KOUVOLAN JA KOTKAN KAUPUNKIPYÖRÄ- KOKEILU

Transkriptio

1 2018 KOUVOLAN JA KOTKAN KAUPUNKIPYÖRÄ- KOKEILU Vaikeuksien kautta voittoon

2 YHTEISTYÖLLÄ ONNISTUU Kuinka Kouvolaan ja Kotkaan saatiin kaupunkipyörät. 2

3 KOKEILUN TAUSTAT 2017 HELMI 2018 Pitkäjänteisyys palkitaan Keväällä 2017 Kotkan kaupungin tilaama kaupunkipyöräselvitys. Kesästä alkaen pieniin ja keskisuuriin kaupunkeihin keskittyvän kaupunkipyöräjärjestelmän kehittäminen liiketoimintamalleineen. Syksyllä Kouvola mukaan kaupunkipyöräselvityksellä. Kaupungit päättävät hakea yhdessä Liikkumisen ohjauksen valtionavustusta kaupunkipyöräkokeiluun. Pyrkimyksenä saada kaupunkeihin joku olemassaolevista operaattoreista pyörittämään toimintaa. Koordinointi, markkinointi, kesätyöntekijät. 3

4 OPERAATTORIN METSÄSTYS HELMI-TOUKO 2018 Alku aina hankalaa Kouvola, Kotka, Cursor, Pyöräliitto, Liikennevirasto. Koordinoinnin kilpailutus. Aikataulut. Operaattoreiden kontaktointi. Kaupungit liian pieniä houkuttelemaan suuria toimijoita. Taustaselvitysten päivittäminen. Paikallinen yrittäjä operaattoriksi? Neuvottelut eri järjestelmätoimittajien kanssa. Kouvolan ja Kotkan kaupunkipyöräkokeilun uusi malli. 4

5 JÄRJESTELMÄN PERUSTAMINEN TOUKO HEINÄ 2018 Ketteryys kunniaan KaaKau Oy / Aleksanteri Repo Päätös yhteistyöstä Donkey Republicin kanssa. Alkuperäisen budjetin muutos: markkinointi operoinniksi. Järjestelmän kilpailutus: väh pyörää elo-syyskuu. Kuukaudessa osakeyhtiö perustettu, rahoitus ja yhteistyökumppanit varmistettu. B2C / B2B / B2G + ruohonjuuritason toiminta. Asemien perustaminen, luvat, kaupunkipyöräneuvojat, viestintä kesälomat kokeilu käyntiin 70 pyörällä 20 asemalla. 5

6 DONKEY REPUBLIC Ei sen kummempaa kuin hyvä peruspyörä Perustettu 2015 Kööpenhaminassa Kasvanut vauhdilla ja kehittyy aktiivisesti. Sovellus + lukko + (pyörä). Hub-centric malli. Yhteistyö sujuvaa. Eurooppalaiset arvot. 6

7 KOUVOLA Paikalliset käyttäjät enemmistönä. Vähemmän huviajeluja. Tykkimäki & Käyrälampi Linkki keskustaan. Onnibussi. Pop-up asemat tapahtumiin. Vanhan Kouvolan ulkopuoliset alueet. 7

8 KOUVOLA Lähiöt kattavammin. Opiskelijat. Sisäiset työmatkat. Pendelöinti. Asuntomessut

9 KOTKA Turistit enemmistönä. Nähtävyyksien katselu. Myös työmatkapyöräily. Satama. Rautatie. Pidempiä vuokra-aikoja. Keskittynyt Kotkansaarelle. 9

10 KOTKA Lähiöt mukaan. Juna-asemat. Paikallisten tarpeiden huomiointi. Kaksi keskustaa. 10

11 KÄYTÄNNÖN OPEROINTI HEINÄ - ELOKUU Paikallinen osaaminen Korostuu pienemmissä järjestelmissä. Tällä hetkellä yrittäjä, koordinaattori, pyöräneuvojat. Asiakaslähtöinen kehittäminen. Lyhyet vasteajat, joustavuus. Viestintä ja markkinointi kohdennettua. Tapahtumat, kaupunkikehittäminen. Sesonkiluonteisuus. Sosiaalinen ulottuvuus. Haasteet laajenemiselle. 11

12

13 13

14 KÄYTTÖASTE JA ASIAKASTYYTYVÄISYYS Pyörät ovat pysyneet hyvin käyttökunnossa ja niitä on kohdeltu todella hyvin, ei pelättyä ilkivaltaa. Käyttöaste tyydyttävällä tasolla. 0,7 matkaa/pyörä/päivä vuokrausta. Kuukausijäsenyys onnistunut kokeilu. Neljäsosa 12t vuokrauksia. Asiakastyytyväisyys tasaisen hyvää. Paikallinen asiakaspalvelu, neuvojat. 14

15 HANKKEEN JATKOSUUNNITELMAT Kouvolan ja Kotkan kaupunkipyöräkokeilu oli onnistunut. Loimme uutta pysyvää liiketoimintaa ja mallin, jolla saamme kaupunkipyörät yhä useamman suomalaisen ulottuville. Käyttäjäkysely ja raportointi Tulevan kauden pohjustus Lokakuussa kaikille avoin kysely kaupunkipyöräkokeilun onnistumisesta. Kehitysehdotukset tulevalle kaudelle. Tapaamiset yhteistyökumppaneiden kanssa. Tavoitteena tehdä Liikenneviraston raportista käytännön apuväline muille kaupunkipyöristä kiinnostuneille kaupungeille. Kokeilun tulosten esittely päättäjille. Kehitetystä mallista tiedottaminen muille kaupungeille. Tuotteistaminen. Yhteistyön syventäminen Donkey Republicin kanssa. Hankkeen n.60k budjetista 1/3 koordinointiin, 1/3 operointiin, 1/3 muut. Kaupunkien panostuksen tarve vähenee kausi kaudelta. 15

16 ORANSSI VALLANKUMOUS Mielestämme kokeilussa löydetty malli käy hyvin toisinnettavaksi myös muihin pieniin ja keskisuuriin kaupunkeihin. 16

17 KYSYMYKSIÄ? 17

18 KouvolanjaKotkan kaupunkipyöräkokeilu KIITOS Antti Lääperi Projektikoordinaattori Kouvolan ja Kotkan kaupunkipyöräkokeilu