olvo FMX -kuorma-autosi räätälöinti.

Transkriptio

1 eritteyt ovo FMX -kuorma-autosi V räätäöinti. Sama kuorma-auto ei sovi jokaisee. Siksi Vovo FMX onkin täynnä mahdoisuuksia. Joustavan austarakenteen ja VBI (Vovo Bodybuider Instructions) -työkaun ansiosta kuorma-autoon on heppo tehdä pääirakennevamisteut. Voimansiirtoinja, ohjaamot ja varusteupaketit antavat vieäkin enemmän vaihtoehtoja. Joten tervetuoa, vaikoima on runsas. Jäeenmyyjän opastuksea öydät varmasti kuorma-auton, joka sopii täydeisesti juuri sinun tarpeisiisi austa Akseirakenteet, austakorkeudet, akseiväit, teit, takajousitukset ja jarrut. Sivut voiman siirtoinja Moottorit, vaihteistot, I Shift -ohjemisto, taka-akseit, taka-aksein väityssuhteet ja voimanotot. ohjaamo Päiväohjaamon, makuuohjaamon ja Gobetrotter-ohjaamon eritteyt ja mitat. Sivut Sivut varuste paketit Kattavat varustepaketit, jotka parantavat ajomukavuutta, turvaisuutta ja taoudeisuutta. isävarusteet ovo FMX -kuorma-auton voi varustea V monea eri tavaa. Tutustu muutamiin poimintoihin. Sivut Sivu 51

2 austa 1 VETOTAPA / ALUSTAKORKEUS / AKSELIVÄLI (mitat m) Tasakuorma-auto 4 2 RAD-L90 RAD-GR 4,0 Normaai 3,5 4,0 6,0 Normaai 4,0 6,0 6,3 6,5 6,7 4,0 6,0 6,3 6,5 6,7 4,0 4,0 RAD-G2 Tasakuorma-auto 4 4 RAD-L90 X 3,5 Tasakuorma-auto 6 2 RADT-AR Normaai 6,0 RADT-GR Normaai 3,5 4,8 6,0 3,5 RAPD-GR Normaai 6,0 6,0 Tasakuorma-auto 6 4 3,2 Normaai 3,2 3,2 Normaai 3,2 RADD-GR Normaai 3,2 RADD-G2 3,2 Tasakuorma-auto 6 6 X 3,5 X 3,5 Tasakuorma-auto 8 2 RADT-AR Normaai 5,1 6,0 RADT-GR Normaai 5 5,1 6,0 RAPDT-GR Normaai 5,1 6,0 5,1 Tasakuorma-auto ,1 Normaai 5 5,1 5 5,1 Normaai 5 5,1 RADD-GR Normaai 5,1 RADDT-GR Normaai 4,1 4,1 RAPDD-GR Normaai 5,1 5,3 5,1 5,3 4,1 RADDT-G2 3,2 6,0 6,4 Tasakuorma-auto 8 6 RAPDD-GR 5,1 5,3 X 5,1 X 5,1 35

