HELIKOPTERIPAIKAN YMPÄRISTÖMELUSELVITYS

Transkriptio

1 Ympäristömelu Raportti PR3608 Y02 Sivu 1 (7) Airiston Helmi Oy Gleb Eremine gleb.eremine@gmail.com Turku HELIKOPTERIPAIKAN YMPÄRISTÖMELUSELVITYS Airiston Helmi Oy Päivitys raporttiin PR3608 Y02, Raportin vakuudeksi Jani Kankare Toimitusjohtaja, FM HELSINKI Viikinportti 4 B HELSINKI puh TURKU Rautakatu 5 A TURKU puh promet@promethor.fi

2 Sisällysluettelo 1 Yleistä Helikopteritoiminta Melutason ohjearvot Ympäristömelumittaus Mittauspisteet Mittauslaitteisto Sääolosuhteet Helikopterin toiminta mittausten aikana Mittaustulokset Tulosten tarkastelu Lisätietoa Kirjallisuus... 7 Liite 1. Valokuvia mittauspisteistä. Liite 2. Mitatut äänitasokuvaajat. 2

3 1 YLEISTÄ Selvityksessä on esitetty Paraisten Ybbersnäsissä sijaitsevan helikopteripaikan (Ybbersnäsintie 188) käytön aiheuttama ympäristömelu lähimmille häiriintyville kohteille. Helikopteripaikka kuuluu Airiston Helmi Oy:lle. Helikopteripaikalle on voimassa olevat rakentamis ja pitoluvat. Paraisten kaupungin ympäristölautakunta on aiemmin tehnyt päätöksen, jonka mukaan toiminta ei vaadi ympäristölupaa. Tämä lautakunnan päätös on kumottu kuitenkin korkeimmassa hallinto oikeudessa. Nyt toiminnalle olaan hakemassa ympäristölupaa, jota varten meluselvitys on tehty. Tämä raportti on päivitys aikaisempaan raporttiin PR3608 Y01, Kuvassa 1 on esitetty helikopterin laskeutumispaikan (H) ja melun mittauspisteiden sijainnit (1 3). Mittauspisteet 1 ja 2 sijaitsivat Airiston helmi Oy:n omistamalla alueella lähellä lähimmän häiriintyvän kohteen tontin rajaa (vakituinen asuinkiinteistö). Mittauspiste 3 sijaitsi loma asumiseen käytettävän kiinteistön pihalla. Liitteessä 1 on esitetty kuvia mittauspisteistä ja helikopterista. Melutason mittaukset tekivät Tero Virjonen ja Severi Koskinen. Raportin ovat laatineet Tero Virjonen, Severi Koskinen ja Jani Kankare. Kuva 1. Ympäristömelun mittauspisteiden ja helikopteripaikan (H) sijainnit. Vihreällä on merkitty helikopterin kulkureitit (mittauksen aikana). 2 HELIKOPTERITOIMINTA Toimijalla on käytössä Robinson R 44 kopteri. Toimijan antamien tietojen mukaan lentotoimintaa on vain ajoittain ja taukoja lennoissa voi olla useita viikkoja. Kopteritoimipaikan pitoluvan mukaan lentoja saa olla vain päiväaikaan ja korkeintaan kaksi lentoa päivässä (näkölentosääntöjen mukaisesti korkeudella 500 m). Lennot ovat Airiston Helmi Oy:n yksityisiä lentoja. Kaikki lennot nousevat ilmaan suoraan veden 3

