LUKU 5 TASAPOHJAISTEN TAVAROIDEN KUORMAUS JA KIINNITYS 1. Yleistä 1.1. Tässä luvussa määritellään pakattujen ja pakkaamattomien tasapohjaisten kuormien sekä puulaatikoissa olevien tavaroiden kuormaus- ja kiinnitystavat kuormattaessa yleiskäyttöisiin korkealaitavaunuihin ja matalalaitaisiin avovaunuihin peruskuormaulottuman rajoissa. 1.2. Kuormausmääräysten muissa luvuissa tarkoitetut kuormat (metallituotteet, teräsbetonituotteet, kontit, telaketjualustainen kalusto, kuljetustuilla olevat lieriönmuotoiset tavarat) sekä tasaisilla tuilla olevat paketoidut tavarat kuormataan ja kiinnitetään Kuormausmääräysten asianomaisten lukujen tai luvun 1 mukaisesti. 1.3. Tasapohjaisella tavaralla (kuva 1) tarkoitetaan tavaraa, jolla on tasainen tukipohja (kuva 1a), tukikehikko (kuva 1b), jalakset (kuva 1c) tai erillistuet (kuva 1d). a) b) c) d) Kuva 1 Tasapohjaisten kuormien esimerkkejä: a tasapohjainen kuorma; b kuorma tukikehikolla; c kuorma jalaksilla; d kuorma erillistuilla Kuormatukien pituuden on oltava vähintään 150 mm ja leveyden vähintään 50 mm. Metallituen on oltava vähintään 25 mm leveä. Jos kuormalla on suojapakkaus, sen on oltava luotettavasti kiinnitetty kuormaan. Suojapakkausta ei saa käyttää kuorman kiinnitykseen vaunuun. Suojapakkaus ei saa estää kuorman kiinnityksen tarkastusta. Erillistuilla olevia kuormia saa kuljettaa ainoastaan matalalaitaisissa avovaunuissa. 1.4. Laatikko (kuva 2) kuution tai suuntaissärmiön muotoinen kuljetuspakkaus, jolla on pohja, kansi, sivu- ja päätylaidat. Laatikolla voi olla pitkittäiset tai poikittaiset jalakset, jotka on kiinnitetty laatikon pohjaan. Kuorman on oltava luotettavasti kiinnitetty laatikkoon ja jalaksiin. 449
a) b) c) Kuva 2 Laatikkovaihtoehtoja erilaisilla pohjaratkaisuilla: a laatikko ilman jalaksia; b laatikko pitkittäisillä jalaksilla; c laatikko poikittaisilla jalaksilla 1.5. Tasapohjaisten kuormien ja laatikoiden (jäljempänä kuorma) rakenteet ja niiden kuormaustapa eivät saa estää koneellista kuormausta ja purkua. 1.6. Tavarat kuormataan ja kiinnitetään matalalaitaiseen avovaunuun tai korkealaitavaunuun tämän luvun määräysten mukaisesti, jos: kunkin kuormakollin enimmäispaino on 25 t kuorman ja vaunun lattian välinen liukukitkakerroin (alustuet huomioon ottaen) on vähintään 0,4 kuorma ei estä vaunun sivu- ja päätylaitojen ylös nostamista tai korkealaitavaunun päätyovien sulkemista matalalaitaisessa avovaunussa (ylösnostetuilla päätylaidoilla) tai korkealaitavaunussa (päätyovien ollessa suljetut) olevat kuorman osat ulottuvat vaunun aluskehyksen puskinpalkin yli enintään 400 mm kunkin kuormakollin vakavuusvarmuuskerroin kaatumisen estämiseksi vaunun jompaankumpaan suuntaan (pituus- tai poikittaissuuntaan) on vähintään 1,0 ja toiseen suuntaan vähintään 1,25. 1.7. Jos vaunun ja kuorman yhteisen painopisteen korkeus kiskon selästä ylittää 2300 mm tai kuormatun vaunun tuulipinta-ala ylittää 50 m 2, kuorman lähettäjän on tarkistettava kuormatun vaunun sivuvakavuus Kuormausmääräysten luvun 1 vaatimusten mukaisesti. 1.8. Jos kuorman geometria vastaa Taulukon 1 arvoja, kuorma on vakaa eikä kaadu (kuva 3). Tällaista kuormaa ei tarvitse kiinnittää kaatumisen estämiseksi. Jos kuorma lastataan alustukien päälle, sen vakaus kaatumisen suhteen tarkistetaan alustukiin nähden. 450