3 1 austa VETOTAPA / ALUSTAKORKEUS / AKSELIVÄLI (mitat m) Vetoauto 4 2 RAD-L90 3,5 3,6 3,8 Normaai 3,5 3,6 3,8 RAD-GR Normaai 3,3 3,5 3,6 3,8 3,3 3,5 3,6 3,8 RAD-G2 3,5 3,6 3,8 X 3,5 Vetoauto 4 4 RAD-L90 3,8 Vetoauto 6 2 RADT-AR Normaai 3,2 RADT-GR Normaai 3,0 3,2 3,0 3,2 RAPD-GR Normaai 4,1 4,1 Vetoauto 6 4 3,0 3,2 3,6 Normaai 3,0 3,2 3,6 3,0 3,2 3,6 Normaai 3,0 3,2 3,6 RADD-GR Normaai 3,0 3,2 RADD-G2 3,0 3,2 3,6 3,6 Vetoauto 6 6 RADD-BR X 3,6 X 3,6 X 3,6 Austakorkeudet Normaai X noin 900 mm noin mm noin mm noin mm Vetopakit Runkopakkien väiin keskee, puoiksi ae ja aapuoee asennetut vetopakit keskiakseiperävaunuie. Pituussuunnassa vetokytkimen kytkentätapin paikka voidaan määriteä 25 mm:n tarkkuudea. Pottoainesäiiöt Vamistettu aumiinista tai teräksestä, tiavuudet itraa. 4 2-vetoauton suurin pottoainemäärä on itraa. AdBue-säiiöt Muovia. Tiavuudet itraa. AdBue-pumppu on integroitu AdBue-säiiömoduuiin. Vetopöydät Kantoakseit Sertifioitu vetopöytäasennus jopa 36 tonnin massoie. L-profiieita käyttäviä ISO-asennettuja vetopöytiä on eri korkuisia. Laippaan asennettavassa kevyessä vetopöydässä ei tarvita eriistä asennusevyä. Vetopöydän korkeus yittää austan korkeuden noin 140 mm:ä. Integroitu voiteu- ja perävaunukytkennän merkkivao on saatavana isävarusteena tietyie varianteie. Useita eri versioita kiinteä yksikkö- tai paripyöriä, itsestään ohjautuva tai ohjattava. Akseipaino: 7,5; 9,5 tai 10 tonnia. pusher-akseit Kiinteä ja ohjattava variantti sekä veto- että tasakuorma-autoie. Akseipaino: 7,5 tai 9 tonnia. ETUAKSELIT VOLVO DYNAMIC STEERING Vääntömomenttia sääteevä aktiivinen ohjaus järjestemä (isävaruste). Tuottaa enemmän ohjausvoimaa pieniä nopeuksia, vähentää ohjaamiseen iittyvää rasitusta ja pitää ohjauspyörän suunnattuna suoraan eteenpäin, kun renkaisiin kohdistuu eriaiset kitkavoimat jarrutettaessa. Ohjauspyörä paautuu auto maattisesti keskiasentoon sekä eteen- että taaksepäin ajettaessa. Saatavana 4 2-, 6 2-, 6 4-, 8 2- ja 8 4- vetotavaa sekä yhdeä etuakseia varustettuihin veto- ja tasakuorma-autoihin. FA-HIGH: Korkea etuaksei Normaai-austakorkeudee, akseipaino enintään 10 tonnia. FA-STRAI: Suorat etuakseit erikoiskorkeae austakorkeudee, akseipaino enintään 18 tonnia. Kaksi etuakseia FA-HIGH: Saatavana vetotavoia 8 2 ja 8 4, akseipaino enintään 18 tonnia. ETUAKSELIPAINO ENINTÄÄN (tonnia) Ima Lehti 9 Normaai 9 X * Kaksi etuakseia (FAA20/FAA21) /18* 10/18* 9/18*

4 austa 1 Austan rakenteen ominaisuudet Austa on kehitetty niin, että pääirakenteee ja varusteie jää mahdoisimman pajon tiaa. Tässä joitakin keskeisiä ominaisuuksia, jotka voivat määräytyä kuorma-auton eritteyn mukaan. vetoauto tasakuorma-auto Akkukoteo (bbox-) Vapaata runkotiaa Takaimajousitus ja pieni takayitys Sitä on siirretty 300 mm eteenpäin vanhaan ratkaisuun verrattuna. Imajousituksea varustetuissa vetoautoissa tämä tarkoittaa itraa isää pottoainetiavuutta. Austan komponentteja voidaan siirtää taaksepäin, jotta nosturin jaoie tai muie aitteie jää tiaa. (FAA10; 500 mm), (FAA20; 600 mm). Takayitystä voidaan yhentää, koska uudeeensuunnitetu kaistuksenvakaaja on suunnattu eteenpäin. Tästä on hyötyä paitsi maansiirtosoveuksissa myös asfatointi- ja vaihtoavasoveuksissa. Nosturin vamiussarja Akkukoteo (BBOX-EF) Sijoittaminen takaosaan runkopakkien väiin on mahdoista. Nosturin kiinnitysevyt voidaan asentaa tehtaaa. Pääirakentajae tarkoitettu rungon reikärivi ADBLUE-SÄILIÖ 50 itran AdBue-säiiö voidaan asentaa rungon pääe ohjaamon taakse, jooin pottoainetiavuutta saadaan isää (ADTP-BC). APM Yin reikärivi rungossa on varattu pääirakentajae. Kaikki yimmässä reikärivissä oevat kannattimet on muotoitu pääirakentajaa simääpitäen, ja niissä on 8 mm:n väievy, joka voidaan korvata pääirakentajan kuormakorikiinnikkeeä. Yemmää reikäriviä ei käytetä niittejä. APM (Air Production Moduator) on sijoitettu runkopakkien väiin, jotta austaan asennettavie varusteie, kuten pottoainesäiiöie, jää enemmän tiaa. vetoauto tasakuorma-auto 37

