian kapea Poistetaan merkit 423 Kustannus: 50 Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on liian kapea, minkä lisäksi katualueeseen rajoittuvat rakennukset tekevät näkemistä huonot (kuva Google Maps)

53 Toimenpidekortti 53 Armilankadun ja Pohjolankadun risteys Armilankadun ja Pohjolankadun risteyksessä Pohjolankadun ylittävän suojatien ja pyörätien jatkeen kohdalla olevat reunakivet on liian korkeat ylitettäväksi pyörällä. Poistetaan liian korkeat reunakivet pyörätien jatkeen kohdalta. Kustannus: 120 Poistetaan korkeat reunakivet Korkeat reunakivet on vaikeaa ylittää pyörällä (kuva Google Maps)

54 Toimenpidekortti 54 Armilankadun ja Messukadun risteys Armilankadun ja Messukadun risteyksessä suojateiden ja pyöräteiden jatkeiden kohdilla olevat reunakivet ovat liian korkeat ylitettäväksi pyörällä, minkä lisäksi hulevedet eivät mene sadevesikaivoon vaan valuvat ajoradalta pyörätielle. Poistetaan liian korkeat reunakivet pyöräteiden jatkeiden kohdilta. Korjataan kaadot siten, että hulevedet valuvat suoraan sadevesikaivoon. Lisätään kaksisuuntaisen pyörätien lisäkilpi Messukadulta Armilankadulle saapuvalle liikenteelle. Poistetaan korkeat reunakivet Lisäkilpi 863 Kustannus: 900 Korjataan kaadot Korkeat reunakivet on vaikeaa ylittää pyörällä, minkä lisäksi hulevedet kerääntyvät pyörätielle (kuva Esa Karvonen)

55 Toimenpidekortti 55 Ainonkadun ja Pajukadun risteys Ainonkadun ja Pajukadun risteyksen läheisyydessä olevan pysäköintialueen liittymistä puuttuvat madalletut reunakivet ja väistämisvelvollisuusristeyksessä liikennemerkit. Asennetaan madalletut reunakivet ja asetetaan väistämisvelvollisuus risteyksessä liikennemerkit (231) ja kaksisuuntaisen pyörätien lisäkilvet (863) pysäköintialueen Asennetaan madalletut reunakivet Merkki 231 ja lisäkilpi 863 molempiin liittymiin. Kustannus: Madalletut reunakivet ja merkki 231 puuttuvat (kuva Google Maps)

56 Toimenpidekortti 56 Ainonkatu 37 vastapäätä Ainonkatu 37 vastapäätä olevan pysäköintialueen liittymästä puuttuu madalletut reunakivet ja väistämisvelvollisuusristeyksessä liikennemerkki. Halkosaareen vievän tien liittymästä puuttuu väistämisvelvollisuusristeyksessä liikennemerkki. Asennetaan madalletut reunakivet pysäköintialueen liittymään ja asetetaan väistämisvelvollisuus risteyksessä liikennemerkit (231) ja kaksisuuntaisen pyörätien lisäkilvet (863) pysäköintialueen liittymään ja Halkosaareen vievän tien liittymään. Kustannus: Merkki 231 ja lisäkilpi 863 Asennetaan madalletut reunakivet Madalletut reunakivet ja merkki 231 puuttuvat (kuva Google Maps)

57 Toimenpidekortti 57 Ainonkadun ja Kirkkokadun risteys Ainonkadun ja Kirkkokadun risteyksestä rannan suuntaan menevälle puistokäytävälle ei ole asetettu yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän liikennemerkkiä, vaikka kyseinen puistokäytävä on keskustan suunnasta Kirkkokatua pitkin saapuvalle rannan suuntaan jatkavalle pyöräilijälle luonteva reitti. Merkki 423 Asetetaan yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän liikennemerkki (423). Kustannus: 300 Merkki 423 puuttuu (kuva Google Maps)

58 Toimenpidekortti 58 Ratakadun ja Tietäjänkadun risteys Ratakadun ja Tietäjänkadun risteyksessä vuorimännyt heikentävät pyöräilijöiden näkemiä ja peittävät liikennemerkkien näkyvyyden. Poistetaan vuorimännyt, jolloin pyöräilijöiden näkemät ja liikennemerkkien näkyvyys parantuvat. Poistetaan vuorimännyt Kustannus: 100 Huono näkemä Vuorimäntyjen vuoksi pyöräilijöiden näkemät ovat huonot (kuva Google Maps)

59 Toimenpidekortti 59 Satamatien ja Taipalsaarentien kiertoliittymä Kiertoliittymän Satamatien haaran suojatie on viety hyvin kauaksi kiertotilasta, jolloin pyörän ja auton välillä voi olla epäselvyyttä väistämisvelvollisuudesta. Lisätään 2-suuntaisen pyörätien lisäkilpi (863) ennen suojatietä. Kustannus: 150 Lisätään merkki 863 Suojatie on varsin kaukana kiertoliittymästä, joka voi aiheuttaa (kuva Google Maps)