Vaadimme myös, että Laasonportin asemakaava-alueen joukkoliikennejärjestelyt korjataan vastaamaan samaa tasoa, kuin muu Lempäälän asemakaava-alue.

Transkriptio

1 Lähettäjä: Kuntalaisaloitepalvelu Lähetetty: 31. maaliskuuta :28 Vastaanottaja: LEM Kunta Aihe: Kuntalaisaloite: Lempäälän koulukuljetukset Saate kunnalle Haluamme asialle sen luonteen vuoksi nopean käsittelyn. Otamme erikseen yhteyttä kuntaan, mutta toivomme käsittelijöiden ottavan myös meihin yhteyttä. Kiittäen, Janne Koskinen Kuntalaisaloite Lempäälän koulukuljetukset Lempäälä Aloite luotu Kuntalaisaloite.fi-palveluun Aloitteen julkaisupäivämäärä Lempäälän kunta teki päätöksen lopettaa koulukuljetukset esi-2lk lasten osalta 3-5km etäisyydellä kouluista. Päätös tehtiin sillä perusteella, että näin säästetään 55k. Tämä säästösumma ei kuitenkaan ole perustunut faktoihin. Laasonportin omakotiyhdistys ry vaatii, että Lempäälän kunta jatkaa koulukuljetuksia kunnes tämän päätöksen todelliset kustannusvaikutukset on selvitetty huomioiden myös kustannusten nousu AP/IP toiminnan tarpeen kasvun myötä. Jos päätös on tehty virheellisin tai puutteellisin perustein, se tulee kumota. Vaadimme myös, että Laasonportin asemakaava-alueen joukkoliikennejärjestelyt korjataan vastaamaan samaa tasoa, kuin muu Lempäälän asemakaava-alue. Lisäksi vaadimme että koulumatkan turvallisuus välillä Laasonportti Lempoisten koulu selvitetään. Koulumatka on esi -2lk lapselle vaarallinen, koska se sisältää runsaasti vesistöjä, (Ahtialanjärvi, siltoja, kanava), uuden lukion rakennustyömaan tuoman 1

2 työmaaliikenteen, Valkeakoskentien kasvaneet liikennemäärät ja rautatien läheisyyden. Kulkevien lasten määrä lisää myös reitin vaarallisuutta. Laasonportista oppilasmäärä Lempoisten koulussa lukuvuonna on yhteensä 117 lasta, joista esi-2lk oppilaita 61. Lempäälän turvallisuussuunnitelman mukaan koulutapaturmat ovat Lempäälässä yleisempiä kuin koko maassa. Tutkimuksen mukaan 30% oppilaista oli sattunut koulussa tai koulumatkalla lukuvuoden aikana vähintään yksi tapaturva, joka on vaatinut terveydenhuollon vastaanotolla käyntiä (koko maassa keskimäärin 24%). Nuorilla tapaturmat sattuivat useimmiten liikenteessä. Alla pidempi perustelu ja tarkennuksia vaatimukseen. 1 Johdanto Lempäälän kunta teki päätöksen lopettaa koulukuljetukset esi-2lk lasten osalta 3-5km etäisyydellä kouluista. Laasonportti on Lempäälän asemakaava-alueella ja alue jäisi päätöksen seuraksena ilman koulukuljetuksia. Maankäyttö- ja rakennuslain 54 :n mukaan asemakaava on laadittava siten, että luodaan edellytykset terveelliselle, turvalliselle ja viihtyisälle elinympäristölle, palvelujen alueelliselle saatavuudelle ja liikenteen järjestämiselle. Laasonportissa ei kuitenkaan ole toimivaa joukkoliikennettä. Tämä jättää alueen täysin yksityisautoilun varaan. Perusopetuslain 6 :n mukaan opetus kunnassa tulee järjestää siten, että oppilaiden koulumatkat ovat mahdollisimman lyhyitä ja turvallisia. Pelkästään Laasonportissa on 117 Lempoisten koulun oppilasta ensi lukuvuonna (25% Lempoisten koulun oppilaista). Esi-2lk oppilaita näistä on 61. Alueelle rakentaneet ja muuttaneet asukkaat ovat ostaneet tontin asemakaava-alueelta, josta koulukuljetukset ovat toimineet ja tästä syystä asukkaat ja kiinteistöjen omistajat tuntevat tulleensa petetyiksi eikä asiaa voida hyväksyä. Päätös on lisäksi täysin ristiriidassa Lempäälän turvallisuussuunnitelman kanssa 2 Koulumatkan turvallisuus Laasonportista on matkaa koululle 4km, jota 5-8 vuotiaat lapset kävelevät tunnista ylöspäin suuntaansa. Lasten tulee jaksaa myös koulussa eikä yksinään 8km päivittäinen koulumatka saa kuluttaa kaikkia voimia, vaan voimia pitää jäädä oppimiseen. Sateessa, tuulessa tai talvella kovissa pakkasissa matka on pienille lapsille mahdoton. Matkan varrella on vaarallisia tieosuuksia jossa autot ajavat rajoituksesta huolimatta 80km/h vain metrin päässä lapsista sekä runsaasti vesistöjä, rautatie, kanava ja siltoja. Puolen kilometrin matkalla järven ranta rajoittuu pyörätiehen. Vaarana on että pienet lapset eivät pysty päivästä toiseen vastustamaan veden houkutusta joka toistuu matkalla moneen kertaan. Kovien ylinopeuksien vuoksi reitti on ollut poliiseille yksi tuottoisimmista. Matka ei ole turvallinen pienille. Liikennemäärät ovat kasvaneet voimakkaasti mm. Valkeakoskentiellä ollen elokuussa 2015 Liikenneviraston teettämän laskennan mukaan 4816 autoa päivässä (Vanha arvo 3542) ja raskas liikenne on edellisestä selvityksestä kaksinkertaistunut ollen jopa 272 rekkaa päivässä. (Lähde: Liikenneviraston yleinen liikenteen laskenta). Alueella on

