Pohjoisesta Suomesta kehityksen veturi. Rovaniemi Pohjois-Suomi -päivät Lapin maakuntajohtaja Esko Lotvonen

Samankaltaiset tiedostot
Pohjois-Suomen tulevaisuuden haasteet. Rovaniemi Pohjois-Suomen rakennerahastopäivät Lapin maakuntajohtaja Esko Lotvonen

Työtä vai työttömyyttä Lapin lähiajan näkymät, Lapin liiton tavoitteet tulevalle hallituskaudelle

Ajankohtaista aluekehityksessä

Matkailun strateginen kehittäminen Lapissa

Itä ja Pohjois Suomi ohjelma. Jouni Backman

Vastuullisesti kasvava Lappi

Oulun kaupungin kansainvälinen toiminta osana elinvoiman vahvistamista katsaus nykytilanteeseen Yhteyspäällikkö Anne Rännäli-Kontturi

Matkailun kehitys maakunnissa

Kansainvälisyys Kainuun liiton toiminnassa. Maakuntajohtaja Pentti Malinen

Matkailuvuosi 2016 Matkailun suuralueet sekä maakunnat. 08/06/2017 First name Last name 2

REKISTERÖIDYT YÖPYMISET LISÄÄNTYIVÄT OULUSSA YHDEKSÄN PROSENTTIA EDELLISVUODESTA

Rovaniemi Lapin pääkaupunki

BOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle

HELSINGIN MATKAILUTILASTOT HUHTIKUU 2016

Arktinen kansainvälinen luonnonvarapolitiikka; suositukset toimenpidealueiksi

Arktinen alue mahdollisuus ja haaste Kari Aalto

Matkailun kehitys maakunnissa

Teollisuuden arktiset mahdollisuudet Lapissa. Alueelliset kehitysnäkymät 1 / , ARKTIKUM, Rovaniemi

REKISTERÖIDYT YÖPYMISET LISÄÄNTYIVÄT OULUSSA KOLME PROSENTTIA EDELLISVUODESTA

REKISTERÖIDYT YÖPYMISET LISÄÄNTYIVÄT OULUSSA KOLME PROSENTTIA EDELLISVUODESTA

Euroopan alueiden välisen yhteistyön (Interreg) näkymiä Aluekehitysasiantuntija Pia Pitkänen,

Miniseminaari Lauri, Mikonkatu 4

HELSINGIN MATKAILUTILASTOT HELMIKUU 2016

POHJOIS-SUOMEN KESKEISIMMÄT TAVOITTEET EUROOPAN UNIONIN OHJELMAKAUDELLE

Keski-Pohjanmaan kärkitavoitteet

HELSINGIN MATKAILUTILASTOT MAALISKUU 2016

Aluerakenteen ja liikenteen kehitys: Pohjois-Suomen näkökulmia

Valtionhallinnon muutokset koskien liikennevastuualuetta

HELSINGIN MATKAILUTILASTOT TOUKOKUU 2016

Valtiollakin vastuu Lapin ympäristöstä

Lapin matkailu. lokakuu 2016

Suomen aluerakenteen ja liikennejärjestelmän kehityskuva Kehityskuvanäkökulmat - Teknologian, luonnonvarojen ja palvelujen Suomi

Majoitusmyynti alueella kasvoi 14 prosenttia ja oli 27 miljoonaa euroa. Yöpymisen keskihinta kesäkuussa 2016 oli 77,39 euroa (+ 8 %).

Yöpymiset vähenivät 4 prosenttia. Vähenemistä sekä työmatkalaisissa että vapaa-ajan matkustajissa. Majoitusmyynti 24 miljoonaa euroa

Pohjois-Suomen liikenne- ja logistiikkastrategia Tilannekatsaus

Miksi matkailuun kannattaa panostaa? Nina Vesterinen

HELSINGIN MATKAILUTILASTOT TAMMIKUU 2016

Liikenne ja infrastruktuuri Pohjois - Suomessa

Raahen seudun yrityspalvelut. Tilastokatsaus vuosi Risto Pietilä Raahe

Lapin matkailustrategia Satu Luiro, Lapin liitto

KAINUUN ILMASTOSTRATEGIA ICT JA ELEKTRONIIKKA

Katsaus tulevan ohjelmakauden valmistelun tilanteeseen

Rekisteröidyt yöpymiset kasvoivat viisi prosenttia. Kasvua sekä työmatkalaisissa että vapaa-ajan matkustajissa. Majoitusmyynti 23 miljoonaa euroa

