LIIKENNÖINTI JA RATATYÖ RAUTATIEJÄRJESTELMÄSSÄ

1(19) MÄÄRÄYS Antopäivä Diaaritunniste 28.12.2009. RVI/1092/412/2009 Voimassaoloaika 31.12.2009 alkaen, toistaiseksi. Säädösperuste Rautatielaki (555/2006) 28 2 momentti. Kumoaa Rautatieviraston rautatiejärjestelmän liikennöinnistä ja ratatyöstä 26.5.2008 antaman määräyksen RVI/479/412/2008. LIIKENNÖINTI JA RATATYÖ RAUTATIEJÄRJESTELMÄSSÄ

2(19) Sisältö 1 MÄÄRÄYKSEN SOVELTAMISALA... 3 2 MÄÄRITELMÄT... 3 3 YLEINEN OSA... 7 4 JUNALIIKENNE... 8 4.1 Junan kulkutien turvaaminen... 8 4.2 Junan kuljettaminen... 9 4.2.1 Erityismääräykset matkustajajunan kuljettamisesta... 10 4.3 Junan nopeus... 10 4.4 Junien kulunvalvonta (JKV)... 11 5 VAIHTOTYÖ... 13 5.1 Nopeus vaihtotyössä... 14 5.2 Vaihtotyön johtaminen... 14 6 RATATYÖ... 15 6.1 Ratatyö liikenteenohjauksen piirissä olevalla alueella... 15 6.2 Ratatyö alueella, joka ei ole liikenteenohjauksen piirissä... 16 6.3 Ratatyö uudella rakennettavana olevalla radalla... 16 7 TOIMINTA ERITYISTILANTEISSA... 17 7.1 Vaihteen aukiajo... 17 7.2 Valvomattoman vaihteen ylittäminen... 17 7.3 Raiteensulun vahingoittuminen... 17 7.4 Rautatien tasoristeyksen varoituslaitoksen häiriö... 17 7.5 Junan katkeaminen... 18 7.6 Junan avustaminen... 18 7.7 Junan peräyttäminen... 18 7.8 Yksikön kuljettaminen ilman toimivaa kaluston turvalaitetta... 19 7.9 Muut erityistilanteet... 19 8 SIIRTYMÄSÄÄNNÖKSET... 19

3(19) 1 MÄÄRÄYKSEN SOVELTAMISALA Tätä määräystä sovelletaan valtion rataverkolla ja yksityisraiteilla. 2 MÄÄRITELMÄT Ajonesto on turvalaitoksen toiminto, jolla voidaan estää kulkutien muodostuminen sen raideosuuden kautta, jolle ajonesto on asetettu. Baliisi on JKV-ratalaite, joka välittää tietoa JKV-veturilaitteelle. Ennakkoilmoitus (ET) on ilmoitus, jolla ilmoitetaan liikennöintiin vaikuttavista poikkeuksista. Jarrulaji on jarrujen toimintanopeutta ja voimakkuutta ilmaiseva käsite. Jarrupaino on kaluston jarruvoimaa ilmaiseva suure. Jarrupainoprosentti on jarrutuskykyä ilmaiseva suure, joka kertoo, kuinka monta prosenttia junan jarrupaino on junan kokonaispainosta. Junien kulunvalvonta (JKV), on järjestelmä (JKV-järjestelmä), joka valvoo junan nopeutta. JKV-rata on JKV-ratalaitteilla varustettu rata. JKV-veturilaite on kokonaisuus, johon kuuluvat liikkuvassa kalustossa olevat JKV:n laitteet. JKV-ratalaitteet on kokonaisuus, johon kuuluvat baliisit ja muut laitteet, joilla JKV on kytketty opastimiin ja asetinlaitteeseen. Junalla tarkoitetaan kalustoa, joka on määrätty junaksi ja jonka liikennöinnissä on noudatettava junaliikennettä koskevia määräyksiä. Junaliikenteellä tarkoitetaan yksiköiden liikkumista junaliikenteestä annettujen määräysten mukaan. Junamiehistöllä tarkoitetaan muuta junassa liikenneturvallisuustehtävää tekevää henkilökuntaa kuin kuljettajaa. Junan kokonaispaino on kaluston ja kuorman paino yhteensä. Junayksikkö on liikkuva kalusto, jossa matkustajavaunut ja vetokalusto ovat kiinteä kokonaisuus.

