Työ nro..0, täydennetty..0 KAUPUNKIRAKENNEYKSIKKÖ, YHDYSKUNTASUUNNITTELU, KAAVOITUS MULTIMÄKI Asemakaava KAAVASELOSTUS Kaavoitusohjelman työ nro Blom 0 KÄSITTELYVAIHEET Vireilletulo..0 KrakLK..0 Kaavaehdotus nähtävillä..-.0.0 KH KV Lainvoima
MULTIMÄKI ASEMAKAAVASELOSTUS Asemakaava koskee Pielisensuun kylän tiloja :, :, :, :, :, :, :, :, :, :, :, :, :, :, :, :, :, :, :, :, :, 0:, 0:, 0:, 0:, 0:, 0:0, :, :, :, :, :, :, Kontron yksityistien aluetta ja Iiksenjoen vesialuetta :. Asemakaavan muutos koskee Joensuun kaupungin Multimäen () kaupunginosan kortteleita ja sekä katu- ja virkistysalueita sekä Karsikon () kaupunginosan korttelin osaa sekä virkistys- ja suojaviheralueita. Asemakaavalla ja asemakaavan muutoksella muodostuu Joensuun kaupungin Multimäen () kaupunginosan korttelit, sekä katu-, vesi-, virkistys- ja suojaviheralueet sekä Karsikon () kaupunginosan kortteleiden ja osat ja kortteli 0 sekä vesi-, virkistys- ja suojaviheralueet. Kaavoitusohjelman työ nro. Suunnittelualue on rajattu kartalle katkoviivalla Joensuu..0, täydennetty..0 Kaavoituspäällikkö Juha-Pekka Vartiainen
SISÄLLYSLUETTELO TVISTELMÄ... LÄHTÖKOHDAT.... SELVITYS SUUNNITTELUALUEEN OLOISTA..... Alueen yleiskuvaus..... Luonnonympäristö..... Rakennettu ympäristö..... Maanomistus.... SUUNNITTELUTILANNE..... Kaava-aluetta koskevat suunnitelmat, päätökset ja selvitykset... ASEMAKAAVAN SUUNNITTELUN TARVE JA TAVOITTEET.... KAUPUNGIN STRATEGIOIDEN ASETTAMAT TAVOITTEET.... SUUNNITTELUTILANTEESTA JOHDETUT TAVOITTEET... 0.. Tavoitteiden ja suunnittelun tarkentuminen suunnittelun aikana... VAIHTOEHDOT... ASEMAKAAVAN KUVAUS JA PERUSTELU.... KAAVARATKAISUN KUVAUS JA YLEISPERUSTELUT.... ALUEVARAUKSET..... Korttelialueet..... Muut alueet.... KAAVAN VAIKUTUKSET..... Vaikutukset rakennettuun ympäristöön..... Vaikutukset luonnonympäristöön..... Yritysvaikutusten arviointi..... Vaikutukset liikenteeseen..... Muut vaikutukset... 0. YMPÄRISTÖN HÄIRIÖTEKIJÄT... TOTEUTUS... SUUNNITTELUVAIHEET... TILASTOLOMAKE HANKEKORTTI LTTEET. Asemakaavaehdotus. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma..0. Yhteenveto vireilletulovaiheen lausunnoista ja mielipiteistä sekä kaavoituksen vastineet. Yhteenveto luonnosvaiheen lausunnoista ja mielipiteistä sekä kaavoituksen vastineet. Kaavaehdotuksesta saadut lausunnot ERILLISLTTEET. Multimäki katu- ja yleisten alueiden yleissuunnitelmakartta, Sito Oy. Rakennettavuusselvitys, Sito Oy. Liikenteellinen tarkastelu, Sito Oy. Multimäen osayleiskaava Ympäristöselvitys, maisema ja kulttuuri, Joensuun kaupunki, kaavoitus. Multimäen osayleiskaava-alueen muinaisjäännösinventointi, Mikroliitti Oy. Meluselvitys, Ramboll Oy
TVISTELMÄ Asemakaavan muutoksen perustelut Multimäen asemakaava on lähtenyt liikkeelle Joensuun kaupungin aloitteesta keväällä 0. Multimäki on osoitettu Joensuun kaupunginvaltuuston..0 hyväksymässä Multimäen osayleiskaavassa pientalovaltaiseksi asuinalueeksi. Kaupungin elinvoimaisuuden ja kehityksen kannalta on tärkeää, että pientalotonttien kysyntään pystytään vastaamaan. Multimäen alue asemakaavoitetaan ja rakennetaan vaiheittain tonttien kysynnän mukaan. Asemakaavan ratkaisut mukailevat osayleiskaavassa asetettuja linjauksia. Alueesta asemakaavoitetaan pientalovaltainen. Asemakaavassa osoitetaan Multimäen keskus. Keskukseen tulee kortteli päivittäistavarakaupalle ja alueen muille palveluille. Keskuksen ympärille osoitetaan tiiviimpää yhtiömuotoista rakentamista, rivi- ja kerrostaloja. Myös pääkatu Karsikosta Multimäen läpi Ilomantsintielle merkitään asemakaavaan. Kaavaprosessi Maankäyttö- ja rakennuslain :n mukainen ilmoitus vireilletulosta julkaistiin kunnallisissa ilmoituslehdissä..0. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma pidettiin nähtävillä....0 ja se esiteltiin yleisötilaisuudessa..0 Karsikon koululla, os. Pohjolankatu. Tilaisuuden järjestämisestä kuulutettiin kaupungin ilmoituslehdissä ja maanomistajille lähetettiin tiedote. Yleisötilaisuudessa oli paikalla osallistujaa. Asemakaavaluonnos pidettiin nähtävillä....0 ja siitä pyydettiin tarpeelliset lausunnot. Asemakaavaluonnos esiteltiin yleisötilaisuudessa..0 Karsikon koululla. Tilaisuuden järjestämisestä kuulutettiin kaupungin ilmoituslehdissä ja internet-sivuilla ja maanomistajille lähetettiin tiedote. Yleisötilaisuudessa oli paikalla osallistujaa. Vireilletulo- ja luonnosvaiheessa jätetyt mielipiteet ja lausunnot sekä vastineet niihin ovat liitteenä kaavaselostuksessa. Kaavaehdotus oli nähtävillä..-.0.0. Muistutuksia ei jätetty. Pohjois-Karjalan ja Pohjois-Savon ELY-keskukset antoivat lausunnot ehdotuksesta. Kaavaehdotukseen ei tehty muutoksia lausuntojen vuoksi. Toteuttaminen Alueen rakentaminen aloitetaan tämän hetkisten suunnitelmien mukaan aikaisintaan vuonna 0. Aloitusajankohta voi siirtyä tonttien kysynnän muuttumisen vuoksi. Multimäki I alue rakennetaan loppuun, ennen kuin Multimäki alueen rakentaminen aloitetaan. Kunnallistekniikka rakennetaan vaiheittain tontinluovutuksen tahdin mukaisesti. Asemakaavaehdotus, liite
0 0 0 0 0 : : : : : : : 0: : : : : 0: : : : : : : : : : : : : : : : : :0 : : : : 0: 0: : 0: : : : : : : : : : : : :0 0: 0: 0: 0: 0: 0: : : -0- -0- -0- -0- -0- -0- -0- -0-0 -0- -0- Karhikuja Kuokkakuja Varstakuja Haravakatu Tiluskaari Pihaportintie Lypsytarhantie Lohkotie Palstatie Ahorannantie Aholaidantie Pikkutilantie Saviahonkatu Peltotilkuntie Hyväriläntie Iiksenvaarantie Kissamäentie Valkamantie Mattilantie Eerikkäläntie m M M m Iiksenjoki pmo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0... 0................. 0........ 0...... 0....... 0... 0. 0............. 0.. 0....... 0.......... 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 rp rp rp 0 rp rp rp rp rp rp rp rp rp rp rp a le TAKAPELLONPUISTO pp pp pp 0 dba ajo luo luo luo luo luo 00 NATATIE RÖLLITIE e=0. e=0. pp e= e=0. luo + + pp pp e=0. SUORAJOENPUISTO 0 0 MUL KARSIKKO VL VL- AO- AO- AO A VL- VL- VL- EV AO- W W VL YL AO ET LTE / 0
0 0: : : 0: : : : : 0: 0: 0: : : : : : : : : :0 : : : : : : 0: 0: 0: 0: : : : -0- Piikuja Karhikuja Kuokkakuja Varstakuja Haravakatu ypsytarhantie tatie pmo tie? 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0....... 0..... 0.. 0.. 0........ 0. t 0 0 0 rp rp 0 0 0 0 0 0 0 ++ 0 0 0 0 0 0 0 00 x rp rp rp rp rp 00 0 0 0 0 0 0 a le KAUKONTYNPUISTO TAKAPELLONPUISTO pp pp pp pp I/e=0, I/e=0, /e=0, /e=0, e=0. as as I/e=0, /e=0, I/e=0, e=0. luo hi 0 ajo NATATIE HEINÄPELLONTIE RÖLLITIE NURMIKKATIE LAUHATIE HELPITIE KASTIKKATIE KESANNONTIE TUURIKASTIE SAPILASTIE PIELESTIE HAASIONTIE TIMOTEINTIE HEINÄMIEHENTIE LUOKKITIE MULTIMÄENVÄYLÄ VILLIYRTINTIE MAKSARUOHONTIE SAVIKKATIE MAITOHORSMANTIE KETUNLEIVÄNTIE SUOLAHEINÄNTIE MESIANGERVONTIE VUOHENPUTKENTIE PUNTARPÄÄNTIE SAVIKANPUISTO KETTUVAARANTIE e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. e=0. dba e=0. dba as as as as as as pp pp pp pp pp pp as as e=0. e=0. /e=0, 00 I/e=0, /e=0, MULTIMÄENVÄYLÄ pp pp pp HEINOLANPUISTO e=0. () e=0. I/e=0, /e=0, as as as as as as as as as as as as as as as as as IV IV IV e=0. e=0. e=0. as I/e=0, /e=0, luo + + + + pp pp 0 0 0 0 as ml wt pp pp pp pp pp 0 0 0 MULTIMÄKI VL VL- VL- VL AP AO- AO- AO- AO- AO- AO- AO- AO- KTT KTT AO- AO AO AO- AO- AO- AO- AKR AP AP AO- AO- AO- AO- AO- VL VL EV EV VL- VL- VL W AP ET ET AO- PL- PL- KL AL AKR AKR LPA AO- AKR AK AK VL ET YL ET ET PL- LTE / 0
ASEMAKAAVAMERKINNÄT JA -MÄÄRÄYKSET LTE / 0 AK AKR AP AO AO- AL PL- YL KL KTT VL VL- VL- LPA ET EV W 000000 Asuinkerrostalojen korttelialue. 00000 Asuinkerros- ja rivitalojen korttelialue. 000000 Asuinpientalojen korttelialue. 000000 Erillispientalojen korttelialue. 0000 Erillispientalojen korttelialue. Kullekin rakennuspaikalle saa rakentaa vain yhden yksiasuntoisen asuinrakennuksen, ellei erillisellä kaavamääräyksellä muuta määrätä. 000000 Asuin-, liike- ja toimistorakennusten korttelialue. 00000 Lähipalvelu- ja asuinrakennusten korttelialue. 00000 Julkisten lähipalvelurakennusten korttelialue. 00000 Liikerakennusten korttelialue. 0000 Yhdistetty liike-, toimisto- ja teollisuusrakennusten korttelialue. 00000 Lähivirkistysalue. 0000 Luonnontilaisena hoidettava lähivirkistysalue. 0000 Avoimena säilytettävä lähivirkistysalue. 00000 Autopaikkojen korttelialue. 00000 Yhdyskuntateknistä huoltoa palvelevien rakennusten ja laitosten alue. 00000 Suojaviheralue. 00000 Vesialue.
LTE / 0 00000 m kaava-alueen rajan ulkopuolella oleva viiva. 00000 Kaupungin- tai kunnanosan raja. 00000 Korttelin, korttelinosan ja alueen raja. 00000 Osa-alueen raja. 00000 Ohjeellinen osa-alueen raja. 00000 Sitovan tonttijaon mukaisen tontin raja ja numero. KAR HEINOLANPU 000 as IV /e=0, e=0. 00000 Ohjeellinen tontin/rakennuspaikan raja. 00000 Kaupungin- tai kunnanosan numero. 00000 Kaupungin- tai kunnanosan nimi. 00000 Korttelin numero. 00000 Kadun, tien, katuaukion, torin, puiston tai muun yleisen alueen nimi. 00000 Rakennusoikeus kerrosalaneliömetreinä. 0000 Suurin sallittu asuntojen lukumäärä. 000000 Roomalainen numero osoittaa rakennusten, rakennuksen tai sen osan suurimman sallitun kerrosluvun. 0000 Merkintä, jossa roomalainen numero ilmoittaa suurimman sallitun kerrosluvun ja jälkimmäinen luku tätä vastaavan tonttitehokkuuden. 00000 Tehokkuusluku eli kerrosalan suhde tontin/rakennuspaikan pinta-alaan. 0000 Rakennusala.
LTE / 0 wt 0 Ohjeellinen hulevesien tasausaltaan sijainti. 0000 Nuoli osoittaa rakennusalan sivun, johon rakennus on rakennettava kiinni. dba le 0000 Merkintä osoittaa rakennusalan sivun, jonka puoleisten rakennuksen ulkoseinien sekä ikkunoiden ja muiden rakenteiden ääneneristävyyden liikennemelua vastaan on oltava vähintään dba. 000 Ohjeellinen leikki- ja oleskelualueeksi varattu alueen osa. 0000 Istutettava alueen osa. 000 Ohjeellinen istutettava alueen osa. 0000 Säilytettävä/istutettava puurivi. 0000 Katu. 00 Ulkoilureitti, yhteys sitova, sijainti ohjeellinen. 000 Moottorikelkkareitti, yhteys sitova, sijainti ohjeellinen. pp hi ajo pp pp a 00000 Jalankululle ja polkupyöräilylle varattu katu/tie. 000 Katualueen osa, jolla ajoradalle on rakennettava hidaste. 0000 Ajoyhteys. 0000 Yleiselle jalankululle ja polkupyöräilylle varattu alueen osa. 0000 Yleiselle jalankululle ja polkupyöräilylle varattu alueen osa, yhteys sitova, sijainti ohjeellinen. 0000 Kadun tai liikennealueen alittava kevyen liikenteen yhteys. 0000 Katualueen rajan osa, jonka kohdalta ei saa järjestää ajoneuvoliittymää.
LTE / 0 0000 Merkintä osoittaa paikan, jossa on melunsuojan tarve. + () ml luo 0000 Alueelle on rakennettava melueste.merkintä osoittaa esteen likimääräisen sijainnin ja lukuarvon sen yläreunan likimääräisen korkeuden viereisen ajoradan tasausviivan yläpuolella. 0000 Suluissa olevat numerot osoittavat korttelit, joiden autopaikkoja saa alueelle sijoittaa. 000 Maanläjitysalue. 0000 Luonnon monimuotoisuuden kannalta erityisen tärkeä alue. YLEISET MÄÄRÄYKSET EV-alueella sijaitsevan meluesteen yläreunan on oltava metriä korkeammalla kuin kantatien ajoradan tasaus. AO- ja AO-- KORTTELIALUEET. Tontit on aidattava. Korttelirajoilla tulee käyttää pensasaitaa.. Julkisivumateriaalina on käytettävä puuta peittomaalattuna tai kiviaineisia rakennusmateriaaleja tai molempia.. Asuinrakennusten välisen etäisyyden on oltava vähintään kahdeksan metriä. Asuinrakennusta ei saa sijoittaa neljää metriä lähemmäksi naapuritontin rajaa.. Katualueen puoleisen asuinrakennuksen rakennusalan saa ylittää kuistilla, katoksella tms. vähäisellä asuinrakennuksen osalla enintään kaksi metriä ja enintään neljän metrin matkalla.. Kattojen värin tulee olla tumman harmaa tai musta.. Tontille saa asuinrakennuksen lisäksi rakentaa talousrakennuksia ja katoksia, joiden ala saa olla yhteensä enintään m, runkosyvyys enintään metriä ja rakennuksen harjan korkeus lattiasta mitattuna enintään, metriä. Paritalotonteilla talousrakennusten ja katosten yhteinen ala saa olla enintään 0 m. Talousrakennusten kerrosalaan laskettava osa sisältyy tontin kokonaisrakennusoikeuteen.. Talousrakennuksen tai katoksen saa sijoittaa rakennusalan ulkopuolelle. Talousrakennuksen tai katoksen etäisyyden tontin rajoista on oltava vähintään metriä, tontilla olevista rakennuksista vähintään metriä ja katualueesta vähintään metriä. Naapuritontin asuinrakennuksesta etäisyyden on oltava vähintään metriä.. Asuinrakennusten lattiatason alin korkeusasema on +. N0.
