Vastaanottaja NCC Suomi Oy Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 4.2.207 Viite 00343 PORN PORTT, ASEMAKAAVAN MUUTOS, POR MELUSELVTYS
PORN PORTT, ASEMAKAAVAN MUUTOS, POR MELUSELVTYS Päivämäärä 4.2.207 Laatija Tarkastaja Arttu Ruhanen Jari Hosiokangas Meluselvitys on laadittu kaavoitustyön taustaaineistoksi. Asemakaavan muutos koskee Riihikedon. kaupunginosan korttelia 76 (osa). Kaavatunnus 63. Viite 00343-003 Ramboll Niemenkatu 73 40 LAHT T +3 20 7 6 F +3 20 7 70 www.ramboll.fi
MELUSELVTYS SSÄLTÖ. Yleistä 2. Selvityksen toteutus 2 2. Laskentaohjelma- ja mallit 2 2.2 Maastomallin lähtötiedot 2 2.3 Liikennelähtötiedot 2 2.4 Mallinnustilanteet 3 3. Sovellettavat ohjearvot 4 3. Valtioneuvoston päätöksen (3/2) ohjearvot 4 3.2 Tavoitearvot enimmäisäänitasoille sisätiloissa 4 4. Melulaskentojen tulokset 5 4. Ulkoalueiden melutilanne 5 4.2 Rakennusten julkisivuihin kohdistuva melu 5 5. tulosten tulkinta ja Johtopäätökset 6 Lähteet 7 Liitteet 7
. YLESTÄ Porin aseman vieressä on käynnissä asemakaavan muutos, alueesta käytetään nimitystä Porin Portti. Kaavan tavoitteena on muuttaa rautatieasema-, liike-, toimisto- ja terminaalirakennusten korttelialue (LRK) asuin-, liike- ja toimistorakennusten korttelialueeksi (AL). Tämän työn tarkoituksena on selvittää melumallinnuksella raide- ja katuliikenteen aiheuttamat melutasot suunnittelukohteen alueella ja tarvittaessa kartoittaa kohteiden meluntorjuntatarpeet sekä antaa tarvittavat melua koskevat suositukset jatkosuunnitteluun. Kuva. Asemakaavaluonnos ve 5.2.206 (Sigge Arkkitehdit, suunnittelupaketti) Työ on tehty NCC Suomi Oy:n toimeksiannosta, josta yhteyshenkilönä on ollut Sami Nyroos. Meluselvityksen laadinnasta on Rambollissa vastannut projeipäällikkö FM Jari Hosiokangas. Melumallinnuksen ja raportin on laatinut ins.(amk) Arttu Ruhanen.
2 2. SELVTYKSEN TOTEUTUS 2. Laskentaohjelma- ja mallit Melulaskennat on tehty 3D maastomallin huomioivalla SoundPLAN 7.4 laskentaohjelmistolla, pohjoismaisia raideliikennemelun (NMT 6) ja tieliikennemelun (RTN 6) laskentamalleja käyttäen. 3D-mallinnus ottaa huomioon etäisyysvaimenemisen, ilman ääniabsorption, maastonmuodot, esteet, heijastukset sekä maanpinnan absorptio-ominaisuudet. Laskentamallissa on oletuksena ns. vähän ääntä vaimentavat olosuhteet, eli lievä myötätuuli melulähteestä laskentapisteeseen päin. Laskentatulosteissa olevat meluvyöhykkeet eivät siis esiinny yhtä laajoina samanaikaisesti, vaan ainoastaan laskentaoletuksen mukaisessa myötätuulitilanteessa. Raideliikennemelun laskentamallin (Ympäristöopas 7) tarkkuudeksi esitetään A-painotetulle 24 tunnin keskiäänitasolle 300 0 metrin etäisyydellä radasta noin ±3 db, kun suuri osa radasta on nähtävissä tarkastelupisteessä. Tieliikennemelun laskentamallin tarkkuus on alle 0 metrin etäisyyksillä noin ±2 db. Arvioimme, että laskentaepävarmuus selvitysalueella on noin ±3 db. Laskennassa heijastusten lukumääränä oli mukana 3. kertaluokan heijastukset. Laajat asfaltoidut alueet ja rakennukset mallinnettiin akustisesti koviksi (absorptiokerroin 0 ja muu ympäristö normaalin tavan mukaisesti pehmeäksi (absorptiokerroin ). Meluvyöhykelaskennat on tehty 5*5 m laskentapisteverkkoon ja ohjelma interpoloi melutasot laskentapisteiden välisille alueille. Laskentakorkeutena on vakiintuneen tavan mukaisesti 2 metriä maanpinnan yläpuolella. Meluvyöhykelaskentojen lisäksi tehtiin erillisiä julkisivulaskentoja asuinrakennusten kaikille kerroskorkeuksille. 