4(19) Kaluston turvalaitteella tarkoitetaan vetokalustossa olevaa laitetta, joka pysäyttää kaluston kuljettajan menetettyä toimintakykynsä. Kuljettaja on vaihtotyössä tai junaliikenteessä raiteella liikkuvan yksikön kuljettamisesta vastaava henkilö. Kulkutiellä tarkoitetaan yksikölle turvattua reittiä. Kulkutiehen kuuluvat sillä olevat opastimet, vaihteet, raiteensulut ja raideosuudet. Kulkutiehen liittyvät mahdolliset sivusuoja- ja ohiajovaraelementit. Laskumäki on vaihtotyötä varten rakennettu kalteva raide, jonka käytöstä on annettu laskumäkikohtainen käyttösääntö tai -ohje. Liikennepaikan raja on Liikennepaikan raja -merkin kohdalla, kun raja on merkitty. Raja on liikennepaikalla tulosuunnassa olevan ensimmäisen pääopastimen kohdalla, kun rajaa ei ole merkitty. Raja on liikennepaikan suuntaan katsottuna 20 metriä ennen ensimmäistä vaihdetta, kun rajaa ei ole merkitty eikä liikennepaikalla kyseisessä suunnassa ole pääopastinta. Liikennepaikka on alue, jonka radanpitäjä on määritellyt liikennepaikaksi. Liikennepaikka voi koostua liikennepaikan osista. Liikenneturvallisuustehtävä on rautatiejärjestelmän liikenneturvallisuustehtävistä annetussa laissa (1167/2004) tarkoitettu tehtävä rautatiejärjestelmässä. Liikennöinti on junaliikennettä tai vaihtotyötä. Liikenteenohjauksen piirissä oleva alue on radanpitäjän määrittämä vaihdepiiri ja liikennepaikkojen välisten raiteiden muodostama alue, poisluettuna linjavaihteiden ja seisakkeiden liikenteenohjauksen piiriin kuulumattomat raiteet. Liikenteenohjauksella tarkoitetaan junien kulkuteiden turvaamista ja lupien antamista vaihtotyöhön sekä ratatyön suojaamista liikenteenohjauksen piirissä olevalla alueella. Lupapaikka on liikenteenohjausta varten määrätty liikennepaikka tai sen osa. Lähtölupa on liikenteenohjauksen junalle antama lupa lähteä lähtöpaikalta, lupapaikalta tai paikalta, johon se on liikenteenohjauksen määräyksestä pysähtynyt, tai lupa ohittaa junakulkutien päätekohta -merkki. Lähtöpaikka on paikka, josta junan kulku alkaa. Matkustajajuna on juna, joka on määrätty matkustajajunaksi. Määräpaikka on paikka, johon junan kulku lopullisesti päättyy.

5(19) Paikallisluvalla tarkoitetaan liikenteenohjauksen antamaa lupaa, joka mahdollistaa yhteen tai useampaan paikallisluparyhmään kuuluvien vaihteiden, raiteensulkujen ja avainsalpalaitteiden paikallisen käyttämisen. Peräyttäminen on junan liikkumista vaunujen suuntaan. Pääraide on raiteistokaaviossa ilmoitettu raide. Radio-ohjauksella varustetulla kalustolla tarkoitetaan yksikköä, jossa kaluston kuljettaminen tapahtuu muuten kuin vetokaluston kiinteiden hallintalaitteiden avulla. Raiteen suurin nopeus on nopeus km/h, jota raiteella enintään voidaan käyttää. Ratatyöllä tarkoitetaan rautatiellä tehtävää työtä. Ratatyöhön on liikenteenohjauksen piirissä olevalla alueella oltava liikenteenohjauksen lupa. Ratatyöstä vastaavalla tarkoitetaan henkilöä, joka vastaa luvan hankkimisesta ratatyöhön sekä ratatyön päättymisen ilmoittamisesta ja lisäksi ratatyön suojaamisesta liikenteenohjauksen piirissä olevan alueen ulkopuolella. Rautatieliikennepaikka on liikennepaikka, seisake tai linjavaihde. Rautatien tasoristeys on tien ja radan samassa tasossa oleva risteys. Rautatien tasoristeyksiä ovat myös moottorikelkkatasoristeys sekä laituripolun ja huoltotien tasoristeys. Tilapäinen nopeusrajoitus on nopeus km/h, joka on tietylle alueelle määräaikaisesti raiteen suurimmaksi nopeudeksi määrätty. Turvalaitoksella tarkoitetaan radan turvalaitteiden muodostamaa kokonaisuutta. Työselostus on vaihtotyönjohtajan vaihtotyöhön osallistuvalle henkilöstölle antama kuvaus tehtävästä vaihtotyöstä. Vaihteella tarkoitetaan raiteiden liittymäkohtaa, jossa liikkuva kalusto voidaan ohjata raiteelta toiselle. Lyhyt vaihde on vaihde, jonka rakenteesta johtuva suurin nopeus vaihteen poikkeavalla raiteella on enintään 40 km/h. Pitkä vaihde on vaihde, jonka rakenne mahdollistaa yli 40 km/h nopeuden vaihteen poikkeavalla raiteella. Vastavaihde on vaihde katsottuna kielien kärjestä kielien kantaan päin. Myötävaihde on vaihde katsottuna kielien kannasta kielien kärkeen päin. Vaihdepiiri on liikennepaikan raiteistokaaviossa kuvattu liikenteenohjauksen piirissä oleva alue. Vaihteen aukiajo on tilanne, jossa ajetaan myötävaihteeseen sen ollessa kulkusuuntaan nähden väärässä asennossa. Vaihtotyöllä tarkoitetaan liikennöintiä vaihtotyöstä annettujen määräysten mukaan.

