MELUSELVITYS TYÖNUMERO: 20601168-003 KUOPION KAUPUNKI HEINJOEN YLIJÄÄMÄMAIDEN LÄJITYSALUEEN MELUSELVITYS SWECO YMPÄRISTÖ OY TURKU
Muutoslista FIMIKM FIMIKM FILAHD VALMIS FIMIKM FIPHUB FILAHD LUONNOS 21.8.2017 FIMIKM FIMIKM FILAHD LUONNOS MUUTOS PÄIVÄYS HYVÄKSYNYT TARKASTANUT LAATINUT HUOMAUTUS
Sisältö 1 HANKKEEN KUVAUS... 1 2 MELUN MATEMAATTINEN MALLINTAMINEN... 1 2.1 Yleistä tietoa melusta... 1 2.2 CadnaA -ohjelmisto... 1 2.3 Lähtötiedot... 2 2.4 Melukarttojen ominaisuudet... 2 2.5 Sallitut äänitasot... 3 3 YHTEENVETO JA PÄÄTELMÄT... 3 4 LÄHTEET... 4 5 LIITTEET... 6 Liitteet: Liite 1 Liite 2 Liite 3 Melumallinnustulokset lähtötilanne, päiväaikaan Melumallinnustulokset VE1 lopputilanne, päiväaikaan Melumallinnustulokset VE2 lopputilanne, päiväaikaan Taulukot: Taulukko 2.1 Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista ulkona (993/1992).... 3 Sweco Ympäristö Oy Ilmalanportti 2, 00240 Helsinki Mäkelininkatu 17 A, 90100 Oulu PL 453, 33101 Tampere Uudenmaankatu 19 A, 20700 Turku www.sweco.fi etunimi.sukunimi@sweco.fi puh. 0207 393 000 Y-tunnus 0564810-5
1 HANKKEEN KUVAUS Tässä raportissa on tarkasteltu Kuopion Heinjoen ylijäämämaiden uuden läjitysalueen toiminnoista aiheutuvaa melua ja sen leviämistä lähialueelle. Hankkeessa on käynnissä ympäristövaikutusten arviointimenettely ja raportti liittyy arviointiprosessin aikana tehtäviin selvityksiin. Melumallinnuksessa on otettu huomioon ylijäämämaiden kuljetusten sekä alueella toimivien työkoneiden aiheuttama melupäästö. Mallinnukset on tehty kolmessa eri tilanteessa: läjitystoiminnan alkaessa nykyisillä korkeuskäyrillä sekä hankevaihtoehtojen VE1 ja VE2 lopputilanteissa. Melumallinnuksessa ei ole otettu huomioon alueen muita melua aiheuttavia toimintoja. 2 MELUN MATEMAATTINEN MALLINTAMINEN 2.1 Yleistä tietoa melusta Melu on ääntä, jonka ihminen kokee häiritseväksi. Se heikentää elinympäristön laatua ja viihtyisyyttä, sekä vaikuttaa ihmisen viestintäkykyyn ja uneen. Melun kokeminen on yksilöllistä ja ihmisten meluherkkyydessä on eroja (Tiehallinto, 2006). Tien tai katuosan melu muodostuu useiden ajoneuvojen yhteisvaikutuksesta, mutta myös yksittäisen ajoneuvon melua joudutaan tarkastelemaan varsinkin yöaikana. Tieliikenteen melu riippuu nopeudesta, liikenteen määrästä ja koostumuksesta, ajo-olosuhteista, tien pituuskaltevuudesta, tien pinnasta, renkaista, säästä, tarkastelupaikasta, jne. Alhaisilla nopeuksilla (alle 50 km/h) moottorin ja pakoputken ääni on vallitseva, kun taas suuremmilla nopeuksilla on vallitsevana renkaiden ja korin ilmanvastuksen aiheuttama ääni. Sillan epätasaiset liikuntasaumat, epätasossa olevat kaivot ja tien kuopat aiheuttavat voimakkaita meluhuippuja (Suomen kuntatekniikan yhdistys, 1997). 2.2 CadnaA -ohjelmisto Liikenteen ja työkoneiden aiheuttamia äänitasoja on arvioitu ympäristömelulaskentaohjelmalla CadnaA 4.6, joka sisältää tie- ja raideliikennemelun sekä teollisuusmelun pohjoismaiset laskentamallit. Melun leviämisen ympäristöön ohjelma laskee kolmiulotteisen maastomallin perusteella. Ohjelma ottaa huomioon mm. maastomuodot, liikenneväylien liikennemäärät, rakennusten sijainnin ja korkeuden sekä heijastukset rakenteista ja maasta niille määriteltyjen absorptio-ominaisuuksien perusteella. Mallinnuksessa kaikki alueet huomioidaan täysin heijastavana pintana. Mallinnus ei siis ota huomioon esimerkiksi puuston melua vaimentavaa vaikutusta. Laskentakorkeus on 2 m ja laskentaruudukon yhden ruudun koko on 5 m x 5 m. MELUSELVITYS 1 (6)
