RVS-DN DIGITAALINEN PEHMEÄKÄYNNISTIN 8-2500A, 220-690V Ver. 3.5
Sisällysluettelo Sivu Käynnistimen valinta 3 Käynnistimen valinta 4 Asennus 5 Ohituskontaktori 6-8 Ohjausliittimet 9 Optiokorttien ohjausliittimet 10-11 Ohjauskytkennät 12-17 Kytkentäkaaviot 18-19 Sisäiset asettelut 20-21 Käynnistys- ja pysäytysparametrit 22-23 Moottorin ja käynnistimen suojaus 24-25 Etupaneeli ja nestekidenäytön viestit 26-27 Näyttö -tila ja parametrien tehdasasetukset 28-33 Parametriasetukset 34-35 Käyttöönotto ja pumpun ohjaus 36-37 Valikko 38-39 Vianhaku 40-41 Tekniset tiedot TURVALLISUUSOHJEITA * Lue tämä käsikirja huolellisesti ennen käynnistimen käsittelyä ja seuraa ohjeita tarkasti. * Käynnistimen asennuksen, käytön ja huollon tulee tapahtua tämän käsikirjan ja maan lakien mukaisesti ammattihenkilön toimesta. Mikäli ohjeita ei noudateta, valmistajan takuu ei ole voimassa. * Kytke kaikki syöttöjännitteet irti ennen pehmeäkäynnistimen tai moottorin huoltotöitä. * Tarkasta asennuksen jälkeen, ettei vieraita esineitä (ruuveja, prikkoja, jne.) ole pudonnut käynnistimen teho-osaan. HUOMIO 1. Tämä laite on suunniteltu ja testattu IEC947-4-2 -normin mukaisesti A -luokan laitteeksi. 2. RVS-DN 8-820 ovat UL hyväksyttyjä. RVS-DN 1100-1400 ovat suunniteltu täyttämään UL - hyväksynnän, mutta asennuksessa on otettava huomioon lisäehtoja. 3. Laitteen käyttö kotitalouksissa saattaa vaatia lisätoimenpiteitä radiotaajuisten häiriöiden vuoksi. 4. Lisätietoja sivuilla 40-41 (Tekniset tiedot). VAROITUS * Käynnistimen sisäiset osat ja piirikortit ovat jännitteisiä, kun käynnistimeen on kytketty syöttöjännite. Ko. jännite on syöttöjännitteen suuruinen ja siten hegenvaarallinen. * Kun RVS-DN -käynnistimeen on kytketty syöttöjännite, sen lähtöliittimissä saattaa olla täysi jännite vaikka ohjausjännitteet eivät olisikaan kytkettyinä. * Käynnistin tulee maadoittaa. Näin varmistetaan, että käynnistin on turvallinen ja toimii oikein. Maadoituksen puuttuminen saattaa vahingoittaa käynnistintä oikosulkutilanteissa. * Tarkasta ettei mahdollisia kompensointikondensaattoreita ole kytketty käynnistimen lähtöpuolelle. 2
Käynnistimen valinta RVS-DN on erittäin nykyaikainen ja luotettava ** 536 mm - erikoistilauksena, ilman sivusuojuksia käynnistin, joka on suunniteltu normaaleille 3-vaiheisille oikosulku-moottoreille. Tämä käynnistin tarjoaa Käynnistin tulee valita seuraavien kriteerien mukaan. edistyksellisen tavan pienentää moottorin virtaa ja hallita momenttia käynnistyksen aikana. Moottorin virta &Käynnistysolosuhteet Valitse käynnistin moottorin nimellisvirran mukaan. Näin RVS-DN käynnistää moottorin nostamalla jännitteen myös siinä tapauksessa, että moottori on kevyesti hitaasti, jolloin startista tulee pehmeä ja kiihdytyksestä kuormitettu. Nimellisvirta on ilmoitettu moottorin tasainen. Näin myös moottorin ottama virta saadaan tyyppikilvessä. käynnistyshetkellä rajattua niin pieneksi kuin mahdollista. Uuden sukupolven mikroprosessoripohjainen digitaalinen ohjauspiiri tarjoaa ainutlaatuisia etuja, kuten Pumpun ohjaus, Ryömintäajo, Suunnanvaihto, Moottorin ja kaapelin eristysvastusmittaus, Termistoriliitäntä jne. RS 485 -optio mahdollistaa kommunikoinnin MODBUS protokollan avulla. Väylän kautta on mahdollista tehdä kaikki käyttötoiminpiteet esim. käynnistys, pysäytys ja kaksoisasettelut. Myös monitorointi on väylän kautta mahdollista. Enintään 32 käynnistintä voidaan kytkeä parikierretyllä, suojatulla kaapelilla yhteen tietokoneen väylään. RVS-DN nimellisarvot ja mitat Moottorin Käynnistimen nimellisvirta tyyppi Rungon FLA (A) FLC Koko 8 RVS-DN 8 A 17 RVS-DN 17 31 RVS-DN 31 44 RVS-DN 44 58 RVS-DN 58 72 RVS-DN 72 105 RVS-DN 105 B 145 RVS-DN 145 170 RVS-DN 170 210 RVS-DN 210 C 310 RVS-DN 310 390 RVS-DN 390 460 RVS-DN 460 D 580 RVS-DN 580 820 RVS-DN 820 1100 RVS-DN 1100 E 1400* RVS-DN 1400 1800* RVS-DN 1800 2500* RVS-DN 2500 TBD * Nimellisarvo käytettäessä ohituskontaktoria Ulkomitat (mm), tarkemmin mittakuvissa Koko Leveys Korkeus Syvyys A 150 310 170* B 274 370 222 C 590** 500 290 D 623 660 290 E 723 1100 361 * Malleissa 44, 58 & 72A - 217 mm RVS-DN on suunniteltu toimimaan seuraavissa ympäristö-olosuhteissa: * Max. lämpötila: 50 C * Max. käynnistysvirta: 4 x käynnistimen nimellisvirta * Max. käynnistysaika: 30 sek. ( 4 x nimellisvirralla ) * Max. käynnistystä/tunti: 4 käynnistystä tunnissa maksimiarvoilla, 60 käynnistystä tunnissa kevyellä kuormalla. Huom: Sovellutuksiin, joissa tulee jatkuvasti erittäin usein toistuvia käynnistyksiä, pitää käynnistin valita niin, että käynnistimen nimellisvirta = moottorin käynnistysvirta. Syöttöjännite RVS-DN -käynnistimiä valmistetaan neljälle eri jännitetasolle: * 220-440V * 575-600V * 460-500V * 660-690V Jokainen käynnistin sopii yhdelle edellisistä tasoista ja taajuuksille 50/60 Hz. Ohjausjännite RVS-DN -käynnistimiä valmistetaan kahdelle eri ohjausjännitasolle. Ohjausjännite syöttää ohjauselektroniikkaa sekä puhaltimia. * 220-240V +10% -15%, 50/60 Hz (vakio) * 110-120V +10% -15%, 50/60 Hz Ohjaustulot Ohjaustulojen (start, stop, jne.) syöttöjännite voi olla sama kuin em. ohjausjännite (vakio), tai 24-240V AC / DC (saatavissa erikoistilauksena). Optiot (kts. tilausohjeet) * Sarjaliikenne... (optio # 3) * Eristysvastusmittaus... (optio # 4) * Termistoriliitäntä ja analogialähtö... (optio # 5) * Lakatut piirikortit... (optio # 8) * Ohituskontaktoriliitäntä... (optio # 9) * Kapea malli C- 536 mm... (optio # A) * Syöttö/Lähtöliittimet pohjaan, mallit C & D (optio # B) * Kauko-ohjauspaneeli... (optio # D) 3