6(19) Vaihtotyönjohtaja on henkilö, joka vaihtotyössä hankkii luvat vaihtotyön tekemiseen sekä antaa työselostukset ja käskyt vaihtotyöhön osallistuville. Valvomattomalla vaihteella tarkoitetaan sähköisesti käännettävää keskitettyä vaihdetta, jonka pääteasennosta ei ole varmuutta. Varattu raide on raide, joka ei ole vapaa junalle turvatun kulkutien päätekohtaan saakka. Yksikkö on juna tai muu raiteella liikkuva kalusto.

7(19) 3 YLEINEN OSA Valtion rajat ylittävässä liikenteessä on Suomen valtion alueella näiden määräysten lisäksi noudatettava, mitä siitä erikseen määrätään. Liikennöintiin ja ratatyöhön on liikenteenohjauksen piirissä olevalla alueella oltava liikenteenohjauksen lupa. Liikennöinnissä ja ratatyössä on noudatettava Rautatieviraston määräyksiä rautatiejärjestelmän opasteista, opastimista ja radan merkeistä. Liikennöintiin liittyvässä sekä ratatyöstä vastaavan ja liikenteenohjauksen välisessä viestinnässä on noudatettava Rautatieviraston määräyksiä viestinnästä rautatiejärjestelmässä. Jokainen liikenneturvallisuustehtävässä toimiva henkilö vastaa omalta osaltaan liikennöinnin sekä ratatyön turvallisuudesta ja jokaisen liikenneturvallisuustehtävässä toimivan on vaarallisen tilanteen havaitessaan ryhdyttävä torjumaan vaaraa kaikin käytettävissään olevin keinoin. Liikenneturvallisuustehtävässä toimivan on ilmoitettava liikenteenohjaukselle havaitsemansa puutteet tai virheet radassa, opastimien toiminnassa, liikennöintiin vaikuttavissa radan merkeissä ja liikennöintiin vaikuttavissa radan laitteissa. Ennen liikennöintiä on tarkastettava liikkuvan kaluston liikennekelpoisuus ja vaunujen kuormaaminen. Jarrujen toiminta on varmistettava Rautatieviraston määräysten mukaisesti. Liikenteenohjauksen piirissä olevalla alueella saa samaan aikaan olla liikkeellä vain yksi juna tai muu yksikkö samalla numerolla tai tunnisteella. Liikenteenohjauksen piirissä olevilla alueilla on jokaisella liikenteenohjauksen luvalla samaan aikaan tehtävällä ratatyöllä oltava oma tunnisteensa. Lähtölupaa ja lupaa lähtöluvan antamiseen, lupaa vaihtotyöhön sekä lupaa ratatyöhön ei saa antaa ehdollisena.

8(19) 4 JUNALIIKENNE Juna ei saa lähteä lähtöpaikalta tai lupapaikalta tai paikalta, johon se on liikenteenohjauksen määräyksestä pysähtynyt, ilman liikenteenohjauksen antamaa lähtölupaa. Lähtölupa lähtöpaikalta voidaan antaa: - pääopastimen opasteella Aja tai Aja 35 tai - raideopastimen opasteella Aja varovasti, kun raideopastimen yhteydessä on junakulkutien päätekohta -merkki tai - opasteella Lähtölupa. Lähtölupa lupapaikalta ja paikalta, johon juna on liikenteenohjauksen määräyksestä pysähtynyt, sekä lupa ohittaa junakulkutien päätekohta -merkki on annettava opasteella Lähtölupa. Tilapäisestä nopeusrajoituksesta on ilmoitettava kuljettajalle, kun tilapäinen nopeusrajoitus on liikenteenohjauksen piirissä olevalla alueella ja tällä alueella raiteen suurin nopeus on yli 35 km/h. Ilmoitus on annettava ennakkoilmoituksena tai liikenteenohjauksen on annettava ilmoitus. Kuljettajalle on annettava tieto varatun raiteen käyttämisestä. 4.1 JUNAN KULKUTIEN TURVAAMINEN Junan kulkutietä turvattaessa on noudatettava liikenteenohjauksen antamia sekä turvalaitteiden ja turvalaitosten käyttämisestä annettuja ohjeita. Lisäksi on huolehdittava, että: - liikenteenohjauksella on tarvittavat luvat muilta liikenteenohjauksilta lähtöluvan antamiseen ja - junan kulkutie on turvattu päätekohtaansa asti ja - junan kulkutien päätekohdasta on ennakkotieto ja - junan kulkutie on turvattu ennen lähtöluvan antamista ja - junan kuljettajalle on annettu tarvittavat ilmoitukset. Junan kulkutien päätekohta on: - pää- tai suojastusopastin tai - Junakulkutien päätekohta -merkki tai - määräpaikalla edellisten lisäksi myös raidepuskin. Ennakkotieto junan kulkutien päätekohdasta on annettava: - opasteella Odota seis tai Aja, Odota seis tai - lupapaikkatietona tai - määräpaikkatietona tai - liikenteenohjauksen ilmoituksena.

