917868-0 Suomen kieli CND-CNF. Keskipako puhaltimet Asennus ja kunnossapito

917868-0 Suomen kieli CND-CNF Keskipako puhaltimet Asennus ja kunnossapito

917868-0 SF CND- ja CNF-tyyppinen keskipakoispuhallin Asennus ja kunnossapito 1. Käyttö 2. Käsittely 2.1 Merkinnät 2.2 Paino 2.3 Kuljetus 3. Vastaanotto 4. Varastointi 5. Asennus 5.1 Kiinnitys 5.2 Ennen kanavaliitäntää 5.3 Kanavaliitäntä 5.4 Sähkökytkentä 6. Käyttöönotto 6.1 Toimenpiteet ennen käyttöönottoa 6.2 Käynnistys 6.3 Laskeminen ilmamäärien 7. Kunnossapito 7.1 Turvatoimenpiteet ennen tarkistusta ja kunnossapitotoimia 7.2 vaippa 7.3 Siipipyörä 7.4 Moottori 7.5 CND- ja CNF-tyyppisen puhaltimen moottorin irrotus (suora asennus) 7.6 Vianmääritys 7.7 Hihnakäyttö 7.8 Laakeristo 8. Melutaso 9. Vaatimustenmukaisuusvakuutus 1. Käyttö CND- ja CNF-tyyppiset keskipakoispuhaltimet ovat vähän tilaa vieviä matalapainepuhaltimia. Ne on suunniteltu yleisasennukseen eli asentoihin 0, 90, 180 ja 270 astetta. CND- ja CNF-tyyppisiä puhaltimia käytetään ensisijaisesti prosessi-ilman poistoon teollisuus- ja kompostointilaitoksissa, mutta myös muissa asennuksissa vähemmän vaativissa ympäristöissä, kuten merenkulku- ja offshorealalla. 2. Käsittely 2.1 Merkinnät Puhaltimessa on tavanomainen arvokilpi, jossa on Novencon nimi ja osoite. Lisäksi kilvessä mainitaan tuotteen tyyppi, esim. CND 560 LG, ja tilausnumero. Myös moottorissa on arvokilpi. 2.2 Paino Taulukkossa 1 mainittu naispaino koskee CND- ja CNF-tyyppisiä puhaltimia ilman moottoria, joka asennetaan suoraan moottorilevyyn (laippamoottori, laippa B5). Katso kuva 1. Yksittäisten moottorien koot ilmenevät moottoriluettelosta (taulukko 2). 2.3 Kuljetus Puhaltimet toimitetaan ylisuurilla lavoilla, jotka voidaan lastata kuorma-auton lavalle vierekkäin ilman puhaltimien vaurioittumista. Lavoja voidaan kuljettaa myös haarukka- / nostotrukilla. Suoraan kytketty Hihnakäyttö 3. Vastaanotto Kun puhallin on toimitettu asennuspaikalle, varmista, ettei se ole vaurioitunut kuljetuksen aikana. Tarkista lisäksi, että toimitus on täydellinen. Tärkeä: Vaurioista ja puutteista on välittömästi ilmoitettava toimittajalle. 4. Varastointi Puhaltimia voidaan säilyttää ulkona yhden kuukauden ajan, jos pakkaus on ehjä. Sisätiloissa laitteita voidaan säilyttää jopa 6 kuukautta, jos säilytystila on hyvin tuuletettu eikä tilassa esiinny kosteuden tiivistymistä. Varastointipaikka ei saa altistua tärinälle, joka voi vahingoittaa moottorin laakereita yms. Siipipyörää on pyöräytettävä säännöllisesti käsin. 5. Asennus 5.1 Kiinnitys vaippa voidaan asentaa mille kyljelle tahansa (yleisasennus). On kuitenkin huomioitava, että puhaltimeen ei saa asentaa suurempia mootto- 315 450 560 630 710 CND/F 40 59 77 84 113 153 187 315 450 560 630 710 Moottori vaipassa 62 78 100 118 165 206 255 Moottori asennuskonsolissa Taulukko 1. Kokonaispaino ilman moottoria [kg] 71 87 116 132 194 234 282 Suurin sallittu paino ilmenee taulukosta 2. Moottorin todellinen paino riippuu valmistajasta ja moottorin koosta. Kuva 1. Moottori asennettuna suoraan moottorin peitelevyyn MU 14803 1013 1