SUOMI JA EU:N ITÄMERI- STRATEGIA

Rekisteröidyt yöpymiset lisääntyivät viisi prosenttia. Kasvua työmatkalaisten yöpymisissä. Majoitusmyynti 25 miljoonaa euroa

Pohjanmaan talouden tila ja lähivuosien näkymät

KATSE POHJOISEEN Itä- ja Pohjois-Suomi -työryhmän raportti

Lapin matkailustrategian toteutuminen Matkailuparlamentti Satu Luiro, Lapin liitto

Maaseudun kehittämisohjelma

Matkailun kehitys 2016

Ilmastonmuutokseen sopeutuminen Suomessa

LÄNSI-SUOMEN EAKR-OHJELMA

Miksi matkailuun kannattaa panostaa?

Euregio Karelia ja Toiminnan pääsuunnat Euregio Karelia seminaari Joensuu

Mitä jos Suomen hyvinvoinnista puuttuisi puolet? Tiedotustilaisuus

Rekisteröidyt yöpymiset vähenivät hieman. Kasvua vapaa-ajan matkustajissa. Majoitusmyynti 22 miljoonaa euroa. Tax free myynti kasvoi 12 prosenttia

EU-koheesiopolitiikan valmistelu sekä OECD-raportin politiikkasuositukset

HELSINGIN MATKAILUTILASTOT

TuuliWatti Oy Pohjois-Suomen tuulivoimahanke

Kolarctic CBC ohjelma

TEM Meriteollisuuden toimintaympäristön kehittämisohjelma vuosille Uusi ilmansuunta pohjoisen meren liiketoiminta Janne Känkänen

Matkailutilasto Lokakuu 2016

Matkailun suuralueet sekä maakunnat

Venäjä suomalaisyrityksille: suuri mahdollisuus, kova haaste. Asiantuntija Timo Laukkanen EK:n toimittajaseminaari

Itämeren alueen ohjelma. Matti Lipsanen Jyväskylä

Matkailutilasto Syyskuu 2016

Metsäbiotalous ja Pohjois-Karjalan maakuntaohjelma POKAT 2017

Maapallon kehitystrendejä (1972=100)

Kolarctic ENPI CBC - Rahoitusohjelma. Kansainvälisen EU-rahoituksen koulutus Rovaniemi

Itämeren alueen ohjelma Interreg Baltic Sea Region. Matti Lipsanen Lappeenranta

Maakuntaohjelman tilannekatsaus. Maakuntavaltuusto Riitta Koskinen, Etelä-Savon maakuntaliitto

Maakunnallisten osaamistarvekartoitusten esittelytilaisuus. Mikko Väisänen

LAPIN SUHDANTEET 2016

Saavutettavuus kilpailukykyä ja kotimaan toimivuutta. Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy

Maailman hiilidioksidipäästöt fossiilisista polttoaineista ja ennuste vuoteen 2020 (miljardia tonnia hiiltä)

Elinkeinot murroksessa -pilotti. Itä- ja Pohjois-Suomi ELMO. Katja Sukuvaara, Kainuun liitto

Lapin matkailun kehitys

Lapin matkailun kehitys, uhat ja mahdollisuudet Lapin matkailuparlamentti 2013

Matkailutilasto Huhtikuu 2016

Rail Baltica edellytys Suomen isoille liikennehankkeille. Tiina Haapasalo, EK Sauli Hievanen, SAK

Tuulivoimarakentamisen vaikutukset

Promoting Blue Growth. Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä

EU:n ajankohtaiset uutiset ja tuleva rahoitus

Tulevaisuuden logis.ikkaratkaisut Barentsin alueella

Lapin matkailu kasvaa Sakkaako saavutettavuus? Satu Luiro Matkailuasiantuntija Lapin liitto

