Valoisin mielin kohti keikkakesää Tilasmatkojen moniosaajat Vain ajaminen ei ole enää pitkään aikaan riittänyt kljettajan panokseksi tilasmatkoilla. Nykyiset tilasajojen ammattilaiset ovat todellisia moniosaajia, joilta pitää löytyä organisoijan, viihdyttäjän, järjestysmiehen ja josks jopa psykologin kykyjä. TEKSTI JA KUVAT PEKKA PALORANTA Yhteispelillä mennään eteenpäin! on Käkelän Liikenteellä työskentelevän Martti Jyringin vastas liikennemäärien kasvn tomaan haasteeseen. Kva: Jaakko Mylly/Jäljen Jättiläinen. Bssiammattilainen jttti jri kesäsesongin alssa viittä päätyökseen lähinnä tilasajokljettajan työtä tekevää. Kaikilla tntivat olevan positiiviset tnnelmat keikkasman kynnyksellä. Töitä skottiin olevan ainakin viime kesien malliin. Charterin ammattilaisia tnt yhdistävän valoisa mielenlaat ja kolhja kestävä hrtti hmori. Vaikka työ onkin välillä rankkaa ja sitovaa, kkaan ei sremmin valitellt osaansa. Sen sijaan yleisen liikennekrin höltymisen ovat homanneet kaikki. Moni henkilöatoilija shaa vailla tolkka oman ja miden tiellä liikkvien trvallisden vaarantaen. PARIISIN PARTURIN PELÄSTYS Raahelaisen Käkelän Liikenteen palvelksessa työskentelevä Martti Jyrinki on ollt alalla jo 35 votta. Nykyisen toimenkvan modostavat likimain poliksi tilasajot ja linjojen ajaminen. Martti sanoo viihtyvänsä työssään mainiosti. Olen pysynyt terveenä ja myös jaksant hyvin, Martti arvioi. 36 BUSSIAMMATTILAINEN 3 16
Parasta on, että saa palvella asiakkaita. Ja samalla on haasteellista hoitaa työ niin, että asiakas on tyytyväinen ja tlee seraavankin kerran. Mtoksetkin haastavat: Tekniikkaa ja tietoa on tllt valtava määrä, ja koko ajan tlee lisää. Tnt, ettei oma kovalevy tahdo aina riittää tiedon tlvaan... Tilaskeikkojen ajamisen Martti aloitti vonna 1981 ja kohteena oli Leningrad. Paljon pitkin Erooppaa skkloint mies on nähnyt rnsaasti erilaisia kapnkeja kmmallisksineen. Selkein ajamisen kannalta on Tkholma, ja myös Saksa on kljettajalle miellyttävä. Miljoonakapngeista erityisen ttt on Pariisi, jonka liikenneklttria Martti korrektisti lonnehtii mielenkiintoiseksi. Pariisiin liittyy kenties mieleenpainvin kokems, kn asiakkaita täynnä olevan bssin kanssa piti pikkelehtia ahtailla kadilla. Käännöksessä kela piti ajaa tosi lähelle partriliikkeen näyteikknaa. Sisällä partri näytti pelästyvän, että bssi meinaa tlla sisään. Kn sain bssin käännettyä, ryhmä rpesi tapttamaan. Partri ryntäsi liikkeestä los sakset kädessä ja hsi Wonderfl!. Tykkään työstäni. Ajan sekä tilasajoja että linjoja, snnilleen poliksi. Kmpaakin on kiva ajaa, ja vaihtel virkistää. RYHMÄT SIISTIYTYNEET Elimäen Liikenteen kljettaja Pekka Latamatti on ajant tilasajoja jo neljännesvosisadan verran. Päätoimen työra oli 33 votta tietoliikennealalla, minkä lisäksi mies ajeli tilapäisesti keikkoja kymenlaaksolaisissa yrityksissä. Alanvaihdos toteti kokonaisdessaan kolmisen votta sitten, kn Pekka tli Elimäen Liikenteelle kokoaikaiseksi kljettajaksi. Tykkään työstäni. Ajan sekä tilasajoja että linjoja, snnilleen poliksi. Kmpaakin on kiva ajaa, ja vaihtel virkistää. Kn pitempään ajaa linjaa, on mkava lähteä tilasajoon ja päinvastoin, Pekka tmii. Tilasbssin kyydissä klkee sein eläkeläisiä etenkin kesäisin ja talvella penkit täyttyvät peliporkoista. Hankaliin asiakkaisiin Pekka ei ole jrikaan törmännyt. Ja sjvalla diplomatialla selviää seimmista hkaavista tilanteista. Parasta on vain niellä se mitä klee, eikä lähteä kinastelemaan. Alkoholi toki to omat värinsä matkan kirjoon. Pekka mistaa hyvin, millaista örvellystä 20 tnnin risteilyllä käyneet matkaajat pahimmillaan saivat aikaan. Mtta porkka on kovasti siistiytynyt noista ajoista, Pekka homattaa. Kollaistenkin kanssa