ACP / ACG ASENNUS JA HUOLTO

Transkriptio

1 NovAx ACP / ACG ASENNUS JA HUOLTO Suomen kieli

2 SF Novax ACP- ja ACG-tyyppiset aksiaalipuhaltimet Asennus ja huolto 1. Käyttöohjeet 2. Käsittely 2.1 Merkintä 2.2 Paino 2.3 Kuljetus 3. Varastointi 4. Asennus 4.1 Asennus. 4.2 Tarkastukset ennen kiinnitystä 4.3 Kiinnitys 4.4 Kiinnitysjalat 4.5 Kanavaliitäntä 4.6 Sähköliitäntä 5. Käyttöönotto 5.1 Toimenpiteet ennen käyttöönottoa 5.2 Y/Δ -käynnistyksellä varustetut moottorit 5.3 Käynnistys 6. Huolto 6.1 Varmistus ennen tarkastusta tai huoltotöitä 6.2 Puhallinvaippa 6.3 Siipipyörä 6.4 Moottori 6.5 Moottorin irrotus 6.6 Moottorin kiinnitys 6.7 Siipipyörän siipien säätö 6.8 Vianetsintä 7. Melutaso 8. Vaatimustenmukaisuusilmoitus 1. Käyttöohjeet ACP- ja ACG -aksiaalipuhaltimet ovat lujatekoisia vakiopuhaltimia, jotka on tarkoitettu teollisuus- ja laivakäyttöön. 2. Käsittely 2.1 Merkintä ACP- ja ACG -puhaltimet on varustettu tyyppikilvellä, josta ilmenee Novencon nimi ja osoite sekä tuotetyyppi (esim. ACP 1000/380). Lisäksi löytyy myös valmistus-, ja tilausnumero, paino sekä pyönmisnopeus. Laitteessa on myös moottorin tyyppikilpi asianmukaisine tietoineen. 2.2 Paino Kuvissa 1 ja 2 ilmoitettu kokonaispaino koskee ACP ja ACGaksiaalipuhallintyyppejä. Kokonaispaino määräytyy puhaltimen tyypin/koon ja suurimman moottorikoon mukaan. Paino on ilmoitettu kilogrammoina. Moottoreiden painotiedot ovat ABB:n valmistamien moottoreiden mukaan ja 160, 230, 280, 330 ja ja , 230, 280, 330 ja ja 578 Puhaltimen koko Puhaltimen koko koskevat 4-napaisia moottoreita (kuva 3). 2.3 Kuljetus Kuva 1. ACP-mallin kokonaispaino (moottori mukaan luettuna) Kuva 2. ACG-mallin kokonaispaino (moottori mukaan luettuna) ACP- ja ACG -aksiaalipuhaltimet toimitetaan lavoilla tai alustoilla, joita voidaan käsitellä haarukkatrukeilla. Moottorin koko ACP ,6 19,1 ACP , ACP , ,5 ACP , , ACP , , ACP , , ACP , , ACP , , ACP , , ACP , ACP ACP ACP ACP ACP ACP Moottorin koko ACG ,3 22,8 ACG ,3 25,8 31,8 ACG , ,5 ACG , , ACG , , ACG , , ACG , , ACG , , ACG , , ACG , ACG ACG ACG ACG ACG ACG Moottorityyppi Moottorin paino 6, , Kuva 3. Moottorivalmistaja ABB:n 4-napaisen moottorin tiedot MU

3 3. Varastointi takapuolelle, kuvan 6 osoittamalla tavalla. ACP- ja ACG-aksiaalipuhaltimia voidaan säilyttää ulkona kuukauden ajan, jos pakkaus on ehjä. Ilman pakkausta laitteita tulee säilyttää katoksen alla. Sisätiloissa laitteita voidaan säilyttää jopa 6 kuukautta, tuuletetuissa sisätiloissa, joissa ei esiinny kosteuden tiivistymistä. Varastointipaikka ei saa olla alttiina tärinälle, joka voi vaurioittaa moottorin laakereita. Jos varastointi jatkuu yli 3 kuukautta, siipipyörää on säännöllisin välein pyöräytettävä käsin. 4. Asennus 4.1 Asennus Novax ACP ja ACGaksiaalipuhallintyypit, on suunniteltu toimivaksi sekä vaaka- että pystysuunnassa. (Moottorin tyhjennysreikiä porattaessa tulee asennussuunta olla tiedossa). ACP on tarkoitettu vapaasti imeväksi ja vapaasti puhaltavaksi. ACG on tarkoitettu vapaasti imeväksi ja kanavaan puhaltavaksi. (Johtosiipiyksikkö). 4.2 Tarkastukset ennen kiinnitystä Ennen koneen kiinnitystä on varmistettava, että siipipyörä pyörii vapaasti kotelossaan. Siipipyörän siipien ja kotelon seinämän välisen etäisyyden tulee mahdollisuuksien mukaan olla joka puolelta yhtä suuri. 