4 päälle lounaaseen (kuva 1), jonka jälkeen voidaan muuttaa kurssia halutuksi. Myös laskeutuminen tapahtuu samaa reittiä pitkin. Helikopteripaikan pitoluvan mukaan lentojen tulee lähteä ja palata lounaankaakon väliseltä sektorilta. Lentoreitin ollessa luvasta huolimatta aina kuvan 1 mukainen, melualtistukset jäävät Söderbackin kiinteistöllä vähäisiksi. Normaali lentokorkeus on 500 m ja nopeus 150 km/h. Lentonopeutta voidaan kasvattaa nopeuteen 185 km/h. Yksittäisen melulle mahdollisesti häiriintyvän kohteen melualtistusaika jää siten hyvin lyhyeksi ohilennossa. Helikopterin esilämmitys aika on pilotin mukaan 2 5 minuuttia (kesä talvi), mutta testilentojen aikana lämmitysaika oli alle kaksi minuuttia (noin 90 s). Lennonjälkeinen jäähdytys kestää noin 1 2 minuuttia. 3 MELUTASON OHJEARVOT Valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 [1] annetut ulkoalueiden melutason ohjearvot on esitetty taulukossa 1. Päätöstä sovelletaan meluhaittojen ehkäisemiseksi ja ympäristön viihtyisyyden turvaamiseksi maankäytön, liikenteen ja rakentamisen suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyssä. Päätöstä ei sovelleta teollisuus, katu ja liikennealueilla eikä melusuoja alueiksi tarkoitetuilla alueilla. Taulukko 1. Ohjearvot ulkoalueiden keskiäänitasolle L Aeq. Alueen käyttötarkoitus Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä A painotettu keskiäänitaso L Aeq [db] Klo 7 22 Klo ,2 Hoito tai oppilaitoksia palvelevat alueet ,3 Loma asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, taajamien ulkopuolella olevat virkistysalueet ja luonnonsuojelualueet Loma asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa voidaan soveltaa näitä ohjearvoja. 2 Uusilla alueilla yöohjearvo on 45 db(a). 3 Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 4 Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Päätöksessä on maininta, että jos melu on luonteeltaan iskumaista tai kapeakaistaista, mittaus tai laskentatulokseen lisätään 5 db ennen sen vertaamista edellä mainittuihin ohjearvoihin. Helikopterin aiheuttama melu ei ole luonteeltaan kapeakaistaista tai impulssimaista. Ulkoalueilla havaittavalle melutason maksimitasolle koskien helikopterin lentomelun kaltaista melua ei ole olemassa ohje tai raja arvoja. Sisämelutasoja ei nyt tarvitse tarkastella, sillä lentoja ei ole yöaikaan. 4 YMPÄRISTÖMELUMITTAUS 4.1 Mittauspisteet Mittauspisteiden sijainnit on esitetty karttakuvassa 1. Mittauspisteet 1 ja 2 sijaitsivat lähimmän melulle häiriintyvän kohteen tontin rajan läheisyydessä Airiston Helmi Oy:n tontin puolella. Mittauspiste 3 oli lähimmän loma asumiseen käytettävän kiinteistön pihalla. 4

