1 (10) Antopäivä: x.x.2012 Voimaantulopäivä: [1.1.2013] Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä (1686/2009) 22 :n 2 ja 6 momentti Muutostiedot: Uusi määräys Luonnos 1.11.2012 Erikoisalusten turvallisuus SISÄLTÖ 1 MÄÄRÄYKSEN TARKOITUS... 2 2 MÄÄRITELMÄT... 2 3 MÄÄRÄYKSEN SOVELTAMINEN... 3 4 ERIKOISALUSSÄÄNNÖSTÖJEN SOVELTAMINEN... 3 4.1 Erikoisalussäännöstöjen soveltaminen erikoisaluksiin, joiden bruttovetoisuus on vähintään 500... 3 4.2 Erikoisalussäännöstöjen soveltaminen erikoisaluksiin, joiden bruttovetoisuus on alle 500... 3 4.3 Aluksen muuttaminen erikoisalukseksi... 3 4.4 Huomattava korjaus-, muutos- tai muuntamistyö... 3 4.5 Erikoisaluksen runkorakenteet... 3 4.6 Erikoisaluksen lastiviiva ja varalaita... 4 4.7 Erikoisaluksen katsastukset sekä todistus- ja turvallisuuskirjat... 4 5 VOIMAANTULO... 4 LIITELUETTELO Liite 1 Liite 2 Vuoden 1983 erikoisalussäännöstön soveltaminen erikoisaluksiin, joiden bruttovetoisuus on alle 500... 5 Vuoden 2008 erikoisalussäännöstön soveltaminen erikoisaluksiin, joiden bruttovetoisuus on alle 500... 8 Liikenteen turvallisuusvirasto PL 320, 00101 Helsinki puh. 029 534 5000, faksi 029 534 5095 Y-tunnus 1031715-9 www.trafi.fi
2 (10) 1 MÄÄRÄYKSEN TARKOITUS Tällä määräyksellä Liikenteen turvallisuusvirasto antaa aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä annetun lain (1686/2009) 22 :n 2 ja 6 momentin nojalla määräykset erikoisalussäännöstöjen soveltamisesta sekä siitä, miten erikoisalussäännöstöjä sovelletaan erikoisaluksiin, joiden bruttovetoisuus on alle 500. 2 MÄÄRITELMÄT Sen lisäksi, mitä aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä annetun lain (1686/2009) määritelmiä koskevassa 2 :ssä säädetään, tässä määräyksessä tarkoitetaan: 1) vuoden 1983 erikoisalussäännöstöllä erikoisalusten turvallisuussäännöstöä, joka sisältyy Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) yleiskokouksen antamaan päätöslauselmaan A.534(13), sellaisena kuin se on muutettuna meriturvallisuuskomitean kiertokirjeillä MSC/Circ.446, MSC/Circ.478 ja MSC/Circ.739 ja meriturvallisuuskomitean päätöslauselmalla MSC.183(79); 2) vuoden 2008 erikoisalussäännöstöllä erikoisalusten turvallisuussäännöstöä, joka sisältyy IMO:n meriturvallisuuskomitean antamaan päätöslauselmaan MSC.266(84), sellaisena kuin se on muutettuna päätöslauselmalla MSC.299(87); 3) erikoisaluksella mekaanisesti omalla käyttövoimalla liikkuvaa alusta, joka kuljettaa miehistöön kuuluvien lisäksi enemmän kuin 12 erityistehtävissä aluksella toimivaa henkilöä (erityishenkilöstö) ja jota käytetään tieteelliseen tutkimukseen, merihenkilöstön koulutukseen, kaapelinlaskuun, aluksiin ja muuhun omaisuuteen kohdistuvaan meripelastukseen tai muuhun vastaavaan erikoistarkoitukseen, ei kuitenkaan tavallisena matkustaja-aluksena käytettävää alusta. Erikoisalukseksi katsotaan myös purjealus, joka luokitellaan ei mekaanisesti omalla käyttövoimalla liikkuvaksi alukseksi, jos aluksessa on apukuljetuskoneisto, jota voidaan käyttää myös hätätilanteessa; 4) erityishenkilöstöllä kaikkia niitä henkilöitä, jotka eivät ole matkustajia tai laivaväkeä taikka alle yhden vuoden ikäisiä lapsia ja jotka ovat aluksella sen erityiskäytön vuoksi tai sillä tehtävän erityistyön vuoksi. Kun säännöstössä on muuttujana erityishenkilöstön lukumäärä, se sisältää myös aluksella olevien matkustajien lukumäärän, joka saa olla enintään 12. Erityishenkilöstöön kuuluvan on oltava hyväkuntoinen ja hänen on tunnettava kohtuullisen hyvin aluksen tilajärjestelyt. Lisäksi hänen on täytynyt saada perehdytystä aluksen