9(19) Helsinki asemalta lähtevän junan kuljettajalle ei anneta ennakkotietoa kulkutien päättymisestä lähtöluvan antavan pääopastimen jälkeiselle pääopastimelle. Lupapaikkoina on käytettävä rataverkon haltijan rataverkolle kiinteäksi määrittämiä lupapaikkoja. Lähtöluvan saa antaa vain sitä lupapaikkaa koskevana, jossa lähtöluvan saava juna lähtölupaa annettaessa on tai jota se lähestyy. Liikenteenohjauksen on annettava lähtölupa suoraan junan kuljettajalle. Rataverkon haltijan määrittämillä radoilla on vasemman puoleisen raiteen käyttämisestä liikenteenohjauksen ilmoitettava kuljettajalle tai ilmoitus on annettava ennakkoilmoituksena. Ilmoituksessa on kuljettajalle aina ilmoitettava, onko junalla lupa ajaa liikennepaikan rajalle vai junakulkutien päätekohta -merkille. Liikenteenohjauksen on kirjattava suullisesti antamansa lähtölupa, lupa lähtöluvan antamiseen ja lupa ohittaa Seis-opaste. Liikenteenohjaus voi pitää junaa kokonaisena, jos kuljettaja ei ole ilmoittanut ennakoimattomasta jarru- tai pääsäiliöjohdon tyhjentymisestä. 4.2 JUNAN KULJETTAMINEN Junan kuljettamiseksi kuljettajalla on oltava: - tieto junan numerosta, josta on käytävä ilmi, onko juna matkustaja- vai tavarajuna, - liikenteenohjauksen yhteystiedot, - tieto lupapaikoista, - tieto junan määräpaikasta, - ennakkoilmoitus tai vastaavat tiedot, - tiedot junan jarrulajista ja junan jarrutuskyvystä: junan kokonaispaino, junan jarrupaino, junan jarrupainoprosentti ja toimivalla kiskojarrulla varustettujen vaunujen lukumäärä sekä - tiedot junan kalustosta, kuormasta ja jarrupainoprosentista johtuvista rajoituksista junan nopeuteen. Tiedon junan numerosta tai määräpaikasta saa muuttaa vain liikenteenohjauksen ilmoituksella. Helsinki asemalta lähtevän junan kuljettajan on varauduttava pysähtymään lähtöluvan antavan pääopastimen jälkeiselle pääopastimelle, jonka opasteista ei anneta ennakkotietoa. Kuljettajan on ilmoitettava liikenteenohjaukselle sellaisesta tapahtumasta, joka vaikuttaa junan aikataulun mukaiseen kulkuun ja ennakoimattomasta kalustosta tai radasta aiheutuvasta pysähdyksestä sekä luvattomasta Seis-opasteen tai junan kulkutien päätekohta -merkin ohittamisesta.

10(19) Kuljettajan on merkittävä muistiin liikenteenohjaukselta saamansa ilmoituksen asiasisältö. Kuljettajan on ilmoitettava ennakoimattomasta jarru- tai pääsäiliöjohdon tyhjentymisestä liikenteenohjaukselle. Ennakoimattoman jarru- tai pääsäiliöjohdon tyhjentymisen jälkeen on ennen liikennöinnin jatkamista varmistettava junan kokonaisuus. Toiminnasta junan katkeamisen yhteydessä on määräyksiä luvussa 7.5. 4.2.1 Erityismääräykset matkustajajunan kuljettamisesta Tämän kohdan määräykset koskevat vain matkustajajunaa, jossa on tarkoitus kuljettaa matkustajia. Matkustajalla tarkoitetaan henkilöä, joka ei kuulu rautatieyrityksen junahenkilöstöön tai junassa työtä tekevään miehistöön. Kuljettajalla on matkustajajunan kuljettamiseksi edellisessä luvussa lueteltujen tietojen lisäksi oltava tieto pysähtymisestä matkustajalaituriin. Matkustajajunalla ei saa lähteä liikkeelle matkustajalaiturista ennen kuin kuljettajalla on tieto junan lähtövalmiudesta. Matkustajajunassa, jossa on junamiehistö, on junamiehistön annettava ilmoitus junan lähtövalmiudesta kuljettajalle. 4.3 JUNAN NOPEUS JKV-radalla saa noudattaa toimivan JKV-veturilaitteen osoittamaa sallittua nopeutta, ellei muu syy määrää alempaa nopeutta. Junan nopeus ei saa ylittää junan jarrutuskyvyn mukaisesti määräytyvää nopeutta. Kun JKV-veturilaite ei anna tietoa junan nopeudesta, nopeus saa olla enintään 50 km/h (huomaa kohdan 8 siirtymäsäännös) ja poikkeavalle raiteelle johtavassa asennossa olevassa vaihteessa enintään 35 km/h tai 20 km/h, kun junassa on itäisen yhdysliikenteen tavaravaunu tai vaunu, jonka akselipaino on yli 22,5 tonnia. Junan nopeus saa olla enintään 50 km/h, kun kaluston turvalaitetta ei ole tai se ei ole käytössä. Junan nopeus saa olla enintään 80 km/h, kun junassa on itäisen yhdysliikenteen tavaravaunu. Liikennepaikalta lähdettäessä, ellei JKV-veturilaite anna tietoa junan nopeudesta, saa nopeus olla enintään 35 km/h ja poikkeavalle raiteelle johtavassa asennossa olevassa vaihteessa enintään 20 km/h, kun junassa on itäisen yhdysliikenteen tavaravaunu tai vaunu, jonka akselipaino on yli 22,5 tonnia. Rajoitukset päättyvät liikennepaikalta poistuttaessa viimeisellä vaihteella.