LTE / 0 AP- JA AKR- KORTTELIALUEET. Huoneistot on rakennettava siten, että niihin pääsee luonnonvaloa vähintään kahdesta ilmansuunnasta.. Tontit on aidattava korttelirajoiltaan pensasaidalla.. Julkisivumateriaalina on käytettävä puuta peittomaalattuna tai kiviaineisia rakennusmateriaaleja tai molempia. Mahdolliset elementtisaumat tulee häivyttää sauman sijoituksen tai julkisivun pintarakenteen avulla.. Asuinrakennusta ei saa sijoittaa neljää metriä lähemmäksi naapuritontin rajaa.. Talousrakennuksen tai katoksen saa sijoittaa rakennusalan ulkopuolelle. Talousrakennuksen tai katoksen etäisyyden tontin rajoista on oltava vähintään metriä, katualueen rajasta metriä ja tontilla olevista rakennuksista vähintään metriä. Naapuritontin asuinrakennuksesta etäisyyden on oltava vähintään metriä.. Kattojen värin tulee olla tumman harmaa tai musta.. Tonteille on varattava leikkiin tai asukkaiden muuhun oleskeluun tarkoitettua aluetta vähintään 0 prosenttia tontin pinta-alasta. Alueen on oltava yhtenäinen.. Osoitetusta rakennusoikeudesta enintään 0 % saadaan rakentaa lähipalvelu-, työ- ja kokoontumistiloiksi sellaista toimintaa varten, mikä ei aiheuta ympäristölleen kohtuutonta haittaa melun, tärinän, ilman pilaantumisen eikä liikenteen muodossa. AK- ja AL- KORTTELIALUEET. Julkisivumateriaalina on käytettävä puuta peittomaalattuna tai kiviaineisia rakennusmateriaaleja tai molempia. Mahdolliset elementtisaumat tulee häivyttää sauman sijoituksen tai julkisivun pintarakenteen avulla.. Korttelissa 0 rakennukset on sijoitettava niin, että tonttien piha-alueet saadaan suojattua tiemelulta.. Parvekkeet on lasitettava.. Talousrakennuksen tai katoksen saa sijoittaa rakennusalan ulkopuolelle. Talousrakennuksen tai katoksen etäisyyden tontin rajoista on oltava vähintään metriä ja tontilla olevista rakennuksista ja katualueesta vähintään metriä. Naapuritontin asuinrakennuksesta etäisyyden on oltava vähintään metriä.. Tonteille on varattava leikkiin tai asukkaiden muuhun oleskeluun tarkoitettua aluetta vähintään 0 prosenttia tontin pinta-alasta. Alueen on oltava yhtenäinen. Leikki- ja oleskelualueet on pyrittävä toteuttamaan yhtenäisinä naapuritonttien kanssa.. AL- korttelialueen asiakkaiden autopysäköinti on sijoitettava LPA -korttelialueelle.. Korttelissa liiketilojen pääjulkisivut on sijoitettava LPA -korttelialueen puoleiselle sivulle.. AK- kortteleissa osoitetusta rakennusoikeudesta enintään 0 % saadaan rakentaa lähipalvelu-, työ- ja kokoontumistiloiksi sellaista toimintaa varten, mikä ei aiheuta ympäristölleen kohtuutonta haittaa melun, tärinän, ilman pilaantumisen eikä liikenteen muodossa.
LTE / 0 YL-KORTTELIALUE. Tontti on aidattava.. Istutettavalle alueen osalle on istutettava puurivi, jossa puiden välinen etäisyys saa olla enintään metriä. PL- -KORTTELIALUEET. Jos tontteja käytetään asuntorakentamiseen, niissä on noudatettava samoja määräyksiä ja yleisiä määräyksiä kuin AP -korttelialueilla.. Julkisivumateriaalina on käytettävä puuta peittomaalattuna tai kiviaineisia rakennusmateriaaleja tai molempia. KL -KORTTELIALUE. Asiakkaiden autopysäköinti on sijoitettava LPA -korttelialueelle.. Liiketilojen pääjulkisivut on sijoitettava LPA -korttelialueen puoleiselle sivulle. Liiketilojen pääsisäänkäynnit on sijoitettava ensisijaisesti LPA -alueen puoleiselle sivulle.. Ilmanvaihto- ja tuuletuskojeet on suunniteltava ja sijoitettava niin, että niistä aiheutuu mahdollisimman vähän melua asutuksen suuntaan.. Lastauslaituri on sijoitettava niin, että lastaustoimenpiteet häiritsevät asutusta mahdollisimman vähäisesti. KTT-KORTTELIALUEET. Kortteleissa tapahtuva toiminta on suunniteltava niin, että se ei aiheuta ympäristöhäiriötä.. Rakennusten julkisivuista on suunniteltava kaupunkikuvallisesti korkeatasoisia.. Tontit on aidattava virkistys- ja suojaviheralueisiin rajoittuvilta sivuiltaan. Aidan tulee olla kaupunkikuvallisesti korkeatasoinen.. Multimäenväylän puoleisella korttelialueen sivulla olevalle istutettavalle alueen osalle on istutettava puurivi. Puiden välinen etäisyys saa olla enintään metriä. LPA -KORTTELIALUE. LPA- korttelialueesta on varattava vähintään 00 m kokoinen ala korttelin AL-korttelinosan asiakaspysäköintiä varten. Loppuosa LPA-korttelista voidaan käyttää korttelin KL-korttelinosan asiakaspysäköintiä varten.. Katualueiden puoleisille korttelin reunoille on istutettava tai säilytettävä puurivi. Puiden välinen etäisyys saa olla enintään metriä.. LPA-korttelialueelle on rakennettava turvalliset jalankulkuyhteydet autopaikoilta KL- ja AL-kortteliin.. LPA-korttelialueen itä- ja pohjoisreunaan on rakennettava reitti jalankululle ja polkupyöräilylle.
AUTOPYSÄKÖINTIÄ KOSKEVAT MÄÄRÄYKSET LTE / 0. Autopaikkoja on varattava vähintään seuraavat määrät: - erillispientalot: autopaikkaa asuntoa kohden - rivitalot ja kytketyt talot:, autopaikkaa asuntoa kohden - kerrostalot AKR-korttelialueilla : yksi autopaikka asuntoa kohden - kerrostalot AK- ja AL-korttelialueilla: yksi autopaikka asuntojen kerrosalan alkavaa k-m kohden - yksityiset ja julkiset lähipalvelut: yksi autopaikka kerrosalan alkavaa k-m kohden - liiketilat: yksi autopaikka kerrosalan alkavaa 0 k-m kohden - toimistot: yksi autopaikka kerrosalan alkavaa 0 k-m kohden - teollisuusrakennukset: yksi autopaikka kerrosalan alkavaa 00 k-m kohden. AP-, AKR-, AK-, AL-, YL- ja PL- -tonteilla pysäköintialueet on erotettava istutuksin jalankulkuun ja oleskeluun tarkoitetuista alueista. Autopaikat on jaettava istutuksin enintään 0 autopaikan kokoisiin ryhmiin.. Kadulle päin avautuvaa autopaikkaa tai -suojaa ei saa sijoittaa metriä lähemmäksi katualuetta. POLKUPYÖRÄPYSÄKÖINTIÄ KOSKEVAT MÄÄRÄYKSET. Polkupyöräpaikkoja on varattava tontille vähintään seuraavasti: - polkupyöräpaikka kutakin asuntojen kerrosalan 0 k-m kohden, kuitenkin vähintään yksi polkupyöräpaikka asuntoa kohden - yksityiset ja julkiset lähipalvelut, yleiset rakennukset, liiketilat ja toimistot: yksi polkupyöräpaikka kerrosalan alkavaa 0 k-m kohden - teollisuusrakennukset: yksi polkupyöräpaikka kerrosalan alkavaa 00 k-m kohden. Pyöräilyn kulkuyhteyksien liikenneväyliltä polkupyöräpaikoille ja pääsisäänkäynnille on oltava yhtenäiset. Kulkuyhteyksiä ei saa katkoa autopaikoilla tai autoiluun tarkoitetuilla ajoväylillä. AK-, AL-, AP-, AKR-, KL-, KTT- ja PL--korttelialueiden polkupyöräpysäköintiä koskevat pysäköintimääräykset:. Polkupyöräpaikat on sijoitettava pääsisäänkäyntien tai asuntojen sisäänkäyntien läheisyyteen.. Pyöräpaikoituksesta on oltava sujuva yhteys liikenneväylille.. Polkupyöräpaikat on toteutettava katoksiin tai sisätiloihin. Jos kaikki polkupyöräpaikat toteutetaan katoksiin, on lämpimiin sisätiloihin toteutettava käyttökelpoinen huoltotila.
LTE 0 / 0 Pohjakartta kaavoitusmittausasetuksen (/) mukainen Hyväksytty kaupunginvaltuustossa Timo Lajunen kaupungingeodeetti Mikko Kärkkäinen kaupunginlakimies KAUPUNKIRAKENNEYKSIKKÖ YHDYSKUNTASUUNNITTELU Karsikon () kaupunginosan korttelin osan sekä virkistys- ja erityisalueiden asemakaavan muutos. Multimäen () kaupunginosan kortteleiden ja osan sekä virkistys- ja katualueiden asemakaavan muutos. Karsikon () kaupunginosan kortteli 0 sekä virkistys- ja erityis- ja vesialueiden asemakaava. Multimäen () kortteleiden - sekä erityis-, katu-, virkistys- ja vesialueiden asemakaava. Multimäki KRAKLK KH Asemakaavan voimaantulo Näht KV Pvm..0 Mk : 000 Arkisto Suunn. Juha Pasma / Kaavoituspäällikkö Juha-Pekka Vartiainen Piirt. Juha Pasma/Heini Sorsa
LÄHTÖKOHDAT. SELVITYS SUUNNITTELUALUEEN OLOISTA.. Alueen yleiskuvaus Suunnittelualueen länsireuna sijaitsee noin, kilometrin päässä Joensuun kaupungin keskustasta. Alueella sijaitsee muutamia vanhoja asuinpaikkoja ja jonkin verran peltoa. Suurimmaksi osaksi alue on metsätalouskäytössä. Iiksenjoen reunoilla sijaitsee peltoja... Luonnonympäristö Kontrontieltä avautuu peltomaisemia kohti Iiksenjokea. Peltoja on Iiksenjoen molemmin puolin. Iiksenjoki on rauhallisesti virtaava, sameavetinen ja melko kapea joki. Alueen maasto on hyvin tasainen. Maanpinnan korkeus vaihtelee tasolla +, +, N0. Rakennettavuus selvityksen mukaan suunnittelualueella pohjamaana on päällimmäisenä - metriä paksu hiekkakerros, jonka alta alkaa silttiä ja savista silttiä sisältävä kerros. Silttikerroksen alla on moreenikerros, metrin syvyydessä. Pohjois-Karjalan ELY- keskus on suosittanut alimmaksi rakentamisen korkeudeksi Pielisjoen rannalla Utran kohdalla +, N0. Tätä korkeutta käytetään nyt myös Iiksenjoen rannalla suunnittelualueen kohdalla. Alimmalla rakentamisen korkeustasolla tarkoitetaan sitä korkeutta, jossa ylin vedenpinta ei vielä nouse rakennusten rakenteissa kapillaarisen vedennousun katkaisevaan kerrokseen. Kun oletetaan, että perustan korkeus on 0, metriä kapillaarisen vedennousun katkaisevan kerroksen alapinnan ja rakennuksen lattian välissä, lattian korkeustasoksi tulee +, N0. Alueen alimmassa rakentamiskorkeudessa ei tarvitse varautua aaltoiluun... Rakennettu ympäristö Suunnittelualueen eteläreunassa kulkee Ilomatsintie (kantatie ). Ilomantsintie on melun lähde alueella ja sen pohjoispuolelle tullaan rakentamaan meluvalli, jonka likimääräinen paikka on osoitettu asemakaavassa. Vanhoja rakennuspaikkoja alueella on kappaletta. Kaksi rakennuspaikkaa sijaitsee Kontrontien varrella, kaksi Iiksenjoen länsipuolisella alueella ja kaksi Kontrontiestä itään päin. Multimäki I alueen ensimmäiset tontit on luovutettu alkuvuodesta 0 ja taloja rakennetaan. Multimäen I alueen kautta Multimäen alueelle rakennetaan jalankulun ja polkupyöräilyn reitit sekä katuyhteydet.
.. Maanomistus Lähimmät palvelut sijaitsevat Karsikossa. Kissamäen päiväkodille on matkaa katua pitkin suunnittelualueen keskeltä noin km. Karsikon koululle, kirjastolle ja lähimmälle päivittäistavarakaupalle matkaa on noin, km. Kulhontietä pitkin kulkee paikallisliikenteen bussireitti nro. Vuorot kulkevat arkisin tunnin välein klo.00 -.00. Viikonloppuna liikennöintiaika on lyhyempi, mutta vuoroväli sama. Suurimman osan alueen maista omistaa kaupunki. Alueella on myös yksityistä maanomistusta. Alla olevassa kuvassa esitetään alueen maanomistuksen tilanne. Keltaisella sävytetyt alueet omistaa Joensuun kaupunki. Vaaleanpunaisella sävytetyt alueet omistaa kaupunki, mutta ne ovat vuokrattuna yksityisille. Valkoisten alueiden maanomistus kuuluu jollekin muulle kuin kaupungille. Ilomantsintien ja Kulhontien omistaa valtio. Maanomistuksen tilanne..0.. SUUNNITTELUTILANNE.. Kaava-aluetta koskevat suunnitelmat, päätökset ja selvitykset Pohjois-Karjalan maakuntakaava Alueella on voimassa Pohjois-Karjalan maakuntakaava, joka on laadittu useassa vaiheessa. Voimassa ovat, ja -vaiheen maakuntakaavat. Neljännen vaiheen maakuntakaava on hyväksytty kesäkuussa 0. Maakuntakaavassa suunnittelualue on osoitettu taajamatoimintojen alueeksi (A). Maakuntakaavan neljäs vaihe ei tuo muutosta Multimäen asemaan.
Joensuun seudun yleiskaava 00 Joensuun seudun yleiskaava 00 on hyväksytty seutuvaltuustossa..00. Ympäristöministeriö on vahvistanut sen..00 ja yleiskaava on tullut voimaan..00. Yleiskaavassa suunnittelualue on uusi ja olennaisesti muuttuva pientalovaltainen asuntoalue. Multimäen osayleiskaava Kaupunginvaltuusto on hyväksynyt Multimäen osayleiskaavan..0,. Osayleiskaavassa on osoitettu asuinpientaloalueet (AP), virkistysalueet (VL), palvelujen, hallinnon ja kaupan alueet (P), julkisten palvelujen ja hallinnon alueet (PY) ja suojaviheralueet (EV) sekä pääkatuyhteydet ja tärkeimmät kevyen liikenteen reitit. Ote Multimäen osayleiskaavasta. Rakennusjärjestys Asemakaava Pohjakartta Rakennuskiellot Joensuun Strategiat Kaupunginvaltuusto on..00 hyväksynyt rakennusjärjestyksen ja se on tullut voimaan..00. Multimäen I vaiheen asemakaava on hyväksytty kaupunginvaltuustossa..0. Pohjakarttana on käytetty kaupunkirakenneyksikön laatimaa numeerista karttaa. Asemakaava on tulostettu mittakaavaan :000. Alueella ei ole maankäyttö- ja rakennuslain :n mukaista rakennuskieltoa. Rajaton tulevaisuus 0-0 kaupunkistrategia on hyväksytty kaupunginvaltuustossa..0 0.
