Yleistä turvareleistä

Transkriptio

1 Turva Turvareleet Yleistä Yleistä turvareleistä Yleistä Miksi turvareleitä käytetään? Turvareleillä on mm. seuraavia käyttötarkoituksia Hätäseis painikkeiden, turvarajakytkimien, turvavaloverhojen sekä muiden turvalaitteiden valvonta Kontaktorien, venttiileiden jne. valvonta Turvapiirien oikosulkujen valvonta Kuittauksen valvonta Viiveellinen pysäytys Moottorin pysähtymisen valvonta Laajennusyksiköiden valvonta Jännitekatkoksien valvonta Oman toiminnan valvonta Vian havaitessaan turvarele pysäyttää koneen tai ei anna koneelle käynnistymislupaa ennen kuin vika on korjattu.

2 Kytkentä ilman turvarelettä Ilman turvarelettä mm. seuraavat viat ovat mahdollisia ja voivat aiheuttaa vaaratilanteen: Oikosulku; ohjauspainike ohitetaan Ohjauspainike viallinen; mekaaninen vika tai koskettimien hitsaantuminen Kontaktori viallinen; mekaaninen vika tai koskettimien hitsaantuminen Kytkentä turvareleellä turvaluokan 4 mukaan Valvonta turvareleellä Kontaktorien valvonta, eli kontaktoreiden apukoskettimien (K6 ja K7) kytkentä turvareleen kuittauspiiriin. Jos kontaktorin pääkoskettimet ovat esim. hitsaantuneet, niin tällöin eivät myöskään kuittauspiiriin kytketyt apukoskettimet vaihda tilaa ja näin turvarelettä ei voida kuitata ennen kuin vika on korjattu. Turvapiirien valvonta, eli hätäseis kanavien johtimien oikosulkuvalvonta käyttämällä eri napaisuuksia (T10 ja T11) Ehkäistään vaaratilanteen syntymistä, joka aiheutuu kahden samaa napaisuutta olevien johtimien oikosulusta ts. ehkäistään turvakoskettimien ohittaminen. Turvakoskettimien (hätäseis painikkeiden ja turvarajakytkimien) valvonta Aktivoitaessa esim. hätäseis painike, turvarele valvoo 2-kanavaisella sisääntulokytkennällä, että molemmat turvakoskettimet aukeavat ja myös sulkeutuvat ennen kuin turvarele voidaan kuitata. Kuittauspainikkeen valvonta, eli estetään tahaton/tahallinen kuittauspainikkeen manipulointi Kuittauspiirissä oleva avautuva kosketin varmistaa, että turvarele kuittaantuu vasta, kun painikkeesta päästetään. Näin estetään esim. painikkeen pohjaan teippaamisesta aiheutuvat vaaratilanteet.

3 Turvarele Turvatoiminnot ja turvapiirit Koneen turvapiirit pitää toteuttaa niin, ettei mahdolliset viat vaikuta turvallisuuteen, toisin sanoen vian sattuessa turvapiiri menee turvalliseen tilaan. Kun releitä käytetään turvapiireissä, tulee niiden olla kahdennettuja ja syklisesti valvottuja sekä pakkotoimisin koskettimin varustettuja. Kahdennus tarkoittaa tässä kohtaa sitä, että vian sattuessa, turvatoiminnot säilyvät kahdennetulla toiminnolla aiheuttamatta vaarallista vikaa. Valvonnalla tarkoitetaan, että vika havaitaan jolloin konetta ei voida käynnistää uudelleen ennen vian korjausta. Nämä toiminnot ovat kaikissa Duelcon turvareleissä. Vikojen valvonta ja havaitseminen 2-kanavaisella turvareleellä 2-Kanavainen toiminta tarkoittaa, että turvareleessä on kaksi turvapiiriä esim. T11/T12 ja T21/T22, joiden pitää olla kiinni ennen kuin turvarele voidaan aktivoida/kuitata. Todellinen 2-kanavainen toiminta tarkoittaa myös että oikosulku kahden kanavan (turvapiirin) välillä aiheuttaa välittömän pysäytyssignaalin, näin estetään usean virheen kasaantuminen. Jokaisen sammutuksen jälkeen kummankin turvapiirin pitää avautua ja sulkeutua ennen kuin turvarele on taas toimintakunnossa/aktiivinen. Vika 1: Oikosulku on havaittu hätäseiskanavien välillä jonka PTC-sulake huomaa ja turvarele tekee pysäytyksen. Turvarele voidaan kuitata vasta kun vika on korjattu. Vika 2: Hätäseispiiri valvoo kahdennuksen avulla toimintahäiriöitä tai koskettimien hitsaantumista. Viallinen kanava (turvapiiri) havaitaan seuraavalla käynnistyspysäytys syklillä ja turvarelettä ei voida käynnistää ennen kuin vika on korjattu. Hätäseis/NST-4/2002.2/2004 Noudattaa standardia EN Yksittäinen vika (ensimmäinen vika) ei saa aiheuttaa vaaratilannetta. Vika ei saa jäädä järjestelmään aiheuttaen vaaratilannetta yhdessä seuraavan vian kanssa (toinen vika).