3 käynnissä myös lukion rakennustyömaa, jossa raskas liikenne kulkee poikki lasten koulureitin ja tätä liikennettä ei ole edes uudessa liikennemäärätutkimuksessa huomioitu. Työmaa ja sen raskas liikenne lisää koulumatkan vaarallisuutta ja pelottaa etenkin nuorimpia lapsia. Päätöksestä johtuen liikennemäärä tulee kasvamaan myös Lempoisten koulun pihassa saattoliikenteen kasvun vuoksi. Liikenneturvan tutkimuksen mukaan koulumatkan turvallisuus heikkenee myös kun lapsien lukumäärä reitillä kasvaa. Yhtä aikaa esimerkiksi yhdeksäksi kulkevia lapsia voi olla reitillä lähes sata. Kapealla pyörätiellä tämä voi aiheuttaa vakavan hetkellisen ruuhkan. Lukion valmistuttua tulee vielä vastaava määrä vastaantulevaa liikennettä. Pienten taito väistää on rajallinen aikuiseen verrattuna. 3 Oikeus maksuttomaan kuljetukseen Perusopetuslaki 32 :n mukaan Perusopetusta, lisäopetusta tai esiopetusta saavalla oppilaalla on oikeus maksuttomaan kuljetukseen myös silloin, kun edellä tarkoitettu matka oppilaan ikä ja muut olosuhteet huomioon ottaen muodostuu oppilaalle liian vaikeaksi, rasittavaksi tai vaaralliseksi. Laissa mainitaan huomioon otettavana tekijänä oppilaan ikä. Oppivelvollisuus alkaa esikoulusta, joten laissa viitataan juuri pieniin lapsiin. Pienimpien koululaisten kohdalla oikeus kuljetukseen saattaa alkaa olosuhteiden vuoksi vaikka matka ei olisi viittä kilometriä. Lapset kulkevat matkaa vähintään tunnin yhteen suuntaan. Hitaammat lapset kulkevat huomattavasti pidempään ja tällöin vastaan tulee lain sallima 2,5h raja koulumatkan maksimikestosta. Lapsia rasittaa myös pelko myöhästymisestä. Myöhästymisen pelon vuoksi matkaan pitää lähteä huomattavasti aikaisemmin, jolloin matka-aika jälleen ylittyy. Yleisenä suosituksena kouluissa on että lapset aloittaisivat pyörällä kouluuntulon kolmannelta luokalta. Tämä vahvistaa sen, että pienempien koululaisten kykyä kulkea liikenteessa pidetään selvästi isompia rajoittuneempana. Talvella voi olla pitkiäkin kovan pakkasen jaksoja, jolloin kulkeminen ei ole mitenkään mahdollista jo pelkän paleltumariskin vuoksi. Muita lapsiin psykologisesti vaikuttavia syitä ovat kyytiinhoukuttelijat, joista on aiemmin tehty reitillä poliiseille rikosilmoitus (*joulukuu 2015), lumiaurojen pelko sekä kiusaaminen. * useita poliisin tukinnassa olevia tapauksia syksyllä Viimeisin joulukuulta aivan Laasonportin vieressä 4 Säästön perusteet Lautakunnalle esitettiin, että esi-2lk lasten koulukyytioikeuden poistamalla säästetään 55k, koska voidaan jättää ajoista yksi auto pois. Ei kuitenkaan oltu tutkittu, että syntyykö kyytioikeuden poistamisesta sellainen tilanne, että ajosta voidaan vähentää tämä yksi auto. Lisäksi ei ole selvää että voidaanko kilpailutettua koulukuljetusta muuttaa kesken sopimuskauden näin merkittävästi. Päätös on siis perustunut vain mutu-tuntumaan, ei selviin faktoihin. Jo pelkästään Laasonportista löytyy ainakin lasta, jotka tulevat olemaan oikeutettuja koulukuljetukseen terveydellisiin seikkoihin perustuen. Kaikki nämä lapset eivät ole vielä näkyneet tilastoissa koska koulukuljetukset ovat toimineet. Pienten oppilasmäärien kuljettaminen on suhteessa huomattavasti kalliimpaa kuin suurten oppilasmäärien eli pienen auton vaihtaminen isompaan ei kasvata kustannuksia paljoa, jolloin myöskään ison auton vaihtaminen pienempään ei pienennä kustannuksia