5 4.2 Mittauslaitteisto Mittaukset tehtiin äänitasomittarilla Rion NL 21 (2 kpl), jotka täyttävät standardien IEC ja IEC tarkkuusluokan 2 vaatimukset ja yhdellä Rion NL 52 äänitasomittarilla, joka täyttää luokan 1 vaatimukset. Mittarien toiminta tarkistettiin kalibraattorilla Rion NC 74. Pisteissä mitattiin A painotettua äänitasoa mittarin aikavakiolla fast. Mikrofoni sijoitettiin 1,5 metrin korkeuteen maanpinnasta. 4.3 Sääolosuhteet Ympäristömelumittauksen aikana mittaajan havaitsemana tuuli lounaasta noin 1 m/s, lämpötila oli +20 C ja pilvisyys oli 3/8. Sääolosuhde oli hyvä mittausten suorittamiselle, sillä helikopteria lennätettiin mittauspisteiden eteläpuolella. Ilmatieteen laitoksen säähavainnot Rajakarilta olivat vastaavat, tosin tuulta tiedoissa oli havaittua enemmän. Ympäristöministeriön mittausohjeen [2] suosituksen mukaan tuulen tulisi olla mittausten aikana heikkoa myötätuulta (melulähteestä mittauspisteeseen päin sektorissa ±45 ) tai täysin tyyntä. Tuulen nopeus katsotaan riittävän heikoksi, jos sen nopeus on enintään 5 m/s mitattuna yli 2 m korkeudelta. Mittausohje on tehty maanpinnalla tai sen läheisyydessä olevien melulähteiden mittaamiseen eikä se suoraan vastaa lentomelun mittausten vaatimuksia. 4.4 Helikopterin toiminta mittausten aikana Helikopteri Mittausten aikana helikopteri teki aluksi alkulämmityksen ja sen jälkeen lensi ensimmäisen lentonsa veden päällä länteen/lounaaseen ja takaisin. Tämän jälkeen helikopteri laskeutui ja nousi lähes välittömästi uudelle lennolle. Tällä kertaa lento suuntautui alun jälkeen itään ja samaa reittiä takaisin. Lopuksi helikopteria jäähdytettiin noin 1,5 minuuttia. Mittauspisteille oleellisin helikopterin käytöstä aiheutuva melu tulee lennosta. Alkulämmityksen ja loppuviilennyksen aikainen melutaso on havaittavissa äänitasokuvaajista, mutta ne eivät oleellisesti vaikuta kokonaismelutasoon eli keskiäänitasoon (vaikka olisivat selvästi pidemmät). Taustamelu Merkittävää taustamelu mittauspisteillä ei havaittu. Pientä taustamelua aiheutui luonnon äänistä (37 39 db(a)) ja mittauspisteellä 3 naapuruston toiminnasta. 5 MITTAUSTULOKSET Melutasoa mitattiin pisteillä 1 3 samanaikaisesti ajalla, jolloin helikopterilla tehtiin kaksi nousua, lentoa ja laskua. Mittaustulokset vastaavat siten lähimpien häiriintyvien kohteiden saamaa melukuormitusta tilanteessa, jossa lentoja ja laskuja on päivällä korkeintaan kaksi. Taulukossa 2 on esitetty mittaustulokset (keskiäänitasot ja maksimitasot) sekä niistä lasketut päiväajan keskiäänitasot kahdelle lennolle. Esilämmityksen ja jäähdytyksen aikaiset melualtistukset jäävät selvästi lennon aikaista altistusta pienemmäksi. Lämmitykseen ja viilennykseen käytetty aika voi olla selvästi mittausajankohtana käytettyä pidempi ilman, että sillä on oleellista merkitystä keskiäänitasoihin. Liitteessä 2 on esitetty mitatut äänitasokuvaajat. 5