2.3 Lähtötiedot Pohjakartta, jossa ovat alueen tieverkko ja rakennukset, on maanmittauslaitoksen aineistosta. Mallinnuksessa käytetyt korkeuskäyrät aloitustilanteen osalta sekä hankealueen ulkopuoliset alueet ovat myös maanmittauslaitoksen aineistoa. Vaihtoehdoissa VE1 ja VE2 on käytetty hankealueella Sweco Ympäristö Oy:n laatimia korkeuskäyriä kahdelle eri täyttömäärälle. Maanmittauslaitoksen aineisto on uusin käytössä oleva ja on vuodelta 2015 ja laserkeilaus on tehty vuonna 2010. Siinä ei ole mukana viimeaikaisia, hankealueen lähellä tehtyjen läjitystoiminnoista aiheutuneita kasoja. Melumallinnuksessa käytetyt raskaan liikenteen liikennetiedot perustuvat Kuopion kaupungin ilmoittamiin liikennemääriin. Ajoneuvoliikennettä alueelle on arkipäivisin klo 7 16. Yöaikaan toiminnasta ei aiheudu melua. Yhteensä ajoneuvoliikennettä alueelle kohdistuu noin 250 ajoneuvoa vuorokaudessa eli noin 28 ajoneuvoa tunnissa. Liikenne on kokonaisuudessaan raskasta liikennettä. Kaikissa kolmessa eri tilanteessa on liikennemäärät samat. Liikennenopeus Savitiellä on 30 km/h ja Vitostiellä (553) nopeus on 80 km/h. Työkoneiden lähtömelutasona käytettiin arvoa LWA 105 db (A) ja melupäästölähteen korkeudeksi asetettiin 2 m. Heinjoella käytetään maamassojen ja tuhkan vastaanotossa pääsääntöisesti pyöräalustaista kaivurikuormaajaa. Lähtömelutaso on kaikissa kolmessa eri vaihtoehdossa sama. Kaivurikuormaajan työaika on sama kuin kuljetuksissa, eli arkipäivisin klo 7 16 välisenä aikana. Kesä-aikana on konekalustoa lisätty siten, että maamassojen vastaanotossa on tela-alustainen 22 tonnin kaivinkone. Osan ajasta, noin 2-3 tuntia päivässä kaivurikuormaaja tekee tuhkavallin hoitoa. Muun ajan se on maamassojen vastaanotossa. Mallinnuksissa lähtömelutasot pysyvät samoina. Ainoat erot eri vaihtoehtojen välillä ovat korkeuskäyrien muutokset sekä tielinjausten ja työkoneiden paikat. 2.4 Melukarttojen ominaisuudet Meluvyöhykkeet on merkitty liitteen melukartoille seuraavasti: vaaleanvihreä osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso on alle 40 db vihreä osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 40 db tummanvihreä osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 45 db keltainen osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 50 db vaaleanoranssi osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää valtioneuvoston päätöksen mukaisen pihan oleskelualueen ohjearvon 55 db tummaoranssi osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 60 db punainen osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 65 db tummanpunainen osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 70 db 2 (6) MELUSELVITYS
violetti osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 75 db Meluvyöhykkeet on merkitty melukartoille 5 db:n portain em. värein eroteltuna. 