- PDF Ilmainen lataus

Transkriptio

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17 puisto jaetaan osiin piha-alueiksi, lisääntyy myös tavanomaiset kerrostalojen näkyvillä olevat piharakenteet (leikkialueet, pysäköintipaikat yms.), mitkä eivät ole alueen yleisilmeeseen sopivia. Tonteille jaettujen puistoalueiden sijasta kaavassa voisi tarkastella mahdollisuutta yhteispihoihin ja kaupungin ylläpitämiin yleisiin puistoalueisiin. Pihakohtaisten leikkipaikkojen sijasta alueen reunalle voisi sijoittaa kaupungin yleisen leikkialueen. Tonttikohtaisten pysäköintialueiden sijasta tulisi pyrkiä yleisiin pysäköintiratkaisuihin esimerkiksi Upseerikerhon yhteyteen. Karttaan on merkitty punaisella tärkeät kävely-yhteydet, jotka kulkevat tulevaisuudessa yksityistonttien läpi. Nämä yhteydet tulee säilyttää kaavassa. Vihreällä on merkitty uusi vaihtoehtoinen kävelytie rakennuksen 90 ja Helsingintien välistä. Tämä yhteys korvaisi kaavaluonnoksessa mainitun uuden kävelytien rakennusten 89 ja 90 välissä.

18 Katusuunnitelma Alueen asukkaissa on eniten huolta aiheuttanut alueelle suunnitellut katuyhteydet. Kolmessa kaavavaihtoehdossa ei ollut tarkasteltu lainkaan erilaisia katuvaihtoehtoja, minkä näemme merkittäväksi puutteeksi. Näkemyksemme mukaan katusuunnitelmasta tulee laatia nähtäville useampi erilainen vaihtoehto, joissa on tarkasteltu liikenteen ohjaamista eri suunnista (Varuskunnan pääportti, Helsingintie, Hennalankadun ympyrä). Nämä vaihtoehdot tulee antaa uudelleen myös asukkaiden kommentoitaviksi. Tarkasteluun tulee sisältyä myös nollavaihtoehto, eli liikenneratkaisujen pitäminen ennallaan. Katuverkosto tulee kunnostaa mm. pinnoituksen osalta, sillä asvaltti on paikoin kuoppainen. Katuverkoston leventämistä ja kadun reunaan sijoittuvien jalkakäytävien rakentamista vastustamme jyrkästi, sillä leveä katurakenne muuttaa alueen yleisilmettä merkittävästi huonompaan suuntaan, kadun leventämisen johdosta joudutaan kaatamaan merkittävästi alueen puistopuustoa. Nykyinen kapea katurakenne on hyvä ja pihakaturajoitus hidastaa autoliikenteen nopeuksia. Nykyratkaisu on erityisen turvallinen jalankulkijoille. Vastaavaa katumallia on rakennettu uutena mm. Kariston alueella, joten katujen leventämistä ei tule varuskunnan alueella toteuttaa. Pääosa alueen kapeimmista katu- ja kävelytieyhteyksistä tulee säilyttää hiekkapintaisina. Rakennusten 89 ja 90 väliin suunnitellut uuden kävelytien linjausta tulee vielä harkita uudelleen. Uusi Helsingintien ja rakennus 90 väliin sijoittuva vaihtoehtoinen linjaus on merkitty karttaan vihreällä. Uudet rakennuspaikat Kaavaluonnoksessa on osoitettu alueelle kaksi uutta kerrostalon rakennuspaikkaa. Eteläinen, Upseerikerhon rakennuspaikka ei sovellu lainkaan uudisrakentamiseen. Paikalla on nykyisin puisto, jossa on alueen miljöölle erittäin tärkeää puustoa ja kaikille avoin viheralue. Upseerikerhon aukion suunnalta uusi rakennus pilaisin miljöön erittäin pahasti. Lisäksi rakennus katkaisisi kulkuyhteyden alueen läpi, sekä akselimaisen puistonäkymän kolmen kasarmin itäpuolella. Pohjoinen, päiväkodin tilalle osoitettu rakennuspaikka kaipaa myös uudelleensijoittelua ja harkintaa. Uuden rakennuksen hahmon ja korkeuden tulisi toimia parina vanhalle punatiilikasarmille. Samoin vanhan kasarmin ja uuden rakennusmassan etäisyys tulee sovittaa lehmuskujan mittakaavan mukaiseksi. Korkeampi uusi rakennus toimisi myös ääniesteenä Helsingintien suunnalta tulevalle melulle. Rakennuspaikan toteuttamisen edellyttää puuston kaatamista rakennuksen ja Helsingintien välistä. Uuden rakennuksen pysäköintitarve tuo ongelmia tontin tilankäytölle. Nykyisestä puistosta tulisi osoittaa varsin suuri alue uuden rakennuksen autoille, mikä ei ole alueen yleisilmeelle eduksi. Mahdolliset pysäköintipaikat sopisivatkin parhaiten uuden rakennuksen ja Helsingintien väliin, nykyisen koirakentän tilalle. Uusien rakennusten sijoittamisessa tulee tarkastella myös vaihtoehtoa, jossa päiväkotirakennus säilytetään, eikä kaava-alueelle sijoiteta uusia rakennuspaikkoja lainkaan. Päiväkodin tarve tulee lisääntymään alueella lähivuosina uusien asukkaiden myötä. Uusille rakennuksille on runsaasti tilaa varuskunnan harjoitusalueella, jonne moderni ja tiivis asuinrakentaminen sopii mainiosti. Vanha varuskunta-alue puolestaan ei kaipaa raskasta uudisrakentamista.