4.3 Kiinnitys Puhaltimessa on nuoli, joka osoittaa ilman virtaussuunnan puhaltimen kotelon läpi. Laite asennetaan siten, että ilman virtaus tapahtuu haluttuun suuntaan. Puhallin suositellaan asennettavaksi alustalle (saatavana lisävarusteena), mutta se voidaan myös ripustaa vaipan laipasta tai asentaa erikoiskannattimien varaan. Kannattimet eivät saa estää ilman vapaata virtausta. Kun puhallin on kiinnitetty lopullisesti paikoilleen, on varmistettava, että siipipyörä pyörii vapaasti kotelossaan. Kuva 4 ACP-mallin kiinnitysjalka Jos moottorissa on kondenssiveden poistoaukko, puhallin on asennettava siten, että poistoaukko on alaspäin (matalin piste). 4.4 Kiinnitysjalat ACP- ja ACG -puhaltimien kiinnitysjalat koostuvat kahdesta levystä (kuva 4, kohdat 1 ja 2). Näiden alle asennetaan 2 kpl C-profiilia (kohta 03) pulteilla (kohta 05) ja levypulteilla (kohta 04). C-profiilin pään etäisyys kiinnitysjaloista määräytyy tyypin/koon/moottorin mukaan. Puhallinvaippa kiinnitetään jalkojen laippareikiin siten, että imukartion ja jalkojen väliin tulee väliholkki (kuva 5 kohta 06) ja se kootaan kiinnitysosilla (kohdat 08 ja 09). Kuva 5 ACP- ja ACG mallien kiinnitysjalka Kokoluokissa , ACP- ja ACG - puhaltimien puhallinkaapu (imukartio) on pyöreä. Tästä syystä puhallinkaapu toimitetaan jalka-asennusta varten olevilla yhteillä (kts. kuva 6 kohta 07A) ja kiinnitysosin (kts. kuva 6 kohdat 08A ja 09A). Yhteet asennetaan jalan ja puhallinkaavun Kuva 6 ACP-ja ACG mallien kiinnitysjalka Puhaltimen värinöiden siirtyminen ympäristöön voidaan estää laitteen ja alustan väliin sijoitettavien tärinänvaimentimien avulla ja käyttämällä kanavissa joustavaa liitintä puhaltimen jälkeen (saatavana lisävarusteena). Tärinänvaimentimet (kuva 5 kohta 10) kiinnitetään pultein C-profiilien päihin (kohta 11). Perustukseen/lattiaan kiinnitettävät asennuslevyt (kohta 12) kiinnitetään kumielementin pohjaan. Alustan värähtelytaajuuden tulee olla vähintään 20 % puhaltimen pyörimisnopeudesta. Aksiaalipuhaltimen tehon ja melutason kannalta on erittäin tärkeää, että ilman virtaus on esteetöntä, eikä siinä esiinny pyörteitä. 4.5 Kanavaliitäntä Kun Novax ACP-tyyppinen puhallin varustetaan sikarillisella johdesiivistöllä, saavutetaan kanavistoon asennettuna erittäin korkeita hyötysuhteita. Kanava puhaltimen jälkeen on toteutettava siten, että ilman virtaus on tasaista ja esteetöntä. Kanavassa ei saa olla esim. jyrkkiä mutkia. ACP- ja ACG-puhaltimet voidaan painepuolella liittää pyöreisiin kanaviin. Vakiolaipat ovat Eurovent 1/2:n mukaisia. Laitoksissa, joissa esiintyy korkeita värähtelytasoja tai kuormituksia, puhaltimen ja kanavan väliin on asennettava joustava liitos. Kanavia ei saa missään vaiheessa asentaa puhaltimen varaan. Laitteen ympärille on jätettävä riittävä työskentelytila, jottei asennus- ja 2

