Alusten radiolaitteet

Transkriptio

1 Alusten radiolaitteet TRAFI/5379/ /2014 Erityisasiantuntija Jami Metsärinne Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

2 Muutos ja voimaantulo Vuonna 2011 annetun määräyksen toimivuudesta on kerätty tietoa sen voimassaolon ajan ja sen perusteella on havaittu tarvetta muuttaa ja päivittää määräystä eräiltä osin Määräyksen linja pysynyt pääsääntöisesti samana, pääasialliset muutokset koskevat kotimaanliikenteen pieniä aluksia Määräysluonnokseen tuli muutama lausunto sidosryhmiltä Uudella määräyksellä kumotaan Liikenteen turvallisuusviraston määräys alusten radiolaitteista ja niihin liittyvistä järjestelyistä TRAFI/6540/ /2011 Voimaan 1 päivänä joulukuuta 2014 Aluksissa on oltava tämän määräyksen mukaiset radiolaitteet käytössä viimeistään 1 päivänä tammikuuta 2015 tai sen jälkeen suoritettavassa ensimmäisessä radiolaitteiden katsastuksessa, tai ensimmäisessä meriturvallisuuskatsastuksessa, jos varsinaista radiolaitteiden katsastusta ei alusten katsastuksista annetun voimassa olevan Liikenteen turvallisuusviraston määräyksen mukaan vaadita Liikenteen turvallisuusvirasto 2

3 Määräyksen soveltamisalaan kuuluvat alukset non-solas-direktiivin soveltamisalaan kuuluvaan kotimaan matkoilla liikennöivään C- ja D-luokan matkustaja-alukseen; muuhun kuin non-solas-direktiivin soveltamisalaan kuuluvaan kotimaanliikenteessä liikennöivään matkustaja-alukseen; kansainvälisessä liikenteessä liikennöivään lastialukseen, jonka bruttovetoisuus on alle 300; kotimaanliikenteessä liikennöivään lastialukseen; proomuun; aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä annetun lain (1686/2009) 3 :n 2 momentissa tarkoitettuun kalastusalukseen; erikoisalukseen, jonka bruttovetoisuus on alle 300; ammattiveneeseen; lossiin; sekä ilmatyynyalukseen Liikenteen turvallisuusvirasto 3

4 Sisältö Koostuu kahdesta kokonaisuudesta Yleiset vaatimukset (toiminnalliset vaatimukset, asennus, virtalähteet, testaus) Laitekokoonpanot ja niihin liittyvät järjestelyt alusluokittain koottain tai liikennealueittain (radiolaitteet, päivystys, varavirtalähteet, toiminnan varmistaminen, asiakirjat) Liikenteen turvallisuusvirasto 4

5 Radiolaitteiden toiminnalliset vaatimukset Jokaisen aluksen on kulussa ollessaan pystyttävä: 1) lähettämään hätähälytys alukselta maihin; 2) vastaanottamaan hätähälytys maista; 3) lähettämään ja vastaanottamaan alusten välinen hätähälytys; 4) lähettämään ja vastaanottamaan SAR-viestintää; sekä 5) lähettämään ja vastaanottamaan paikallista alusten sekä maaasemien välistä radioviestintää. GNSS-laite on kytkettävä kaikkiin GMDSS-radiolaitteisiin, jotka pystyvät lähettämään aluksen paikkatiedon hätäsanomassaan Liikenteen turvallisuusvirasto 5

6 Radiolaitteiden toiminnalliset vaatimukset, kotimaa III ja kansainvälinen liikenne Kansainvälisessä liikenteessä ja kotimaanliikenteen liikennealueella III liikennöivän aluksen on lisäksi pystyttävä: 1) lähettämään SARTin paikannussignaali tai AIS-SARTin hätäpaikannussignaali; 2) vastaanottamaan SARTin paikannussignaali, jos alus on varustettava 9 GHz tutkalla; sekä 3) lähettämään hätäkutsu alukselta maihin kahdella tavalla käyttäen kahta eri GMDSS-järjestelmän menetelmää. Kansainvälisessä liikenteessä olevan aluksen on lisäksi pystyttävä vastaanottamaan MSI-sanomia Liikenteen turvallisuusvirasto 6