11(19) Junan nopeus saa Seis-opasteen ohittamisen jälkeen suoralla raiteella olla enintään 50 km/h ja poikkeavalle raiteelle johtavassa asennossa olevassa vaihteessa enintään 20 km/h. Rajoitus on voimassa seuraavalle pää- tai suojastusopastimelle asti tai liikenteenohjauksen määräämään paikkaan. Liikenteenohjaus voi määrätä rajoituksen päättymään Seis-opastetta näyttävää pääopastinta seuraavalle baliiseilla varustetulle junakulkutien päätekohtamerkille, jos junalle on turvattu tältä merkiltä alkava kulkutie. Liikenteenohjauksen on määrättävä junan suurimmaksi nopeudeksi 50 km/h baliiseilla varustetun junakulkutien päätekohta -merkin ja merkkiä seuraavan pääopastimen väliselle matkalle, jos junalle ei voi turvata merkiltä alkavaa kulkutietä. Junan nopeus, kun JKV-veturilaite ei anna tietoa nopeudesta, saa olla enintään 50 km/h Odota seis -opastetta tai Aja, Odota seis -opastetta näyttävän opastimen ja kyseisen opasteen tarkoittaman opastimen välisellä alueella. Matkustajajunassa, jossa vetokaluston lisäksi on vaunuja ja jonka nopeus on yli 120 km/h, on vaunujen kiskojarrujen oltava toiminnassa seuraavasti: - 121-130 km/h, vähintään 1/6 vaunuista, - 131-140 km/h, vähintään 1/4 vaunuista, - 141-160 km/h, vähintään 1/2 vaunuista, - 161-180 km/h, vähintään 3/4 vaunuista sekä - yli 180 km/h, kaikissa vaunuissa. 4.4 JUNIEN KULUNVALVONTA (JKV) Juna ei saa lähteä lähtöpaikaltaan eikä junaa saa kuljettaa ilman toimivaa JKV-veturilaitetta ilman sellaisen liikenteenohjauksen lupaa, joka vastaa liikenteen ohjaamisesta koko rataverkolla, poikkeuksena kalusto, jolle Rautatievirasto on myöntänyt poikkeusluvan liikennöintiin junana ilman JKV-veturilaitetta. Liikenteenohjaus, joka vastaa liikenteen ohjaamisesta koko rataverkolla (RHK:n liikennekeskus), saa antaa luvan kuljettaa junaa, jossa JKV-veturilaite ei toimi vain, kun kyse on: - matkustajajunan ajamisesta seuraavalle liikennepaikalle, jossa junaan saadaan toimiva JKV-veturilaite, - tavarajunan ajamisesta määräpaikalleen tai - kaluston siirtämisestä korjauspaikalle, kun yksikössä ei ole matkustajia. Kaluston, jossa ei ole JKV-veturilaitetta, nopeus poikkeavalle raiteelle johtavassa asennossa olevassa vaihteessa saa olla enintään 20 km/h, liikennepaikan alueella enintään 50 km/h ja liikennepaikkojen välillä enintään 70 km/h. JKV-veturilaitteen vikaantumisesta ja JKV-ratalaitteiden baliisivioista sekä liikennöinnistä junana ilman JKV-veturilaitetta kalustolla, jolle Rautatievirasto on myöntänyt poikkeusluvan, on ilmoitettava liikenteenohjaukselle. JKV-veturilaitteen vikaantuessa on kuljettajapaneelin näyttö peitettävä.