4 purkamistyötä sekä huoltoa tarpeettomasti vaikeuteta. 4.6 Sähköliitäntä Verkkojohdin liitetään suoraan moottorin kytkentärasiaan kannessa olevan kaavion mukaan. 3-vaihe - moottorin kaapelit kytketään kannessa olevan kaavion mukaan. 1-vaihe - moottorit kytketään 1-vaihe - säätömoottoreita koskevan kytkentäkaavion mukaan. Kun moottorin kytkentärasian kytkennät on tehty, varmistetaan, että puhallin pyörii ulkovaippaan merkityn nuolen osoittamaan suuntaan. Molempiin suuntiin pyörivissä puhaltimissa on huolehdittava siitä, että puhallin pysähtyy täysin ennen pyörimistä vastakkaiseen suuntaan. Tärkeää: Vain puhaltimia, joissa napa on terästä, saa käyttää molempiin suuntiin puhaltavana. 2- suuntainen käyttö lisää sakkausvaaraa. Jos puhallin sakkaa, lyhenee puhaltimen käyttöikä. 5. Käyttöönotto 5.1 Toimenpiteet ennen käyttöönottoa Ennen käyttöönottoa varmistetaan, että puhallinvaippa ja kanavaliitäntä ovat puhtaita, eikä niihin ole jäänyt työkaluja tai vieraita esineitä. Samoin varmistetaan, että sähkökytkentä täyttää voimassa olevat määräykset, puhallinjärjestelmän eteen tai taakse mahdollisesti asetettu verkko on oikein kiinnitetty sekä puhallin pyörii nuolen osoittamaan suuntaan (tarkistetaan käynnistämällä puhallin hetkeksi). Katso kuva 7 kohdat 01 ja Y/Δ käynnistyksellä varustetut moottorit Rele on säädettävä lasketun käynnistysajan mukaan. 5.3 Käynnistys Käynnistä puhallin. Varmista, ettei laitteesta kuulu epätavallisia ääniä. Varmista, että värähtelytaso on normaali. Värähtely ei puhaltimen normaalikäyntinopeudella saa ylittää 7 mm/s rms* mitattuna moottorin päästä ja kahdesta pisteestä, jotka ovat 90:n asteen kulmassa toisiinsa nähden. Jos värähtely on tätä suurempaa, puhallin on tasapainotettava. Kiinteästi asennetun puhaltimen värähtelytaso ei saa ylittää 11 mm/s rms*. Vapaasti asennetun tai tärinänvaimentimilla varustetun puhaltimen enimmäisvärähtelytaso on 18 mm/s rms*. * ISO 2954, Määräykset värähtelytason mittaaville laitteille. Puhaltimen normaali toiminta varmistetaan puolen tunnin koekäytöllä. Tärkeää: Tuuletin on tarkoitettu jatkuvaan käyttöön. Seuraavat käyttötavat voivat aiheuttaa väsymismurtuman tuuletinkiekkoon ja henkilövahingon vaaran: - Käyttö tallialueella - Käyttö sykkivällä vastapaineella - pumppaustilassa - Käyttö toistuvasti käynnistäen ja pysäyttäen Jos asiassa on epäselvää, on otettava yhteys Novencoyhtiöön tuulettimen soveltuuvuden arvioimiseksi. 6. Huolto 6.1 Varmistus ennen tarkastusta tai huoltotöitä Tarkastusta ja huoltotyötä varten puhallin on kytkettävä irti verkosta ja varmistet ava, tettava että virta ei voi vahingossa kytkeytyä uudelleen. 6.2 Puhaltimen vaippa Puhaltimen ulkovaippa ei yleensä vaadi tavanomaisen puhdistuksen lisäksi muuta huoltoa. Jos vaippa on maalattu, maalipinnan kuntoa seurataan ja pintaa korjataan tarpeen mukaan. 6.3 Siipipyörä Siipikulma on tehtaalla asetettu halutun toimintapisteen (paine ja virtaus) mukaan siten, että se vastaa käytettyä pyörimisnopeutta. Värinättömän käynnin varmistamiseksi siipipyörä on tässä tilassa huolellisesti tasapainoitettu. Jos käytön aikana ilmenee värinöitä, syynä on yleensä pölyn tai epäpuhtauksien kerääntyminen napaan tai siipipyörän siipiin. Tällöin nämä osat on puhdistettava. Jos värinöitä esiintyy tämän jälkeenkin, on välittömästi otettava yhteyttä asiantuntevaan henkilöön, sillä jatkuva värinä lyhentää siipipyörän siipien ja moottorin laakereiden käyttöikää. 6.4 Moottori Normaalisti moottori ei laakereita lukuunottamatta vaadi huoltoa. Viittaamme moottorin valmistajan ohjeisiin. 6.5 Moottorin irrotus Ennen työn aloittamista laitteesta katkaistaan virta ja moottorin kaapeli irrotetaan. Sen jälkeen irrotetaan mahdolliset kanavat ja johdesiivistöt (kuva Kuva 7 Novax ACG Kuva 8 ACG- ja ACP-mallien moottorin irrotus/kiinnitys 1. Moottori 2. Laipan 3. Suojaverkko 4. Moottorisuojuksen 5. S-levy 6. Säätöruuvi 7. Puhaltimen siivikko 8. Keskiöintilevy 9. Keskiöintiruuvi 10. Säätöruuvi 11. Levy 12. Napa 13. Johdesiivistö 14. Mutteri 3