5 1 austa TAKAJOUSITUS Akseiyh distemä Jousitustyyppi Akseipaino/ teimassa (tonnia) Väitys RAD-L Paraabei/pakkaehti Aksei/napa RAD-GR 4 2 Ima Aksei/napa RAD-G2 4 2 Ima Aksei/napa RAD-L Paraabei/pakkaehti Napa RADT-AR 6 2 Paraabei 19/21 Aksei/napa Kiinteä kantoaksei RADT-GR 6 2/8 2 Ima 19/20,5/22,5/23 Aksei/napa Kiinteä/ohjaava/itsestään ohjautuva kantoaksei RAPD-GR 6 2 Ima 19/22 Aksei/napa Kiinteä/ohjaava pusher-aksei RADD-G2 6 4/8 4 Ima 21/23/26 Aksei/napa RADD-BR 8 4 Paraabei 21 Aksei/napa 6 4/8 4 Paraabei/tavanomainen ehti 23/26 Aksei/napa 6 4/8 4 Tavanomainen ehti 26/32 Napa RADD-GR 6 4/8 4 Ima 21/23/26 Aksei/napa RADD-BR 6 6 Paraabei 21 Napa 6 6 Paraabei/tavanomainen ehti 26 Napa 6 6 Tavanomainen ehti 26/32 Napa RAPDT-GR 8 2 Ima 27/30/30,5/31,5/32 Aksei/napa 3 akseia/ohjaava pusher-aksei ja ohjaava tai kiinteä kantoaksei RADDT-GR 8 4 Ima 27/33/36 Aksei/napa 3 akseia/ohjaava kantoaksei RAPDD-GR 8 4 Ima 27/30,5/32/35 Aksei/napa 3 akseia/ohjaava pusher-aksei RADDT-G2 8 4 Ima 27/33/36 Aksei/napa 3 akseia/ohjaava kantoaksei 8 6 Paraabei/tavanomainen ehti 26 Napa 8 6 Tavanomainen ehti 26/32 Napa Tyyppi Muut akseit Yksi Tei 38

6 austa 1 jarrut ovo EBS (Eectronicay controed Brake System) -jarrujärjestemästä on saatavana STD- ja MED-ohjemapaketit tasakuorma-autoihin ja vetoautoihin. ESP V on saatavana 4 2-, 6 2- ja 6 4-vetotavoia varustettuihin veto- ja tasakuorma-autoihin. Näin Vovo voi toimittaa ESP-järjestemän käytännössä kaikkiin yeisimpiin ADR-soveuksiin ja EMS-moduuiyhdistemiin. Jarruvaikoimaan kuuuvat myös ABS:ä varustetut Vovo Z -nokkajarrut. EBS MEDIUM EBS sisätää seuraavat ominaisuudet EBS Standard -paketin ominaisuuksien isäksi. Automaattinen seisontajarrun vapautus EBS-tian ohjaus Seisontajarru vapautetaan, kun kujettaja painaa kaasupojinta ja vaihde on vaittuna (vain I Shift -vaihteisto). EBS:n tian seuranta ajoneuvon eektronisen TEA2+-järjestemän ja Vovo Tech Tooin väitykseä. PERÄVAUNUSSA Mäkiähdön aputoiminto Kun virta on kytkettynä, seisontajarru kytkeytyy automaattisesti pääe myös perävaunussa. Jarrut vapautuvat vasta, kun riittävä vetovoima on saavutettu ja iikkeeeähtö tapahtuu turvaisesti. täydentävät ohjemat Jarrupääysteen kuumisennuste Ohjemapakettien isäksi saatavana on seuraavia ohjematoimintoja: Laskee jarrupääysteiden jäjeä oevan k äyttöiän kiometreinä. SEISONTAJARRUN AKTIVOINTITOIMINTO Stretch-jarru ESP-vakausjärjestemä Vakausjärjestemä jarruttaa kutakin pyörää erikseen, vakauttaa täten koko ajoneuvo yhdistemää ja ehkäisee inkkuveitsi-imiötä, kaatumisriskiä sekä perävaunun huojumista. ESP täyttää ajonvakautusjärjestemiä koskevan ainsäädännön vaatimukset. Hätäjarruvao Jos hätäjarrutus tehdään yi 50 km/h:n nopeudessa, jarruvaot väkkyvät nejä kertaa sekunnissa. Hydrauinen hidastin Vaihdeaatikkoasenteinen hydrauinen hidastin, jonka enimmäisteho on 440 kw. Tämän avua kujettaja voi pyytää perävaunun pumppujarrutusta. Jarru aktivoituu automaattisesti ja inkkuveitsi-imiön riski minimoituu. Vain tasakuorma-autoihin. Saatavana myös isävarusteena. 39

