Öljy. Kimmo Klemola Lappeenrannan teknillinen yliopisto. MAOL ry:n talvipäivät Lappeenrannassa 12.02.2011



Samankaltaiset tiedostot
Energia ja kemianteollisuus Maailman energiavarat, tuotanto ja käyttö

Energia ja kemianteollisuus Maailman energiavarat, tuotanto ja käyttö

Energia ja kemianteollisuus Maailman energiavarat, tuotanto ja käyttö

Öljy. Valaanrasvalamppuöljy. Kimmo Klemola ja Teknillisen kemian laboratorio Lappeenrannan teknillinen yliopisto

Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa

KUINKA KAUAN ÖLJYVARAT RIITTÄVÄT LIIKENNEPOLTTONESTEISIIN? Pekka Pirilä Teknillinen korkeakoulu Espoo

Öljy. BJ90A1000 Luonnonvarat ja niiden prosessointi kemian- ja energiateollisuudessa. Kimmo Klemola ja

Liikenteen polttoaineet - Riittääkö pelloilta tankin täytteeksi?

Liikenteen vaihtoehtoiset polttoaineet

Kestävät valinnat liikenteessä

Millä Suomi liikkuu tulevaisuuden polttoaineet puntarissa

Energia- ja ilmastopolitiikan infografiikkaa. Elinkeinoelämän keskusliitto

Energia ja kemianteollisuus Osa 2: Maailman energiavarat, tuotanto ja käyttö Kemianteolliosuuden prosessit kurssi

Riittääkö öljy ja millä hinnalla? Kansantaloudellinen Yhdistys Economicum Paavo Suni

Energiasektorin globaali kehitys. Parlamentaarinen energia- ja ilmastokomitea

KIMMO KLEMOLA ÖLJY. Teknillisen kemian laboratorio Kemiantekniikan osasto Lappeenrannan teknillinen yliopisto 2013 (rev

KIMMO KLEMOLA ÖLJY (rev )

Tieliikenteen polttoaineet

EU vaatii kansalaisiltaan nykyisen elämänmuodon täydellistä viherpesua.

Nestemäiset polttoaineet ammatti- ja teollisuuskäytön kentässä tulevaisuudessa

Fossiiliset polttoaineet ja turve. Parlamentaarinen energia- ja ilmastokomitea

Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet

Tulevaisuuden polttoaineet kemianteollisuuden näkökulmasta. Kokkola Material Week 2016 Timo Leppä

Kriisitilanteiden vaiktus EU:n energiaturvallisuuteen ja energiapolitiikkaan

Öljymarkkinoiden näkymät. Lauri Kärnä, Senior Advisor, Neste Oil

Jämsän energiatase Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy

Jyväskylän energiatase 2014

Jyväskylän energiatase 2014

Nestemäisten lämmityspolttoaineiden tulevaisuus. Lämmitysteknikkapäivä 2013

Laukaan energiatase Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy

Vart är Finlands energipolitik på väg? Mihin on Suomen energiapolitiikka menossa? Stefan Storholm

Autovero: autojen elinkaari, autojen määrä, vaikutus joukkoliikenteeseen

Energian tuotanto ja käyttö

Loppulama mitä se on? Tere Vadén Professori (ma.), taidekasvatus (sic!)

Suomi muuttuu Energia uusiutuu

Keski Suomen energiatase Keski Suomen Energiatoimisto

Mullistaako liuskekaasu energiamarkkinat? Energiateollisuuden kevätseminaari , Oulun kaupunginteatteri Tiina Koljonen, VTT

Pelletti Euroopan energialähteenä

Kohti puhdasta kotimaista energiaa

Kehittyneet keskitisleet moottorikäyttöön Diesel- ja moottoripolttoöljyt. Teollisuuden polttonesteet - Tampere Matti Pentti St1 oy

Keski-Suomen energiatase 2016

Energia tulevaisuudessa Epävarmuutta ja mahdollisuuksia. Jyrki Luukkanen Tutkimusprofessori

Prof Magnus Gustafsson PBI Research Institute

Liikenteen biopolttoaineiden ympäristövaikutukset. Ilmastonmuutos

Uuraisten energiatase Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy

Ilmastokaaos vai uusi teollinen vallankumous?

