PÄÄTÖS. Päiväys Dnro 31436/302/2004

Transkriptio

1 PÄÄTÖS Päiväys Dnro 31436/302/2004 Ajoneuvohallintokeskus Fabianinkatu 32 PL Helsinki Puhelin: Faksi: (09) Asia Päätös Koulutusohjeiden hyväksyminen ajoharjoitteluradalla annettavaan kuljettajaopetukseen ensimmäisessä ja toisessa vaiheessa, sekä pimeällä ajamisen opetukseen kuljettajaopetuksen ensimmäisessä ja välivaiheessa. Ajoneuvohallintokeskus hyväksyy ohjeet. Hyväksyntä on voimassa saakka, mutta se voidaan peruuttaa tai sitä voidaan muuttaa, mikäli aihetta siihen ilmenee. Hyväksynnän mukaiset ohjeet tulee olla kaikkien B-luokan kuljettajaopetusta antavien ja opetukseen osallistuvien saatavilla. Tämä päätös ei muuta sitä, mitä muutoin on säädetty ajo-oikeutta varten annettavasta kuljettajaopetuksesta. Säädösperusta Ajokorttiasetus (814/2003) 19 2.momentti Yksikönpäällikkö Sami Mynttinen Ylitarkastaja Veijo Tuononen LIITTEET TIEDOKSI Ohjeet rataopetukseen ja pimeällä ajamisen opetukseen Liikenne- ja viestintäministeriö, liikenneturvallisuusyksikkö Tutkinnon vastaanottajat Opetushallitus Pääesikunta, materiaaliosasto Suomen Autokoululiitto Suomen Tieliikenneopettajien liitto Liikenneturva Hämeen Ammattikorkeakoulu, liikenneopetuskeskus Ajoharjoitteluradat Ahvenanmaan katsastusasema

2 Ohjeet pimeällä ajamisen opetukseen Tavoitteet: 1. Osallistujien tulee omien kokemustensa perusteella saada realistinen käsitys pimeällä ajamiseen liittyvistä riskeistä, erityisesti kevyestä liikenteestä johtuvista. 2. Osallistujien tulee oppia soveltamaan turvallisen ajamisen perustaitoja oppia oikea havainnointitekniikka sisäistää riittävän alhaisen ajonopeuden merkitys oppia säilyttämään riittävät turvavälit ymmärtää oikeiden ajolinjojen ja merkinantojen merkitys 3. Osallistujien tulee osata käyttää oikein ja tehokkaasti valoja, erityisesti ohitus- ja kohtaamistilanteissa. 4. Osallistujien tulee osata toimia oikein pysäköitäessä ja pysäytettäessä pimeällä. Oppimisen tehostamiseksi on järkevää antaa oppilaan itse arvioida omia selviytymismahdollisuuksiaan vaikeissa olosuhteissa ajettaessa. Itsearvioon on helppoa ja hyödyllistä palata loppuarvioinnin yhteydessä. Koulutuksen rakenne Pimeällä ajamisen opetus sisältää näyttöjä ja harjoituksia yhteensä kaksi ajokertaa, joista vähintään yksi ajokerta on harjoituksia. Opetuksen aika ja paikka Pimeällä ajamisen opetusta annetaan joko kuljettajaopetuksen I-vaiheessa tai välivaiheessa. Opetus on annettava siihen soveltuvana ajankohtana I-vaiheessa seuraavien periaatteiden mukaan: Joulu-, tammi- ja helmikuussa pimeällä ajamisen opetus on oltava suoritettu kuljettajantutkinnon ensimmäiseen B-luokan ajokokeeseen tultaessa Opetusta voi antaa myös loka-, marras- sekä maaliskuussa Lisäksi opetusta voi antaa tutkinnon vastaanottajan luvalla huhti- ja syyskuussa Pimeällä ajamisen opetusta ei kuitenkaan saa antaa touko-, kesä, heinä- eikä elokuussa. Pimeällä ajamisen opetukseen kuuluvat näytöt on mahdollisuuksien mukaan tehtävä muulta liikenteeltä suljetulla alueella, esimerkiksi ajoharjoitteluradalla tai syrjäisellä tienpätkällä. Opetuksen toteuttaminen Näytöt Näyttöihin voi osallistua enintään 24 oppilasta kerrallaan. Jokaista 12 oppilasta kohden tulee olla vähintään yksi liikenneopettaja ja tarpeellinen määrä apukouluttajia. Näyttöjä on vähintään kolme. Ne voivat olla ennen harjoituksia tai niiden jälkeen, mieluiten samana iltana.

