EN 45545 standardisarja yhteentoimivuuden teknisissä eritelmissä Erityisasiantuntija Ville-Veikko Savolainen SFS 7.10.2014 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Yhteentoimivuuden tekniset eritelmät Yhteentoimivuuden tekninen eritelmä (YTE) ERA vetää valmistelutyötä: mukana jäsenvaltiot, rautatieyritykset, radanpitäjät sekä muut etujärjestöt ja sidosryhmät Työryhmä antaa ehdotuksensa komissiolle, joka hyväksyttää varsinaisen luonnostekstin päätökseksi/asetukseksi jäsenvaltiolla Nykyään YTE:t annetaan useimmiten asetuksina Yhteentoimivuusdirektiivin 2008/57/EY pohjalta Esimerkkejä YTE:istä: CCS, PRM, SRT, NOISE, INF, LOC&PAS RST, WAG RST ja ENE Liikenteen turvallisuusvirasto 2
Standardit YTE:issä YTE:issä pyritään viittaamaan asian kannalta relevantin euronormin tiettyyn kohtaan, ei välttämättä koko normiin, koska siitä standardin osasta tulee sellaisenaan lakitekstiä Mikäli tietystä, YTE:n kannalta tarpeellisesta, aiheesta ei ole euronormia tai normi on vanhentunut, ERA pyytää CEN:ia tai CENELEC:ia valmistelemaan uuden normin (RfS) Lisäksi YTEstä julkaistaan soveltamisopas, jossa on selvennetty eräitä mahdollisesti ongelmallisia YTE:n kohtia mainittu on pakollisten standardien lisäksi vapaaehtoisesti sovellettavia standardeja (esim. aiempia kansallisia standardeja) ne voivat olla EN-standardeja, kansainvälisiä, esim. YK:n, standardeja tai UIC:n määrelehtiä Liikenteen turvallisuusvirasto 3
YTEt ja EN 45545-2 Vetureita ja henkilöliikenteen kalustoa käsittelevä YTE (myöh.yte) viittaa tällä hetkellä voimassa olevassa versiossa TS 45545-2, koska EN ei ollut silloin vielä olemassa. YTE:ään oli kirjoitettu, että kunnes EN on julkaistu, voidaan käyttää yhä kansallisia standardeja (tunneli-yte suurnopeuskalusto- YTE) Sarja itsessään käsittelee paloturvallisuutta laajemminkin, mutta esim. tulevassa YTE:ssä viitataan ainoastaan EN 45545-2:een Liikenteen turvallisuusvirasto 4
Tuleva YTE Tulevassa YTE:ssä materiaaleihin liittyvät vaatimukset tulevat EN 45545-2:ta Kalustotyypistä riippuen standardin mukainen liikennöintikategoria (LK) Luokan A matkustajakalusto: LK2 Tarkoitettu kulkemaan alle 5 km tunneleissa Luokan B matkustajakalusto: LK3 Tarkoitettu kulkemaan kaikissa tunneleissa Tavaraliikenteen veturit: LK2 Ratatyökoneet: LK1 (ainoastaan tiloissa, jossa sen liikennöintikokoonpanossa ihmisiä) Liikenteen turvallisuusvirasto 5
Siirtymäaika tulevassa YTE:ssä Tulevaan YTE:ään on tiettyjen jäsenvaltioiden pyynnöstä tehty kolmen (3) vuoden siirtymäaika, jonka aikana voi vielä soveltaa tiettyjä kansallisia standardeja Brittiläinen BS6853, GM/RT2130 issue 3. Ranskalaiset NF F 16-101:1988 ja NF F 16-102/1992. Saksalainen DIN 5510-2:2009 sis. myrkyllisyysmittaukset Italialaiset UNI CEI 11170-1:2005 ja UNI CEI 11170-3:2005. Puolalaiset PN-K-02511:2000 ja PN-K-02502:1992. Espanjalainen DT-PCI/5A Liikenteen turvallisuusvirasto 6
Tavaravaunuilla oma YTE:nsä Tavaravaunuja koskeva WAG YTE Uusi versio tuli voimaan 2014 alusta Materiaalivaatimus kriittinen lämpövirrantiheys liekin sammuessa CFE 18 kw/m 2 Testaus ISO 5658-2:2006/Am1:2011 mukaisesti Tietyt materiaalit oletuksena täyttävät vaatimukset (päällystetyt metallit tietyin rajoituksin, kiviperäinen materiaali, lasi, keraamiset materiaalit, yms) Syttyvien nesteiden osalta TS 45545-7:2009 EN ei ollut vielä julkaistu, kun YTE julkaistiin Liikenteen turvallisuusvirasto 7
Kiitos! Kysymyksiä? ville-veikko.savolainen@trafi.fi Liikenteen turvallisuusvirasto Kumpulantie 9, 00520 Helsinki PL 320, 00101 Helsinki Puhelin 029 534 5000 www.trafi.fi Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.