turvallisuuskäytännöistä ja turvallisuusvarusteista ennen aluksen lähtöä satamasta; 5) matkustajalla jokaista muuta henkilöä kuin aluksen päällikköä ja laivaväkeen kuuluvaa tai muuta missä ominaisuudessa tahansa alukseen toimeen otettua tai siinä aluksen lukuun työskentelevää henkilöä taikka alle vuoden ikäistä lasta; 6) laivaväellä kaikkia niitä aluksella olevia henkilöitä, jotka huolehtivat navigoinnista sekä aluksen kulun ja turvallisen navigoinnin kannalta oleellisten koneistojen, järjestelmien ja järjestelyjen huollosta, tai henkilöitä, jotka palvelevat muita aluksessa olevia henkilöitä; 7) aluksella, joka on rakennettu alusta, jonka köli on laskettu tai joka on vastaavassa rakennusvaiheessa; 8) vastaavalla rakennusvaiheella vaihetta, jolloin: a) määrätyksi alukseksi tunnistettava rakentaminen on aloitettu; ja b) kyseisen aluksen kokoaminen on aloitettu, ja se käsittää vähintään 50 tonnia tai yhden prosentin kaikkien rakennusaineiden arvioidusta kokonaismäärästä pienemmän luvun mukaisesti; 9) huomattavilla korjaus-, muutos- ja muuntamistöillä aluksen päämittojen muutosta, kapasiteetin lisäystä tai aluksen käyttöiän pidennystä; huomattavia muutoksia ovat aluksen pidennys, rahtikansien muuttaminen matkustajatiloiksi tai matkustajatilojen peruskorjaus.
3 (10) 3 MÄÄRÄYKSEN SOVELTAMINEN Tätä määräystä sovelletaan kansainvälisessä liikenteessä ja kotimaanliikenteessä liikennöivään erikoisalukseen. Tätä määräystä ei sovelleta: 1) alukseen, jossa asuu henkilöitä, jotka eivät työskentele aluksella; eikä 2) alukseen, joka kuljettaa enemmän kuin 12 matkustajaa. 4 ERIKOISALUSSÄÄNNÖSTÖJEN SOVELTAMINEN 4.1 Erikoisalussäännöstöjen soveltaminen erikoisaluksiin, joiden bruttovetoisuus on vähintään 500 Kansainvälisen liikenteen ja kotimaanliikenteen erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on vähintään 500 ja joka on rakennettu ennen 1 päivää tammikuuta 2010, on täytettävä joko vuoden 1983 erikoisalussäännöstön vaatimukset tai vuoden 2008 erikoisalussäännöstön vaatimukset. Vuoden 1983 erikoisalussäännöstöä sovellettaessa on vaarallisten aineiden säilytyksessä ja käytössä erikoisaluksella kuitenkin sovellettava vuoden 1983 erikoisalussäännöstön 7 luvun sijasta vuoden 2008 erikoisalussäännöstön 7 luvun vaatimuksia. Kansainvälisen liikenteen ja kotimaanliikenteen erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on vähintään 500 ja joka on rakennettu 1 päivänä tammikuuta 2010 tai sen jälkeen, on täytettävä vuoden 2008 erikoisalussäännöstön vaatimukset. 4.2 Erikoisalussäännöstöjen soveltaminen erikoisaluksiin, joiden bruttovetoisuus on alle 500 Tämän määräyksen liitteissä 1 ja 2 annetaan määräykset siitä, miten erikoisalussäännöstöjä sovelletaan erikoisaluksiin, joiden bruttovetoisuus on alle 500. 4.3 Aluksen muuttaminen erikoisalukseksi Jos alus muutetaan erikoisalukseksi, niin tällaisen erikoisaluksen katsotaan olevan rakennettu sinä päivänä, kun muutostyö alkaa. 4.4 Huomattava korjaus-, muutos- tai muuntamistyö Erikoisalukseen sen luovutuksen jälkeen tehtävän huomattavan korjaus-, muutos- tai muuntamistyön ja siihen liittyvän varustelun on täytettävä sellaiset vaatimukset, jotka koskevat erikoisalusta, joka on rakennettu kyseisen korjaus-, muutos- tai muuntamistyön alkaessa. Aluksen muuttamista, jonka tarkoituksena on ainoastaan parantaa aluksen turvallisuutta, ei pidetä huomattavana muuntamistyönä. 4.5 Erikoisaluksen runkorakenteet Erikoisaluksen runkorakenteiden on täytettävä Liikenteen turvallisuusviraston antaman voimassa olevan alusten runkorakenteita koskevan määräyksen vaatimukset.
