Volvo S80 halogeeniumpioiden päivitys Bi-xenon umpioihin Projekti Tervehdys vaan kaikille foorumilaisille! Ajattelin Tee-Se-Itse hengessä väsätä tämmöisen pienimuotoisen oppaan, kuinka saat sorvattua bi-xenon umpiot vanhojen halogeeni umpioiden tilalle, kun ei oikein mistään tahtonut löytyä valmista ohjetta. Halusin vähän päivitystä valojen tehoon ja totesin näiden olevan hyvä ratkaisu. Aiemmin olleet jälkiasennus xenonit ei oikeen osottautuneet hyväksi ratkaisuksi noissa halogeeniumpioissa. (terve vaan kaikille valoista häikäistyneille) Ja prkle, onhan nuo musta pohjaiset vaan paljon hienommat. Yritin mahdollisimman tarkkaan kuvata vaihe vaiheelta mitä pitää tehdä ja miten, mutta on hyvinkin mahdollista, että olen jotain unohtanut mainita.. Lisäksi laitan mukaan myös kytkemisohjeet noille johdoille. Uudempien umpioiden johdot kun ei tietenkään käy suoraan autoon. Pihi kun olin, niin tein itse ja säästin. Niin ja kaikille jälkiviisaille sun muille tiedoksi, auto jota esimerkissä käytettiin on otettu käyttöön 10.1.2000, eli ei koske vielä tuo automaattisen korkeudensäätö sitä, joten saa kabiinista itse ruuvailla niitä muiden kiusaksi miten sattuu. Siitä siis ei tarvitse huomauttaa. En ota mitään vastuuta, jos menet silpomaan autosi johtoja tms. Itsellä näiden ohjeiden mukaan toteutettu päivitys toimii täysin 100% ja olen ainakin itse tyytyväinen. Sehän riittää. Tässä hieman listaa mitä olisi hyvä olla hommaa suorittaessa: - uudet umpiot (käytetyt uudet minun tapauksessa) - 8mm, 10mm & 12mm hylsyt + räikkä + jatkovarsi räikkään - juotoskolvi ja tinaa sekä sähköteippiä, sokeripala (kytkentärima) kokeiluvaiheessa - kutistesukkaa ja lämpöpuhallin - talttameisseli, porakone + metalliterä - yleismittari on myös hyödyllinen olla - kaapelinkuorintapihdit, hampaita en suosittele käyttämään - hyviä juomia!
Vilkkujen sekä valojen korkeudensäätömoottorien liittimet käyvät suoraan uusiin umpioihin, niiden johtoja ei tarvitse muokata millään tavalla. Kummallakin puolella on johdot kaukovaloille, lähivaloille ja seisontavaloille Oikea puoli = matkustajan puoli Vasen puoli = kuljettajan puoli Auton johdotukset Oikean puolen johdot (matkustajan puoli) valkoinen = kaukovalot sininen/valkoinen = lähivalot harmaa = seisontavalot (parkki) musta = maa Vasemman puolen johdot (kuljettajan puoli) sininen = kaukovalot sininen / valkoinen = lähivalo valkoinen = seisontavalot (parkki) musta = maa
Bi-Xenon umpioiden johdot Uusien umpioiden liittimessä johtoja, joilla ei tee mitään. Ne voi katkoa tai antaa vaikka olla vaan. Päätä itse mitä teet niille. Suosittelen lisäksi vielä tarkistamaan yleismittarilla, että johdot ovat varmasti oikein. Tosin selviäähän se sitten, kun isket valot päälle. Tässä tapauksessa testasimme johdot yksitellen läpi. Tässä ohje miten yhdistät johdot oikein umpiosta auton johtoihin. Oikean puolen umpio (matkustajan puoli) musta (umpio) = musta (auto) Punainen (umpio) = valkoinen (auto) harmaa (umpio) = sininen/valkoinen (auto) keltainen (umpio) = harmaa (auto) Vasemman puolen umpio (kuljettajan puoli) Punainen (umpio) = Sininen (auto) harmaa (umpio) = sininen / valkoinen (auto) keltainen (umpio) = valkoinen (auto) musta (umpio) = musta (auto) Seisontavalot (parkki) oikea puoli (matkustajan puoli) Musta = harmaa (auto) Keltainen = musta (auto) Seisontavalot (parkki) vasen puoli (kuljettajan puoli) Musta = valkoinen (auto) Keltainen = musta (auto)
Aloitetaan! Koko hommahan lähtee etupuskurin irrottamisesta, se käy seuraavanlaisesti Ensin irroitetaan äärivalo, se käy kampeamalla se irti etureunasta. Sen jälkeen otetaan johto irti liittimestä ja mielellään se poltinkin irti, ettei kolhiinnu missään vaiheessa hajalle.
Sitten irrotetaan lasin pesimet Se onnistuu 8 mm lenkillä/hylsyllä. Nyppää suoraan eteenpäin, niin lähtee irti. Irrota myös pesurin letku tuosta varresta.
Seuraavaksi kammetaan irti muovilista, sen kanssa kannattaa olla varovainen ettei tule naarmuja maalipintaan irrotusyrityksistä. Pikkuhiljaa kun lähtee kampeamaan irti, niin hyvä tulee. Kannattaa vaikka pari kierrosta laittaa teippiä ruuvimeisselin kärjen päälle niin ei naarmuta.
Kun klipsut saa päästä irti, niin loppu lista lähteekin jo varovaisesti vetämällä irti Kas näin
Listan alta paljastuu pultti, se irti (sama homma toisella puolella) Myös umpion alla on pultti, joka pitää puskuria paikallaan. Sama toisella puolen.
