HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 1 (10) KONTULAN OSTOSKESKUKSEN ASEMAKAAVAN MUUTOSLUONNOS Hankenro 0737_4 HEL 2013-011059 SISÄLLYS Kontulan keskuksen kaavaluonnoksen 2009 pohjalta on laaditaan asemakaavan muutosehdotukset kolmessa osassa, josta ostoskeskuksen alue on viimeinen. Keskuksen suunnittelun vuorovaikutuksesta on raporttiin tiivistäen poimittu ostoskeskuksen kaavamuutosluonnoksen aluetta koskevat asiat. Kontulan keskus, osallistumis- ja arviointisuunnitelma nähtävillä 16.2. 30.4.2004 Kontulan keskus, suunnitteluperiaatteet nähtävillä 13. 31.3.2006 Kontulan keskus, kaavaluonnos nähtävillä 25.5. 15.6.2009 Mielipiteen tai muistutuksen esittäjät on ilmaistu koodein, kun kyseessä on yksityishenkilö. Koska henkilötietojen ja henkilörekisterin esittämistä avoimessa verkossa rajoittavat henkilötietolaki ja laki viranomaistoiminnan julkisuudesta, ei koodien selitystä yksityishenkilöiden osalta ole julkaistu vuorovaikutusraportin internet-versiossa. Jäljennökset kaikista kannanotoista ja mielipiteistä sekä koodien selitys ovat nähtävissä Helsingin kaupungin kirjaamossa, käyntiosoite: Kaupungintalo, Pohjoisesplanadi 11 13.
HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 2 (10) Kontulan keskus, osallistumis- ja arviointisuunnitelma nähtävillä 16.2. 30.4.2004 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma oli nähtävänä kaupunkisuunnitteluvirastossa 16.2. 30.4.2004, Kontulan kirjastossa ja viraston internetsivuilla. Suunnitelmaa koskeva yleisötilaisuus pidettiin 23.2.2004 Kontulan kirjastossa. Alueen eri intressiryhmien toiveita kartoitettiin yhteistyössä Lähiöprojektin kanssa vuoden 2004 aikana laajasti, mm. kaavakävelyn avulla ja Lasten vuoden kokeiluhankkeena koululaisten ja nuorten kanssa tulevaisuusverstas- ja tarrakarttamenetelmin. Asukkaille tärkeitä asioita ovat olleet mm. toive Kontulatalon toteutumisesta, nykyisellään eristettynä olevan kalliopuiston rakentaminen tärkeäksi ostoskeskukseen liittyväksi kaupunkipuistoksi ja metron maisemaan viiltämän haavan paikkaaminen. Kauppiaiden keskeisenä toiveena on asiakaspysäköinnin lisääminen, mutta myös ostoskeskuksen täydentämistä hotellilla on toivottu. Liikennelaitos on omalla tahollaan pohtinut joukkoliikenteen terminaalin ratkaisuja. Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunnan tavoitteista Kontulaa koskevat liityntäpysäköinnin kehittäminen ja uusi raideliikenteen poikittaisyhteys. Kirjaston edustajat ovat pitäneet ensisijaisena uutta kirjastoa ja sen sijaintia ostoskeskuksen alueella pääjalankulkuvirtojen yhteydessä ja metroaseman lähellä. Kontulan keskus, suunnitteluperiaatteet nähtävillä 13. 31.3.2006 Esitetyt mielipiteet Täydennysrakentamisen ideasuunnitelman ja kalliopuiston yleissuunnitelman lähtökohtia esiteltiin alueen yhdistysten järjestämässä tilaisuudessa 14.3.2005 Kontulan kirjastossa. Suunnittelutyön kuluessa on keskusteltu kaupungin hallintokuntien ja mm. yrittäjäyhdistyksen, kalliopuistoon rajautuvien taloyhtiöiden sekä nuorisotalon, uimahallin ja kansaneläkelaitoksen edustajien kanssa. Konsulttitöiden materiaali ja niiden pohjalta laaditut suunnitteluperiaatteet olivat nähtävänä näyttelyn muodossa kaupunkisuunnitteluvirastossa ja Kontulan kirjastossa 13. 31.3.2006. Keskustelutilaisuudessa Kontulan nuorisotalolla oli paikalla noin 85 henkilöä. Useissa puheenvuoroissa pidettiin keskustan kehittämistä myönteisenä asiana. Kysymykset kohdistuivat erityisesti pysäköinti- ja liikennekysymyksiin. Rakentamisaika koettiin ongelmallisena pysäköin-
HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 3 (10) nin järjestämiselle, korvaavien paikkojen järjestäminen koettiin erittäin tärkeäksi. Asuinrakennusten hallintamuoto ja vuokra-asuntojen osuus keskusteluttivat, uudisrakennusten toteuttamista omistusasuntoina pidettiin tärkeänä, ja mm. omistusasuntopohjaisen senioritalon rakentamista ehdotettiin. Keskustelutilaisuuden jälkeen yhteydenotoissa mm. toivottiin uudisrakennusten olevan omistusasuntoja, hotellihanketta pidettiin hyvänä ja puistosuunnitelmaa häiriökäyttäytymistä vähentävänä. Alkoholimyynnin runsautta ostoskeskuksessa ja huoltoasemalla pidettiin häiriöitä lisäävänä asiana. Mielipidekirjeet Kontula-Seura ry ja Vesalan Pienkiinteistöyhdistys ry pitivät laadittuja suunnitelmia hyvinä. Molemmat pitävät parempana vaihtoehtoa, jossa kirjasto on kalliopuiston reunassa. Yhdistykset pitävät uudisrakennusten hallintamuotoa tärkeänä, Vesalan Pienkiinteistöyhdistyksen mukaan uusista taloista tulee olla omistus- tai osaomistuspohjaisia asuntoja 70 %, vuokratalot ehkä sopisivat metroradan päälle. Kontula- Seuran mukaan uusien rakennusten tulee olla vähintään suhteessa 60 40 omistus- ja osaomistustaloja. Yhdistykset totesivat, että pysäköintialueiden osalta tulee ensin rakentaa korvaavat paikat ja tilapäisesti kadunvarsipaikoitusta Kontulankaaren varteen. Kontula-Seura ehdotti lisäksi Keinulaudantien ja Kontulantien yhdistävään pysäköintilaitokseen ajoyhteyttä myös Kontulantieltä, liikenneympyröiden rakentamista riittävän suuriksi ja niiden keskelle sijoitettavaksi Kontula-monumentteja. Koy Kontulan Asemakeskus piti asuntorakentamista ja metron kattamista myönteisenä asiana ja kirjaston sijoittumista kansaneläkelaitoksen tilojen yhteyteen hyvänä. Hotellin sijoittumista ostoskeskukseen yhtiö ppiti epärealistisena ja ehdotti korotusta toteutettavaksi omistusasuntoina. Ostoskeskuksen pohjoiset pysäköintialueet tulisi yhtiön mielestä säilyttää rakentamattomina ja täydennysrakentaminen tulee toteuttaa niin, ettei se haittaa nykyisten pysäköintipaikkojen käyttöä. Yleiseen turvallisuuteen ja valvontaan tulisi lisäksi kiinnittää huomiota. Kontulankaaren varteen (Kostinkallion reuna) suunniteltujen asuinrakennusten tilalle yhtiö ehdotti pysäköintilaitosta, mikäli tärinä estää asuntojen sijoittamisen. Kontulan Ostoskeskus Oy piti myönteisenä ja toivottavana koko Kontulan alueen ja ostoskeskuksen lähiympäristön kehittämistä lisärakentamisella ja muilla toimenpiteillä, mutta li holissaan kiinteistönsä säily-
HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 4 (10) misestä kauppapaikkana. Yhtiölle ovat ellintärkeitä nykyiset avopysäköintialueet ostoskeskuksen pohjoispuolella. Yhtiö vastustaa pysäköintialueille ehdotettua rakentamista, joka heikentää ostoskeskuksen näkyvyyttä ja saavutettavuutta. Mahdollisuus kehittää pohjoisia pysäköintialueita joko pysäköintiin tai kaupallista toimintaa tukevaan rakentamiseen menetetään. Yhtiö katsoo, että suunnitellun asuntorakentamisen hinta ei riitä rahoittamiseen eikä yhtiöllä myöskään ole varaa rakentaa tai kustantaa nykyistä kaupungin yleistä pysäköintialuetta