SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA KÄRSÄMÄEN KUNTA Suomelankulman asemakaavan meluselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 21.12.2015 P28734P001
Raportti i P28734P001 Matti Manninen 21.12.2015 Sisällysluettelo 1 Taustaa... 1 2 Ympäristömelun ohjearvot... 2 3 Lähtötiedot... 2 3.1 Maastomalli... 2 3.2 Tieliikennetiedot... 2 4 Menetelmät... 3 5 Melulaskentojen tulokset... 4 5.1 Melualuekartat... 4 5.2 Julkisivuihin kohdistuva melu... 4 6 Lentomelu... 4 7 Johtopäätökset... 6 Liitteet melualuekartat A3 1. Keskiäänitaso, klo 07-22, ennustetilanne 2040 2. Keskiäänitaso, klo 22-07, ennustetilanne 2040
Raportti 1 (6) P28734P001 1 Matti Manninen 21.12.2015 Suomelankulman asemakaavan meluselvitys 1 Taustaa Kärsämäen kunta on asemakaavoittamassa kuvassa 1 esitettyä aluetta KTY-, KTY-1- Asemakaava sijaitsee teiden 4 & 28 risteyksen luoteispuolella. Asemakaavoitettavalla alueella nykyään sijaitsevat asuinkiinteistöt poistuvat käytöstä. Asemakaavoitettavalle alueelle kaavoitettu toiminta ei mahdollista melua tuottavan teollisuuden sijoittamista alueelle. VP- ja LH-alueiksi eli toimitilarakennusten ja huoltoaseman korttelialueiksi. Kuva 1: Alustava asemakaava Suomelanku ulmaan.
FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Raportti 2 (6) 21.12.2015 2 Ympäristömelun ohjearvot Meluntorjuntaa ohjaavat Suomessa Valtioneuvoston päätöksen VNp 993/1992 mukaiset melutason ohjearvot. Taulukossa 1 on esitetty kyseiset ohjearvot ulkona. Taulukko 1: Yleiset melutasojen ohjearvot(vnp 993/1992) Ulkona L Aeq, klo 7-22 L Aeq, klo 22-7 Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, taajamien ulkopuoliset virkistysalueet ja luonnonsuojelualueet 1) 2) 55 db 50 db 45 db 40 db Sisällä Asuin, potilas ja majoitushuoneet 35 db 30 db Opetus ja kokoontumistilat 35 db - Liike ja toimistohuoneet 45 db - 1) Uusilla alueilla on melutason yöohjearvo kuitenkin 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. 4) Loma-asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa voidaan kuitenkin soveltaa asumiseen käytettävien alueiden ohjearvoja. 3) 4) 3 Lähtötiedot 3.1 Maastomalli 3.2 Tieliikennetiedot Maastomalli laadittiin MML:n laseraineiston ja maastotietokannan perusteella. Asemakaavoitettavalla alueella nykytilanteessa sijaitsevat rakennukset poistettiin ja alueelle sijoitettiin ohjeelliset rakennusmassoittelut ennustetilanteeseen. Asemakaavoitettava alue mallinnettiin akustisesti kovana pintana. Liikennetiedot saatiin tierekisteristä teille 4 & 28. Ennustetilanne vuodelle 2040 laadittiin Liikenneviraston julkaisun: Valtakunnallinen tieliikenne-ennuste 2030. Liikennevirasto, suunnitteluosasto. Helsinki 2014. Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 13/2014. ISSN-L 1798-6656, ISSN 1798-6664, ISBN 978-952-255-436-9 perusteella. Suomelantien liikenteeksi (KVL) ennustetilanteessa arvioitiin 2000 ajoneuvoa. Arvio perustuu huoltoaseman liikennemäärään, KTY-1 alueelle sijoittuvaan vähittäiskauppaan pinta-alaan sekä siihen että KTY-tonteille sijoittuu asiakasmääriltään vähäistä liikennettä aiheuttavaa toimintaa (esim. rengasliike / autokorjaamo). Käytetyt liikennetiedot on esitetty taulukossa 2.
Raportti 3 (6) P28734P001 Matti Manninen 21.12.2015 Taulukko 2: Liikennetiedot Tie Osa Nopeusrajoitus Kevyiden KVL Raskaiden KVL 4 Etelään 40-50 8295 842 4 Pohjoiseen 50-100 4788 663 28 Länteen 50-100 1976 237 28 Itään 50-60 2072 210 Suomelantie 40 1800 200 4 Menetelmät Melulaskennat tehtiin SoundPLAN 7.4 -melulaskentaohjelmalla. Ohjelma käyttää melun leviämisen mallintamiseen digitaalista maastomallia ja pohjoismaisia tieliikennemelun laskentamallia. Tie- ja katualueet sekä asfaltoidut pysäköintialueet mallinnettiin ääntä heijastavina eli maakertoimella G=0, muut alueet G=0,5. Rakennusten oletettiin heijastavan ääntä 80%. Meluseinä mallinnettiin 80% ääntä heijastavana. Melulaskennoissa on otettu huomioon 3 heijastusta ja heijastusten syvyytenä on käytetty arvoa 3. Kasvillisuuden vaimennusta ei ole huomioitu. Laskentamallin on alan kirjallisuudessa arvioitu antavan pitkäaikaisiin mittauksiin verrattuna alle 3 db eron. Laskennoissa melutasot laskettiin pisteisiin, jotka sijaitsevat 5 metrin välein tarkasteltavalle alueelle sijoitetussa ruudukossa. Melukäyrät muodostetaan laskentaruudukkoon laskettujen arvojen avulla interpoloimalla. Käyrän paikka voi erota enintään puolen laskentaruudun verran verrattaessa pisteeseen suoritettuun laskentaan. Päivä- ja yöaikaiselle melulle laskettiin keskiäänitasot. Laskentapisteiden korkeus oli pohjoismaisen mallin mukaisesti kaksi metriä maan pinnasta. Ohjelmalla laadittiin laskennan tulosten perusteella meluvyöhykkeet 5 db välein välille 40 75 db.
FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Raportti 4 (6) 21.12.2015 5 Melulaskentojen tulokset 5.1 Melualuekartat Liitteenä olevissa melualuekartoissa 1 & 2 on esitetty erikseen päivä- ja yöajan keskiäänitasot vuoden 2040 ennustetilanteessa. Asemakaavoitettavalle alueelle ei ennustetilanteessa ole sijoitettu asuinalueita eikä loma-asuinalueita. Yleiset melutasojen ohjearvot (VNp 993/1992) eivät koske KTY-1-, KTY- ja LH-alueita. Asemakaavoitettavaa aluetta etelä-pohjoissuunnassa halkova VP-alue (puisto) suositellaan muutettavaksi EV-alueeksi (suojaviheralue). VP aluetta koskevat melusta annetut ohjearvot ja EV-aluetta ne eivät koske. Jos aluetta säilyy lopullisessa asemakaavassa VP-alueena, tulisi se suojata päiväaikaan yli 55 db:n melulta ja yöllä yli 50 db:n melulta. Vastaavasti, jos alue muutetaan asemakaavassa alueeksi, jota melun ohjearvot eivät koske, ei meluntorjuntatoimenpiteitä tarvitse suorittaa. 5.2 Julkisivuihin kohdistuva melu 6 Lentomelu Teiden 4 & 28 välittömään läheisyyteen ohjeellisesti sijoitettujen rakennusten julkisivuihin kohdistuu ennustetilanteessa enimmillään päiväaikaan 65 70 db:n keskiäänitaso. Liike- ja toimistohuoneiden keskiäänitaso ei saa ylittää päiväaikaan 45 db:n keskiäänitasoa. Tällöin rakennusten teiden 4 ja 28 puoleisten julkisivujen ääneneristävyyden on oltava vähinään 25 dba, jos näille julkisuille sijoitetaan liike- tai toimistotiloja. Kaava-karttaan voidaan merkitä ääneneristävyysvaatimus 25 dba. Kuvassa 2 on esitetty ote Kärsämäen keskustan yleiskaavasta nyt asemakaavoitettavalta alueelta sekä kaavamerkinnän lm selitys. Suunnittelualue on korostettu karttaan sinisellä. Asemakaavoitettavan alueen pohjoispuolella sijaitsee Kärsämäen lentokenttä. Yleiskaavakarttaan on merkitty lentoliikenteen ohjeellinen meluvaikutusalue. Meluvaikutusalue sijoittuu asemakaavoitettavan alueen pohjoisosan kanssa päällekkäin. Tätä selvitystä laadittaessa ei ole tiedossa mikä L DEN -vyöhyke on kyseessä eikä sitä mistä kyseinen vyöhyke on saatu. Suhteutettaessa kyseessä olevan lentokentän oletettu liikennemäärä, kunto (kestopäällystämätön kiitorata) sekä ohjeelliset lähestymissuunnat (pohjoisesta) muiden harrastelijakäytössä olevien lentokenttien meluvaikutusalueisiin voidaan pitää yleiskaavassa ilmoitettua lm-aluetta kohtuuttoman suurena, jos se on L DEN -vyöhyke. On myös mahdollista, että ilmoitettu lm -vyöhyke on yhden lentotapahtuman aikainen keskiäänitaso. Edellä esitettyjen pohjalta voidaan pitää erittäin todennäköisenä sitä, että Kärsämäen lentokentän toiminnasta aiheutuva lentomelu ei aiheuta ääneneristävyysvaatimuksia nyt suunnitteilla olevalle asemakaava-alueelle.
Raportti 5 (6) P28734P001 1 Matti Manninen 21.12.2015 Kuva 2: Keskustan yleiskaavan lentoliikenteen melualueet.
FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Raportti 6 (6) 21.12.2015 7 Johtopäätökset Ennustetilanteessa rakennusten, jotka sijaitsevat teiden 4 ja 28 välittömässä läheisyydessä, teiden 4 ja 28 puoleisten julkisivujen ääneneristävyyden on oltava vähinään 25 dba, jos näille julkisuille sijoitetaan liike- tai toimistotiloja. Kaava-karttaan voidaan merkitä ääneneristävyysvaatimus 25 dba. Yleiset melutasojen ohjearvot (VNp 993/1992) eivät koske KTY-1-, KTY- ja LH-alueita. VP-alue suositellaan muutettavaksi EV-alueeksi. Jos VP-alue halutaan säilyttää, tulee se suojata liikennemelulta. On erittäin todennäköisenä, että Kärsämäen lentokentän toiminnasta aiheutuva lentomelu ei aiheuta ääneneristävyysvaatimuksia nyt suunnitteilla olevalle asemakaava-alueelle. Hyväksynyt: Mauno Aho projektipäällikkö, insinööri Laatinut Matti Manninen ympäristöasiantuntija, DI