7 2 voimansiirtoinja moottori D11k euro 6 moottori Dk euro 6 Teho/vääntömomentti Teho/vääntömomentti Nettoteho: EC 582/2011 Nettoteho: EC 582/2011 Teho, hv Vääntömomentti, Nm Teho, hv DK500 DK460 DK Moottorin kierrosuku, rpm D11K330 (243 kw) Teho enint. aueea rpm 330 hv Vääntö enint. aueea rpm Nm D11K370 (272 kw) Teho enint. aueea rpm 370 hv Vääntö enint. aueea rpm Nm D11K410 (302 kw) Teho enint. aueea rpm 410 hv Vääntö enint. aueea rpm Nm D11K450 (332 kw) 1000 DK D11K D11K D11K D11K Vääntömomentti, Nm Moottorin kierrosuku, rpm DK420 (309 kw) Teho enint. aueea rpm 420 hv Vääntö enint. aueea rpm Nm DK460 (338 kw) Teho enint. aueea rpm 460 hv Vääntö enint. aueea rpm Nm DK500 (368 kw) Teho enint. aueea rpm 500 hv Vääntö enint. aueea rpm Nm DK540 (397 kw) Teho enint. aueea rpm 450 hv Vääntö enint. aueea rpm Nm Teho enint. aueea rpm 540 hv Vääntö enint. aueea rpm Nm D11K DK Syinterien ukumäärä 6 Tiavuus 10,8 dm3 Iskunpituus 152 mm Syinterin hakaisija 123 mm Puristussuhde 17.0:1 Taoudeinen kierrosukuaue rpm Pakokaasujarrun teho (2 400 rpm) 160 kw VEB-teho (2 400 rpm) 290 kw VEB-isävaruste Öjynsuodattimet 2 päävirtasuodatinta 1 ohivirtaussuodatin Öjyntäytösmäärä m. suodatin 36 Jäähdytysjärjestemän vetoisuus 36 Öjynvaihtoväi: Jopa km tai kerran vuodessa, kun öjy on VDS4. Syinterien ukumäärä 6 Tiavuus 12,8 dm3 Iskunpituus 158 mm Syinterin hakaisija 1 mm Puristussuhde 17.0:1 Taoudeinen kierrosukuaue rpm Pakokaasujarrun teho (2 300 rpm) 200 kw VEB + -teho (2 300 rpm) 375 kw VEB + -isävaruste Öjynsuodattimet 2 päävirtasuodatinta 1 ohivirtaussuodatin Öjyntäytösmäärä m. suodatin 33 Jäähdytysjärjestemän vetoisuus 38 Öjynvaihtoväi: Jopa km tai kerran vuodessa, kun öjy on VDS4. POLTTOAINETTA KOSKEVAT POLTTOAINETTA KOSKEVAT EDELLYTYKSET EDELLYTYKSET Vain rikitön pottoaine (EN590, rikkipitoisuus enintään 10 ppm). Vain rikitön pottoaine (EN590, rikkipitoisuus enintään 10 ppm). VOIMANOTOT MOOTTORISTA VOIMANOTOT MOOTTORISTA Kaksi eri vääntömomenttia saatavana. Täydeinen erittey on sivua 45. EPTT650, väityssuhde 1.08:1 650 Nm* EPTT1000, väityssuhde 1.08: Nm* Kaksi eri vääntömomenttia saatavana. Täydeinen erittey on sivua 45. EPTT650, väityssuhde 1.26:1 650 Nm* EPTT1000, väityssuhde 1.26: Nm* * Vääntömomentti ajettaessa ja paikaaan. * Vääntömomentti ajettaessa ja paikaaan.

8 voimansiirtoinja 2 Meidän Euro 6 -ratkaisumme 7. suutin Sekoitustia AdBue Sekoitustia Moottori DOC SCR DPF ASC Moottori hapetuskataysaattori (doc) Seective Cataytic Reduction (SCR) Sujettu kuristusäppäsimukka, hukkaportiinen turbo (VGT), niin kutsuttu jäähdyttämätön EGR ja pajon muuta. Moottorin uusia osia on pääasiassa kahdenainen tarkoitus: ne tehostavat kaasunvaihtoa ja varmistavat, että pakokaasut tuevat jäkikäsitteyjärjestemään optimiämpötiassa. DOC tuottaa typpioksidit (NO 2), joita DPF tarvitsee hiukkasten tehokkaaseen pottamiseen. Kymissä oosuhteissa se tuottaa myös regeneroinnissa tarvittavan ämmön. Sekoitustiassa pakokaasuihin ruiskutetaan AdBue-ainetta. Kun pakokaasut kukeutuvat kataysaattoriin, typpioksidit (NO X) muunnetaan tehokkaasti vaarattomaksi typpikaasuksi ja vedeksi. 7. suutin Erityistä diesesuutinta käytetään hapetuskataysaattorin ämmönhaintaan, ja siä varmistetaan diesehiukkassuodattimen teho ja SCR:n toimintakunto. Diesehiukkassuodatin (dpf) Suodatin kerää pienhiukkasia (PM) ja tatioi ne, kunnes ne paavat regeneroinnin yhteydessä. Regenerointi tapahtuu normaaissa ajossa automaattisesti, eikä kujettajan toimia vättämättä tarvita. Puhdistuskataysaattori (ASC) Ennen pakoputkea tueva viimeinen vaihe, jossa mahdoiset ammoniakkijäämät (NH 3) poistetaan. Eurooppaaiset päästöstandardit PM (g/kwh) 0.36 PM = pienhiukkaset NOX = typpioksidit 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (20) NOX (g/kwh) 41