* Valaistu näyttö... (optio # L) * Lloyds ENV-2 hyväksyntä... (optio # M) * Takaisinkytkentä takometrilla...(optio # T) * UL & cul hyväksynnät...(optio # U) Asennus Ennen asennusta Tarkista, että käynnistimen nimellisvirta on vähintään moottorin nimellisvirran suuruinen ja että käynnistimen etupaneelissa ilmoitetut syöttö/ohjausjännitteet ovat oikeat. Asennus * Käynnistin tulee asentaa pystyasentoon. Sivuille, sekä ylä- ja alapuolelle tulee ilmankierron varmistamiseksi jättää riittävästi tilaa. * On erittäin suositeltavaa asentaa käynnistin suoraan kiinni asennuslevyyn, jotta häviölämpö johtuisi tehokkaammin ympäristöön. * Älä asenna käynnistintä lämmönlähteiden lähelle. * Suojele käynnistintä pölyltä ja syövyttäviltä aineilta. Huom: Vaativiin olosuhteisiin on suositeltavaa tilata käynnistin, jonka piirikortit on lakattu (optio # 8). Ympäristölämpötila ja tehohäviöt Käynnistin on suunniteltu lämpötila-alueelle -10 C (14 F) - + 50 C (122 F). Suhteellisen kosteuden tulee olla alle 95 % ja kondendoituminen on estettävä. Tehohäviöt voidaan laskea likimäärin seuraavasti: 3 x In (kolma kertaa kuormitusvirta, watteina). Esimerkki: 100 ampeerin kuormitusvirralla käynnistimen tehohäviö on noin 300 wattia. Kotelon sisälämpötilaa voidaan pienentää: a. Lisäjäähdytyksellä (esim. puhallin tai jäähdytin) b. Ohituskontaktorilla Kaava, jolla lasketaan metallisen kotelon koko, kun ei käytetä suodatintuuletinta kierrättämään lisäilmaa kotelon ulkopuolelta: Ala (m²) = 0.12 x Kokonaishäviöteho (Watteina)* 60 - Ympäristölämpötila ( C) Ala (m²) = Pinta joka voi luovuttaa lämpöä ympäristöönsä kuten kotelon sivut, etuseinä ja katto. * Kokonaishäviötehoon lasketaan myös muut kotelon sisällä olevat laitteet, ei pelkkä käynnistin. Huom: Mikäli käynnistin asennetaan muuhun kuin metallikoteloon, on ohituskontaktori pakollinen. Oikosulkusuojaus Käynnistimen suojaamiseksi oikosululta suositellaan käytettäväksi tyristorinsuojasulakkeita. Ylijännitesuojaus Syöttävän verkon ylijännitepiikit voivat aiheuttaa virheitä käynnistimen toiminnassa tai pahimmassa tapauksessa rikkoa tyristorit. B-E kokoiset käynnistimet on varustettu metallioksidivaristoreilla normaaleita ylijännitteitä vastaan. Mikäli pahoja transienttipiikkejä on odotettavissa, on syytä käyttää lisänä ulkopuolisia ylijännitesuojia. Lisäksi A -koon käynnistimissä on suositeltavaa käyttää ulkopuolisia ylijännitesuojia muulloinkin. Lisäjäähdytys Koteloitu käynnistin Suodatinpuhallin kierrättää lisäilmaa kotelon ulkopuolelta. Puhallin kierrättää ilmaa kotelon sisäpuolella. Kotelo jäähtyy johtumalla. HUOM Mikäli moottori ei ole kytkettynä kun annetaan Startkäsky, antaa käynnistin virheilmoituksen väärästä kytkennästä. VAROITUS 1. Kun syöttöjännite on kytketty käynnistimelle, voi sen lähtöliittimissä olla täysi jännite, vaikka ohjausjännitteitä ei olisikaan kytketty. Niinpä esimerkiksi huoltotoimenpiteitä ajatellen onkin välttämätöntä käyttää erottavaa etukojetta ennen käynnistintä. 2. Kompensontikondensaattoreita ei saa kytkeä käynnistimen lähtöpuolelle. Mikäli tarvetta on, kondensaattorit tulee kytkeä ennen käynnistintä. 4
Ohituskontaktori Ohituskontaktori Rungon koko C ( 210-390A ) Normaalikäytössä pehmeäkäynnistimessä syntyvä Erilliset liittimet voidaan häviöteho lämmittää turhaan asennuskoteloa ja haaskaa asentaa jälkikä- energiaa. Tämä häviöteho voidaan eliminoida käyttämällä teen syöttöliittimien ohituskontaktoria. Kontaktori ohittaa käynnistimen tyristorit viereen. Liitinten mer- käynnistysrampin loputtua. kinnät ovat: L 1b, L2b, L3b ja ne kytketään Tässä tapauksessa käynnistimen suojaustoiminnot käynnistimen sisäisten ovat käytössä. Mikäli virtamuuntajien jäl- virta ei kulje käynnistimen virtamuuntajien k e e n. läpi, ei virranvalvonta toimi Ohituskontaktori ohituskontaktorin kytkeydyttyä. johdotetaan näihin liittimiin. Modifiointi ohituskontaktoriliitännälle Mikäli halutaan että käynnistimen virranvalvonta on toiminnassa myös ohituskontaktorin kytkeydyttyä, voidaan käynnistin varustaa tarvittavalla lisäpaketilla. Rungon koko A ( 8-72A) Erilliset liittimet voidaan asentaa vain tehtaalla. Liitinten merkin-nät ovat L 1b, L 2b, L3b ja ne on kytketty käynnistimen sisäisten virtamuuntajien jälkeen. Ohitus-kontaktori johdotetaan näihin liittimiin. Rungon koko D ( 460-820A ) Erilliset liittimet voidaan asentaa jälkikäteen syöttöliittimien viereen. Liitinten merkinnät ovat: L 1b, L 2b, L3b ja ne kytketään käynnistimen sisäisten virtamuuntajien jälkeen. Ohituskontaktori johdotetaan näihin liittimiin. Rungon koko B (vanha ja uusi 105-170A) Vanha - Erilliset liittimet voidaan asentaa jälkikäteen syöttöliittimien viereen käynnistimen yläpuolelle. Uusi - Erilliset liittimet on sisäänrakennettu niin, että syöttöliittimet ovat ylhäällä ja moottoriliittimet ovat ohituskontaktorin liittimien L 1b, L 2b, L 3b kanssa käynnistimen alaosassa. Ohituskontaktori johdotetaan näihin liittimiin. L1 L2 L3 L1 C/T L2 L3 Huom: Käynnistinkoot C ja D voidaan modifioida niin, että syöttö- ja lähtöliittimet ovat käynnistimen alapuolella. Tarvittaessa lisätietoja, ota yhteys maahantuojaan. Rungon koko E ( 1100-1400A ) Erilliset liittimet voidaan asentaa jälkikäteen syöttöliittimien viereen. Liitinten merkinnät ovat: L 1b, L 2b, L3b ja ne kytketään käynnistimen sisäisten virtamuuntajien jälkeen. Ohituskontaktori johdotetaan näihin liittimiin. Built in C/Ts L1bL2b L3b U V W Huom : KYTKE AINA * Syöttö L l, L 2, L3 * Ohituskontaktori syöttö L lb, L 2b, L 3b lähtö U, V, W * Moottori U, V, W. Älä sekoita keskenään syöttö- 5
ja lähtöliittimiä. Ohjausliittimet Ohjausjännite... Liittimet 1-3 110-120V tai 220-240VAC kuten etupaneeliin on merkitty. Jännite on ohjauselektroniikkaa ja mahdollisia jäähdytyspuhaltimia varten. Jännite voi olla joko maadoitetusta tai maadoittamattomasta verkosta. VAROITUS Erikoistilauksena on saatavissa käynnistimiä, joiden ohjausjännite on 110 VDC (vain mallit B-E, ei jälkeenpäin asennettavissa). Huom: On suositeltavaa, että ohjausjännite on aina kytkettynä liittimiin 1-3. Puhaltimen syöttöjännite... Liitin 2 Sisäinen jumpperi, joka on kytketty puhaltimen ja liittimen 2 väliin, mahdollistaa 3 eri toimintatapaa (kts. puhaltimen ohjaus sivu 18). Jatkuva toiminta (vakio) - Puhallin toimii aina kun ohjausjännite on kytkettynä liittimiin 1-3. Jätä jumpperi JI -liitinriman vasempaan liittimeen (A). Ulkoinen toiminta - Puhallin toimii aina, kun jännite kytketään liittimeen 2. Kytke jumpperi JI -liitinriman keskimmäiseen liittimeen (B). Mikäli ohituskontaktoria ei käytetä, käynnistä tuulettimet ennen moottorin käynnistystä ja sammuta ne aikaisintaan 5 minuuttia moottorin pysäyttämisen jälkeen. 