3 Harjoitukset I-vaiheessa harjoitus toteutetaan kuten ajo-opetus pimeällä tiellä, alueella tai radalla. Sujuvinta on ottaa yhteen opetusautoon kaksi tai kolme oppilasta. Kukin oppilas harjoittelee vähintään yhden ajokerran. (A) Välivaiheessa harjoitus voidaan toteuttaa asiakkaan omilla autoilla tapahtuvana ohjattuna harjoitteluna. Tällöin samaan harjoitukseen voi osallistua enintään 12 oppilasta ja vähintään yksi liikenneopettaja. Tehokasta omakohtaista harjoittelua tulee olla vähintään yksi ajokerta jokaiselle osallistujalle. (B) Malli ajankäytöstä, ajat vähimmäisaikoja Näytöt (15 25 min) Jalankulkijan näkyminen (kohtaamistilanteessa) (5 10 min) Valojen käyttö kohtaamis- ja ohitustilanteessa. (5 10 min) Keinot pysäytetyn auton näkymiseksi pimeällä. (5 10 min) A) Harjoitukset (25 35 min) kouluautoilla 1. valojen käyttö kohtaamis- ja ohitustilanteissa (10 min) mahdollisuuksien mukaan 2. soveltamisharjoitukset (25 min) ajo-opetusta pimeällä B) Harjoitukset (25 min) asiakkaiden autoilla 1. valojen käyttö kohtaamis- ja ohitustilanteissa (20 min) ohjattuna ryhmäharjoituksena 2. valojen ja peilien säätö sekä muun liikenteen varoittaminen pysäköitäessä pimeällä (5 min) Malli näytöistä Seuraavassa esitellään yksi suositeltava tapa toteuttaa opetussuunnitelmassa määrätyt näytöt. 1a. Keinot pysäytetyn auton näkymiseksi pimeällä Oppilaat asettuvat pysäköidyn auton 1 ympärille yhdessä kouluttajan kanssa. Yksi oppilas jää autoon kuljettajan paikalle. Autossa on lähivalot. Toinen kouluttaja ajaa auton 2 noin 200 metrin päähän siten, että auton perä on kohti autoa 1. Kouluttajalla on mukanaan heijastin, taskulamppu, varoituskolmio koteloineen ja mahdollisesti heijastinliivi. Aluksi auto 2 on pimeänä. Käydään läpi huomionherättämiskeinot, kun auton valot eivät toimi. - taskulamppu - varoituskolmio ja kerrotaan sen käytöstä - varoituskolmion kotelo, johon laitetaan taskulamppu - heijastin, verrataan jalankulkijan näkymistä ilman heijastinta, mietitään toiminta-aikaa eri nopeuksilla ajettaessa, kun jalankulkijaa ei näy - heijastinliivi Auton valojen näkyminen Auton sisävalo kytketään ja todetaan sen näkyminen. Autoon kytketään etu-/takavalot (seisontavalot). Kerrotaan mitä valoja autoon on jätettävä päälle, jos se joudutaan pysäyttämään tielle. Kytketään hätävilkut ja kerrotaan niiden käytöstä.