CG ld h cg CG ld Kuva 3 Geometriset arvot, joiden mukaisesti kuorma on vakaa eikä kaadu vaunussa Taulukko 1 Kuorman painopisteen korkeus (h cg ), mm, enintään Etäisyys kuorman painopisteen vaunun lattiaprojektion ja lähinnä olevan kaatuvan kuorman reunan välillä, mm, vähintään vaunun pituussuunnassa l (kuva 3) riippuen vaunussa olevan kuorman kokonaispainosta (t) vaunun poikittaissuunnassa 10-40 40-50 yli 50 b (kuva 3) 200 220 200 200 160 300 365 335 325 240 400 510 470 455 320 500 660 600 585 400 600 800 740 715 480 700 950 870 845 560 800 1100 1005 975 640 900 1240 1140 1105 720 1000 1390 1270 1235 800 1100 1530 1410 1365 880 1200 1680 1540 1495 960 1300 1825 1675 1625 1040 1400 1970 1810 1755 1120 1500 2120 1940 1885 1200 1600 2260 2080 2015 1280 1700 2410 2210 2145 1360 Huom. Kuorman painopisteen korkeuden h cg väliarvoja vastaavat luvut l ja b määritellään lineaarisesti interpoloimalla (Kuormausmääräysten luku 1, kohta 4.5). Sellaisille kuormille, joiden geometriset arvot eivät ole Taulukon 1 mukaisia, lähettäjä laskee vakauskertoimen kaatumisen estämiseksi vaunun pituus- ja poikittaissuuntaan (ɳ lng, ɳ lat ) Kuormausmääräysten luvun 1 kohdan 11.4.3 ohjeiden mukaisesti, minkä perusteella päätetään kuorman kiinnityksen tarpeesta kaatumisen estämiseksi. Kuormakollit, joiden vakavuuskerroin ɳ lng tai ɳ lat on 1,0-1,25 rajoissa, kiinnitetään kaatumista vastaan tämän luvun kohdan 2.7 mukaisesti. 451
1.9. Kun tavarat on kuormattu ja kiinnitetty matalalaitaiseen avovaunuun, sen laidat täytyy nostaa ylös ja lukita kiilasalvoilla. Pääty- ja sivulaidat tuetaan tarvittaessa lyhyillä pylväillä. Kuormattaessa tavaroita korkealaitavaunuun sen päätyovien on oltava suljettu ja lukittu. 1.10. Jalaksilla tai erillistuilla olevat tavarat suositellaan kuormaamaan matalalaitaiseen avovaunuun siten, että jalakset tai erillistuet on sijoitettu avovaunuun pituussuuntaisesti. Kunkin vaunun pituussuuntaisesti sijoitetun ja puulattiaan tukeutuvan jalaksen, erillistuen tai alustuen, (jäljempänä pitkittäistuki), puulattiaan kohdistama kuorma ei saa ylittää taulukossa 2 esitettyjä arvoja. Taulukko 2 Tavaroiden pitkittäistukien matalalaitaisen avovaunun puulattiaan kohdistamat enimmäiskuormat Matalalaitaisen avovaunun pituussuuntaisen symmetriatason ja pitkittäistuen keskilinjan välinen etäisyys 251 350 mm; Pitkittäistuen 74 250 mm; 636 735 mm; 351 635 mm; pituus, mm alle 74 mm 736 850 mm; 851 950 mm; 951 1184 mm 1285 1360 mm 1185 1284 mm Pitkittäistuen aiheuttamat enimmäiskuormat, t 150 0,85/0,43 1,00/0,50 0,50/0,25 0,30/0,15 300 1,60/0,80 2,00/1,00 0,50/0,25 0,30/0,15 500 2,70/1,40 3,30/1,65 1,50/0,75 0,90/0,45 750 4,00/2,00 5,00/2,50 1,50/0,75 0,90/0,45 1000 5,30/2,65 6,60/3,30 3,10/1,55 1,80/0,90 1250 5,30/2,65 8,30/4,15 3,10/1,55 1,80/0,90 1500 8,00/4,00 10,00/5,00 4,70/2,35 2,80/1,40 2000 10,60/5,30 10,00/5,00 6,30/3,15 3,70/1,85 2500 10,60/5,30 10,00/5,00 7,80/3,90 4,60/2,30 3000 10,60/5,30 10,00/5,00 9,40/4,70 5,50/2,75 Huom. 1. Osoittajassa on esitetty kuormat pitkittäistuen leveyden ollessa vähintään 50 mm ja