Joensuun kaupungin maapoliittinen ohjelma 0 on hyväksytty kaupunginvaltuustossa 0..0. Kaupunginvaltuusto on hyväksynyt..0 kaupunkirakenneohjelman 0-0. Joensuun kaupungin maaperä- ja rakennettavuusselvitys, Insinööritoimisto Havetec Maaperä- ja rakennettavuusselvityksessä maa-alueet on luokiteltu seitsemään eri rakennettavuusluokkaan. Suunnittelualue kuuluu luokkaan IV. Luokan IV maaperä on rakennettavuusselvityksen mukaan löyhärakenteista ja routivaa silttiä, jossa esiintyy hienohiekka- ja savikerroksia. Maaperä soveltuu parhaiten pientalovaltaiseen sekä pienen ja keskisuuren teollisuuden rakentamiseen, jolloin perustukset ja lattiat voidaan yleensä toteuttaa maavaraisina. Routasuojaus on tarpeen. Multimäki rakennettavuusselvitys, Sito Oy,..0 Sito Oy on Joensuun kaupungin toimeksiannosta laatinut asemakaavoitettavalle alueelle rakennettavuusselvityksen. Rakennettavuusselvitys on kaavaselostuksen liitteenä. Selvityksen mukaan Multimäen maaperä soveltuu parhaiten pientalovaltaiseen rakentamiseen. Kevytrakenteiset tai kerroksiset puurunkoiset rakennukset voidaan perustaa maanvaraisesti anturaperustukselle tai reunavahvistetulle laatalle. Raskaammat rakennukset täytyy perustaa tiiviiseen pohjamuodostumaan ulotettujen tukipaalujen varaisesti. Joensuun EMME- liikennemalli..0, Liikennemäärät vuonna 0 ja 00, Ramboll Finland Oy Joensuun liikennemäärät vuosille 0 ja 00 on tutkittu liikennemallin avulla. Mallinnuksen lähtötietona on käytetty Joensuun seudun maankäytön tilannetta kyseisinä vuosina. Multimäen osayleiskaava. Ympäristöselvitys, maisema ja kulttuuri. Joensuun kaupunki, kaavoitus, 00 Iiksenjoen länsipuolella on luonnon monimuotoisuuden kannalta erityisen tärkeitä alueita. Iiksenjoen molemmin puolin on peltoja, jotka muodostavat maisemallisen kokonaisuuden ja pitkän avoimen maiseman Kontrontieltä joen ylitse Ilomantsintielle asti. Ilomantsintien vierusta on häiriöaluetta liikennemelun vuoksi. Alueet on huomioitu Multimäen osayleiskaavassa. Multimäen osayleiskaavan luontoselvitys. Linnusto ja kasvillisuus, Joensuun kaupunki, kaavoitus, 00 Selvityksessä on inventoitu alueen pesimälinnustoa, kasvillisuutta ja luonnonympäristöjä. Joensuu Multimäen osayleiskaava-alueen muinaisjäännösinventointi, Mikroliitti Oy, 00 Suunnittelualueella ei ole kiinteitä muinaisjäännöksiä.
Joensuun Multimäen liikenneturvallisuusselvitys, Insinööritoimisto Liidea Oy, 0..00. Selvityksessä on tutkittu liikenneturvallisuutta Multimäen osayleiskaavaluonnoksen(..00) suhteen. Katujen ja yleisten alueiden yleissuunnitelma, Multimäki, Sito Oy Sito Oy on laatinut katujen ja yleisten alueiden yleissuunnitelman. Yleissuunnitelmassa on suunniteltu alueen liikennejärjestelmä eli kadut ja jalankulun ja pyöräilyn väylät sekä vesihuolto yhteistyössä Joensuun kaupungin kaupunkirakenneyksikön kanssa. Yleissuunnitelman yhteydessä on tehty Multimäenväylän ja Ilomantsintien risteyksen liikennemäärien tarkastelu ja liittymän mitoitus liikennemäärien mukaan. Meluselvitys, Ramboll Oy, 0 Ramboll Oy on laatinut meluselvityksen Ilomantsintien tiemelusta. Selvityksessä on tutkittu Multimäen uuden asutuksen suojaamista tiemelulta. Multimäen asuinalueen toteuttaminen edellyttää melusuojauksen rakentamista Ilomantsintien varteen. ASEMAKAAVAN SUUNNITTELUN TARVE JA TAVOITTEET Asemakaavamuutoksen laatiminen on käynnistynyt Joensuun kaupungin aloitteesta. Kaupunki varmistaa kaavoittamalla uusia asuinalueita, että tontteja on tarjolla pitkälle tulevaisuuteen. Tonttien saatavuus on yksi tekijä kaupungin vetovoimaisuuden ja elinvoimaisuuden suhteen.. KAUPUNGIN STRATEGIOIDEN ASETTAMAT TAVOITTEET Joensuun kaupunkistrategia Joensuun kaupunkistrategia Rajaton tulevaisuus on laadittu vuosille 0-0. Kaupunginvaltuusto hyväksyi strategian..0 ( 0). Joensuu kasvaa ja muuttuu monin tavoin, mutta ihmisen kokoisena. Sujuva arki ja tasapainoinen luontosuhde säilyvät. Kansainvälistyminen ja ympärivuotiset omaleimaiset tapahtumat lisäävät kaupungin mielenkiintoisuutta ja asukkaiden viihtyvyyttä. Yliopisto- ja korkeakoulukaupunki ponnistaa rohkeasti eteenpäin omiin vahvuuksiin luottaen. Venäläiset matkailijat, symmetrisen kaupungin rakentaminen ja osaamiseen perustuva vihreä kasvu tuovat työpaikkoja ripeästi kasvavalle, runsaan 00 000 asukkaan ydinkaupunkiseudulle. Kaupunki huomioi kaikessa toiminnassaan yritys- ja ympäristövaikutukset ja on yritysystävällisin kaupunki kokoluokassaan. Keskeisten osaamista, yritystoimintaa ja aluekehittämistä edistävien tahojen kumppanuusyhteistyö on säännönmukaista, kiinteää ja yhteisiin päämääriin sitoutunutta.
Strategian toteuttamisohjelmat Strategiaan sisältyy päämäärää, joista neljä on nimetty kaupungin menestymisen kannalta kriittisiksi. Päämäärien valinnoilla tuetaan kaupungin kasvua ja vetovoimaa, tuetaan asukkaiden hyvinvointia, uudistetaan toimintatapoja sekä luodaan edellytyksiä yritysten menestymiselle ja työpaikkojen lisäämiselle. Kriittisiksi päämääriksi on nimetty ) yritysystävällisyys, ) vetovoima, ) hyvinvointia ja terveyttä edistävä ympäristö ja ) toimintatapojen ja tuotannon uusiminen. Maankäytön suunnittelua koskevat lisäksi kaupungin saavutettavuuden ja sijainnin hyödyntämisen, tasapainoisen kaupunkirakenteen ja tarkoituksenmukaisen palveluverkon päämäärät. Muut päämäärät liittyvät kaupungin talouden tasapainottamiseen, yhteistoimintaverkostoihin, henkilöstön osaamiseen ja johtamiseen sekä toimintatapojen kehittämiseen. Strategiset hankkeet sisältävät kasvusopimuksessa määritellyn symmetrisen kaupungin toteuttamista, saavutettavuuden ja liikennöitävyyden parantamista, venäläisten matkailijoiden nykyistä parempaa huomiointia ja ammattikorkeakoulun toimiluvan vakinaistamisen. Strategiaa toteutetaan erilaisten ohjelmien avulla. Kaupunkirakennelautakunnan valmistelemia ohjelmia ovat kaupunkirakenneohjelma, maapoliittinen ohjelma ja maankäytön toteutusohjelma (MATO-0). Kaavoja laadittaessa tulevat huomioitaviksi myös ikäryhmittäiset palveluohjelmat, jotka kaupunginvaltuusto on hyväksynyt..0, sekä valtuuston..0 hyväksymä Joensuun ilmasto-ohjelma. Kaupunkirakenneohjelmassa esitetyillä toimenpiteillä pyritään strategiassa esitettyjen tavoitteiden konkreettiseen toteuttamiseen kaupunkiympäristössä. Maapoliittisella ohjelmalla luodaan keskeiset linjaukset maanhankinnalle, tontinluovutukselle ja kaupungin toiminnalle sopimuskumppanina maankäyttöön liittyvissä kysymyksissä. MATO-0 ohjelmalla pyritään ohjaamaan aiempaa paremmin maankäytön ja palveluverkon yhteensovittamista siten, että yhdyskuntarakentaminen etenee toimintojen kannalta parhaalla ja kustannusten kannalta edullisimmalla tavalla. Samalla parannetaan eri toimijoiden edellytyksiä varautua tuleviin tarpeisiin ja pyritään kokonaisvaltaisesti kaupungin kannalta edulliseen maankäytön toteutukseen. Kaupunkirakennelautakunnan keskeiset tavoitteet vuosille 0 0: Laaditaan toimenpideohjelma Symmetrisen kaupungin kehitysvision toteuttamiseksi Kaupunkikeskuksen ympäristöä parannetaan Kaupunkikeskuksen liikenneolosuhteita parannetaan ja vahvistetaan joukkoliikenteen kilpailukykyä
Asumiselle ja työpaikoille tarjotaan vaihtoehtoisia suuntia Kehitetään elinvoimaisia taajamia ja kyliä Viherkaavalla parannetaan virkistysalueiden suunnitelmallista kehittämistä sekä selkeytetään täydennysrakentamisen mahdollisuuksia Kävelyä ja pyöräilyä edistetään määrätietoisesti Maankäytön toteutusohjelmasta muodostuu vakiintunut työkalu asumisen ja palveluverkon yhteensovittamiseen Toimintajärjestelmiä kehitetään ja etsitään keinoja tuottavuuden parantamiseen 0. SUUNNITTELUTILANTEESTA JOHDETUT TAVOITTEET Maakuntakaava Maakuntakaavan I vaiheessa suunnittelualue sijoittuu taajamatoimintojen alueelle (A). Maakuntakaavan. ja. vaiheessa suunnittelualueelle ei ole osoitettu toimintoja. Maakuntakaavan. vaiheen ehdotuksessa suunnittelualue on taajamatoimintojen aluetta (A). Joensuun seudun yleiskaava 00 Joensuun seudun yhteisen yleiskaavan laatimisen keskeisenä tavoitteena on ollut suunnitella toiminnallisesti yhtenäisen kaupunkiseudun maankäyttö yleispiirteisellä tasolla yhtenä kokonaisuutena ja siten hallita paremmin seudunkehittymistä vetovoimaiseksi, kilpailukykyiseksi ja yhdyskuntarakenteeltaan tarkoituksenmukaiseksi. Yleiskaavassa suunnittelualue on uusi ja olennaisesti muuttuva pientalovaltainen asuntoalue. Katujen ja yleisten alueiden yleissuunnitelma, Multimäki, Sito Oy Sito Oy on laatinut katujen ja yleisten alueiden yleissuunnitelman, jonka mukaisesti katujen leveydet ja jalankulun ja pyöräilyn väylien sijainnit on määritetty kaavaan. Yleissuunnitelmassa on muun muassa yleispiirteisesti suunniteltu Multimäenväylän ja Ilomantsintien liittymäjärjestelyt. Multimäenväylä on Multimäen asuinalueen pääkatu. Multimäenväylä rakennetaan aikanaan Kulhontiehen saakka, Multimäen osayleiskaavan linjauksen mukaisesti. Multimäenväylän ja Ilomantsintien liittymäjärjestelyissä on suunniteltu myös Ilomantsintien alittavan jalankulun ja polkupyöräilyn alikulun paikka sekä linja-autopysäkkien paikka.
Multimäen päävirkistysalueiden läpi kulkee jalankulun ja pyöräilynreittejä. Reitit on suunniteltu osaksi pyöräilyn nopeaa reittiverkkoa. Väylät ovat erillään autoliikenteestä, risteyksiä katujen kanssa on mahdollisimman vähän. Reittejä pitkin pääsee sujuvasti kaupungin keskustaan ja Niinivaaralle keskussairaalalle. Kaupungin keskusta ja keskussairaala ovat Joensuun kaupungin merkittävimpiä työpaikkakeskittymiä. Yleissuunnitelmassa on suunniteltu Multimäen alueen vesihuolto. Vesijohtojen sekä sade- ja jätevesiviemäreiden sijainti sekä mitoitus on esitetty yleissuunnitelmassa. Iiksenjoen viereen on osoitettu hulevesien tasausallas. Tasausaltaassa hulevesien kiintoaines saostuu. Sito Oy on laskenut mitoituksen altaalle sadekertymään sopivaksi... Tavoitteiden ja suunnittelun tarkentuminen suunnittelun aikana Asemakaavaluonnos Asemakaavaehdotus Suunnittelualueen rajaus on tarkentunut alueen itäreunassa asemakaavatyön edetessä. Länsireunan puolella asemakaavoitetun alueen YLkorttelialue on otettu mukaan suunnittelualueeseen katutilan leveyden laajentamisen vuoksi. Tavoitteisiin ei ollut tarpeen tehdä muutoksia. Asemakaavaluonnosta kehitettiin edelleen asemakaavaehdotukseksi. Multimäen lähipalvelukeskuksen korttelijakoa muutettiin viihtyisämmäksi. LPA-korttelialueen kokoa pienennettiin. Pysäköintitilaa LPAkorttelialueelle jää silti riittävästi tilaa viereisten liikerakennusten kortteleiden asiakaspysäköinnin järjestämistä varten. Lähimarketille tarkoitetun KL-tontin mitoitusta tarkennettiin. Rakennusoikeus laskettiin 00 kerrosneliömetriin. Rakennusoikeus mitoitettiin Joensuussa vastaavilla paikoilla sijaitsevien lähimarkettien mukaan. Siilaisen, Vehkalahden ja Iiksenportin lähimarkettien koko vaihtelee 000 00 k-m välillä. Lähimarketteja ei yleensä rakenneta yli 00 k-m kokoisiksi, koska silloin olisi rakennettava väestönsuoja. KL- ja LPA-kortteleiden pienentämisen vuoksi AL-korttelin koko kasvoi. Katualueiden leveyksiä tarkennettiin katujen ja yleistenalueiden yleissuunnitelman mukaisiksi. KTT-korttelialuetta Ilomantsintien vieressä pienennettiin, jotta virkistysalueella kulkevan jalankulun ja pyöräilyn väylän linjaus saatiin jouhevammaksi. Ilomantsintien viereisille suojaviheralueille merkittiin meluvallien likimääräiset sijainnit. Asuinaluetta on suojattava Ilomantsintien tiemelulta.
Varhaiskasvatus- ja koulutuskeskuksen lausunnon johdosta Multimäen palvelukeskuksen viereen lisättiin lähipalvelu-ja asuinrakennusten korttelialue (PL-). Uudella korttelialueella varaudutaan Multimäen Ivaiheen asemakaavoituksen viivästymiseen. Jos Multimäen I-vaiheen asemakaavoitus viivästyy, ei sen alueelle suunniteltua koulun ja päiväkodin tonttia päästä rakentamaan ajoissa. Tällöin päiväkodin rakentamiseen voidaan käyttää palvelualueen vieressä olevaa PL--korttelia. Jos päiväkotia ei rakenneta PL- korttelialueelle, se voidaan käyttää asuntorakentamiseen tai muihin palveluihin. Havainnekuva Multimäen keskuksesta. Yleissuunnitelma on havainnekuvan pohjana. VAIHTOEHDOT Asemakaavaratkaisulle asetetut tavoitteet ja suunnittelualueen luonne ovat sellaiset, että kaavaratkaisulle ei ole tarpeen esittää eri vaihtoehtoja. Asemakaavaratkaisua ohjaa Multimäen osayleiskaava. Osayleiskaavassa on osoitettu alueen läpi kulkeva ja sitä palveleva pääkokoojakatu sekä jalankulun ja pyöräilyn reitit. Rajoja suunnittelulle ovat asettaneet alueen olosuhteet, kuten Ilomantsintie ja sen liikenne sekä kaupungin maanomistuksen tilanne. Liikennejärjestelyt on suunniteltu kaupunkirakenneyksikön ja Sito Oy:n yhteistyönä. Kaupungin tavoitteita ovat olleet tehokas maankäyttö, toimivat eheät virkistysalueet ulkoilureitteineen ja toimivat liikennereitit.