reita kuin mainitaan taulukossa 2. Puhallin on asennettava vaakasuoralle, tukevalle ja tasaiselle alustalle, jotta puhaltimen vaippa ei väänny. Alustan nimellisvärähtelytaajuuden on oltava vähintään 20% suurempi kuin puhaltimen suurin kierrosnopeus. värinän siirtyminen ympäristöön voidaan estää asentamalla puhaltimet perustan ja puhaltimen väliin sijoitettavien tärinänvaimentimien päälle. Tärinänvaimentimien valinta ja sijoitus ilmenevät taulukko 4 ja kuva 2. Tärkeä: Kriittisissä asennuksissa tärinänvaimentimien valinta on harkittava tarkoin (valmistaja / tyyppi). Älä altista puhallinta asennuksen aikana mekaaniselle rasitukselle etenkään silloin, kun asennuksessa ei käytetä tärinänvaimentimia tai joustavia liitoksia. Suoraan kytketty Suurin sallittu moottorin Paino [kg] 315 112 40 132 70 450 132 70 132 70 560 160 140 630 160 140 710 180 190 Hihnakäyttö Suurin sallittu moottorin Paino [kg] 315 132 70 132 70 450 160 140 160 140 560 160 140 630 180 190 710 255 Taulukko 2. Suurin sallittu moottori A 315 100 252 100 312 450 125 347 125 392 560 125 437 630 125 482 710 125 537 Taulukko 3. Äänenvaimentimien sijoitus B Suoraan kytketty 315 AD2015 AD2015 450 Asennus tyypin 1 Äänenvaimentimien valinta - Moottorin 80 90 100 112 132 160 180 AD2015 AD2015 Asennus typpin 2 - puhaltime perustan Kuva 2. Äänenvaimentimien sijoitus AD2015 560 630 5.2 Ennen kanavaliitäntää Ennen kanavaliitäntää on varmistettava, että kaikki liikkuvat osat pääsevät liikkumaan esteettömästi ja että siipipyörän ja imukartion välinen etäisyys pysyy matkan suurin piirtein yhtä suurena. Lisäksi on tarkistettava, että puhallin ja 710 Hihnakäyttö 315 AD2015 450 Äänenvaimentimien valinta - Moottorin 80 90 100 112 132 160 180 560 630 710 AD7535 AD7535 Taulukko 4. Äänenvaimentimien valinta. Periaate: 4-napainen vakiomoottori - 80% vaimennus kanavat ovat puhtaat ja että niihin ei ole jäänyt vierasesineitä. 5.3 Kanavaliitäntä Jotta puhaltimen värinä ei siirtyisi ympäröivään kanavajärjestelmään, puhaltimen ja kanavien väliin voidaan asentaa joustavat liitokset (lisävarusteita). Joustavat liitokset on levitettävä löysälle ja kanavaliitännät on keskitettävä puhaltimen tulo- ja poistoaukkoihin ja tuettava niin, etteivät ne roiku joustavissa liitoksissa. Ilman joustavia liitoksia asennetut kanavat on tuettava niin, ettei niiden paino kuormita puhaltimen vaippaa. Kanava-asennus on toteutettava niin, että ilman virtaus on tasaista ja esteetöntä. Kanavassa ei esimerkiksi saa olla jyrkkää mutkaa puhaltimen tuloaukon edessä, sillä se voi nostaa äänitasoa ja heikentää 2