nimittäjässä pitkittäistuen leveyden ollessa alle 50 mm 2. Pitkittäistuen pituuden väliarvoille sallitut kuormitukset määritellään lineaarisesti interpoloimalla (Kuormausmääräysten luku 1, kohta 4.5). Jos tavaran pitkittäistuen aiheuttama kuorma ylittää taulukon 2 arvot, tavarat on kuormattava kahdelle poikittaiselle aluspuulle, joiden poikkileikkaus on vähintään 50х150 mm. Jos tavaroiden pitkittäistuet sijaitsevat molemmin puolin matalalaitaisen avovaunun pituussuuntaista symmetriatasoa, poikittaisten aluspuiden pituuden on oltava avovaunun lattialeveyden suuruinen (kuva 4a). Jos pitkittäistuet sijaitsevat matalalaitaisen avovaunun pituussuuntaisen symmetriatason samalla puolella, poikittaisten aluspuiden pituuden on oltava puolet avovaunun lattian leveydestä (Kuva 4b). Jos kuormakollit sijoitetaan useampaan pituussuuntaiseen riviin, vierekkäiset kollit saa kuormata samoille poikittaisille aluspuille, joiden pituus on sama kuin avovaunun lattian leveys (kuva 4b). Kukin aluspuu naulataan matalalaitaisen avovaunun lattiaan vähintään neljällä naulalla, joiden pituus on vähintään 50 mm aluspuun korkeutta suurempi. Aluspuina saa käyttää kahta korkeussuunnassa yhteennaulattua lautaa, joiden paksuus on vähintään 25 mm. Jos kuorman erillistuet sijoitetaan matalalaitaisen avovaunun puulattialle pitkä sivu vaunun poikittaissuuntaisesti (kuva 4c), kuorman tukien alle laitetaan kaksi vähintään 40х100 mm kokoista ja pituussuuntaista aluspuuta, jotka naulataan puulattiaan kumpikin vähintään neljällä naulalla. Naulojen pituus on vähintään 50 mm aluspuun korkeutta suurempi. Tässä tapauksessa kumpaankin pituussuuntaiseen aluspuuhun kohdistuva kuorma ei saa ylittää taulukossa 2 esitettyjä enimmäisarvoja. Jos tavarat kuormataan jalakset matalalaitaisen avovaunun poikittaissuuntaisesti, aluspuita ei käytetä. 452
5 mm 25 mm 5 mm Kuva 4 Aluspuiden käyttöesimerkkejä kuormattaessa erillistukien varaan 1 kuorman pitkittäistuki, 2 kuorman poikittaistuki, 3 poikittainen aluspuu, 4 pitkittäinen aluspuu 1.11. Puu/metallilattiallisiin matalalaitaisiin avovaunuihin, joissa metallilattian korko ylittää puulattian tason yli 5 mm, tavarat kuormataan pitkittäisille aluspuille, jotka ovat vähintään 25 mm paksua lautaa (kuva 5a). Kukin aluspuu naulataan avovaunun lattiaan vähintään neljällä naulalla, joiden pituus on vähintään 80 mm. Jos metallilattian korko ylittää puulattian tason enintään 5 mm, puulaatikot ja puutuilla olevat kuormat saa kuormata ilman aluspuita (kuva 5b). Kuva 5 Tavaran kuormaus puu/metallilattialliseen matalalaitaiseen avovaunuun: a kahdelle pitkittäiselle aluspuulle; b ilman aluspuita 1 kahden pitkittäisen aluspuun varaan; 2 lattian metallipinta 1.12. Kuormattaessa tavaroita korkealaitavaunuihin tavaroiden (aluspuiden) poikittaispalkkeihin ja luukkujen yläpintoihin kohdistama kuorma ei saa ylittää Kuormausmääräysten luvussa 1 mainittuja suurimpia sallittuja arvoja. Jos kuorma varaa vain yhteen poikittaispalkkiin ja luukun yläpintaan, kuorman alle laitetaan tasoittava alustuki. 453