2.2 Maastomallin lähtötiedot Maastomalli luotiin Maanmittauslaitoksen Korkeusmalli 2 m aineistosta, jonka sisältää maanpinnan korkeustiedon vaakasuunnassa 2 m välein ja pystysuunnassa 0,3 m tarkkuudella. Olemassa olevat rakennukset tuotiin malliin Porin kaupungin kantakartasta. Ennustetilanteessa Karjalankatu on mallinnettu katu- ja puistosuunnitelman mukaisena (0.0.206, OM / ks 2 62) Suunnittelukohteen rakennusmassa mallinnettiin tilaajan toimittaman havainnekuvan mukaisesti (Sigge Arkkitehdit, suunnittelupaketti, A3-0), joka perustuu asemakaavaluonnokseen ve 5.2.206. Rakennusten korkeudet määritettiin kerroslukujen mukaisesti. Karjalankadun puoleisten asuinkerrostalojen välissä on esitetty havainnekuvassa melua estävä aita. Mallinnuksella mitoitettiin riittävä aidan korkeus maanpinnasta, jotta melun ohjearvot saadaan täyttymään. 2.3 Liikennelähtötiedot Melulähteenä huomioitiin Porin rautatie sekä katuliikenteen osalta Karjalankatu ja Asema-aukio. Raideliikenteen nyky- ja ennustetilanteen tiedot saatiin VR Track Oy:ltä (3..207 Mikko Myllymäki). Raideliikennetiedot on määritelty arkivuorokaudelle. Taulukko. Raideliikenteen määrät Tyyppi Pituus (m) Päivä klo 7-22 (kpl) Yö klo 22-7 (kpl) Nopeus Nykytilanne 207 Ennustetilanne 2035 Nykytilanne 207 Ennustetilanne 2035 (km/h) Sr 2 - - - 35 C2 32 3 3 3 35 F-TaJu 20 6 2 7 35/0 (raide 02)
3 Katuliikennemäärät perustuvat nykytilanteessa liikenteen toimivuustarkastelun tietoihin (Porin asemaseudun liikenteen toimivuustarkastelu 0..207). Niiden pohjalta on laadittu arvio ennusteliikenteestä. Liikenne-ennusteen laatimisessa on huomioitu Ratalinnan ja VR-yhtymän tontin, Porin Portin, Monitoimiareenan ja SAMK-kampuksen laajennuksen maankäyttöhankkeet. Työssä on oletettu, että 0 % tieliikennesuoritteesta tapahtuu aikavälillä klo 07 22. Kuva 2. Katuliikennetiedot 2.4 Mallinnustilanteet Mallinnuksia tehtiin katu- ja raideliikenteelle yhteismallinnuksena päivä- ja yöajan keskiäänitasojen osalta nyky- ja ennusteliikenteellä. Keskiäänitasojen lisäksi laskettiin yöaikaisten raideliikenteelle enimmäisäänitasoja asuinrakennusten julkisivuilla. Enimmäisäänitaso tehtiin ennusteliikenteellä, mutta laskentatavasta johtuen tulos edustaa myös enimmäistasoja nykytilanteessa, koska laskenta koskee yksittäisen junan ohiajon melua. Liitteiden mukaiset mallinnustilanteet olivat:. Nykyliikenteen mukaiset päiväajan keskiäänitason (L Aeq 7-22 ) mukaiset meluvyöhykkeet 2 m tarkastelukorkeudella (pihataso) ja julkisivuihin kohdistuvat päiväajan keskiäänitasot (L Aeq 7-22) 2. Nykyliikenteen mukaiset yöajan keskiäänitason (L Aeq 22-7 ) mukaiset meluvyöhykkeet 2 m tarkastelukorkeudella (pihataso) ja julkisivuihin kohdistuvat päiväajan keskiäänitasot (L Aeq 22-7 ) 3. Ennusteliikenteen mukaiset päiväajan keskiäänitason (L Aeq 7-22 ) mukaiset meluvyöhykkeet 2 m tarkastelukorkeudella (pihataso) ja julkisivuihin kohdistuvat päiväajan keskiäänitasot (L Aeq 7-22) 4. Ennusteliikenteen mukaiset yöajan keskiäänitason (L Aeq 22-7 ) mukaiset meluvyöhykkeet 2 m tarkastelukorkeudella (pihataso) ja julkisivuihin kohdistuvat päiväajan keskiäänitasot (L Aeq 22-7) 5. Julkisivuihin kohdistuvat enimmäisäänitasot yöllä (L AFmax )
4 3. SOVELLETTAVAT OHJEARVOT 3. Valtioneuvoston päätöksen (3/2) ohjearvot Melun ohjearvoina käytetään Valtioneuvoston päätöksen (VNp 3/2) mukaisia ohjearvoja, ja ne on esitetty taulukossa 2. Taulukko 2. VNp 3/2 mukaiset yleiset melutason ohjearvot ULKONA Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet SSÄLLÄ Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), L Aeq, enintään Päivällä klo 7-22 Yöllä klo 22-7 ) 2) db / db db 40 db 3) 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneet db - ) Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Ohjearvon määrittely tarkoittaa keskiäänitasoa koko ohjearvon aikavälillä. Siten lyhytaikaiset ohjearvon desibelirajan ylitykset eivät välttämättä aiheuta päätöksessä tarkoitetun ohjearvon ylittymistä, mikäli aikaväli sisältää myös hiljaisempia ajanjaksoja. Parvekkeiden osalta sovelletaan ulkoalueille annettuja ohjearvoja ja melutasoja arvioitaessa voidaan ottaa huomioon mahdollisesti käytettävän lasituksen aiheuttama vaimennus (Uudenmaan ELY-keskus, Melun- ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa, OPAS 02/203). Uudenmaan ELY-keskuksen oppaassa (02/203) Melun- ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa esitetään uuden asuinalueen määritelmä seuraavasti: Uudella alueella tarkoitetaan pääsääntöisesti vähintään korttelin kokoista aluetta, jolla on ennestään hyvin vähän tai ei lainkaan asuinrakennuksia, jolle luodaan uutta infrastruuuria ja jolla laajennetaan kaavoitettua aluetta tai luodaan uutta. Tulkintaan vaikuttaa lisäksi alueen sijainti muihin alueisiin nähden. Kaavassa on osoitettu uusia kortteleita asuinkäyttöön, joiden kohdalla tulisi soveltaa yöaikainen uusien alueiden ohjearvoa L Aeq 22-7 db. 3.2 Tavoitearvot enimmäisäänitasoille sisätiloissa WHO on julkaissut ohjeistuksen "Guidelines for Community Noise" vuonna. Ohjeistuksessa on mm. annettu tavoite-arvot melutasoille. Makuuhuoneeseen sisälle määritetty yöaikainen tavoitearvo enimmäisäänitasolle on L AFmax db, kun ikkunat pidetään suljettuina. Suomen lainsäädännössä ei ole annettu enimmäisäänitasoille (L AFmax ) varsinaisia ohjearvoja. Ympäristöministeriön Ympäristöoppaassa 0 (Rakennuksen julkisivun ääneneristävyyden mitoittaminen) ja Uudenmaan ELY-keskuksen oppaassa 02/203 (Melun- ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa) sisällä sallittava enimmäisäänitaso olisi L Amax db. Tässä tarkastelussa on käytetty db L AFmax tasoa suunnitteluohjeena.
