KIRJALLINEN KYSYMYS 1086/2006 vp Liikenneturvallisuuden parantaminen Jämsän seudulla Eduskunnan puhemiehelle Jämsän seudulla on viime aikoina tapahtunut runsaasti liikenneonnettomuuksia. Valtakunnallisessa liikenneonnettomuustilastossa Jämsä on kärkisijoilla. Poliisin arvion mukaan erittäin suureen onnettomuusmäärään on kaksi keskeistä syytä. Ne ovat liikennetiheys ja tieolot. Jämsä on viime vuosina kehittynyt erittäin suosituksi talvimatkailukohteeksi. Myös monet kesäiset massatapahtumat aiheuttavat paljon liikennettä. Himoksen alueen erittäin mittavat kehittämissuunnitelmat toteutuvat lähiaikoina. Niiden myötä liikennemäärät Jämsän seudulla kasvavat edelleen. Samalla onnettomuusriskit lisääntyvät entisestään, ellei liikenneoloja paranneta nopeasti. Valtatie 9 parannettiin muutama vuosi sitten Oriveden ja Muuramen välillä. Jämsän seutu jäi kuitenkin väliin. Hirvieläinaitaa rakennettiin muualle, mutta Jämsän seudulle jäi iso aukko. Hirvieläinonnettomuuksien määrä on huomattava. Kiireiset liikenneturvallisuuden parantamiskohteet Jämsässä ovat Himoksen ja Hiidenmäen risteykset. Hirviaitojen lisäksi tulisi valtatien 9 leventäminen toteuttaa loppuun. Edellä olevan perusteella ja eduskunnan työjärjestyksen 27 :ään viitaten esitän asianomaisen ministerin vastattavaksi seuraavan kysymyksen: Aikooko hallitus ryhtyä kiireellisiin toimenpiteisiin liikenneturvallisuuden ja liikenteen sujuvuuden parantamiseksi Jämsän seudulla ja erityisesti Himoksen ja Hiidenmäen risteysten kohdilla ja hirviaitojen sekä tien levennyksen rakentamiseksi puuttuvilta osin valtatielle 9? Helsingissä 23 päivänä tammikuuta 2007 Toimi Kankaanniemi /kd Versio 2.0
Ministerin vastaus Eduskunnan puhemiehelle Eduskunnan työjärjestyksen 27 :ssä mainitussa tarkoituksessa Te, Herra puhemies, olette toimittanut asianomaisen ministerin vastattavaksi kansanedustaja Toimi Kankaanniemen /kd näin kuuluvan kirjallisen kysymyksen KK 1086/2006 vp: Aikooko hallitus ryhtyä kiireellisiin toimenpiteisiin liikenneturvallisuuden ja liikenteen sujuvuuden parantamiseksi Jämsän seudulla ja erityisesti Himoksen ja Hiidenmäen risteysten kohdilla ja hirviaitojen sekä tien levennyksen rakentamiseksi puuttuvilta osin valtatielle 9? Vastauksena kysymykseen esitän seuraavaa: Jämsän seudulla on vuonna 1999 laadittu yhteistyössä Keski-Suomen tiepiirin ja seudun kuntien kanssa yhteinen liikenneturvallisuussuunnitelma. Sitä on toteutettu pienin toimenpitein esimerkiksi rakentamalla useita kiertoliittymiä Jämsän kaupunkikeskustaan. Seudun liikenneolojen kannalta merkittävin on valtatie 9, joka on Suomen tärkeimpiä poikittaisia tieyhteyksiä. Valtatien ongelmallisimpia osuuksia on parannettu välillä Orivesi Muurame, ja parannustyö on valmistunut vuonna 2003. Pitkällä aikavälillä tätä yhteysväliä tullaan vaiheittain kehittämään kaksikaistaisena tienä keskikaiteellisilla ohituskaistoilla ja kuntakeskusten kohdilla eritasoliittymillä varustettuna. Päätieverkon liikenneturvallisuuden edistämiseksi Tiehallinnossa on laadittu ohjelma kohtaamisonnettomuuksien vähentämiseksi. Ohjelman tavoitteena on vuosina 2007 2011 varustaa nykyisiä ohituskaistoja keskikaiteilla ja rakentaa uusia keskikaiteellisia ohituskaistoja yhteensä noin 500 600 kilometrin matkalle. Tämän keskikaideohjelman ensimmäiseen vaiheeseen sisältyy valtatien 9 nykyisten ohituskaistojen parantaminen keskikaiteellisiksi välillä Jämsä Jyväskylä. Hankkeen yhteydessä parannetaan liikenneturvallisuutta järjestelemällä yksityisteiden liittymiä ja rakentamalla tarpeen mukaan riistaaitoja. Hankkeen kustannusarvio on 4,2 miljoonaa euroa, eikä sen rahoituksesta ole tehty vielä päätöksiä. Suunnitelmat hankkeen toteuttamiseksi ovat valmiina. Himoksen matkailu- ja vapaa-aikakeskuksen voimakas kehittyminen on lisännyt valtatien 9 liikennemääriä. Erityisesti Himoksen alueelle johtavan maantien 16573 liittymä valtatiehen Hiidenmäen kohdalla on muodostunut vaaralliseksi. Suunnittelutyö Hiidenmäen tasoliittymän muuttamiseksi eritasoliittymäksi on käynnissä Keski-Suomen tiepiirin ja Jämsän kaupungin yhteistyönä. Liittymän parantamisen kustannusarvio on noin 3 miljoonaa euroa. Hanke ei kuitenkaan sisälly Keski-Suomen tiepiirin vuosien 2007 2011 toiminta- ja taloussuunnitelmaan, joten sen toteuttaminen pelkästään perustienpidon rahoituksella ei vaikuta lähivuosina todennäköiseltä. Neuvottelut erityisrahoituksen saamiseksi ovat käynnissä Keski-Suomen tiepiirin, Jämsän kaupungin ja TE-keskuksen kesken. Perustienpidon nykyisellä rahoituksella ei ole juurikaan mahdollisuutta toteuttaa alueellisia investointeja. Ylläpidon ja hoidon pienin toimenpitein voidaan kuitenkin parantaa liikenneturvallisuutta. Lähivuosina tällaisia tulevat olemaan muun muassa kuljettajia varoittavat täristävät reuna- ja keskiviivat, joita toteutetaan päällysteiden uusimisen yhteydessä. Viime vuonna valta- 2
