LIIKKUMINEN PALVELUNA SUJUVUUTTA ARKEEN

Transkriptio

1 LIIKKUMINEN PALVELUNA SUJUVUUTTA ARKEEN Siemens 160 v. Finlandia-talo Kari Kankaala Johtaja Tampereen kaupunki

2 MAAILMA MUUTTUU

3 The world is changing 3 Energy revolution Sharing economy and automation Servitization Physical and virtual mobility are merging e-commerce "In God we trust. Everyone else bring data. Michael Bloomberg, Mayor of New York

4 Maailma nyt vain muuttuu Kulutus vs. käyttö Tarpeet vs. arvot Palvelut vs. tuotteet Käyttäjät vs. kehittäjät Digitalisaatio Standardointi Aikajänteet Omistaminen

5 Omistaminen muuttuu Tom Goodwin

6 Liikenteessäkin tarve käyttää, ei omistaa Yhteiskäyttö jakaminen Kulut käytön mukaan Spontaanius nyt Käyttöliittymä mukana Julkinen sektori mahdollistaja Käyttäjät kehittäjiä

7 LIIKKUMINEN PALVELUNA SUJUVAN ARJEN UUDET INNOVAATIOT

8 Traffic as a Service enables new market approach Urban commuter package for 95 /month: Free public transport in home city area Up to 100 km free taxi Up to 500 km rental car Domestic public transport 1500 km 15 minutes package for 135 / month: 15 minutes from call to pick up by shared taxi EU wide roaming for shared taxi at 0,5 /km Free public transport in home city, Domestic public transport 1500 km My mobility operator Business world package for 800 /month: 5 minutes pickup in all EU Free taxi in home city Lease car and road use Taxi roaming worldwide Family package for /month: Lease car and road use Shared taxi for all family with 15 minutes pickup Home city public transport for all Domestic public transport km MKu Kalvo: ITS Finland

9 Minna Kivimäki, LVM / Heureka

10 Open data development in ITS Factory Standard interfaces to raw data + option to use data from providers Variable data business models Variable software business models Your App here! Traffic information providers re-use re-use re-use Open data Open Source Developer Sandbox SIRI GTFS DATEX-II TPEG WMS/WFS IFOPT GeoJSON GeoRSS Files Standard Data Interfaces Open311 Public transport Traffic flow Traffic Parking Maps Weather Fleet infra 3D model Feedback Crowdsourcing Raw data feeds

11 MAHDOLLISTAVA KAUPUNKI

12 MaaSin hyödyt kaupungeille Sujuvampi arki: Parempia liikkumisen palveluita Palvelut ja maksaminen yhteen ja helpoksi Juuri tarpeeseen ja tilanteeseen sopiva liikkumismuoto (aikataulu & hinta) Kestävämpi kehitys: Kestävien kulkumuotojen houkuttelevuutta parempien palveluiden avulla Hyvillä palveluilla vähennetään tarvetta omalle autolle ja sen pysäköinnille Pidetään liikenteellisesti haastava, kasvava kaupunki sujuvana, turvallisena ja ympäristöystävällisenä Tehokkaampi talous Kustannussäästöjä julkisissa liikkumispalveluissa

13 MaaSin hyödyt kuntalaisille Ei huolehtimista auton ylläpidosta Kustannushyödyt Auton hankkiminen ja ylläpito maksaa euroa kuukaudessa. Palveluna hankittuna liikkumisesta ei koidu kiinteitä pääomakustannuksia. Joustavuus Palveluna hankittuna liikennevälineen voi valita joustavammin, jotta se soveltuu oikealle henkilö-määrälle, tavaroiden siirtämiseen tai muihin ominaisuuksiin. Helppous Kaikki liikkumisen palvelut "yhdeltä tiskiltä" Turvallisuushyödyt

14 Luova Tampere TAMPERE

15 Tampere fiksu kaupunki Strategiasta vahva tuki Yhteinen Tampere - sujuva arki Liikenteen sähköistämisen periaatteet hyväksytty Kaupungin innovaatiostrategia on olla mukana alustana, asiakkaana ja kumppanina Tampereella edellytykset: Teknologia (esim. avoin data, rajapinnat) Liikenneinfran ja -palveluiden kehitys MaaS mahdollistaen Yrityksillä valmius ja tahtotila

16 Tampereella valmiudet liikkumiseen palveluna Taustatyö tehty Liikkuminen palveluna esiselvitys Kansainvälinen markkinaselvitys, miten Tampereen kaupunki toimii MaaS-asioissa mahdollistajana, tekninen arkkitehtuuri, pilotit Tekninen MaaS-selvitys Tietojärjestelmä- ja rajapintakartoitus, arkkitehtuurikuvaus Johtopäätökset: Tampereella hyvä tekninen valmius olemassa Paikallisilla toimijoilla positiivinen tahtotila Toiminnan nopea käynnistäminen mahdollista Tarkemmat määrittelyt toiminnasta ja taustajärjestelmästä tarpeen

17 DATA JA RAJAPINNAT Matkustaja LIIKKUMINEN PALVELUNA HENKILÖKULJETUS KALUSTO LIIKENNEINFRASTRUKTUURI Mitä Tampereen kaupunki voisi tehdä mahdollistaakseen MaaS-palvelut? Tekninen mahdollistaja MaaS palveluille. Kaikkiin liikennemuotoihin: 1. Avoin data 2. Reaaliaikaiset rajapinnat 3. Maksurajapinnat (Joukkoliikenne, palveluliikenne, pysäköinti,..) Liikkumisen MyData hanke? MaaS palvelun asiakkaat voisivat hallita omia yksityiskohtaisia liikkumistietojaan (matkat, kustannukset, sijainnit, jne.) ja hyödyntää niitä haluamallaan tavalla MKu

18 Sopimus Sopimus maksut Pilotointiarkkitehtuuri Bussi Tampereen joukkoliikenne API Palvelulinja Tampereen Logistiikka API ❷ Tunnisteen välitys Pysäköinti Finnpark API Matkustaja Yhteiskäyttöauto Yhtiö Y API ❶ Ostaa palvelun ja tunnistautuu Vuokra-auto Autovuokraamo API Palveluportaali Kimppakyyti Taksi Yhtiö X Taksit API API ❸ Todentaa tapahtuman ❹ Sopimus, suunnitelmat, tariffit, reaaliaikatieto, MyData Tunnisteen tarjoaja MKu Maksuoperaattori

19 Tampere kokeileva kaupunki Kokeiluja: Demolassa tehdään MaaS-ideointia, suunnittelua, palvelukehityksen kiihdytystä Kehitystyötä tulevien MaaS-operaattoreiden kanssa Nopeat kokeilut mahdollisia, esim. Kaupungin omien työntekijöiden (15 000) liikkumisen paketointi MaaS-palveluksi Tampereen joukkoliikennettä täydentävä MaaS-palvelu reuna-alueille ja viikonlopuille Perheiden vapaa-ajan kuljetukset (harrastukset, asiointi) kakkosauton korvaava MaaS-palvelu. Kaupungin toimintojen laajentamista ja viemistä MaaS-pohjalle => säästöjä Puitteita toteutuksille: Suuret infrastruktuurihankkeet (raitiotie, asemanseudun kehitys, uudet asuntoalueet jne) kokeilu-, testija innovointialustoina kaikelle liikkumisen kehittämiselle. Kaupunki yritysten ja kuntalaisten kumppani arjen sujuvoittamisessa

20 It is not the strongest of the species that survives, nor the most intelligent, but the most responsive to change. - Charles Darwin