SIPOON LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA 2/2012

Miksi liikenneturvallisuussuunnitelma? Selvitetään liikenneturvallisuuden ja liikennekäyttäytymisen nykytila Määritetään liikenneturvallisuustavoitteet Määritellään Sipoon liikenneturvallisuustyöryhmän toiminta ja tehtävät ja varmistetaan liikenneturvallisuustyön jatkuvuus Nostetaan liikenneturvallisuustyön arvostusta ja sitoutetaan päättäjät liikenneturvallisuustyöhön Tuodaan esille kestävän liikkumisen näkökulma Kartoitetaan liikenneturvallisuuden kannalta ongelmalliset kohteet ja laaditaan poikkihallinnollinen liikenneturvallisuuden kehittämissuunnitelma 2

Sipoon maanteiden liikennemäärät 2010 Suurimmat liikennemäärät valtatiellä 7; noin 28 300 ajon./vrk Alemmalla tieverkolla suurimmat liikennemäärät Jokivarrentiellä (mt 1521); noin 6 600 ajon./vrk Öljytiellä (mt 148) enimmillään 4 400 ajon./vrk Nikkilän ja Söderkullan välillä noin 3 000 ajon./vrk 3 Lähde: ELY-keskuksen tierekisteri

Sipoon joukkoliikenne Sipoon joukkoliikenneyhteydet muodostuvat pääasiassa pitkämatkaisista usean kunnan alueelle ulottuvista vakiovuororeiteistä, jotka kulkevat Sipoon päätaajamien läpi (Porvoo/Pornainen/Järvenpää - Nikkilä - Helsinki, Porvoo - Söderkulla - Helsinki) muutaman kunnan alueelle ulottuvista vakiovuororeiteistä (Kerava - Nikkilä - Söderkulla, Kerava - Nikkilä - Kilpilahti) ja rannikkoseudun kylien ja pääkaupunkiseudun sekä rannikkokylien ja Nikkilän ja Söderkullan välisistä vakiovuoroista. 4

Lähde: Tilastokeskus, poliisin tietoon tulleet onnettomuudet 5

Lähde: ELY-keskuksen onnettomuusrekisteri, poliisin tietoon tulleet onnettomuudet 6

Sipoon onnettomuuskasaumat 2006 2010 Sipoossa liikenneverkolla lukuisia onnettomuuskasaumia Osassa kohteista tehty jo parannustoimenpiteitä viime vuosina Pahimmat kasaumakohteet vaativat isoja toimenpiteitä; ensivaiheena esitetty pieniä liikenneturvallisuustoimia Lähde: ELY-keskuksen onnettomuusrekisteri, poliisin tietoon tulleet onnettomuudet 7

Lähde: ELY-keskuksen onnettomuusrekisteri, poliisin tietoon tulleet onnettomuudet 8

Mitä onnettomuudet maksavat kunnalle? Kuolemaan johtanut onnettomuus keskimäärin 2 364 000 euroa Henkilövahinkoon johtanut onnettomuus keskimäärin 493 000 euroa Omaisuusvahinkoon johtanut onnettomuus keskimäärin 2 950 euroa Lähde: Liikenneviraston ohje 22/2010: Tieliikenteen ajokustannusten laskenta Sipoon liikenneonnettomuuksien kustannukset viimeisen viiden vuoden aikana ovat olleet keskimäärin 19,2 miljoonaa euroa vuodessa, josta kunnan osuus on noin 3,4 miljoonaa euroa vuodessa. Esimerkkilaskelma koululaisen vakavasta loukkaantumisesta pyöräilyonnettomuudessa: (laskelma perustuu todellisiin toteutuneisiin kustannuksiin esimerkkikunnissa v. 2004) 9

Yhteenveto onnettomuusanalyysistä 2006 2010 Yhteensä 580 poliisin tietoon tullutta onnettomuutta (vuodessa 116) Kuolemaan johtaneita onnettomuuksia 10, henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia 155 (27% kaikista onnettomuuksista) Eniten yksittäis- ja hirvieläinonnettomuuksia Kevyen liikenteen onnettomuuksia 7% tilastoiduista onnettomuuksista, mopoonnettomuuksien osuus suuri (moni kevyen liikenteen onnettomuus jää poliisin tietoihin perustuvien tilastojen ulkopuolelle) Nuoret ja nuoret aikuiset suurin riskiryhmä Monia onnettomuuskasaumakohteita 10

Asukas- ja koululaiskysely liikenneturvallisuuden ja liikennekäyttäytymisen nykytilasta Kuntalaisille avoin kysely toukokuussa 2011 Vastauksia saatiin 1 097 kpl (6% kunnan väkiluvusta), mitä voidaan pitää erinomaisena vastausprosenttina Alakoululaisille toteutettiin oma erillinen kysely Koululaiskyselyllä kartoitettiin lasten liikkumisen ja liikennekäyttäytymisen ominaispiirteitä sekä kokemuksia liikenteestä ja liikenneympäristöstä Koululaiskyselyyn saatiin 287 vastausta 11