1.13. Kuorma tuetaan siirtymistä vastaan käyttäen tukiparruja/klosseja ja välitukiklosseja, välitukikehikoita sekä vetositeitä ja kiinni/alassidontoja. 1.13.1. Tukiparrujen/klossien ja välitukiklossien poikkileikkauksen on tavaraan kosketuskohdassa oltava vähintään 50х100 mm. Tukiparruja/klosseja- ja välitukiklosseja saa sijoittaa matalalaitaisen avovaunun pituus- tai poikittaissuuntaisesti. Pitkittäisklossit/parrut on sijoitettava samansuuntaisesti ja poikittaisklossit kohtisuoraan vaunun pitkittäiseen symmetriatasoon nähden (kuva 6). Klossit ja parrut naulataan matalalaitaisen avovaunun lattiaan Kuormausmääräysten luvun 1 mukaisesti. Kuva 6 Kuorman kiinnitys matalalaitaiseen avovaunuun käyttäen tukiklosseja ja välitukiklosseja 1 - tukiklossi; 2 - välitukiklossi; 3 - pylväs 4 hakakiinnike; 5 - metallilattia Matalalaitaisessa avovaunussa saa käyttää kahdesta vähintään 40 mm:n paksuisesta osasta koostuvia pitkittäisiä tukiparruja/klosseja (pois lukien kuvassa 7b esitetty tapaus). Klossin/parrun osat on laitettava päällekkäin ja naulattava lattiaan tarvittavalla määrällä nauloja molempien puiden läpi. Osista tehtävät klossit voidaan kiinnittää seuraavasti: alimmainen osa naulataan lattiaan tarvittavalla määrällä nauloja, minkä jälkeen parrun/klossin yläosa naulataan alaosaan käyttäen samaa määrää nauloja. Tällöin on noudatettava Kuormausmääräysten luvun 1 määräyksiä. Kun kuormitusta siirretään kuormasta matalalaitaisen avovaunun päätylaitaan, sitä vasten laitetaan tiukasti välitukiklossi (kuva 6d) tai tukiparru (kuva 6d), jonka pituus on lattian leveyden suuruinen. Tukiparrujen ja välitukiklossien kosketus kuormaan varmistetaan tarvittaessa lovittamalla parrut/klossit paikallisesti (kuva 7a) tai käytetään parruja/klosseja, jotka on naulattu kiinni aluspuuhun (vähintään 25 mm paksuun lautaan, kuva 7b). 454
a) b) Kuva 7 Parrujen/klossien ja kuorman välisen kosketuksen varmistusvaihtoja: a klossin/parrun lovittaminen; b aluspuun käyttö 1 tukiparru/klossi tai välitukiklossi; 2 aluspuu; 3 naula Jalaksilla olevan kuorman pitkittäissuuntainen kiinnitys tukemalla jalaksia on sallittu ainoastaan kohdistamalla klossit vaunun pituussuuntaisesti sijoitettujen jalasten päätyihin (kuva 8). Jos jalakset on viistetty, tukiklossiin sahataan saman viistekulman viiste siten, että saavutetaan vähintään 50 mm korkea kosketus klossin ja jalaksen välillä. Jos jalaksen viistekulma on alle 40 о, kuorma on lisäksi kiinnitettävä kahdella alassidonnalla käyttäen kaksinkertaista halkaisijaltaan 6 mm:n rautalankasidettä. Alassidonnat tehdään kummallekin puolelle kuormaa mahdollisimman lähelle tukiklosseja (kuva 8c). 455
50 mm 50 mm Kuva 8 Jalaksilla olevan kuorman kiinnitysesimerkit pituussuuntaisia klosseja käyttäen: a, b kiinnitystuenta jalasten päätyyn (ilman viistettä); c kiinnitystuenta jalasten päätyyn viisteellä 1 tukiklossi; 2 alassidonta Erillistuilla olevan kuorman kiinnitys poikittais- ja pituussuunnassa tukemalla pelkästään erillistukiin on sallittu ainoastaan siinä tapauksessa, että tuet ovat osa kuormaa tai sitä pohjaa, johon kuorma on kiinnitetty. Vaunun poikittaissuuntaisesti suunnatuilla jalaksilla tai erillisillä tuilla (jotka eivät ole osa kuormaa tai sen pohjaa) olevaa kuormaa kiinnitettäessä tukiklossit on asetettava suoraan kuormaa tai sen pohjaa vasten. Klossin ja kuorman tai kuorman pohjan välisen kosketuksen on oltava vähintään 50 mm korkea (kuva 9). Kuva 9 456