4 Sammutetaan seisontavalot ja jätetään hätävilkut päälle. Todetaan auton näkyminen pelkästään hätävilkut kytkettynä. Voidaanko päätellä kummin päin auto on ja kummalla puolella tietä, jos pelkät hätävilkut ovat kytkettynä? Kytketään takasumuvalo ja kerrotaan sen oikeasta käytöstä Näytetään myös jarru- ja peruutusvalot. 1b. Keinot pysäytetyn auton näkymiseksi pimeällä Auto näkyy edestä Kouluttaja kääntää auton 2 nokan kohti autoa 1 (niin kaukana, että autossa voidaan pitää myös kaukovaloja päällä. Aluksi auto 2 on pimeänä. Kytketään autoon 2 etu-/takavalot (seisontavalot) ja kerrataan mitä valoja autoon on jätettävä päälle, jos se joudutaan pysäyttämään tielle. Kytketään autoon 2 hätävilkut ja todetaan niiden näkyminen yhdessä seisontavalojen kanssa. Kytketään autoon 2 lähivalot. Hätävilkut on jätetty päälle. Todetaan hätävilkkujen näkyminen lähivalojen kanssa. Kytketään autoon 2 kaukovalot. Hätävilkut ovat päällä. Todetaan hätävilkkujen näkyminen kaukovalojen kanssa. Auton 2 kouluttaja tulee ulos autosta auton viereen ensin ilman heijastinta ja sitten hän ottaa heijastimen näkyville. Voidaan todeta jalankulkijan näkyminen ilman heijastinta ja heijastimen kanssa kohtaamistilanteessa. (myöhemmin todetaan kuinka kaukaa tummiin pukeutunut jalankulkija näkyy ilman heijastinta) Kouluttaja menee takaisin autoon. Kaukovalot jäävät päälle seuraavaa näyttöä varten. 2 Valojen käyttö kohtaamistilanteessa Auto 1 ja 2 ovat kaukovalot päällä niin kaukana toisistaan, että valoja voi pitää päällä ilman häikäistymistä. Auton 1 luona oleville oppilaille osoitetaan oikea katseen suuntaaminen kohtaamistilanteessa. Auto 2 alkaa lähestyä hitaasti kaukovalot päällä. Aluksi näytetään kuinka näkyvyys huononee, jos vaihdetaan lähivaloille liian aikaisin. Oppilaiden kanssa pohditaan hetkeä milloin valot tulisi vaihtaa lähivaloiksi (katseen suuntaus huomioiden). Auto 2 lähestyy niin pitkään kaukovaloilla, kunnes auton 1 valot vaihdetaan lähivaloiksi. Auto 2 pysähtyy ja vaihtaa myös lähivalot. Pohditaan autojen etäisyyttä toisiinsa, väliin jäävää tummaa aluetta, nopeuden sovittamista näkyvyyttä vastaavaksi. Tässä yhteydessä kannattaa puhua valojen käytöstä moottoritiellä kohtaamistilanteessa. Auto 2 lähestyy ja pysähtyy kohtaan, jossa kaukovalot voidaan kytkeä uudestaan (kuva). Pyritään osoittamaan milloin kaukovalot voi kytkeä takaisin päälle ja perustellaan asiaa (näkyvyys eteenpäin, katseen suuntaus). Tarvittaessa oppilaat voivat kokeilla autoon istumalla häikäisevätkö vastaantulijan valot, kun katse on oikein suunnattu. Autot jäävät näin seuraavaa näyttöä varten. 3. Jalankulkijan näkyminen kohtaamistilanteessa Oppilaat ovat edelleen auton 1 luona. Autoihin kytketään lähivalot. Yhtä oppilaista pyydetään istumaan autoon 1 kuljettajan paikalle. Toinen kouluttaja lähtee kävelemään ilman heijastinta poispäin autosta 1. Kuljettajan paikalla olevaa oppilasta pyydetään sanomaan, kun hän ei enää näe poispäin kävelevää jalankulkijaa ja äänimerkillä annetaan pysähtymiskäsky kouluttajalle. Ulkona olijat saattavat vielä nähdä jalankulkijan. Näkyvyys auton tuulilasin läpi on kuitenkin huonompi ja jokainen voi tarvittaessa kokeilla näkyvyyttä autosta.

5 Vaihdetaan kaukovaloille oikeaoppisesti ja todetaan oikeasta valojen käytöstä saatava hyöty. Vaihdetaan takaisin lähivaloille. Pohditaan etäisyyttä jalankulkijaan sekä kuljettajalle jäävää toiminta-aikaa eri nopeuksissa (50, 80, 100 km/h). Kouluttaja laittaa heijastimen. Todetaan sen näkyminen. (Koko ryhmä kävelee kouluttajan luokse ja pohditaan miksi jalankulkija ei mahdollisesti käytä heijastinta. Paikalla on paljon valoa, jalankulkija luulee autoilijan näkevän hänet. Ryhmä palaa auton 1 luokse seuraavaa näyttöä varten.) 4. Valojen käyttö ohitustilanteessa Autoihin kytketään kaukovalot ja yhtä oppilasta pyydetään istumaan autoon 1. Muut jäävät auton ympärille. Auto 2 jatkaa matkaansa suoran päähän, kääntyy ja valmistautuu ohitukseen. Auto 2 lähestyy hitaasti kaukovalot päällä. Ryhmän kanssa pohditaan milloin kaukovalot tulisi vaihtaa lähivaloille. Osoitetaan keinot takaa lähestyvän auton valojen häikäisyn vähentämiseksi (sisäpeilin "yöasento"). Pyydetään autossa olevaa oppilasta kääntämään peilin vipu ja kertomaan milloin häntä alkaa häikäistä takaa lähestyvän valot. Esimerkiksi jarrua painamalla annetaan autolle 2 pysähtymismerkki. Todetaan, että kaukovalot päällä voidaan ajaa kenties totuttua kauemmin. Lähestyttäessä kuorma- tai linja-autoa on kaukovalot vaihdettava lähivaloiksi aikaisemmin, koska niiden peilejä ei voi säätää yöasentoon.. Auto 2 aloittaa ohituksen ja ennen ohitukseen ryhtymistä näyttää kouluttaja kaukovaloilla ohitusmerkin Kun auton 2 keula (ajovalot) saavuttavat auton 1 viereen jäävän katvealueen, vaihtaa kouluttaja autoon kaukovalot. Auto pysäytetään tähän. Molemmissa autoissa on kaukovalot (kuva). Kukin oppilas voi todeta, etteivät ohittavan auton valot enää häikäise. Vertaillaan näkyvyyttä eteenpäin lähi- ja kaukovaloilla. Ohittaja jatkaa ohittamista ja kun hän näkee ohitetun sisäpeilistä, hän kytkee suuntamerkin ja palaa loivasti takaisin omalle kaistalleen. Vasta nyt ohitettu kytkee lähivaloille.