7 Radiolaitteiden asennus Asennuspaikka Normaali ohjaus-/navigoitipaikka Voitava päivystää CH 16 sekä vastaanottaa ja lähettää hätähälytyksiä Suojattava säältä ja häiriöiltä Asennettava hätävalo joka on kytketty radiolaitteiden varavirtalähteeseen Mittari tai mittarit, jotka indikoivat varavirtalähteen jännitettä, virran kulutusta sekä latausta Merkinnät ->aluksen nimi, MMSI sekä radiotunnus (Call Sign) Nimi: Munpaatti Kutsu:OI-1234 MMSI: Liikenteen turvallisuusvirasto 7

8 Virtalähteet Päävirtalähde Riittävä kapasiteetti 220V vs. 24V Varavirtalähde (hätäakusto) Niillä aluksilla, joilla radio-laitteiden päävirtalähteen jännite on muu kuin 220 Vac, voidaan hyväksyä käsikytkimellä toteutettava vaihto varavirralle. Vaihtokytkin on asennettava tilaan, josta alusta normaalisti navigoidaan, ja se on merkittävä selkeästi, esimerkiksi GMDSS-radion varavirta. Käsikytkimen vieressä on oltava kytkimen käyttöohje. Ei tiloihin joissa tulipalon riski on suuri (konehuone) Kaapelointi, kiinnitys ja sijainti( kaasutiivis vs. happoakku) Riittävä kapasiteetti Vain vaaditut meriradiolaitteet, hätävalo ja GPS Huolto ja merkinnät Valmistajan ohjeet ja suositukset käyttöiästä Varaustilan tarkistus 12 kuukauden välein, merkintä radiopäiväkirjaan Merkinnät (asennus- ja hankintapäivämäärä, kapasiteetti Ah) Liikenteen turvallisuusvirasto 8

9 Non-SOLAS C- ja D-luokan matkustajaaluksen radiolaitteet 1) VHF-radiopuhelin, jossa on DSC-toiminto (vähintään D-luokka) ja DSCpäivystys (kanava 70); sekä 2) kaksi pelastusveneissä tai pelastuslautoilla käytettäväksi tarkoitettua GMDSS-hyväksyttyä kannettavaa VHF-radiopuhelinta, joissa on vähintään kanavat 16, 13 ja 6 sekä sinetöity hätäakku (primääriparisto). Toimintakunnon tarkastusta varten on oltava käyttöakku sekä latauslaite. Jos aluksessa on vain yksi pelastusvene tai -lautta, riittää yksi kannettava VHF-radiopuhelin. Jos alusta ei tarvitse varustaa pelastusveneellä tai -lautalla, ei kannettavia VHF-puhelimia vaadita. Uusiin matkustaja-aluksiin ja olemassa oleviin matkustaja-aluksiin asennettavien uusien radio-laitteiden on oltava ruorimerkittyjä. D-luokan matkustaja-aluksiin, jotka liikennöivät vain kotimaanliikenteen liikennealueella I, asennettavien radiolaitteiden on oltava vähintään CEmerkittyjä Liikenteen turvallisuusvirasto 9

10 Kotimaanliikenteen liikennealueella I tai II liikennöivän matkustaja-aluksen radiolaitteet 1) VHF-radiopuhelin, jossa on DSC-toiminto (vähintään D-luokka) ja DSCpäivystys (kanava 70) Sellaisilla sisävesialueilla, joilla ei ole alusliikennepalvelua, riittää kiinteä tai kannettava VHF-radiopuhelin, jossa on vähintään kanavat 16, 13 ja 6. Kannettava VHF-radiopuhelin voi olla sama kuin kohdassa 2 vaadittu VHF-radiopuhelin; sekä 2) kaksi pelastusveneissä tai pelastuslautoilla käytettäväksi tarkoitettua GMDSS-hyväksyttyä kannettavaa VHF-radiopuhelinta, joissa on vähintään kanavat 16, 13 ja 6 sekä sinetöity hätäakku (primääriparisto). Toimintakunnon tarkastusta varten on oltava käyttöakku sekä latauslaite. Jos aluksessa on vain yksi pelastusvene tai -lautta, riittää yksi kannettava VHF-radiopuhelin. Jos alusta ei tarvitse varustaa pelastusveneellä tai -lautalla, ei kannettavia VHF-puhelimia vaadita. Kotimaanliikenteen liikennealueella I liikennöivillä, alle 15 metrin pituisilla avoimilla matkustaja-aluksilla, jotka liikennöivät ainoastaan alusliikennepalveluiden piiriin kuuluvilla määritellyillä satama-alueilla, voidaan kiinteä VHF-DSC-radiopuhelin korvata kannettavalla VHF-DSCradiopuhelimella (vähintään D-luokka) Kannettaville radiopuhelimille on oltava latausmahdollisuus aluksella Liikenteen turvallisuusvirasto 10