puhaltimen tehoa. Tuloaukko Le > 2.5 x de r>½ de Kuva 3. Esimerkki optimaalinen asennus Puhaltimiin, joiden tulo- ja / tai poistoaukkoa ei liitetä kanaviin, on asennettava varoverkko (lisävaruste) voimassa olevien määräysten mukaan, jotta siipipyörään ei voi koskea. 5.4 Sähkökytkentä Sähkökytkennän saa tehdä vain valtuutettu henkilöstö. Puhallin on varustettava turvakytkimellä, jolla virta katkaistaan ennen puhaltimeen kohdistuvia toimenpiteitä. 6. Käyttöönotto 6.1 Toimenpiteet ennen käyttöönottoa Ennen käyttöönottoa on varmistettava, että - sähkökytkennät noudattavat voimassa olevia määräyksiä. - kaikki suojukset eli tarkistusluukku ja avoimien tulo- ja poistoaukkojen varoverkot, on asennettu ohjeiden mukaan. - äänenvaimentimien päälle asennetut puhaltimet voivat liikkua kuormittamatta joustavia liitoksia ja sähkökytkentöjä. - puhallin pyörii nuolen osoittamaan suuntaan (tarkistetaan käynnistämällä puhallin hetkeksi). 6.2 Käynnistys - Käynnistä puhallin. - Tarkista, ettei normaalista poikkeavia ääniä tai tykytystä ole havaittavissa. - Varmista, että värähtelytaso on normaali. Tämä on erityisen tärkeää, jos moottoria ei ole asennettu tehtaalla vaan jälkeenpäin. Tällaisessa tapauksessa on mitattava tehollinen värähtelynopeus, joka ei saa olla yli 7,1 mm/s rms moottorista de Le > 2.5 x de de r>½ de mitattuna. - normaali toiminta varmistetaan puolen tunnin koekäytöllä. 6.3 Laskeminen ilmamäärien Tilavuusvirta puhaltimen läpi lasketaan seuraavan kaavan ja kertoimia. de = Vastaavat Pistorasiaan V=D 3 x n x (a + b x P 2 + c xp 4 + kanavan halkaisija d x P 6 + e x P 8 + f x P 10 + g x P 12 ) Jossa V : Imutilavuusvirta [m 3 /s] D : Juoksupyörän nimellishalkaisija [m] n : RPM P : Staattinen paine yli puhallin [Pa] r : Ilman tiheys [kg/m 3 ] V : P : V V = ------ D 3 ------ n P P = ------------------- D 2 ------------------- n 2 1.2 ------------------ ρ Vapaa tulo-ja Kanava-paineja imupuolen a kanava painepuolella b a 9,059E-01 8,916E-01 b -6,847E-03-2,810E-02 c -3,829E-03-6,427E-04 d 4,640E-04 2,883E-04 e -2,399E-05-2,067E-05 f 5,794E-07 5,968E-07 g -5,366E-09-6,239E-09 Taulukko 5. Laskelma kertoimet a. Staattinen paine imupuolella 1xD alkaen tuuletin ja painepuolella 2-3xD tuulettimesta b. Staattinen paine imupuolella (nopeus = 0) ja kanava 2-3xD tuulettimesta 7. Kunnossapito 7.1 Turvatoimenpiteet ennen tarkistusta ja kunnossapitotoimia Tarkistusta ja huoltotöitä varten puhallin on kytkettävä irti verkosta ja varmistettava, että virta ei voi vahingossa kytkeytyä uudelleen. 7.2 vaippa ulkovaippa ei yleensä vaadi tavanomaisen puhdistuksen lisäksi muuta kunnossapitoa. 7.3 Siipipyörä Siipipyörä on tasapainotettu tehtaalla huolellisesti värinättömän käytön varmistamiseksi. Käytön aikana esiintyvä värinä johtuu yleensä siipipyörään kertyneestä pölystä, ja siksi se loppuu yleensä siipipyörän puhdistuksen jälkeen. Jos värinä ei lopu, kutsu paikalle mahdollisimman pian asiantuntija-apua, sillä värinä lyhentää laakereiden käyttöikää. 7.4 Moottori Moottori ei vaadi tavallisesti muuta kunnossapitoa kuin laakerien puhdistuksen ja voitelun moottorin toimittajan ohjeiden mukaan. 