Eduskunnan puhemiehelle

Transkriptio

1 KIRJALLINEN KYSYMYS 826/2006 vp Kantatien 45 asukkaille aiheuttamat haitat Tuusulan Kolistimenmäellä Eduskunnan puhemiehelle Asukkaiden kärsimä melu- ym. haitta kantatiestä 45 Tuusulan kunnan Kolistimenmäellä on kestämätön. Asuintalot on rakennettu aikana, jolloin tien luonne ja sen aiheuttama haitta oli vain murto-osa nykyisestä. Vaikka talot ja asukkaat olivat paikalla ennen tietä, eivät tieviranomaiset ole ryhtyneet tarvittaviin toimiin haittojen ehkäisemiseksi tai tien siirtämiseksi sopivampaan paikkaan. Tilanteesta Kolistimenmäellä on keskusteltu jo 1990-luvulta lähtien lukuisia kertoja. Ongelmiin on luvattu parannusta, mutta ne ovat jääneet pätkään ns. hiljaista asfalttia. Viimeksi tänä syksynä on Tiehallinnon Uudenmaan tiepiirin taholta kirjallisesti vastattu, ettei tiepiirillä ole mahdollisuutta käytettävien rahojen puitteissa osallistua meluntorjuntaan eikä myöskään valmiutta toteuttaa kaavailtua tien siirtoa tai muita toimia, jotka poistaisivat ongelman. Edellä olevan perusteella ja eduskunnan työjärjestyksen 27 :ään viitaten esitän asianomaisen ministerin vastattavaksi seuraavan kysymyksen: Onko hallitus tietoinen kohtuuttomasta meluhaitasta, jonka kantatie 45 aiheuttaa Tuusulan Kolistimenmäen taajamassa, ja aikooko hallitus osoittaa varoja meluhaitan poistamiseksi tai ryhtyä muihin tarpeellisiin toimiin kansalaisten terveyttä uhkaavan haitan vähentämiseksi? Helsingissä 19 päivänä lokakuuta 2006 Risto Kuisma /sd Versio 2.0

2 Ministerin vastaus Eduskunnan puhemiehelle Eduskunnan työjärjestyksen 27 :ssä mainitussa tarkoituksessa Te, Herra puhemies, olette toimittanut asianomaisen ministerin vastattavaksi kansanedustaja Risto Kuisman /sd näin kuuluvan kirjallisen kysymyksen KK 826/2006 vp: Onko hallitus tietoinen kohtuuttomasta meluhaitasta, jonka kantatie 45 aiheuttaa Tuusulan Kolistimenmäen taajamassa, ja aikooko hallitus osoittaa varoja meluhaitan poistamiseksi tai ryhtyä muihin tarpeellisiin toimiin kansalaisten terveyttä uhkaavan haitan vähentämiseksi? Vastauksena kysymykseen esitän seuraavaa: Kantatien 45 keskimääräinen vuorokausiliikenne Kolistimenmäen kohdalla on noin ajoneuvoa, josta raskasta liikennettä on noin 590 ajoneuvoa. Kantatien nopeusrajoitusta on sillä kohdalla alennettu 60 km:iin/h, ja rajoituksen noudattamista tehostaa etelästä päin tultaessa nopeusvalvontakamera. Kolistimenmäen liikennemelusta on käyty keskusteluja alueiden asukkaiden kanssa usean vuoden ajan ja kiinteistöillä on tehty melu- ja tärinämittauksia. Liikennemelun vähentämiseksi on Kolistimenmäen kohdalla tien päällyste uusittu vuonna 2003 käyttämällä ns. hiljaista asfalttia. Kantatien 45 uutta linjausta alueella on selvitetty. Se ei ole kuitenkaan noussut kiireellisimpien hankkeiden joukkoon, eikä se sisälly Uudenmaan tiepiirin vuosien toimintaja taloussuunnitelmaan, joten tien sijoittaminen uuteen paikkaan ei vaikuta todennäköiseltä lähivuosien aikana. Melutilanteen helpottamiseksi nopeusrajoituksen alentaminen entisestään vaikeuttaisi liikenteen sujuvuutta tiellä, joka on liikenteellisesti merkittävä. Nykyisen nopeusrajoituksen noudattamiseksi Uudenmaan tiepiiri tulee pystyttämään ensi vuonna jalustan valvontakameralle myös pohjoisesta tulevan liikenteen nopeusvalvontaa varten. Uudenmaan tiepiiri varautuu aloittamaan tieliikenteen meluntorjuntaohjelman valmistelun vuonna 2007 yhteistyössä Tuusulan kunnan kanssa. Ohjelmassa selvitetään tieliikenteen aiheuttaman melun nykytila Tuusulassa ja arvioidaan melutilannetta myös lähitulevaisuudessa. Ohjelmassa selvitetään alustavasti myös tarvittavia meluntorjuntatoimia ja niiden toteuttamisen kustannusjakoa kunnan ja tiepiirin kesken. Uudenmaan tiepiirin alueella odottaa toteuttamistaan 77 meluntorjuntatoimia vaativaa kohdetta, joiden kustannusarvio on yhteensä 70,9 milj. euroa. Perustienpidon tiukat rahoituspuitteet aiheuttavat sen, että kaikki perustienpidon määrärahoilla toteutettavat hankkeet on asetettava kiireellisyysjärjestykseen, jolloin etusijalla ovat olleet välittömästi liikenneturvallisuutta parantavat toimenpiteet. Jotta meluntorjunnan rahoitusmahdollisuuksia voitaisiin parantaa, liikenne- ja viestintäministeriö asetti elokuussa 2006 työryhmän valmistelemaan tie- ja raideliikenteen meluntorjunnan teemapakettia. Teemapaketin avulla pyritään kiirehtimään kiireellisiä tie- ja raideliikenteen meluntorjuntainvestointeja. Työryhmän tulisi saada työnsä valmiiksi toukokuussa 2007, jotta työn tuloksia voitaisiin käyttää hyväksi vuoden 2008 valtion talousarvion käsittelyssä. 2