Venäläisten ulkomaanmatkailu 2013, maaliskuu 2014

Suomen kaivosalan vaikuttavuuden kehitys ja haasteet vuosina

Suomen mahdollisuudet innovaatiovetoisessa kasvussa

EU:n alue- ja rakennepolitiikan valmistelu miten alueet näkyvät. Johanna Osenius Varkaus

Pohjois-Pohjanmaan EAKR-ohjelman katsaus Ohjelmakausi

Tehokkaan sujuva ja saavutettava Pirkanmaa. Professori Jorma Mäntynen

Kestävä matkailu Suomen arktisen strategian prioriteettina

Ohjelmakausi

Miten meni Suomen matkailussa vuonna 2005?

Elinvoiman palvelualue 2017 Toiminnan strategiset painopisteet Johtaja Teppo Rantanen

Rakennerahastokausi Ohjelman valmistelu. Pohjois-Savon maakuntavaltuuston seminaari , Varkaus Satu Vehreävesa, aluekehitysjohtaja

Savon ilmasto-ohjelma

Seppo Heikkilä. Varainhankintapäällikkö Oulun yliopisto. gsm

OULU AKTIIVISTA ILMASTOPOLITIIKKAA?

GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS STRATEGIA

Transkriptio:

Pohjoisesta Suomesta kehityksen veturi Rovaniemi 18.10.2010 Pohjois-Suomi -päivät Lapin maakuntajohtaja Esko Lotvonen

Muutokset palkansaajien määrässä työnantajittain v. 1995-2007 (%) Alue valtio kunta yksit. Yht. P-S -16,1 6,1 83,3 28,7 Suomi 0,0 2,2 52,1 27,9 Lappi -22,1-3,1 75,6 14,8 Uusimaa 12,4 22,6 53,8 35,6 Pirkanmaa 12.0 19,6 59,0 36,4

Lapin rekisteröidyt yöpymiset Lapin rekisteröidyt yöpymiset 1996-2009 2 500 2 242 302 2 000 Tuhatta rek. yö 1 500 1 000 1 427 680 814 622 500 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Lähde: Tilastokeskus Kotimaa Ulkomaa Yhteensä

KV- chartermatkustajien kehitys Kansainväliset chartermatkustajat Lapissa 1994-2009 ja muutos-%edellisvuodesta 250 000 17 21 2-8 200 000-9 - 27 Matkustaja 150 000 100 000 50 000 Lähde: Finavia 0 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09

Päämarkkinoittain vieraat Lapin matkailun päämarkkina-alueet 2000-2009 300 000 250 000 rek. yöpymiset 200 000 150 000 100 000 50 000 191 724 107 338 90 588 49 384 44 507 83 621 32 187 26 656 0 Iso-Britannia Saksa Ranska Alankomaat Norja Venäjä Sveitsi Italia Lähde: Tilastokeskus 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Levin ja Ylläksen rakentamis- ja kehittämishankkeet 2000-2009 Levi Ylläs Uudet kerrosm2 275 000 220 000 Rak. ja keh.hanke kust. 550 milj. euroa 440 meuro Valtio + eu rahoitus 9,2 meuroa 14 meuroa Muu valtionrahoitus 3 meuroa 3 meuroa Valtio+eu osuus 2,2 % 3,7 % Valtion alv-tulot rakentam. 76 meuroa 60 meuroa

Taloustaantuman näkyminen P-S:n EU-ohjelmatyössä Työttömyys kohdistunut voimakkaimmin nuoriin ja miehiin Vaikuttanut eniten teollisuuspaikkakunnilla Tavarankuljetus vähentynyt selkeästi (maantiet, rautatiet, meriliikenne) Yritykset lähteneet aikaisempaa varovaisemmin mukaan hanketoimintaan Mm. kv kontaktien hakeminen hidastunut Kuntien suhtautuminen uusiin hankkeisiin olosuhteiden pakosta kriittisempää

Mitä laman jälkeen? 1990-luvun lamasta nousimme ICT-kärki edellä Kehitys johti voimakkaaseen keskittymiseen Tästä lamasta nousemme pohjoisessa enemmän luonnonvara- ja energiatuotannon kärjin Sisältävät myös korkeaa osaamista ja innovaatiotoimintaa Kehitys tulee olemaan hajautetumpaa

Energiahankkeita pohjoiseen Fennovoiman ydinvoimala (Simo tai Pyhäjoki) Biovoimaloita (Kemin biodieseltehdas?, Oulun jätteenpolttolaitos, Rovaniemen biovoimala, ) Kuntakohtaisia biopolttolaitoksia lisää Edellyttää toimivaa logistiikkaa raakaainehankinnassa Tuulivoimapuistoja lisää erityisesti rannikolle Vesirakentamisen mahdollisuudet jatkossa?