7.5 CND- ja CNF-tyyppisen puhaltimen moottorin irrotus (suora asennus) Kun moottori vaihdetaan moottoriin, jonka napaluku on eri, on varmistettava, ettei moottorin kierrosluku ylitä puhaltimen kilvessä mainittua suurinta sallittua kierroslukua. Lisäksi on tarkistettava, että moottorin teho on muuttuneeseen virrankulutukseen nähden riittävän suuri. Myös taajuusmuuntimella varustettujen moottorien kohdalla on moottorin vaihdon yhteydessä tarkistettava kierrosluku ja virrankulutus. Taajuusmuuntimen asennuksen yhteydessä on tarkistettava, että valittu taajuusalue ei aiheuta värinätason nousua suuremmaksi kuin mainitaan kohdassa 6.2. Tarkistus suoritetaan käyttämällä puhallinta kaikilla säätöalueen kierrosnopeuksilla ja mittaamalla samalla värinätasot. Jos värinätaso ylittää sallitun värinätason 7,1 mm/s, alueen käyttö on estettävä taajuusmuuntimessa. Katso toimittajan ohjeet taajuusmuuntimesta. Moottorin asennuksen yhteydessä siipipyörä on keskitettävä huolellisesti imukartioon nähden käyttäen apuna kolmea 5 mm:n ruuvia, joilla imukartio on kiinnitetty sivulevyyn. Moottori asennetaan moottorin peitelevyyn, joka on asennettu suoraan puhaltimen vaipan takalevyyn. Moottorin on oltava vakiomoottori, jonka laippa on a B5. Helpoin menetelmä: Irrota moottori irrottamalla moottorin peitelevy (kierukkakammiossa). (Muista merkitä muistiin peitelevyn tarkka sijainti kierukkakammiossa ennen irrotusta.) Tämän jälkeen voit vetää peitelevyn yhdessä moottorin ja siipipyörän kanssa ulos ja aloittaa siipipyörän irrotuksen. Irrota siipipyörä löysäämällä ja irrottamalla pyörän navan keskiruuvi ja vetämällä siipipyörä moottorin akselista (vetimen reiät ovat navassa). Irrota sen jälkeen 3

moottori peitelevystä. Vaikeampi menetelmä: Irrota moottori siten, että kanavan tappi ja imukartio irtoavat samalla, löysäämällä ja irrottamalla pyörän navan keskiruuvi ja vetämällä siipipyörä moottorin akselista (vetimen reiät ovat navassa). Irrota sen jälkeen moottori peitelevystä. Kun kanavan tappi ja imukartio irrotetaan, tarkista asennuksen yhteydessä, että kiristysnauha on ehjä. Tarkistusluukun irrotuksen ja sitä seuraavan asennuksen yhteydessä on tärkeää, että tiiviste on ilmatiivis. 7.6 Vianmääritys Seuraavassa on esitetty joitakin käyttöhäiriöiden mahdollisia syitä: tehottomuus: - Tuloilman syöttö tukkeutunut. - Pelti kiinni. - Kanava tukkeutunut. - Asennus on tehty niin, ettei ilma pääse virtaamaan kunnolla siipipyörään. - Siipipyörä pyörii väärään suuntaan. - Moottorivika. - Moottori ei käy. - Siipipyörä ja imukartio eivät mene lainkaan päällekkäin tai ne menevät liikaa päällekkäin, katso kuvassa 4 ja taulukko 6. Melu / tärinä: - Moottorin laakerit vaurioituneet. - Siipipyörän tasapainotus virheellinen. - Siipipyörän kuluminen / vaurioituminen. - Löystyneet ruuvit / osat. - Siipipyörä pyörii väärään suuntaan Imukartio Siipipyörä Päällekkäisyys (pyörä / imukartio) Sallittu poikkeama 315 8-2 / +2 10-3 / +2 450 11,5-4 / +2 13-4 / +2 560 14-5 / +2 630 16-5 / +2 710 18-5 / +2 Taulukko 6. Päällekkäisyys [mm] 7.7 Hihnan kiristys ja vaihto Voimansiirto Kiilahihnasiirron asennus- ja huolto-ohjeet Muista tavanomaiset turvallisuusohjeet. Virta on katkaistava ennen voimansiirtoon kohdistuvien asennus- ja huoltotöiden aloittamista, jotta voimansiirto ei käynnisty työskentelyn aikana. Kiilahihnapyörä, jossa TB-holkit Tarkista ennen asennusta, etteivät osat ole vaurioituneet kuljetuksen aikana. Asennus: 1. Kaikki käsitellyt pinnat on puhdistettava ja kuivattava mahdollisesta rasvasta. 