5 4. MELULASKENTOJEN TULOKSET 4. Ulkoalueiden melutilanne Nykyliikenne Liitteessä on esitetty päiväajan (L Aeq 7-22 ) keskiäänitason meluvyöhykkeet nykyliikenteellä. Päiväajan db meluvyöhyke ulottuu asiakas-/vierasparkkipaikalle ja aukiolle. Havainnekuvan mukaisilla piha-alueilla melutaso alittaa db. Laskennassa on mitoitettu talojen väliin meluaita, jonka korkeus on 2,2 m. Kaava-alueen pohjoisosaan suunnitellun puiston aluetta jää Karjalankadun puolella n. 20-30 metriä db:n meluvyöhykkeelle. Liitteessä 2 on esitetty yöajan (L Aeq 22-7 ) keskiäänitason meluvyöhykkeet nykyliikenteellä. Pihaalueiden kohdalla keskiäänitaso on yöaikana alle db. Kaava-alueen pohjoisosaan suunniteltu puisto jää kokonaan db:n meluvyöhykkeelle ja db:n meluvyöhyke ulottuu jonkin verran Karjalankadun varrella puiston puolelle. Ennusteliikenne Liitteessä 3 on esitetty päiväajan (L Aeq 7-22 ) keskiäänitason meluvyöhykkeet ennusteliikenteellä. Havainnekuvan mukaisilla piha-alueilla melutaso alittaa db. Kaava-alueen pohjoisosaan suunniteltu puisto jää lähes koko alallaan db:n meluvyöhykkeelle. Liitteessä 4 on esitetty yöajan (L Aeq 22-7 ) keskiäänitason meluvyöhykkeet ennusteliikenteellä. Piha-alueiden kohdalla keskiäänitaso on yöaikana alle db, db:n meluvyöhykettä ulottuu hieman piha-alueelle, mutta suurimmalta osin pihalla melutaso on alle db. Kaava-alueen pohjoisosaan suunniteltu puisto jää kokonaan db:n meluvyöhykkeelle ja noin puoliksi db:n meluvyöhykkeelle. 4.2 Rakennusten julkisivuihin kohdistuva melu Tarkastelu keskiäänitasojen suhteen Rakennusten ääneneristävyysvaatimukset määräytyvät yleensä julkisivuun kohdistuvan keskiäänitason ja Valtioneuvoston päätöksen 3/2 mukaisten sisämelun ohjearvojen erotuksena (ohjearvot sisällä: 35 db päivällä ja 30 db yöllä). Myös parvekkeiden sijoittamisessa/suojaamisessa tulee huomioida julkisivuun kohdistuva melu, jotta parvekkeilla täytetään ohjearvot. Koska raide- ja katuliikennemäärät ovat suuremmat ennusteliikenteellä kuin nykyliikenteellä, on ennusteliikenteen mukainen tilanne mitoittava. Liitteen 3 kuvassa on esitetty rakennusten julkisivuihin kohdistuvat päiväajan keskiäänitasot (L Aeq 7-22). Suunnittelualueen pohjoisimman asuinkerrostalon julkisivuihin kohdistuva päiväajan keskiäänitaso on Karjalankadun puolella db ja rautatien puolella db. Karjalankadun varren kolmen eteläisimmän kerrostalon tien puoleisella julkisivulla melutaso on db ja julkisivuilla, joihin on osoitettu parvekkeita, melutaso ylittää osin db. Liitteen 4 kuvassa on esitetty rakennusten julkisivuihin kohdistuvat yöajan keskiäänitasot (L Aeq 22-7). Pohjoisimman