Suomen arktinen strategia Suomen arktisten asioiden neuvottelukunta 4/2010-4/2013 Logistiset yhteydet Jäämerelle EU:n rooli arktisilla alueilla Barents Keskus Finland Oy perustettu Tutkimus ja koulutus (OY, LY/LKKK) Arktinen keskus EU:n arktiseksi informaatiokeskukseksi!

Suomen mineraalistrategia Luovutus 8/2010 ministeri Pekkariselle Rahoitusmallien vakiinnuttaminen Tutkimustiedon varmistaminen Ympäristövaikutusten hallinta Logistiset ratkaisut tärkeitä Alihankintayritysten kehittyminen alueella Myönteinen asenne kaivostoimintaan EU:n aktiivisuus teollisuuden edistäjänä

Metallimalmien louhinta

Kaivossektori kasvussa Kevitsa rakenteilla, tuotanto 2012 Suurikuusikko täystuotannossa, laajennus tuplauksesta suunnitteilla Laivakannas Raahessa rakenteilla Keski-Pohjanmaan litium-kaivokset Kaivosten avaaminen ja kerranvaikutukset merkitsevät jopa tuhansien työpaikkalisäystä eri puolille maakuntaa

Kaivoslogistiikka työn alle Soklin tie- ja rautatiehankkeet suunnittelussa (n. 200 meuroa) Kemin sataman laajentaminen? Hankkeille tärkeät Soklin ja Tunturi-Lapin maakuntakaavat hyväksyttiin Lapin liiton valtuustossa 25.11.09 ja Soklin kaava vahvistettiin YM:ssä huhtikuussa 2010

P-S kvliikennekäytävät Rautatiekäytävät Barents Link Murmansk Link Bothnian Link Narvik Link Tieyhteydet Länsi-Lapin käytävä Jäämerenkäytävä 25

Kasvun mahdollisuudet koko Barentsilla On hyvä asia, että koko Barentsin alueella on tulevaisuuden mahdollisuuksia Luoteis-Venäjällä öljy ja kaasu, mineraalit, metsätalous, rakentaminen,.. Pohjois-Ruotsi mineraalit, kaupalliset palvelut (IKEA), kylmän ilmanalan testaus,.. Pohjois-Suomi matkailu, ict, kylmän ilmanalan testaus, mineraalit,.. Pohjois-Norja öljy ja kaasu, kala, Barents -keskus Finland OY

Laman jälkeen Barentsilla on voimakas investointiaktiviteetti Lapin kauppakamari on kerännyt suunniteltuja investointeja vuoteen2020 Barentsin alueella seuraavasti (energia, offshore, onshore rakentamienn, kaivostoiminta, liikenne, teollisuus..) - Lappi 12,1 mrd euroa - Norrbotten 17,5 mrd euroa - Pohjois-Norja 9,8 mrd euroa - Murmansk 62 mrd euroa Yhteensä 101,1 mrd euroa

POHJOIS- JA ITÄ-SUOMEN NÄKÖKULMIA EU:N ALUE- JA RAKENNEPOLITIIKAN UUDISTUKSEN VALMISTELUUN (1) Perus- ja liittymissopimuksen määrittelyt harvaan asuttujen pohjoisten alueiden erityisasemasta on oltava lähtökohtana ja vahvana perusteena valmisteluun. Toteutettujen ohjelmakausien tulokset ovat keskeisenä lähtökohtana myös neuvotteluprosessissa. Ohjelmarahoituksen luomat pysyvät rakenteet ja vipuvaikutustulokset huomioon. Rakenteiden uudistumisen onnistuminen kunkin alueen osalta on arvioitava muu todellisuus huomioon ottaen.