19 Rakennustyyli Hennalan kaavan asukastilaisuudessa kerrottiin, että uusien rakennusten tyyli tulee olemaan moderni, vaikka rakennusmateriaalina olisikin punatiili. Esitämme, että kaavamääräyksissä asetettaisiin tiukat reunaehdot uusien rakennusten rakennustyylille ja arkkitehtuurille. Uudet rakennukset tulisi olla hahmoltaan ja ikkunajaoltaan ehdottomasti perinteisen mallin mukaisia. Lisäksi käsin muurattaville tiilijulkisivuille tulee osoittaa laadukas tiilimateriaali. Nykyään tarjolla on useita vaihtoehtoja uusille käsinlyödyn kaltaisille tiilille. Modernit elementtikerrostalot eivät sovellu alueelle lainkaan. Osoitenumerointi Alueen rakennuksilla ei ole katuosoitteita, vaan rakennukset on numeroitu Puolustusvoimien tavan mukaan järjestysnumeroin. Vastaava varuskunta-aikainen numerointi on käytössä edelleen mm. Suomenlinnan alueella. Rakennusten osoitteita ei tule muuttaa Hennalassa, vaan säilyttää numerointi ennallaan. As oy Hennala 88 puolesta, Lahdessa Markus Niemelä hallituksen puheenjohtaja Marko Mälly hallituksen jäsen Postiosoite: As oy Hennala 88 c/o Niemelä Hennala rak. 88 as LAHTI

20

21

22 Lisäksi kevyenliikenteenväylän sijoitus rakennusten 89 ja 90 väliin tarkoittaisi puun kaatoja juuri sieltä, missä niitä eniten tarvitaan. Promethor Oy:n vuonna 2014 tekemän selvityksen mukaan Hennalan rakennuksien 89 ja 90 asukkaat kärsivät Helsingintiestä aiheutuvasta melusta. Päiväajan keskiäänitaso on tarkastelun perusteella rakennuksen 90 kaakkoispuolella yli 60 db(a). Rakennuksen 90 koillis- ja lounaispuolella sekä rakennuksen 89 kaakkoispuolella päiväajan keskiäänitaso on yli 55 db(a). Melutasot siis ylittävät valtioneuvoston päätöksen 993/1992 mukaisen ohjearvon 55 db(a) keskiäänitasolle L Aeq ulkona klo Kaavaluonnoksessa esitetty kevyenliikenteenväylän sijoitus rakennusten 89 ja 90 väliin tarkoittaisi olemassa olevien puiden kaatoa. Tämä vaikeuttaisi entisestään melutilannetta. Puut ja pensaat eivät vaimenna melua merkittävästi, mutta ne vaikuttavat ääniaaltojen heijastumiseen ja sirontaan (Tiehallinto 2006, Tieliikenteen melu). Puiden merkitys melun vaimennukseen ei siis ole suuri, mutta tilanteessa, jossa asetetut melun ohjearvot jo ylitetään, voidaan pitää pientäkin äänitason kasvua hyvin haitallisena. Lisäksi puiden kaatamisen myötä pahimmin melusta kärsivässä rakennuksessa 90 myös luoteispuolen melutaso voi kasvaa häiritseväksi, kun puut eivät olisi enää vaikuttamassa ääniaaltojen heijastumiseen ja sirontaan. Puut myös vähentävät Helsingintieltä kantautuvaa katupölyä.