Suomen visiot vaihtoehtoisten käyttövoimien edistämisestä liikenteessä

Euroopan ja Suomen kaasumarkkinat

Kohti päästötöntä liikennettä Saara Jääskeläinen, LVM Uusiutuvan energian päivä

Uusiutuvan energian tukimekanismit. Bioenergian tukipolitiikka seminaari Hotelli Arthur, Kasperi Karhapää Manager, Business Development

Tulevaisuuden energiaratkaisut? Jyrki Luukkanen/Jarmo Vehmas

Kansantalouden ja aluetalouden näkökulma

Maapallon energiavarannot (tiedossa olevat)

Äänekosken energiatase Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy

Biopolttoaineiden järkevyyden arviointi

Päästökuvioita. Ekokumppanit Oy. Tampereen energiatase ja kasvihuonekaasupäästöt 2010

Sähköntuotannon tulevaisuus. Seppo Valkealahti Sähköenergiatekniikan professori Tampereen teknillinen yliopisto

Kivihiilen merkitys huoltovarmuudelle 2010-luvulla

Muuramen energiatase Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy

Maailman hiilidioksidipäästöt fossiilisista polttoaineista ja ennuste vuoteen 2020 (miljardia tonnia)

ENERGIA- JA ILMASTO- STRATEGIAN PÄÄPILARIT. Rakennusten energiaseminaari 2017 Ulkomaankauppa ja kehitysministeri Kai Mykkänen

Sähkön tuotantorakenteen muutokset ja sähkömarkkinoiden tulevaisuus

Biokaasun tuotanto tuo työpaikkoja Suomeen

Globaali energiahaaste

Keski-Suomen energiatase 2014

Keski-Suomen energiatase 2009, matalasuhdanteen vaikutukset teollisuuden energiankulutukseen. Lauri Penttinen Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy

Luonnonkaasuratkaisuilla puhtaampaan huomiseen

Biomassasta energiaa

Päästöt kasvavat voimakkaasti. Keskilämpötilan nousu rajoitetaan 1,5 asteeseen. Toteutunut kehitys

Lisää uusiutuvaa - mutta miten ja millä hinnalla? VTT, Älykäs teollisuus ja energiajärjestelmät Satu Helynen, Liiketoiminnan operatiivinen johtaja

Toimintaympäristö: Fortum

Teollisuus- ja palvelutuotannon kasvu edellyttää kohtuuhintaista energiaa ja erityisesti sähköä

Energiatuki Kati Veijonen

Öljyn hinnan romahdus

Uusiutuvaan energiatalouteen

Maapallon kehitystrendejä (1972=100)

Turve : fossiilinen vai uusiutuva - iäisyyskysymys

Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source

Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source

Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source

Keski-Suomen energiatase Lauri Penttinen Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy

AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN. Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy

Energiaverotuksen muutokset HE 34/2015. Talousvaliokunta

GREENPEACEN ENERGIAVALLANKUMOUS

Korkeaseosteiset biokomponentit henkilöautojen polttoaineisiin muut kuin etanoli

Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source

Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source

Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source

Q1-Q3/2016. Autoalan vuosi. Tammi-syyskuu 2016

METSÄBIOMASSAN KÄYTTÖ SÄHKÖN JA KAUKOLÄMMÖN TUOTANNOSSA TULEVAISUUDESSA Asiantuntijaseminaari Pöyry Management Consulting Oy

Ihmiskunta, energian käyttö ja ilmaston muutos

Tulevaisuuden energiateknologiat - kehitysnäkymiä ja visioita vuoteen ClimBus-ohjelman päätösseminaari kesäkuuta 2009 Satu Helynen, VTT

Miten bussiliikenne saatiin kulkemaan biokaasulla Vaasassa?

