Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry



Samankaltaiset tiedostot
Raskaan liikenteen näkökulma

Analyysi tutkijalautakuntien tutkimista kuolemaan johtaneista onnettomuuksista Keski-Suomessa

SKAL 2015 Luotettavasti perille SKAL

Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla

Kuljetusalan vastuullisuus nyt ja tulevaisuudessa

Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET

Autojen turvatekniikka ja liikenneturvallisuus

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Yleisesitys 2012

Lappeenrannan seutu - onnettomuusyhteenveto ja tieliikennekuolemat Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

MIKSI MAANTIEKULJETUKSET OVAT KILPAILUKYKYISIÄ?

logistiikka-alalta Tilastotietoa kuljetus- ja

Huomisen tiennäyttäjä. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry

Lappeenrannan seutu - onnettomuusyhteenveto ja tieliikennekuolemat Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat

LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKIJALAUTAKUNTA LAPISSA

Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA. Yhteenveto 1/5

LUOTEIS-PIRKANMAAN VIISAAN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA. Esittelykalvot: Onnettomuusanalyysi

SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2019

Liikenneturvallisuustilanne Varsinais-Suomen ja Satakunnan alueella. Onnettomuusanalyysi ja toimintaympäristön muutokset

Liikennejärjestelmän kolariväkivalta; moottoritiet sekä seutu- ja yhdystiet (VIOLA2) Marko Kelkka, Sito Oy

Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET

KUOLEMAAN JOHTANEET LIIKENNEONNETTOMUUDET - eroavatko Kaakkois-Suomessa tapahtuvat onnettomuudet muusta maasta?

Ennakkoraportti 1/2017

SATAKUNNAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA LÄHTÖKOHTIA: LIIKENNE, LIIKKUMINEN JA KULJETUKSET, LIIKENNEVERKOT SEUTUKUNTAKIERROS

Itä-Suomen liikenneturvallisuustoimija, Juha Heltimo, Strafica Oy LIIKENNETURVALLISUUSTILANNE ETELÄ-SAVOSSA

IKÄÄNTYNEIDEN KULJETTAJIEN TERVEYSRISKIT ONNETTOMUUKSIEN TAUSTALLA

Tieliikenneonnettomuudet v. 2010: Pertunmaa

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012

Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi

ETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA

Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta Valtiovarainvaliokunnan liikennejaos ja verojaos HYVÄ TIE PAREMPI TALOUSKASVU JA TYÖLLISYYS

Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Onnettomuustarkasteluja 2/2013

Valtioneuvoston selonteko valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman valmistelusta

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2013

Tieliikenneonnettomuudet v. 2014: KUNTA ESPOO

Oulun liikenneturvallisuussuunnitelma. Osaraportti 1: Onnettomuusanalyysi

LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN PERUSANALYYSIT

Ennakkoraportti 3/2018

Nuorison liikenneturvallisuus. Keski-Suomen liikenneturvallisuusfoorumi

OTIn ennakkotiedot alkoholionnettomuuksista 2017

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA TAIPALSAARI

OTIn ennakkotiedot alkoholionnettomuuksista 2016

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko

Liikenneonnettomuuksien tilastointi. Esa Räty Onnettomuustietoinstituutti OTI

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko

-ORGANISAATIO. Jäsenyritykset. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Logistiikkajäsenet. Liitännäis -jäsen. Veteraanijäsenet.

Liikenneonnettomuudet Jyväskylässä 2015 Kaupunkirakenteen toimiala Liikenne ja viheralueet

Katsaus liikenneturvallisuuskehitykseen Koko maa, Pohjois-Pohjanmaa ja Kainuu. Petri Jääskeläinen Liikenneturva

Suomen tieliikenteen tila 2016 sivu 2 / 8

Kalvosarja nuorten kuljettajien ajo-opetukseen Liikennevakuutuskeskus (LVK), Vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunta (VALT)

Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle. EK:n työmarkkinasektori

Isojoen onnettomuusyhteenveto Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko

KULJETUSSUORITE ASUKASTA KOHTI EU-MAISSA

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko

SKAL toteaa, että ehdotuksessa on paljon hyvää, mutta myös korjattavaa löytyy. Lausunnossa keskitytään vain pariin pääkohtaan.

Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry VAALIMAA. Seminaari

SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2018

Helsingin Taksiautoilijat ry vuosikokous Pasi Hautalahti, EPO ELY

Huomisen tiennäyttäjä

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA LOPPI

Ammattipätevyysoppikirja

Ennakkoraportti 3/2016

Keski-Suomen liikenneturvallisuusfoorumi Ari Herrala

Iitin liikenneturvallisuussuunnitelma ONNETTOMUUSANALYYSIT

Elvyttämällä pidetään pyörät pyörimässä!

LIIKENNE- ONNETTOMUUDET VANTAALLA 2014

Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma TUTKIJALAUTAKUNTIEN TUTKIMAT KUOLEMAAN JOHTANEET ONNETTOMUUDET

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2019

Liikenneväylät kuluttavat

Tieliikenneonnettomuudet v. 2014: KUNTA NAANTALI

Ennakkoraportti 1/2018

Mikä on onnettomuus. Usein ennalta arvaamaton tapahtuma Tiedostetaan riskit. Monta syytä usein

Maantiekuljetukset, logistiikka ja ympäristöhallinta -seminaari Helsingin messukeskus

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA SAVONLINNA

Liikenneonnettomuudet Jyväskylässä 2014

Turun seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Onnettomuusanalyysi Muistio

Kevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

Liikenneonnettomuudet Hämeenlinnassa. vuosina

Ammattikuljettajien suhtautuminen liikenteen automaatioon

Kärkihankkeet Luonnos

Kevyen liikenteen turvallisuus taajamissa

SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2016

SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2015

Hirvionnettomuuksien kehitys

Keski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 ONNETTOMUUSANALYYSIT. Joroinen

J Ä S E N T I E D O T E

LIIKENNEONNETTOMUUDET 2014

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

Tieliikenneonnettomuudet v. 2011: Lapinlahti

VALT-ENNAKKORAPORTTI I/15, tammi-huhtikuu 2015 Tutkijalautakuntien tutkimat onnettomuudet

OTI Ennakkoraportti 2/16

Liikenneonnettomuudet Hämeenlinnassa. vuosina

Liikennepalvelulaki Taksi-, henkilö- ja tavaraliikenne alkaen

Tieliikenneonnettomuudet v. 2010: Kontiolahti

KOHTAAMISONNETTOMUUDET - syitä ja ratkaisuja etsimässä

SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2017

SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2017

Transkriptio:

Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Maanteiden tavaraliikenteen ja logistisia palveluja tarjoavien yritysten edunvalvontajärjestö

Raskas liikenne onnettomuuksissa aiheuttaja vai kärsijä?

Kuljetusalan markkinat 90 prosenttia tavarasta kulkee kumipyörillä Me kuljetamme - Sinulle Kuljetusmarkkinoiden kokonaisliikevaihto Suomessa on noin 5 miljardia euroa. Maanteiden tavaraliikenne on maamme merkittävin kuljetusmuoto Logistiset kustannukset vaikuttavat merkittävästi kustannustasoomme ja kansainväliseen kilpailukykyymme Kotimaan tavaraliikenteen kuljetussuorite on noin 24 miljardia tonnikilometriä (2011) Ammattiliikenteen ajoneuvolla oltava tavaraliikennelupa Liikennekäytössä olevista yli 96 000 kuorma-autosta noin kolmannes rekisteröity luvanvaraiseen liikenteeseen (2013). Lisäksi noin 6 000 pakettiautoa on luvanvaraisessa liikenteessä. Teollisuuden tilaukset muodostavat noin puolet vuotuisista kuljetuksista. Kauppa on toiseksi suurin asiakas. Kuorma-autoliikenteen vuotuinen kuljetussuorite 2002 III/2012 3 SKAL:n yleisesitys 2013 6.6.2014