Multimäen palvelualue on sijoitettu asemakaavassa keskemmäksi asutusta kuin osayleiskaavassa, jotta se olisi paremmin saavutettavissa myös jalan ja polkupyörällä. Palvelualueen saavutettavuus autolla ei heikentynyt, vaikka sen sijaintia muutettiin. Autolla palvelualueelle kuljetaan Multimäen kiertoliittymän kautta. Liikenneratkaisut on esitetty kunnallistekniikan yleissuunnitelmassa, joka on asemakaavaselostuksen liitteenä. ASEMAKAAVAN KUVAUS JA PERUSTELU. KAAVARATKAISUN KUVAUS JA YLEISPERUSTELUT Asemakaavan ratkaisu perustuu kohdassa esitettyihin tavoitteisiin. Kaupunki laajenee kohti itää Multimäen osayleiskaavan mukaisesti. Multimäestä kaavoitetaan pientalovaltainen asuinalue. Perheille halutaan tarjota omakotitalotontteja Joensuun kantakaupungista. Asemakaavassa osoitetaan pääkokoojakadun paikka ja sen liittymäkohta Ilomantsintiehen. Pääosa Multimäen autoliikenteestä pyritään tulevaisuudessa ohjaamaan Ilomantsintien kautta. Multimäen palvelualue on sijoitettu keskeisesti asutukseen nähden. Alue on helposti saavutettavissa jalan, polkupyörällä ja autolla. Lähimarketille on osoitettu oma tontti. Sen pohjoispuolella on tontti asumista ja palveluita varten. Tontille voi esimerkiksi rakentaa kerrostalon, jossa on palveluita ensimmäisessä kerroksessa ja asumista ylemmissä. Näiden kahden tontin vieressä on pysäköintialue palveluita käyttäviä asiakkaita varten. Palvelualueen lähiympäristöön on osoitettu kortteleita tiiviimpää yhtiömuotoista asumista varten. Tiiviimpi asutus palvelualueen ympärillä tukee palveluja. Sama vaikutus toimii myös toisinpäin, eli palvelut tukevat tiiviimpää asutusta. Palvelualueen sijainti ja kerrostalokorttelit sen vieressä poikkeavat Multimäen osayleiskaavan linjauksista. Poikkeamiset ovat kuitenkin perusteltuja, koska ne parantavat Multimäkeä asuinympäristönä ja palvelukeskusta yritysten toimintaympäristönä. Yleiskaavasta voidaan poiketa perustellusta syystä, koska yleiskaava on yleispiirteinen suunnitelma. Kaikkea ei ole voitu huomioida yleiskaavaa laadittaessa. Ilomantsintien ja Multimäenväylän risteyksen läheisyyteen osoitetaan kaksi korttelia yritystoimintaa varten. Asutuksen läheisyyden vuoksi yritystoiminta on suunniteltava niin, että se ei aiheuta ympäristöhäiriötä.
Kun uusi asuinalue on rakennettu täysin valmiiksi, alueella tulisi olemaan noin 00 omakotitaloasukasta ja rivi- sekä pienkerrostaloasukkaita noin 0. Palvelualueen eteläpuolisiin kerrostalokortteleihin mahtuisi noin 00 00 asukasta. Kerrostalokorttelit kuitenkin toteutuvat kokonaan vasta useamman vuoden kuluttua, kun aluetta on jo rakennettu pidemmälle. Näin on tapahtunut esimerkiksi Reijolassa ja Rantakylän Skilanpihassa. Nähtävissä on, että kotitalouksien koko jatkossakin pienentyy, jolloin yhtiömuotoinen asuminen tulee jatkossakin olemaan kysyttyä. Ratkaisu on Multimäen osayleiskaavan mukainen. Multimäen kaupunginosasta muodostuu pientalovaltainen. Kaksi asuinkerrostalokorttelia ei muuta aluetta kerrostalovaltaiseksi. Asukasmäärän mitoitus on laskettu tonttien ja asuntojen oletetun lukumäärän perusteella. Omakotitalo ja paritalotontien asunnoille on arvioitu, asukasta tonttia kohden. AP- ja AKR- tonttien asunnoille on arvioitu asukasta asuntoa kohden. AL- ja AK- tonteille on arvioitu asukas k-m kohden.. ALUEVARAUKSET.. Korttelialueet AO- Erillispientalojen korttelialue. Kullekin rakennuspaikalle saa rakentaa vain yhden yksiasuntoisen asuinrakennuksen, ellei erillisellä kaavamääräyksellä muuta määrätä. Korttelit ovat omakotitalotontteja ja paritalotontteja varten. Paritalojen tontit on erikseen merkitty kaksiasuntoisiksi tonteiksi. AO- tontteja kaavoitetaan yli 0 kappaletta. Tonttien koko vaihtelee 000 m molemmin puolin. Rakennusoikeus määritetään tehokkuusluvulla e=o,. Kerrosluku kortteleissa on. Kattokaltevuutta ja -muotoa ei ole määrätty edellisen Multimäki I asemakaavan tapaan. Rakennusmuoti ehtii muuttua, ennen kuin kaikki Multimäen omakotitalotontit on luovutettu. Harjakatto perinteisellä kallistuksella ei välttämättä enää ole rakennetuin kattomuoto. Omakotitaloalueen kaupunkikuva tulee muodostumaan vallitsevan rakentamisen muodin mukaisesti. Yhtenäisyyttä alueelle tuo asemakaavan rakennusalueen rajat ja Joensuun kaupungin rakennusjärjestys. Asuinrakennukset on rakennettava pääsääntöisesti kiinni katualueen puoleiseen rakennusalan rajaan. Talousrakennuksille ja katoksille on määrätty suurin sallittu pinta-ala. Omakotitalotontilla suurin sallittu ala on m ja paritalotontilla 0 m. Talousrakennuksille on myös määrätty suurin mahdollinen harjakorkeus. Edellisillä määräyksillä pyritään pitämään talousrakennukset alisteisina omakotitaloihin nähden. Tällöin julkisivuiltaan tyylikkäämmät omakotitalot hallitsevat kaupunkikuvaa.
AP AKR AK Asuinpientalojen korttelialue. Korttelit on tarkoitettu rivi- ja paritalojen rakentamista varten. Tontteja kaavoitetaan kappaletta. Tonttien koko vaihtelee 000 000 m paikkeilla. Kortteleiden rakennusoikeus on määritetty tehokkuusluvulla e=0,. Kerrosluku on. Asuinkerros- ja rivitalojen korttelialue. Korttelit ovat rivitalojen ja pienkerrostalojen rakentamista varten. Tontteja kaavoitetaan kappaletta. Tonttien rakennusoikeus on määritetty tehokkuusluvulla. Tehokkuusluku on e=0, rakennettaessa yhteen kerrokseen. Kahteen kerrokseen rakennettaessa tehokkuusluku on e=0,. AKR-tontit on sijoitettu lähelle palvelualuetta. Tonttien koko vaihtelee 000 000 m paikkeilla. Asuinkerrostalojen korttelialue. Multimäen palvelualueen viereen osoitetaan kaksi korttelialuetta kerrostaloja varten. Rakennusoikeus määritetään tehokkuusluvulla. Rakennettaessa korkeintaan kolmeen kerrokseen tehokkuusluku on e= 0,. Rakennettaessa neljään kerrokseen tehokkuusluku on e=0,. Ilomantsintien viereisen korttelin eteläpuolisen rakennusalan rajalle asetetaan määräys rakennuksen seinärakenteiden meluneristävyydestä. Rakenteiden on eristettävä melua db. Tällöin päästään valtioneuvoston päätöksen mukaisiin melun ohjearvoihin asuinrakennusten sisätiloissa. Ilomantsintien vieressä rakennukset on sijoitettava kiinni rakennusalan Ilomantisintien ja kadunpuoleiseen reunaan, jotta pihaalueet ovat suojassa liikennemelulta. Korttelin pohjoisemmissa osissa rakennukset on sijoitettava kiinni rakennusalan katualueen puoleiseen reunaan kaupunkikuvallisista syistä. AK-kortteleiden tonttien leikki- ja oleskelualueet on pyrittävä toteuttamaan yhtenäisinä korttelin naapuritonttien kanssa. Tällöin oleskelualueista muodostuu laajempia viihtyisiä kokonaisuuksia. AL PL- Asuin-, liike- ja toimistorakennusten korttelialue. Kortteli on Multimäen lähipalveluita varten. Se sijaitsee lähimarketin korttelin pohjoispuolella. Kortteliin voi rakentaa esimerkiksi kerrostalon, jonka alimmassa kerroksessa on liiketilaa ja ylemmissä kerroksissa asuntoja ja toimistoja. Rakennusoikeus on määritetty tehokkuusluvulla. Rakennettaessa kahteen tai kolmeen kerrokseen tehokkuusluku on e=0,. Rakennettaessa neljään kerrokseen tehokkuusluku on e=0,. Asiakaspysäköinti on rakennettava vieressä olevalle LPA- alueelle. Lähipalvelu- ja asuinrakennusten korttelialue. Yksi rivitalotontinkokoinen ja kaksi omakotitalotontin kokoista aluetta osoitetaan lähipalvelu- ja asuinrakennusten korttelialueeksi päiväkoteja silmällä pitäen. Rivitalotontin kokoiselle alueelle voi tarvittaessa perustaa kunnallisen yksikön. Jos tonteille ei perusteta päiväkoteja, ne voidaan käyttää pelkästään asumiseen. Silloin on noudatettava asumista koskevia kaavamääräyksiä. Tehokkuusluvut ovat e=0, ja kerrosluvut.
KL KTT ET LPA Liikerakennusten korttelialue. Kortteli on tarkoitettu Multimäen lähimarkettia varten. Tontin rakennusoikeus on 00 k-m ja kerrosluku. Lähimarketin asiakaspysäköinti on rakennettava vieressä olevalle LPA-alueelle. Yhdistetty liike-, toimisto- ja teollisuusrakennusten korttelialue. Ilomantsintien ja Multimäenväylän risteyksen läheisyyteen osoitetaan kaksi korttelia yritystoimintaa varten. Rakennusoikeus on määritetty tehokkuusluvuilla. Rakennettaessa yhteen kerrokseen, tehokkuus on e=0,. Rakennettaessa kahteen kerrokseen tehokkuusluku on e=0,. Yhdyskuntateknistä huoltoa palvelevien rakennusten ja laitosten alue. Korttelit ovat muuntamoita, pumppaamoja ja muita yhdyskuntateknisiä laitteita varten. Autopaikkojen korttelialue. Korttelialue on tarkoitettu Multimäen lähipalveluiden asiakkaiden autopaikoitusta varten. LPA-alueelle mahtuu noin 0 00 autopaikkaa. Koko aluetta ei saa luovuttaa vain yhdelle toimijalle, koska silloin palvelualueen kehittyminen estyy. LPA- korttelialueesta on varattava vähintään 00 m kokoinen ala korttelin AL-korttelin asiakaspysäköintiä varten. Loppuosa LPAkorttelista voidaan käyttää korttelin KL-korttelin asiakaspysäköintiä varten. YL Julkisten lähipalvelurakennusten korttelialue. Aiemmin asemakaavoitetun alueen YL-kortteli otetaan mukaan asemakaavaan, koska katualuetta on levennettävä vähäisesti linjaautopysäkin vuoksi... Muut alueet VL Lähivirkistysalue. Lähivirkistysalueet on osoitettu Multimäen osayleiskaavan linjausten mukaisesti. Iiksenjoen itäpuoliset lähivirkistysalueet katkovat kortteliryppäitä alueen kaupunkikuvaa monipuolistaen. Virkistysalueille on osoitettu kattavasti ulkoilureittejä asukkaille. Hiihtoladun paikka on merkitty ulkoilureittinä Ilomantsintien viereen. Multimäen laajempi päävirkistysalue kaavoitetaan vasta seuraavissa vaiheissa. Iiksenjoen länsipuolisella virkistysalueella on laajoja luonnonarvoiltaan tärkeitä alueita. Länsipuolisella alueella kulkee latu, jota pitkin pääsee Repokalliolle asti. Multimäen ladut tullaan aikanaan liittämään Repokalliolle johtavaan latuverkkoon. VL- Avoimena säilytettävä lähivirkistysalue. Entisiä peltoalueita säilytetään avoimina maisemallisista syistä.
EV Suojaviheralue. Ilomantsintien viereen osoitetaan suojaviheralue tiemelun vuoksi. Suojaviheralueelle rakennetaan meluvallit asutuksen suojaksi. Meluvallien likimääräinen paikka on merkitty asemakaavaan. Ilomantsintien alitse rakennetaan alikulku Multimäen katujen ja yleisten alueiden suunnitelman osoittamaan paikkaan. Alikulun viereen rakennetaan linja-autopysäkit. Multimäen katujen ja yleisten alueiden yleissuunnitelmassa Ilomantsintien alikulun paikka on Iiksenjoentien risteyksen itäpuolella. Katualueet Multimäen pääkadut on osoitettu osayleiskaavan linjauksen mukaisesti. Pääkatu rakennetaan vaiheittain Multimäen kasvaessa tonttien kysynnän mukaisesti. Suurin osa Multimäen liikenteestä ja Kulhon liikenne pyritään ohjaamaan Ilomantsintielle, kun koko pääkatuyhteys on rakennettu. Pääkatu on arvion mukaan valmis koko matkaltaan, Karsikosta Kulhontielle, 00-luvun alkupuolella. Pääkadun valmistuttua Multimäen suunnasta tulevaa Karsikon läpiajoa pyritään edelleen vähentämään. Katujen ja yleisten alueiden yleissuunnitelma on liitteenä. Ennen katujen rakentamisen aloittamista tehdään varsinaiset yksityiskohtaiset kunnallistekniikan yleissuunnitelmat. Vesialueet Iiksenjoen vesialue merkitään asemakaavaan.. KAAVAN VAIKUTUKSET.. Vaikutukset rakennettuun ympäristöön Kontrontie korvataan kaduilla vähitellen Multimäen rakentamisen edetessä. Vanhoille Multimäen rakennuspaikoille kuljetaan jatkossa katuja pitkin. Alueelle rakennetaan uusi vesihuoltoverkosto. Vanha vesijohto korvataan uudella. Ilomantsintielle rakennetaan uusi liittymä Multimäen asuinalueelta. Ilomantsintien alitse rakennetaan jalankulun ja pyöräilyn alikulku Iiksenjoentien itäpuolelle... Vaikutukset luonnonympäristöön Luonnonarvoiltaan merkittävät kohteet osoitetaan asemakaavassa. Merkittävät kohteet sijaitsevat Iiksenjoen länsipuolisella alueella. Asuinalueeksi osoitettavalla alue on pitkälti entistä pellonpohjaa ja metsätalouskäytössä olevaa metsää.
Avoimina säilytettäviä peltoja (avoimena säilytettävä lähivirkistysalue VL-) aiotaan muuttaa niityiksi... Yritysvaikutusten arviointi Asuinalueen rakentaminen työllistää merkittävästi rakennusalan yrityksiä. Katujen sekä jalankulun ja polkupyöräilyn väylien rakentaminen työllistää maarakennusalan yrityksiä. Asuinrakennusten ja muiden julkisten rakennusten rakentaminen työllistää talonrakennusyrityksiä. Yritystoimintaa varten Ilomantsintien ja Multimäenväylän risteyksen länsipuolelle kaavoitetaan kaksi KTT-korttelialuetta... Vaikutukset liikenteeseen Liikennemäärät Joensuun Emme- liikennemallin mukaan vuonna 0 Ilomantsintien automatkojen määrä Multimäen kohdalla on 00 ajoneuvoa vuorokaudessa (KALV, keskimääräinen arkivuorokausiliikenne). Kulhontien liikennemäärä Multimäen kohdalla vuonna 0 on 000 ajon./vrk (KAVL). Emme-liikennemallissa on oletettu, että vuonna 00 Multimäenväylän ja Ilomantsintien risteys olisi rakennettu ja Multimäki asutettu kokonaan. Ilomantsintiellä Multimäenväylän risteyksen itäpuolella kulkisi 00 ajon./vrk (KAVL) ja länsipuolella 000 ajon./vrk vuonna 00. Multimäeltä Ilomantsintielle suuntautuvaksi liikennemääräksi on arvioitu 000 ajon./vrk (KAVL). Näistä automatkoista 00 suuntautuu kaupunkiin ja 00 itään. Karsikkoon suuntautuvaksi liikennemääräksi on arvioitu 00 ajon./vrk (KAVL). Karsikkoon suuntautuisi arkivuorokaudessa 00 automatkaa enemmän kuin vuonna 0. Nyt asemakaavoitettavalle Multimäki alueelle tulisi noin 00 omakotitaloasukasta, 0 rivi- ja pienkerrostaloasukasta ja 00 00 kerrostaloasukasta. Asukasmääristä voidaan johtaa kaavoitettavan alueen liikennemäärät eri kulkutavoilla ympäristöministeriön oppaan Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa, 00 avulla. Kotoperäisiä matkoja tehtäisiin noin, asukasta kohden, jolloin matkoja tehtäisiin kokonaisuudessaan kappaletta. Liikenteen jakautuminen eri kulkutapoihin on koostettu alla olevaan taulukkoon. Kulkutapajakauma Kulkutapa Jalan Polkupyörällä Henkilöautolla Joukkoliikenteellä Osuus tehdyistä matkoista % % % % % Tehdyt matkat
Jalankulku ja polkupyöräily Multimäen kunnallistekniikan yleissuunnittelun konsulttina on toiminut Sito Oy. Yleissuunnittelun yhteydessä Sito Oy on tehnyt liikenteellisen tarkastelun Multimäenväylän ja Ilomantsintien liittymälle. Liikenteellisessä tarkastelussa on tutkittu Multimäenväylän ja Ilomantsintien risteyksen mitoitusta ja liikennemääriä. Tarkastelu on liitteenä kaavaselostuksessa. Kattavalla jalankulku- ja polkupyöräilyväylien verkostolla panostetaan asukkaiden arkiliikkumiseen. Arkiliikkumisen lisääntyminen parantaa asukkaiden terveyttä, jolloin säästöjä syntyy terveydenhoitokuluissa. Jalankulun ja pyöräilyn edistäminen on kaupunkirakenneohjelman tavoitteiden mukaista. Suunnittelualueelle rakennetaan kattava jalankulun ja polkupyöräilyn verkosto. Pääkokoojakatujen molemmille puolille rakennetaan jalankulun ja polkupyöräilyn väyliä. Myös tonttikaduille johtavien paikallisten kokoojakatujen viereen rakennetaan jalankulun ja polkupyöräilyn väylä. Multimäen osayleiskaavan mukaisille suunnittelualueen pohjois- ja itäpuolisille katkeamattomille virkistysalueyhteyksille tulee polkupyöräilyn nopeat reitit. Reittien väyliä pitkin voi myös kulkea jalan. Polkupyöräilyn nopeita reittejä pitkin pääsee kohti kaupungin keskustaa ja Niinivaaralla sijaitsevaa keskussairaalaa. Reitit ovat nopeita pyöräilyn yhteyksiä, koska autoliikenne risteää niiden kanssa mahdollisimman vähäisesti ja pyöräilijöiden ei tarvitse pysähdellä ja varoa autoilijoita. Multimäen seuraavassa kaavoitusvaiheessa osoitetaan koulun ja päiväkodin tontti reittien jatkeen viereen. Myös Multimäen palvelukeskuksen tavoittavuus tulee olemaan hyvä jalankulku- ja pyöräilyväylien ansiosta. Multimäen suunnittelussa on erityisesti panostettu liikenteen suunnitteluun, jotta jalankulun ja pyöräilyn olosuhteet olisivat hyvät. Joukkoliikenne Kulhontietä pitkin kulkee paikallisliikenteen bussireitti. Vuorot kulkevat arkisin tunnin välein klo.00 -.00. Reitti muutetaan kulkemaan Multimäen pääkokoojakadulle sitten kun se on mahdollista. Pääkokoojakatu rakennetaan osa kerrallaan vuosien kuluessa. Ilomantsintietä pitkin kulkee seutuliikenteen bussireitti Joensuusta Ilomantsiin, Kiihtelysvaaraan ja Heinävaaraan. Vuoroja on muutama päivässä. Seutuliikenteen bussireitteihin tai aikatauluihin ei kohdistu merkittäviä vaikutuksia.