9 2 voimansiirtoinja I Shift 12-vaihteinen aue-/jakovaihteisto, jossa on automaattinen vaihtamisjärjestemä. I Shift voidaan varustaa hidastimea, voimanotoa, varaohjausjärjestemää ja öjynauhduttimea. I Shift Tyyppi Suurin vaihde Moottorin vääntömomentti (Nm) GCW-hyväksyntä (tonnia) AT2412E Suora AT2612E Suora ATO2612E Yivaihde I Shift -ohjemapaketit Perusohjemisto I Shift -vaihteiston vakio-ohjema, sisätää vaihteiston perustoiminnot. Jakeuajo-ohjemisto Pottoainetaoudeisuus Sovittaa vaihteiston toiminnan jakeu- ja maansiirtokujetuksiin. Toiminnot auttavat kujettajaa iikkeeeähdöissä ja esimerkiksi terminaaiajossa. ohjemisto mk. I-See Pottoainetaoudeisuus- RASKASKULJETUS-OHJELMISTO ohjemisto Optimoi I Shift -vaihteiston toiminnan raskaie yhdistemäajoneuvoie (yi 85 tonnia) Kehittyneitä toimintoja, joiden ansiosta pottoaineenkuutus on mahdoisimman vähäistä. Sopii erityisesti kaukokujetuksiin. Täydentää Pottoainetaoudeisuus-ohjemistoa I-See -toiminnoa (mukana myös I-Cruise), joten pottoainetta säästyy vieäkin enemmän. I Shift -ohjemapaketit Pottoainetaoudeisuusohjemisto Pottoainetaoudeisuusohjemisto mk. I See Raskaskujetusohjemisto* Toiminnot Perusohjemisto Jakeuajoohjemisto Basic Shift Strategy Performance Shift Basic Gear Seection Adjustment Gearbox Oi Temperature Monitor Enhanced Shift Strategy Launch Contro I Ro Smart Cruise Contro I See, mukana I Cruise Heavy Duty GCW Contro Täydentävät ohjemat Laajennetut voimanottotoiminnot Enhanced Gear Seection Adjustment, mk. Kickdown Enhanced performance huonoie teie * Saatavana vain AT2612E-maeihin. 42 Saatavana myös isävarusteena.

10 voimansiirtoinja 2 I Shift -toimintojen kuvaus Launch Contro Basic Shift Strategy Automaattinen oikean iikkeeeähtövaihteen vainta (vaihteet 1 6). Vaihteen vaintaan vaikuttavat kokonaismassa ja tien pinnan katevuus. Performance Shift Vaihtaa nopeammin ja pehmeämmin kehittyneen moottorijarrun, ajoneuvon kytkimen ja erityisen vaihteistojarrun hyödyntämisen ansiosta. muut isävarusteet Optimoi vaihteen vainnan ja EBS-toiminnot pieniä kierrosnopeuksia ajettaessa. Varmistaa muun muassa, ettei mäkiähdön aputoiminto aktivoidu muuoin kuin yämäessä. Laajennetut voimanottotoiminnot Useita voimanoton käyttöä hepottavia toimintoja. Enhanced Gear Seection I Ro Adjustment, mk. Kickdown Pottoainetta säästävän vapaavaihdetoiminnon automaattinen pääe- ja poiskytkentä. I Ro -toimintoa käytetään, kun moottoritehoa tai moottorijarrutusta ei tarvita esimerkiksi tasaisia teiä. Mahdoistaa vaihteen vainnan vaihteenvaitsinpainikkeen avua, kun moottori käynnistetään ja kun vaitsin on automaattiasennossa. Kickdowntoiminto vaitsee kiihtyvyyden kannata parhaan mahdoisen vaihteen. Basic Gear Seection Adjustment Mahdoistaa vaihteen vaitsemisen vaihteenvaitsinpainikkeen avua, kun moottorijarru on käytössä ja vaitsin automaattiasennossa. Smart Cruise Contro Gearbox Oi Temperature Monitor Toimii yhdessä ajoneuvon Brake Cruise -toiminnon kanssa ja varmistaa, ettei isäjarruja aktivoida tarpeettomasti. Näin vapaavaihdetoimintoa voidaan hyödyntää tehokkaammin. Näyttää vaihteistoöjyn ämpötian kujettajan näytössä. I See Enhanced Shift Strategy Toimii yhdessä EBS:n ja ECS:n kanssa iikkeeeähdöissä ja esimerkiksi terminaaiajossa. Maksimoi VEB/VEB + -jarrutustehon vaitsemaa automaattisesti oikean vaihteen, jotta moottori käy korkeia kierrosuvuia. Kun vaihteita vaihdetaan moottorijarrutuksen yhteydessä, pyöräjarrut aktivoituvat ja korvaavat menetetyn jarrutusmomentin. Enhanced performance huonoie teie Useita toimintoja, jotka sääteevät vaihteiden vaintaa ja joista on hyötyä käynnistyksessä, huonoissa tieoosuhteissa ja mäkisiä teiä. Tämä kehittynyt I Shift -ohjema taentaa teiden korkeusvaihteut. Tietojen perusteea se säästää pottoainetta ja parantaa ajomukavuutta. Tiedot taennetaan tietokantaan, joka on myös muiden I See -käyttäjien käytettävissä. Kun I See tiataan, myös I Cruise -vakionopeudensäädin kuuuu pakettiin. I Cruise voidaan tiata myös erikseen. Heavy Duty GCW Contro Optimoi vaihteiden vaitsemisen raskaie yhdistemäajoneuvoie ( tonnia). Powertronic Täysautomaattinen Powershift-vaihteisto, jossa on momentinmuunnin ja öjynauhdutin. Vaihtaa vaihteita iman tehohäviöitä. Powertronic voidaan varustaa tehtaaa voimanotoa, sisäiseä hidastimea ja varaohjausjärjestemää. Powertronic Tyyppi Suurin vaihde Moottorin vääntömomentti (Nm) GCW-hyväksyntä (tonnia) PT2106 Suora PT2606 Suora Powertronic, integroidut Performance ajo-ohjemat Käytetään, kun tarvitaan suurta moottorin tehoa. Vaihtamiset pienemmäe ja suuremmae tapahtuvat korkeia kierrosuvuia. Economy Tarkoitettu tuottamaan mahdoisimman hyvä pottoainetaous. Vaihtamiset tapahtuvat kaikkein taoudeisimmia kierrosuvuia. 43