JKV-rakennusalueesta on ilmoitettava kuljettajalle. 12(19)

13(19) 5 VAIHTOTYÖ Vaihtotyöhön on liikenteenohjauksen piirissä olevalla alueella oltava liikenteenohjauksen lupa. Yksiköt vastaavat itsenäisesti liikkumisestaan alueilla, jotka eivät ole liikenteenohjauksen piirissä (yksiköt eivät tarvitse liikenteenohjauksen lupaa vaihtotyöhön). Lupa vaihtotyöhön on annettava seuraavasti: - lupa, joka tarkoittaa, että pyydetyn vaihtotyön saa tehdä ja vaihtotyössä on noudatettava kaikkia opasteita sekä merkkejä tai - lupa ohi pääopastimien, joka tarkoittaa, että pyydetyn vaihtotyön saa tehdä ja Seis-opastetta näyttävät pääopastimet saa ohittaa. Vaihtotyötä, joka tehdään liikennepaikalta toiselle ulottuvana, ei saa tehdä, jos mukana on matkustajia tai vastaavia henkilöitä. Määräys ei koske rikkoutuneen matkustajajunan siirtämistä tai matkustajajunan siirtämistä liikenteen häiriötilanteessa, jonka aiheuttavat rikkoutuneet radan laitteet. Liikenteenohjaus saa antaa kussakin paikallisluparyhmässä luvan vain yhdelle henkilölle kerrallaan. Paikallisluvan saaneen on ilmoitettava liikenteenohjaukselle paikallisluvan palauttamisesta. Vaihtotyössä on käytettävä vetokaluston puskinvaloja. Kuljettajan on ajettava kulkusuuntaan nähden ensimmäisestä ohjaamosta tai radioohjausta käytettäessä sijoituttava siten, että näkyvyys on vähintään samantasoinen, ellei kyseessä ole kaluston irrottaminen (enintään 10 metrin matka) tai liike, jossa vaihtotyönjohtajana toimii joku muu kuin kuljettaja itse. Jätettäessä kalustoa seisomaan raiteelle on sen paikallaan pysyminen varmistettava. Vaunujen ilmajarrua on käytettävä silloin, kun: - kuljettaja tai vaihtotyönjohtaja pitää sitä tarpeellisena tai - vaihtotyö kohdistuu kalustoon, jossa on matkustajia tai vastaavia henkilöitä, jotka eivät ole vaihtotyöhön osallistuvaa henkilökuntaa tai - vaihtotyö kohdistuu vaunuun, jossa on eläimiä. Vaihtotyössä on käytettävä vihellinopasteita, jos vaihtotyönjohtaja tai kuljettaja katsoo, että turvallisuus sitä vaatii.

14(19) 5.1 NOPEUS VAIHTOTYÖSSÄ Vaihtotyö on tehtävä siten, että liike voidaan pysäyttää näkyvissä olevalla matkalla. Yksikön nopeus saa olla enintään 35 km/h tai seuraavien ehtojen täyttyessä enintään 50 km/h: - liike tapahtuu pääraiteella tai liikennepaikkojen välisellä alueella ja - liikettä ei tehdä työntämällä ja - yksikössä viimeisenä olevassa kalustossa on toimiva itsetoimijarru ja - jarrut on koeteltu ja - jarrupainoprosentti on vähintään 14 ja - JKV-veturilaite on käytössä. Radio-ohjauksella varustetun kaluston nopeus saa olla enintään 35 km/h, kun yksikön kuljettaminen tapahtuu kaluston kulkusuuntaan nähden ensimmäisestä ohjaamosta tai vastaavasta paikasta kalustossa, ja enintään 20 km/h, kun kuljettaminen ei tapahdu ohjattavasta kalustosta. 5.2 VAIHTOTYÖN JOHTAMINEN Vaihtotyönjohtajan on huolehdittava siitä, että: - vaihtotyöhön on lupa, - tarvittavat työselostukset annetaan ennen opasteiden antamista kaikille vaihtotyöhön osallistuville, - vaunuja liikuteltaessa jarrut ovat irti ja - liikkumiselle ei ole estettä. Vaihtotyönjohtajan on sovittava kuljettajan kanssa, jos vaihtotyössä käytetään käsiopasteita. Vaihtotyönjohtajan on työselostuksessaan ennen Vedä-opasteen antamista ilmoitettava kuljettajalle, mihin asti liike saa ulottua. Ennen Työnnä-opasteen antamista vaihtotyönjohtajan on ilmoitettava, mihin työntöliike ulottuu, sekä määrättävä kumpaan suuntaan on liikuttava, kun vetokalusto on yksin tai vaunujonon keskellä.