2. Ripusta hihnapyörä akselin yläpuolelle ja asenna sen jälkeen holkki. 3. Kierrä hihnapyörää, kunnes kaikki kierteiset reiät ovat holkin sileiden reikien kanssa kohdakkain. 4. Voitele kuusiokoloruuvit ennen asennusta ja kiristä niin, että hihnapyörää pystyy yhä liikuttamaan akselissa. 5. Holkin ja hihnapyörän oikean kohdistuksen takia on tärkeää kiristää kuusiokoloruuvit useita kertoja. Momenttiavain on tähän tarkoitukseen kätevä. Kuva 5. Kuva 6. Kuva 7. 6. Älä kiristä ruuveja käytetylle holkille mainittua momenttia kireämmälle, koska muuten niitä ei voida irrottaa myöhemmin ilman voimankäyttöä. Päällekkäisyys Kuva 4. Päällekkäisyyttä kuvaava piirros Holkki nro Kuusiokoloavain Ruuvien määrä Kiristysmomentti (Nm) TB 1008, 1108 3 2 5,7 TB 1210, 1215, 1310, 1610, 1615 5 2 20,0 TB 2012 6 2 31,0 TB 2517 6 2 49,0 TB 3020, 3030 8 2 92,0 TB 3525, 3535 10 3 115,0 TB 4040 12 3 172,0 TB 4545 14 3 195,0 TB 5050 14 3 275,0 Taulukko 7. TB-holkit, kuusiokoloruuvit ja kiristysmomentit 4

Akselien vaakasuuntainen suoristus ja säätö Moottori ja laitteen akseli voidaan suoristaa laitteen vesivaa an avulla. Kuva 8. Huomautus: Suurin sallittu poikkeama on 0,5 astetta. Hihnapyörien pystysuuntainen suoristus ja säätö Suorista hihnapyörät ohjainkiskon avulla. Huomautus: Tarkista suoristus holkkien kiinnityksen jälkeen ja korjaa sitä tarvittaessa. Kuva 9. Kiilahihnojen asennus Kiilahihnat on asennettava pyöriin varovasti. Niitä ei saa pakottaa pyörien ympärille väkivalloin. Jos kiilahihnat asennetaan väkivalloin, ne kestävät yleensä vain muutaman viikon, minkä jälkeen ne on taas vaihdettava. Kuva 10. Kuva 11. Tension gauges Motor on casing Hihnan kiristys Kiilahihnojen kiristys Sopivat arvot on laskettu mitoituksen ja tietolehtisten mukaan. Sivulla 7 olevan taulukon arvot edellyttävät, että hihnojen lukumäärä on oikea. Jos hihnoja on liikaa, akselin kuormitus kasvaa vastaavasti. Kohdista moottori samansuuntaisesti vaippaan tai konsoliin asennetussa moottorissa olevien kiristimien avulla, kunnes oikea hihnakireys, T min /T max, on saavutettu. Tarkista T min /T max -arvot kääntämällä voimansiirtoa muutaman kerran. Säädä, kunnes T min /T max -arvo on oikea. Tarkista hihnakireys ensimmäisen kerran ½ - 4 tunnin käytön (täysi kuormitus) jälkeen. HUOM! Kapeita huoltovapaita Red Power -kiilahihnoja ei tarvitse tarkistaa. *Optikrik-kireystesti, katso ohje sivut 6 ja 7. Tension gauges Motor on bracket Kuva 12. Suurin sallittu poikkeama Kun hihnat on oikein kiristetty, hihnapyörät eivät välttämättä ole kohdallaan. Annettuja poikkeaman X 1 /X 2 -enimmäisarvoja ei saa ylittää. Muut pyöräkoot interpoloidaan. Pyörän halkaisija d d1, d d2 [mm] Suurin sallittu etäisyys X 1, X 2 [mm] 112 0,5 224 1,0 450 2,0 630 3,0 900 4,0 1 100 5,0 1 6,0 1 7,0 Taulukko 8. Suurin sallittu poikkeama 5