asuinkerrostalon julkisivuihin kohdistuvat keskiäänitasot ovat Karjalankadun puolella db ja rautatien puolella db. Karjalankadun varren kolmen eteläisimmän kerrostalon tien puoleisella julkisivulla melutaso on db ja julkisivuilla, joihin on osoitettu parvekkeita, melutaso ylittää osin db. Liitteiden 3 ja 4 perusteella keskiäänitasojen suhteen rakennusten julkisivuilta ei edellytetä tavanomaista suurempaa ääneneristävyyttä (ei edellytä kaavamerkintää). Nykyisin tavanomaisen asuntorakennuksen rakenteiden ääneneristävyytenä pidetään noin 30 db. Päiväajan keskiäänitaso on Karjalankadun puoleisella julkisivulla suurimmillaan db. Jotta asunnossa sisällä alitetaan
6 päiväajan ohjearvo 35 db, tulisi julkisivun ääneneristävyyden olla ( db 35 db =) 2 db. Yöaikana julkisivun vaadittavaksi ääneneristävyydeksi tulisi 26 db (= db 30 db). Tarkastelu enimmäistasojen suhteen Koska raideliikennemelu koostuu yksittäisistä ohiajoista ja ne voivat kohdistaa rakennuksiin suhteellisen voimakkaita hetkellisiä äänitasoja, tulisi raiteiden läheisyyteen suunniteltujen rakennusten ääneneristävyysvaatimuksissa huomioida keskiäänitasojen ohella myös enimmäisäänitasot. Tällöin rakennuksen ääneneristävyys määräytyy yöaikana seinään kohdistuvan enimmäisäänitason ja nukkumiseen tarkoitetun tilan tavoitearvon L AFmax db erotuksesta. Liitteen 5 kuvassa on esitetty julkisivuihin kohdistuvat yöajan enimmäisäänitasot (L AFmax ). Raiteita lähimmäksi suunnitellun asuinkerrostalon julkisivuun kohdistuva enimmäisäänitaso on db. Lähempänä Karjalankatua olevien kolmen kerrostalon rautatien puoleisilla julkisivuilla enimmäisäänitaso on db. Tulosten perusteella rakennusten julkisivuilta ei edellytetä tavanomaista suurempaa ääneneristävyyttä (ei edellytä kaavamerkintää), koska enimmillään ääneneristävyysvaatimukseksi tulisi ( db db =) 25 db. 5. TULOSTEN TULKNTA JA JOHTOPÄÄTÖKSET Porin kaupungissa uuden matkakeskuksen vieressä on käynnissä asemakaavan muutos. Suunnittelualue sijoittuu Riihikedon. kaupunginosaan kortteliin 76 (osa). Tässä selvityksessä laskettiin raideliikenteen ja kaava-aluetta lähinnä olevien katujen aiheuttamia keskiäänitasoja kaavaalueella nyky- ja ennusteliikennemäärillä. Lisäksi raideliikenteen osalta tarkasteltiin enimmäisäänitasoja ennusteliikenteellä. Keskiäänitasot täyttävät kaava-alueella havainnekuvaan merkityillä pihoilla päiväajan ohjearvon db ja suurin osa piha-alueesta täyttää yöajan ohjearvon db. Ohjearvot täyttyvät, mikäli talojen väliin rakennetaan vähintään 2,2 m korkeat aidat. Mikäli aitoja ei rakenneta, leviää Karjalankadulta ohjearvot ylittävää melua