Välitukikehikot tehdään parruista ja klosseista, jotka on kiinnitetty toisiinsa hakakiinnikkeillä tai siderimoilla (kuva 10). Välitukikehikot voidaan koota tukiparruista ja välitukiklosseista (kuva 10a, 10b, 10c, 10d) tai pelkästään välitukiklosseista ja siderimoista (kuva 10d). Ei sallittu: Kuva 10 - Tukikehikoiden käyttöesimerkkejä a, b matalalaitaisessa avovaunussa; c, d, e f, g korkealaitavaunussa 1- tukiklossi; 2 - välitukiklossi; 3 - päätypylväs 4- soiro; 5 hakakiinnike Matalalaitaisissa avovaunuissa puulattialla olevat välitukikehikoiden klossit ja parrut naulataan kiinni noudattaen Kuormausmääräysten luvun 1 määräyksiä. Naulojen määrä valitaan tämän luvun kohdan 2.5.4 mukaisesti. Metallilattialla olevat parrut ja klossit (kuva 10a, 10b) kiinnitetään vierekkäisiin parruihin/klosseihin hakakiinnikkeillä. Jos päätylaitaa vasten olevaa klossia ei ole mahdollista naulata lattiaan, se voidaan myös kiinnittää vierekkäisiin parruihin/klosseihin hakakiinnikkeillä. Korkealaitavaunuissa välitukikehikoiden tukiparrut/klossit ja välitukiklossit kiinnitetään toisiinsa hakakiinnikkeillä tai vähintään 25 mm:n vahvuisilla siderimoilla (kuva 10c, 10d, 10e). Matalalaitaisissa avovaunuissa kuormaa pitkittäissuunnassa tukevien välitukiklossien/parrujen pituuden, mukaan lukien välitukikehikoihin kuuluvat, on oltava enintään 2500 mm. Korkealaitavaunuissa välitukiklossien pituuden välitukikehikoissa on oltava enintään 1700 mm. Korkealaitavaunuissa ei saa käyttää kuorman kiinnittämiseen kahta tai useampaa vierekkäistä toisissaan kiinni olevaa välitukikehikkoa (kuva 10f), tai pituussuunnassa jaetuista välitukiklosseista tehtyjä välitukikehikoita (kuva 10g). Jos tavarat kuormataan kiinni avovaunun päätylaitaan tai kuorman ja päätylaidan väliin sijoitetaan välitukiklosseja tai välitukikehikoita, päätypylvästuppiloihin asennetaan pylväät (kuva 6d, 6f, 10a, 10b) Kuormausmääräysten luvun 1 mukaisesti. 1.13.2. Vetositeet ja alassidonnat asennetaan Kuormausmääräysten luvun 1 mukaisesti. Tällöin vetositeen ja vaunun lattian välinen kulma sekä vetositeen lattia projektion ja vaunun pitkittäisen symmetriatason välinen kulma ei saa ylittää 60 о. Alassidonnat asennetaan tasossa, joka on 457
samansuuntainen vaunun poikittaisen symmetriatason kanssa. Alassidonnan haarojen ja vaunun lattiatason välinen kulma ei saa ylittää 60 о. Korkealaitavaunun saman pylvään ylä- ja alasidontalaitteita ei saa kuormittaa samanaikaisesti. 1.14. Pitkittäissuunnassa kuorman saa kiinnittää vinoilla kiinnisidonnoilla, jotka vedetään kuorman päätyjen ympäri, mikäli kuorman muoto tai rakenneominaisuudet mahdollistavat kiinnisidonnan luotettavan kiinnityksen siten ettei se liu u alaspäin (kuva 11). Kiinnisidonnan on tukeuduttava kuorman ulokkeisiin, joiden koko on vähintään 200 mm. mm mm Kuva 11 Esimerkit vinon kiinnisidonnan asentamisesta a käyttäen kuorman nostokorvakkeita; b käyttäen kuorman rakenneominaisuuksia; c käyttäen kuorman ulokkeita 1 vino kiinnisidonta Kun laatikko kiinnitetään vinoilla kiinnisidonnoilla (kuva 12), laatikon kulmissa side kiinnitetään kahdella hakakiinnikkeellä tai 120 mm:n nauloilla, jotka naulataan laatikon runkoon. ei sallittu: Kuva 12 Laatikon kiinnitys vinoilla kiinnisidonnoilla 1 pystysuora klossi; 2 vino kiinnisidonta; 3 hakakiinnike; 4 naula 458