OPTIKRIK I N 20 00 Hihnasiirron säätö / huolto Tarkista hihnakireys säännöllisesti, esimerkiksi kolmen / kuuden kuukauden välein, ja kiristä tarpeen mukaan. HUOM! Kapeita huoltovapaita Red Power -kiilahihnoja ei tarvitse tarkistaa. Tarkista hihnapyörien kuluminen säännöllisesti, esimerkiksi kerran vuodessa, ja aina ennen uuden hihnan asennusta. TB-holkilla varustettujen hihnapyörien vaihto (katso myös sivu 4): 1. Löysää ja irrota kuusiokoloruuvit. Aseta kuusiokoloruuvit irrotusta varten varattuihin reikiin ja kiristä, kunnes hihnapyörä lähtee irti. 2. Irrota TB-holkki ja hihnapyörä. Kuva 13. **pyörän ura / hihna Työkalut Kuva 14. Rubber finger loop Indicator arm Pressure spring Pressure surface Pocket clip Belt Optikrik 0, I, II, III -kireysmittari (kuva 14 ja 15) Tämä työkalu on välttämätön hihnasiirtojen pitkän käyttöiän ja parhaan mahdollisen tehon varmistamiseksi. Samalla akselin kuormitus optimoidaan siten, että se vastaa Optibeltin suositusarvoja. Jos käytettävissä ei ole ATK-pohjaista laskentaohjelmaa tai tietolehtistä, tarkista Optibeltin hyväksymä suurin hihnakireys sivulla 7 olevasta taulukosta. LBS. 50 100 150 Kuva 15. Kuva 16. Optikrik 0, I, II, III -kireysmittari - käyttöohje (kuva 16) 1. Käännä voimansiirtoa muutama kerta ennen mittausta, jotta kireys jakautuu hihnan pituudelle. 2. Aseta kireysmittari hihnan päälle hihnapyörien väliin ja paina osoitin alas asteikkoon. 3. Kireysmittaria saa koskea vain yhdellä sormella. 4. Käynnistä kireysmittari painamalla sormea hitaasti, kunnes kuulet / tunnet napsahduksen. Lopeta painaminen välittömästi napsahduksen jälkeen. 5. Irrota kireysmittari hihnasta ja tarkista kireys asteikon ja osoittimen etureunan yhtymäkohdasta. 6. Säädä hihnakireyttä, kunnes mitattu ja annettu arvo täsmäävät. Muista kääntää voimansiirtoa muutama kerta jokaisen kireyden säädön jälkeen. Tätä kireysmittaria käytetään vain moniuraisessa hihnakäytössä, kun arvot ylittävät Optikrik III:lla mitattavissa olevat arvot. (kuva 17) 1. Ripusta testikoukku (A) hihnaan keskelle hihnapyörien väliin. 2. Käännä toinen koukku (B) seuraavan hihnan päälle ja nollaa. 3. Vedä kahvaa, kunnes oikea testivoima asteikossa (C) on saavutettu. 4. Hihnakireys on luettavissa asteikosta aleneman syvyytenä (D). 5. Säädä hihnakireyttä, kunnes mitattu ja annettu arvo täsmäävät. Kuva 17. 6

Hihnakireyden arvot Staattinen kireys T max (N) Hihnan profiili Pienin pyörän halkaisija (mm) Optibelt Red Power huoltovapaat kapeat kiilahihnat Optibelt SK/VB päällystetyt kapeat ja perinteiset kiilahihnat Optibelt Super TX muotoon valetut, hammastetut kiilahihnat, käsittelemätön reuna Uuden hihnan asennus Saman hihnan asennus uudelleen Uuden hihnan asennus Tarkistus Uuden hihnan asennus Tarkistus SPZ; 3V/9V XPZ; 3VX/9NX 71 > 71 90 > 90 125 >125 * 350 150 SPA XPA 100 >100 140 >140 > * 450 350 450 SPB; 5V/15N; XPB; 5VX/15NX 160 >160 224 >224 355 >355 * 850 1000 550 650 650 900 550 850 1000 550 650 