5 Automaattinen toiminta - Puhallin aloittaa toimintansa aina kun moottori käynnistetään ja pysähtyy noin 5 minuutin kuluttua käynnistyskäskystä. Kun moottori pysäytetään, puhallin aloittaa taas toimintansa ja pysähtyy noin 5 minuutin kuluttua pysäytyskäskystä. Kytke jumpperi JI - liitinriman oikeaan liittimeen (C). Automaattista toimintaa saa käyttää vain, jos ohituskontaktoria ohjataan "käynnistysrampin loppusignaali" -relelähdöllä. Ohjaustulot Ohjauspiiri on rakennettu niin, että ohjauselektroniikka on optisesti erotettu ohjausliittimistä. Vakiokäynnistimet toimitetaan ohjaustulojen syöttöjännitteillä 220-240V, 50/60Hz. Erikoistilauksena voidaan toimittaa käynnistimiä, joiden ohjaustulot toimivat jännitteillä 24-240 VAC/DC. Pysäytys... Liitin 4 Normaalitilassa jännite on kytkettynä. Moottori pysähtyy kun jännite katkaistaan liittimestä 4 vähintään 250 millisekunnin ajaksi. Pehmeä pysäytys... Liitin Normaalitilassa jännite on kytkettynä. Moottori pysähtyy pehmeästi kun jännite katkaistaan liittimestä 5 vähintään 250 millisekunnin ajaksi. Huom: Mikäli pehmeää pysäytystä ei käytetä, liittimet 4 ja 5 tulee yhdistää. Käynnistys... Liitin 6 Normaalitilassa jännite ei ole kytkettynä. Moottori käynnistyy, kun jännite kytketään liittimeen 6 vähintään 100 millisekunnin ajaksi. Huom: 1. Moottori käynnistyy vain, mikäli liittimiin 4 ja 5 on kytketty jännite (kts. sivut 10-11). 2. Hälytyskuittaus on mahdollista vasta sitten, kun käynnistyskäsky on poistettu. Puhaltimen 1-3 4-9 10-21 22-24 25-32 liittimet I/O -liittimet Energiansäästö / Ryömintä / Hälytyskuittaus...Liitin 7 Normaalitilassa jännite ei ole kytkettynä. Liittimen toiminta valitaan ohjelmoimalla (kts. ohjaustulojen ja -lähtöjen ohjelmointi sivu 32). a. Kun Energiansäästö -toiminta on valittu, jännitteen kytkeminen liittimeen 7 aktivoi kyseisen toiminnan. Mikäli jännite on koko ajan kytkettynä, energiansäästö toimii automaattisesti kun moottorin kuorma kevenee. 6
b. Kun Ryömintäajo -toiminta on valittu, jännitteen kytkeminen liittimeen 7 ennen käynnistystä aktivoi 1/6 - nopeudella ajon. Mikäli jännite kytketään liittimeen 7 ajon aikana, sillä ei ole vaikutusta. c. Kun Hälytyskuittaus -toiminta on valittu, jännitteen kytkeminen liittimeen 7 resetoi käynnistimen. Käytä tässä tapauksessa itsepalautuvaa kontaktia, esim. painonappia. Kaksoisasettelut/Suunnanvaihto/Hälytyskuittaus... Käyntitieto/Ylivirta... Liittimet... Liitin 10-11-12 8 Normaalitilassa jännite ei ole kytkettynä. Liittimen Liittimet: 10 - Norm. auki 11 - Norm. kiinni 12 - Yht. Potentiaalivapaa, max. Kuormitus 8A, 250VAC, 2000VA toiminta valitaan ohjelmoimalla (kts. ohjaustulojen ja - Toimintojen valinta tehdään näppäimistöltä tai lähtöjen ohjelmointi sivu 32). sarjaliikenneportin kautta. a. Kun Kaksoisasettelut -toiminta on valittu, jännitteen kytkeminen liittimeen 8 aktivoi käynnistin rinnakkaiset parametrit toimintaan (kts. sivut 19 ja 21). Vaihto voi tapahtua sekä ennen käynnistystä, että käynnistyksen aikana. Kun käytetään painonappia, on se syytä pitää alas painettuna vähintään niin kauan että RUN LED syttyy. Huom: Kun käytät käynnistintä heikossa sähköverkossa tai generaattorikäytössä, aseta dip -kytkin numero 3 "On" - asentoon ja kytke ohjausjännite liittimeen 8. Käynnistin valitsee tällöin agregaattikäyttöön sopivat käynnistysasettelut (kts. sivut 16 & 19). b. Kun Suunnanvaihto ryömintänopeudella -toiminta on valittu (Ryömintäajo pitää olla valittuna liittimellä 7), jännitteen kytkeminen liittimeen 8 kääntää moottorin pyörimissuunnan. Suunnanvaihto -käsky voidaan antaa ennen moottorin käynnistystä tai ryömintäajon aikana. Mikäli suunnanvaihto aktivoidaan ennen moottorin käynnistystä, moottori käynnistyy vastakkaiseen suuntaan kuin normaalisti. Mikäli suunnanvaihto aktivoidaan ryömintäajon aikana, moottori pysähtyy 0.6-2 sekunnin ajaksi (moottorin koosta riippuen) ennen käynnistymistä vastakkaiseen suuntaan. c. Hälytyskuittaus aivan kuten liittimen 7 kohdalla. Yhteinen... Liitin 9 Yhteinen liittimille 4, 5, 6, 7, 8. Huom: Kun ohjausjännite ja ohjaustulojen jännitteet tulevat samasta lähteestä, yhdistä liittimet 3 ja 9. (katso I/O -ohjelmointi - sivu 32). Ohjelmoitavat toiminnot : 1. Käyntitieto (heti käynnistys -käskyn jälkeen) 2. Ylivirta 1. Kun käyntitieto -toiminto on valittu, kosketin aktivoituu heti käynnistys -käskyn jälkeen. Kosketin palaa normaalitilaan välittömästi pysäytys -käskyn jälkeen, sekä hälytyksen tai verkkokatkon sattuessa. Käytettäessä pehmeää pysäytystä, kosketin palaa normaalitilaan pysäytysrampin loputtua. Kosketin on ohjelmoitavissa siten, että siihen saadaan 0-60 sekunnin päästö- tai vetohidastus. Kosketinta voidaan käyttää esimerkiksi: * Moottorin jarrun ohjaukseen * Lukituksiin muiden systeemien kanssa * Käyntitiedon indikointiin * Käytettäessä viiveellä, voidaan pehmeän pysäytyksen jälkeen etukontaktori avata virrattomana * Käytettäessä viiveellä, voidaan kaksoisasettelut aktivoida päälle tai pois käynnistyksen jälkeen. 2. Kun ylivirta -toiminto on valittu, kosketin aktivoituu ylivirta -tilanteessa (voidaan ohjelmoida viive 0-5 sekuntia). Kosketinta voidaan käyttää esimerkiksi: * Lukituksiin muiden systeemien kanssa * Käyntitiedon indikointiin * Käytettäessä viiveellä, voidaan ylivirta -tilanteessa etukontaktoria ohjaamalla jumitilanne välttää pyörimissuunnan hetkellisellä muutoksella. 7
Hälytys... Liittimet Takaisinkytkentä (optio)....... Liitin 20 13-14-15 Tämä optio mahdollistaa lineaarisen käynnistyksen, sekä Liittimet: 13-Norm. auki, 14-Norm. kiinni, 15 - Yht. pysäytyksen. Vaatimuksena on moottorin akselille asennettava korkealuokkainen takometri jonka ulostulo on 0-10 Potentiaalivapaa max. kuormitus 8 A, 250 VAC, 2000 VA. V DC ja nopeus / jännite -suhde lineaarinen. Tarkemmat Kosketin aktivoituu heti minkä tahansa hälytyksen jälkeen. lisä-tiedot maahantuojalta. Koskettimen toiminta voidaan ohjelmoida...: a.... niin, että kosketin aktivoituu hälytyksen Nolla... Liitin sattuessa. Kosketin palaa normaalitilaan, kun vika poistetaan ja hälytys kuitataan tai kun ohjausjännite 21 Mikäli syöttävässä verkossa on käytettävissä nollajohdin, se katkaistaan. tulee kytkeä liittimeen 21 (kts. sivut 8, 10 &11). Liitin 21 b.... niin, että kosketin aktivoituu heti kun ohjausjännite kytketään. Kosketin palaa lepotilaan hälytyksen sattuessa tai toimii jännitereferenssinä ohjaustuloille. Huom: Käynnistimessä on keinotekoinen nollapiste. Tätä silloin kun ohjausjännite katkeaa. tulee käyttää vain silloin, kun syöttöjärjestelmässä ei ole maadoitus- eikä nollajohdinta. Käynnistysrampin loppusignaali... Liittimet 16-17-18 Liittimet: 16- Norm. auki, 17-Norm. kiinni, 18 - Yht. VAROITUS Potentiaalivapaa max. kuormitus 8 A, 250 VAC, 2000 