Hakakiinnikkeet (naulat) vahvistetaan vaunun lattialle asennettavilla pystysuorilla klosseilla poikkileikkaukseltaan vähintään 50х100 mm. Klossit naulataan laatikkoon kiinni, kukin kahdella naulalla. Kiinnisidonnan sidehaarojen ja vaunun lattiatason välinen kulma ei saa ylittää 45 о. Kiinnisidonnan sidehaaroja ei saa panna ristiin, jos ne ovat kosketuksissa toisiinsa. Tarvittaessa kuorman vahingoittumisen estämiseksi kiinnisidonnan siteiden alle laitetaan suojapalat, jotka eivät voi vahingoittaa sidettä. Suojapalat on kiinnitettävä siirtymisen estämiseksi. 1.15. Sen osoittamiseksi, että kuormaus- ja kiinnitystapa ovat tämän luvun vaatimusten mukainen, tehdään kuormaus- ja kiinnitysluonnos (jäljempänä luonnos) tämän luvun määräysten mukaisesti. Luonnoksessa pitää olla: luonnoksen nimi ja numero; tiedot vahvistamisesta (lähettäjä) ja hyväksynnästä (kuljetusyhtiö); vaunun tyyppi (tarvittaessa malli); kollien numerot (tarvittaessa niiden nimikkeet); kollien ulkomitat; kunkin kollin paino ja kuorman kokonaispaino vaunussa mukaan lukien kiinnitysosat; kiinnitysväline-erittely; lastatun vaunun pelkistetty kuva kolmessa projektiossa, johon merkitään tarvittavat mitat ja kuormankollien numerot; kollien painopisteiden ja kuorman yhteisen painopisteen koordinaatit vaunussa sekä tarvittaessa kuorman ulokkeiden koordinaatit kiskon selkään ja vaunun pitkittäiseen symmetriatasoon nähden (kuorman sopivuuden vahvistamiseksi peruskuormaulottumaan nähden); kuorman kiinnitysvälineet ja kiinnityskohdat; kuorman yhteisen painopisteen siirtymän laskelma vaunun pitkittäiseen ja poikittaiseen symmetriatasoon nähden silloin kun kollit ovat erikokoisia ja -painoisia tai ovat sijoitettu epäsymmetrisesti; kuormatun vaunun yhteisen painopisteen korkeuden laskelma; kuormatun vaunun tuulipinta-alan laskelma; vaunun poikittaisen vakauden laskelma (tarvittaessa); tarkastuksen tulokset koskien kollien vakautta kaatumista vastaan (jos kolli täytyy kiinnittää kaatumisen estämiseksi, on osoitettava vakauskertoimet kaatumisen estämiseksi, jotka on laskettu Kuormausmääräysten luvun 1 mukaisesti); perustelut kiinnitysvälineiden valinnalle (viittaus vastaaviin taulukkoihin tai tämän luvun kohtiin); vaunuun kuormauksen ja kiinnityksen kuvaus. 1.16. Luonnoksen saa jättää tekemättä seuraavissa tapauksissa: 1.16.1. Laatikot kuormataan korkealaitavaunuun tämän luvun kappaleen 2.8.5 mukaisesti. 1.16.2. Laatikot kuormataan vaunuun yhteen tai useampaan kerrokseen, jos: - laatikot ovat samankokoiset ja samanpainoiset; - laatikot kuormataan symmetrisesti vaunun pitkittäiseen ja poikittaiseen symmetriatasoon nähden; - enintään 40 tonnia painavan kuorman yhteisen painopisteen korkeus vaunun lattialta on enintään 1,7 metriä ja yli 40 tonnia painavan kuorman yhteisen painopisteen korkeus vaunun lattialta on enintään 1,5 metriä; - kuormatun vaunun tuulipinta-ala ei ylitä 50 m 2. 1.16.3. Tavarat kuormataan vaunuun säkeissä. 459