Liikenteen CO2 päästöt 2030 Baseline skenaario

Maailman hiilidioksidipäästöt fossiilisista polttoaineista ja ennuste vuoteen 2020 (miljardia tonnia hiiltä)

Energiaa luonnosta. GE2 Yhteinen maailma

Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source

Gasum Aamukahviseminaari 1

Toimialojen rahoitusseminaari 2016 Säätytalo, Toimialapäällikkö Markku Alm

Fossiilisten polttoaineiden hinnat laskivat kolmannella vuosineljänneksellä

Transkriptio:

Öljy Kimmo Klemola Lappeenrannan teknillinen yliopisto MAOL ry:n talvipäivät Lappeenrannassa 12.02.2011 1

Öljyntuotanto historia Kaupallisesti öljyä alettiin tuottaa ensimmäisen kerran Puolassa 1853 ja Romaniassa vuonna 1857. Vuonna 1859 tuotanto alkoi Yhdysvalloissa. Öljyntuotannon historiassa yksi asia on pysynyt muuttumattomana: öljyn hinta ei ole erityisemmin ollut sidoksissa tuotantokustannuksiin. Kun öljyntuotantokapasiteetin rajat alkavat tulla vastaan, joudutaan turvautumaan vaikeasti hyödynnettäviin esiintymiin ja korkeat tuotantokustannukset siirtyvät hintoihin. Mikäli öljylle ei ole riittävässä määrin vaihtoehtoja, korkeat öljynhinnat aiheuttavat maailmantaloudelle suurta vahinkoa. 2

Valaanrasvalamppuöljy Raakaöljyn ensimmäinen sovellus oli lamppuöljyn valmistukseen käytetyn valaanrasvan korvaaminen. Öljyn synty Öljyä on syntynyt sedimenttialtaisiin, joiden ikä on 50 400 miljoonaa vuotta. Hienontuneen kiviaineksen seassa eloperäinen aines on paineessa, kuumuudessa ja hapettomuudessa yhdistynyt hiilivedyiksi. Ylöspäin kohoavat kevyet kaasut ja nesteet ovat kertyneet maaperän koteloihin, joissa on pitävä katto. Öljy muodostui orgaanisesta massasta suurelta osin liitu- ja jurakaudella 90 150 miljoonaa vuotta sitten. 3

Raakaöljyn ominaisuudet Raakaöljyn energiasisältö on 42 45 MJ/kg eli 50 % enemmän kuin hyvälaatuisen kivihiilen. Öljyä on suhteellisen helppo nostaa maan sisältä ja kuljettaa jalostettavaksi öljynjalostamoihin. Myös jalostamojen tuotteita bensiiniä, dieseliä ja lentokerosiinia on helppo kuljettaa käyttökohteisiin. 1850 2011 Ihmisten määrä 1,3 miljardia => 6,9 miljardia 6899336205 ihmistä (U.S. Census Bureau, the total population of the World, http://www.census.gov/main/www/popclock.html 11.02.2011 klo 23:12) Bioenergia kolminkertaistunut Fossiilienergia 160-kertaistunut 1850: 2,5 EJ 1900: 22 EJ 2008: 404 EJ Autot 0 => 800 miljoonaa 4

Maailman energiankulutus Maailman primäärienergian kulutus 2004 ja 2009 [BP Statistical Review of World Energy June 2005/2010] 35 30 25 % 20 15 2004 2009 10 5 0 Öljy Maakaasu Kivihiili Ydinvoima Vesivoima Biomassa Biomassan energiakäyttö lisätty BP:n dataan Raakaöljyn kulutus asukasta kohti ihmisen elinaikana 5

Öljynkulutus: Suomi 2005 vs. Saksa 1943 Miljoonaa tonnia 12 10 8 6 4 2 0 Finland 2005 Total Germany 1943 Henkilö- ja pakettiautoja 1000 asukasta kohti Suomessa 700 600 500 400 300 200 100 0 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 6

Lentoliikenne Airbus A380, maailman suurin Airbus A380 Pisin lentoväli 15200 km Pisin lentoaika 17 h Polttoainetta tankkeihin 310 000 litraa Kuluttaa raakaöljyä 146 miljoonaa litraa vuodessa 104 000 suomalaisautoa kuluttaa saman verran vuodessa. 54 000 suomalaista öljylämmitteistä omakotitaloa kuluttaa saman verran vuodessa. 43 000 hehtaaria sademetsää tulisi raivata palmuöljyn tuotantoa varten, jotta öljyä saataisiin sama määrä. 155 000 hehtaaria ohrapeltoa tarvittaisiin etanolin tuotantoa varten saman öljymäärän korvaamiseksi. Finnairin kuluttama öljymäärä on noin kahdeksankertainen Airbus A380:n kuluttamaan verrattuna. 7

