Linjaukset valtakunnalliselle liikkumisen ohjauksen työlle
|
|
- Auvo Heino
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Matti Holopainen ja Tytti Viinikainen, Liikennevirasto Linjaukset valtakunnalliselle liikkumisen ohjauksen työlle Näillä linjauksilla suunnataan valtakunnallista liikenne- ja viestintäministeriön ja Liikenneviraston rahoittamaa liikkumisen ohjauksen toimintaa vuosille Linjaukset ovat luonteeltaan strategisia ja suuntautuvat pitkälle aikavälille. Linjaukset ja niiden muutokset käsitellään poikkihallinnollisessa Viisaan liikkumisen koordinaatioryhmässä (VILI). Linjauksia hyödynnetään mm. Liikenneviraston ja Motivan työn suunnittelussa sekä tutkimus- ja kehittämistoiminnan suuntaamisessa. Muut toimijat voivat myös käyttää linjauksia suuntaamaan omaa liikkumisen ohjauksen työtään. 1 Tausta: Mitä on liikkumisen ohjaus Liikkumisen ohjaus on liikenteen kysynnän hallinnan keino, jonka tavoitteena on vähentää yksin omalla autolla ajamista ja lisätä ympäristön ja yhteiskunnan kannalta edullisia liikkumistapoja, eli kävelyä, pyöräilyä, joukkoliikenteen käyttöä, autojen yhteiskäyttöä, kimppakyytejä ja taloudellista ajotapaa. Liikkumisen ohjauksen toimenpiteet tukevat ja mahdollistavat liikkujan kulkutapavalintoja. Keinot ovat liikkujien vapaaehtoisuuteen perustuvia eli kestävistä liikkumismahdollisuuksista tiedottamista ja niiden markkinointia sekä kestävän liikkumisen palvelujen koordinointia ja kehittämistä käyttäjälähtöisesti. Liikkumisen ohjaus on yksi keino muiden liikennepolitiikan osa-alueiden maankäytön suunnittelun, infrastruktuurin ja palvelujen tarjonnan, hinnoittelun ja sääntelyn rinnalla, kun halutaan vaikuttaa liikkumisen määrään ja jakautumiseen eri liikennemuotojen kesken. 1
2 2 Strategiaperusta Valtioneuvoston liikennepoliittisessa selonteossa eduskunnalle on esitetty kaksi toimenpidettä, jotka sisältävät liikkumisen ohjauksen toimia: Vaikutetaan [vero- ja maksupolitiikalla sekä] informaatiolla liikkumistarpeeseen, liikkumis- ja kuljetusvalintoihin ja ohjataan liikennettä aiempaa enemmän kestävien liikennemuotojen varaan. [ ] Vaikutetaan kestävien kulkumuotojen valintaan tukemalla tiedotusta, markkinointia ja liikkumisen ohjaustyötä kaupunkiseuduilla ja työpaikoilla. Valtioneuvoston selontekona annetussa kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa todetaan tavoitteena, että "vaikutetaan kestävien kulkumuotojen valintaan ja kansalaisten liikkumistarpeeseen tukemalla tiedotusta, markkinointia ja liikkumisen ohjaustyötä sekä hyödyntämällä tieto- ja viestintäteknologiaa". Liikkumisen ohjauksen strategisena taustana on myös liikenteen hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma ILPO (2009), jossa on asetettu CO2-päästövähennystavoitteet muun muassa kulkutapajakaumaan vaikuttamiselle. Ohjelma päivitetään Liikkumisen ohjauksen työ sisältyy osana uuden liikennepolitiikan ajatteluun, jossa tavoitteina ovat liikennejärjestelmän tehokas käyttö ja monipuolinen keinovalikoima sekä uudenlaiset poikkihallinnolliset ratkaisumallit. Monipuolinen keinovalikoima: Liikenteen kysynnän hallinta ja sen osana liikkumisen ohjaus tulee tuoda ratkaisukeinoksi mukaan eritasoiseen suunnitteluun, "järeämpien" toimien rinnalle. Liikennejärjestelmän tehokas käyttö: Liikkumisen ohjaus on eräs keino liikennejärjestelmän toimivuuden varmistamisessa. Esimerkiksi Alankomaissa ja Ruotsissa liikkumisen ohjauksen toimien perusteena on usein ollut kapasiteetin lisääminen ilman mittavia investointeja. Poikkihallinnollisuus: Esimerkki muille hallinnonaloille kohdistuvista liikennepolitiikan vaikutuksista ovat liikkumisen ohjauksella aikaan saatavat kulkutapamuutokset, jotka tuottavat kansanterveydellisiä hyötyjä. Myös uuden liikennepolitiikan käyttäjälähtöiseen ajatteluun liikkumisen ohjauksen näkökulma voi tuoda lisäarvoa käyttäjien näkökulman ymmärtämisen ja koko matkaketjun tarkastelun kautta. Lisäksi kävelyn ja pyöräilyn edistämisellä osana liikkumisen ohjausta on synergiaetuja monelle eri hallinnonalalle. Opetus- ja kulttuuriministeriö sekä sosiaali- ja terveysministeriö ovat laatimassa valtakunnallista strategiaa terveyttä ja hyvinvointia edistävään liikuntaan Strategialuonnoksessa yhtenä liikkumisen lisäämisen tavoitteena on kävelyn ja pyöräilyn suosion kasvattaminen kulkutapana. Niiden edistämisellä vaikutetaan elintapasairauksien ehkäisyyn sekä työkyvyn ylläpitämiseen. 3 Valtakunnallinen liikkumisen ohjauksen työ Liikennevirasto aloitti liikenne- ja viestintäministeriön asettaman tulostavoitteen mukaisesti valtakunnallisen liikkumisen ohjauksen koordinointityön vuonna Liikennevirastolla on koordinointityöstä puitesopimus Motiva Oy:n kanssa. Motivan työ perustuu vuosittain laadittavaan työohjelmaan. Motivan ja muiden toimijoiden kanssa on myös toteutettu em. 2