VA Kosketin aktivoituu kiihdytysrampin lopussa ohjelmoitavan viiveen jälkeen. Viiveaika on aseteltavissa 0-120 sekuntiin. Kosketin palautuu normaalitilaan, kun energiansäästö aktivoituu, kun pehmeä pysäytys (Soft Stop) / pysäytys (Stop) -käsky annetaan tai kun ohjausjännite katkeaa. "Käynnistysrampin loppusignaali" -kosketinta voidaan käyttää esimerkiksi: * Ohituskontaktorin kytkemiseen, kun moottori on saavuttanut täyden nopeutensa. * Ohitusventtiilin sulkemiseen, kun kompressorin moottori on saavuttanut täyden nopeutensa. * Kuljettimen lastaukseen sen jälkeen, kun kuljettimen moottori on saavuttanut täyden nopeutensa. * Älä kytke jännitettä liittimeen 21. Jännitteen kytkeminen liittimeen 21 sekoittaa käynnistimen toiminnan ja saattaa pahimmassa tapauksessa aiheuttaa käynnistimen tai moottorin tuhoutumisen. * Liittimen 21 kytkennät saa tehdä vain potentiaalivapailla koskettimilla Huom: * Liittimien 21 ja 19 välinen johdotus tulisi olla alle 1 metrin mittainen. * Älä käytä "ulkoinen lämpörele" -hälytystä mikäli liitin 21 ei ole kytkettynä maadoitukseen tai nollaan. Liittimen 21 kytkennät eri syöttöverkoissa 3V+N+PE Kytke nolla liittimeen 21 Ulkoinen lämpörele hälytys... Liitin 19 Hälytys aktivoituu ja käynnistin pysähtyy kaksi sekuntia sen jälkeen kun liittimet 19 ja 21 on yhdistetty. VAROITUS * Älä kytke jännitettä liittimeen 19. Jännitteen kytkeminen liittimeen 19 sekoittaa käynnistimen toiminnan ja saattaa pahimmassa tapauksessa aiheuttaa käynnistimen tai moottorin tuhoutumisen. * Liittimen 19 kytkennät voidaan tehdä vain potentiaalivapailla koskettimilla. Huom: * Johdotuksen liittimeen 19 tulee olla alle 1 metrin mittainen. * Tätä hälytystä voidaan käyttää vain, jos liitin 21 on yhdistetty nollaan tai maadoitukseen. * Älä käytä tätä toimintoa mikäli käynnistin on varustettu eristysvastuksen valvonta -optiolla. 3V+N Kytke nolla liittimeen 21 3V+PE Kytke maadoitus liittimeen 21 3V Jätä liitin 21 kytkemättä 3V Jätä liitin 21 kytkemättä 3V+PE Jätä liitin 21 kytkemättä 8
Optiokorttien ohjausliittimet Optio # 3 RS-485 Väyläliitäntä... Liittimet 23-24 Liittimet: 23 (-), 24 (+) Vakio RS485, Half Duplex MODBUS protokolla, tiedonsiirtonopeus 1200, 2400, 4800, 9600 BPS. Johdotukseen tulee käyttää suojattua parikierrettyä kaapelia. Suojavaippa kytketään tietokoneen / logiikan päästä. Liittimiin 4 ja 5 tulee kytkeä ohjausjännite, jotta väyläohjaus olisi toiminnassa. Katso lisätietoja kytkentäkaavio sivulla 14 ja väyliitäntä ohjekirja. Optio # 4 Eristysvastusvalvonta... Liittimet 25-26-27 Liittimet: 25- Yht., 26- Norm auki, 27 - Norm. kiinni. Potentiaalivapaa max. kuormitus 8A, 250VAC, 2000VA. Kosketin aktivoituu, mikäli moottorin tai moottorikaapelin eristysvastus laskee alle hälytysrajan. Kosketin palaa normaalitilaan, kun vika poistetaan ja hälytys kuitataan tai ohjausjännite katkaistaan. Näin myös silloin, kun eristystaso nousee yli hälytysrajan yli 60 sekunnin ajaksi. Huom: 1. Älä käytä ulkoista lämpörelettä tämän option yhteydessä. 2. Eristysvastusmittaus voi tapahtua vain silloin, kun syöttöjännite ei ole kytkettynä käynnistimelle. On tärkeää, että käynnistin on kunnolla maadoitettu ja että ohjausyksikkö on kunnolla kiinnitetty. 3. Optioita #4 ja #5 ei voida käyttää samanaikaisesti. Optio # 5 Analogialiitäntä... Liittimet 28-32 Analogiakortilla on kaksi toimintoa Signaalimaa... Liitin 30 Kytke termistoritulon ja/tai analogialähdön kaapelin suojavaippa tähän liittimeen. Analogialähtö... Liittimet 31, 32 Liittimet: 31 (-), 32 (+) Dip -kytkimillä voidaa tehdä seuraavat valinnat: 0-10VDC 0-20 ma 4-20 ma Analogialähtö näyttää moottorin kuormitusvirtaa. Lähdön toiminta voidaan ohjelmoida myös käänteiseksi, tehdasasetuksena on kuitenkin normaali toiminta. Maksimiarvo (20mA tai 10VDC) on sidottu arvoon 2 x käynnistimen nimellisvirta. Dip No. 4-20 ma* 0-20 ma 0-10VDC Dip S1 #1 On On Off Dip S1 #2 On On Off Dip S1 #3 Off Off On Dip S1 #4 Off Off On Dip S2 #1 On Off Off Dip S2 #2 Ei Ei Ei käytössä käytössä käytössä * Tehdasasetus Huomattavaa: 1. On tärkeää, että käynnistin on kunnolla maadoitettu ja että ohjausyksikkö on kunnolla kiinnitetty teho-osaan. 2. Optioita #5 ja #4 ei voida käyttää samanaikaisesti. 3. Käytä parikierrettyjä suojattuja kaapeleita termistoriliitäntään. * Termistoriliitäntä * Analogialähtö 32 31 30 2928 Analogiakortin layout : Termistoriliitäntä... Liittimet 28, 29 Tulo voidaan ohjelmoida joko PTC tai NTC tyypin termistoreille sopivaksi. Hälytysraja voidaan ohjelmoida välille 1-10K, viiveen esiasettelu on 2 sekuntia. 9
Ohjauskytkennät Ohjausjännite Ohjausjännite tulee suojata 6A sulakkeella. Tähän on suositeltavaa käyttää aivan omaa sulakettaan. Ohjauspiiri ja ohjaustulot saavat jännitteensä samasta lähteestä. Nolla kytketään liittimeen 21. Ohjauspiiri ja ohjaustulot saavat jännitteensä eri lähteistä. Nolla kytketään liittimeen 21. Ohjauspiiri ja ohjaustulot saavat jännitteensä eri lähteistä. Maadoitettu tähtiverkko jossa nolla, kytke nolla liittimeen 21. Maadoitettu tähtiverkko jossa ei ole nollaa, kytke maadoitus liittimeen 21. Muun tyyppisissä verkoissa jätetään liitin 21 kytkemättä. Kun liitintä 21 ei ole kytketty nollapisteeseen, älä käytä ulkoisen lämpöreleen kytkentää liittimeen 19. VAROITUS Liittimien 19 ja 21 väärä kytkentä saattaa häiritä käynnistimen toimintaa ja pahimmassa tapauksessa rikkoa moottorin tai käynnistimen. 10
1. Painonapit käynnistykselle, L1 2. Painonapit käynnistykselle pehmeälle pysäytykselle sekä ja pysäytykselle. Ohjausjännite pysäytykselle. Ohjausjännite N sekä ohjaustulojen jännite tulee sekä ohjaustulojen jännite eri lähteistä. tulee samasta lähteestä. Mikäli pehmeää pysäytystä ei Mikäli pehmeää pysäytystä ei käytetä, liittimet 4 ja 5 tulee käytetä, liittimet 4 ja 5 tulee yhdistää. yhdistetää. Kytke HÄTÄ-SEIS liittimien 1 ja 4 väliin. Huomattavaa 1. Liitin 21 voidaan kytkeä liittimeen 3 vain jos liitin 3 on kytkettynä nollaan tai maan poten- 3. Moottori käynnistyy pehmeästi 4. Moottori käynnistyy pehmeästi tiaaliin. kun C sulkeutuu ja pysähtyy heti kun C sulkeutuu ja pysähtyy 5. Moottori käynnistyy ja pysähtyy kun C avautuu. pehmeästi kun C avautuu. pehmeästi kontaktilla C. C1 toimii HÄTÄ-SEIS -painikkeena. 6. C:n sulkeutuess a 7. C:n sulkeutuessa kaksoisenergiansäästö, ryömintäajo tai asettelut, suunnanvaihto tai hälytys- 8. Ulkoinen lämpörele-kontakti hälytyskuittaus aktivoituu - kuittaus aktivoituu - valinnan pysäyttää käynnistimen 2 sekuntia valinnan mukaisesti. mukaisesti. sen jälkeen kun C sulkeutuu. L1 N * 1/6 nopeudella suunnanvaihtoa varten lisätään jumpperi * C:n tulee olla itsepalautuva, kun toimintona on hälytyskuittaus. Ei saa käyttää mikäli liitintä 21 ei ole kytketty tai kun eristysvastusoptio on käytössä. 2. Hälytyskuittaus on mahdollista vasta kun käynnistyskäsky on pois- 11