4 merkittävästi. Säästö tulee olemaan huomattavasti pienempi koska auto tulee jatkossakin ajamaan Laasonporttiin. Muillakin Lempäälän alueilla säästöt jäävät käytännössä saamatta. Esimerkiksi auto lähtee kuljettamaan 7 kilometrin päässä koulusta asuvaa lasta ja ottaa kyytiin 4 kilometrin päässä asuvan lapsen. Jos tämä toinen lapsi jää kyydistä pois, ei säästöä synny koska auto ajaa joka tapauksessa hakemaan kauempana asuvan lapsen, jolloin koulukuljetuksen kustannukset ovat lähes samat. 5 Vaatimus Laasonportin omakotiyhdistys ry vaatii että päätös 3-5km etäisyyden koulukuljetusten lopettamisesta kumotaan. Päätöksen pitää perustua todellisiin laskelmiin vertaillen rahan lisäksi myös muita vaikutuksia mikäli raja jätetään ennalleen tai jos rajaa nostetaan. Tähän mennessä perusteellista selvitystä kuljetustarpeista, lasten lukumääristä, AP/IP käytön muutoksista, kustannusvaikutuksista, imago-vaikutuksista ja mahdollisuuksista muuttaa nykyistä kuljetus-sopimusta kesken sopimuskauden ei ole tehty. Lisäksi vaadimme että koulutien turvallisuus välillä Laasonportti Lempoisten koulu selvitetään käyttämällä kesällä 2015 tehtyjä liikennemittauksia sekä huomioiden muut kuin liikenteestä johtuvat vaaratekijät. Turvallisuusselvityksessä tulee huomioida tässä dokumentissa aiemmin kuvatut turvallisuusnäkökulmat. Vaadimme myös että Laasonportin asemakaava-alueen liikennejärjestelyiden puutteet korjataan ja alueelle järjestetään asianmukainen julkinen liikenne. Nykyisellään joukkoliikenne ei palvele koululaisten tarpeita Laasonportista Lempoisiin kuljettaessa. Tällä hetkellä Lempoisten koulussa on 117 lasta, jotka tulevat olemaan tulevia Hakkarin koululaisia. Julkinen liikenne myös Hakkarin kouluun on tällä hetkellä riittämätön ja koululaiset myöhästelevät oppitunneilta. Julkisen liikenteen käyttäjämäärät ovat Laasonportin osalta tulevaisuudessa kasvussa myös Hakkariin, joten julkisen liikenteen kuntoon saattaminen on tärkeää. Laasonportin alue on asemakaava-aluetta, joka on tältä osalta täysin eriarvoisessa asemassa muuhun Lempäälän asemakaava-alueeseen verrattuna. 6 Loppusanat Kyseessä on arvokysymys. Minkälaisena kuntana Lempäälä haluaa itsensä nähdä? Kuntana joka haluaa että lapset voivat pahoin pienen rahansäästön vuoksi vai kuntana joka näkee haasteet mahdollisuuksina ja onnistuu nostamaan imagoaan vaikeina aikoina? Koulukuljetusten loppuminen lisää tarvetta AP/IP-toiminnalle (Laasonportin omakotiyhdistyksen kyselyn perusteella 30%), jolloin tavoiteltu säästö jää lopullisesti saamatta. Jos taas tästä seuraa se etteivät kaikki hakijat saa paikkaa, koskettaa ongelma koko Lempoisten koulun aluetta ja alueen asukkaita. Laasonportissa on kolme kunnan tonttia myynnissä. Laasonportin omakotiyhdistyksen kyselyn perusteella alueen perheistä 95% on lapsiperheitä, joten on erittäin epätodennäköistä että nämä kolme kunnan omistamaa tonttia tulevat menemään kaupaksi, jolloin kunnalta jää saamatta, koska alueen asukkaat kokevat koulukuljetusten tärkeyden erittäin suureksi julkisen liikenteen puuttuessa kokonaan. Moderneilla menetelmillä pystytään parantamaan koulukuljetuksia ja muita kunnan kuljetuksia siten, että kustannukset samaan aikaan pienenee enemmän kuin nyt