SPC XPC > 355 >355 560 >560 * 1 1 1900 1100 1 1 1000 1 1 1100 1 1 1 1900 1100 1 1 Z/10; ZX/X10 50 > 50 71 > 71 100 >100 * 90 120 140 70 90 110 120 140 160 90 110 130 A/13; AX/X13 80 > 80 100 >100 132 >132 * 150 110 150 150 B/17; BX/X17 125 >125 160 >160 > * 450 350 450 C/22; CX/X22 > > 355 >355 * 900 900 1000 *Hihnakireydet on laskettava tietokoneella. Hihnakireysmittarit Optikrik 0 Alue: 70-150 N Taulukko ei korvaa tietokonelaskelmaa tai tietolehtistä. Arvoja voidaan käyttää, jos ATK-pohjaista laskentaohjelmaa tai sopivista arvoista kertovaa tietolehtistä (katso sivu 5) ei ole käytettävissä. Ne perustuvat suurimpaan mahdolliseen voimansiirtoon ja ilmoittavat myös suurimman akselin kuormituksen. Optikrik I Alue: 150- N Käyttöalue Optikrik II Alue: -1 N Kapeat kiilahihnat Hihnanopeus v = 5-42 m/s Optikrik III Alue: 1-3100 N Perinteiset kiilahihnat Hihnanopeus v = 5-30 m/s Taulukko 9. Hihnakireyden arvot Optibelt-kiilahihnoille 7

7.8 Laakeristo Hihnakäyttöiset puhaltimet on varustettu laakeristolla. Laakeristoon kuuluu kaksi laipoitettua laakeria (1) ja akseli (2), johon laakerit on asennettu kannattimen (3) laakerilevyyn. Vakioonpanon laakerit ovat pöly- ja vesitiiviissä laakeripesässä, eikä niitä voi voidella uudelleen. Erikoistapauksissa laakeripesää ja laakereita voidaan muuttaa niin, että laakereita voidaan voidella uudelleen. Kun vaihdat laakerit, irrota ensin hihnan suojus, kiilahihna ja puhaltimen hihnapyörä. Ennen kuin irrotat laakerit, mittaa laakerin ja akselin pään välinen etäisyys (X), jotta osaat asentaa laakerit samaan kohtaan. Löysää laakeripesään asennetut kuusiokantaruuvit (4) ja irrota laakerilevyn ruuvit (5). Nyt voit vetää laakerilevyn ja laakeripesän ulos. Asennettuasi uudet laakerit keskitä siipipyörä huolellisesti imukartioon nähden. Vaihda sekä laakeri että laakeripesä. Kuva 18. Purettavuus laakeristo Tyyppi/ Laakeripesä Laakerit Akseli Laakerin halkaisija Novencon tuotenro (mm) CND/F 315/ FY 30 TF YAR 206 2F 12762 30 CND/F 450/ FY 40 TF YAR 208 2F 12763 40 CND/F 560/630 FY 50 TF YAR 210 2F 12764 50 CND/F FY 65 TF YAR 213 2F 12765 65 Taulukko 10. Laakerityypit ja akselit 3 5 1 x 4 2 8

Novenco A/S Industrivej 22 Tel. +45 70 12 42 22 DK-4 Naestved Fax +45 55 75 65 50 www.novencogroup.com e-mail: info@novencogroup.com 8. Melutaso Melutaso määräytyy asennus- ja käyttöolosuhteiden mukaan, minkä vuoksi yleistä melutasoa ei voida ilmoittaa. Käyttäkää apuna tuoteluetteloa, AirBoxtietokoneohjelmaa ja puhaltimen teknisiä tietoja. 9. Vaatimustenmukaisuusvakuutus Puhallin täyttää EY:n konedirektiivin 6/42/EY, liitteen II, A vaatimukset Valmistaja: Novenco A/S Osoite: Industrivej 22 4 Naestved Tanska ilmoittaa, että Novencon keskipakoispuhallin CND/F 315-710 a) täyttää jäljempänä mainittujen direktiivien vaatimukset sillä edellytyksellä, että tuotteet on asennettu mukana toimitettujen ohjeiden mukaisesti. Jos tuotteita muutetaan, tämä vakuutus ei ole enää voimassa. Direktiivit: EC Machinery Directive 6/42 /EC EMC Directive 4/108/EC