6 Taulukko 2. Mittaustulokset (kaksi nousua, lentoa ja laskua) Mp Mittaustulos L Aeq,mittausjakso [db] Hetkellinen maksimiäänitaso L AF,maks [db] Päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7 22 [db] Laskettu kahdelle edestakaiselle lennolle. Yhdelle lennolle päiväajalle lasketut tasot ovat 3 db pienempiä ja neljälle lennolle 3 db suurempia. 6 TULOSTEN TARKASTELU Tulosten vertaaminen melutason ohjearvoihin Loma asumiseen käytettävien alueiden päiväajan keskiäänitason ohjearvo on 45 db(a) (mp3) ja vakituisten asuinrakennusten ohjearvo 55 db(a) (mp1 ja mp2). Suoritettujen mittausten mukaan kahden lentotapahtuman (kaksi nousua, lentoa ja laskua) aiheuttama päiväajan keskiäänitaso ei ylitä ohjearvoja mittauspisteillä. Mikäli lentojen määrä kaksinkertaistettaisiin neljään lentoon, olisi päiväajan keskiäänitaso mittauspisteellä 3 juuri 45 db(a) eli ohjearvon suuruinen. Mittauspisteillä 1 ja 2 keskiäänitasot olisivat edelleen selvästi ohjearvoa 55 db(a) pienempiä. Mittauspisteet sijaitsivat lähimmillä mahdollisesti häiriintyvillä kohteilla. Tulosten ja havaintojen perusteella voidaan arvioida, että muillakaan melulle herkillä kohteilla melutason ohjearvot eivät ylity, sillä niiden kannalta helikopterin korkeus (ja akustinen etäisyys) on selvästi suurempi ja kopteri lentää melko nopeasti näiden kohteiden ohi. Melualtistus on suurimmillaan mittauspisteillä 1 ja 3. Huomioitavaa on, että lennot lähtivät ja palasivat lounaan suunnasta. Mikäli lentojen lähdöt ja paluut tehtäisiin kaakon suunnasta, mittauspisteiden 1 ja 2 melualtistus olisi nyt esitettyä suurempi ja mittauspisteen 3 pienempi. Lähes varmaa kuitenkin olisi, ettei pisteillä 1 ja 2 melun päiväajan keskiäänitaso ylittäisi 55 db(a). Perusteena tähän on se, että mittauspisteellä 3 päiväajan keskiäänitaso on vain 42 db(a) ja piste sijaitsee vastaavan lentoreitin varrella kuin piste 1, kun lennot lähtevät kaakkoon. Helikopterin etäisyys (korkeus) on vain hieman suurempi lentoreitiltä pisteeseen 3 (lounainen lentoreitti) kuin pisteeseen 1 (kaakkoinen lentoreitti). Maksimimelutaso Hetkelliselle helikopterin piha alueelle aiheuttamalle maksimimelutasolle ei ole olemassa ohje tai rajaarvoja. Hetkellinen maksimimelutaso oli suurimmillaan 79 db(a) mittauspisteillä 1 ja 3. Tämä vastaa likimain samaa kuin henkilöauto, joka ohittaa havaitsijan 5 m etäisyydellä ajaen 50 km/h (tai raskas ajoneuvo 13 m etäisyydeltä). Koska melutapahtumia on lisäksi hyvin harvoin, voidaan arvioida, etteivät helikopterin aiheuttamat maksimimelutasot aiheuta merkittävää häiriötä melulle herkillä kohteilla. Tulosten ja johtopäätösten epävarmuus Mittaukset tehtiin paikanpäällä tehtyjen havaintojen perusteella hyvässä sääolosuhteessa (melko tyyni). Mittaustulokset sisältävät kuitenkin aina eri tekijöistä aiheutuvaa epävarmuutta suhteessa keskimääräiseen tilanteeseen. Huomioimalla, että mittaustuloksista määritetty päiväajan keskiäänitaso kahdella lennolla alittaa ohjearvon vähintään kolmella desibelillä, voidaan arvioida, että myös pitkän aikavälin keskiäänitaso (tai useiden toimintapäivien keskiäänitason keskiarvo) alittaa hyvin todennäköisesti ohjearvon. 6

7 7 LISÄTIETOA Tero Virjonen Jani Kankare Promethor Oy Promethor Oy puh Puh sp. sp. 8 KIRJALLISUUS 1. Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista 993/ Ympäristömelun mittaaminen, ohje , Ympäristöministeriö. 7

8 Liite 1 Raportti PR3608 Y02 Valokuvia mittauspisteistä Kuva 1. Laskeutumispaikka. Kuva 2. Hekikopteri Robinson R 44. Kuva 3. Mittauspiste 1. Kuva 4. Mittauspiste 2. Kuva 5. Mittauspiste 3. 1 (1)

9 Liite 2 Raportti PR3608 Y02 Tiedot Alla olevissa kuvaajissa on esitetty melumittausten äänitasokuvaajat. Mittaukset suoritettiin käyttäen fast aikapainotusta sekä A taajuuspainotusta. Kuvaajissa äänitasona on esitetty 100 ms ajanjakson keskiäänitaso L Aeq,100ms. Kuvaajat ( ) Kuva 1. Äänitaso mittauspisteessä 1. Kuva 2. Äänitaso mittauspisteessä 2. 1

10 Liite 2 Raportti PR3608 Y02 Kuva 3. Äänitaso mittauspisteessä 3. 2