korvaavia paikkoja. Nykyisten pysäköintialueiden autopaikkojen korvaamiseen ei riitä sama määrä kellarissa tai pysäköintitalossa olevia autopaikkoja eikä ostoskeskuksen jalankulkutasoon laitoksessa mahdu nykyistä määrää paikkoja. Laitosratkaisussa paikkojen käyttö vaikeutuu, syntyy valvontatarve ja turvallisuusriski valvonnasta huolimatta, asukas- ja asiointipysäköinti sekoittuvat, toimivia väliaikaisratkaisuja rakentamisajalle ei ole eikä lisärakennusten tuoma uusi ostovoima kata yhtiölle koituvia menetyksiä. Kirjasto-nuorisotaloa ja uimahallirakennuksen omistava Kontulan Palvelutalo Oy vastustaa yhtiön pysäköintialueelle esitettyä rakentamista ja kirjastosiiven purkamista ja sen korvaamista asuinrakennuksella. Kontulan Huolto Oy katsoo, että ostoskeskuksen pohjoiset pysäköintialueet tulisi pitää maantasoisina eikä niille tule sijoittaa asuinrakennuksia. Ehdotetut rakennukset tekisivät ostoskeskuksen alueesta sokkeloisen ja siten lisäisivät turvattomuutta. As Oy Kaarikuja 1, jonka tontti on ostoskeskuksen pohjoispuolella lähin naapuri, vastustaa rakentamista ostoskeskuksen pysäköintialueille. Kaarikuja 1:n eteen suunnitellut rakennukset ahtauttavat alueen pahasti, häiritsevät sijoittuessaan aurinkoisen julkisivun puolelle ja rikkovat Kontulan väljän asumisen periaatetta. Yhtiö viittaa aikaisempaan kirjeeseen, jossa se mm. vastustaa em. pysäköintialueille rakentamista, hotellirakentamista ja nykyisen kirjaston purkamista. Kaarikuja 1 asukkaat, 90 henkilöä, vastustivat jyrkästi kahden lamellitalon rakentamista ostoskeskuksen ja Isännänpolun väliselle alueelle. Mikäli kiinteistövirasto kuitenkin esittää asuinrakennusten rakentamista, tulisi huoneistojen olla omistuspohjaisia. Yksityishenkilöitten esittämiä mielipiteitä saatiin kolme, joista yhdessä kannatettiin metron päälle rakentamista ja kirjastoa kalliopuistoon reunaan, toisessa kannatettiin edullisen perhehotellin ja kalliopuiston asuinrakennusten rakentamista ja pidettiin kalliopuiston suunnitelmaa
HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 5 (10) hyvänä ja kolmannessa ehdotettiin suunnitelmakuvien havainnollisuutta parannettavaksi. As Oy Kotikonnuntie vastusti 8-kerroksisten kerrostalojen rakentamista metroradan päälle kalliopuiston reunaan, koska ne lisäisivät häiriöitä, peittäisivät ja varjostaisivat ainoan varsinaisen näköalan. Asukasmäärän lisääminen olisi myös katastrofi melko hatarasti hoidetuille terveydenhoitopalveluille. Yhtiö vastusti myös kalliopuiston suunnitelmaa siltä osin kun tonttia on osoitettu liitettäväksi puistoalueeseen ja kävelytie puistoon on ohjattu kulkemaan makuuhuoneiden ikkunan alta. Tähän asti yhtiö on voinut häätää häiritsijöitä pihapiiristä, mutta jos puistosuunnitelma toteutuu, puisto on julkista aluetta, jossa yhtiön kokemuksen mukaan voi riehua mielin määrin kenenkään puuttumatta. Häiriöiden poistamiseksi Alko, ostarin toistakymmentä anniskelupaikkaa ja olutmyynti huoltoasemalta olisi poistettava ja poliisin tulisi valvoa ostoskeskusta ja sen lähialueita. Vastineessa todettiin mm. - Tulevien rakennusten hallintamuodosta päättäminen ei kuulu tähän suunnitteluvaiheeseen, tonttien hallintamuodosta päättää kaupunginhallitus tontinvuokrauspäätöksen yhteydessä. - Keskeinen sijainti hyvien palvelujen ja joukkoliikenteen yhteyksien lähellä sopii hyvin