3 Ministerin vastaus KK 826/2006 vp Risto Kuisma /sd Helsingissä 8 päivänä marraskuuta 2006 Liikenne- ja viestintäministeri Susanna Huovinen 3

4 Ministerns svar Till riksdagens talman I det syfte som anges i 27 i riksdagens arbetsordning har Ni, Herr talman, till den minister som saken gäller översänt följande skriftliga spörsmål SS 826/2006 rd undertecknat av riksdagsledamot Risto Kuisma /sd: Är regeringen medveten om den oskäliga bullerolägenhet som stamväg 45 förorsakar i tätorten Kolistimenmäki i Tusby, och ämnar regeringen anvisa medel för att bullerolägenheten skall avhjälpas eller vidta andra nödvändiga åtgärder för att denna olägenhet som är ett hot mot medborgarnas hälsa skall minska? Som svar på detta spörsmål anför jag följande: På stamväg 45 vid Kolistimenmäki är den genomsnittliga trafiken per dygn ca fordon. Den tunga trafikens andel är ca 590 fordon. Hastighetsbegränsningen på stamvägen har på detta ställe sänkts till 60 km/h, och en hastighetsövervakningskamera som är placerad vid den södra infarten gör att begränsningen iakttas effektivt. Under flera år har diskussioner förts med invånarna i området om trafikbullret vid Kolistimenmäki, och buller- och vibrationsmätningar har utförts vid fastigheterna. I syfte att minska trafikbullret förnyades vägens beläggning med s.k. tyst asfalt vid Kolistimenmäki Den nya linjeföringen av stamväg 45 på området har utretts. Projektet har dock inte blivit ett av de mest brådskande projekten, och det ingår inte heller i Nylands vägdistrikts verksamhets- och ekonomiplan för Det verkar alltså inte troligt att vägen under de närmaste åren flyttas till ett nytt ställe. Om hastighetsbegränsningen sänks ytterligare i syfte att lindra bullersituationen medför detta att trafiken inte längre löper lika smidigt på vägen, som är betydelsefull i trafikhänseende. För att den nuvarande hastighetsbegränsningen skall iakttas kommer Nylands vägdistrikt nästa år att bygga upp en ställning för en hastighetsövervakningskamera så att även trafiken norrifrån skall kunna övervakas. Nylands vägdistrikt förbereder sig på att 2007 inleda beredningen av ett bullerbekämpningsprogram för vägtrafiken i samarbete med Tusby kommun. I programmet utreds den nuvarande situationen i Tusby när det gäller buller som förorsakas av vägtrafiken, och även bullersituationen i den närmaste framtiden uppskattas. I programmet utreds preliminärt även nödvändiga bullerbekämpningsåtgärder samt kostnadsfördelningen mellan kommunen och vägdistriktet när det gäller genomförandet av åtgärderna. Inom Nylands vägdistrikts område väntar 77 objekt som kräver bullerbekämpningsåtgärder på genomförande. Kostnadskalkylen för dem uppgår till sammanlagt 70,9 mn euro. De snäva finansieringsramarna för basväghållningen medför att alla projekt som skall genomföras med basväghållningens anslag måste sättas i angelägenhetsordning. Då har de åtgärder företräde som direkt förbättrar trafiksäkerheten. I syfte att förbättra finansieringsmöjligheterna för bullerbekämpningen tillsatte kommunikationsministeriet i augusti 2006 en arbetsgrupp som fick till uppgift att bereda ett temapaket för bullerbekämpningen inom väg- och spårtrafiken. Med hjälp av temapaketet försöker man påskynda brådskande bullerbekämpningsinvesteringar inom väg- och spårtrafiken. Avsikten är att arbetsgruppen skall ha sitt arbete klart i maj

5 Ministerns svar KK 826/2006 vp Risto Kuisma /sd så att resultaten av arbetet skall kunna användas i behandlingen av statsbudgeten för Helsingfors den 8 november 2006 Kommunikationsminister Susanna Huovinen 5