5 8 kohdat 13, 10, 11 ja 14) puhaltimen painepuoleta. Sitten irrotetaan siipipyörän keskiöintiruuvi (kohta 09) sekä keskiöintilevy (kohta 08). Siipipyörä irrotetaan ulosvetäjällä, joka kiinnitetään navan kahteen kierrereikään (kohta 12). Moottori irrotetaan avaamalla moottorisuojuksen (kohdat 05 ja 06) ruuvit. Sen jälkeen moottori (kohta 01) laippoineen (kohta 02) voidaan ottaa irti. Puhaltimen purkamisen yhteydessä yksittäisiä osia on käsiteltävä varoen ja varjeltava kolhuilta, jotka saattavat vaurioittaa moottoria ja muita osia. 6.6 Moottorin kiinnitys Huoltotöiden jälkeen moottori kiinnitetään takaisin paikoilleen. Ennen pulttien (kuva 8, kohta 02) kiristystä on varustettuun, että moottorin laippa (kohta 06) on oikealla paikalla ja moottoriakseli on keskitetty puhaltimen runkoon nähden. Siipipyörä (kohta 07) asennetaan moottoriakselille työntimellä, joka kiinnitetään moottoriakselin kierteillä varustettuun reikään. Siipipyörän napa kiristetään niin, että se tulee moottoriakselin kaulusta vasten. Sitten varmistetaan, että siipipyörän välys on yhtä suuri kehän joka pisteessä. Jollei näin ole, moottorin asentoa täytyy säätää kannattimesta. Seuraavaksi kiinnitetään keskiöintiruuvi (kohta 09) ja keskiöintilevy (kohta 08). Aluslevyt on puhaltimen kokoamisen yhteydessä vaihdettava. Moottorin kaapeli liitetään kytkentärasiaan (kohta 01). Lopuksi mahdolliset ilmakanavat kiinnitetään paikoilleen. Lopuksi asennetaan mahdollinen johdesiivistö (kohta 13) ja kanavat. Puhaltimen uudelleenkäynnistyksessä on noudatettava kohdassa 5 (Käyttöönotto) annettuja ohjeita. 6.7 Siipipyörän siipien säätö Siipipyörän siipien kulma on säädetty tehtaalla erikoistyökaluilla asiakkaan toivomusten mukaisesti. Siipikulmaa voidaan tarvittaessa säätää, jos puhaltimen tehoa halutaan muuttaa. Tämä edellyttää, että moottorin kuormitus sekä suurin sallittu siipikulma moottorin ilmoitettuun tehoon verrattuna tunnetaan (siipikulman säätöä varten). Jos siipikulmaa tarvitsee säätää, pyydämme ottamaan yhteyttä Novencoon. Novenco voi toimittaa erikoistyökaluja ja ohjeita siipikulman säätöä varten sekä menettelyohjeita siipipyörän tasapainoittamiseksi. Pyydä esite Siipikulman säädössä tarvittavat työkalut ja käyttöohjeet. 6.8 Vianetsintä Seuraavassa on esitetty joitakin käyttöhäiriöiden mahdollisia syitä: Alhainen teho: Tuloilman syöttö tukkeutunut Pelti kiinni Kanava tukkeutunut Mahdollinen tulo- tai poistoilmapuhallin pysähtynyt Moottorivika Moottori ei käy Siipipyörä pyörii väärään suuntaan. Melu/värinä: Moottorin laakerit vaurioituneet Siipipyörän tasapainotus virheellinen Siipipyörän kuluminen/ vaurioituminen Pultit/osat löysällä Siipipyörän siipien kulmat vaihtelevat Ilman tulo tukkeutunut, mikä voi johtaa pumppausilmiöön, josta seurauksena jopa laitevaurioita. Korjaa vika, kts. kohta Alhainen teho. 7. Melutaso Melutaso määräytyy asennus- ja käyttöolosuhteiden mukaan, minkä vuoksi yleistä melutasoa ei voida ilmoittaa. Melutaso voidaan laskea esitetietojen tai atk-pohjaisen laskentaohjelman avulla. 