Reconnecting Finland - Future AiRRport Concept Phase II concept implementation
Työryhmän koonpano Kari Neilimo työryhmän puheenjohtaja, vuorineuvos, professori Toni Virkkunen toimitusjohtaja Jorma Mäntynen professori, Tampereen teknillinen yliopisto Eero Lundén arkkitehti, Lunden Architecture Jouni Lehtomaa toimialapäällikkö, Ramboll Finland Oy Katja Kaartinen markkina-analyytikko, IC Aviation Ltd. Ron Aasholm Lunden Architecture Carmen Lee Lunden Architecture Kaupunkien edustajat Jyrki Laiho kehitysjohtaja, Tampereen kaupunki Jaakko Joensuu kansliapäällikö, Pirkkalan kunta Timo Nevala suunnittelupäällikkö, Lempäälän kunta Muut edustajat Harri Ojala asiamies, Tampereen kauppakamarin edustaja Marko Forsblom liikenneneuvos, LVM yhteyshenkilö Antti Raudaskoski Branding / Logo, Hahmo design Oy Kimmo Heikkilä liikennesuunnittelija, Ramboll Finland Oy
Vaiheet visioista toteutukseen VISIO KONSEPTIN IMPLEMENTOINTI JÄRJESTELMÄN SUUNNITTELU 1. Digitalisaatio ja uudet liiketoimintamallit 2. Liikennemuotojen yhdistäminen 3. Lentokentän uusi ansaintalogiikka 4. Network lentokenttä konsepti 1. Olemassa oleva kaupunkirakenne 2. APM 3. Turvateknologian vallankumous 3. Rautatieasemien renessanssi
AiRRport hankkeen tehtävä on edistää keskisen ja läntisen Suomen yrityksien sekä kaupunkiseutujen kansainvälistä kilpailukykyä.
Kasvukäytävä heijastaa vaikutuksiaan keskiseen ja läntiseen Suomeen Suomen kasvukäytävä
Destinaatiolla on itseisarvo.
1 Globaalin talouden driverit Fyysinen Internet ja digitalisaatio
Fyysinen Internet Suomen elinkeinoelämän menestyksen elinehto kansainvälisessä taloudessa on kytkeytyminen fyysiseen internettiin.
Lentomatkustamisen kasvu TRAFFIC WILL DOUBLE IN THE NEXT 15 YEARS Source: ICAO, Airbus GMF 2014 World annual RPK* (trillion) Maailman vuosittainen RPK* (mrd.) 16 Kokonaisliikenne ICAO mukaan Airbus GMF 2014 14 12 10 8 6 Lentoliikenne on kaksinkertaistunut joka 15. vuosi! 4 2 Öljykriisit 9/11 Persianlahden kriisi SARS Aasian kriisi Talouskriisi Lentoliikenne tulee kaksinkertaistumaan seuraavan 15 vuoden aikana! 0 * Revenue Passenger Kilometres Lähde: ICAO, Airbus GMF 2014
iphonen kansainvälinen alihankintaketju GERMANY receivers SWITZERLAND accelerometer & gyroscope chips CHINA Assembly Plant 13 h 12 h KOREA DRMA memory chip, flash memory chip, multi-layer ceramic condensers, battery and A4 processor JAPAN electronic compass 3h 12 h USA GPS, Wi-Fi, bluetooth chips 4h TAIWAN 1 h glass display, camera module, touch panels USA Wireless chips 18 h 19 h Ilman lentoliikennettä ei ole huipputeknologiaa!
One third of Jo lähes 40% the world trade maailmankaupan value arvosta moves liikkuu by air. ilmassa. Yet, it is 1% of Vaikka sen osuus the weight of the kokonaispainosta on world trade. vain prosentti.
Digitaalinen vallankumous mahdollistaa nyt henkilöliikenteen ja terminaalitoimintojen uudenlaiset konseptit.
2 Pohjoismaissa Kansainvälisten yhteyksien vertailu
Norjassa, Ruotsissa ja Suomessa on yhteensä 17 yli miljoonan matkustajan kansainvälistä lentokenttää. Vain yksi niistä on Suomessa.