15(19) 6 RATATYÖ Ratatyössä on oltava ratatyöstä vastaava. Ratatyössä yksiköt vastaavat itsenäisesti liikkumisestaan. Ratatyössä yksiköiden on käytettävä sellaista nopeutta, että liikkumisesta ei aiheudu vaaraa. Ratatyössä nopeus liikennepaikalla saa olla enintään 35 km/h ja liikennepaikkojen välillä 50 km/h. Kalustoa työnnettäessä on noudatettava työntämisestä vaihtotyössä annettuja määräyksiä. Yksiköiden ei tarvitse noudattaa opastimien opasteita alueella, jolla on lupa ratatyöhön. 6.1 RATATYÖ LIIKENTEENOHJAUKSEN PIIRISSÄ OLEVALLA ALUEELLA Ratatyöhön on oltava liikenteenohjauksen lupa, kun työ: - estää tai vaarantaa liikennöinnin, - tehdään koneellisesti siten, että kone tai sen osa saattaa ulottua raiteen aukean tilan ulottumaan, - vaikuttaa radan rakenteeseen, - kohdistuu käytössä olevaan turvalaitokseen, - tehdään työkoneella tai ajoneuvolla matkustajalaiturilla tai - edellyttää liikennöinnin keskeyttämistä työturvallisuuden takia. Ratatyöstä vastaavan on pyydettävä lupa ratatyöhön liikenteenohjaukselta sekä ilmoitettava liikenteenohjaukselle ratatyön päättymisestä. Ratatyöstä vastaavan vaihtumisesta on ilmoitettava liikenteenohjaukselle. Pyydettäessä liikenteenohjaukselta lupaa ratatyöhön on ilmoitettava: - mitä työtä on tarkoitus tehdä, - mikä alue työhön tarvitaan, - voiko alueella liikennöidä ratatyön aikana, - suunniteltu työn päättymisaika ja - ratatyöstä vastaavan yhteystiedot. Liikenteenohjauksen on kirjattava ne ratatyöhön liittyvät luvat, joiden perusteella liikennöinti on keskeytetty. Liikenteenohjaus ei saa antaa lupaa ratatyön aloittamiseen ennen kuin tarvittava ratatyön suojaaminen on varmistettu. Ratatyön suojaamisen saa päättää, kun ratatyöstä vastaava on ilmoittanut ratatyön päättymisestä.

16(19) Ilmoituksessa ratatyön päättymisestä liikenteenohjaukselle on: - kerrottava, onko työalue liikennöitävissä samoin edellytyksin kuin ennen työtä tai työstä aiheutuneet liikennöinnin rajoitteet sekä - ilmoitettava ratatyön päättymisestä. 6.2 RATATYÖ ALUEELLA, JOKA EI OLE LIIKENTEENOHJAUKSEN PIIRISSÄ Ratatyöstä vastaavan on varmistettava ratatyön suojaaminen. Ratatyön suojaamiseksi on ennen ratatyön aloittamista asetettava tilapäinen nopeusrajoitus 20 km/h. Tilapäinen nopeusrajoitus on asetettava siten, että liikkuvat yksiköt pystyvät tarvittaessa pysähtymään ennen kohtaa, jossa ratatyötä tehdään. Liikkuvien yksiköiden pääsy alueelle, jolla ei voi liikennöidä, on estettävä Seislevyllä. 6.3 RATATYÖ UUDELLA RAKENNETTAVANA OLEVALLA RADALLA Uudella rakennettavana olevalla radalla liikennöinti on kielletty. Ratatyöstä vastaavan on varmistettava, että radalla liikkujista ei ole vaaraa toisilleen. Liikenteenohjaus ei saa antaa yksikölle lupaa siirtyä liikenteenohjauksen piirissä olevalta alueelta rakennettavana olevalle alueelle ennen kuin sillä on tähän ratatyöstä vastaavan lupa. Liikenteenohjauksen piirissä olevan alueen ja rakennettavana olevan alueen rajalle on asetettava Alueen rajamerkki. Rakennettavana olevan alueen liikenteenohjauksen piiriin rajoittuvalle osalle, ennen Alueen rajamerkkiä, on asettava nopeusrajoitus enintään 20 km/h vähintään 50 metrin matkalle.

17(19) 7 TOIMINTA ERITYISTILANTEISSA 7.1 VAIHTEEN AUKIAJO Tämän kohdan määräykset eivät koske aukiajettavaa vaihdetta. Yksikön liike on pysäytettävä heti, jos vaihde ajetaan auki. Aukiajosta on liikenteenohjauksen piirissä olevalla alueella ilmoitettava liikenteenohjaukselle. Aukiajetun pitkän vaihteen ylittäminen on kielletty ennen vaihdeteknisen asiantuntijan tekemää tarkastusta. Aukiajetun lyhyen vaihteen ylittäminen ennen vaihdeteknisen asiantuntijan tekemää tarkastusta on sallittu enintään nopeudella 5 km/h. Liikenteenohjauksen on ilmoitettava nopeus kuljettajalle tai vaihtotyönjohtajalle. 7.2 VALVOMATTOMAN VAIHTEEN YLITTÄMINEN Valvomattoman vaihteen ylittämistä on vältettävä. Valvomattoman vaihteen saa ylittää enintään nopeudella 5 km/h. Liikenteenohjauksen on ilmoitettava nopeus kuljettajalle tai vaihtotyönjohtajalle. Valvomattoman vaihteen ylittäminen on kielletty ennen vaihteen asennon toteamista. Paikallislupa ei saa olla annettuna valvomatonta vaihdetta ylitettäessä. 7.3 RAITEENSULUN VAHINGOITTUMINEN Kaluston pääsy kyseiseltä raiteelta muille raiteille on muulla tavoin estettävä, jos raiteensulku on vahingoittunut niin, ettei sitä voida käyttää. 7.4 RAUTATIEN TASORISTEYKSEN VAROITUSLAITOKSEN HÄIRIÖ Tämä määräys koskee kaiken tyyppisiä rautatien tasoristeyksen varoituslaitoksia. Kuljettajan on ilmoitettava havaitsemansa varoituslaitoksen toimintahäiriö kyseisen alueen liikenteenohjaukselle. Liikenteenohjauksen on määrättävä tilapäinen nopeusrajoitus ja ilmoitettava varoituslaitoksen häiriöstä varoituslaitoksen kunnossapidosta vastaavalle organisaatiolle sekä määrättävä kuljettaja antamaan vihellinopaste Juna tulee.