Laivaliikenne Oasis of the Seas, maailman suurin risteilylaiva Oasis of the Seas 225 000 bruttorekisteritonnia Kuluttaa raakaöljyä 73 miljoonaa litraa vuodessa 52 000 suomalaisautoa kuluttaa saman verran vuodessa. 27 000 suomalaista öljylämmitteistä omakotitaloa kuluttaa saman verran vuodessa. 21 200 hehtaaria sademetsää tulisi raivata palmuöljyn tuotantoa varten, jotta öljyä saataisiin sama määrä. 78 000 hehtaaria ohrapeltoa tarvittaisiin etanolin tuotantoa varten saman oljymäärän korvaamiseksi. Viking Linen kaikkien laivojen kuluttama öljymäärä on noin kaksinkertainen Oasis of the Seasiin verrattuna. 8

Suomalainen omakotitalo 3000 litraa öljyä/vuosi Chevrolet Suburban 8.1 V8 5700 litraa öljyä/vuosi 9

Rekka 80 000 litraa öljyä/vuosi Fossiilienergia 2011 Fossiilienergian käytöllä tulee olemaan kaksi ylipääsemätöntä rajoitetta: Öljyntuotanto tulee saavuttamaan lähivuosina (tai on jo saavuttanut) huipputasonsa, jonka jälkeen maailman on sopeuduttava laskevan öljyntuotannon ja -käytön aikaan. Toinen rajoite on, että riippuvuutemme fossiilienergiasta johtaa ennen pitkää todennäköisesti katastrofaaliseen ilmaston lämpenemiseen. Jälkimmäinen rajoite tulee olemaan este ensimmäisen rajoitteen aiheuttamien ongelmien ratkaisuun eli suuret hiilidioksidipäästöt estävät raakaöljyn korvaamisen esimerkiksi kivihiiltä nesteyttämällä, vaikka kivihiiltä, öljyliusketta ja - hiekkaa olisi runsaasti käytettävissä. 10

Raakaöljy Saudi-Arabian Ghawar on maailman suurin öljykenttä Deepwater Horizon 11

Merikuljetukset Maailman suurin öljytankkeri Jahre Viking, nykyään Knock Nevis, (564 650 bruttorekisteritonnia, pituus 459 m) Alaskan öljyputki. Öljyputket 12

Öljynkäyttö Vuonna 2000 maailman öljynkäyttö jakautui tuotealueittain seuraavasti (EIA 2005): Bensiini 26,2 % Keskitisleet (diesel ynm) 34,8 % Raskas polttoöljy 12,8 % Muut 26,2 % Öljynkäyttö Maailman öljynkäyttö 2002 (Institut Francais du Pétrole, 2005): Liikenne 50 % Teollisuuden energia 17 % Sähköntuotanto 7,3 % Muut (petrokemianteollisuuden raaka-aine, lämmitys jne.) 26 % 13

Öljynjalostus Maailman suurimman jalostamon Etelä-Korean Ulsanin jalostuskapasiteetti on 44 miljoonaa tonnia raakaöljyä vuodessa. Öljy ja talous Syyskuussa 2000 Isossa-Britanniassa polttoaineen hinnasta suuttuneet rekkakuskit saartoivat öljynjalostamot. Protesti kesti vain alle viikon, mutta se sai Ison- Britannian polvilleen ja osoitti kuinka riippuvainen yhteiskunta on öljystä. Sairaalat joutuivat lykkäämään potilaiden hoitoja, kouluja jouduttiin sulkemaan ja jopa verivarastoista alkoi olla pulaa. Kauppojen hyllyt tyhjenivät ja esimerkiksi Skotlannissa 75 % bensiiniasemista ei enää myynyt polttoainetta. Armeijan säiliöautot toimittivat poliisisaattueissa polttoainetta tärkeimmille tarvitsijoille. 14