pihoille. Nykyisin tavanomaisen asuntorakennuksen rakenteiden ääneneristävyytenä pidetään noin 30 db. Asuinrakennusten julkisivuihin kohdistuvat päivä- ja yöajan keskiäänitasot ovat alhaisemmat kuin sisätilojen ohjearvojen (päivällä 35 db ja yöllä 30 db) ja tavanomaisen seinärakenteen eristävyyden (30 db) erotus. Keskiäänitasojen osalta tavanomainen seinärakenne riittää vaimentamaan melun sisätiloissa ohjearvojen puitteisiin. Asuinkäyttöön tulevien rakennusten julkisivuille kohdistuvien enimmäisäänitasojen L AFmax puolesta ei myöskään ole tarvetta asettaa erityistä db vaatimusta. Parvekkeet tulee suojata melulta, jos niihin kohdistuva päiväajan keskiäänitaso (L Aeq 7-22 ) ylittää db. Suojaukseen voidaan käyttää parvekelasituksia, jotka yleensä alentavat parvekkeelle tulevaa melua enimmillään noin 0 db. Opas Melun- ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa OPAS 02 203, Uudenmaan Ely-keskus ohjeistaa, että parvekkeita ei tulisi sijoittaa julkisivuille joissa päiväajan keskiäänitaso ylittää db (oletus lasituksen suurimmasta vaimennuskyvystä on 0 db). Talojen julkisivuilla, joihin on suunniteltu sijoitettavan parvekkeet, päiväajan keskiäänitaso ei ylitä desibeliä, eli niille voidaan sijoittaa lasitettuja parvekkeita. Parvekkeiden vaimennuskyky voidaan mitoittaa Ympäristöministeriön ohjeen 6/206 perusteella (Kovalainen, 206).
7 LÄHTEET Kovalainen, V. ja Kylliäinen, M, 206. Lasitettujen parvekkeiden ääneneristävyys liikennemelualueilla. Ympäristöhallinnon ohjeita 6/206. Uudenmaan ELY-keskus, 203. Melun- ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa OPAS 02 203. LTTEET. Nykyliikenteen mukaiset päiväajan keskiäänitason (L Aeq 7-22 ) mukaiset meluvyöhykkeet 2 m tarkastelukorkeudella (pihataso) ja julkisivuihin kohdistuvat päiväajan keskiäänitasot (L Aeq 7-22) 2. Nykyliikenteen mukaiset yöajan keskiäänitason (L Aeq 22-7 ) mukaiset meluvyöhykkeet 2 m tarkastelukorkeudella (pihataso) ja julkisivuihin kohdistuvat päiväajan keskiäänitasot (L Aeq 22-7 ) 3. Ennusteliikenteen mukaiset päiväajan keskiäänitason (L Aeq 7-22 ) mukaiset meluvyöhykkeet 2 m tarkastelukorkeudella (pihataso) ja julkisivuihin kohdistuvat päiväajan keskiäänitasot (L Aeq 7-22) 4. Ennusteliikenteen mukaiset yöajan keskiäänitason (L Aeq 22-7 ) mukaiset meluvyöhykkeet 2 m tarkastelukorkeudella (pihataso) ja julkisivuihin kohdistuvat päiväajan keskiäänitasot (L Aeq 22-7) 5. Julkisivuihin kohdistuvat enimmäisäänitasot yöllä (L AFmax )