2.5 Sallitut äänitasot Keskiäänitasojen merkittävyyden arviointi perustuu Valtioneuvoston päätökseen melutason ohjearvoista (993/1992) ulkona ja sisällä seuraavien taulukoiden (Taulukko 2.1) mukaisesti. Taulukko 2.1 Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista ulkona (993/1992). Keskiäänitaso L Aeq enintään Ohjearvot ulkona Päivällä klo 7-22 Yöllä klo 22-7 Asumiseen käytettävät alueet 55 db 50 db (uudet alueet 45 db) Virkistysalueet taajamissa ja 50 db 55 db taajamien välittömässä läheisyydessä (uudet alueet 45 db) 50 db Hoitolaitoksia palvelevat alueet 55 db (uudet alueet 45 db) Oppilaitoksia palvelevat alueet 55 db - Loma-asumiseen käytettävät alueet ja leirintäalueet 45 db 40 db Virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet 45 db 40 db Ohjearvot sisällä Päivällä Yöllä Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneistot 45 db - 3 YHTEENVETO JA PÄÄTELMÄT MELUSELVITYS Aloitustilanteen melumallinnustulokset on esitetty liitekartassa 1. Hankevaihtoehdon VE1 lopputilanteen melumallinnustulokset on esitetty liitekartassa 2 ja hankevaihtoehdon VE2 lopputilanteen melumallinnustulokset liitekartassa 3. Mallinnuksen avulla on selvitetty, millainen kokonaismelu toiminnoista aiheutuu lähialueelle sekä miten melun leviämiseen vaikuttaa se, että maanläjityksen johdosta melupäästö aiheutuu eri korkeuksilta. 3 (6)
Toiminnoista aiheutuva kokonaismelu ei yhdessäkään tarkastelutilanteessa ylittänyt melun ohjearvoja lähialueen asutuksen kohdalla. Korkeuserojen kasvulla ei ollut merkittävää vaikutusta melun leviämiseen tarkastelualueella. Kaikissa tarkasteluvaihtoehdoissa melu leviää hyvin samalla tavalla. 4 LÄHTEET Suomen kuntatekniikan yhdistys, 1997. Meluestekäsikirja, julkaisu 18/97. Tiehallinto, 2006. Tieliikenteen melu - perustietoa tieliikenteen melusta ja sen torjunnasta, tiehallinnon julkaisu Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista (993/1992) 4 (6) MELUSELVITYS
Turku, 24. elokuuta 2017 Sweco Ympäristö Oy Mika Manninen Osastopäällikkö M.Sc. Pekka Lähde Ympäristöasiantuntija Ympäristösuunnittelija (AMK) 5 (6) MELUSELVITYS
5 LIITTEET Liite 1 Liite 2 Liite 3 Melumallinnustulokset lähtötilanne, päiväaikaan Melumallinnustulokset VE1 lopputilanne, päiväaikaan Melumallinnustulokset VE2 lopputilanne, päiväaikaan 6 (6) MELUSELVITYS
526600 526800 527000 527200 527400 527600 527800 528000 528200 528400 528600 528800 529000 529200 529400 529600 529800 6961800 6961800 6962800 6962800 6962000 6961600 6962000 6962200 6962200 6962400 6962400 6962600 6962600 6963000 6963000 6963200 6963200 6963400 6963400 200 m 6961400 526600 526800 527000 527200 527400 527600 527800 528000 528200 528400 528600 528800 529000 529200 529400 529600 529800 > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db 6961600 6961400
526600 526800 527000 527200 527400 527600 527800 528000 528200 528400 528600 528800 529000 529200 529400 529600 529800 6961800 6961800 6962800 6962800 6962000 6961600 6962000 6962200 6962200 6962400 6962400 6962600 6962600 6963000 6963000 6963200 6963200 6963400 6963400 200 m 6961400 526600 526800 527000 527200 527400 527600 527800 528000 528200 528400 528600 528800 529000 529200 529400 529600 529800 > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db 6961600 6961400
526600 526800 527000 527200 527400 527600 527800 528000 528200 528400 528600 528800 529000 529200 529400 529600 529800 6961800 6961800 6962800 6962800 6962000 6961600 6962000 6962200 6962200 6962400 6962400 6962600 6962600 6963000 6963000 6963200 6963200 6963400 6963400 200 m 6961400 526600 526800 527000 527200 527400 527600 527800 528000 528200 528400 528600 528800 529000 529200 529400 529600 529800 > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db 6961600 6961400