Öljy ja talous Öljyn merkitys on paljon suurempi kuin sen hinta antaisi olettaa. Kalliisti verotetussa Suomessakin polttonesteisiin ja lämmitysöljyyn menee vain noin 5 % kotitalouksien menoista. Öljyn osuus maailmantalouden tuotannosta on melko pieni, mutta öljy vaikuttaa talouskasvuun nimellistä osuuttaan enemmän, koska öljy on avainhyödyke. Lähes kaikki talouden osa-alueet ovat riippuvaisia öljystä. Maailmantalous kasvaa ja ylipäänsä pysyy pystyssä öljyä polttamalla. Öljy ja talous Kesän 2008 öljyn huippuhintojen vaikutusta taloustaantuman alullepanijana ei ole tajuttu tai myönnetty. CIBC World Marketsin ekonomistin Jeff Rubinin mukaan neljää viimeisestä viidestä maailmanlaajuisesta taloustaantumasta on edeltänyt öljynhinnan raju nousu, eikä nykyinen taantuma tee tästä poikkeusta. Rubinin mukaan yli 100 dollarin tynnyrihinta ajoi maailman taloustaantumaan ja hinnan putoaminen alle 60 dollarin saattaa lopettaa taantuman (11/2008). 15

Öljyhuippu peak oil Öljyn tuotannon huippu- eli lakipiste. Milloin se on edessä? Vai onko se jo takana? 2007 X Öljyhuippu Öljyntuotannon lakipiste, öljyhuippu (peak oil), tarkoittaa hetkeä, jolloin öljyntuotannon kasvu kääntyy laskuun. Se ei tarkoita maailmanloppua, mutta koska talouskasvu on pitkälti riippuvainen energiankulutuksen kasvusta ja varsinkin öljynkulutuksen kasvusta, öljyhuipun vaikutukset maailmantalouteen ja koko maailman kehitykseen ovat valtavat. Öljyriippuvuudesta eroon pääseminen vaatii vaihtoehtoisia polttoaineita ja energiansäästötoimia. Öljyhuippuun varautumiseen on ryhdyttävä parikymmentä vuotta ennen öljyhuippua. Valitettavasti näin ei ole tehty. 16

Öljyhuippu öljynhinta Brent (US dollaria/tynnyri) 160.00 150.00 140.00 130.00 120.00 110.00 100.00 90.00 80.00 70.00 60.00 50.00 40.00 30.00 20.00 10.00 0.00 01/01/1998 21/01/2000 09/02/2002 29/02/2004 20/03/2006 08/04/2008 28/04/2010 17/05/2012 Öljyhuippu Öljyhuipun ennustaminen on hankalaa. Shellin kuuluisan geologin Marion King Hubbertin (Hubbertin huippu) teorian mukaan yksittäisen öljylähteen, maan tai maailman öljyntuotannon lakipiste saavutetaan, kun käytettävissä olevista öljyvaroista on kulutettu puolet. Hubbert ennusti 1950-luvulla oikein Yhdysvaltojen öljyntuotannon saavuttavan huippunsa vuonna 1970. Monessa osavaltiossa öljyhuippu oli saavutettu jo aikoja sitten. Esimerkiksi Ohion osavaltion öljyntuotannon huippu saavutettiin vuonna 1896 17