POHJOIS- JA ITÄ-SUOMEN NÄKÖKULMIA EU:N ALUE- JA RAKENNEPOLITIIKAN UUDISTUKSEN VALMISTELUUN (2) Huomioidaan alueen potentiaalit ja lisäarvon luomisen mahdollisuudet. Pohjois- ja Itä-Suomen luonnonvaramahdollisuudet (mineraalit, uusiutuva energia, luonnonolosuhteet mahdollisuutena, naapurimaiden kasvupotentiaalin heijastukset,..). Edellytetään toimivat vaikuttavuustavoitteet ohjelmien toteutukselle. Tavoitteet ja indikaattorit tulee kuvata ohjelman toteutusta (innovaatio-indikaattorit, uusiutuvan energia osuuden kasvu, vihreän teknologian edistyminen, vahva yksityisen sektorin sitoutuminen...)

POHJOIS- JA ITÄ-SUOMEN NÄKÖKULMIA EU:N ALUE- JA RAKENNEPOLITIIKAN UUDISTUKSEN VALMISTELUUN (3) Otetaan EU:n Eurooppa 2020 strategia yhdeksi keskeiseksi lähtökohdaksi. Arvioidaan alueen mahdollisuudet toimia seitsemän eri painopisteen suhteen ohjelmatyössä. Kohtuullinen lähtötaso löytyy, mutta myös tarve ja potentiaali jatkokehittämiselle. Eurooppa 2020 teemoissa nousee vahvasti esiin ilmastonmuutoksen hillintä ja siihen sopeutuminen sekä uusiutuvan energiatuotannon lisääminen kestävällä tavalla. Eurooppa 2020 strategian tavoite on myös vastata globalisaation haasteisiin.

POHJOIS- JA ITÄ-SUOMEN NÄKÖKULMIA EU:N ALUE- JA RAKENNEPOLITIIKAN UUDISTUKSEN VALMISTELUUN (4) Eurooppa 2020 strategian innovaatio-osiossa tarve arvioida innovaatioita myös vaikuttavuuden näkökulmasta ja lähtien alueen omista lähtökohdista sekä mahdollisuuksista (käytäntölähtöinen innovaatiotoiminta). Perusteena ei vain tieteellinen huippuosaaminen. Teollisuuden roolin vahvistamisessa on voitava nähdä luonnonvaratuotannon kehittyminen osana Eurooppa 2020 strategiaa (mm. moderni kaivostoiminta)

POHJOIS- JA ITÄ-SUOMEN NÄKÖKULMIA EU:N ALUE- JA RAKENNEPOLITIIKAN UUDISTUKSEN VALMISTELUUN (5) Alueiden välisen yhteistyön jatkaminen pääosin nykyisin ohjelmarakentein nähdään tarpeelliseksi ja tarkoituksenmukaiseksi. Itämeristrategia ei kovin hyvin kohdennu Itäja Pohjois-Suomeen. Tarve omalle Arktisen alueen makro-strategialle on olemassa.

POHJOIS- JA ITÄ-SUOMEN NÄKÖKULMIA EU:N ALUE- JA RAKENNEPOLITIIKAN UUDISTUKSEN VALMISTELUUN (6) Harva-alue on saatava rahoitusperustaksi. EU:n erityisrahoituksen tavoite 50 euroa/asukas/vuosi. Perusrahoitustarve lisäksi 50 euroa/asukas/vuosi (yht. EAKR 910 meuroa). Nostetaan lisäksi myös demografia-rakenne yhdeksi keskeiseksi kriteeriksi NUTS 2 alueen sisällä

EU-budjettiesitys 2014-2020 Todennäköisesti EU:n budjettiesitys vuosille 2014-2020 komission esitys julkistetaan huomenna Mikä perusta? Nykyinen rakenne vai Eurooppa 2020? Mikä maatalouden rahoitus ja mikä koheesiopolitiikan rahapotti? Tärkeä ratkaisu, joka heijastuu myös Pohjois-Suomen tulevaisuuteen merkittävästi

Kiitos huomiostanne!