4 (10) 4.6 Erikoisaluksen lastiviiva ja varalaita Erikoisaluksen lastiviivan ja varalaidan on täytettävä Liikenteen turvallisuusviraston antaman voimassa olevan aluksen lastiviivaa ja varalaitaa koskevan määräyksen vaatimukset. 4.7 Erikoisaluksen katsastukset sekä todistus- ja turvallisuuskirjat Erikoisaluksen katsastuksista sekä todistus- ja turvallisuuskirjoista säädetään aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä annetun lain (1686/2009) 6 luvussa ja Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten katsastuksia koskevassa määräyksessä. 5 VOIMAANTULO Tämä määräys tulee voimaan [1 päivänä tammikuuta 2013]. ***
5 (10) Liite 1 Vuoden 1983 erikoisalussäännöstön soveltaminen erikoisaluksiin, joiden bruttovetoisuus on alle 500 1 LIITTEEN SOVELTAMISALAAN KUULUVAT ERIKOISALUKSET Tätä liitettä sovelletaan kansainvälisen liikenteen ja kotimaanliikenteen erikoisaluksiin, joiden bruttovetoisuus on alle 500 ja jotka on rakennettu ennen 1 päivää tammikuuta 2010. Vaihtoehtoisesti näihin erikoisaluksiin voidaan soveltaa myös liitteen 2 määräyksiä. 2 VAKAVUUS JA OSASTOINTI 2.1 Ehjän aluksen vakavuus Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500, on täytettävä vuoden 1983 erikoisalussäännöstön 2 luvun vaatimukset ehjän aluksen vakavuudesta tai vaihtoehtoisesti Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten vakavuutta koskevassa määräyksessä olevat ehjän aluksen vakavuutta koskevat vaatimukset. 2.2 Vaurioituneen aluksen vakavuus Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500, on täytettävä vuoden 1983 erikoisalussäännöstön 2 luvun vaatimukset vaurioituneen aluksen vakavuudesta. Jos erikoisaluksen pituus on enintään 50 metriä ja erityishenkilöstön lukumäärä on enintään 50, alus voidaan vapauttaa osastointivaatimuksista ja vaurioituneen aluksen vakavuusvaatimuksista. Jos erikoisaluksen pituus on yli 50 metriä ja erityishenkilöstön lukumäärä on enintään 50, on aluksen täytettävä vuoden 1983 erikoisalussäännöstön kohdan 2.5 vaatimukset vaurioituneen aluksen vakavuudesta. Vaurion laajuus esitetään vuoden 1983 erikoisalussäännöstön kohdassa 2.3. Aluksen ei tarvitse täyttää vaatimuksia konehuoneen osalta. 3 KONEISTOT Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500, koneistojen on täytettävä Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten koneistoja koskevassa määräyksessä olevat vastaavia lastialuksia koskevat vaatimukset. 4 SÄHKÖASENNUKSET Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500, sähköasennusten on täytettävä: 1) erikoisaluksen erityishenkilöstön lukumäärän ollessa enintään 50, Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten sähköasennuksia koskevassa määräyksessä olevat vaatimukset kansainvälisen liikenteen lastialuksille, joiden bruttovetoisuus on alle 500; ja 2) erikoisaluksen erityishenkilöstön lukumäärän ollessa yli 50, Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten sähköasennuksia koskevassa määräyksessä olevat vaatimukset kotimaanliikenteen matkustaja-aluksille, joiden pituus on vähintään 24 metriä.