Öljyhuippu Hubbertin teorian mukaan tuotannon huippu on hyvin tasainen. Huippua edeltää monta vuotta tasaisesti nouseva tuotanto, jota seuraa tasaisesti laskeva tuotanto. Mikäli huippua halutaan siirtää tuonnemmaksi, on öljyntuotantoa kiihdytettävä ja seurauksena on huipun saavuttamisen jälkeen nopeasti laskeva tuotanto. Hubbertin teoria tunnustetaan laajasti osapuilleen oikeaksi. Teoriaan oleellisesti liittyvästä kaikkina aikoina käytettävissä olevista öljyvaroista (myös historia) sen sijaan on laajaa erimielisyyttä. Hubbert 1950- luvulla ja moni asiantuntija tänäänkin pitää kaikkina aikoina käytettävissä olevia öljyvaroja noin 2000 miljardina tynnyrinä. Öljyoptimistien mukaan öljyvarat ovat noin 3000 miljardia tynnyriä. Öljyhuippu Ohio State Universityn konetekniikan professori Seppo A. Korpelan[1] (11/2006) mukaan kohonneet ja voimakkaasti heilahtelevat öljynhinnat saattavat indikoida olevaa tai tulevaa öljykriisiä. Professori Seppo A. Korpela (Taloussanomat[2] 5/2004) laski vuonna 2004, että Hubbertin öljypiikki, öljyntuotannon huippu, osuu vuoteen 2008. Alustavien tuotantotietojen mukaan näin on todella käynyt. Korpela ennusti vuodesta 2008: Jos silloin eletään tukevan talouskasvun aikaa, sijoittajat tinkivät öljyn hinnan ylös heti, kun ensimmäiset kapasiteettirajoitukset huomataan. [1] Korpela Seppo A., Oil depletion in the world, Current Science, Vol. 91, No. 9, 2006. [2] Helppo öljy jää historiaan, Taloussanomat, 25.05.2004. 18

Öljyhuippu M. King Hubbert[1] Yhdysvaltojen 200-vuotisjuhlavuonna 1976: Onko mahdollista, että 200 viime vuoden aikana toteutunut kasvu voisi jatkua toiset 200 vuotta, vai onko koettu teollinen ja väestömäärän kasvu ollut vain ohimenevä ja lyhytaikainen ajanjakso ihmiskunnan historiassa? Autojen määrä on tuplaantunut ensimmäisestä valmistetusta autosta lähtien useita kertoja. Jos shakkilauta-aritmetiikkaa sovelletaan autoihin ja tuplataan määrä 64 kertaa lähtien yhdestä autosta, koko maapallon maa-alue tulisi peittää tiiviisti pakattuna autoilla kerroksiin niin että autokerroksen paksuus olisi 2000 kilometriä. On siis selvää, ettei mikään populaatio, biologinen tai teollinen, kuten autojen määrä, rajallisella maapallolla voi tuplaantua muutamaa kymmentä kertaa enempää. [1] Hubbert, M. King, Exponential Growth as a Transient Phenomenon in Human History, in Margaret A. Storm, ed., Societal Issues: Scientific Viewpoints. New York: American Institute of Physics, 1976. Öljyhuippu Karl Benz ja ensimmäinen auto vuodelta 1885. 19

Öljyhuippu Reaktiot öljyhuippuun tulevat olemaan (de Winter ja Swenson[1] 3/2006): Energian säästäminen. Ihmiset ostavat vapaaehtoisesti vähäkulutuksisia autoja: diesel- ja hybridiautoja. Säännöstely. Kun vapaaehtoiset toimet eivät enää riitä. Konfliktit. Kun kaikille ei enää riitä öljyä Vaihtoehtoiset polttoaineet. Ongelmana on, että korvattava öljymäärä tulee olemaan valtava. [1] de Winter Francis, Swenson Ronald B., Dawn of the solar era - a wake-up call, Solar Today, www.solartoday.org, March/April, 2006. Öljyhuippu Öljynkysyntää voi vähentää siirtyminen energiatehokkaampiin, pienempiin tai vaihtoehtoisia polttoaineita käyttäviin autoihin. Hummerin elinkaaren aikainen öljynkulutus voi olla jopa 60 000 litraa enemmän kuin taka-alalla olevan Smartin. 20

Öljyhuippu USA Yhdysvaltojen öljyntuotanto 1980 2009 (EIA 2010), miljoonaa tynnyriä/päivä 12 10 8 6 4 2 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 Öljyhuippu Venäjä Venäjän öljyntuotanto 1980 2009 (EIA 2010), miljoonaa tynnyriä/päivä 12.00 10.00 8.00 6.00 4.00 2.00 0.00 1990 1995 2000 2005 2010 21