3 työtä tukevia erillisiä T&K-hankkeita. Vuosina 2010 ja 2012 on lisäksi tuettu seuduilla ja kunnissa toteutettavia liikkumisen ohjauksen kehittämishankkeita usean rahoittajan yhteisellä T&K-haulla. Vuonna 2010 T&K-hankerahoitusta sai 13 hanketta ja vuonna 2012 sama määrä (linkki). Valtioneuvoston asetukseen joukkoliikenteen valtionavustuksista sisältyy vuodesta 2012 lähtien liikkumisen ohjaus -toiminta. Liikenneviraston myöntämien avustusten tarkoituksena on edistää pysyvien liikkumisen ohjauksen toiminta- ja yhteistyömuotojen syntymistä seuduilla ja kunnissa. Vuonna 2012 valtionavustusta sai 14 toimijaa. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on tehnyt Motivan kanssa yhteistyötä auton käyttöön ja hankintaan liittyvissä hankkeissa (mm. julkisten kuljetuspalvelu- ja ajoneuvohankintojen energiatehokkuus; työsuhdeautojen autonvalinnan ohjaus) ja tutkinut autoilijoiden ympäristöasenteita sekä taloudellisen ohjauksen vaikutusta auto- ja autoiluvalintoihin. Vuosina on liikkumisen ohjauksen työssä saatu aikaan seuraavia tuloksia: On vakiinnutettu liikkumisen ohjauksen valtakunnallinen koordinointityö sekä toimijaverkosto (LIVE-verkosto), jossa on jäseniä tällä hetkellä noin 450. Liikkumisen ohjauksen valtakunnallinen tunnettuus on kasvanut ja visuaalinen ilme sekä valtakunnalliset kampanjat kuten Liikkujan viikko ovat vakiintuneet. Liikkumisen ohjauksen projektit ovat levinneet - hankehakujen ja valtionapujen tukemana - seuduille ja kuntiin melko laajasti. Suurten kaupunkiseutujen lisäksi hankkeita on toteutettu monissa keskisuurissa kaupungeissa. Projektiluontoisesta toiminnasta huolimatta pysyvää organisoitumista on kuitenkin tapahtunut vasta muutamalla kaupunkiseudulla. Valtakunnallisten T&K-hankkeiden myötä on edistetty muun muassa työpaikkojen liikkumisen ohjausta, viisasta auton käyttöä, kiinteistöjen liikkumisen ohjauksen toimia sekä liikkumisen ohjauksen seurantaa ja vaikutusten arviointia. Liikkumisen ohjauksen teemoja on sisällytetty kuluttajien energianeuvontaan. On verkotuttu kansainvälisesti EPOMM:in (European Platform for Mobility Management) kautta ja tietous eurooppalaisten esimerkkimaiden toimista on kasvanut. Liikkumisen ohjauksen tehtävissä tarvittava osaaminen ja asiantuntemus on lisääntynyt viranomais-, konsultti- ja järjestötahoilla. 3
4 4 Linjaukset vuosille a) Toiminnan vakiintuminen, integrointi ja leviäminen Linjaus 1: Pysyvää toimintaa seuduille ja kuntiin Tavoitteena on, että kaikilla suurimmilla kaupunkiseuduilla, osalla keskisuurista kaupunkiseuduista ja aktiivisilla pienemmillä seuduilla on pysyvää liikkumisen ohjauksen toimintaa. Toiminta on myös maantieteellisesti levinnyt eri puolille Suomea. Pysyvyys tarkoittaa, että seuduilla ja osin myös kuntatasolla on liikkumisen ohjauksessa vakiintuneet toimintamuodot, verkostot ja resurssit. Seutujen ja kuntien työn tukena jatketaan ja kehitetään liikkumisen ohjauksen valtionavustuksia. Lisäksi EU:n rakennerahastojen ohjelmakauden eräänä tavoitteena on energiatehokkuuden kasvattaminen ja vähähiilinen elämäntapa, ja investointiprioriteettina mm. vähähiilisten liikennejärjestelmien ja liikkumismuotojen kehittäminen sekä liikkumisen ohjaus. Linjaus 2: Integrointi liikenneväylien ja -palvelujen suunnitteluun Liikenneväylien ja -palvelujen suunnitteluun integroidaan liikkumisen ohjauksen näkökulmaa ja toimenpiteitä. Tavoite koskee sekä valtion, maakuntien, seutujen että kuntien toimintaa. Integroinnin kohteita ovat jo aiemmin esillä olleiden suunnittelumuotojen - kuten kestävän 4
5 ja turvallisen liikkumisen suunnitelmien - lisäksi liikennejärjestelmäsuunnittelu, liikenneturvallisuustyö, esisuunnittelu, väylähankkeet, liikenteen hallinta, joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn suunnittelu ja edistämistyö sekä kaupunkien ja kuntien kestävän liikkumisen suunnitelmat tai kulkumuotokohtaiset strategiat. Integrointi vaatii ainakin alussa erillisiä käynnistämistoimia (resurssit, kehittämishankkeet, yhteistyö). Nykytilanteessa liikkumisen ohjaus on alkanut sisältyä esimerkiksi seutujen liikennejärjestelmäsuunnitelmien tavoitteistoon, mutta konkreettisiin toimiin on edetty harvemmin. Integrointi liikenneväylien ja -palvelujen suunnitteluun toimii myös toiseen suuntaan: Liikkumisen ohjaus tarvitsee taustakseen hyvin toimivat palvelut ja infrastruktuurin kestävien liikkumismuotojen osalta. Jos niitä ei ole, ihmisten kannustaminen kulkumuotomuutoksiin on vaikeaa ellei mahdotonta. Linjaus 3: Poikkihallinnollista yhteistyötä Vaikka liikkumisen ohjaus on valtion viranomaistyönä määritelty liikennesektorin päävastuulle, olennainen tavoite on yhteistyön vahvistaminen ja toiminnan leviäminen eri sektoreille, kuten maankäyttö ja kaavoitus, kuluttajien energianeuvonta, työhyvinvoinnin kehittäminen, liikunta- ja terveyssektorin kehittämistoiminta, opetustoimi, eri alojen tutkimus- ja kehittämisohjelmat sekä yksityisen sektorin innovaatiotoiminta ja palvelukehitys. Yhteistyössä tulee tunnistaa hyödyt kaikille osapuolille ja sen kautta määrittää yhteiset tavoitteet. b) Käyttäjät ja kohderyhmät työn suuntaajana Linjaus 4: Vuorovaikutteisuus ja kohderyhmäajattelu Liikkumisen ohjaus on luonteeltaan käyttäytymismuutosten vauhdittamista, ja siksi työssä käytetään apuna markkinoinnin, käyttäytymistieteiden ja muiden vastaavien alojen asiantuntemusta. Käyttäjiin vaikuttamisessa onnistumisen edellytykset ovat vuorovaikutteisessa toimintatavassa sekä käyttäjäpalautteen hyödyntämisessä. Vuorovaikutteisuuden ja käyttäjälähtöisyyden kehittämisessä kokeillaan ja otetaan laajemmin käyttöön innovatiivisia menetelmiä. Toinen keskeinen työtapa on kohderyhmäajattelu. Yksittäiset hankkeet ja toimenpiteet suunnitellaan siten, että kohderyhmät ja niihin vaikuttamisen keinot eritellään jo hankkeen perustamisvaiheessa. Valtakunnallista