6 (10) 5 AJOITTAIN MIEHITTÄMÄTTÖMÄT KONEISTOTILAT Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500, on täytettävä Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten koneistoja koskevassa määräyksessä olevat vastaavien lastialusten ajoittain miehittämättömiä koneistotiloja koskevat vaatimukset. 6 PALOSUOJELU Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500, paloturvallisuuden on täytettävä vuoden 1983 erikoisalussäännöstön 6 luvun vaatimukset tai vaihtoehtoisesti täytettävä: 1) erikoisaluksen erityishenkilöstön lukumäärän ollessa enintään 50, Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten paloturvallisuutta koskevassa määräyksessä olevat vaatimukset lastialuksille, joiden bruttovetoisuus on alle 500; 2) erikoisaluksen erityishenkilöstön lukumäärän ollessa yli 50 mutta enintään 200, Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten paloturvallisuutta koskevassa määräyksessä olevat vaatimukset kotimaanliikenteen matkustaja-aluksille, jotka kuljettavat enintään 36 matkustajaa; ja 3) erikoisaluksen erityishenkilöstön lukumäärän ollessa yli 200, SOLAS-yleissopimuksen (SopS 11/1981) mukaiset paloturvallisuusvaatimukset kansainvälisen liikenteen matkustaja-aluksille, jotka kuljettavat enemmän kuin 36 matkustajaa. 7 VAARALLISET AINEET Erikoisaluksella, jonka bruttovetoisuus on alle 500, vaarallisten aineiden säilytyksessä ja käytössä on sovellettava vuoden 1983 erikoisalussäännöstön 7 luvun sijasta vuoden 2008 erikoisalussäännöstön 7 luvun vaatimuksia. 8 HENGENPELASTUSLAITTEET Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500, hengenpelastuslaitteiden on täytettävä vuoden 1983 erikoisalussäännöstön 8 luvun vaatimukset tai vaihtoehtoisesti täytettävä: 1) erikoisaluksen erityishenkilöstön lukumäärän ollessa enintään 50, Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten hengenpelastuslaitteita koskevassa määräyksessä olevat vastaavia lastialuksia koskevat vaatimukset; ja 2) erikoisaluksen erityishenkilöstön lukumäärän ollessa yli 50, Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten hengenpelastuslaitteita koskevassa määräyksessä olevat vastaavia kotimaanliikenteen matkustaja-aluksia koskevat vaatimukset. 9 RADIOLAITTEET Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on vähintään 300 mutta alle 500, on täytettävä lastialuksia koskevat, SOLAS-yleissopimuksen (SopS 11/1981) mukaiset radiolaitevaatimukset. Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 300, on täytettävä Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten radiolaitteita ja niihin liittyviä järjestelyjä koskevassa määräyksessä olevat erikoisaluksia koskevat vaatimukset.
7 (10) 10 NAVIGOINTILAITTEET Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on vähintään 150 mutta alle 500 ja joka liikennöi kansainvälisessä liikenteessä tai kotimaanliikenteen liikennealueella III, on täytettävä lastialuksia koskevat, SOLAS-yleissopimuksen (SopS 11/1981) mukaiset navigointilaitevaatimukset. Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 150 ja joka liikennöi kansainvälisessä liikenteessä tai kotimaanliikenteen liikennealueella III, on täytettävä Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten navigointilaitteita ja -järjestelmiä koskevassa määräyksessä olevat vastaavia lastialuksia koskevat vaatimukset. Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500 ja joka liikennöi kotimaanliikenteen liikennealueella I tai II, on täytettävä Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten navigointilaitteita ja -järjestelmiä koskevassa määräyksessä olevat vastaavia lastialuksia koskevat vaatimukset. ***
8 (10) Liite 2 Vuoden 2008 erikoisalussäännöstön soveltaminen erikoisaluksiin, joiden bruttovetoisuus on alle 500 1 LIITTEEN SOVELTAMISALAAN KUULUVAT ERIKOISALUKSET Tätä liitettä on sovellettava kansainvälisen liikenteen ja kotimaanliikenteen erikoisaluksiin, joiden bruttovetoisuus on alle 500 ja jotka on rakennettu 1 päivänä tammikuuta 2010 tai sen jälkeen. Tätä liitettä voidaan soveltaa myös ennen 1 päivää tammikuuta 2010 rakennettuihin kansainvälisen liikenteen ja kotimaanliikenteen erikoisaluksiin, joiden bruttovetoisuus on alle 500. 2 VAKAVUUS JA OSASTOINTI 2.1 Ehjän aluksen vakavuus Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500, on täytettävä vuoden 2008 erikoisalussäännöstön 2 luvun vaatimukset ehjän aluksen vakavuudesta tai vaihtoehtoisesti Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten vakavuutta koskevassa määräyksessä olevat ehjän aluksen vakavuutta koskevat vaatimukset. 2.2 Vaurioituneen aluksen vakavuus Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500, on täytettävä SOLAS-yleissopimuksen (SopS 11/1981) II-1 luvun määräykset matkustaja-aluksen rakenteesta, osastoinnista ja vaurioituneen aluksen vakavuudesta (IMO:n päätöslauselma MSC.216(82)). Vaadittava R-indeksi on laskettava seuraavasti: 1) Jos erikoisalus kuljettaa vähintään 240 henkilöä, lasketaan vaadittava R-indeksi matkustaja-aluksen R-indeksillä ja mainitulla henkilömäärällä. 