0.. Muut vaikutukset Vaikutukset yhdyskuntatalouteen Alueen katujen rakentamisen ja kunnossapidon kustannuksista vastaa kaupunki. Vesihuoltolinjojen rakentamisen kustannuksista vastaa Joensuun vesi. Myös virkistysalueiden kunnossapidosta ja ulkoilureittien rakentamisesta vastaa kaupunki. Kunnallistekniikan rakentamisen kustannuksia käydään tarkemmin läpi liitteenä olevassa hankekortissa ja yleissuunnitelmassa. Rakentamiskustannuksia kaupunki saa takaisin tonttien myynti- ja vuokratuloina. Vaikutukset kaupunkikuvaan Multimäkeen muodostuu uusi pientalovaltainen kaupunginosa. Rakennuskanta tulee suurimmaksi osaksi olemaan matalia yksikerroksisia omakoti-, pari- ja rivitaloja. Multimäen palvelukeskuksen lähelle on osoitettu kerrostalokortteleita, joille on mahdollisuus rakentaa - kerroksisia kerrostaloja. Vaikutukset sosiaalisiin oloihin ja väestörakenteeseen Kaavamuutoksesta ei aiheudu merkittäviä vaikutuksia sosiaalisiin oloihin ja väestörakenteeseen, koska suunnittelualue on tällä hetkellä harvaan asuttu ja väestön määrä vähäinen. Uuden asuinalueen väestö tulee todennäköisesti suurelta osaltaan koostumaan perheellisistä ihmisistä. Vaikutukset teknisenhuollon verkkoihin Multimäkeen rakennetaan uusi kunnallistekniikka. Multimäestä on laadittu katujen ja yleisten alueiden yleissuunnitelma, jossa selostetaan tarkemmin rakennettavasta kunnallistekniikasta ja rakennuskustannuksista. Vaikutukset kulttuuri- ja rakennushistoriallisiin arvoihin Multimäestä vuonna 00 laadittu myös kulttuuriarvoja koskenut ympäristöselvitys on ajantasainen. Suunnittelualueelta ei ole selvityksessä löydetty kulttuuri- tai rakennushistoriallisia kohteita. Kaavoitettavalla alueella on kuitenkin maisemallisia arvoja Iiksenjoen varrella olevilla pellolla. Osa peltoalueista säilytetään avoimina. Multimäen osayleiskaavaa laadittaessa tehdyssä muinaisjäännösinventoinnissa ei ole löydetty asemakaavoitettavalta alueelta muinaishistoriallisia kohteita. Vaikutukset kaupungin strategioihin Kaavahanke edistää kaupunkistrategian ja kaupunkirakennelautakunnan tavoitteiden toteutumista. Kaavalla taataan riittävä ja monipuolinen tonttitarjonta, joka tukee elinvoimaisen kaupunkiympäristön kehittymistä ja viihtyisän asumisympäristön muodostamista.
Vaikutukset yhdyskuntarakenteeseen Kaupunki laajenee kohti itää. Multimäkeen rakennetaan uusi pientalovaltainen asuntoalue.. YMPÄRISTÖN HÄIRIÖTEKIJÄT Ilomantsintie on liikennemelun lähde. Liikennemelua torjutaan Ilomantsintien varteen rakennettavilla meluvalleilla. Meluvallit rakennetaan asemakaavassa osoitetuille suojaviheralueelle. TOTEUTUS Tonttien luovutus ja kunnallistekniikan rakentaminen suunnittelualueella aloitetaan alustavan aikataulun mukaan vuonna 0. Kunnallistekniikka rakennetaan vaiheittain tontinluovutuksen mukaisesti edeten. Alueen tontit luovutetaan erissä ajanjaksolla 0-0. Ajoitusta tarkennetaan tonttikysynnän ja palveluiden järjestämismahdollisuuksien mukaan. SUUNNITTELUVAIHEET Hankkeen lähtökohta Asemakaavatyö on käynnistynyt kaupungin aloitteesta keväällä 0. Asemakaavoittamalla uusi pientalovaltainen asuinalue, pyritään varmistamaan omakotitalotonttien riittävyys tulevaisuudessa. Kaavamuutoksen vireilletulo sekä osallistumis- ja arviointisuunnitelma Maankäyttö- ja rakennuslain :n mukainen ilmoitus vireilletulosta julkaistiin kunnallisissa ilmoituslehdissä..0. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma pidettiin nähtävillä kolme viikkoa....0 kaupunkirakenneyksikössä sekä kaupungintalolla ja siitä pyydettiin tarpeelliset lausunnot. Kaavahanketta esiteltiin yleisötilaisuudessa..0 Karsikon koululla, os. Pohjolankatu.n Tilaisuuden järjestämisestä kuulutettiin kaupungin ilmoituslehdissä ja maanomistajille lähetettiin tiedote. Yleisötilaisuudessa oli yleisöä paikalla henkeä. Kaavasta jätettiin yksi mielipide. Yhteenveto vireilletulovaiheen lausunnoista ja mielipiteistä sekä kaavoituksen vastineet, liite. Kaavaluonnos Asemakaavaluonnos laadittiin kaupunkirakenneyksikön kaavoituksessa yhteistyössä viraston muiden palveluyksiköiden kanssa. Asemakaavaluonnos pidettiin nähtävillä....0 ajan ja siitä pyydettiin tarpeelliset lausunnot. Asemakaavaluonnos esiteltiin yleisötilaisuudessa Karsikon koululla, os. Pohjolankatu. Yleisötilaisuudesta kuulutettiin kaupungin ilmoituslehdissä ja internet-sivuilla ja maanomistajille lähetettiin tiedote. Yleisötilaisuudessa oli paikalla osallistujaa. Kaavaluonnoksesta jätettiin kolme mielipidettä.
Yhteenveto luonnosvaiheen lausunnoista ja mielipiteistä sekä kaavoituksen vastineet, liite. Asemakaavaehdotus Kaavaluonnos työstettiin kaupunkirakenneyksikön kaavoituksessa yhteistyössä kaupunkirakenneyksikön muiden palveluyksiköiden kanssa kaavaehdotukseksi jätetyt mielipiteet ja lausunnot mahdollisuuksien mukaan huomioon ottaen. Kaupunkirakennelautakunta päätti kaavaehdotuksen nähtäville asettamisesta..0 ( ). Kaavaehdotus oli nähtävillä..-.0.0. Muistutuksia ei jätetty. Pohjois-Karjalan ja Pohjois-Savon ELY-keskukset antoivat lausunnot ehdotuksesta. Lausunnot on lisätty liitteiksi kaavaselostukseen. Kaavaehdotukseen ei tehty muutoksia lausuntojen vuoksi. Kaupunginvaltuuston päätettäväksi kaavaehdotus tullee loppuvuodesta 0. Kaavan laatija: Kaavakartta: Juha Pasma Heini Sorsa
Asemakaavan seurantalomake Asemakaavan perustiedot ja yhteenveto Kunta Joensuu Täyttämispvm 0.0.0 Kaavan nimi Multimäki Hyväksymispvm Ehdotuspvm Hyväksyjä Vireilletulosta ilm. pvm.0.0 Hyväksymispykälä Kunnan kaavatunnus Generoitu kaavatunnus Kaava-alueen pinta-ala [ha], Uusi asemakaavan pinta-ala [ha], Maanalaisten tilojen pinta-ala [ha] Asemakaavan muutoksen pinta-ala [ha],00 Ranta-asemakaava Rantaviivan pituus [km] Rakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Lomarakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Aluevaraukset Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [km²] Tehokkuus [e] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [km² +/-] Yhteensä, 00,0 0,, A yhteensä,0,0 0,,0 P yhteensä 0, 0, 0,0 0, Y yhteensä 0,,0 0, -0,0 - C yhteensä K yhteensä,0, 0 0,,0 0 T yhteensä V yhteensä,0,, R yhteensä L yhteensä,,, E yhteensä,,,0 S yhteensä M yhteensä W yhteensä,,, Maanalaiset tilat Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [km²] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [km² +/-] Yhteensä Rakennussuojelu Yhteensä Suojellut rakennukset Suojeltujen rakennusten muutos [lkm] [k-m²] [lkm +/-] [k-m² +/-] Alamerkinnät
Aluevaraukset Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [km²] Tehokkuus [e] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [km² +/-] Yhteensä, 00,0 0,, A yhteensä,0,0 0,,0 AK,0, 0,,0 AP, 0, 0 0,, 0 AO 0,, 0, 0,0 0 AL 0,0, 0, 0,0 AKR,, 0,, AO-, 0, 0,, P yhteensä 0, 0, 0,0 0, PL- 0, 00,0 0,0 0, Y yhteensä 0,,0 0, -0,0 - YL 0, 00,0 0, -0,0 - C yhteensä K yhteensä,0, 0 0,,0 0 KL 0,0, 00 0, 0,0 00 KTT,, 0,0, T yhteensä V yhteensä,0,, VL,0 00,0, R yhteensä L yhteensä,,, Kadut,,0 0, LPA 0,,0 0, E yhteensä,,,0 ET 0,00,0 0,0 EV,,0, S yhteensä M yhteensä W yhteensä,,, W, 00,0,
MULTIMÄKI KUNNALLISTEKNKAN HANKEKORTTI..0 (kaavoitusohjelman työ nro ) SIJAINTIKARTTA KAAVAKARTTA Hankkeen lähtökohdat Kaavahanke on aloitettu kaupungin aloitteesta. Pääasiallisena tavoitteena on turvata omakotitalotonttien saatavuus pitkälle aikavälille. Maaperäolosuhteet Sito Oy on laatinut asemakaavoitettavalle alueelle rakennettavuusselvityksen. Selvityksen mukaan Multimäen maaperä soveltuu pientalovaltaiseen rakentamiseen. Raskaammat rakennukset on tehtävä paaluperusteisina. Kadut sekä jalankulun ja polkupyöräilyn väylät Sito Oy on laatinut katujen ja yleisten alueiden yleissuunnitelman. Multimäen liikennejärjestelmä on suunniteltu yleissuunnitelmassa. Kadut sekä jalankulun ja polkupyöräilyn väylät rakennetaan tontinluovutuksen mukaisesti edeten. Vesihuolto ja viemärit Katujen ja yleisten alueiden yleissuunnitelmassa on suunniteltu alueen vesijohdot, sadevesi- ja jätevesiviemärit. Vesihuollon suunnittelussa on otettu huomioon jatkossa asemakaavoitettavat alueet. Puistot Asemakaavalla osoitetaan uusia lähivirkistysalueita Multimäen osayleiskaavan mukaisesti. Katujen ja yleisten alueiden haltuunotto Kadut ja yleiset alueet ovat suurimmaksi osaksi kaupungin omistamilla alueilla. Olevien rakennuspaikkojen alueita joudutaan vähäisesti lunastamaan katualueiksi. Kyse on muutamista neliöistä. Sähkö-, telekaapelointi ja kaukolämpö Sähkö- ja telekaapelointi on rakennettava alueelle katujen rakentamisen yhteydessä. Kaukolämmön rakentamisesta ei ole varmuutta. Kustannusarviot Kustannusarviot on laskettu katujen ja yleisten alueiden yleissuunnitelmassa. Katujen rakentamisen kustannusarvio on noin, milj. ja vesihuollon, milj.. Alustava rakentamisaikataulu Multimäen - asemakaava-alueen rakentaminen aloitetaan aikaisintaan 0. Ajankohta voi siirtyä, jos tonttien kysyntään tulee muutoksia, tai katujen ja palvelujen rakentamiseen eivät investointirahat riitä. Koko kaava-aineisto arkistossa L:\Tekninen_toimiala\Yhdyskuntasuunnittelu\Kaavoitus\KAAVA_ARKISTO Yleissuunnitelma: L:\Tekninen_toimiala\KTS\SUUNNITELMAT\_MULTIMAKI\Multimaki
Työ nro LTE /..0 KAUPUNKIRAKENNEYKSIKKÖ, YHDYSKUNTASUUNNITTELU, KAAVOITUS MULTIMÄKI OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA Joensuun kaupungin Multimäen () kaupunginosan asemakaavoituksen toinen vaihe. Asemakaava koskee tiloja :, :, :, :, :, :, :, :, :, :, 0:, 0:, 0:, :, :, :, :, :, :, :, :, :, :, :, :, 0:, 0:, 0:, 0:0, :, :, :, :, :, :, Kontron yksityistien aluetta sekä Iiksenjoen vesialuetta : ja kantatien aluetta (Ilomantsintie). Asemakaavan suunnittelualue on rajattu kuvaan katkoviivalla. Suunnittelutehtävä Joensuun kaupunki pyrkii turvaamaan omakotitalotonttien saatavuuden laajentamalla kaupunkia asemakaavoituksen kautta. Multimäki on linjattu yhdeksi kaupunkirakenteen laajenemissuunnaksi kaupunginvaltuuston hyväksymässä Multimäen osayleiskaavassa. Multimäestä rakentuu vuosien kuluessa uusi pientalovaltainen asuinalue. Tavoitteena on jatkaa Multimäen asemakaavoittamista kohti Kulhoa siitä mihin Multimäki I asemakaavassa jäätiin. Kaavassa osoitetaan muun muassa Multimäen palvelukeskuksen sijainti ja katuyhteys Multimäen asuinalueelta Ilomantsintielle. Iiksenjoen kaupunginpuoleiselle asemakaavoittamattomalle alueelle kaavoitetaan virkistysalue ulkoilureitteineen. Aluetta käyttävät ulkoiluun nykyään Kissamäen asukkaat ja tulevaisuudessa myös Multimäen asukkaat.