työtä suunnataan suunnitellusti eri kohderyhmiin, eli liikkujiin tai liikkumistarvetta synnyttäviin tahoihin. Valtakunnallisen koordinointityön rooli on toimia tietyn kohderyhmän potentiaalin esiselvittäjänä, jonka jälkeen kerätty tieto jalkautetaan. Linjauksia työn suuntaamiselle: Työpaikat - Kehittämistyötä on tehty paljon ja kiinnostus aiheeseen kasvamassa. Jatkossa työpaikkojen liikkumisen ohjausta integroidaan työhyvinvoinnin kehittämiseen, ympäristöjärjestelmiin ym. työpaikoilla tehtävään kehittämistyöhön. Ohessa tarvitaan edelleen teeman keskitettyä koordinointia. Koulut ja oppilaitokset - Työtä on tehty sekä opetusalalla, liikenneturvallisuustyössä että liikkumisen ohjauksen hankkeissa. Jatkossa teema vaatiikin verkottumista, jotta eri toimijat löytävät toisensa ja hahmottavat yhteisiä toimintamuotoja. 5
6 Ikääntyneet / eläkkeelle siirtyvät - Liikkumisen ohjauksen toimintaa ei ole juurikaan kohdennettu ikääntyneille. Ulkomaisia esimerkkejä on olemassa esim. joukkoliikenteen käytön neuvonnasta. Jatkossa mahdolliset edistämishankkeet toteutetaan yhdessä joukkoliikennetoimijoiden sekä sosiaali- ja terveyssektorin kanssa. Vapaa-aika, harrasteet - Vaikea vaikuttaa suoraan liikkujien kautta, koska matkojen suuntautuminen ja ajankohta vaihtelevat ja tavaroiden kuljetus on usein tarpeen. Jatkossa kehittämishankkeita tehdään yhdessä liikkumista synnyttävien kohteiden tai tapahtumien kanssa. Liikuntajärjestöt ovat myös keskeinen yhteistyökumppani. Kauppa ja palvelut - Onnistuneesta työstä tämän kohderyhmän kanssa on olemassa ulkomaisia esimerkkejä. Vuodelle 2014 on suunniteltu kotimaista pilottihanketta yhteistyöstä kaupan kanssa. Kiinteistöt, asuinalueet ja maankäyttö - Kiinteistöjen osalta on tehty esiselvitys, jossa kartoitettiin toimijoita ja prosesseja. Jatkotöitä integroidaan mm. ympäristöhallinnon ja kuntien maankäytön ohjauksen työhön. Linjaus 5: Kulkumuodot ja liikkumispalvelut Liikkumisen ohjauksen työ kohdistuu yhtä lailla kävelyn, pyöräilyn, joukkoliikennemuotojen, viisaan auton käytön, etätoimintojen ja erilaisten liikenteen palvelumallien edistämiseen. Usein markkinointi tai neuvonta kattaa koko kestävän liikkumisen paletin, toisinaan taas hankkeet kohdistuvat vain tiettyihin kulkumuotoihin tai palveluihin. Yleensä varsinainen infrastruktuurin ja palvelujen kehitystyö tehdään erillään, mutta liikkumisen ohjauksen keinoin voidaan tarjoilla kulkumuotovalintoja ja palveluja vaihtoehdoiksi ihmisten arkeen. Tulevaisuuden suuntauksia ovat matkaketjuajattelu ja sen myötä esim. liityntäpysäköinnin, uudenlaisten informaatiopalvelujen ja eri kulkumuotojen integroinnin edistäminen; jakamistalous ja yhteiskäytön muodot; liikenteen palvelupaketti - ajattelu; yhteistyö joukkoliikennetoimijoiden kanssa markkinoinnissa, uusasiakashankinnassa ja käyttäjälähtöisessä palvelujen suunnittelussa; sekä yhteistyö älyliikenteen kehittämistyön kanssa. Linjaus 6: Seuranta ja vaikutusten arviointi Liikkumisen ohjauksen hankkeiden ja toimenpiteiden vaikuttavuutta seurataan systemaattisesti, ja tietoa vaikuttavuudesta tuodaan aktiivisesti esille. Tietoa vaikutuksista tarvitaan työn tuloksellisuuden varmistamiseksi. Kulkutapamuutokset ja kestävien kulkutapojen osuus ovat keskeisiä seurattavia mittareita, joiden avulla voidaan laskea vaikutuksia päästöihin, energiankulutukseen, terveyteen ja turvallisuuteen. Näiden kautta päästään edelleen arvioimaan taloudellisia vaikutuksia. Vaikutuksia arvioidaan myös kohderyhmittäin. Kulkutapamuutoksia ja -osuuksia koskevan tiedon laatua pyritään aktiivisesti kehittämään (henkilöliikennetutkimukset, muut liikkumistutkimukset ja -kyselyt, ennen-jälkeen-tiedot). 6
Liikkumisen ohjauksen valtionavustukset Jenni Eskola
Liikkumisen ohjauksen valtionavustukset Jenni Eskola 19.11.2013 Liikkumisen ohjausta on monilla seuduilla Valtionavustus 2013 - uudet 19.11.2013 Jenni Eskola 2 Valtionavustuspäätökset 2013 Hakija Päätös
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen integrointi liikenne- ja ilmastostrategioihin
Liikkumisen ohjauksen integrointi liikenne- ja ilmastostrategioihin Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö LIVE-tilaisuus 19.11.2013 LVM:n ilmastopoliittinen ohjelma ILPO (2009) Liikenne-
LisätiedotViisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? 24.9.2013 Sara Lukkarinen, Motiva Oy
Viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? 24.9.2013 Sara Lukkarinen, Motiva Oy Esityksen sisältö Lähtökohdat viisaan liikkumisen työlle Mitä on viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? Liikkumisen ohjauksen
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön
Liikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön Anders Jansson, Tytti Viinikainen, Tapani Touru (HSL) LIVE-verkostotilaisuus 19.11.2013 Liikkumisen ohjaus osana liikennepolitiikkaa Liikkumisen
LisätiedotLiikkumistapojen muuttaminen ja turvallisuus ajankohtaiskatsaus viisaan liikkumisen edistämisestä. Taneli Varis
Liikkumistapojen muuttaminen ja turvallisuus ajankohtaiskatsaus viisaan liikkumisen edistämisestä Taneli Varis 5.10.2017 Viisas liikkuminen Ympäristöä säästävä + turvallinen + sujuva + terveellinen + taloudellinen
LisätiedotTyöpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI
Työpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI 2010 2012 Työpaikat liikkumisen portinvartijana Yhteiskäyttöautot Pyörävuokraamot Pyöräliikkeet ja huolto palvelut Ajotapakoulutus Pysäköintipalvelut Joukkoliikenne
LisätiedotLiikkumisen ohjaus olennainen osa uutta liikennepolitiikkaa
Liikkumisen ohjaus olennainen osa uutta liikennepolitiikkaa Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Liikkumisen ohjaus ohjelman avajaistilaisuus 30.9.2010 Liikkumisen ohjaus Liikkumisen ohjauksella
LisätiedotTyöpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI. LIVE verkostotapaaminen 17.3.2011 Johanna Taskinen
Työpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI LIVE verkostotapaaminen 17.3.2011 Johanna Taskinen Työpaikat liikkumisen portinvartijana Yhteiskäyttöautot Pyörävuokraamot Pyöräliikkeet ja huolto palvelut
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen hankehaku ja suunnitteilla oleva valtionavustus liikkumisen ohjaukseen
Liikkumisen ohjauksen hankehaku ja suunnitteilla oleva valtionavustus liikkumisen ohjaukseen Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö LIVE-vuositapaaminen 23.11.2011 Liikkumisen ohjauksen hankehaku
LisätiedotTavoitteiden määrittäminen. Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma
Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden taustalla Tampereen kaupunkiseudun kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelman (2012), visio ja strategiset tavoitteet Liikenne- ja viestintäministeriön
LisätiedotVuoden 2018 talousarvio, joukkoliikenne ja energia- ja ilmastostrategian toimenpiteet
Vuoden 2018 talousarvio, joukkoliikenne ja energia- ja ilmastostrategian toimenpiteet Valtiovarainvaliokunta, liikennejaosto Jenni Eskola 19.10.2017 Esityksen sisältö 1. Joukkoliikennerahoituksen tilanne
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi
Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Kestävän liikkumisen korttelit ja kiinteistöt työpaja 6.11.2009 Miksi toimia
LisätiedotEuropean Conference on Mobility Management, ECOMM Gävle, Ruotsi Tytti Viinikainen
European Conference on Mobility Management, ECOMM Gävle, Ruotsi 29. 31.5.2013 Tytti Viinikainen 16.9.2013 Mikä ECOMM? Jokavuotisen konferenssin järjestää European Platform on Mobility Management -verkosto
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön kosketuspinta liikuntaan
Tuloskortti Liikenne- ja viestintäministeriön kosketuspinta liikuntaan TAVOITTEET Liikenteen päästöjen vähentäminen Liikenteen sujuvuus ja turvallisuus Parempi ilmanlaatu Kansanterveyden edistäminen TOIMENPITEET
LisätiedotTyöpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI. LIVE verkostotapaaminen 17.3.2011 Johanna Taskinen
Työpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI LIVE verkostotapaaminen 17.3.2011 Johanna Taskinen Työpaikat liikkumisen portinvartijana Yhteiskäyttöautot Pyörävuokraamot Pyöräliikkeet ja huolto palvelut
LisätiedotAutojen yhteiskäyttö liikenne- ja viestintäministeriön näkökulmasta
Autojen yhteiskäyttö liikenne- ja viestintäministeriön näkökulmasta Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Autojen yhteiskäyttö Turkuun työpaja 9.2.2010 Liikennesektorille kohdistuvia haasteita
LisätiedotKansallinen ilmastopolitiikka liikkumisen ohjauksen taustalla
Kansallinen ilmastopolitiikka liikkumisen ohjauksen taustalla Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö LIVE-tilaisuus 17.4.2013 Liikenne ja päästöt Kotimaan liikenne tuotti v. 2011 noin 13,1
LisätiedotAsukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua. Sara Lukkarinen, Motiva Oy
Asukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua Sara Lukkarinen, Motiva Oy Alustuksen sisältö Kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmat eli SUMPit, mistä kyse? Mitä
LisätiedotLohjelma iltapäivän avaus. Verkottumistapaaminen Turku Sonja Heikkinen
Lohjelma iltapäivän avaus Verkottumistapaaminen Turku Sonja Heikkinen Seudut Valtakunnallinen Alueellinen Media Rahoittajat Liikenne virasto LVM Lohjelman koordinointi MOTIVA Koordinaation ohjausryhmä
LisätiedotKestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue
Kestävää liikkumista Pirkanmaalla Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue PIRKANMAAN ELY-KESKUKSEN STRATEGISET PAINOTUKSET 2012 2015 1. Hyvän yhdyskuntarakenteen ja liikennejärjestelmän kehitys
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS 28.9.2012
LIIKKUMISEN OHJAUS 28.9.2012 Liikkumisen ohjaus Tällä kalvosarjalla kuvataan liikkumisen ohjauksen vaikutusta liikenneturvallisuuteen sekä erilaisia liikkumisen ohjauksen keinoja. Liikkumisen ohjaus ja
LisätiedotHENKILÖLIIKENTEEN PALVELUIDEN KEHITTÄMINEN
HENKILÖLIIKENTEEN PALVELUIDEN KEHITTÄMINEN Jenni Eskola 15.1.2015 TAUSTAT JA TAVOITTEET Hankkeen tavoitteena on kehittää menetelmiä henkilöliikenteen asiakkaiden tarpeiden ymmärtämiseen ja muuntaa ne vaateiksi
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen seuranta ja vaikutusten arviointi (LOSEVA) esiselvitys
Liikkumisen ohjauksen seuranta ja vaikutusten arviointi (LOSEVA) esiselvitys LIVE-tilaisuus 18.4.2012 Leena Gruzdaitis Trafix Oy Esityksen sisältö 1. Työn tausta ja tavoitteet 2. Liikkumisen ohjaus seurannan
LisätiedotValtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma. osallistuminen. Hanna Perälä, liikenne- ja viestintäministeriö Kuntamarkkinat 12.9.
Valtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma ja kuntien osallistuminen Hanna Perälä, liikenne- ja viestintäministeriö Kuntamarkkinat 12.9.2019 1 Uusi strateginen suunnittelutaso pitkäjänteiseen kehittämiseen
LisätiedotMiten liikennejärjestelmätyöllä voi edistää kestävää työmatkaliikkumista. Viisaan liikkumisen verkosto
Miten liikennejärjestelmätyöllä voi edistää kestävää työmatkaliikkumista Viisaan liikkumisen verkosto 11.5.2017 8.5.2017 Esityksessä luvassa Liikennejärjestelmätyö Itä-Suomessa Kestävän työmatkaliikkumisen
LisätiedotLiikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista.
Liikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista. Neuvotteleva virkamies Elina Immonen Suunnittelija Veikko Vauhkonen 1 Liikennepalvelulaki: asiakas keskiössä,
LisätiedotLiikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017
Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017 Paula Väisänen, Valonia/Varsinais-Suomen liitto, kestävän liikkumisen asiantuntija 22.3.2017, paula.vaisanen@valonia.fi, p. 044 907 5986 Liikkumisen ohjauksen
LisätiedotTaustatyöpaja energia- ja materiaalikatselukset, ulkomaiset työpaikkojen liikkumisen ohjauksen toimintamallit, kotimaiset kokemukset
Taustatyöpaja energia- ja materiaalikatselukset, ulkomaiset työpaikkojen liikkumisen ohjauksen toimintamallit, kotimaiset kokemukset Työpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI 4.3.2011 Miksi työpaikoilla
LisätiedotVIISAAN LIIKKUMISEN VIESTINTÄSTRATEGIA 2.4.2014
VIISAAN LIIKKUMISEN VIESTINTÄSTRATEGIA 2.4.2014 SISÄLLYS 1. TAUSTA JA NYKYTILA 3 2. VIISAAN LIIKKUMISEN VISIO JA MISSIO 4 3. TAVOITTEET 4 4. SIDOS- JA KOHDERYHMÄT 5 5. YHDISTÄVÄ BRÄNDI JA ILME 6 6. VISUAALINEN
LisätiedotYlivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi
Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta 11.09.2018 Viisas liikkuminen Mitä se on ja miksi sitä edistetään? 2 Viisas liikkuminen tarkoittaa turvallista, tarkoituksenmukaista,
LisätiedotLiikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys
Liikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys Case Turun kehätien kehittämisselvitys Kaisa Mäkinen Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Tausta Liikkumisen ohjaus tarkoittaa viisaan liikkumisen edistämistä
LisätiedotMiten vähäpäästöiseen liikkumiseen voidaan kannustaa?
Miten vähäpäästöiseen liikkumiseen voidaan kannustaa? Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Jyväskylän Liikenne ja ilmasto seminaari 22.9.2009 Kuinka liikenteen kysyntään / kulkumuotojakaumiin
LisätiedotMiten vähäpäästöiseen liikkumiseen voidaan kannustaa? Liikenne ja ilmasto -seminaari 16.9.2009, Helsinki Johanna Taskinen, Motiva Oy
Miten vähäpäästöiseen liikkumiseen voidaan kannustaa? Liikenne ja ilmasto -seminaari 16.9.2009, Helsinki Johanna Taskinen, Motiva Oy Liikkumistottumuksiin ja -asenteisiin pitää ryhtyä vaikuttamaan joka
LisätiedotRahoituksella turvallista ja kestävää liikkumista - liikkumisen ohjauksen valtionavustus 2017
Rahoituksella turvallista ja kestävää liikkumista - liikkumisen ohjauksen valtionavustus 2017 Paula Väisänen, kestävän liikkumisen asiantuntija 17.11.2016 Liikkumisen ohjaus Valtionavustuksen myöntämisestä
LisätiedotVALTIONEUVOSTON SELONTEKO KESKIPITKÄN AIKAVÄLIN ILMASTOPOLITIIKAN SUUNNITELMASTA VUOTEEN 2030
VALTIONEUVOSTON SELONTEKO KESKIPITKÄN AIKAVÄLIN ILMASTOPOLITIIKAN SUUNNITELMASTA VUOTEEN 2030 LIIKENNE- JA VIESTINTÄVALIOKUNNAN ASIANTUNTIJAKUULEMINEN Arto Hovi 17.10.2017 Arvio Liikenneviraston keskipitkän
LisätiedotLiikkumisen ohjaus osana liikennejärjestelmätyötä Matti Holopainen
Liikkumisen ohjaus osana liikennejärjestelmätyötä Matti Holopainen Väylät & Liikenne, Turku 29.8.2012 Liikkumisen ohjaus Avainkysymys liikkumisen ohjauksen toimenpiteessä: Mihin käyttäytymismuutokseen
LisätiedotValtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman. valmistelu. Sabina Lindström
Valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman valmistelu Sabina Lindström 21.8.2019 1 Hallitusohjelman sisältöä liikennejärjestelmän näkökulmasta (1/3) Väyläverkoston kokonaiskehittäminen linjataan
LisätiedotMiten asemanseutu muutetaan vähähiiliseksi?
Miten asemanseutu muutetaan vähähiiliseksi? Irma Karjalainen tulosaluejohtaja Helsingin seudun ympäristöpalvelut HSY 21.03.2019 Asemanseutufoorumi, Helsinki Miksi asemanseutu? Mitä on tehty? Miten asemanseutu
LisätiedotLaadukasta kävely- ja pyöräilyinfrastruktuuria investointituen vauhdittamana Mitä tavoitellaan, miksi ja miten?