18(19) Tilapäinen nopeusrajoitus on määrättävä rautatien tasoristeyksen näkemään perustuen radanpitäjän ohjeiden mukaisesti, enintään 30 km/h. Tilapäisen nopeusrajoituksen ja vihellinopasteen määräämisen saa lopettaa, kun vika ilmoitetaan korjatuksi tai varoituslaitoksen kunnossapidosta vastaava organisaatio ilmoittaa, että tilapäisen nopeusrajoituksen ja vihellinopasteen antamisen määräämisen voi lopettaa. 7.5 JUNAN KATKEAMINEN Kuljettajan on ilmoitettava junan katkeamisesta liikenteenohjaukselle. Ellei kuljettaja saa yhteyttä liikenteenohjaukseen, hän voi harkintansa mukaan työntää tavarajunan katkenneet osat yhteen, jos katkenneiden osien välissä ei ole rautatien tasoristeystä. Työntämisen aikana nopeus saa olla enintään 5 km/h. Kuljettajan on varmistettava radalle seisomaan jäävien vaunujen paikallaan pysyminen ja ensi tilassa ilmoitettava vaunuista liikenteenohjaukselle. Katkenneessa junassa olleiden vaunujen poistaminen radalta on varmistettava vaunujen numeroiden perusteella. 7.6 JUNAN AVUSTAMINEN Kuljettajan on ilmoitettava liikenteenohjaukselle, millaista apua tarvitaan ja pysähtyneen junan pysähtymispaikka, kun juna tarvitsee apua. Junan avustaminen on tehtävä vaihtotyöstä annettujen määräysten mukaan. 7.7 JUNAN PERÄYTTÄMINEN Junaa saa peräyttää vain liikenteenohjauksen luvalla ja liikenteenohjauksen tapauskohtaisesti antamien ohjeiden mukaan. Lupaa peräyttämiseen ei saa antaa, jos juna joutuisi ylittämään rautatien tasoristeyksen. Peräytettäessä saa junan nopeus olla enintään 20 km/h. Matkustajajunaa ei saa peräyttää.

19(19) 7.8 YKSIKÖN KULJETTAMINEN ILMAN TOIMIVAA KALUSTON TURVALAITETTA Kaluston turvalaitteen vikaantuessa liikennöinnin aikana on kuljettajan ilmoitettava liikenteenohjaukselle kaluston turvalaitteen poiskytkemisestä. Liikennöintiä kalustolla, jossa kaluston turvalaite ei toimi, ei saa aloittaa ilman liikenteenohjauksen lupaa. Liikennöintiä kalustolla, jossa kaluston turvalaite ei toimi, ei saa aloittaa ellei ohjaamossa kuljettajan lisäksi ole henkilöä, joka tarvittaessa osaa tehdä hätäjarrutuksen, poisluettuna tilanne, jossa vaihtotyönä siirretään rikkoutunut kalusto. Kalustossa, jota ei ole varustettu kaluston turvalaitteella, on liikennöinnin aikana ohjaamossa kuljettajan lisäksi oltava henkilö, joka tarvittaessa osaa tehdä hätäjarrutuksen. 7.9 MUUT ERITYISTILANTEET Liikenteenohjaukselle on ilmoitettava radassa tai radan laitteessa havaitusta viasta tai poikkeamasta, joka voi vaarantaa liikennöintiä. Liikenteenohjauksen on määrättävä tällaiselle alueelle tilapäinen nopeusrajoitus enintään 50 km/h. 8 SIIRTYMÄSÄÄNNÖKSET Kohdan 4.3 määräystä, jonka mukaan junan nopeus saa olla enintään 50 km/h, kun JKV-veturilaite ei anna tietoa junan nopeudesta, sovelletaan 1.1.2013 lähtien. Tätä ennen nopeus saa olla enintään 80 km/h. ylijohtaja Kari Alppivuori kehittämispäällikkö Taisto Tontti