11 2 voimansiirtoinja Käsiväitteiset vaihteistot 14-vaihteinen käsiväitteinen aue-/jakovaihteisto. Vaijeriohjatun vaihtamisen eriiset vaijerit pituus- ja poikittaissuuntaisie iikkeie ansiosta vaihdeiikkeet ovat yhyitä ja tarkkoja. Patentoitu ja tehostettu synkronointi keventää vaihtamista. Vaihteisto voidaan varustaa hidastimea, voimanotoa, varaohjausjärjestemää ja öjynauhduttimea. Käsiväitteiset vaihteistot Tyyppi Suurin vaihde Moottorin vääntömomentti (Nm) GCW-hyväksyntä (tonnia) VT2009B Suora VT2214B Suora VTO2214B Yivaihde VT2514B Suora VTO2514B Yivaihde VT2814B Suora VTO2814B Yivaihde voimansiirtoyhdistemät Käsiväitteinen vaihteisto D11K330 D11K370 D11K410 VT2009B D11K450 DK420 DK460 VT2214B VTO2214B DK500 VT2514B VTO2514B DK540 VT2814B VTO2814B Powertronic PT2106 PT2606 I Shift AT2412E AT2612E ATO2612E Akseiväitteiset vetopyörästöt RSS44C RSS44D RSS56 RSS60 RTS2370B RSH65F RSH70F RTH2610F RTH3210F RTH3312 Napaväitteiset akseit Vetävä etuaksei / jakovaihteisto FAA11/FAA21/V2501TB 44