Laadukasta kävely- ja pyöräilyinfrastruktuuria investointituen vauhdittamana Mitä tavoitellaan, miksi ja miten? Liikenne ja maankäyttö 8.10.2019 Kati Hyvärinen Kestävän liikkumisen asiantuntija TAUSTAA
LisätiedotKeskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelman (KAISU) linjaukset ja toimeenpano kunnissa ja alueilla
Keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelman (KAISU) linjaukset ja toimeenpano kunnissa ja alueilla Kuntien ilmastokampanjan juhlatapaaminen 14.11.2017 Johanna Kentala-Lehtonen, Ympäristöministeriö
LisätiedotLapin liiton myöntämä tuki 2018 Olli Pohjonen
Kestävää kasvua ja työtä 2014-2020 Suomen rakennerahasto-ohjelma Lapin liiton myöntämä tuki 2018 Olli Pohjonen Pk-yritysten energiatehokkuuden edistäminen 1 Tuettava toiminta: tuetaan uusien vähähiilisyyttä
LisätiedotViisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Viisas liikkuminen Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 7.6.2013 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja
LisätiedotLiikennepoliittinen selonteko ja esteettömyys
Liikennepoliittinen selonteko ja esteettömyys Ylijohtaja Anne Herneoja 21.3.2013 Liikenteen VISIO 2030+ Kilpailukykyä ja hyvinvointia vastuullisella liikenteellä Valtioneuvoston liikennepoliittinen selonteko
LisätiedotMaakuntauudistus ja liikennetehtävät
Maakuntauudistus ja liikennetehtävät Johanna Vilkuna, liikenneasiantuntija Satakunnan kuntapäivä Pori Aluksi Liikenne on saavutettavuuspalvelua ja strateginen tekijä jokaiselle kunnalle ja alueelle. Maakuntauudistuksen
LisätiedotLiikenteen kasvihuonekaasupäästöjen. vähentäminen. Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät
Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät 20.-21.8.2019 16.8.2019 1 Liikenteen kansalliset ilmastotavoitteet Suomen tulee
LisätiedotSEURANTA JA INDIKAATTORIT KESTÄVÄSSÄ KAUPUNKILIIKENTEESSÄ Seuranta osana MAL-aiesopimuksia. Kaisa Mäkelä Ympäristöministeriö 16.9.
SEURANTA JA INDIKAATTORIT KESTÄVÄSSÄ KAUPUNKILIIKENTEESSÄ Seuranta osana MAL-aiesopimuksia Kaisa Mäkelä Ympäristöministeriö 16.9.2015 MAL aiesopimusmenettely PARAS-hanke, pääministeri Kataisen hallitusohjelma
LisätiedotUUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN. Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi
UUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi PYÖRÄILYN EDUT Terveys Ympäristö Liikennejärjestelmä Tasa-arvo ja inhimillisyys päivittäinen puolituntinen arkiliikkumisesta ei melua, ei
LisätiedotLIIKENNEMINISTERI VEHVILÄISEN TIEDOTUSTILAISUUS
LIIKENNEMINISTERI VEHVILÄISEN TIEDOTUSTILAISUUS 13.10.2010 Esillä tiedotustilaisuudessa Liikennepolitiikan toimintaympäristö 2010-luvulla: Kiristyvä julkinen talous Talous- ja elinkeinorakenteen muutos
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen keinojen vaikutukset kulkutapaan. Essi Pohjalainen
Liikkumisen ohjauksen keinojen vaikutukset kulkutapaan Essi Pohjalainen 1.12.2016 Tausta ja tavoite Liikkumisen ohjauksen keinojen vaikutukset kulkutapaan (Liikennevirasto, 5/2016) Kuinka monta prosenttiyksikköä
LisätiedotLiikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa hanke, ehdotuksia toimenpiteiksi. Paula Väisänen, kestävän liikkumisen asiantuntija 26.8.
Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017 -hanke, ehdotuksia toimenpiteiksi Paula Väisänen, kestävän liikkumisen asiantuntija 26.8.2016 Liikkumisen ohjauksen valtionavustus, Liikennevirasto Valtionavustuksen
LisätiedotKÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA
KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA -Yhteistyöllä lisää kävelyä ja pyöräilyä Vantaa 04.10.2018 Maija Rekola, Kestävän liikkumisen asiantuntija, Liikennevirasto Yksilötason ratkaisut 29.8.2018 Maija Rekola
LisätiedotMiten tästä eteenpäin? Tavoitteita osaamisen kehittämiseksi ja hyödyntämiseksi
Finnish Transport Research and Innovation Partnership Miten tästä eteenpäin? Tavoitteita osaamisen kehittämiseksi ja hyödyntämiseksi Osaamisen kehittäminen ja hyödyntäminen, Fintrip-seminaari 27.8.2013
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA
LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista
LisätiedotIlmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä
Ilmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä Pohjois-Pohjanmaan liikennejärjestelmätyön sidosryhmätyöpaja 13.2.2018 Anna Saarlo GLOBAALI VELVOITE VÄHENNYKSIIN PARIISIN ILMASTOSOPIMUKSELLA 2015 PYRITÄÄN
LisätiedotTiemaksujen selvittämisen motiiveja
Tiemaksujen selvittämisen motiiveja Sidosryhmäseminaari 12.6.2012 Tuomo Suvanto Työryhmän toimeksianto Selvittää, kuinka Suomessa tulisi edetä tiemaksujärjestelmien käyttöönotossa pitkällä aikavälillä
LisätiedotLiikuntatoimen ylitarkastaja Satu Sjöholm/ Länsi- ja Sisä-Suomen Aluehallintovirasto
Liikuntatoimen ylitarkastaja Satu Sjöholm/ Länsi- ja Sisä-Suomen Aluehallintovirasto Tavoitteena liikunta-aktiivisuuden edistäminen Keinoina liikkumisympäristöjen kehittäminen Ohjauskeinot: Resurssiohjaus
LisätiedotKävely ja pyöräily yhteiskunnan voimavarana. Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner
Kävely ja pyöräily yhteiskunnan voimavarana Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner 1 Miksi kävelyä ja pyöräilyä tulisi edistää? Ilmastosyyt: Kansallinen energia- ja ilmastostrategia (2016): liikenteen
LisätiedotLiikennevirasto / ajankohtaisia. Tytti Viinikainen
Liikennevirasto / ajankohtaisia Tytti Viinikainen 12.4.2018 Pasila Riihimäki 2. vaiheen tilanne Hankekortti https://www.liikennevirasto.fi/documents/20473/23066/hankekortti+3_2018/39a5 9aaa-60d8-4116-ba20-c664d73e6180
LisätiedotLänsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma. 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä
Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä Mikä on liikennejärjestelmäsuunnitelma ja miksi sitä tehdään? Liikennejärjestelmä sisältää liikenteen kokonaisuuden,
LisätiedotValtionavustushankkeet 2015 ja Motivan koordinointityö. 27.3.2015 Kaisa Kauhanen, Motiva Oy
Valtionavustushankkeet 2015 ja Motivan koordinointityö 27.3.2015 Kaisa Kauhanen, Motiva Oy Esityksen sisältö 1. Valtionavustushankkeet 2015 2. Liikkumisen ohjauksen koordinointi 3. Käytännön esimerkkejä
LisätiedotSähköisen liikenteen foorumi 2014
Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Miten Suomi hyötyy sähköisestä liikenteestä Hannele Pokka 14.5.2014 Ilmastopaneelin (IPCC) terveiset sähköisen liikkumisen näkökulmasta Kasvihuonepäästöt ovat lisääntyneet
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ
LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma Ilmastopolitiikan toimikunnan ehdotus 1 Ilmasto ja liikenne 13,7 milj. tonnia kasvihuonekaasuja kotimaan liikenteestä v. 2007
LisätiedotTYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA. Sara Lukkarinen, Motiva Oy
TYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA Sara Lukkarinen, Motiva Oy AIHEET Tausta Markkinatutkimuksen tuloksia Kärkiviestit Tulosten hyödyntäminen TYÖPAJAOSUUTTA AJATELLEN: Kiinnostavimmat
LisätiedotKestävän liikkumisen asema kuntien poliittisessa päätöksenteossa. Kunta kestävän liikkumisen edistäjänä -seminaari Kuntamarkkinat 13.9.