Öljyhuippu Lähi-itä Lähi-idän öljyntuotanto 1980 2009 (EIA 2010), miljoonaa tynnyriä/päivä 30 25 20 15 10 5 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 Öljyhuippu maailma Maailman öljyntuotanto 1980 2009 (EIA 2010), miljoonaa tynnyriä/päivä 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 22

Öljyhuippu Norja Norjan öljyntuotanto 1980 2009 (EIA 2010), miljoonaa tynnyriä/päivä 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 Vaihtoehdot Science-lehdessä marraskuussa 2005 Richard Kerr[1] (11/2005) kartoitti öljyn vaihtoehtojen potentiaalia tulevien 25 vuoden aikana: Raskasöljy. Viskoosi pähkinävoi muutetaan kuuman höyryn avulla ketsupiksi, joka suostuu tulemaan ulos öljylähteestä. Vuonna 2005 raskasöljyä tuotettiin maailmassa 3 miljoonaa tynnyriä/päivä. Vuonna 2015 tuotantomäärä voi nousta 6 miljoonaan tynnyriin/päivä, mikäli öljynhinta pysyy korkeana. Venezuelassa on maailman suurimmat raskasöljyesiintymät. [1] Kerr Richard A., Bumpy road ahead for world's oil, Science, Vol. 310, November 18, 2005. 23

Vaihtoehdot Öljyhiekka. Vaihtoehdot Kivihiili. Sasolin Secunda: kivihiilen CTL-laitos, Fischer Tropsch-laitos, Etelä-Afrikassa. 24

Maakaasu. Vaihtoehdot Shellin Pearl GTL-laitos Qatarissa Vaihtoehdot Energiansäästö. Öljynkulutuksen tehostaminen ja kulutuksen vähentäminen on erittäin tehokas keino vähentää öljynkulutusta. Pienemmät pienitehoisemmat autot, hybridit ja dieselautot, joukkoliikenteen suosiminen ja yhdyskuntasuunnittelu ovat tällaisia keinoja. Lupaukset. Öljyliuske on hankalasti ja tehottomasti hyödynnettävä ja suuret hiilidioksidipäästöt aiheuttava vaihtoehto. Sähköautojen kehitys ja markkinoille tulo on hidasta, mikä rajoittaa aurinko-, tuuli- ja ydinvoiman hyödyntämistä öljynkorvaajana liikenteessä. Biopolttoaineilla on oma jalansijansa, mutta ne ovat epätaloudellisia, tehottomia ja usein myös ympäristön kannalta vahingollisia. Vedyn liikennekäytössä on niin mittavia haasteita, ettei sillä ole merkitystä lähivuosikymmeninä. 25

Eri raaka-aineista voidaan valmistaa samoja liikenteen polttoaineita Kivihiili Öljyhiekka Maakaasu Biomassa Bensiini Diesel Vety Metanoli Dimetyylieetteri Sähkö Metaani (maa/biokaasu) Etanoli Vaihtoehtojen öljynkulutus ja CO 2 - päästöt 7.00 6.00 5.00 4.00 3.00 2.00 1.00 0.00 Petroleum to gasoline Petroleum to diesel Coal to F-T liquids NG to F-T liquids EOR petroleum to gasoline EOR petroleum to diesel Tar sands to gasoline Tar sands to diesel Oil shale to gasoline Oil shale to diesel Wood to F-T liquids Peat to F-T liquids Wood to ethanol Corn to ethanol Electricity to hydrogen FCV NG to hydrogen FCV Coal to hydrogen FCV Wood to hydrogen FCV Peat to hydrogen FCV Electricity to hydrogen HCE NG to hydrogen HCE Coal to hydrogen HCE Wood to hydrogen HCE Peat to hydrogen HCE 26

Öljykonfliktit Jo toisessa maailmansodassa öljy oli merkittävässä osassa: Pearl Harbor Kursk jne. Lähi-idässä Irakiin liittyy kolme suurta öljysotaa: Iranin ja Irakin välinen sota 1980 1988. Irakin hyökkäys Kuwaitiin 1990 ja sitä seurannut ensimmäinen Persianlahden sota 1991. Yhdysvaltojen johtaman liittouman hyökkäys Irakiin 2003. 27