tettu. Kytkentäkaaviot Sarjakontaktori Ohituskontaktori Tätä kytkentää käytetään lähinnä silloin, kun RVS-DN Käynnistysrampin loppusignaali aktivoituu ohjelmoitavan asennetaan jo olemassa olevaan systeemiin mahdollisimman viiveen jälkeen, ("Käynnistysrampin loppusignaalin viive" - vähäisin muutostöin. kts. sivu 29) kun moottori on saavuttanut täyden Syöttöjännite sekä käynnistyssignaali kytkeytyvät yhtä aikaa kontaktorin sulkeutuessa. Käynnistin toimii niin kauan kun nopeutensa, sulkien näin ohituskontaktorin. Kosketin palautuu normaalitilaansa kun: kontaktori on suljettuna. Syöttöverkosta otetun ohjausjänniteen tulee olla sama kuin * Energiansäästö aktivoituu * Ryömintäajo aktivoituu käynnistimen tyyppikilpeen on leimattu. * Pehmeä pysäytys- tai pysäytyskäsky annetaan Huom: * Hälytys aktivoituu Kun ohituskontaktori sulkeutuu, moottorin kuormitusvirta kulkee ohituskontaktorin kautta. 1. On suositeltavaa, että liittimiin 1-3 tulee jatkuva ohjausjännite. 2. Joissain sovellutuksissa vaaditaan, että etukontaktori avataan pehmeän pysäytyksen jälkeen. Kontaktoria voidaan ohjata käyntitieto -relelähdöllä (joka palaa normaalitilaan vasta pehmeän pysäytyksen loputtua). Sen vuoksi on suositeltavaa avata kontaktori viiveellä pehmeän pysäytyksen loputtua, jolloin virta on laskenut nollaan. (kts. sivu 7 - Käyntitieto -releen viive). * Varmistu, että kosketin C1 sulkeutuu samanaikaisesti tai myöhemmin, kuin syöttöjännite kytkeytyy käynnistimelle. Mikäli kosketin C1 sulkeutuu 500 millisekuntia ennen syöttöjännitteen kytkeytymistä, antaa käynnistin alijännitehälytyksen. Huom: Kun ohituskontaktoria käytetään, on suositeltavaa tilata käynnistin ohituskontaktoriliitäntä -optiolla varustettuna Tällöin käynnistimen oma virranvalvonta toimii myös ohitustilanteessa. Kun pehmeä pysäytys -käsky annetaan, käynnistysrampin loppusignaali -rele palaa normaalitilaansa avaten samalla ohituskontaktorin. Sen jälkeen moottorin jännite laskee rampilla nimellisestä nollaan, pysäyttäen moottorin pehmeästi. 12
13
Suunnanvaihto kahdella etukontaktorilla Kaksinopeusmoottori 2 13 15 13 15 14 16 14 16 1 Molemmissa kontaktoreissa C1 ja C2 on apukosketin, joka Käyttö kaksinopeusmoottorin kanssa: on normaalitilassa auki. Kumman tahansa kontaktoreista * Kun pehmeä käynnistys halutaan hitaalta nopeudelta sulkeutuessa, pehmeäkäynnistimeen kytkeytyy syöttöjännite nopealle vaihdettaessa, RVS-DN tulee asentaa nopean sekä käynnistyskäsky samanaikaisesti. nopeuden kontaktorin jälkeen (merkitty nro 1). Käynnistintä Syöttöverkosta otetun ohjausjänniteen tulee olla sama kuin ohjataan edellä mainitun kontaktorin apukoskettimilla käynnistimen tyyppikilpeen on leimattu. (13-14). Huom: 1. On suositeltavaa käyttää mekaanista lukitusta kontaktoreiden välissä. 2. Kontaktoreiden kytkennän välissä tulee käyttää viivettä. 3. Vaihejärjestyksen valvonta ei saa olla toiminnassa käytettäessä suunnanvaihtokontaktoreita käynnistimen edessä. * Kun pehmeä käynnistys tarvitaan molemmille nopeuksille, RVS-DN asennetaan ennen molempia kontaktoreita (merkitty nro 2). Käynnistintä ohjataan kummankin kontaktorin apukoskettimilla (13-14). Huom: Käynnistin tulee mitoittaa oikein, jotta se soveltuu hitaalle tai nopealle moottorikytkennälle, kumpaa sitten käytetäänkin. Mikäli moottorin eri kytkennät tarvitsevat erilaisia käynnistysarvoja, käytä pehmeäkäynnistimen kaksoisasettelutoimintoa. Tämä toiminto mahdollistaa seuraavien parametrien muuttamisen kesken ajon kosketintulolla (kts. kaksoisasettelut sivu 21): * Alkujännite * Virtaraja * Käynnistysaika * Hidastusaika * Moottorin nimellisvirta Nopean nopeuden kontaktorissa on oltava vielä yksi ylimääräinen apukosketin, jolla aktivoidaan rinnakkaiset asettelut päälle samanaikaisesti käynnistyskäskyn kanssa. Apukosketinpari on kuvassa merkitty numeroin 15-16. 14
Sarjaliikenneohjauksen kytkentäkaaviot Väyläohjaus varustettuna Paikallisohjaus / Kauko-ohjaus valintakytkimellä * Kauko-ohjaus: Sarjaportin kautta * Paikallisohjaus: Pehmeä käynnistys, pehmeä pysäytys koskettimella Väyläohjaus mahdollistaa parametrien lukemisen ja muuttamisen sarjaportin kautta. Käynnistystä, pysäytystä, pehmeää pysäytystä, jne. varten liittimet 4 ja 5 tulee kytkeä kuvan mukaisesti. Pehmeä käynnistys ja pehmeä pysäytys * Ohjelmoi "Serial Link Number" -parametriin numero 1-247. * Katkaise ohjausjännite. Uudet asetukset astuvat voimaan, kun jännite kytketään uudelleen. * Kytke sarjaliikennekaapeli käynnistimeen (+ liittimeen 24 ja - liittimeen 23). Kaapelin toinen pää kytketään tietokoneen RS485 väylään. Protokollana on MODBUS. * Kytke muut RVS-DN -käynnistimen liittimet seuraavasti: 1. Liittimet 1 ja 3, ohjausjännite. 2. Liitin 4, ohjausjännite (vaihe). 3. Liitin 9, nolla (tai yhteinen liittimille 4,5,6). 4. Väyläohjauksen aikana liitin 5 on kytkettynä "Paikallisohjaus/Kauko-ohjaus" -kytkimen kautta ohjausjännitteen vaiheeseen. Käynnistys- ja pysäytyskomennot tulevat sarjaportin kautta. Paikallisohjauksessa ohjausjännite kytkeytyy liittimiin 5 ja 6 Käynnistys/Pehmeä pysäytys -kytkimen kautta. 5. Liitin 21 kytketään maan potentiaaliin. VAROITUS Tietokoneen tulee olla maadoitettu käytettäessä väyläohjausta, paitsi siinä tapauksessa, että käytössä on kannettava tietokone. 15