Tämän jälkeen irrotetaan pultit puskurin alaosasta, ne löytyy täältä. Pultit on muovisuojan alla piilossa, se lähtee irti kampeamalla se yläreunasta.
Sitten irrotetaan muovipidikkeet 6 kpl maskin päältä. Se onnistuu painamalla keskellä kiinnikettä olevaa osaa alaspäin esim. talttameisselillä. Vielä pitää lokasuojasta porata 4 kpl pop-niittejä. (Kuvassa näkyy vain kolme, neljäs on ylempänä)
Sitten vain otetaan tukeva ote puskurin reunasta lokasuojan puolelta ja vedetään/työnnetään suoraan eteenpäin. Puskurin pitäisi lähteä nätisti irti.
Nyt päästään itse valojen kimppuun. Aloita irrottamalla päältä 2 kpl 10mm pulttia Sitten umpion sivusta irti yksi pultti. (tämä kuva kuskin puolen umpiosta)
Nyt umpio lähteekin irti vetämällä sitä suoraan eteenpäin. Seuraavaksi irrota kaikki valojen liittimet
Vanhoista umpioista otetaan talteen ajovalonpesurien moottorit. Se onnistuu avaamalla kaksi pulttia ja vetämällä moottorin irti. Myös nuo pidikkeet tai mitkä lie rajoittimet sulille on hyvä ottaa talteen.
Tässäpä olisi nyt tämä uusi (käytetty uusi) umpio, mitä aletaan askartelemaan paikalleen. Huomaa, että näihin umpioihin pitää hankkia samalla uudet vilkut, joissa on seisontavaloille paikat, sillä bi-xenon umpioissa niitä ei ole.
Etsitään auton johdoista tämän näköinen liitin Kuoritaan johtonipun ympäriltä hieman teippiä ja tuota kourua pois, sen jälkeen kylmän viileästi katkaistaan liittimelle tulevat neljä johtoa. Muista jättää kuitenkin pienet pätkät johtoa liittimeen, mikäli joskus haluat askarrella alkuperäiset umpiot takaisin. Johtojen värit ovat: valkoinen, sininen, sini-valkoinen ja musta. Tämä siis kuskin puolella.
Kuoritaan johtoja pieni pätkä autosta ja umpioiden johtonipusta. Suosittelen asennusvaiheessa käyttämään tuota sokeripalaa kokeiluun, niin ei tarvitse mitään pitäviä patentteja ruveta vielä tekemään johdoille. Ja varmistutaan nyt tässä vaiheessa, että johdot tulee vedettyä oikein. Käy helposti kun apukamu istuu ohjaamossa räpsimässä valoja. Parkeille menevää johtoa ei muuten sitten oteta tuosta umpioiden ns. pääliittimestä vaan siitä parkkien omasta liittimestä katkoo sen keltaisen johdon ja yhdistää sen auton johtoihin.
Jahka on kokeiltu ja varmistuttu ja kokeiltu vielä uudestaan ja todettu, että johdot ovat oikein. Niin ei muuta kun kolvailemaan. Kutistesukka päälle ja kaikki johdot nippuun siististi sähköteipillä.
Hyvin alkoi pelittämään. Tuo automaattinen korkeudensäätö ei tietenkään toimi, kun autosta ei moista toimintoa löydy, eli se ei käännä tuota lyhyttä valo ylöspäin kun laittaa pitkät päälle. Mutta ideanahan oli se, että saa luvan kanssa laittaa näihin umpioihin xenonit, jotka parantaa huomattavasti näkyvyyttä. Ei häikäise vastaantulijoita silmiin ja valokuvio on vallan loistava. Pitkiin laitoin 50w 6000k jälkiasennus xenonit, luulisi näkevän pimeällä. Lyhkäsissä valoissa on tuo vakiopoltin, eli vissiinkin se 4300k tai 5000k 35w, en nyt millään muista. Kannattaa muuten laittaa tuon lyhkäsen ajovalon virtajohtoon vielä 20w lisävastus, ellet aio vaihtaa siihen canbus ballastia. Ajotietokone valittaa muuten palaneesta polttimosta. Sitten vain toiselle puolelle ohjeiden mukainen asennus ja umpioiden sekä puskurin kiinnitys. Nuo johdot ovat erittäin helppo homma itse toteuttaa. Kauhean paljon et tarvitse kokemusta sähkötöistä. Mutta mikäli et halua tärvellä auton johtoja, niin 78 kappale maksaa oem kaapeli volvolta per puoli. Joten tein itse ja säästin. Aikaa koko projektiin meni kolmesta neljään tuntia. Hiljaa tekemällä hyvä tulee. Hyviä juomia kannattaa varata reilusti.
Tässä vielä kuva lopputuloksesta, hyvältä näyttää! Muistilista: Muista pitää kaapelien pituus niin pitkänä kuin mahdollista, äläkä katkaise suoraan liittimen juuresta. Lisäksi on suositeltavaa käyttää pieniä jatkopätkiä (10-15cm). Jos haluat myöhemmin vaihtaa umpiot, on kasaaminen huomattavasti helpompaa, kun on pidemmät johdot. Kun saat johdot liitettyä toisiinsa, pidä huoli etteivät liitokset pääse kosketuksiinsa toistensa kanssa. Tämä polttaa muuten sulakkeita. Suosittelenkin laittamaan kutistesukan jokaisen liitoksen päälle erikseen. Lisäksi kannattaa liitoksia tehdessä tinata ne kunnolla, eikä käyttää mitään jatkoliittimiä. Valmiin nipun päälle vielä pari pyöräytystä sähköteippiä ja hyvä tulee! Toivottavasti tästä on hyötyä, ota yhteyttä yv:llä mikäli jotain jäi epäselväksi tai haluat kysyä jotain! Qmes