Asema 2 3.4.4.2.7 7..3 7. rja Ka.6 5..7 t ka lan 5.0 4.6 u 27.4 7 2 3.5.2 Asuinrakennus Parvekkeet.5 Liiketila Autokatos (kiinteät seinät h = 3 m) 77 Piha-aita (kiinteä h = 2,2 m) Liite Päiväajan keskiäänitaso LAeq 7-22 Meluvyöhykkeet ja julkisivuihin kohdistuvat suurimmat melutasot Meluvyöhykkeiden laskentakorkeus 2 m maanpinnasta Julkisivulaskennat kaikille kerroskorkeuksille 00343-003 NCC Suomi Oy Porin Portti Meluselvitys 0 0 20 30 Nykyliikennemäärät -katuliikenne -raideliikenne 40 m 3.2.207 A.Ruhanen Äänitaso db(a)
Asema 2 3.4.4.2.7 7..3 7. rja Ka.6 5..7 t ka lan 5.0 4.6 u 27 43.4 7 2 3.5.2 Asuinrakennus Parvekkeet.5 Liiketila Autokatos (kiinteät seinät h = 3 m) 77 Piha-aita (kiinteä h = 2,2 m) Liite 2 Yöajan keskiäänitaso LAeq 22-7 Meluvyöhykkeet ja julkisivuihin kohdistuvat suurimmat melutasot Meluvyöhykkeiden laskentakorkeus 2 m maanpinnasta Julkisivulaskennat kaikille kerroskorkeuksille 00343-003 NCC Suomi Oy Porin Portti Meluselvitys 0 0 20 30 Nykyliikennemäärät -katuliikenne -raideliikenne 40 m 3.2.207 A.Ruhanen Äänitaso db(a)
Asema 2 3.4.4.2.7 7..3 7. rja Ka.6 5..7 t ka lan 5.0 4.6 u 27 5.4 7 2 3.5.2 Asuinrakennus Parvekkeet.5 Liiketila Autokatos (kiinteät seinät h = 3 m) 77 Piha-aita (kiinteä h = 2,2 m) Liite 3 Päiväajan keskiäänitaso LAeq 7-22 Meluvyöhykkeet ja julkisivuihin kohdistuvat suurimmat melutasot Meluvyöhykkeiden laskentakorkeus 2 m maanpinnasta Julkisivulaskennat kaikille kerroskorkeuksille 00343-003 NCC Suomi Oy Porin Portti Meluselvitys Ennusteliikennemäärät -katuliikenne -raideliikenne Karjalankadun linjaus 0.0.206 asemapiirroksen mukainen 0 0 20 30 40 m 3.2.207 A.Ruhanen Äänitaso db(a)
Asema 2 3.4.4.2.7 7..3 7. rja Ka.6 5..7 t ka lan 5.0 4.6 u 27.4 7 2 3.5.2 Asuinrakennus Parvekkeet.5 Liiketila Autokatos (kiinteät seinät h = 3 m) 77 Piha-aita (kiinteä h = 2,2 m) Liite 4 Yöajan keskiäänitaso LAeq 22-7 Meluvyöhykkeet ja julkisivuihin kohdistuvat suurimmat melutasot Meluvyöhykkeiden laskentakorkeus 2 m maanpinnasta Julkisivulaskennat kaikille kerroskorkeuksille 00343-003 NCC Suomi Oy Porin Portti Meluselvitys Ennusteliikennemäärät -katuliikenne -raideliikenne Karjalankadun linjaus 0.0.206 asemapiirroksen mukainen 0 0 20 30 40 m 3.2.207 A.Ruhanen Äänitaso db(a)
Asema 2 3.4.4.2.7 7..3 7. rja Ka.6 5..7 t ka lan 5.0 4.6 u 66 66 6 7 7 5 62 62 66 27 62 62 62 62.4 62 62 7 2 3.5.2 Asuinrakennus Parvekkeet.5 Liiketila Autokatos (kiinteät seinät h = 3 m) 77 Piha-aita (kiinteä h = 2,2 m) Liite 5 Enimmäisäänitaso LAFmax yöaikana Julkisivuihin kohdistuvat suurimmat melutasot Julkisivulaskennat kaikille kerroskorkeuksille 00343-003 NCC Suomi Oy Porin Portti Meluselvitys 0 0 20 30 Ennusteliikennemäärät -raideliikenne 40 m 3.2.207 A.Ruhanen 0 5 0 75 Äänitaso db(a) 0 5 0 75