Väyläohjaus varustettuna Paikallisohjaus/Kauko-ohjaus -valintakytkimellä * Kauko-ohjaus: Sarjaportin kautta * Paikallisohjaus: Pehmeä käynnistys, välitön pysäytys sulkeutuvalla koskettimella. Väyläohjaus painonapeilla varustettuna Pehmeä käynnistys, välitön pysäytys, pehmeä pysäytys Pehmeä käynnistys ja välitön pysäytys Sama selitys kuin Pehmeä käynnistys, pehmeä pysäytys paitsi #4: 4. Väyläohjauksessa liittimiin 4 ja 5 kytketään ohjausjännite Paikallisohjaus/Kauko-ohjaus - valintakytkimen kautta. Käynnistys- ja pysäytyskäskyt tulevat sarjaportin kautta. Paikallisohjauksessa jännite liittimille 4, 5 ja 6 tulee Käynnistys/Pysäytys -koskettimen kautta. Pehmeä käynnistys, pehmeä pysäytys ja välitön pysäytys Sama selitys kuin Pehmeä käynnistys ja pehmeä pysäytys paitsi # 2 ja # 4: 2. Kytke liitin 4 alla olevan kuvauksen mukaisesti. 4. Väyläohjauksessa liittimiin 4 ja 5 kytketään jännite painonappien kautta. Käynnistys- ja pysäytyskäskyt tulevat sarjaportin kautta. Paikallisohjauksessa liittimiin 4 ja 5 kytketään jännite välitön pysäytys ja pehmeä pysäytys - painonappien kautta. Pehmeä käynnistys tapahtuu painamalla käynnis-tys -painiketta. Huom: Väylä on aktiivinen kaikissa edellä mainituissa esimerkeissä. Dataa voidaan siis lukea sarjaportin kautta koko ajan, vaikka käynnistykset ja pysäytykset tehtäisiinkin ulkoisilla koskettimilla. Kun käytetään ulkoisia ohjauskäskyjä, kuten esimerkiksi käynnistys ja pysäytys, liittimien 4 ja 5 kytkennät tulee tehdä edellä mainittujen esimerkkien mukaisesti. 1. Pehmeä käynnistys ja pehmeä pysäytys 0-1 koskettimella. 2. Pehmeä käynnistys ja välitön pysäytys 0-1 koskettimella. 3. Pehmeä käynnistys, pehmeä pysäytys ja välitön pysäytys painonapeilla. 16
Kytkentäkaavio aggregaattikäytössä Käynnistys aggregaatin kanssa 1. Kun aggregaatti syöttää pehmokäynnistintä voi käynnistyksessä tulla ongelmia varsinkin vanhempien generaattoreiden kanssa, sillä niiden jännitteensäätö ei välttämättä toimi kunnolla. Jännite saattaa vaihdella 400 voltin systeemissä välillä 350 V - 500V. Generaattorin jännitteensäädin tulisi päivittää moderniin malliin tässä tapauksessa. 2. Suurimmassa osassa tapauksista joissa jännite, virta ja taajuus ovat epästabiileja selvitään käynnistysvaikeuksista seuraavien ohjeiden mukaisesti: a. Aseta Dip -kytkin # 3 asentoon On kuten kuvassa. b. Kytke ohjausjännite liittimeen 8 esim. koskettimella (kaksoisasettelut) valitaksesi aggregaattikäyttöön soveltuvat asettelut päälle. Kaksoisasetteluiden LED syttyy osoittaen, että aggregaattikäyttöön soveltuvat parametrit on valittuna. c. Asettele kaksoisasetteluiden parametrit sopiviksi, esimerkiksi pienempi virtaraja, lyhyempi kiihdytysaika, jne. 3. Kun käynnistintä syötetään vuoroin aggregaatilla ja valtakunnan sähköverkosta, tulee valita sopivat käynnistysasettelut molempiin tapauksiin. Kun syöttöjännite tulee valtakunnan verkosta, käytetään ensimmäisiä parametriasetteluita. Kun syöttö tulee aggregaatilta, kytketään ohjausjännite liittimeen 8 ja valitaan näin rinnakkaiset generaattorikäyttöön sopivat parametrit. Huom: tehoon Varmista, että aggregaatti soveltuu tarkoitukseen. Generaattorin tehon tulisi olla noin 1.35-kertainen moottorin nähden. VAROITUS 1. Moottoria ei voida ajaa tyhjäkäynnillä generaattorikäytön parametreilla, sillä muuten käynnistyksessä saattaa esiintyä pahoja värinöitä. 2. Kun käytetään laajennettuja parametrialueita, on oltava erityisen varovainen ettei moottori tai käynnistin pala. 3. Kytke muut kuormat irti, kun käynnistät generaattorilla ensimmäistä kertaa, jotta vältyttäisiin jännitteen vaihteluiden aiheuttamilta vahingoilta. 4. Kytke mahdolliset kompensointikondensaattorit irti generaattorikäytössä. 5. Kytke liitin 21 liittimiin 3 ja / tai 9 vain mikäli nämä ovat kytkettynä nollaan tai maan potentiaaliin. 6. Liittimeen 21 ei saa kytkeä mitään jännitettä, sillä se saataa häiritä käynnistimen toimintaa tai pahimmassa tapauksessa rikkoa moottorin tai käynnistimen. 17
Kytkentäkaaviot jarrumoottoreille ja eristysvastusoptiolle Jarrumoottori Eristysvastusmittaus B Käynnistyshetkellä käyntitieto -rele aktivoituu vapauttaen moottorin jarrun ja mahdollistaen jännitteen nousun. Tämä rele toimii ilman viivettä aina, kun käyntitiedon viive on aseteltu nollaksi, kts sivu 27. Pysäytettäessä rele palaa normaalitilaansa lukiten jarrun. Huom: Käytä välirelettä jos jarrun virta on suurempi kuin käynnistimen relelähdön maksimivirta 8A. Eristysvastusmittaus vaatii lisäksi toimiakseen seuraavat ehdot: 1. "On" ja "Stop" LEDien tulee palaa. 2. Etukontaktorin tulee olla auki. 3. Moottorin ja käynnistimen tulee olla kunnolla maadoitettuja. 4. Ulkoisen lämpöreleen liitäntää (liitin 19) ei voida käyttää. Eristysvastuspiiri aloittaa toimintansa 120 sekunnin viiveen jälkeen. Varoitus: Pehmokäynnistintä ei suositella käytettäväksi nosto / laskukäytöissä. 18
Sisäiset asettelut Jäähdytyspuhaltimen ohjaus Käynnistimen puhaltimien ohjausta voidaan muuttaa sisäisen jumpperin avulla. On suositeltavaa käyttää jatkuvaa toimintaa puhaltimien ohjauksessa. * Jatkuva toiminta (tehdasasetus) - Sisäinen jumpperi on kytketty liittimeen A. Puhaltimet toimivat jatkuvasti niin kauan, kun käynnistimen ohjausjännite on kytkettynä. * Ulkoinen ohjaus - Jumpperi kytketään liittimeen B. Kytke syöttöjännite puhaltimille ulkoisen koskettimen läpi liittimeen 2. Puhaltimet pyörivät aina kun em. kosketin on kiinni ja päinvastoin. * Automaattinen toiminta - Jumpperi kytketään liittimeen C. Puhaltimet käynnistyvät automaattisesti muutamaksi minuutiksi, kun virtaa kulkee tyristoreiden läpi. Samoin tapahtuu pysäytyksessä. VAROITUS 1. Käynnistin toimitetaan tehtaalta niin että puhaltimien toiminta on jatkuva, jumpperi on kytketty liittimeen A. Jos tätä muutetaan, käynnistimen jäähdytys on asiakkaan vastuulla. 2. Käytä ainoastaan ohituskontaktorikäytössä. ~ N Käynnistimen muistipiirit RVS-DN käynnistimessä on 3 eri muistityyppiä. EPROM Vain luettavissa oleva, pysyvä muisti, joka sisältää parametrien tehdasasettelut. Tätä muistia ei voida muuttaa. EEPROM Luettavissa ja muutettavissa oleva pysyvä muisti, johon tallettuvat asiakkaan muuttamat parametrit, hälytykset sekä tiedonkeruun poimimat tiedot. RAM Luettavissa ja muutettavissa oleva muisti, joka sisältää EEPROMista luettuja parametreja. Muisti säilyttää sisältönsä vain niin kauan kun ohjausjännite on kytkettynä. Nestekidenäytöllä on luettavissa RAM -muistiin talletetut parametrit. Muistipiirien toiminta 1. Kun ohjausjännite kutketään käynnistimelle, RAM - muisti lataa EEPROMin sisällön itseensä ja parametrit näkyvät nestekidenäytöllä. 2. Parametrit ovat nyt muutettavissa ohjelmointinäppäimillä, mikäli käynnistin on oikeassa tilassa, eikä ohjelmoinnin estoa ole aseteltu päälle. 3. Käynnistysparametrit voidaan asetella käynnistyksen aikana ja näin vaikutus on välitön. Esimerkiksi: mikäli virtaraja on liian matala, eikä moottori jaksa käynnistyä, voit muuttaa virtarajaa lennossa ja korjata näin tilanteen. Tämä mahdollistaa optimaalisten käynnistysparametrien valitse-misen. 4. Kun oikeat asettelut on haettu, parametrit tulisi tallentaa EEPROM -muistiin. Parametrien tallennus on mahdollista jokaisen sivun lopussa painamalla STORE -näppäintä kun 19