Pekka sanoo pärjäävänsä hyvin. Atotkin pysyvät yleensä kohtalaisen siistinä, jos vetäjällä on ryhmä hyvin kontrollissaan. Liikennemäärien kasvn Pekka myöntää, mttei osaa nähdä sitä ongelmana: Kn jatkvasti ajaa, sillä ei ole merkitystä. Yllättävän hyvin bssille annetaan tietä, etenkin pääkapnkisedlla. Reissihin Pekka kehottaa lähtemään hyvällä mielellä, niin työt sjvat paremmin. p Parasta tässä työssä on, että saa olla asiakkaiden kanssa ja pääsee näkemään sia paikkoja. Näin sanoo Elimäen Liikenteen kljettaja Pekka Latamatti, joka on tont lkiolaisten ryhmän ttstmaan Lottamseoon Järvenpäähän. BUSSIAMMATTILAINEN 3 16 37
Liiknta on tilasajokljettajan ammatissa tärkeää, sillä mten ei tätä jaksa. Käyn päivittäin lenkillä ja varsteet ovat mkana matkoillakin, kertoo Antti Lahamo Oy:n kljettaja Mikko Hellsten. Sen olen vosien varrella homannt, että kiireellä ei pärjää. Sen mkaan on mentävä, miten pääsee menemään. YKSIN VASTUUNKANTAJANA Sastamalalaisen Antti Lahamo Oy:n kljettaja Mikko Hellsten on lotsannt pnavalkoisia bsseja 21 voden ajan ja pelkästään tilasajoissa. Kaikenlaisia tilasajoja olen ajant. Iso työllistäjä meillä on ollt Matkapojat, jonka totantoa on ajett pitkään ja lisäksi on myös Lahamon omat matkat, Mikko kertoo. Useimmiten Mikko kääntää kelan Baltian kohteiden sntaan ja erityisesti Viroon. Pääosa reissista on päivämatkoja, mtta joka vosi on ainakin yksi pitempi Eroopan reiss. Sen tein jo keväämmällä Hollantiin, jossa käytiin Kekenhofin kkkaloistoa ihailemassa. Lahamon omaa totantoa on sitten tlossa oleva Lappiin sntatva sean päivän rskamatka. Eroopan pitkät matkat ovat Mikolle kaikkein mielisimpia. Niillä reissilla työhön tlee ihan eri lailla haastetta kin kotinrkissa pyöriessä, Mikko lonnehtii. Tlee nähtyä sia ihmisiä ja paikkoja. Työ on tosi vaihtelevaa. Ei ole kahta samanlaista päivää eikä oikeastaan koskaan mennä samaan kohteeseen peräkkäisinä päivinä. p Tilasajokljettajan työn epäsäännöllisyys ei haittaa. Minlla ei ole lapsia ja mies tekee pitkää päivää kljetsyrityksessään, pohtii Pekolan Liikenteen kljettaja Jenna Laakso. Mikon mielestä 21 votta kestänyt ra on selvä osoits työssä viihtymisestä. Jos en tästä tykkäisi, niin en varmasti tekisi, hän napattaa. Työssä on paljon hyvää, jonka ansiosta reissn on kiva lähteä: Tlee nähtyä sia ihmisiä ja paikkoja. Työ on tosi vaihtelevaa. Ei ole kahta samanlaista päivää eikä oikeastaan koskaan mennä samaan kohteeseen peräkkäisinä päivinä. Parissakymmenessä vodessa työ ja etenkin kljettajan rooli on kitenkin Mikon mkaan mttnt selvästi. Ajamisen merkitys on pienentynyt ja tilaa on vallannt yhä laajempi vastnotto ryhmästä. Kaikki on nykyisin lähes aina kljettajan vastlla, kn matkanjohtajia on mkana enää pisimmillä reissilla. Työ vaatii paljon sosiaalista kanssakäymistä. Kljettaja holehtii ryhmästä kaikin tavoin hoitaa paperiasiat, majoitkset, rokailt ja viihdyttääkin ihmisiä. Ei tänä päivänä enää pärjää pelkällä ajamisella, Mikko vakttaa. 38 BUSSIAMMATTILAINEN 3 16
UUSI SHELL RIMULA ULTRA TARJOAA JOPA 56 % PAREMPAA KULUMISSUOJAA MOOTTORILLE 1 WITH DYNAMIC PROTECTION PLUS KEHITTYNEINTÄ TEKNOLOGIAA PARANTAMAAN KULUMISSUOJAA. SE ON PLUSSAA. Shell Rimla Ultra on formloit käyttäen Dynamic Protection Pls teknologiaa, joka yhdistää Shell PrePls tekniikan ja viimeisimmän lisäaineteknologian antaen moottorille parhaan mahdollisen sojan, pidemmän öljyn iän 2 ja paremman polttoainetaloden 3. Univar on paikallinen voitelaine-eksperttisi. Le lisää nivarlbricants.fi tai soita 09-350 8650. THE ENGINE OIL THAT WORKS AS HARD AS YOU 1. Verrattna vaativimpaan 228.51 rajaan MB OM646 moottoritestissä. 2. Verrattna tyypilliseen 10W-40 öljyyn. 3. Verrattna 15W-40 öljyyn.