12 voimansiirtoinja 2 Taka-akseit Tyyppi Aksei Pyörätyyppi Vääntö enint. (Nm) Akseipaino/teimassa GCW-hyväksyntä enint. (tonnia) (tonnia) Akseiväitteinen vetopyörästö RSS44C/D Yksi Hypoidi RSS56 Yksi Hypoidi 2400/ /44 RSS60 Yksi Hypoidi /70 RTS2370B Tei Hypoidi /80 RSH65F Yksi Kierähampainen RSH70F Yksi Kartiohampainen ieriö RTH2610F Tei Kartiohampainen ieriö RTH3210F Tei Kartiohampainen ieriö RTH3312 Tei Kartiohampainen ieriö Napaväitys Taka-akseien väityssuhteet RSS44C/D RSS56 RSS60 RTS2370B RSH65F RSH70F RTH2610F RTH3210F RTH :1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 4.11:1 4.:1 4.55:1 4.55:1 4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1 4.63:1 5.14:1 5.29:1 5.67:1 3.70:1 7.21:1 6.17:1 * Tuotteeseen RSS44D. Voimanotot PTERC14 Vovoa on aaja vaikoima sekä kytkimestä riippumattomia että vaihteistokäyttöisiä voimanottoja kaikkiin eri tehtäviin. Irtikytkettävä moottorin takavoimanotto: hydrauipumpun aippaiitäntä. Voimanotto moottorista Irtikytkettävä moottorin takavoimanotto: hydrauipumpun aippaiitäntä. PTERC10 PTER-DIN Moottorin takavoimanotto: hydrauipumpun kytkentä suoraan moottorivoimanottoon. PTER1400 PTRD-D1 Laippakytkentäinen, hitaie/nopeie kierrosnopeuksie. PTER100 Nopeie kierrosnopeuksie, kaksinopeuksinen. Laippakytkentä takana ja DIN-kytkentä edessä. PTRD-D2 PTR-FL/FH Moottorin takavoimanotto: hydrauipumpun aippaiitäntä. PTRD-D Nopeie kierrosnopeuksie, kaksinopeuksinen. Suora DIN-kytkentä hydrauipumppuihin edessä ja takana. Voimanotto vaihteistosta PTR-F Moottorin takavoimanotto: hydrauipumpun aippaiitäntä. PTRD-F Nopeie kierrosnopeuksie, aippakytkentäinen, suora kampiakseikytkentä. Laippakytkentäinen, hitaie/nopeie kierrosnopeuksie. Nopeie kierrosnopeuksie, kaksinopeuksinen takana ja yksinopeuksinen edessä. Kaksi aippakytkentää takana ja yksi DIN-kytkentä edessä. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH PTERCDI Irtikytkettävä moottorin takavoimanotto: hydrauipumpun kytkentä suoraan moottorivoimanottoon. Saatavana myös isävarusteena. Hitaie/normaaeie/nopeie kierrosnopeuksie, suora DIN-kytkentä hydrauipumpue. 45

13 3 ohjaamo 46

14 ohjaamo 3 PÄIVÄOHJAAMO MAKUUOHJAAMO Päiväohjaamo (FMX-DAY) on mukava ja ergonominen kujettajan työympäristö. Sisäkorkeus 157 cm, moottoritunnein kohdaa 114 cm. GLOBETROTTER-OHJAAMO Makuuohjaamossa (FMX-SLP) on mukavat yöpymistiat yhdee tai kahdee henkiöe. Sisäkorkeus 157 cm, moottoritunnein kohdaa 114 cm. Gobetrotter-ohjaamossa (FMX-HSLP) on mukavat yöpymistiat jopa kahdee henkiöe. Ohjaamossa on yimääräistä säiytystiaa tuuiasin yäpuoea, ja säiytystiaa saa isävarusteena myös vuoteen ae. Sisäkorkeus 196 cm, moottoritunnein kohdaa 153 cm /

15 3 ohjaamo Ohjaamon neipistejousitus Vuoteet Ohjauspyörä Kierrejouset ja iskunvaimentimet tai imajousitus takana ja automaattinen korkeudenhainta. Aavuode: Vuoteen mitat cm. Erittäin mukavat 16 cm:n patjat, joissa pussijousitus. Kome kovuusvaihtoehtoa: pehmeä, puoipehmeä ja kova. Kaksi vainnaista patjansuojusta parantavat yöpymismukavuutta ja hepottavat vuoteen sijaamista. Comfort-yävuoteen mitat cm tai cm (isävarusteena Gobetrotterohjaamoon). Ohjauspyörästä on kuorma-auton eritteystä riippuen kaksi hakaisijataan erikokoista vaihtoehtoa 450 mm tai 500 mm. Ohjauspyörän korkeuden säätövara on 90 mm ja sen kuman säätövara 28 astetta. Ohjauspyörä on saatavana sekä turvatyynyä että iman. Vakionopeudensäädintä, merkinantotorvea, puheinta sekä kujettajan näytön ja SID (Secondary Information Dispay) -näytön toimintoja voi käyttää turvaisesti ja kätevästi ohjauspyörässä oevia haintaaitteia. Imanotot Imanotto vasemmaa puoea, saatavana korkea tai mataa versio. Värit Noin 850 värisävyä. Verhoiumateriaait Robust Dynamic Progressive Lisävaruste 1 Lisävaruste 2 Keinonahka tai nahka Tekstiii tai nahka Pehmeä tekstiii tai nahka Nahka Perforoitu nahka Kujettajan istuin Kaksi mukavuustasovaihtoehtoa: Standard ja Comfort. Moemmat vaihtoehdot ovat saatavana vainnaisia verhoiumateriaaeia. Istuimen säätömahdoisuudet ovat pituussuunnassa 200 mm ja korkeussuunnassa 100 mm. Kujettajan istuimessa on vakiona niskatuki, säädettävä ja kääntyvä sekänoja, ristiseän tuki, säädettävyys pystysuunnassa ja eteen/taakse sekä istuimen katevuuden säätö. Apukujettajan istuin Kaksi mukavuustasovaihtoehtoa: Standard ja Comfort, moemmat saatavana vainnaisia verhoiumateriaaeia. Kaikissa apukujettajan istuimissa vakiona niskasuoja. 48 Sisätiojen säiytysratkaisut Tuuiasin yäpuoea on kaksi säiytystiaa säeovia ja nejä ISO-paikkaa, joista yksi on varattu ajopiirturie. Makuu- ja Gobetrotter-ohjaamon vuoteen aa on kaksi suurta säiytystiaa, joihin pääsee käsiksi ukopuoeta, ja yöpymistioissa on kaksi säiytystiaa ehdie ja muue pikkutavarae. Kojeaudassa on nejä avointa säiytystiaa, pieni säiytysokero, DIN-paikkaan tueva säiytystia, tavarasyvennys ja puoteine. Ukoiset säiytysratkaisut Apukujettajan ja kujettajan istuinten takana on säiytystiat, jotka voi avata ukokautta. kattouukku Ohjaamossa on kattouukku, jota voi avata 50 mm. Sisäpuoea on rei itetty häikäisysuoja, joka toimii myös hyönteisverkkona, kun uukku on avattuna. Kattouukku on käsitoiminen. Imastointi Imastointivaihtoehtoja on kaksi. Käsisäätöinen imastointi (MCC). Täysautomaattinen, eektronisesti ohjattu imastointi (ECC/ECC2). Imastointia voidaan täydentää myös ohjaamon ja moottorin pysäköintiämmittimeä.