5 tavoiteltu säästö. Matkoja tulee yhdistää ja hakea säästöä sieltä eikä viedä sitä lapsilta, jotka niitä oikeasti tarvitsevat. Useissa kunnissa tällaista selvitystyötä on jo tehty ja niiden säästöt ovat olleet huomattavia ilman että palvelutaso kärsii. Menetelmä perustuu tietokoneella tehtävään optimointiin, eikä siihen päästä ilman moderneja laskentamenetelmiä. Tekemällä vastaavan selvityksen Lempäälässä, saadaan kunnalle positiivista imagoa ja lehtijuttuja negatiivisten sijaan. Myös valtion määrärahoja voisi olla saatavissa tämänkaltaisiin hankkeisiin. Kuluvan kouluvuoden alku oli synkkä useiden noin 10v ikäisten lasten kuoltua liikenneonnettomuuksissa. Päättäjän vastuu on raskas. Kukaan ei varmasti halua nähdä Lempäälää vastaavissa otsikoissa esimerkiksi koulutiellä hukkuneen eskarilaisen vuoksi. Haastamme jokaisen valtuuston jäsenen kulkemaan matkan Laasonportista Lempoisten kouluun miettien tämän aloitteen sanomaa. Kuinka moni tämän jälkeen pistäisi oman pienen lapsensa kulkemaan päivittäin samaa reittiä molempiin suuntiin? Hallitus Laasonportin omakotiyhdistys ry Lisätiedot Lisätietoja aloitteesta antaa Laasonportin omakotiyhdistyksen puheenjohtaja Janne Koskinen ( ) Janne Teemu Johannes Koskinen, Lempäälä / Lempäälä jtjk@iki.fi Nousionmäentie Lempäälä Vesa Petteri Harjula, Lempäälä / Lempäälä vharjula@gmail.com Laasontie Lempäälä Mikko Juhani Blomqvist, Lempäälä / Lempäälä mikko.j.blomqvist@gmail.com Porttikuja 4, Lempäälä

6 Ulla Wilhelmina Koskinen, Lempäälä / Lempäälä ulla.koskinen@iki.fi Nousionmäentie Lempäälä Piia Emilia Torttila-Miettinen, Lempäälä / Lempäälä emilia.torttila@gmail.com Laasontie Lempäälä Osallistujia yhteensä 371 Osallistujaluettelo liitteenä Aloitteeseen on lisätty kartta ja video Kartta on katseltavissa aloitteen sivulla Kuntalaisaloite.fi-palvelussa. Video on katseltavissa aloitteen sivulla Kuntalaisaloite.fi-palvelussa. Lisää kunnan vastaus aloitteeseen: hme49d0mzsbkatpudgufx8 Tämä viesti on lähetetty Kuntalaisaloite.fi-palvelun kautta. Aloitteen otsikko ja sisältö on tarkastettu. Lisätietoja, vastuuhenkilöiden tietoja ja saatetta ei ole tarkastettu. Katso tämä aloite Kuntalaisaloite.fi-palvelussa Epäiletkö että viesti tuli väärään osoitteeseen? Ole hyvä ja poista tämä viesti.