näytöllä on teksti "Store Enable". Kytkin # 2 - Takaisinkytkentä (0-10VDC) DIP-kytkin # 2 asentoon On, kun käytetään takaisinkyt- kentää. Kytkin # 3 - Käyttö generaattorin kanssa Kun käynnistintä syötetään esim. dieselgeneraattorilla, voi käynnistysprosessi toisinaan keskeytyä johtuen generaattorin heikosta tehosta tai sen jännitteen epästabiilisuudesta. Dip kytkinten asettelut DIP -kytkimet (8 kpl) ovat käynnistimen ohjausyksikön kannen alla malleissa B-E ja näyttöyksikössä mallissa A. Mikäli on tarpeellista, avaa varovasti etupaneeli ja tee tarvittavat asettelut. Huom: kaikki kytkimet on tehtaalla aseteltu OFF asentoon. No Toiminta Off On 1 Näytön tila Minimi Maksimi 2 Takaisinkytkentä Ei On 3 Verkkokäyttö / Syöttö Syöttö Generaattorikäyttö verkosta generattorilla 4 Pidä OFFasennossa 5-6 Kielen valinta kts.taul. 7 Erikoisasettelut - Normaali Erikois- Pidä Off-asennossa asettelut 8 Ohjelmoinnin tila Sallittu Lukittu Kytkin # 1 - Näytön tila Käytön helpottamiseksi on hyödyllistä olla näyttämättä kaikkia parametreja, kun ne eivät ole käytössä. DIP-kytkimen # 1 asetus Off minimoi näyttöviestien määrän. Maksimi Kytkin 1 - On Vain näyttö Pääparametrit Käynnistysparametrit Pysäytysparametrit Kaksoisasettelut Energiansäästöparametrit Ryömintäajoparametrit Hälytysparametrit I / O ohjelmointi Väyläliityntäparametrit Tiedonkeruu Minimi Kytkin 1 - Off Vain näyttö Pääparametrit Käynnistysparametrit Pysäytysparametrit Tiedonkeruu DIP-kytkimen # 3 asetus "On" mahdollistaa erikoisten käynnistysasetteluiden valitsemisen. Nämä erikoisasettelut soveltuvat generaattorikäyttöön. Kaksoisasetteluiden ohjaustulo (liitin 8) aktivoi tämän jälkeen erikoisasettelut toimintaan. Kun käynnistintä syötetään toisinaan sekä valtakunnan verkosta, että generaattorista, asetellaan verkkosyöttöä varten normaalit käynnistysasettelut. Generaattorikäyttöä varten voidaan asetella erilaiset parametrit esim. matalampi virtaraja. Kun DIP-kytkin # 3 on käännetty On-asentoon, voidaan erikoisasettelut aktivoida toimintaan kaksoisasetteluiden ohjaustulolla (liitin 8). Kytkimet # 5 ja # 6 - Kielen valinta Kieli Kytkin 5 Kytkin 6 Englanti Off Off Ranska Off On Saksa On Off Espanja On On Kytkin # 7 - Erikoisasettelut (laajennetut parametrialueet) VAROITUS Kun käytetään laajennettuja parametrialueita, on oltava erityisen varovainen moottorin ja käynnistimen suhteen. Kytkin # 8 - Ohjelmoinnin esto Ohjelmoinnin esto ehkäisee tahattomat parametrimuutokset. Kun painetaan Store, tai näppäintä, näyttöön tulee teksti "Unauthorized Access". 20
Käynnistys- ja pysäytysparametrit Pumpun ohjaus - Käynnistyskäyrät Oikosulkumoottori kehittää käynnistyessään jopa 3 x nimellismomenttinsa suuruisen momenttihuipun käynnistyksen loppuvaiheessa. Joissain pumppusovelluksissa momenttipiikki voi aiheuttaa korkeita paineiskuja putkistoissa. RVS-DN sisältää 4 erilaista käynnistyskäyrää: Käynnistyskäyrä 0 - Normaali käyrä (tehdasasetus). Sopivin käyrä ehkäisemään liian pitkiä käynnistysaikoja ja moottorin ylilämpenemistä. Käynnistyskäyrät 1, 2, 3 - Käynnistyksen aikana, ennen momenttihuipun saavuttamista, pumpun ohjaus -ohjelma kontrolloi automaattisesti moottorin jännitteen nousua madaltaen näin huippumomenttia. Suora käynnistys 0 1!! 2!! 3!! Un 80% Moottorin jännite 0.1-1 s Aika Huom: Aloita aina käyrällä 0. Mikäli käynnistyksen loppuvaiheessa, momenttihuippu on liian suuri (= pumpun paine liian suuri), siirry käyrään 1 ja tarvittaessa käyriin 2 ja 3. Takaisinkytkentä, 0-10VDC (optio) Takaisinkytkentä takogeneraattorilla mahdollistaa lineaarisen kiihdytyksen sekä Un pysäytyksen. Takometrin vahvistukselle on aseteltavissa 12 eri tasoa. Huom: Tarkempia tietoja saat maahantuojalta. Pulssikäynnistys Tämä ominaisuus on tarkoitettu suurikitkaisten kuormien käynnistämiseen. Käynnistin antaa alussa lyhytaikaisen jännitepulssin, jolloin moottorin käynnistysmomentti vastaa lähes suoran käynnistyksen momenttia. Pulssin jännite on + 10VDC Kierrosluku r/min 80 % moottorin nimellisjännitteestä, eikä virtaa ole rajoitettu. Tämän tarkoitus on voittaa kuorman lähtökitka. Pulssin kesto voidaan ohjelmoida 0.1-1 sekuntiin. Pulssin jälkeen jännite laskee rampin määräämään tasoon, kuten kuvassa ja nousee täyteen arvoonsa käynnistysrampin määräämällä nopeudella. Alkujännite Määrittelee moottorin vääntömomentin käynnistyksen alkuvaiheessa. Vääntömomentti on suoraan verrannollinen jännitteen neliöön. Säätöalue : 10-50% nimellisjännitteestä. Mikäli laajempaan skaalaan on tarvetta, ota yhteys maahantuojaan. Tämä asettelu määrittelee myös moottorin ottaman käynnistysvirran ja mekaanisen iskun suuruuden. Liian suuri asetteluarvo voi aiheuttaa alussa pahan mekaanisen iskun ja virtapiikin. Vaikka virtaraja olisikin aseteltu alas, ehtii alkujännitteen asettelu vaikuttaa ensin. Liian matala asetusarvo aloittaa käynnistyksen niin, ettei moottori heti lähde pyörimään. Moottori lämpenee tällöin turhaan. Asettelu on oikea silloin, kun moottori alkaa heti käynnistyskäskyn jälkeen pyöriä. Virtaraja Määrittää moottorin suurimman virran käynnistysprosessin aikana. Säätöalue 100-400% nimellisvirta-asettelusta. Mikäli on tarvetta laajentaa aluetta ota yhteys maahantuojaan. Liian suuri arvo johtaa suurempaan käynnistysvirtaan ja samalla nopeampaan kiihdytykseen. Liian matala arvo voi estää moottoria saavuttamasta täyttä nopeutta. Asettelun tulee olla riittävän suuri jotta moottori jaksaa kiihtyä täyteen nopeuteen joka tilanteessa. Huom: Virranrajoitus ei ole toiminnassa normaalin ajon ja pehmeän pysäytyksen aikana. Kiihdytysaika Määrittää sen ajan, jolla moottorin jännite nousee alkujännitteestä täyteen arvoonsa. Säätöalue on 1-30 sekuntia. Mikäli on tarvetta pitempään aikaan, ota yhteys maahantuojaan. On suositeltavaa asetella kiihdytysaika niin lyhyeksi, kuin suinkin mahdollista. Huom: 1. Mikäli virtaraja tulee vastaan kiihdytettäessä ennen käynnistysrampin loppua, käynnistysaika pitenee yli ohjelmoidun ajan. 2. Kun moottori saavuttaa täyden nopeutensa ennen kuin jännite on saavuttanut nimellisarvonsa, kiihdytysaika on ohjelmoitu liian pitkäksi. Jännite nousee tällöin nopeasti automaattisesti nimellisarvoonsa. 3. Käynnistyskäyrien 1, 2, 3 käyttö pidentää kiihdytysaikoja. 21