23 Lähtökohtaisesti tuntuisi järkevimmältä sijoittaa kevyenliikenteenväylä kulkemaan Helsingintien varressa. Tällöin väylä voisi kulkea etäällä kaikista rakennuksista ja puiden kaatotarve olisi todennäköisesti vähäisempi. Väylän sijoitus kasarmipuiston puukujan jatkeeksi talojen 87 ja 88 väliin tai isommalle viheralueelle rakennusten 88 ja 89 voisi olla toinen kohtuullisempi ratkaisu. Lahdessa Ville Klinga Essi Auvinen Rakennuksessa 89 on tällä hetkellä kahdessa asunnossa asukkaita, joten muita allekirjoittajia ei tähän sen vuoksi kerätty. Tulevat asukkaat olisivat todennäköisesti kanssamme samaa mieltä asiasta.

24

25 2(3) Pihapiirit ovat tärkeä osa kulttuurihistoriallisesti arvokkaita alueita. Puiden kuntoa tutkittaessa on huomioitava vaihtoehtona vanhojen puiden tukeminen, jos ne koetaan vaarallisiksi. Useissa Euroopan suurkaupungeissa, kuten esim. Berliinissä vanhoja puita ei aina kaadeta vaan tuetaan, ettei tarvitse pelätä puun kaatumista. Ehkäpä Suomessakin jossain on tästä kokemuksia ja ellei ole, niin Lahti voisi toimia edelläkävijänä. Mahdollisimman kapeat autotiet ja kevyenliikenteenväylät mahdollistavat vanhojen puiden säilymisen ja kulttuurihistoria- ja luontoarvoiltaan viihtyisän ympäristön. alueen arvokkuuden tuntua ja esteettisyyttä Vanhat, suuret puut lisäävät ylläpitäen arvokasta kulttuuriperintöä ja luontoarvoja unohtamatta niiden tarjoamia ekosysteemipalveluita. Hulevesien hallinnan ja pohjavesien suojelun kannalta on tärkeää pitää alue mahdollisimman paljon päällystämättömänä. Autoteiden ja parkkipaikkojen määrä on hyvä pitää minimissä. Kaikkien ei tarvitse saada pysäköiden ulko-oven läheisyyteen vaan autopaikat voivat sijaita hallitusti myös vähän kauempana ja taivasalla, mikä saattaa kannustaa pyöräilyyn ja joukkoliikenteen käyttöön. Laajat, hieman villiintyneet viheralueet ylläpitävät luonnon monimuotoisuutta ja tarjoavat pölyttäjille elintilaa sekä auttavat ilmastonmuutoksen hillinnässä (ja sopeutumisessa). Kulttuurihistoriallisesti arvokkaalle alueelle rakennettaessa pitää huomioida uudisrakennusten soveltuminen ympäristöön. Uudet rakennukset eivät voi olla vanhoja rakennuksia korkeampia ja pintamateriaalien ja värien on sovelluttava arvokkaaseen ympäristöön mukaillen vanhojen rakennusten ulkonäköä, värimaailmaa ja pintamateriaaleja. Kaavassa määriteltyjen rakentamistapaohjeiden noudattamista on valvottava. Hennalan alueella on mahdollista kokeilla ekologisempia ja yhteisöllisempiä asumisratkaisuja (Lahden kaupungin strategian kohta A8): piha-alueet ihmisille eikä autoille, hyvät pyöränsäilytys- ja korjaustilat, taloyhtiösauna omien saunojen sijaan, yhteinen takka-/kerhohuone. Sipoossa entisen Nikkilän sairaalan alueella on toteutettu suosittuja ja onnistuneita, jopa melkoisen prameita kerhohuoneita, joita asukkaat voivat varata illanviettoon.

26 3(3) Alue on nykyisellään erinomainen yhdistelmä kulttuurihistoriaa ja monipuolista kaupunkiluontoa ja sen myötä myös täydellinen paikka päiväkodille. Alueen houkuttelevuutta ja lapsiystävällisyyttä (strategian kohta B5) lisäisi edes pieni päiväkoti, joka on mahdollista sijoittaa uudisrakennuksen ensimmäiseen kerrokseen. Pitämällä uudisrakennuksen kohtuullisen kokoisina vältytään alueen muuttumiselta asfaltoiduksi parkkipaikaksi ja pystytään säilyttämään mahdollisimman paljon alueen puistomaisuutta ja monipuolista kasvillisuutta. Pyydämme huomioimaan tämän mielipiteen kaavatyössä. Pyydämme ilmoittamaan kirjallisesti kaavatyön etenemisestä. Yksittäisten, asiayhteydestään irrotettujen lauseiden lainaaminen tästä lausunnosta on kielletty. Varaamme oikeuden täydentää tätä lausuntoa tarvittaessa. Lahdessa toukokuun 15. päivänä 2015 Liekki ry Hanna Virtanen, pj. p

27