palveluasumiseen. Kiinnostusta tämäntyyppisen hankkeen toteuttamiseen alueella todettiin jo olevan. - Mahdollisen uuden kirjaston sijaintiratkaisujen tulevat ajankohtaiseksi seuraavassa suunnitteluvaiheessa yhteistyössä kaupunginkirjaston ja Koy Kontulan Asemakeskuksen kanssa. - Metroradan päälle pysäköintilaitokseen on osoitettu suuntaisliittymä Kontulantieltä. Keinulaudantien puolelle pysäköintilaitokseen todettiin suunnitellun liittymä, josta on pääsy kaikkiin suuntiin. Kiertoliittymien mitoitus tarkistetaan jatkosuunnittelussa. Taideteosten sijoittaminen niihin ratkaistaan katusuunnittelun yhteydessä asemakaavan hyväksymisen jälkeen. Kiertoliittymien rakentamistarve arvioidaan täydennysrakentamisen yhteydessä ja joukkoliikenteen linjastomuutoksia tehtäessä. Liittymissä todettiin nyt olevan toimivat liikennevalot, ja liittymät todettiin voitavan säilyttää nykyisenkaltaisina, jos bussilinjasto pysyy uuden liityntälinjastosuunnitelman mukaisina. - Kontulan keskuksessa pysäköintipaikkojen rakentaminen pysäköin-
HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 6 (10) tilaitoksiin on ehdoton edellytys maankäytön lisäämiseksi. Uudisrakennusten toteuttamiseen sidotaan myös korvaavien pysäköintipaikkojen rakentaminen. Rakentamisaikaisten väliaikaisten pysäköintialueiden osoittaminen ja kadunvarsipaikkojen tutkiminen sisältyy seuraavaan suunnitteluvaiheeseen. - Isännänpolun ja ostoskeskuksen välisen alueen osalta voidaan jatkosuunnittelussa tutkia myös vaihtoehdot, jossa asuinrakennusten tilalla on pysäköinti- ja/tai toimitilaa. Myös asemakeskuksen korottamista asuinrakennuksilla toimitilojen/hotellin sijaan voidaan jatkosuunnittelun yhteydessä tutkia. - Asemakaavaosaston aluearkkitehti on 16.5.2006 keskustellut Kontulan Palvelutalo Oy:n hallituksen edustajien kanssa. Keskustelussa todettiin, että neuvotteluja täydennysrakentamisesta yhtiön hallitsemalle alueelle voidaan jatkaa, ja jatkossa on keskusteluihin syytä ottaa mukaan myös terveysasemaa edustava Koy Helsingin Toimitilat - Kallionreunan kolme asuinrakennusta on sijoitettu siten, että niiden piha-alueen yli säilyy näkymä kallion lakialueelta yli Kontulantien etelään. Uudet rakennukset eivät ole suoraan Asunto Oy Kotikonnuntie 2:n edessä. Lounaaseen suuntautuvilta parvekkeilta säilyy esteetön näkymä kallioalueelle, uudisrakennusten rajatessa maisemaa eteläsuunnassa. - Kallionreunan alueelle on ensisijaisesti tavoitteena sijoittaa asuinrakennuksia sekä niiden yhteyteen toimitilaa ja pysäköintipaikkoja. Kaupunkikuvallisesti tärkeällä paikalla pelkkä pysäköintilaitos ei ole toivottava. Metron runkoäänikysymysten selvittely on suunnittelun seuraava vaihe. - Kallioalue on nykyisin ostoskeskuksen takamaata, jolla ei ole yleistä käyttöä. Suunniteltu kalliopuisto ja uusi kevyen liikenteen yhteys mahdollistavat alueen aikaisempaa aktiivisemman käytön. Puiston sosiaalista valvontaa lisäävät uudet kallionreunan asuinrakennukset, joiden pihat avautuvat puiston suuntaan sekä nuorisotalo, jonka kunnostettava piha myös tuo alueelle uusia käyttäjiä. Tavanomaisen käytön lisääntyessä häiriökäyttäytyminen kallioalueella todennäköisesti vähenee. Asunto Oy Kotikonnuntie 2:n piha-alue on ehdotettu rajattavaksi puistoalueesta pensasistutuksin. Suunnitelmaa voidaan tältä osin jatkossa kehittää yhteistyössä asuntoyhtiön kanssa.
HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 7 (10) Kaupunkisuunnittelulautakunta on käsitellyt edellä mainitut mielipiteet ja kannanotot sekä niiden vastineet 15.6.2006 hyväksyessään alueen suunnitteluperiaatteet. Kontulan keskus, asemakaavan muutosluonnos nähtävillä 25.5. 15.6.2009 Asemakaavan muutosluonnos oli nähtävänä kaupunkisuunnitteluvirastossa 25.5. 15.6.2006, Kontulan kirjastossa ja viraston internetsivuilla. Luonnosta koskeva yleisötilaisuus pidettiin 25.5.2009 Vesalan yläasteen koululla. Kaavaluonnos valmisteltiin yhteistyössä kiinteistöviraston tonttiosaston, rakennusviraston katu- ja puisto-osaston ja HKL-liikelaitoksen kanssa. Viranomaisyhteistyötä on lisäksi tehty mm. pelastuslaitoksen, Helsingin kaupungin ympäristökeskuksen, kaupunginkirjaston, kiinteistöviraston tilakeskuksen ja sosiaaliviraston kanssa. Museovirasto toteaa (12.6.2009) Helsingin kaupunginmuseon toimivan lausunnonantajana. Kaupunginmuseo toteaa (12.6.2009), että kaava-alueella sijainnut 1. maailmansodan aikaisen tukikohta III:n tykkipatteri 67 on tuhoutunut osittain metrorataa rakennettaessa. Nykyisin on näkyvissä enää osa betonisesta suojahuoneesta. Kyseinen rakenne on vähäinen ja se voidaan poistaa. Tykkipatteri on ulottunut näkyvissä olevasta suojahuoneesta luoteeseen. Alueella saattaa olla peitettynä rakenteita, jotka on dokumentoitava kaupunginmuseon johdolla ennen varsinaisten rakennustöiden aloittamista Esittelijä Asemakaavaluonnokseen on lisätty kaavamääräys em. alueen linnoiterakenteiden tutkimisesta ja dokumentoinnista ennen rakentamistoimenpiteiden aloittamista. Rakennusviraston katu- ja puisto-osasto toteaa (15.6.2009), että Kotikonnuntien ja Ostostien risteysalueen liikenneturvallisuus paranee merkittävästi. Kevyen liikenteen yhteyden Ostoskujalta Kotikonnuntielle ja Kontulan vanhustenkeskukseen tulisi olla pyöräilyn ja jalankulun osalta eroteltu. Ostoskujalla puiden väliin esitetyt pysäköintipaikat ovat puiden kannalta haitalliset. Kotikonnuntiestä itään kevyen liikenteen reitin siirtäminen metroradan viereen edellyttää tukimuurirakenteiden käyttöä.
HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 8 (10) Esittelijä Käytettävissä olevan tilasta johtuen kaava-alueella ei Ostoskujalta Kotikonnuntielle johtavaa kevyen liikenteen yhteyttä voida toteuttaa eroteltuna. Ostoskujan liikennesuunnitelmaa on tarkistettu eikä puiden väliin ole osoitettu pysäköintiä. HKL-liikelaitos toteaa (11.6.2009), että jatkosuunnittelu edellyttää jatkossakin yhteistyötä HKL-liikelaitoksen ja kaupunkisuunnitteluviraston kesken. Mm. bussiterminaalin laituritilan riittävyydessä Kontulankaaren suuntaan lähdettäessä näyttäisi olevan ongelmia, liityntäpysäköinnin määrää tulisi pyrkiä kasvattamaan luonnoksessa esitetystä (200) ja metroaseman turvallisuus- ja kulkujärjestelyt tulee ottaa huomioon. Esittelijä Mahdollisten liityntäpysäköintipaikkojen määrää on tarkistettu, lisäpaikkoja voidaan saada Keinulaudantien korttelin pysäköintilaitoksesta ja kallionreunan tontin katutason pysäköintilaitoksesta, johon kaavaluonnoksessa esitetään ensisijaisesti sijoitettavaksi polkupyörien liityntäpaikkoja eli ns. pyöräkeskus. Metroaseman palo- ja poistumistiekysymykset tutkitaan ennen kaavaehdotuksen laatimista metrotason pysäköintilaitosvyöhykkeen