Maksimi käynnistysaika Pisin sallittu aika käynnistyskäskystä käynnistysrampin loppuun. Mikäli jännite ei saavuta nimellisarvoaan tämän ajan kuluessa, käynnistin antaa hälytyksen ja pysäyttää moottorin. Näytölle tulee tällöin teksti "Long Start Time". Säätöalue: 1-30 sekuntia. Tarvittaessa pidempää aikaa, ota yhteys maahantuojaan. Käynnistyksen loppusignaalin hidastus Aika, jonka käynnistysrampin loppusignaali odottaa käynnistyksen jälkeen. Säätöalue: 0-120 sekuntia. Pumpun ohjaus - Pysäytyskäyrä Tämä ominaisuus on tarkoitettu ehkäisemään paineiskuja putkistoissa pumppua pysäytettäessä. Pumppusovellutuksissa kuorman momentti pienenee suhteessa pyörimisnopeuden neliöön. Pienennettäessä moottorin jännitettä oikeassa suhteessa nopeuteen nähden saadaan pumppu pysäytettyä tasaisesti ilman paineiskuja. Seuraavat pysäytyskäyrät ovat valittavissa: Pysäytyskäyrä 0 - Vakio - jännite laskee lineaarisesti nimellisarvosta nollaan. Pysäytyskäyrät 1, 2, 3 - Joissain sovellutuksissa pumpattaessa suurilla korkeuseroilla, suurin osa kuormasta vastaa vakiomomenttikuormaa. Tällöin voi tapahtua niin, että pehmeän pysäytyksen aikana jännitteen laskiessa, moottorin momentti laskee alle kuorman momentin. Moottori pysähtyy tällöin äkkinäisesti, sen sijaan että sen pitäisi hidastaa nopeutta tasaisesti nollaan saakka. Jännite 0 1 2 3 Käyrät 1,2 ja 3 on suunniteltu ehkäisemään edellä kuvattu ilmiö. Huom: Käytä aina käyrää 0 ja vasta kun edellä kuvattu ilmiö tapahtuu, siirry käyrään 1 ja tarvittaessa käyriin 2 ja 3. Hidastusaika - Pehmeä pysäytys T Tämä ominaisuus on tarkoitettu suurikitkaisten kuormien hallittuun pysäytykseen. Kun pehmeä pysäytys -käsky annetaan, moottorin jännite laskee hallitusti hidastusajan määrittämässä ajassa. Aika-alue: 1-30 sekuntia. Tarvittaessa pidempiä aikoja, ota yhteys maahantuojaan. Huom: Kun käynnistin on varustettu ohituskontaktorilla, pehmeä pysäytys -käsky avaa välittömästi käynnistysrampin loppusignaali -koskettimen, jolloin kuorma siirtyy ohituskontaktorilta takaisin käynnistimelle ja pehmeä pysäytys voi alkaa. Loppujännite (momentti) Määrittää moottorin momentin pehmeän pysäytyksen loppuvaiheessa. Mikäli moottori pysähtyy äkisti ennen pehmeän pysäytykmomenttia. sen loppua, lisää loppujännitteen arvoa ja näin samalla moottorin Kaksoisasettelut Tämä ominaisuus on tarkoitettu esim. mikäli kuorman momentti vaihtelee suuresti tai käytössä on kaksinopeusmoottori. Rinnakkaiset parametrit aktivoidaan kytkemällä ohjausjännite liittimeen 8. Seuraaville parametreille on valittavissa rinnakkaisarvo: - Alkujännite 10-50% nimellisjännitteestä. - Virtaraja 100-400% moottorin nimellisvirrasta. - Kiihdytysaika 1-30 sekuntia. - Hidastusaika 1-30 sekuntia. - Moottorin nimellisvirta 8-1400A. Huom: Tarvittaessa laajennettuja alueita, ota yhteys maahantuojaan. Energiansäästö Aktivoituu kun moottori käy kevyellä kuormalla. Moottorin jännite pienenee ja näin samalla moottorin kupari- ja rautahäviöt pienenevät. Yleisesti ottaen, maksimisäästöä tulisi käyttää. Säästötoiminta on ohjelmoitavissa sovellutuskohtaisesti. Huom: Kun energiansäästö -toimintoa käytetään, tulee huomioida harmooniset yliaallot. Mikäli maksimi energiansäästöä käytetään, 5:nnen yliaallon suuruus voi olla jopa 30 % virran tehollisarvosta. Huom: CE standardien alittamiseksi energiansäästön yhteydessä voidaan joutua lisätoimenpiteisiin. Momentti ryömintäajolla Määrittää moottorin momentin ajettaessa 1/6 nimellisestä nopeudesta. Säätöalue on 1-10. Maksimiaika ryömintäajolla Määrittelee pisimmän sallitun ajan ryömintäajolla. Aikaalue 1-30 sekuntia. Tarvittaessa pitempiä aikoja, ota yhteys maahantuojaan. 22
VAROITUS Ajettaessa 1/6 nopeudella moottorin virta on paljon suurempi kuin nimellisvirta ja tuuletus on heikko. On noudatettava erityistä varovaisuutta ajettaessa ryömintänopeudella pidempiä aikoja. Moottorin ja käynnistimen suojaus Eristysvastusmittaus (optio) Motor insulation Pitkä käynnistysaika - (Kippaussuoja) Toiminnassa kun moottori ei käy (moottorin tulee olla Long start time - Stall protection galvaanisesti erotettu). Kaksi eri tasoa on ohjelmoitavissa Pysäyttää käynnistimen mikäli moottori ei saavuta täyttä käynnistimelle, ensimmäinen toimii eristystason alenemisen nopeuttaan "Maksimi käynnistysaika" kuluessa. varoituksena ja toinen varsinaisena hälytyksenä. Säätöalue: 1-30 sekuntia. Tarvittaessa pidempiä aikoja, ota * Varoitus, säätöalue: 0.2-5 Mohm yhteys maahantuojaan. * Hälytys, säätöalue: 0.2-5 Mohm Kun eristystaso laskee alle varoitustason yli 120 sekunniksi, näyttöön tulee teksti ALARM : INSULATION LEVEL ja eristystason MO-määrä. "Fault" LED vilkkuu ja eristysvastushälytyksen relelähtö aktivoituu. Varoitussignaali häipyy automaattisesti 60 sekuntia sen jälkeen kun eristystaso on palannut normaaliin. Varsinainen hälytys ei kuittaudu automaattisesti. Kun eristystaso laskee alle hälytystason, näyttöön tulee teksti TRIP: INSULATION LEVEL ja eristystason Mohmmäärä. "Fault" LED palaa ja hälytyskosketin aktivoituu. Termistoriliitäntä (analogia -optio) Motor termistor - analogue card Mittaa moottorin termistoriresistanssin ja pysäyttää käynnistimen, mikäli arvo ei ole sallituissa rajoissa. Käynnistimeen voidaan lisätä vain yksi optiokortti, joko analogiatai eristysvastuskortti. Termistorityyppi: valittavissa PTC tai NTC. Hälytystaso: säädettävissä 1-10 kohm. Viive: tehdasasetus 2 sekuntia. Liian monta käynnistystä Too many starts Vertailee kolmea parametria: * Käynnistysten lukumäärä Number of starts Määrittää suurimman sallitun käynnistysten lukumäärän. Säätöalue: Off, 1-10 käynnistystä. * Käynnistysperiodi Start period Käynnistysperiodi, jonka aikana käynnistysten lukumäärä lasketaan. Säätöalue: 1-60 minuuttia. * Odotusaika Start inhibit Määrittää ajan, jonka käynnistin odottaa ennen seuraavaa käynnistystä, jos "liian monta käynnistystä" -hälytys aktivoituu. Säätöalue: 1-60 minuuttia. Huom: Moottoria ei voida käynnistää, ennen kuin odotusaika on päättynyt. Mikäli käynnistystä yritetään aikaisemmin, näyttöön tulee teksti "Wait Before Rst :... MIN. 23