FCG Planeko Oy Pöytyän kunta KYRÖN MELUSELVITYS Raportti 589-D4110 16.10.2009
FCG Planeko Oy Raportti I 16.10.2009 SISÄLLYSLUETTELO 1 Taustaa... 1 2 Ympäristömelun ohjearvot... 1 3 Lähtötiedot... 2 3.1 Maastoaineisto... 2 3.2 Raideliikenne... 2 4 Melumallinnusmenetelmä... 2 5 Melumallinnuksen tulokset... 3 6 Johtopäätökset... 3 Melukartat liitteinä: 1. Ratamelu päivällä 2. Ratamelu yöllä
FCG Planeko Oy Raportti 1 (3) Matti Manninen 16.10.2009 PÖYTYÄN KUNTA KYRÖN MELUSELVITYS 1 Taustaa Tässä meluselvityksessä on määriutelty Turku Toijala radan aiheuttama melutilanne Pöytyän kunnan Kyrön kylässä sijaitsevalle suunnittelualueella. 2 Ympäristömelun ohjearvot Meluntorjuntaa ohjaavat Suomessa Valtioneuvoston päätöksen VNp 993/1992 mukaiset melutason ohjearvot. Taulukossa 1 on esitetty kyseiset ohjearvot ulkona. Taulukko 1. Yleiset melutasojen ohjearvot Ulkona (VNp 993/1992) L Aeq, klo 7-22 L Aeq, klo 22-7 Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, taajamien ulkopuoliset virkistysalueet ja luonnonsuojelualueet 1) 2) 55 db 50 db 45 db 40 db Sisällä Asuin, potilas ja majoitushuoneet 35 db 30 db Opetus ja kokoontumistilat 35 db - Liike ja toimistohuoneet 45 db - 1) Uusilla alueilla on melutason yöohjearvo kuitenkin 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. 4) Loma-asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa voidaan kuitenkin soveltaa asumiseen käytettävien alueiden ohjearvoja. 3) 4)
FCG Planeko Oy Raportti 2 (3) Matti Manninen 16.10.2009 3 Lähtötiedot 3.1 Maastoaineisto 3.2 Raideliikenne Melulaskentaa varten alueesta laadittiin kolmiulotteinen maastomalli. Maastomalli laadittiin tilaajan toimittaman kartta-aineiston pohjalta. Selvityksessä otettiin huomioon Turku Toijala radan liikenne. Selvityksessä mukana oleva liikenne on esitetty taulukossa 2. Alueella mahdollisesti sijaitsevia muita melulähteitä ei ole huomioitu tässä meluselvityksessä. Taulukko 2. Liikennemäärät radalla. Junatyyppi Nopeus, km/h Pituus, m Määrä päivällä, kpl Määrä yöllä, kpl IC (Sr veturit) 140 300 16 2 Tavarajuna 80 550 6 5 Tavarajuna (venäläiset vaunut) 80 550 1 1 4 Melumallinnusmenetelmä Melulaskennat tehtiin SoundPLAN 6.5-melulaskentaohjelmalla. Ohjelma käyttää melun leviämisen mallintamiseen digitaalista maastomallia ja pohjoismaista raideliikennemelun laskentamallia. Melulaskennoissa on otettu huomioon 3 heijastusta ja heijastusten syvyytenä on käytetty arvoa 3. Kasvillisuuden vaimennusta ei ole huomioitu. Laskentamallin on alan kirjallisuudessa arvioitu antavan pitkäaikaisiin mittauksiin verrattuna alle 3 db eron. Laskennoissa melutasot laskettiin pisteisiin, jotka sijaitsevat 5 metrin välein tarkasteltavalle alueelle sijoitetussa ruudukossa. Melukäyrät muodostetaan laskentaruudukkoon laskettujen arvojen avulla interpoloimalla. Käyrän paikka voi erota enintään puolen laskentaruudun verran verrattaessa pisteeseen suoritettuun laskentaan. Päiväaikaiselle melulle laskettiin keskiäänitasot. Laskentapisteiden korkeus oli pohjoismaisen mallin mukaisesti kaksi metriä maan pinnasta. Ohjelmalla laadittiin laskennan tulosten perusteella meluvyöhykkeet 5 db välein välille 40 65 db.
FCG Planeko Oy Raportti 3 (3) Matti Manninen 16.10.2009 5 Melumallinnuksen tulokset 6 Johtopäätökset Liitteessä 1 on esitetty nykytilanteen keskiäänitasot L Aeq, klo 7 22 päivällä. Liitteessä 2 on esitetty ennustetilanteen keskiäänitasot L Aeq, klo 7 22 päivällä. Mallinnuksen perusteella ei päivä- ja yöajan ohjearvo ylity suunnittelualueella. Meluselvityksen perusteella ei päivä- ja yöajan ohjearvo ylity suunnittelualueella. Selvityksen perusteella suunnittelualueelle ei tarvita meluntorjuntatoimenpiteitä. FCG Planeko Oy Hyväksynyt: Marjo Sairanen Projektipäällikkö, DI Laatinut: Matti Manninen Erikoissuunnittelija, DI