16 varustepaketit 4 Ajopaketit Ajopaketti Ajopaketti+ Käsikäyttöinen kattouukku Ukopuoinen aurinkoippa Peiiä varustettu häikäisysuoja Peiit, sähkötoimiset ja ämmitetyt Käsinojat kujettajan istuimeen Apukujettajan oven ukitus kujettajan puoeta Keskusukitus etäavaimea ECC, automaatti-imastointi Lepovarustepaketit Makuuohjaamo Gobetrotter 1 vuode 1 vuode (arctic) 1 vuode 1 vuode (arctic) 2 vuode 2 vuodetta (arctic) Vuodetian haintapaneei Sisävaaistus, jossa mukana yövao Sisävaaistus, jossa mukana yövao ja himmennys Ohjaamon pysäköintiämmitin Moottorin ja ohjaamon pysäköintiämmitin Säiytystia takaseinää, 154 itraa Yävuode, kiinteä ja taitettava Audiopaketit Perustaso Korkea taso Informaationäyttö SID-Bas SID-High Toistaminen CD-äänievy CD-R/CD-RW wav/wma/mp3/itunes m4a Nopeudesta riippuvainen äänenvoimakkuuden säätö Laajennetut mykistystoiminnot Radio FM/AM-antenni FM-asemat AM-asemat 6 6 RDS Kytkennät ja iitännät Mataatasotuo, 4 kanavaa 3,5 mm:n injatuo USB-iitäntä ipod-iitäntä Buetooth Kaiuttimet Kaiuttimien määrä 4 6* Teho 4 20 W 4 35 W * 4 kaiutinta päiväohjaamossa. 49

17 4 varustepaketit Aktiivinen turvaisuus -paketti ESP-peruspaketti Etutörmäysvaroittimea varustettu ACC-vakionopeudensäädin Kaistanvaihtovahti Kujettajan turvaisuus -paketti Murtohäytin Häytin ukoisea tunnistimea Turvaokero vuoteen aa Pääkatkaisin, kauko-ohjattava virrankatkaisu Pääkatkaisin ADR-kuorma-autoie = isävaruste Näkyvyyspaketit Näkyvyyspaketti Näkyvyyspaketti+* Ajovaojen pesuaite Sadetunnistin Bi Xenon -ajovaot * Näkyvyyspaketti+ on saatavana vain takaimajousituksea varustettuun versioon (RSS-AIR). Maastovarustepaketti (FMX-DAY) Öjypohjan suojus Teräksinen ajovaonsuoja Portaat sivukädensijaa Imanpuhdistin, jossa isäsuodatin Huomautus! Kuvissa tai tekstissä esiintyvät varusteet voivat oa myös vainnais- tai isävarusteita. Ne voivat paikaisesta ainsäädännöstä johtuen vaihdea eri maissa. Oma jäeenmyyjäsi antaa sinue mieeään isätietoja. Värisävyt voivat käytetyn painotekniikan vuoksi poiketa todeisista. Pidätämme oikeuden main ja rakenteen muutoksiin niistä ennakota imoittamatta. 50