2) Jos erikoisalus kuljettaa enemmän kuin 60 mutta vähemmän kuin 240 henkilöä, lasketaan vaadittava R-indeksi kyseisellä henkilömäärällä lineaarisella interpoloinnilla. 3) Jos erikoisalus kuljettaa enintään 60 henkilöä, lasketaan vaadittava R-indeksi arvolla 0,8*R lastialuksen indeksistä. 3 KONEISTOT Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500, koneistojen on täytettävä Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten koneistoja koskevassa määräyksessä olevat vastaavia lastialuksia koskevat vaatimukset. 4 SÄHKÖASENNUKSET Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500, sähköasennusten on täytettävä: 1) erikoisaluksen erityishenkilöstön lukumäärän ollessa enintään 60, Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten sähköasennuksia koskevassa määräyksessä olevat vaatimukset kansainvälisen liikenteen lastialuksille, joiden bruttovetoisuus on alle 500; ja
9 (10) 2) erikoisaluksen erityishenkilöstön lukumäärän ollessa yli 60, Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten sähköasennuksia koskevassa määräyksessä olevat vaatimukset kotimaanliikenteen matkustaja-aluksille, joiden pituus on vähintään 24 metriä. 5 AJOITTAIN MIEHITTÄMÄTTÖMÄT KONEISTOTILAT Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500, on täytettävä Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten koneistoja koskevassa määräyksessä olevat vastaavien lastialusten ajoittain miehittämättömiä koneistotiloja koskevat vaatimukset. 6 PALOSUOJELU Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500, paloturvallisuuden on täytettävä vuoden 2008 erikoisalussäännöstön 6 luvun vaatimukset tai vaihtoehtoisesti täytettävä: 1) erikoisaluksen henkilömäärän ollessa enintään 60, Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten paloturvallisuutta koskevassa määräyksessä olevat vaatimukset lastialuksille, joiden bruttovetoisuus on alle 500; 2) erikoisaluksen henkilömäärän ollessa yli 60 mutta enintään 240, Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten paloturvallisuutta koskevassa määräyksessä olevat vaatimukset kotimaanliikenteen matkustaja-aluksille, jotka kuljettavat enintään 36 matkustajaa; ja 3) erikoisaluksen henkilömäärän ollessa yli 240, SOLAS-yleissopimuksen (SopS 11/1981) mukaiset paloturvallisuusvaatimukset kansainvälisen liikenteen matkustaja-aluksille, jotka kuljettavat enemmän kuin 36 matkustajaa. 7 VAARALLISET AINEET Erikoisaluksella, jonka bruttovetoisuus on alle 500, vaarallisten aineiden säilytyksessä ja käytössä on sovellettava vuoden 2008 erikoisalussäännöstön 7 luvun vaatimuksia. 8 HENGENPELASTUSLAITTEET Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500, hengenpelastuslaitteiden on täytettävä vuoden 2008 erikoisalussäännöstön 8 luvun vaatimukset tai vaihtoehtoisesti täytettävä: 1) erikoisaluksen henkilömäärän ollessa enintään 60, Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten hengenpelastuslaitteita koskevassa määräyksessä olevat vastaavia lastialuksia koskevat vaatimukset; ja 2) erikoisaluksen henkilömäärän ollessa yli 60, Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten hengenpelastuslaitteita koskevassa määräyksessä olevat vastaavia kotimaanliikenteen matkustaja-aluksia koskevat vaatimukset. 9 RADIOLAITTEET Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on vähintään 300 mutta alle 500, on täytettävä lastialuksia koskevat, SOLAS-yleissopimuksen (SopS 11/1981) mukaiset radiolaitevaatimukset.
10 (10) Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 300, on täytettävä Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten radiolaitteita ja niihin liittyviä järjestelyjä koskevassa määräyksessä olevat erikoisaluksia koskevat vaatimukset. 10 NAVIGOINTILAITTEET Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on vähintään 150 mutta alle 500 ja joka liikennöi kansainvälisessä liikenteessä tai kotimaanliikenteen liikennealueella III, on täytettävä lastialuksia koskevat, SOLAS-yleissopimuksen (SopS 11/1981) mukaiset navigointilaitevaatimukset. Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 150 ja joka liikennöi kansainvälisessä liikenteessä tai kotimaanliikenteen liikennealueella III, on täytettävä Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten navigointilaitteita ja -järjestelmiä koskevassa määräyksessä olevat vastaavia lastialuksia koskevat vaatimukset. Erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500 ja joka liikennöi kotimaanliikenteen liikennealueella I tai II, on täytettävä Liikenteen turvallisuusviraston antamassa voimassa olevassa alusten navigointilaitteita ja -järjestelmiä koskevassa määräyksessä olevat vastaavia lastialuksia koskevat vaatimukset. ***