LTE / Suunnittelualue voi supistua asemakaavan edetessä, mikäli kaupunki ei saa hankittua suunnittelualueen yksityisessä omistuksessa olevia maa-alueita haltuunsa. Kaupunki ei laadi uusia asemakaavoja yksityisessä omistuksessa oleville maa-alueille. Suunnittelutilanne Alueella on voimassa Pohjois-Karjalan maakuntakaava, joka on laadittu useassa vaiheessa. Voimassa ovat. ja. vaiheen maakuntakaavat.. vaiheen maakuntakaava on ympäristöministeriön vahvistettavana ja. vaiheen maakuntakaavan laatiminen on käynnistetty. Maakuntakaavassa suunnittelualue on osoitettu taajamatoimintojen alueeksi (A). Suunnittelualueelle on voimassa Multimäen osayleiskaava, jonka kaupunginvaltuusto on hyväksynyt..0,. Multimäen osayleiskaava on saanut lainvoiman..0. Multimäen osayleiskaavan laadinnan yhteydessä Joensuun kaupunki on teettänyt Multimäen luontoselvityksen Pesimälinnusto ja kasvillisuus, elinympäristötyypit sekä alueen monimuotoisuus, 00. Joensuun kaupunki on tehnyt ympäristöselvityksen Multimäen osayleiskaavan laadinnan yhteydessä: Ympäristöselvitys, maisema ja kulttuuri, 00. Joensuu Multimäen osayleiskaava-alueen muinaisjäännösinventointi, Mikroliitti Oy 00. Suunnittelualueella on maanomistusta Joensuun kaupungilla ja yksityisillä maanomistajilla. Kaupunki hankkii asemakaavoitettavat maat pääsääntöisesti vapaaehtoisin maakaupoin haltuunsa ennen asemakaavan hyväksymistä. Multimäen meluselvitys. Ilmakuva suunnittelualueen kohdalta. ( Blom 0) Arvioitavat vaikutukset Vaikutusten arvioinnissa asetetaan rinnakkain oleva tilanne ja kaavamuutoksen mahdollistama tilanne. Valmistelun yhteydessä arvioidaan kaavamuutoksen vaikutuksia ympäristöön, ympäröiviin alueisiin, yhdyskuntatalouteen, teknisen huollon verkkoihin, kaupunkikuvaan, kulttuuri- ja rakennushistoriallisiin arvoihin, liikenne- ja pysäköintijärjestelyihin sekä kaupungin ja kaupunkirakenneyksikön strategioihin. Vaikutukset raportoidaan kaavaselostuksessa.
LTE / Osalliset Osallisia ovat kaikki ne, joiden asumiseen, työntekoon tai muihin oloihin kaava saattaa huomattavasti vaikuttaa sekä viranomaiset ja yhteisöt, joiden toimialaa suunnittelussa käsitellään: kaava-alueen ja lähiympäristön kiinteistönomistajat, asukkaat, työntekijät ja yritykset Pohjois-Karjalan ELY-keskus Pohjois-Savon ELY-keskus Joensuun seudun luonnonystävät ry Itä-Suomen poliisilaitos Joensuun kalastuskunta Joensuun kaupungin hallintokunnat ja yhtiöt Itä-Su0men pelastuslaitos Pohjois-Karjalan Maakuntaliitto Karsikon asukasyhdistys ry Museovirasto Teknisten verkkojen haltijat: Elisa Oyj, Fortum Espoo Distribution Oy Aikataulu, osallistuminen ja vuorovaikutus Kaavamuutoksesta on tiedotettu ensimmäisen kerran kaavoituskatsauksessa 0 0. Asemakaavamuutoksen valmistelu on käynnistynyt syksyllä 0. Asemakaavatyön etenemisen vaiheet on havainnollistettu sivulla olevassa kaaviossa. Kaavatyöstä pidetään viranomaisneuvottelu. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma pidetään nähtävillä...0 alla ilmoitetuissa paikoissa. Yleisötilaisuus järjestetään keskiviikkona..0 kello.00 alkaen Karsikon koululla, os. Pohjolankatu. Nähtävilläoloajasta ja yleisötilaisuudesta ilmoitetaan kunnallisissa ilmoituslehdissä ja internetissä kaupungin sivuilla. Asemakaavaluonnos pidetään nähtävillä alustavasti kesällä 0. Nähtävilläoloajasta ja tässä vaiheessa järjestettävästä yleisötilaisuudesta ilmoitetaan kunnallisissa ilmoituslehdissä. Kaupunkirakennelautakunta päättää asemakaavaehdotuksen nähtäville asettamisesta (0 vrk). Nähtävilläoloajasta ilmoitetaan kunnallisissa ilmoituslehdissä. Kaupunginvaltuuston päätettäväksi kaavaehdotus tullee alkuvuoden 0 aikana. Kaavahankkeen asiakirjat ovat edellä kuvatuissa vaiheissa nähtävillä seuraavissa paikoissa: kaupunkirakenneyksikön kaavoitus, Muuntamontie Joensuun kaupungintalo, Rantakatu 0 Internet: www.joensuu.fi/kaavoitus Kaikissa edellä kuvatuissa vaiheissa on mahdollisuus lausua kirjallisesti tai suullisesti mielipide asiasta. Mielipiteet ja ehdotusvaiheessa muistutukset toimitetaan kaupunkirakenneyksikön kaavoitukseen, osoite Muuntamontie, 000 Joensuu tai sähköpostitse osoitteeseen kaavoitus@jns.fi. Kaupunginvaltuuston kaavan hyväksymistä koskevasta päätöksestä on mahdollista valittaa Kuopion hallintooikeuteen. Yhteystiedot Kaava laaditaan Joensuun kaupungin kaupunkirakenneyksikön kaavoituksessa, os. Muuntamontie. Yhteyshenkilöt: Maankäytön suunnittelija Juha Pasma puh. 00 0 sähköposti juha.pasma@jns.fi Suunnitteluavustaja Heini Sorsa puh. 00 0 sähköposti heini.sorsa@jns.fi Internet-sivu, josta voi seurata kaavoitusta: http://www.joensuu.fi/kaavoitus
Asemakaavaprosessi LTE /
LTE / MULTIMÄKI Asemakaava Kaavoitusohjelman työ nro VIREILLETULOVAIHEEN LAUSUNNOT JA MIELIPITEET SEKÄ VASTINEET Lausunnot:. Pohjois-Karjalan ELY-keskus ELY-keskuksella ei ole huomautettavaa.. Caruna Espoo Oy Vastine: Suunnittelualueella sijaitsee liitteen mukaisesti olemassa olevaa sähkönjakeluverkostoa, joka palvelee alueen nykyisiä kiinteistöjä. Esitämme llomantsintien varrella olevalle 0 kv:n ilmajohdolle kaavamerkintää siten, että johtoalueen leveys on 0 m ja rakennusrajoitus metriä johtoalueen keskilinjasta molemmin puolin johtoa. Kaavaan merkittävä johto-osuus on merkitty liitteessä. Alueen sähkönjakeluverkoston yleissuunnittelua tehdään kaavaluonnoksen valmistuttua, jolloin voidaan määrittää mm. tarvittavat sähkönjakelumuuntamopaikat. Toivomme mahdollisuutta antaa lausunto myös kaavan luonnosvaiheessa. Caruna on siirtämässä osan johtolinjasta maakaapeliksi. Maakaapelin paikkaa harkittaessa on otettava huomioon Ilomantsintien viereen rakennettava meluvalli ja Joensuun Veden Ilomantsintien vieressä kulkeva viemäri- ja vesijohtolinja. Maakaapeleita ei yleensä ole merkitty asemakaavoihin. Ilmajohtojen johtoalueet voidaan merkitä asemakaavaehdotukseen, siltä osin kuin niitä päädytään jättämään käyttöön. Luonnosvaiheessa tämä ei ole vielä selvinnyt. Joensuun kaupunki / Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie, 000 Joensuu
LTE /. Museovirasto Vastine: Kaavoitustyön aikana arvioitaneen vuonna 00 tehdyn ympäristöselvityksen riittävyys kulttuuriympäristön osalta, koska suunnitelmassa todetaan, että kaavan vaikutukset kaupunkikuvaan sekä kulttuuri- ja rakennushistoriallisiin arvoihin arvioidaan. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma on näin kulttuuriympäristön osalta riittävä. Ympäristöselvitys on ajantasainen. Uusia huomioon otettavia seikkoja ei ole tullut ilmi. Osa asemakaavoitettavan Multimäki - alueen pelloista säilytetään avoimina maisemallisten arvojen vuoksi, kuten Multimäen osayleiskaavassa on linjattu.. Joensuun Vesi Vastine: Asemakaava-alueella sijaitsee Kiihtelysvaaran siirtoviemäri sekä runkovesijohto (00 mm), jotka tulee huomioida alueen kaavoituksessa. Muutoin alueella ei ole yleistä vesi- ja viemäriverkostoa. Alueella jo sijaitsevien kiinteistöjen liittäminen viemäriverkostoon voi edellyttää erityisratkaisuja, kuten paineviemäröintiä kiinteistökohtaisin pumppaamoin, jotka tulisi selvittää jo kaavoituksen yhteydessä. Muutoin Joensuun Vedellä ei ole huomautettavaa kaavahankkeen osaliistumis-ja arviointisuunnitelmaan. Asemakaavan yhteydessä on laadittu kunnallistekniikan yleissuunnitelma, jossa suunniteltu alueen vesihuollon järjestämistä yleisellä tasolla. Joensuun Vesi on ollut vuorovaikutuksessa suunnittelijoihin yleissuunnitelman laadinnan aikana. Vesihuolto on huomioitu suunnittelussa. Yleissuunnitelma on liitteenä asemakaavaselostuksessa.. Pohjois-Savon ELY-keskus Vastine: Kaavatyön tarkoituksena on osoittaa alue pientalorakentamiseen, osoittaa Multimäen palvelukeskuksen sijainti ja uusi katuyhteys Multimäen asuinalueelta Ilomantsintielle. ELY- keskus muistuttaa, että tässä asemakaavassa osoitettavan uuden kokoojakadun liittymän suunnittelussa tulee huomioida koko tulevan Multimäen alueen maankäyttö, eli varmistaa liittymän toimivuus tilanteessa jossa koko Multimäen yleiskaavassa osoitettu maankäyttö on toteutunut. Liikenteellisten vaikutusten arviointiin tulee siis kiinnittää erityistä huomiota ja ottaa Iiittymäjärjestelyiden tilantarpeet huomioon myös kantatien aluevarauksessa. Pohjois-Savon ELY-keskuksen liikenne ja infrastruuuri -vastuualueella ei ole tässä vaiheessa muuta huomautettavaa. Ilomantsintien ja Multimäenväylän, eli asuinalueelta tulevan pääkokoojakadun, risteyksen osalta on tehty kunnallistekniikan yleissuunnittelun yhteydessä tarkastelu. Risteysalueen liikennejärjestelyt on mitoitettu tarkastelun perusteella. Kyseinen Joensuun kaupunki / Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie, 000 Joensuu
LTE / liikenteellinen tarkastelu on liitteenä kaavaselostuksessa. Tarkastelussa on otettu huomioon koko tuleva Multimäen asutus. Risteysalueelle jätetään tarvittava aluevaraus risteyksen rakentamista varten. Neuvotteluja ELY-keskuksen kanssa Multimäenväylän ja Ilomantsintien liittymäjärjestelyistä jatketaan.. Pohjois-Karjalan Maakuntaliitto Asemakaavan muutoksen osallistumis- ja arviointisuunnitelma on laadittu siinä laajuudessa ja tarkkuustasolle, että se antaa maakunnallisen suunnittelun näkökulmasta Iaadittavan kaavan tarkoitukseen ja merkitykseen nähden tarpeellisen tiedon kaavatyön osallistumis- ja vuorovaikutusmenettelyssä sekä kaavan vaikutusten arvioinnista.. Pohjois-Karjalan Pelastuslaitos Vastine: Pelastusviranomaisella ei ole huomautettavaa Multimäki ll osallistumis-ja arviointisuunnitelmasta. Osallistumis- ja arviolntisuunnitelmassa on pelastuslaitoksen nimenä käytetty Itä-Suomen pelastuslaitos. Oikea nimi on Pohjois-Karjalan pelastuslaitos. Myöhemmässä Iausuntovaiheessa esitämme alueelle keskeisesti sijoitettua vesiasemaa sammutusvesihuoltoa varten. Jatkossa käytetään nimeä Pohjois-Karjalan pelastuslaitos. Sammutusveden tarve huomioidaan vesihuoltoa koskevissa suunnitelmissa.. Itä-Suomen aluehallintovirasto Itä-Suomen aluehallintovirastolla ei ole kommentoitavaa Multimäki ll asemakaavan osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta.. Vapaa-aikakeskus Multimäen asuinaluetta koskevan asemakaavan osallistumis-ja arviointisuunnitelman mukaan kaava-alueella sijaitsee Kissamäen kuntorata, jota kaupunki ylläpitää. Talvisin kuntorata toimii Iatureittinä. Kuntoradan säilyttäminen ja reittiyhteyksien huomioiminen kaavoituksessa on tärkeää. Aineiston perusteella alueelle on suunnitteilla virkistysalue ulkoilureitteineen. Reittien ja alueiden ylläpito on mietittävä ennen toteutusvaihetta tilaajan kanssa, sillä liikuntapalvelujen nykyiset resurssit eivät mahdollista uusien reittien lisäämistä ylläpitoon. Myös muiden mahdollisten Iähiliikuntaolosuhteiden ylläpito tulee ratkaista ennen olosuhteiden toteutusta. Joensuun kaupunki / Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie, 000 Joensuu
LTE / Vastine: Kissamäen latureitti merkitään asemakaavaan ja se säilytetään. Multimäen uusien latuyhteyksien ja muiden liikuntaolosuhteiden ylläpito voidaan ratkaista asemakaavamuutoksen valmistuttua. Ylläpidon rahoituksesta sovitaan talousarvioiden yhteydessä. Asemakaavaan latuyhteydet on merkittävä, jotta ne voidaan toteuttaa ja niille saadaan varattua riittävästi tilaa. Pyydettyä lausuntoa eivät jättäneet: Puhas Oy, Fortum Power & Heat Oy, Elisa Oyj, Joensuun seudun luonnonystävät ry, Itä- Suomen poliisilaitos, TeliaSonera Oy ja Joensuun kalastuskunta. Itä-Suomen poliisilaitos ilmoitti, että heillä ei ole lausuttavaa. Mielipiteet:. Anita ja Olavi Kyyrönen Alueelle rakennettavan meluvallin ja moottorikelkkareitin suunnittelussa otettava huomioon maisemallisesti tärkeä Ievähdyspaikan takana ja tien varressa oleva istutettu puusto. Poistamme puustoa vain niiltä osin, kuin suunnitelma vaatii sen valmistuttua. Neuvottelu maanomistajan kanssa paikan päällä. Meluvallin takana olevalla alueella saa myyjä harventaa puustoa niin kuin kaupanteon yhteydessä on sovittu. Tien kaava-alueen idän puolen vanhemman asutuksen melu haitta kasvaa lisääntyvän liikenteen ja hälymelun takia. Olemme jättäneet asukkaiden kanssa virallisen aloitteen kaupunkirakennusyksikköön..0 meluvallin rakentamiseksi omistamallemme tilalle tienvartta noudatellen. Maapohja on käytettävissä korvauksetta. Sitä voidaan käyttää heti myönteisen päätöksen jälkeen, kaavoitetulta alueelta jäävien maamassojen läjitykseen. Levähdyspaikan takana olevan viemärikaivon hajuhaitat on poistettava. Vastine: Meluvallin rakentaminen Ilomantsintien eteläpuolelle kuuluu Pohjois-Savon ELYkeskuksen vastuulle. Kaupunki ei ota hoidettavakseen Pohjois-Savon ELY-keskukselle kuuluvia asioita. Pohjois-Savon ELY keskus on ilmoittanut, että se ei aio meluvallia rakentaa, vaikka muutama Ilomantsintien eteläpuolella oleva rakennuspaikka tiemelusta kärsii. ELY -keskus vetoaa siihen, että vastaavanlaisia paikkoja on Suomessa satoja. Jos kaikki haja-asutusalueen rakennuspaikat alettaisiin suojaamaan melulta, niin valtio olisi ongelmissa. Resurssit eivät riittäisi tällaiseen tehtävään. Kaupunkirakenneyksikkö on ollut yhteydessä aloitteen tekijöiden kanssa ja he tietävät mikä tilanne on. Kaupunki ja ELY-keskus eivät kuitenkaan vastusta, jos maanomistajat Joensuun kaupunki / Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie, 000 Joensuu