4 Ulostulot: Turvakoskettimet Duelco turvareleissä turvaulostulot ovat toteutettu pakkotoimisilla releillä. Pakkotoimisissa releissä koskettimet ovat mekaanisesti liitetty toisiinsa, näin varmistutaan siitä, että NC ja NO koskettimet eivät koskaan sulkeudu samaan aikaan. Jos NC kosketin on hitsaantunut kiinni, niin NO kosketin ei pysty sulkeutumaan kun kela on jännitteellinen. Samalla tavalla NC kosketin ei pysty sulkeutumaan, kun kelalta otetaan jännitteet pois samalla jos NO kosketin on hitsaantunut kiinni. Näin vika havaitaan. Oikea toiminta Virheellinen toiminta: Kosketin A on hitsaantunut kiinni, kosketin B pysyy auki Korroosio/hapettuminen Korroosiota/hapettumista voi esiintyä runsaasti joissain teollisuusympäristöissä. Tällaisissa paikoissa turvarelettä tulisi aktivoida/kuitata säännöllisesti, jotta varmistetaan optimaalinen kosketintoiminta. Kuittaustoiminnot Turvareleen kuittaustoiminnot Käynnistys/Start Turvareleellä valvotun koneen käynnistys on mahdollista vain kun kaikki turvalaitteet ovat asemassaan ja toimintakunnossa. Alla on 3 eri kuittausmahdollisuutta, jotka ovat käytössä useimmissa Duelcon turvareleissä. Käsinkuittaus Kun turvarele on ollut alijännitteinen tai kun turvalaite on palautettu toimintakuntoon laukaisun jälkeen, turvarele tarvitsee koneen käynnistämiseen käyttäjän lupaa, joka tapahtuu kuittauspainiketta painamalla. Kuittauspainiketta voidaan myös valvoa turvareleellä. (katso valvottu käsinkuittaus)

5 Automaattikuittaus Turvareleen ulostulot sulkeutuvat välittömästi kun turvalaitteen / hätä-seis painikkeen koskettimet sulkeutuvat. Eli kone käynnistyy automaattisesti heti kun turvalaitteet ja kone ovat toimintakunnossa. Valvottu käsinkuittaus Kun turvarele on ollut alijännitteinen tai kun turvalaite on palautettu toimintakuntoon laukaisun jälkeen, turvarele tarvitsee koneen käynnistämiseen käyttäjän lupaa, joka tapahtuu kuittauspainiketta painamalla. Valvotussa kuittauksessa painiketta pitää painaa JA päästää ennen kuin turvareleen ulostulot sulkeutuvat. Näin ehkäistään esim. kuittauspainikkeen manipulointi esim. teippaamalla kuittauspainike pohjaan. Myös painike ja kaapeli tulee näin valvotuksi. Huom! Kuittauspiiriin tulee kytkeä turvareleen ohjaamien kontaktorien avautuvat koskettimet. Tällä estetään mahdollisuus uudelleen käynnistää kone, jos kontaktorien koskettimet ovat hitsaantuneet kiinni, ts. kontaktorien valvonta. Turvareleen sisääntulokytkennät 1-kanavainen Hätäseis painikkeen valvonta yksikanavaisesti. 2-kanavainen Hätäseis painikkeen valvonta kaksikanavaisesti kytkettynä samaan napaan.

6 2-kanavainen oikosulkusuojauksella Hätäseis painikkeen valvonta kaksikanavaisesti kytkettynä vastakkaisiin napoihin.