asiakasryhmiä. Tykkään kljettaa eläkeläisiä, jotka aina tlevat jttelemaan ja pyytävät mkaansa. Viime talvikaden Jenna ajoi tyttöjen sählyjokke Steelersiä. Alksi tytöt olivat hiljaisia, mtta pian alkoi jtt listaa ja Jenna otettiin sorastaan porkan jäseniksi. Tytöiltä tli aina toivoms, että ajaisin seraavankin reissn. Hyvin Jenna pärjäsi myös sotilaiden kanssa. Viime talven tehtäviin kli varsmiessoittoknnan kljettaminen eri tapahtmiin. Yhteensä 16 Miljazz-keikkaa ympäri Somen. Paljon tli sia kavereita, Jenna iloitsee. p Kaikki käy! Uskon tänäkin kesänä olevan hommia sopivasti, sanoo Toreniksen Liikenteellä vodesta 2006 ajant Risto Valkama. SOTILAITA, SÄHLYÄ JA ELÄKELÄISIÄ Hämeenlinnalainen Jenna Laakso on ajant Pekolan Liikenteellä tilasajoja polentoista voden ajan. Isot atot ja ajaminen ovat norella naisella vahvasti verissä. Taksiakin Jenna on tosin ehtinyt ajaa samoin polentoista voden rpeaman. Ajoin pääasiassa yövoroja. Alkoi tnta siltä, että tntipalkkaisena voisi olla mkavampaa, Jenna sanoo. Työhönsä tilasajokljettajana Jenna on erittäin tyytyväinen. Tlen hyvin toimeen ihmisten kanssa ja tykkään asiakaspalvelsta. Ja lisäksi tlee käytyä paikoissa, joista ei ole ennen edes kllt. Jenna on ajant myös pitkiä Lapinreissja ja viihtynyt hyvin tienpäällä. Perheen kanssa tli isttta kyydissä, kn sein mentiin Lappiin hiihtämään. Nyt kn itse on ajant sinne bssilla, matka tnt menevän paljon nopeammin, hän naraa. Yksi si askel ralla on tlossa kesän aikana: Jennan ensimmäinen lkomaanmatka bssinkljettajana sntat Tallinnaan. Jennan kyydissä klkee monenlaisia NÄYTTELIJÄ JA SOSIAALITYÖNTEKIJÄ Toreniksen Liikenteen kljettajalla Risto Valkamalla on pitkä ja monipolinen 34 voden kokems bssialalta. Tilasajokljettajan ammatin saloihin Risto alkoi perehtyä vonna 1985, jolloin mies oli Lohjan Liikenteen palkkalistoilla. Kahden kljettajan voimin ajettiin Bdapestiin ja oltiin toista viikkoa matkalla. Kako Riekki oli oppi-isänä ja minä oppipoikana. Kyllä se oli monin tavoin opettavainen reiss, Risto mistelee. Unkari ja Pola olivat tohon nevostoaikaan kovin toisenlaisia kohteita bssiryhmälle. Riston mieleen ovat jääneet kopit, joista piti hakea papereihin asianmkaisia leimoja. Ehkä voimakkaimpana elämyksenä mieleen on silti jäänyt ensimmäinen matka Pariisiin seraavana vonna. Ei sitä voint skoa, miten iso kylä on kyseessä! Ja hallitsematon liikennekaaos. Tietysti vaiktksen tekivät myös Eiffel-torni ja Riemkaari sekä mt kohteet, jotka nyt pääsi näkemään oikeasti. Työstään Risto sanoo pitävänsä paljon. Yksi kiehtovimmista pointeista on vaihtelevs: Kohteet ovat maan ja taivaan väliltä. Asiakkaat polestaan vavasta vaariin, Risto kvaa. Haastetta riittääkin nimenomaan asiakkaiden kanssa olemisessa. Risto tietää kokemksesta, että ryhmää on osattava knnella herkällä korvalla ja sovitettava omaa käytöstä sen mkaisesti. Ihmisten kanssa toimeen tleminen on tässä se srin työ. Välillä pitää olla näyttelijä, välillä jopa sosiaalityöntekijä. 40 BUSSIAMMATTILAINEN 3 16