LTE / alkavat oma-aloitteisesti rakentamaan meluvallia. Kaupungilta voi saada Multimäen katujen leikkausmaita jollakin aikataululla meluvallia varten. Joensuun Vesi on tietoinen levähdyspaikan takana sijaitsevan jätevesipumppaamon hajuhaitoista. Hajuhaittoja on aiottu tarkkailla. Jos haittoja ilmenee, niin niihin voidaan puuttua aiivihiilisuodattimilla. Ilomantsitien ja levähdyspaikan vieressä olevat kuuset pyritään huomioimaan meluvallin suunnittelussa. Niille jätetään tilaa kasvaa tien vieressä, jos se vain on mahdollista.. Joensuun Latu ry Joensuun Laty ry:llä ei ole kommentoitavaa Multimäki asemakaavan osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta. Kiitämme lausuntomahdollisuudesta. Joensuun kaupunki / Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie, 000 Joensuu
LTE / 0 Joensuun kaupunki / Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie, 000 Joensuu MULTIMÄKI Asemakaava Kaavoitusohjelman työ nro KOOSTE LUONNOSVAIHEEN LAUSUNNOISTA JA MIELIPITEISTÄ SEKÄ KAAVOITUKSEN VASTINEET LAUSUNNOT:. Pohjois-Karjalan ELY-keskus Laadittavana olevalla asemakaavalla on tavoitteena jatkaa Multimäen asuinalueen kaavoitusta. Suunnittelualueella on voimassa v. 0 hyväksytty Multimäen osayleiskaava, jossa alueen asuinrakentaminen on esitetty toteutettavaksi pientaloratkaisuin: rivitaloja, kytkettyjä pientaloja sekä erillispientaloja (AP). Osayleiskaavan pientalorakentamisen tavoitteista poiketen ns. Multimäen palvelukeskittymään on kaavaluonnoksessa esitetty korttelialueita kerroksiseen asuin- ja liikerakentamiseen (AK, AL). Lähimarketin sekä asuin-, liike- ja toimistorakennusten tontit pysäköintialueineen (kortteli ) on sijoitettu osayleiskaavassa osoitettua palvelujen aluevarausta pohjoisemmaksi. Näiltä osin kaavaluonnos ei noudata varsin tuoretta osayleiskaavaa. Rakennettavuusselvityksen mukaan em. alueen maaperä on raskaita rakennuksia rakennettaessa erittäin vaikeasti rakennettavaa (luokka ). Kuten kaavaselostuksessa todetaan, selvitys osoittaa, että Multimäen maaperä soveltuu pientalovaltaiseen rakentamiseen. Kaavassa ei ole myöskään tarkasteltu, miten kerrostalorakentaminen soveltuu kaupunkikuvallisesti maastoltaan hyvin tasaisen pientaloalueen keskelle. ELY - keskus esittää, että -kerroksisten kerrostalojen sijasta kaavassa tutkittaisiin osayleiskaavan tavoitteiden mukaisesti pienipiirteisemmän asuinrakentamisen ratkaisuja. Myös kortteliin osoitettujen lähipalvelujen luontevampi sijainti olisi osayleiskaavan mukaisesti Ilomantsintien varrella, jolloin vältyttäisiin mm. kerrostalon (kortteli 0) melunsuojausongelmilta. Kaavaselostuksessa mainitaan, että Ilomantsintien varrelle suojaviheralueelle rakennetaan meluvalli. Meluvalli tulee osoittaa kaavakartalla. AO -kortteliin nro on osoitettu isoa tonttia, joiden tonttitehokkuus on 0,. Suuresta pinta-alasta johtuen näiden tonttien rakennusoikeus nousee huomattavan korkeaksi. Kaava-asiakirjoista ei käy ilmi, mahdollistaako kaava useiden asuinrakennusten rakentamisen ja rakennuspaikkojen muodostumisen yhdelle tontille. Korttelin osalta ei rakennusten sijoittumista tonttien alueella myöskään ole tarkemmin rajattu. ELY -keskus edellyttää, että ainakin Iiksenjoen rannan osalta rakentamisen tulisi
LTE / 0 olla vähintään metrin etäisyydellä vesialueen rajasta, kuten Multimäki I - asemakaavassa. Kettuvaarantieltä kortteleihin ja tulee merkitä liittymäkielto. Kaavaan tulee myös lisätä sitovia ja ohjeellisia tonttijakoja koskevat tiedot. Vastine: Multimäen lähipalvelukeskus on sijoitettu asemakaavassa lähemmäksi asutuksen keskipistettä kuin osayleiskaavassa. Palvelualueen keskeisempi sijainti edistää kävelyä ja pyöräilyä ja sitä kautta asukkaiden hyvinvointia sekä terveyttä. Multimäen katujen ja yleisten alueiden yleissuunnitelmassa kävely ja jalankulku on huomioitu sujuvalla ja kattavalla jalankulun ja polkupyöräilyn verkostolla, jolloin liikkuminen alueella onnistuu sujuvasti. Multimäen palvelukeskuksen ympärille on asemakaavassa osoitettu kaksi kerrostalokorttelia ja asuin- ja liikerakennusten korttelialue. Asemaakaavan ratkaisun tarkoituksena on tukea Multimäen palvelukeskuksen syntymistä. Kerrostaloilla asuinalueen keskuksesta saadaan tiiviimpi ja asukkaita lähemmäksi palveluita. Palvelukeskukselle syntyy paremmat edellytykset kehittyä toimivaksi sekä kannattavaksi. Asemakaavan poikkeamiset osayleiskaavasta ovat perusteltuja. Ne parantavat Multimäen asukkaiden asuinympäristöä ja palvelukeskuksen yritysten toimintaedellytyksiä. Multimäen maaperä ei estä kerrostalojen rakentamista alueelle. Kerrostalot voidaan rakentaa paaluperusteisina. Paalujen varaan rakentaminen on hyvin yleistä Joensuun maaperäolosuhteissa. Esimerkiksi keskustan ruutukaava-alueella ja valtaosalla Penttilänrannan aluetta kaikki kerrostalot on perustettava paalujen varaan. Ilomantsintien melusuojaus kerrostalokortteleissa voidaan hoitaa sijoittamalla rakennukset Ilomantsintien suuntaisesti, jolloin piha-alueet saadaan suojattua melulta. Kerrostalojen Ilomantsitien puoleinen ulkoseinä vaaditaan asemakaavassa rakennettavaksi niin, että se eristää melua db. Tällöin sisätilojen desibelivaatimukset täyttyvät. Lisäksi parvekkeet on tehtävä lasitettuina. Ilomantsintien viereisen meluvallin likimääräinen sijainti on lisätty asemakaavakarttaan. Kerrostaloja on rakennettu monessa paikassa omakotitalojen viereen. Yksi esimerkki Joensuussa tästä on Pohjoiskatu, jonka toisella puolella on kerrostaloja ja toisella omakotitaloja. Pohjoiskadulla kaupunkikuvaan muodostuu huomattava mutta viihtyisä kontrasti. Toisella puolella katua ovat kerrostalot ja toisella omakotitalot avointen ja vihreiden pihojen kanssa. Kontrasti ei heikennä asuinympäristön viihtyisyyttä. Multimäessä kerrostalojen ja omakotitalotonttien väliin on sijoitettu asuinkerros- ja rivitalotonttien korttelialueita (AKR) porrastukseksi. AKR-korttelialueille voidaan rakentaa kaksikerroksisia kerrostaloja tai rivitaloja. Kerrostalot soveltuvat hyvin kaupunkikuvaan Multimäen lähipalvelukeskuksen ympärille. Joensuun kaupunki / Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie, 000 Joensuu
LTE / 0 AO-korttelit ja on poistettu asemakaavasta, koska maanomistajien kanssa ei saatu sovittua maankäytöstä.. Pohjois-Savon ELY-keskus Pohjois-Savon ELY- keskuksen Iiikennevastuualue lausuu kaavaluonnoksesta seuraavaa: Asemakaavaa varten tehty Iiikennetarkastelu on kattava ja hyvin laadittu, se huomioi kaikki liikennemuodot. Tärkeää on, että koko Multimäen alueen tulevan maankäytön vaikutus liikennemäärien kasvuun on tarkastelussa mukana. Kaavaselostuksen ja liikenneselvityksen tarkasteluista ei ilmene onko Multimäenväylän ja kantatien liittymäjärjestelyjen mitoituksessa käytetty kantatielle 0 km/t - tavoitenopeutta. Mitoituksen tulee mahdollistaa em. nykyisen rajoituksen ja päätien liikenteen sujuvuuden säilyttämisen. Kaavakarttaan on hyvä täydentää EV- alueelle meluselvityksen mukaisen melusuojaustarpeen merkinnät, jotka osoittavat meluesteiden likimääräisen sijainnin ja korkeusaseman tasausviivasta. Muuten asemakaavan ohjaus ja sitovuus jää tältä osin puuttumaan. Kaavaselostuksessa olisi hyvä tuoda esille em. yleissuunnitelmassa esitetyt kevyen liikenteen pysäkkiyhteydet ja alikulku kantatielle. Näitä koskeva merkintä tulee täydentää myös EV- alueelle. Ne osat lähivirkistysalueista (VL-), jotka ulottuvat kantatien melualueelle tulee osoittaa suojaviheralueena (EV). Myös VL- alueita koskee valtioneuvoston päätös melun ohjearvoista. Vastine: Kantatietä koskevissa asemakaavan ohessa tehtävissä yleissuunnitelmissa on käytetty mitoitusnopeutena 0 km/h. Liikennemäärien kasvu on huomioitu suunnittelussa. EV-alueelle rakennettavien meluvallien likimääräinen sijainti ja korkeusasema Ilomantsintien tasausviivasta merkittiin asemakaavaan. Selostukseen lisättiin maininta Ilomantsintien alikulusta ja linja-autopysäkeistä. Alikulkua ei merkitä asemakaavaan, koska se rajoittaisi myöhemmän vaiheen tarkempaa tiesuunnittelua. Alikulut merkitään asemakaavoissa yleensä maantiealueelle katkoviivoilla ja alikulkua osoittavalla merkinnällä. Tiealueen on oltava tällöin osa asemakaavoitettavaa aluetta. Pohjois-Savon ELY-keskuksen kanssa on aiemmissa neuvotteluissa sovittu, että tiealuetta ei oteta mukaan asemakaavaan, koska asemakaava voisi rajoittaa myöhemmin tehtävää tiesuunnitelmaa. Luonnontilaisena säilytettävä lähivirkistysalue VL- muutettiin suojaviheralueeksi siltä osin kuin se on melun vuoksi tarpeellista. VL--alueella oleva luonnon monimuotoisuuden kannalta tärkeä alue jätettiin samalaajuiseksi kuin asemakaavaluonnoksessa ja ympäristöselvityksessä. Joensuun kaupunki / Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie, 000 Joensuu
LTE / 0. Pohjois-Karjalan maakuntaliitto Maakuntaliitto esittää huomionaan, että osayleiskaavassa aluetta on esitetty pientaloalueena, kun nyt asemakaavavaiheessa alueelle on esitetty myös kerrostaloja. Kaavamääräyksissä todetaan asuinpientaloista sekä asuinkerros- ja rivitaloista, että julkisivumateriaalina on käytettävä puuta peittomaalattuna tai kiviaineisia rakennusmateriaaleja tai molempia. Maakuntaliitto suosittaa, että vastaavaa kaavamääräystä käytettäisiin myös erillispientalojen kohdalla. Multimäen vahvuus on hyvät kevyen liikenteen väylät: suora tie llomantsintien vieressä johtaa kohti keskustaa. Maakuntaliitto esittää, että tämän pyöräilyn "pikatien" lisäksi kehitetään kevyen liikenteen yhteyttä hyödyntäen liksenjoen rantaa, jota kautta olisi hyvä saada suora yhteys tulevalle kaupalle (liksenportti) sekä Kettuvaarantien pyörätielle. Suunnittelun tavoitteina on muun muassa tukea Joensuun kaupungin ilmasto-ohjelmaa, vahvistaa joukkoliikenteen kilpailukykyä sekä edistää kävelyä ja pyöräilyä määrätietoisesti. Suunnittelun tuloksena arvioidaan liikennemäärien jakauma seuraavaksi: jalan %, polkupyörällä %, henkilöautolla % sekä joukkoliikenteellä %. Maakuntaliitto katsoo, että Joensuun kaupungin tulisi tarkastella, millä toimenpiteillä saavutettaisiin esitettyä tasoa kunnianhimoisempi lopputulos kevyen liikenteen sekä joukkoliikenteen liikennemäärien osalta. Ympäristövaikutusten huomioon ottaminen on keskiössä kaikessa kaupungin toiminnassa ja se onkin yksi osa-alue, joka tukee vihreän kasvun strategiaa. Niin sanotun vihreän infrastruuurin kehittäminen on valtakunnallisesti ajankohtainen trendi, jolla tuetaan muun muassa asukkaiden hyvinvointia, monimuotoisuuden turvaamista sekä ilmastonmuutokseen sopeutumista. Joensuun tulisi olla myös näissä asioissa valtakunnan kärjessä. Asemakaavassa vihreä infrastruuuri on läsnä viherkäytävinä ja maisemaelementtinä. Maakuntaliitto katsoo, että Joensuun kaupungin tulisi tämän Iisäksi kartoittaa mahdollisuudet hyödyntää vihreää infrastruuuria myös alueen hulevesien hallinnassa. Kaiken kaikkiaan Joensuun kaupunki on tilaaja-tuottaja-mallin käyttöönotolla lähtenyt kehittämään yli seorien toiminnallisesti tehokasta kuntalaisten palvelujen järjestämistä ja suunnittelua. Multimäkien alueen kehittäminen antaa hyvät mahdollisuudet edelleen jatkaa tällä linjalla organisoimalla alueen palvelut muun muassa yhteistyössä sivistystoimen, vapaa-aikatoimen sekä sosiaali- ja terveyspalvelujen kanssa. Vastine: Asemakaavaehdotukseen lisättiin erillispientalojen osalle sama julkisivumateriaaleja koskeva määräys kuin asuinkerros- ja rivitaloissa. Multimäen palvelukeskuksen ympärille on asemakaavassa osoitettu kaksi kerrostalokorttelia ja asuin- ja liikerakennusten korttelialue. Asemakaavan tarkoituksena on tukea Multimäen palvelukeskuksen syntymistä. Kerrostaloilla asuinalueen Joensuun kaupunki / Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie, 000 Joensuu
LTE / 0 keskuksesta saadaan tiiviimpi ja asukkaita lähemmäksi palveluita. Palvelukeskukselle syntyy paremmat edellytykset kehittyä toimivaksi sekä kannattavaksi. Multimäen asuinalueen jalankulun ja polkupyöräilyn yhteydet ovat jo nyt hyvin kattavat. Iiksenportin lähimarket on hyvin saavutettavissa suunniteltuja reittejä pitkin. Liikenteen jakautuminen eri kulkutapoihin perustuu ympäristöministeriön oppaaseen Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa, 00. Parempaa tietoa uuden asuinalueen liikennemäärien arviointiin ei toistaiseksi ole. Multimäki on suunniteltu niin, että sen rakenne kannustaa asukkaita liikkumaan jalan ja polkupyörillä. Kaupungin tavoitteena on, että asukkaat kulkevat alueen valmistuttua enemmän pyörillä ja jalan kuin ympäristöministeriön oppaan tietojen perusteella laskettiin. Toistaiseksi omakotitaloalueilla joukkoliikenteen käyttäjien määrä on ollut melko vähäistä. Jotta asukkaat käyttäisivät joukkoliikennettä, pitäisi yksityisautoilun kustannuksien kasvaa huomattavasti. Kulkutapajakaumaan ei pystytä vaikuttamaan pelkästään asemakaavoituksen keinoin. Katujen ja yleisten alueiden yleissuunnitelmassa on osoitettu hulevesien tasausallas virkistysalueelle. Altaassa laskeutetaan osa hulevesien kiintoaineksesta ennen hulevesien laskemista Iiksenjokeen.. Joensuun Vesi Asemakaava-alueelta on Siton Kuopion toimisto laatinut alueelle vesihuollon yleissuunnitelman. Mikäli alueen kiinteistöihin rakennetaan automaattinen sammutusjärjestelmä, tulee sammutuslaitteiden vaatima sammutusvesi tarvittaessa järjestää kiinteistökohtaisella sammutusvesisäiliöllä. Muutoin Joensuun Vedellä ei ole huomautettavaa kaavahankkeen luonnosvaiheen aineistoon eikä kunnallistekniikan yleissuunnitelmaan. Vastine: Kiinteistökohtaisiin sammutusvesisäiliöihin otetaan kantaa rakennuslupaharkinnassa.. Pohjois-Karjalan pelastuslaitos Pelastuslain mukaan kunnan tulee huolehtia alueellaan sammutusveden järjestämisestä alueen pelastustoimen tarpeisiin sammutusvesisuunnitelmassa määritetyllä tavalla. Sammutusvesisuunnitelman mukaan kerrostaloalueella vedentarve olisi 0-0 litraa/s. Tähän luokkaan voidaan lukea myös korttelialueet KTT, KL, AL, YL ja PL-, joten palopostin/vesiaseman ensisijainen sijoitus olisi edellä mainittujen alueiden/alueen välittömässä läheisyydessä. Joensuun kaupunki / Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie, 000 Joensuu