8. Vaatimustenmukaisuusilmoitus EU:n vaatimustenmukaisuusilmoitus Novenco A/S Industrivej 22 DK-4700 Naestved ilmoittaa, että aksiaalipuhaltimet ACP ja ACG on valmistettu neuvoston direktiivien 2006/42/EC mukaisesti, jotka koskevat jäsenvaltioiden koneenrakennukseen soveltaman lainsäädännön yhdenmukaisuutta (koneenrakennusdirektiivit). Direktiivit Konedirektiivi 2006/42/EC Sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva direktiivi 2004/108/EC Pienjännitedirektiivi 2006/95/EC Valmistuksessa sovelletut standardit EN ISO 12100: Safety of machinery - General principles for design - Risk assessment and risk reduction EN ISO 13857: Safety of machinery - Safety distances EN : Safety of Machinery - Electrical equipment of machines Part 1: General Requirements EN , class C2: Adjustable speed electrical power drive systems, EMC requirements and specific test methods Edellytyksenä on, että Novencon antamia asennusohjeita noudatetaan. Eko-suunnitteluvaatimukset Tyypin ACP-ACG aksiaalipuhaltimet täyttävät EU:n vaatimukset energiatehokkuudesta. Ks. EU-säädös nro 327/2011 ja seuraavassa esitetyt kohdat erityistietoineen Tämä käy selville kylteistä puhaltimissa. 1 Hyötysuhde, η 2 Hyötysuhteen määrityksessä käytetty mittausjärjestely 3 Puhallinhyötushteen tyyppi (tilastollinen vai kokonaishyötysuhde) 4 Hyötysuhde, N, t optimikäyttöpaikassa 5 Riippuuko hyötysuhde taajuusmuuttajasta ja onko se siinä tapauksessa sisäänrakennettu puhaltimeen tai asennetaanko se yhdessä puhaltimen kanssa. 6 Valmistusvuosi 7. Valmistaja ja yrityksen kotipaikka Katso kylttejä puhaltimissa tai luvun 8. Vaatimustenmukaisuusilmoitus. 8. Mallityyppi ja -koko Katsose kylteistä puhaltimissa. 9. Moottorin ottoteho, massa- ja tilavuusvirtaus sekä paine optimikäyttöpaikassa. Katso tehoja moottorien kylteissä ja muita tietoja puhaltimien teknisistä tiedoista. 4

6 Novenco ApS Industrivej 22 Tel DK-4700 Naestved Fax Kierroksia minuutissa optimikäyttöpaikassa Katso puhaltimien teknisistä tiedoista. 11. Tulon ja lähdön välinen painesuhde Katso puhaltimien teknisistä tiedoista. 12. Tärkeitä tietoja asennuksen purkamisesta, kierrätyksestä tai hävittämisestä Puhaltimien irrotus on selostettu toisaalla tässä oppaassa. Puhtaasta metallista tai muovista tehtyjä osia voi kierrättää sellaisinaan. Moottorit sisältävät öljyjä ja raskasmetalleja ja eristettyjä paneeleja täytyy käsitellä ympäristölle haitallisena jätteena. 13. Tärkeitä tietoja ympäristövaikutusten vähentämiseksi ja pitkän käyttöiän varmistamiseksi Suurin mahdollinen hyöty ja pisin käyttöikä varmistetaan huoltamalla laitteet ja pitämällä ne kunnossa selostetuilla tavoilla. 14. Selostus puhallintehokkuuden määritykseen käytetyistä lisäosista, joita ei ole selostettu puhaltimien asennusmitoissa ja joita ei toimiteta puhaltimien mukana. Mittauksissa ja laskelmissa ei ole huomioitu mitään lisävarusteita, kuten meluloukkuja, diffuusoreita, imukartioita jne. Naestved, Steen Hansen R&D manager Novenco A/S 5

7 NovAx