Kestävän liikkumisen asema kuntien poliittisessa päätöksenteossa Kunta kestävän liikkumisen edistäjänä -seminaari Kuntamarkkinat 13.9.2017 Lähtökohdat Tutkimuksen laatija on Tapio Kinnunen, joka toimii
LisätiedotLiikkumisen palvelutarjonnan ja motivaatiotekijöiden yhdistäminen
Liikkumisen palvelutarjonnan ja motivaatiotekijöiden yhdistäminen Helena Suomela, Motiva Oy @hsuomela Taneli Varis, Motiva Oy @VarisTaneli Sisällys Trendit ja muutosajurit Uusi aika uudet haasteet? Liikkumisen
LisätiedotPolkuja kestävän liikkumisen palveluihin
Polkuja kestävän liikkumisen palveluihin Kuinka kestävän liikkumisen palveluiden edellytyksiä parannetaan? Kuvaukset erilaisista toimintamalleista, konsepteista ja/tai kehityspoluista, joilla saadaan kuntatasolla
LisätiedotMaakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnittelu
Maakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnittelu (Maakunnan liikennejärjestelmäsuunnitelma) Maakuntainsinööri Patrick Hublin, Pohjois-Savon liitto Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivät 31.10.2018 Joensuu Laki
LisätiedotTulosohjaus-hanke. Strategialähtöinen tulosohjaus ja johtaminen - STRATO
Tavoitteena strategisempi, kevyempi, poikkihallinnollisempi ja yhtenäisempi tulosohjaus Tulosohjaus-hanke Strategialähtöinen tulosohjaus ja johtaminen - STRATO Pilotin esitys 16.10. Tulosohjauksen kehittämisen
LisätiedotLiikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö
Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen 2030 Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 EU:n päästövähennystavoitteet EU:n komissio antoi heinäkuussa 2016 ehdotuksensa eri EU-maiden
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO)
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO) Harri Pursiainen, liikenne- ja viestintäministeriö TransEco tutkimusohjelman aloitusseminaari Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt
LisätiedotJyväskylä Fiksujen liikkujien kaupunki
Jyväskylä Fiksujen liikkujien kaupunki Liikkumisen ohjauksen hankesuunnitelma 2018 Jyväskylän kaupunki Hankkeen tausta Jyväskylän kaupunki on viime vuosina vienyt määrätietoisesti eteenpäin liikkumisen
LisätiedotKestävän liikenteen sitoumukset ja valtakunnalliset tavoitteet, Tero Jokilehto Liikenne- ja viestintäministeriö
Kestävän liikenteen sitoumukset ja valtakunnalliset tavoitteet, Tero Jokilehto Liikenne- ja viestintäministeriö 1 EU:n päästövähennystavoitteet EU:n komissio antoi heinäkuussa 2016 ehdotuksensa eri EU-maiden
LisätiedotLausunto Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelmasta
LAUSUNTO 1 (6) Helena Suomela/Motiva Taneli Varis/Motiva Liikenne- ja viestintäministeriö Kirjaamo 31.1.2018 LVM/2366/01/2017 Lausunto Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelmasta 19.12.2017 Motiva Oy kiittää
LisätiedotPolkuja kestävän liikkumisen palveluihin. Hankkeen esittely MAL-verkoston ohjausryhmälle Nina Frösén
Hankkeen esittely MAL-verkoston ohjausryhmälle Nina Frösén Kuinka kestävän liikkumisen palveluiden edellytyksiä parannetaan? 2 Kuvaukset erilaisista toimintamalleista, konsepteista ja/tai kehityspoluista,
LisätiedotLiikennekaari. Liikenne- ja viestintävaliokunta Kaisa Mäkelä
Liikennekaari Liikenne- ja viestintävaliokunta 27.10.2016 Kaisa Mäkelä Liikennekaari Liikennekaarella toteutetaan hallitusohjelman kärkihankkeita digitaalisen kasvuympäristön rakentamiseksi sekä säädösten
LisätiedotPyöräliikenteen kehittämisen suunnat Imatralla. Päivi Pekkanen, Imatran kaupunki Laura Mansikkamäki ja Virpi Ansio, Sitowise
Pyöräliikenteen kehittämisen suunnat Imatralla Päivi Pekkanen, Imatran kaupunki Laura Mansikkamäki ja Virpi Ansio, Sitowise Tausta ja tavoitteet Imatralle laadittiin kestävän liikkumisen onnistumissuunnitelma
LisätiedotItä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä
Itä-Suomen liikennestrategia Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä Ihmisten liikkuminen -näkökulma 1 Strategia on kaikkien toimijoiden yhteinen
LisätiedotPYKÄLÄ II - Pyöräilyn ja kävelyn potentiaalin hyödyntäminen Suomessa
Projektin työsuunnitelma PYKÄLÄ II - Pyöräilyn ja kävelyn potentiaalin hyödyntäminen Suomessa Kohti konkretiaa kaupunkiverkoston voimalla 1. Lähtökohta Tampereen teknillisen yliopiston Liikenteen tutkimuskeskus
LisätiedotTurvallisen ja kestävän liikkumisen suunnittelua kuntarajat ylittävänä yhteistyönä
Turvallisen ja kestävän liikkumisen suunnittelua kuntarajat ylittävänä yhteistyönä Kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmat Suomessa työpaja Sonja Heikkinen 8.10.2014 Valtakunnallisia liikennepoliittisia
LisätiedotVahva vuorovaikutus opetus- ja kulttuuritoimessa. Maakuntauudistuksen II-vaiheen aluekierros 2017
Vahva vuorovaikutus opetus- ja kulttuuritoimessa Maakuntauudistuksen II-vaiheen aluekierros 2017 2 Maakuntauudistus OKM:n hallinnonalan näkökulmasta Opetus- ja kulttuuriministeriön hallinnonalalla ei maakuntauudistuksessa
LisätiedotEnergia- ja ilmastostrategia ja liikenteen vaihtoehtoiset käyttövoimat. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö
Energia- ja ilmastostrategia ja liikenteen vaihtoehtoiset käyttövoimat Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 EU:n päästövähennystavoitteet EU:n komissio antoi heinäkuussa 2016 ehdotuksensa
LisätiedotValtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman. laatiminen. Hanna Perälä
Valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman laatiminen Hanna Perälä 13.3.2019 1 Taustalla parlamentaarisen työryhmän työ Parlamentaarisen työryhmän loppuraportti 13.12.2018 ja valtioneuvoston selonteko
LisätiedotRakennerahastot ja vähähiilisyys. Luontomatkailuseminaari 27.1.2015 Sanna Poutamo
Rakennerahastot ja vähähiilisyys Luontomatkailuseminaari 27.1.2015 Sanna Poutamo Yleistavoitteena vähähiilinen paikallistalous Yritysten tulisi panostaa: - Liiketoimintaosaamiseen - Toimiviin laatujärjestelmiin
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA
LIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten
LisätiedotDIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET
DIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET Liikenne- ja HYVINVOINTIA JA viestintäministeriö KILPAILUKYKYÄ edistää väestön HYVILLÄ YHTEYKSILLÄ hyvinvointia ja elinkeinoelämän Toimivat liikenne-
LisätiedotVIISAAN LIIKKUMISEN VIESTINTÄSTRATEGIA
VIISAAN LIIKKUMISEN VIESTINTÄSTRATEGIA 25.4.2018 SISÄLLYS 1. TAUSTA JA NYKYTILA 3 2. VIISAAN LIIKKUMISEN VISIO JA MISSIO 5 3. TAVOITTEET 5 4. SIDOS- JA KOHDERYHMÄT 6 5. VISUAALINEN ILME 7 6. VISUAALINEN
LisätiedotTyöpaikan liikkumissuunnitelman hyödyt euroina. Webinaari Mari Päätalo Valpastin Oy
Työpaikan liikkumissuunnitelman hyödyt euroina Webinaari Mari Päätalo Valpastin Oy Työn tausta ja tavoitteet Työ on osa Työpaikkojen liikkumisen ohjauksen T&K - hankekokonaisuutta, jota rahoittavat Liikenteen
LisätiedotKÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA
KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA -Yhteistyöllä lisää kävelyä ja pyöräilyä Mikkeli 12.09.2018 Maija Rekola, Kestävän liikkumisen asiantuntija, Liikennevirasto Ympäristövaikutukset, taloudelliset vaikutukset
LisätiedotToimenpiteitä päästövähennystavoitteeseen pääsemiseksi. Parlamentaarinen liikenneverkon rahoitusta arvioiva työryhmä
Toimenpiteitä päästövähennystavoitteeseen pääsemiseksi Parlamentaarinen liikenneverkon rahoitusta arvioiva työryhmä 24.5.2017 Liikenteen päästövähennystavoitteiden saavuttaminen vaatii lisätoimia LUONNOS
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ 2015) lähtökohdat
seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ 2015) lähtökohdat Luottamushenkilöiden seminaari, Aulanko 5.-6.9.2013 Suvi Rihtniemi, toimitusjohtaja Sini Puntanen, liikennejärjestelmäosaston johtaja seudun
LisätiedotFIT Fiksusti töihin Jyväskylässä
FIT Fiksusti töihin Jyväskylässä Tartutaan kestävän työmatkaliikenteen hyvään draiviin. Hyödynnetään edelläkävijäyritysten yhteistyötä. Mitataan työpaikkojen liikkumisen ohjauksen vaikutukset. Kuva: Jouni
LisätiedotHE 61/2018 vp: Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan virastouudistus. Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta 9.5.
HE 61/2018 vp: Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan virastouudistus Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta 9.5.2018 Miten Suomi säilyttää kilpailukykynsä muuttuvassa maailmassa? Digitalisaatio
LisätiedotFIT Fiksusti töihin Jyväskylässä
FIT Fiksusti töihin Jyväskylässä Tartutaan kestävän työmatkaliikenteen hyvään draiviin. Hyödynnetään edelläkävijäyritysten yhteistyötä. Mitataan työpaikkojen liikkumisen ohjauksen vaikutukset. Kuva: Jouni
LisätiedotKulkutapajakauma suunnittelun lähtökohtana. Tytti Viinikainen, Liikennevirasto Sakari Somerpalo, Linea Konsultit Oy
Kulkutapajakauma suunnittelun lähtökohtana Tytti Viinikainen, Liikennevirasto Sakari Somerpalo, Linea Konsultit Oy Tavoitelähtöinen suunnittelu kulkutavan muutos lähtökohdaksi? Liikennejärjestelmää suunnitellaan
LisätiedotJoukkoliikenne ja taloudelliset ohjauskeinot
Joukkoliikenne ja taloudelliset ohjauskeinot Älykäs ja oikeudenmukainen autoilu -seminaari 15.10.2013 Suvi Rihtniemi, toimitusjohtaja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
LisätiedotLuonnos kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelmaksi. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö
Luonnos kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelmaksi ja vnp:ksi Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Miksi kävelyä ja pyöräilyä tulisi edistää? Ilmastosyyt: Kansallinen energia- ja ilmastostrategia
LisätiedotLähiliikunta kaavoituksessa Timo Saarinen, ympäristöministeriö
Lähiliikunta kaavoituksessa 28.5.2015 Timo Saarinen, ympäristöministeriö Taustaa: lähiliikuntaa on monenlaista Lähiliikuntaa kävely- ja pyöräteillä kuntopoluilla, ulkoilupaikoilla pelikentillä, puistoissa,
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma Liikennetutkimus LITU 2008 Tutkimusalue ja haastattelumäärät Matkaluku asuinalueittain koko tutkimusalueella Matkaa/ hlö/ vrk 3,60 3,00 2,40 1,80 1,20 0,60
LisätiedotMAL-VERKOSTON STRATEGINEN VIITEKEHYS
MAL-VERKOSTON STRATEGINEN VIITEKEHYS 2019-2022 ELÄVÄT ASEMANSEUDUT Fiksu Assa kehitysalusta Asemanseutujen digihack (palvelut) Asemanseutujen maankäyttö KAUPUNKISEUDUILLE ELINVOIMAA JA KILPAILUKYKYÄ ASUMINEN
Lisätiedot