Ministerin vastaus KK 1086/2006 vp Toimi Kankaanniemi /kd tiellä otettiin käyttöön automaattinen kameravalvonta Jämsän ja Jyväskylän välillä. Kameravalvonnan on havaittu hillitsevän tehokkaasti ajonopeuksia ja siten parantavan liikenneturvallisuutta. Helsingissä 8 päivänä helmikuuta 2007 Liikenne- ja viestintäministeri Susanna Huovinen 3
Ministerns svar Till riksdagens talman I det syfte som anges i 27 i riksdagens arbetsordning har Ni, Herr talman, till den minister som saken gäller översänt följande skriftliga spörsmål SS 1086/2006 rd undertecknat av riksdagsledamot Toimi Kankaanniemi /kd: Ämnar regeringen vidta brådskande åtgärder för att förbättra säkerheten och smidigheten i trafiken i Jämsäregionen och i synnerhet i korsningarna vid Himos och Hiidenmäki samt för att bygga älgstängsel och bredda vägen på de resterande avsnitten av riksväg 9? Som svar på detta spörsmål anför jag följande: Under 1999 gjorde Mellersta Finlands vägdistrikt i samarbete med kommunerna i trakten upp en gemensam trafiksäkerhetsplan för Jämsäregionen. Planen har förverkligats genom mindre åtgärder, t.ex. har ett flertal rondeller byggts i Jämsä stadscentrum. Riksväg 9 har störst inverkan på trafikförhållandena i regionen, och vägen är en av de viktigaste tvärgående vägförbindelserna i Finland. De mest problematiska avsnitten på riksvägen har förbättrats på sträckan Orivesi Muurame, och arbetet blev klart 2003. På lång sikt kommer detta avsnitt successivt att utvecklas till en tvåfilig väg med omkörningsfält försedda med mitträcken, och planskilda anslutningar kommer att byggas vid kommuncentrumen. För att främja trafiksäkerheten inom huvudvägnätet har Vägförvaltningen gjort upp ett program som syftar till att minska mötesolyckorna. Målet med programmet är att under 2007 2011 förse de nuvarande omkörningsfälten med mitträcken och bygga nya omkörningsfält med mitträcken på en sammanlagd sträcka av ca 500 600 km. I det första skedet av detta mitträckesprogram ingår att bygga om de nuvarande omkörningsfälten på riksväg 9 till omkörningsfält försedda med mitträcken på sträckan Jämsä Jyväskylä. I samband med projektet förbättras trafiksäkerheten genom att de anslutningar som leder till enskilda vägar iordningställs och viltstängsel byggs vid behov. Kostnadskalkylen för projektet är 4,2 miljoner euro, men det har ännu inte fattats några beslut om projektets finansiering. De planer som gäller verkställandet av projektet är klara. Trafikmängderna på riksväg 9 har ökat till följd av att Himos turist- och fritidscentrum utvecklats kraftigt. Speciellt farlig är anslutningen vid Hiidenmäki till riksvägen från landsväg 16573, som leder till Himosområdet. Arbetet med att planera ombyggnaden av plankorsningen vid Hiidenmäki till en planskild anslutning pågår som ett samarbete mellan Mellersta Finlands vägdistrikt och Jämsä stad. Kostnadskalkylen för en förbättring av anslutningen är ca 3 miljoner euro. Projektet ingår dock inte i Mellersta Finlands vägdistrikts verksamhets- och ekonomiplan för 2007 2011, vilket innebär att det inte är troligt att projektet enbart med basväghållningens finansiering genomförs inom de närmaste åren. Förhandlingar om specialfinansiering pågår mellan Mellersta Finlands vägdistrikt, Jämsä stad och TE-centralen. Med den befintliga finansieringen av basväghållningen finns det just inte några möjligheter att genomföra regionala investeringar. Det är dock möjligt att förbättra trafiksäkerheten genom mindre underhålls- och skötselåtgärder. Under de närmaste åren kommer sådana åtgärder bl.a. att vara vibrerande kant- och mittlinjer som varnar bilisterna. Dessa kant- och mittlinjer kom- 4
Ministerns svar KK 1086/2006 vp Toimi Kankaanniemi /kd mer att anläggas i samband med att beläggningen förnyas. I fjol infördes automatisk kameraövervakning på riksvägen mellan Jämsä och Jyväskylä. Man har noterat att kameraövervakningen på ett effektivt sätt dämpar körhastigheterna och således förbättrar trafiksäkerheten. Helsingfors den 8 februari 2007 Kommunikationsminister Susanna Huovinen 5