SUOMEN PARAS TAMPEREEN
KATUSUUNNITELMA NÄHTÄVILLE ENSI VIIKOLLA Nähtävillä 5.9. 19.9.2016 palvelupisteessä Frenckellissä Netissä http://www.tampere.fi/liikenne-ja-kadut/liikenne-jakatusuunnittelu/katusuunnitelmat.html Mielipiteet ja muutosesitykset kirjallisina virallisesta katusuunnitelmasta
KATUSUUNNITELMAN LÄHTÖKOHDAT Perustuu joulukuussa 2015 hyväksyttyyn yleissuunnitelmaan Lähtökohta ja perustana on raitiotiereitti Hämeenkatua pitkin
AUTOLIIKENTEEN REITIT Hämeenkadulla liikennöivät vain ratikka bussit taksit huoltoliikenne Poikittaiset autoliikenteen kadut Näsilinnankatu Pellavatehtaankatu Aleksanterinkatu (pelastusreitti) Muutoin liikenne keskittyy keskustan kehälle
PYÖRÄREITIT Rongankatu Puutarhakatu toimii edelleen keskustan läpimenevänä pääreittinä Hämeenkadun yksisuuntaiset pyörätiet ovat paikalliseen liikkumiseen Pyöräpysäköintiä pyörätien varteen
KÄVELYREITIT Kadun reunoilla vain kävelylle tarkoitetut alueet Poikittainen jalankulku keskittyy risteyksien kohdille Ylityksiä korostetaan materiaalieroilla
POIKKILEIKKAUS MUUTTUU 2 kaistaa yhteisesti busseille ja ratikalle Bussi- ja ratikkapysäkit 3 m levyiset Yksisuuntaiset 1,5 m pyörätiet Istutuskaistalla pp-pysäköintiä ja kalusteita Jalankulkualue noin 5,5 m
PYSÄKKIEN KOHDALLA PYÖRÄTIE SIIRTYY
JOUKKOLIIKENTEELLÄ SUURI ROOLI Niemenranta 1.vaiheessa vuonna 2021 raitiotie liikennöi Pyynikintorille Pyynikintori 2.vaiheessa raitiotieliikenne ulottuu vuonna 2023 Lielahteen ja Niemenrantaan Bussiliikenteen määrä vähenee nykyisestä noin puoleen raitiotien käyttöönoton myötä Hervanta
LIIKENNEVALOT HÄMEENKADUN AUTOLIIKENTEEN YLITYKSIIN Taataan turvallisuus ja toimivuus Näsilinnankatu Pellavatehtaankatu (kuvassa) Aleksanterinkatu Lisäksi liikennevalot Hämeenkadun päissä Hämeenpuistossa Rautatienkadulla
NYKYISET LEHMUKSET UUSITAAN Osa nykyisistä puista huonokuntoisia Ovat ilman kunnollista kasvualustaa Puille uudet paikat
VALAISTUS UUSITAAN Uusi kevyempi ja korkeampi pylväs LED-valaistus edullinen tapahtumavalaistus Pylväissä myös ratikan sähköistys ja valoviikkojen valaistus
PYLVÄÄNÄ UUSI HÄMEENKADUN MALLI
VALAISTUKSELLA KOROSTETAAN
PINTAMATERIAALIT Kaikki pinnat luonnonkiveä Ajoradalle sahattu nupukivi Ajoradalla sahattu nupukivi Nykyistä hiljaisempi nykyistä hiljaisempi Muutoin kolemn eri koon luonnonkivilaatta Muut alueet luonnonkivilaattaa Kolmea kokoa
ESTEETTÖMYYS ON ERITTÄIN TÄRKEÄÄ Osassa kadunylityksiä liikennevalot Kontrasteja pintamateriaaleissa Matalat reunakivet (0-2 cm) Ohjaavat laatat johtavat ylityksiin ja pysäkeille
KATUTILAN RATKAISUT
HÄMEENPUISTO
NÄSILINNANKADUN KOHTA
KESKUSTORIN KOHTA
HATANPÄÄN VALTATIEN KOHTA
PELLAVATEHTAANKADUN KOHTA
TUOMIOKIRKONKADUN KOHTA
RAUTATIENKADUN KOHDALLA
MYÖS MUILLE KADUILLE MUUTOKSIA Kuninkaankatu Sokoksen kohdalla osin kaksisuuntainen Vain taksit ja palvelubussit liikennöivät Hämeenkadulle Jugendtorin bussiterminaali jää pois käytöstä Hatanpään valtatie kapenee, vain kaista suuntaansa + pysäkit Koskikadulta vain bussit ja taksit Hämeenkadulle Pellavatehtaankatu osin kaksisuuntaiseksi Rautatienkadun kaistoitukset muuttuvat
RAKENTAMISKUSTANNUKSET RAKENTAMINEN Hämeenkadun kustannus 13,2 M Jos sulatusjärjestelmä otetaan mukaan on kustannus on 17,2 M Rakennetaan raitiotien etenemisen mukaan Vuosina 2017 2021 Video rakentamisesta Ei sisällä raitiotien rakentamisen ja Hämeensillan saneerauksen kustannuksia
KIITOS Tilaaja Tampereen kaupunki, yhdyshenkilö liikenneinsinööri Jaana Kalliolaakso, 040 5685 913 Pääkonsultti Ramboll Finland Oy, projektipäällikkö ins. Jouni Lehtomaa, 040 747 9868 Alikonsultit Viasys VDC Oy Whitenight Lighting Oy VRTrack Oy Pöyry Finland Oy Licon AT Oy Tampereen Raitiotieallianssi visualisointi ja tietomallikoordinaattori valaistus koordinointi katu / raitiotie geotekniikka, johtosiirrot sähkösuunnittelu Raitiotien suunnittelu