teknisten selvitysten yhteydessä. Sosiaalivirasto toteaa (3.7.2009), että viraston palvelujen osalta on tässä suunnitteluvaiheessa varauduttava lasten kivijalkapäiväkodin ja sosiaaliaseman (1 500 k-m 2 ) tilojen mahdolliseen sijoittumiseen alueelle. Esittelijä Esitetyt mielipiteet Sosiaalivirastolle sopivaa toimitilaa luonnoksessa ovat ensisijaisesti Koy Kontulan Asemakeskuksen tontille Kontulantien varteen osoitetut nykyisten tilojen korotusosat. Seuraavassa suunnitteluvaiheessa, sosiaaliviraston tila- ja aikataulukysymysten tarkennuttua, kaupunkisuunnitteluvirasto käynnistää asiasta neuvottelut yhtiön kanssa. Yleisötilaisuudessa Vesalan ylä-asteella oli paikalla noin 50 henkilöä. Suunnitellusta rakentamisesta saatiin pääosin myönteistä palautetta. Kulttuuritilan rakentamista alueelle toivottiin. Huolestuneita oltiin kevyen
HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 9 (10) liikenteen turvallisuudesta. Maantasopysäköintipaikkoja ja kuormaautopaikkoja toivottiin osoitettavan alueelta. Mielipidekirjeet Kiinteistö Oy Kontulan Asemakeskus piti asunto- ja liikerakentamisen mahdollisuuksien selvittämistä ja liityntäpysäköinnin edelleen kehittämistä myönteisenä asiana. Yhtiön suurin huolenaihe nykyisten suunnitelmien osalta on asiakaspysäköinnin väheneminen alueelta. Asiakaspysäköintipaikat tulisi pyrkiä ainakin säilyttämää alueella, mutta mielellään pysäköintimahdollisuuksia tulisi parantaa entisestään. Asunnot ja niiden pysäköintipaikat on sijoitettava siten, ettei uusien asuntojen asukaspysäköinti täytä Ostoskeskukselle tarkoitettuja asiakaspaikkoja. Kontulan ostoskeskuksen yrittäjäyhdistys, johon kuuluu 30 ostoskeskuksen yritystä, piti suunnitelmia ja tavoitteita keskuksen kehittämisestä ja täydennysrakentamisesta myönteisenä. Yrittäjäyhdistys on kuitenkin erittäin huolissaan asiakaspysäköintipaikkojen todennäköisestä vähentymisestä täydennysrakentamisen yhteydessä. Kontulan Ostoskeskus Oy katsoi, että alueen täydennysrakentamistavoitteet ja liityntäliikenteen pysäköintipaikkojen lisääminen tukevat ostoskeskuksen elinvoimaisena pysymistä. Yhtiön suurin huolenaihe on ostoskeskuksen asiakaspysäköinnin riittävyys. Yksityishenkilöitten esittämiä mielipiteitä oli vain yksi. Siinä ehdotettiin, että paikoitustilat melu- ja tärinäsyistä rakennettaisiin metron päälle. Vastineessa todettiin liityntäpysäköintipaikkojen lisäystarpeen tulleen esiin mm. HKL-liikelaitoksen kautta, ja että lisäpaikkoja asiakaspysäköintiin syntyy liikekerrosalan uudisrakentamisen kautta. Kaavaluonnosta todettiin täydennetyn mahdollisuudella rakentaa suunnitellusta Kontulan Ostoskeskus Oy:n pysäköintikellarista jalankulkuyhteys Kiikun kevyen liikenteen alikulkuun ja mahdollisuudella rakentaa em. pysäköintikellarin toinen kerros. Vastineessa todettiin lisäksi, että asunto- ja liikerakentamisen keskinäisellä ajoituksella voidaan välttää rakentamisaikaiset haitat keskuksen asiakaspysäköinnille ja että toteutusvaiheessa keskuksen rakentamisen koordinoinnista huolehtii kaupungin talous- ja suunnittelukeskus. Kaupunkisuunnittelulautakunta on käsitellyt edellä mainitut mielipiteet ja kannanotot 24.9.2009 hyväksyessään Kontulan keskuksen asemakaavan muutosluonnoksen jatkotyön pohjaksi.
HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 10 (10)