11 Kotimaanliikenteen liikennealue III 1) VHF-radiopuhelin, jossa on DSC-toiminto (vähintään B-luokka) ja itsenäinen DSC-päivystys (kanava 70); 2) EPIRB; 3) SART tai AIS-SART; sekä 4) kaksi pelastusveneissä tai pelastuslautoilla käytettäväksi tarkoitettua GMDSS-hyväksyttyä kannettavaa VHF-radiopuhelinta, joissa on vähintään kanavat 16, 13 ja 6 sekä sinetöity hätäakku (primääriparisto). Toimintakunnon tarkastusta varten on oltava käyttöakku sekä latauslaite. Jos aluksessa on vain yksi pelastusvene tai -lautta, riittää yksi kannettava VHF-radiopuhelin. Alukselta vaadittavat asiakirjat jos aluksella on EPIRB, kohdassa 3.3 tarkoitettu kirjallinen todistus Liikenteen turvallisuusvirasto 11

12 Toiminnan varmistaminen ja asiakirjat Huoltosopimus tai kahdennus, vain kiinteästi asennetut radiolaitteet Varavirran kapasiteetti Non-SOLAS D-luokka ja kotimaa I alue 1 tunti Non-SOLAS C-luokka, kotimaa II ja III alue 2 tuntia Perusasiakirjat Radiolupa; Aluksen miehityksestä ja laivaväen pätevyydestä annetun valtioneuvoston asetuksen (166/2013) 10 :ssä tarkoitetut pätevyystodistukset Radiopäiväkirja Suomen rannikon loistot julkaisu Käyttäjän käsikirjat kaikille radiolaitteille Piirustukset radiojärjestelmän sähkökytkennöistä ja laite- sekä antennisijoitteluista Liikenteen turvallisuusvirasto 12

13 Muut Erikoisalukset Kansainvälisessä liikenteessä liikennöivän erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 300, radiolaitteisiin sovelletaan kohdan 6 ja kotimaanliikenteessä liikennöivän erikoisaluksen, jonka bruttovetoisuus on alle 300, radiolaitteisiin sovelletaan kohdan 7 määräyksiä aluksen liikenne-alueen mukaisesti. Ammattiveneet Ammattiveneen radiolaitteisiin sovelletaan lastialuksia koskevia kohdan 7 määräyksiä aluksen koon ja liikennealueen mukaisesti. Lossit Lossi, joka liikennöi yleisen kulkuväylän poikki, on varustettava kiinteästi asennetulla VHF-radiopuhelimella, jossa on vähintään kanavat 16, 13 ja 6. VHF-radiopuhelimen on oltava vähintään CE-merkitty. VHF-radiopuhelin on kytkettävä varavirtalähteeseen, joka voi olla lossin olemassa oleva varavirtajärjestelmä. Päävirtalähde ja varavirtalähde on sijoitettava eri palotiloihin. Ilmatyynyalukset Ilmatyynyaluksen radiolaitteisiin sovelletaan lastialuksia koskevia kohdan 7 määräyksiä aluksen koon ja liikennealueen mukaisesti Liikenteen turvallisuusvirasto 13

14 Kiitos! Liikenteen turvallisuusvirasto Kumpulantie 9, Helsinki PL 320, Helsinki Puhelin Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.