LTE / 0 Vastine: Palovesiasema liitetään DN00 linjaan, joka kulkee Multimäen kiertoliittymän vierestä. Palovesiaseman sijainti osoitetaan Multimäen katujen ja yleisten alueiden yleissuunnitelmassa. Sammutusvesisuunnitelman mukaiseen sammutusveden syöttöön päästään, koska Multimäki on lähellä Ilomantsintien vieressä kulkevaa suurta runkolinjaa.. Ympäristönsuojelu Kaavassa on huomioitu alueen luonnonarvot ja virkistyskäyttö. Alueen viherkäytävät ja niille sijoittuvat reitit yhdistyvät muuhun viherrakenteeseen. Liikennemelun vaimentamiseksi EV -alueelle on tarkoitus rakentaa meluvalli. Tältä osin olisi syytä harkita vastaavaa ml maanläjitysalue merkintää, joka on Ivontien asemakaavassa. Tämä mahdollistaisi pilaantumattomien rakentamisalueelta tulevien maa-ainesten käyttämisen meluvallissa ilman erillistä lupamenettelyä. Alueen hulevesien käsittelystä tulee laatia erillinen suunnitelma. Lähtökohtana tulee olla että niitä ei johdeta käsittelemättä vesistöön. Vastine: Hulevesien käsittelystä on laadittu suunnitelma katu- ja yleisten alueiden yleissuunnitelman yhteydessä. Hulevesien kiintoaines saostuu tasausaltaassa ennen Iiksenjokeen laskemista. Tasausaltaan paikka on merkitty yleissuunnitelmaan. EV-alueelle lisättiin maanläjitysalueen merkintä.. Tontit ja maa-alueet Asemakaavaluonnos on laadittu perusteellisesti ja asiantuntevasti. Eri tonttityyppien osuudet vastaavat arvioitua tonttikysyntää. Asemakaava-alueesta olisi kuitenkin jätettävä yksityisten omistamat korttelit, ja pois, mikäli maanomistajien kanssa ei päästä maankäyttösopimuksiin. Vastine: Yksityisten omistuksessa olevat korttelit on poistettu asemakaavasta. Maanomistajien kanssa ei päästy maankäyttösopimuksiin.. Varhaiskasvatus- ja koulutuskeskus Multimäen 0--vuotiaiden määrä kasvaa tulevina vuosina voimakkaasti ja alueelle ei ole tällä hetkellä muodostumassa kuin pelkästään yksityisiä päivähoitopalveluita. Tästä johtuen, tarvitaan Multimäki asemakaava-alueelle lisätontti, joka mahdollistaa Joensuun kaupunki / Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie, 000 Joensuu
LTE / 0 kunnallisen päiväkodin rakentamisen. Asemakaava-alueella jo olemassa oleva tontti, joka on puolitettu, rakentunee jatkossa kokonaisuudessaan yksityisen päiväkotitoiminnan tontiksi. Vastine: Varhaiskasvatus- ja koulutuskoulutuskeskuksen lausunnon johdosta Multimäen palvelukeskuksen viereen lisättiin lähipalvelu-ja asuinrakennusten korttelialue (PL-). Uudella korttelialueella varaudutaan Multimäen I-vaiheen asemakaavoituksen viivästymiseen. Jos Multimäen I-vaiheen asemakaavoitus viivästyy, ei sen alueelle suunniteltua koulun ja päiväkodin tonttia päästä rakentamaan ajoissa. Tällöin päiväkodin rakentamiseen voidaan käyttää palvelualueen vieressä olevaa PL--korttelia.. Caruna Espoo Oy Asemakaavoitettavalla alueella sijaitsee vanhaa sähköverkostoa. Verkko palvelee alueen nykyisiä kiinteistöjä. Nykyisten kiinteistöjen sähkönsyöttö on huomioitava ja turvattava alueen rakentamisen aikana. Esitämme, että kaavaluonnokseen lisätään kaksi muuntamoaluevarausta. Vastine: Muuntamoita varten lisättiin ET-alueet Carunan ehdottamiin sijainteihin. 0. Museovirasto Joensuun kaupunki pyytää Museoviraston lausuntoa Multimäki asemakaavan luonnoksesta. Multimäki asemakaavalla jatketaan pientalovaltaisen asuinalueen suunnittelua alueen osayleiskaavan mukaisesti. Museovirastolla ei ole toimialansa - rakennetun kulttuuriympäristön ja arkeologisen kulttuuriperinnön - osalta kaavahankkeeseen huomautettavaa. Pyydettyä lausuntoa eivät jättäneet: Puhas Oy, Fortum Power & Heat Oy, Elisa Oyj, Joensuun seudun luonnonystävät ry, Itä- Suomen poliisilaitos, TeliaSonera Oy, Joensuun kalastuskunta ja Joensuun Latu ry. Itä-Suomen aluehallintovirasto ilmoitti, että heillä ei ole lausuttavaa. Joensuun kaupunki / Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie, 000 Joensuu
LTE / 0 MIELIPITEET:. Karsikon asukasyhdistys Multimäen uusi keskus on samaan aikaan liian iso ja liian pieni. Toisaalta kerrostaloalueelle tulee paljon asukkaita, mutta tuleeko sittenkään niin paljon, että lähipalveluille syntyisi kysyntää. Ankea suora pyörätie Ilomantsintien varressa tuulille alttiissa paikassa ei kannusta pyöräilemään. Reitti sopii urheilijoille, mutta peruskuntoiselle arkiliikkujalle se on masentava. On haaste rakentaa peltojen ja suon pohjaan Ilomantsintien viereen viihtyisää asuinaluetta tuuliselle aukealle. Yleensä isojen teiden varrelle tasaiselle pelto/suoalustalle rakennetut betoniset kerrostaloalueet ovat ankeita. Tästä on esimerkkejä kaikkialla Suomessa. Onko Joensuussa oikeasti tulevaisuudessa kysyntää tällaiselle asumiselle? Tulee Multimäestä sitten kerrostalo- tai pientaloalue, tarvitaan alueelle riittävästi puistoja ja palvelualueita. Tarvitaan lähiliikuntapaikkoja, pelikenttiä, sekä esimerkiksi asukkaiden yhteinen nuoriso-, kerho-, ja kirjastotila. Yleiskaavassa on kumottu Multimäen alueen virkistysreitit alueen maaomistajien valituksen seurauksena. Asukasyhdistys vetoaa kaupunkiin ja alueen maanomistajiin, jotta alueen virkistysreitit saataisiin perustettua. Pielisjoen rantojen virkistyskäyttö vähintään siinä mitassa, mitä yleiskaavassa on esitytetty ml. kumotut virkistysreitit ovat välttämättömiä, jotta Multimäen asuinalue muodostuisi ihmisille viihtyisäksi. Koko aluetta ei pitäisi alkaa rakentamaan, ennen kuin virkistysalueet on toteutettu. Vastine: Multimäen osayleiskaavassa on arvioitu, että Multimäessä asuisi asuinalueen valmistuttua 00 asukasta. Asukkaiden määrä riittänee pienen lähipalvelukeskuksen syntymiseen. Ilomantsintien viereen aikanaan rakennettava pyörätie on asemakaavoitettavalla alueella suurimmaksi osakseen metsän suojassa. Se ei ole tuulinen kuin peltojen kohdilla olevilla osuuksilla. Pyörätien rakennettu osuus Iiksenportin ja valtatie :sen välillä on melko avointa. Rakennettuun osuuteen emme asemakaavasuunnittelussa voi enää vaikuttaa. Karsikon läpi kulkee suojaisempia pyöräteitä kohti kaupunkia. Betonisia kerrostaloalueita, johon mielipiteessä ilmeisesti viitataan, rakennettiin 0- luvulla, kun kaupungistuminen voimakkaasti kiihtyi. Silloin rakennettut betoniset kerrostalot tarkoitettiin väliaikaisiksi. Niiden käyttöikä suunniteltiin muutamaksi vuosikymmeneksi. Nykyaikainen kerrostalorakentaminen eroaa laadultaan huomattavasti rakennusten ulkonäön ja asumisviihtyisyyden kannalta. Kaupungistuminen jatkuu edelleen. Kerrostaloille todennäköisesti on kysyntää jatkossakin. Aika näyttää millaista kerrostalojen kysyntä Multimäessä on. Esimerkkinä kerrostalojen vetovoimaisuudesta muuallakin kuin Joensuun keskustan tuntumassa ovat Joensuun kaupunki / Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie, 000 Joensuu
LTE / 0 Reijolaan, Marjalaan ja Lehmoon viime vuosina rakennetut kerrostalot. Kerrostaloasunnot ovat hinnaltaan edullisempia etäämmällä Joensuun keskustasta. Lähiliikuntapaikka pallokenttineen voidaan rakentaa seuraavassa asemakaavoituksen vaiheessa osoitettavan koulun ja päiväkodin korttelialueen viereen. Multimäen koulu voitanee aikanaan rakentaa monikäyttöiseksi. Tällöin sitä ilta-aikana voisi käyttää kerhotilana. Multimäen virkistysalueet toteutetaan sitä mukaa kuin asuinaluetta rakennetaan. Virkistysalueiden etupainotteinen toteuttaminen vaatisi kaupunkia sitomaan varojaan etukäteen maan hankintaan ja rakentamiseen. Kaupunki on pyrkinyt ja pyrkii edelleen toteutukseen, jossa alueet rakennetaan kerralla valmiiksi, mukaan lukien virkistysalueet. Rahoituksen aikaistamiseen ei ole taloudellisia mahdollisuuksia.. Iiksenjoentien ja Ilomantsintien risteyksen lähellä asuvien ihmisten mielipide Tutustuimme Multimäki luonnosvaiheen asiakirjoihin. Haluaisimme jättää mielipiteen ja kiinnittää kaavoittajan huomion kevyen liikenteen yhteyksien käytettävyyteen iiksenjoentien asutuksen suunnalta. Kaupunkirakennelautakunnan yksi keskeinen tavoite vuosille 0-0 on kävelyn ja pyöräilyn määrätietoinen edistäminen. Multimäki kaavaluonnoksessa esitetään tarpeellisia kevyenliikenteen yhteyksiä Multimäeltä kaupunkiin. Kaavaluonnosasiakirjoissa esitetty liityntä liksenjoentieltä kevyen liikenteen väylille ei ole mielestämme toimiva. Kontrontien kohdalle ei väylää ole osoitettu ja llomantsintien alikulkua ei suunnitella iiksenjoentien kohdalle vaan jonkin verran llomantsiin päin. Matka ei sinänsä ole pitkä, mutta on vaarana, etteivät erityisesti lapset ja nuoret käytä yhteyttä, koska ensin joutuisi pyöräilemään väärään suuntaan. Toteutuessaan esitetyllä tavalla kaavaluonnos poistaa Kontrontien käyttämismahdollisuuden, tai ainakin heikentää sitä merkittävästi matkan pidentyessä. Reitiksi kaupunkiin jää tällöin vain Ilomantsintie. llomantsintie on kevyelle liikenteelle vaarallinen. Pienellä muutoksella KLV- yhteydet ovat myös liksenjoentiellä asuvien käytettävissä. Suunniteltu kevyen liikenteen väylä tulisi mielestämme olla Kontrontien paikalla ja liitäntä sille olisi toteutettava iiksenjoentien jatkeena. Tällöin se on luontevasti käytettävissä ja parantaa liikenneturvallisuutta. llomantsintien nopeusrajoitusta voisi harkita myös laskettavan nykyisestä 0 kilometristä tunnissa 0 kilometriin tunnissa. Ajokäyttäytymiseen voisi myös vaikuttaa automaattisen nopeusvalvontakameran sijoittaminen alueelle. Valvonnalla saataisiin vaaraa aiheuttavia ylinopeuksia vähennettyä. Järjestelyillä parannettaisiin llomantsintielle liittymistä liikennemäärien kasvaessa. KLV- yhteydet ja llomantsintien alitus ovat alueelle tervetulleita. Vastine: Ilomantsintien alikulkukäytävän paikka siirrettiin Multimäen katujen ja yleisten alueiden yleissuunnitelmassa Iiksenjoentien viereen, heti sen itäpuolelle. Iiksenjoentien Joensuun kaupunki / Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie, 000 Joensuu
LTE 0 / 0 asukkaiden kulkuyhteydestä kohti kaupunkia tulee silloin sujuvampi. Yleissuunnitelmaa jouduttiin muuttamaan alikulkun siirtämisen vuoksi. Iiksenjoentien linjautopysäkit on säilytettävä nykyisillä paikoillaan, ja jalan kulun ja pyöräilyn yhteys Multimäen keskustasta joudutaan rakentamaan sujuvammin virkistysalueiden läpi linjaautopysäkkiparille. Yhteyden sujuvoittamisen vuoksi Ilomantsintien viereisen yrityskorttelin kokoa jouduttiin pienentämään. Ilomantsintien mitoitusnopeus Multimäen katujen ja yleisten alueiden yleissuunnitelmassa on 0 km/h Pohjois-Savon ELY-keskuksen infrastruuuri ja liikenne vastuualueen tahdon mukaisesti.. Juha Kontro Multimäen asuinalueen vaiheen kartassa oli uusi katu piirretty kulkemaan kiinteistöjen Kontrontie ja 0 välistä, jossa risteyksen rakentamisen vuoksi Kontrontie :n tontin nurkasta leikkautuisi pala pois. Kaupanteon yhteydessä sovimme Timo Lajusen kanssa että kantatilan rajat kulkevat ehjänä pyykkikivien mukaisesti josta on kartta kauppakirjan liitteenä. Eikö tielinjaa olisi mahdollista siirtää kauemmaksi tontin rajasta? Vastine: Risteyksen puoleisen tontin kulman jäljelle jättämistä tutkittiin. Kulmaus kuitenkin tarvitaan katutilaksi suojatien sekä jalankulun ja polkupyöräilyn väylän vuoksi. Katujen ja yleisten alueiden yleissuunnitelmassa on nähtävissä millä tavalla jalankulun ja pyöräilyn väylä on suunniteltu rakennettavaksi. Joensuun kaupunki / Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie, 000 Joensuu
LTE / /0.0.0/0
LTE /
LTE / Päiväys Datum Dnro Dnr..0 POKELY/ /0.0/0 JOENSUUN KAUPUNKI Kaupunkirakenneyksikkö Muuntamontie 000 JOENSUU /0.0.0/0 Viite / Hänvisning Lausuntopyyntö..0 Asia / Ärende Lausunto Joensuun kaupungin Multimäen () ja Karsikon () kaupunginosia koskevan asemakaavan ja asemakaavamuutoksen kaavaehdotuksesta (Multimäki ) Laadittavana olevalla asemakaavalla on tavoitteena jatkaa Multimäen asuinalueen kaavoitusta. Suunnittelualueella on voimassa v. 0 hyväksytty Multimäen osayleiskaava, jossa alueen asuinrakentaminen on esitetty toteutettavaksi pientaloratkaisuin (AP). Luonnoksen jälkeen Multimäen lähipalvelukeskuksen lähimarketille tarkoitettua KL-tonttia on pienennetty ja rakennusoikeutta vähennetty, samoin pysäköintialueeksi tarkoitettua LPA-tonttia on pienennetty. Vastaavasti viereistä AL-tonttia on suurennettu. Alueelle on lisätty toinen PL--tontti, joka mahdollistaa päiväkodin tai muun lähipalvelun tai asumisen sijoittamisen ko. alueelle. Joidenkin katualueiden leveyksiä on tarkennettu ja suojaviheralueille Ilomantsintien varrelle on lisätty meluestettä koskeva merkintä. Yksityisten omistamat alueet Kettuvaarantien varrelta on poistettu kaavasta. Luonnoksesta antamassa lausunnossaan ELY-keskus kritisoi palvelukeskuksen sijaintia sekä kerrostalojen sijoittamista alueelle osayleiskaavan vastaisina. Kaavoittajan vastineen mukaan osayleiskaavasta poikkeamiset ovat kuitenkin perusteltuja, koska ne parantavat Multimäkeä asuinympäristönä ja palvelukeskusta yritysten toimintaympäristönä. ELY-keskus korostaa edelleen varsin tuoreen osayleiskaavan ohjausvaikutusta. Erityisesti kerrostaloasutuksen ja teollisuustoiminnan (KTT-alueet) sijoittaminen alueelle ovat selkeästi osayleiskaavan tavoitteiden vastaisia. Irma Mononen Yksikön päällikkö, luonto ja alueidenkäyttö -yksikkö Ympäristö ja luonnonvarat -vastuualue POHJOIS-KARJALAN ELINKEINO-, LKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Kutsunumero 0 0 000 www.ely-keskus.fi/pohjois-karjala Kauppakatu 0 B Joensuu PL 00 Joensuu Faksi (0) Tarja Pirinen Maankäyttöasiantuntija Ympäristö ja luonnonvarat -vastuualue