Liikkumistottumukset Sipoossa Vastaajien keskuudessa Pääasiallinen kulkumuoto oma auto Päivittäin pyöräileviä erittäin vähän Joukkoliikenteen käyttö vähäistä (pois lukien koululaiset) 12 Lähde: Asukaskysely

Kulkutapojen turvallisuus Sipoossa Vastaajien mielestä Turvattomimmat kulkutavat kävely, pyöräily ja mopoilu Henkilöautoilun turvallisuus koetaan hyväksi 13 Lähde: Asukaskysely

Liikkujaryhmien turvallisuus Sipoossa Vastaajien mielestä Turvattomimmat liikkujaryhmät alle kouluikäiset ja alakoululaiset sekä liikkumisesteiset Nuoret aikuiset pitävät turvallisuuden tilaansa hyvänä 14 Lähde: Asukaskysely

Lähde: Asukaskysely 15

Lähde: Asukaskysely 16

Kyselyn ja nykytilan analyysin osoittamia turvattomuuden kokemisen syitä 17

Asukas- ja koululaiskyselyissä eniten kommentteja saaneet liikenteen vaaranpaikat tai ongelma-alueet 18

Sipoon liikenneturvallisuustyön tavoitteet 19

Toimenpiteet liikenneturvallisuuden parantamiseksi Laajan keinovalikoiman, kestävän liikkumisen ja liikenneturvallisuustyön moninaisuuden korostamiseksi toimenpideohjelma on jaettu seuraavasti: A) Kasvatus-, valistus- ja tiedotustoimenpiteet B) Liikenteen valvonta C) Turvallista ja kestävää liikkumista tukevat liikenneympäristön ratkaisut D) Turvallista liikkumista tukevat maankäytön ratkaisut 20

A) Kasvatus-, valistus- ja tiedotustoimenpiteet /1 Kunnan liikenneturvallisuustyö on poikkihallinnollista Kuntasektori 21

A) Kasvatus-, valistus- ja tiedotustoimenpiteet /2 Liikenneturvallisuustyön yhtenä keskeisenä lähtökohtana on, että toiminta kattaa kaikki liikkujaryhmät. Esimerkkinä lapsiin liittyvä liikenneturvallisuustyö: Kuntasektori 22

B) Liikenteen valvonta Lähivuosien toimenpiteitä Sipoossa 23

C) Turvallista ja kestävää liikkumista tukevat liikenneympäristön ratkaisut Toimenpideohjelmassa yhteensä 61 toimenpidettä, jotka on jaettu kolmeen kiireellisyysluokkaan Toimenpiteiden kokonaiskustannusarvio noin 12,3 miljoonaa euroa Ensimmäisessä kiireellisyysluokassa esitetty pieniä, toteuttamiskelpoisia ja kustannustehokkaita hankkeita Lähivuosien toimenpiteitä Sipoossa 24

D) Turvallista liikkumista tukevat maankäytön ratkaisut Lähivuosien toimenpiteitä Sipoossa 25

Liikenneturvallisuustyön kehittäminen Liikenneturvallisuusryhmän toiminnan vakiintuminen Ryhmästä ja suunnitelmasta tiedottaminen kunnassa Liikenneturvallisuusnäkökulman varmistaminen suunnittelussa ja päätöksenteossa Liikenneturvallisuustyön ensiaskeleet Sipoossa Liikenneturvallisuustyöryhmän toiminnan vakiinnuttaminen Liikenneturvallisuussuunnitelman ja -ryhmän toiminnan esittely kunnan työntekijöille, luottamuselimille ja asukkaille Liikenneturvallisuusasioista tiedottamisen kehittäminen mm. kunnan www-sivuilla Osallistuminen Sipoon yritysmessuille turvallisuusteemalla Liikenneympäristön parantamissuunnitelman toimenpiteiden toteuttaminen ja seuranta 26

Jatkotoimenpiteet ja seuranta Liikenneturvallisuustyö on pitkäjänteistä työtä, ja seurannan kautta voidaan osoittaa sen tuloksellisuus Seurannasta vastaa Sipoon liikenneturvallisuustyöryhmä Seuranta jakaantuu: Toimenpiteiden toteutumisen seurantaan (liikenneturvallisuustyöryhmän vuosittainen seuranta ja ensimmäinen seurantapalaveri ELYn kanssa 2014) Toimenpiteiden vaikuttavuuden seurantaan (esim. onnettomuuksien kehitys) Yhteistyön toimivuuden seurantaan (liikenneturvallisuustyöryhmän toiminnan määrä ja laatu yhdessä sidosryhmien kanssa) 27

Lisätietoja suunnitelmasta Uudenmaan ELY-keskus, Marko Kelkka Sipoon kunta, Matti Stolp Linea Konsultit Oy, Mikko Lautala Suunnitelma nähtävissä osoitteissa: www.sipoo.fi -> Palvelut -> Liikenne www.sibbo.fi -> Service -> Trafik www.ely.keskus.fi/uusimaa/julkaisut 31