LVD 6/95/EC b) on valmistettu seuraavien yhtenäistettyjen standardien mukaisesti: EN ISO 12100: Safety of machinery - General principles for design - Risk assessment and risk reduction EN ISO 13857: Safety of machinery - safety distances EN 60204-1: Safety of machinery - Electrical equipment of machines Part 1: General requirements Ehtona on, että asennus on tehty Novencon ohjeiden mukaan. Eko-suunnitteluvaatimukset Tyypin CND/F aksiaalipuhaltimet täyttävät EU:n vaatimukset energiatehokkuudesta. Ks. EU-säädös nro 327/2011 ja seuraavassa esitetyt kohdat erityistietoineen. 1. 6. Tämä käy selville kylteistä puhaltimissa. 1 Hyötysuhde, η 2 Hyötysuhteen määrityksessä käytetty mittausjärjestely 3 Puhallinhyötushteen tyyppi (tilastollinen vai naishyötysuhde) 4 Hyötysuhde, N, t optimikäyttöpaikassa 5 Riippuuko hyötysuhde taajuusmuuttajasta ja onko se siinä tapauksessa sisäänrakennettu puhaltimeen tai asennetaanko se yhdessä puhaltimen kanssa. 6 Valmistusvuosi 7. Valmistaja ja yrityksen kotipaikka Katso kylttejä puhaltimissa tai luvun 9. Vaatimustenmukaisuusvakuutus. 8. Mallityyppi ja - Katsose kylteistä puhaltimissa. 9. Moottorin ottoteho, massa- ja tilavuusvirtaus sekä paine optimikäyttöpaikassa. Katso tehoja moottorien kylteissä ja muita tietoja puhaltimien teknisistä tiedoista. 10. Kierroksia minuutissa optimikäyttöpaikassa Katso puhaltimien teknisistä tiedoista. 11. Tulon ja lähdön välinen painesuhde Katso puhaltimien teknisistä tiedoista. 12. Tärkeitä tietoja asennuksen purkamisesta, kierrätyksestä tai hävittämisestä Puhaltimien irrotus on selostettu toisaalla tässä oppaassa. Puhtaasta metallista tai muovista tehtyjä osia voi kierrättää sellaisinaan. Moottorit sisältävät öljyjä ja raskasmetalleja ja eristettyjä paneeleja täytyy käsitellä ympäristölle haitallisena jätteena. 13. Tärkeitä tietoja ympäristövaikutusten vähentämiseksi ja pitkän käyttöiän varmistamiseksi Suurin mahdollinen hyöty ja pisin käyttöikä varmistetaan huoltamalla laitteet ja pitämällä ne kunnossa selostetuilla tavoilla. 14. Selostus puhallintehokkuuden määritykseen käytetyistä lisäosista, joita ei ole selostettu puhaltimien asennusmitoissa ja joita ei toimiteta puhaltimien mukana. Mittauksissa ja laskelmissa ei ole huomioitu mitään lisävarusteita, kuten meluloukkuja, diffuusoreita, imukartioita jne. Naestved, 01.10.2013 Peter Holt Technology director Novenco A/S 9

Novenco kehittää ja valmistaa tuuletusjärjestelmiä, joita markkinoidaan ja myydään maailmanlaajuisesti tytäryhtiöiden ja edustajien välityksellä. Yhtiö perustettiin Tanskassa 1947 ja siitä on tullut yksimaailman johtavista toimittajista. Novenco on laadun ja ympäristöystävällisten tuotteiden symboli. Yhtiö on sertifioitu standardien ISO 9001 ja ISO 11 mukaan. Novencon pääkonttori sijaitsee Tanskan Naestvedissä. Novenco ja ZerAx ovat Novencon rekisteröimiä tavaramerkkkejä. Lue lisää Novencosta Internetistä. Novenco A/S Industrivej 22 4 Naestved Tanska Puh. +45 70 12 42 22 Fax +45 55 75 65 50 www.novencogroup.com