- Raskas liikenne on ollut osallisena joka kymmenennessä henkilövahinkoonnettomuudessa ja 38 %:ssa kuolemaan johtaneita onnettomuuksia - Pääteillä tapahtuneissa henkilövahinko-onnettomuuksissa raskas liikenne on ollut osallisena 23 %:ssa - Pääteiden tapahtuneissa kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa raskas liikenne on ollut osallisena 66 %:ssa - Tyypillisimmät onnettomuudet, joissa raskas liikenne on osallisena, ovat kohtaamis- ja ohitusonnettomuuksia, mutta myös peräänajo- ja kääntymisonnettomuuksia. Pääteiden kohtaamisonnettomuuksissa raskas liikenne on ollut osallisena 55 %:ssa. Pääteiden ohitusonnettomuuksissa raskas liikenne on ollut osallisena 55 %:ssa. 5 Otsikko / Etunimi Sukunimi 6.6.2014

2013: aiheuttajana 14 onnettomuudessa ja vastapuolena 44 onnettomuudessa 2014 (tammi-huhtikuu): aiheuttajana 2 onnettomuudessa ja vastapuolena 14 onnettomuudessa (2003-2012) kuorma-autot ovat olleet aiheuttajana noin viidenneksessä (21%) niistä onnettomuuksista, joissa ne ovat olleet osallisena (joko aiheuttajana tai vastapuolena). Jos mukaan otetaan myös kevyen liikenteen onnettomuudet, edellinen suhde heikkenee kuorma-autojen osalta. Tällöin aiheuttajien osuus nousee jo melkein neljännekseen (24 %). Kun katsotaan raskaan liikenteen onnettomuuksia kokonaisuutena (moottoriajoneuvot + kevyt liikenne), kuorma-autojen aiheuttamissa onnettomuuksissa korostuvat seuraavat välittömät riskit: Otsikko / Etunimi Sukunimi 6.6.2014 6

Viisi+yksi yleisintä yksittäistä onnettomuuden välitöntä riskiä Ei havainnut toista osapuolta tai tilannetta (25 % tapauksista): (toissijainen tekeminen) Virheellinen arvio omista kulkumahdollisuuksista (11 % tapauksista): Sairaskohtaus (7 % tapauksista): Virheellinen tulkinta muiden aikomuksista tai tilanteesta (6 % tapauksista) Nukahtaminen tai vireystilan lasku (5 % tapauksista) Asiakkaan antamat tiukat aikataulut 7 emk 6.6.14

Raskaan liikenteen vertaistukipuhelin 020 345 888 Noin 30 vapaaehtoista raskaan liikenteen ammattilaista, jotka ovat SKAL ry:n tai Rahtarit ry:n jäseniä Soittajalle lisämaksuton Soittajan ei tarvitse olla jäsen kummassakaan järjestössä! Numeroon voi soittaa kuka tahansa, joka on kohdannut kriisin tai muun vaikean tilanteen raskaan liikenteen parissa soittaja voi olla myös esimerkiksi kuljettajan omainen tai työkaveri. Yhteydenoton syy voi olla muukin kuin liikenneonnettomuus, esimerkiksi taloushuolet tai henkilöongelmat työpaikalla Autoliiton puhelinkeskus ohjaa puhelut saattaen perille, kunnes vertaistukihenkilö vastaa ja soittaja yhdistetään hänelle Enemmistö vertaistukihenkilöistä on saanut henkisen tuen koulutusta, joillakin useita kursseja taustalla Noin puolella on omakohtaista kokemusta vakavasta liikenneonnettomuudesta tai vastaavasta kriisitilanteesta Vertaistukihenkilöt ovat allekirjoittaneet vaitiolositoumuksen. Puhelut ovat luottamuksellisia. 8 SKAL ry Rahtarit ry

Kuorma-auto on onnettomuuden aiheuttajana harvoin, kun suhteutus tehdään koko onnettomuusmäärään Aiheuttaja vai kärsijä, kuulija saa muodostaa oman mielipiteensä! 9 Otsikko / Etunimi Sukunimi 6.6.2014