Matkustajaliikenne pääkentillä Oslo Gardemoen 23,0 milj. Tukholma Arlanda 20,7 milj. Helsinki-Vantaa 15,3 milj. Kööpenhamina Kastrup 24,1 milj. 2013
Matkustajaliikenteen kehitys 1999-2013 (poislukien pääkentät) Tromssa 1,93 milj. Kittilä 0,23 milj. Ivalo 0,14 milj. Bodo 1,67 milj. Rovaniemi 0,42 milj. Luulaja 1,10 milj. Oulu 0,87 milj. Ålesund 1,07 milj. Trondheim 4,31 milj. Uumaja 0,98 milj. Vaasa 0,31 milj. Kuopio 0,26 milj. Bergen 6,21 milj. Stavanger 4,67 milj. Sandefjord 1,85 milj. Göteborg Landvetter 4,99 milj. Moss (Rygge) 1,89 milj. Tukholma Bromma 2,27 milj. Göteborg City 0,86 milj. Tukholma Skavsta 2,16 milj. Tampere 0,46 milj. Turku 0,32 milj. Ängelholm Helsingborg 0,41 milj. Malmö 2,12 milj. 2013
1999-2013 Muut 10 000 000 OSL 8 000 000 6 000 000 HEL Muut 4 000 000 ARL 2 000 000 0 Muut Matkustajaliikenteen kasvu pääkentillä ja muilla kentillä samaan aikaan
Göteborg 2023? Göteborg-Tukholma-rata siirretään kulkemaan Landvetterin kautta Trondheim Bergen Oslo Tukholma Stavanger 1h 15min Göteborg 1h 15min 2h Landvetter Kööpenhamina Eurooppa The Scandinavian 8 Million City
Verkottuminen vaikuttaa uusien yritysten syntyyn Uusia yrityksiä / 1000 henkilöä 15-64 6 9 12 Uusien yrityksien määrä / 121000 työikäistä vuonna 2011 6 9 Lähde: NORDREGIO Uusia yrityksiä / 1000 henkilöä 15-64
Strateginen valinta matkustajia 30 000 000 matkustajia 30 000 000 20 000 000 2030 20 000 000 2030 vai 2013 2013 10 000 000 10 000 000 2030 2030 2013 2013 0 0 HEL Muut HEL Muut Yhden kansainvälisen kentän malli vai 2-3 kansainvälisen kentän malli?
Fyysinen Internet Kotimaan rataverkko Globaali lentoverkko AiRRport-konsepti on verkot yhdistävä elementti
3 Konseptin kehitystyö ja implementointi
Vaasa Kokkola Tampere Pori Seinäjoki Jyväskylä Turku Helsinki Hämeenlinna AiRRport City
Tampereen Keskusta = AiRRport City Vaasa Kokkola Pori Seinäjoki Kosken ranta Tavaratalo Katedraali Tammelantori Tammela stadion Tampere International terminal /APM Tori Teatteri Hotelli Ostoskeskus Stadion Ostoskeskus Kansi ja Keskusareena Yliopisto Tampere-Talo Hotelli Jyväskylä Low Cost Gates / APM Messut / APM Turku Hämeenlinna Helsinki
APM (Automated People Mover) (Keskusta - Messut - Portit)
Järjestelmän komponentit Paikallisliikenne Työpaikat ja palvelut Tampereen asema- ja matkakeskus Paikallisliikenne Valtakunnallinen liikenne Paikallisliikenne Messut Low Cost Gates Paikallinen raitiovaunu AiRRport kansainvälinen verkko Paikallinen bussi AiRRport kotimaan verkko
4 Suunnitelmien soveltuvuus ja käyttöönotto
Vuonna 2030 lentomatkustajia noin 3,5... 7,5 miljonaa 8 7 Tampereen lentoaseman Tampereen lentoaseman matkustajaennuste matkustajaennuste Välitön potentiaali 1,2 miljoonaa vuosimatkustajaa Vuonna 2030 lentomatkustajia noin 3,5... 7,5 miljonaa 6 5 8 7 6 4 3 2 1 5 4 3 2 1 0 2014 2018 2022 2026 2030 0 2014 2018 2022 2026 2030 AiRRport-ennuste, vaihteluväli AiRRport-ennuste, perus Perinteinen ennuste, vaihteluväli Perinteinen ennuste, perus Välitön potentiaali 1,2 miljoonaa vuosimatkustajaa Vuonna 2030 lentomatkustajia noin 3,5... 7,5 miljoonaa AiRRport-ennuste, vaihteluväli Perinteinen ennuste, vaihteluväli
Tampereen lentoaseman mitoitus 5 miljoonalle vuosittaiselle matkustajalle Perinteinen Konsepti Perinteinen konsepti mitoituksessa: vertailukohteina Landvetter/Göteborg, Oulu/Suomi Terminaalin Koko 20 000k-m2 10 000k-m2 Konepaikat 8 8 Kulkumuodot 40% bussi 60% henkilöauto 70% APM, 20% henkilöauto 10% bussi Pysaköinti 7500 paikkaa 2500 paikkaa Joukkoliikenteen Mitoitus 3 000 matkustajaa/h Bussi 1 200 matkustajaa/h APM 2 100 matkustajaa/h Bussi 300 matkustajaa/h
5 Roadmap
Toiminta Infrastruktuuri VISIO KONSEPTIN IMPLEMENTOINTI 2015 Messukeskusalue Asemakeskusalue APM ja asemat rakenteilla AiRR-Bus Asemakeskus-Lentoasema Yleissuunnittelu Lentoaseman terminaalin laajennus (lähtöportit) 2020 Toteutussuunnittelu Maankäyttösuunnitelmat Markkinointi ja viestintä APM-yhteys käytössä 2025 2030 JÄRJESTELMÄN SUUNNITTELU
Tulevaisuus tehdään yhdessä.
Reconnecting Finland - Future AiRRport Concept Phase II concept implementation