Opetuslupa Opas opetuslupaa hakevalle Oppaan ohjeet perustuvat 21.5.2014 Trafin hyväksymään opetuslupasuunnitelmaan B-luokan optuslupaopetus Opetussuunnitelma ja opetuksen toteuttaminen sekä poliisin ohjeisiin ajokortin hankinnasta. 1 Sisällysluettelo 2 Miksi tämä opas on kirjoitettu Ajokortin hinta eri opetustavoilla 3 Kannattaako opetusluvalla opettaminen 3 Sivutoiminen opettajuus 4 5 Kuljettajaopetuksen kolme vaihetta Perusvaihe 5 Harjoitteluvaihe 5 Syventävä vaihe 5 Teoria- ja ajo-opetus opetusluvalla 6 Vaikeat olosuhteet, liukkaan kelin ja pimeällä ajon opetus 7 8 Vaatimukset opettajalle, oppilaalle ja autolle Vaatimukset opettajalle 8 Vaatimukset oppilaalle ja ajokorttilupa 8 Vaatimukset opetusautolle 9 Opetuslupaa haetaan poliisilta 10 11 Opettajan ja oppilaan teoriakoe AV -koe eli kuvakoe 12 Mitä kuvakokeessa pitää osata? 13 B-kortin sanalliset tehtävät 13 Mitä B-luokan teoriakokeessa pitää tietää? 14 Muistettavaa B-luokan kokeessa 14 15 Opettajan kokeen sanalliset tehtävät Opetuslupa ja lainsäädäntö 16 Ajokortit 17 Muistettavia numeroita ja muita pieniä tietoja 18 Opetuksen kulku ja tavoitteet 19 Opetuksen osakokonaisuudet ja tavoitteet perusvaiheessa 20 Kuljettajana liikenteessä, ensimmäinen opiskelukokonaisuus 20 Ajaminen liikennetilanteissa, toinen opiskelukokonaisuus. 21 Ajaminen itsenäisesti, kolmas opiskelukokonaisuus 21 Vaikeat olosuhteet 22 Kysymysten aihepiirit 23 24 Paperisota Opetusluvan hakeminen, lomakkeet ja liitteet 24 Opetuksen valvotalomakkeet 26 28 Linkkejä, sanastoa ja liitteitä Pauli Savolainen, Sompsa Oy Koko opasta saa kopioida vapaasti. Oppaan osittainen kopiointi on kiellettyä. Palauttetta tästä oppaasta voi lähettää sähköpostitse osoitteeseen pasa@sompsa.fi www.ajokorttikoulu.fi www.oplu.fi www.sompsa.fi 18.9.2014
Miksi tämä opas on kirjoitettu Henkilöauton ajokortin voi hankkia kahdella tavalla. Yksinkertainen tapa on mennä autokouluun, jossa ammattitaitoiset opettajat huolehtivat opetuksesta ja viranomaisbyrokratiasta. Nuorelle oppilaalle jää ainoastaan ajotaidon opiskelu ja vanhemmille maksajan rooli. Autokoululle vaihtoehtoinen perinteinen ja yleinen tapa on ajokortin hankinta opetusluvalla. Opetuslupa on poliisin myöntämä lupa liikenneopetuksen antamiseen nimetylle oppilaalle. Opetusluvan hankintaan ja sillä opettamiseen liittyy monien viranomaisten kanssa toimiminen. Kaikilla viranomaisilla on omat opetuslupaa koskevat ohjeensa. Lupaa hakevan on perehdyttävä niihin kaikkiin ja täytettävä lukuisia hakemuksia liitenippuineen. Tähän oppaaseen on koottu opetuslupaopettamista koskevat tiedot kaikilta viranomaisilta. Oppaassa annetaan selkeät ohjeet eri viranomaisten kanssa toimimiseen opetuslupaopetuksen kaikissa vaiheissa. Oppaassa kerrotaan opetusluvan hankinta vaihe vaiheelta ja liitteenä on täytettyjä mallilomakkeita. Oppaaseen kuuluu myös sanasto, jossa selitetään opetuslupaan liittyviä termejä. Niinikään oppaan lopussa on internetlinkit lisätietojen hankintaan. Oppaassa käsitellään vain tavallisia opetuslupaopettajia. Liikenneopettajilla on poikkeuksia säännöstöön, mutta liikenneopettajat tietävät ilman opastakin omat oikeutensa. Opetuslupaopetus on ollut muutosten kourissa. Tammikuussa 2013 opetuslupaopetus muutettiin yhteisopetukseksi autokoulujen kanssa. Oppilaan ja opettajan piti osallistua yhdessä autokoulutunneille. Opetusluvalla opettaminen tuli niin kalliiksi ja hankalaksi, että se väheni 70% edellisestä vuodesta. Ajokorttien hintojen kallistuminen johti kansalaisvastarintaan niin että poliitikot joutuivat harkitsemaan säätämiään lakeja uudelleen. Vuoden 2014 alussa voimaan tulleessa laissa yhteisopetuksesta luovutaan. Nyt kuljettajakoulutuksen perusopetuksen saa antaa kokonaan opetusluvalla. 2 Opetusluvassa ei enää mainita auton rekisterinumeroa, sillä opetukseen saa käyttää mitä tahansa opetusajoneuvoksi rekisteröityä B-luokan ajoneuvoa.
Ajokortin hinta eri opetustavoilla Ajokortin hankinta tapahtuu kolmessa vaiheessa, joista ensimmäisen saa opettaa opetusluvalla. Kaksi viimeistä vaihetta on opiskeltava autokoulussa. Ensimmäisen- eli perusvaiheeseen opetukseen kuuluvat pimeän- ja liukkaankelin harjoitukset saa myös opettaa opetusluvalla. Ajokortin hankinnan vaiheet 1. Perusvaihe, jonka lopuksi oppilas saa lyhytaikaisen ajokortin ja saa ajaa yksin autoa. Opetusluvalla saa antaa perusvaiheen opetuksen kokonaan, mutta osan opetuksesta saa ostaa halutessaan autokoulusta. 2. Harjoitteluvaiheen aikana pidetään päiväkirjaa ajoista. Opetusosuus suoritetaan autokoulussa esimerkiksi kuukauden kuluttua perusvaiheen päättymisestä. Autokouluopetukseen kuuluu 1 tunti teoriaa ja 2 ajotuntia. 3. Syventävä vaihe suoritetaan autokoulussa vähintään 3:n kuukauden kuluttua perusvaiheen päättymisestä. Syventävään vaiheeseen kuuluu 4 tuntia teoriaa ja 4 ajotuntia. Kannattaako opetusluvalla opettaminen Ajokortin hintavertailu Opetuslupa 2014 Autokoulu Opettajan teoriakoe 30 0 Opetuslupa poliisilta 30 0 Tarvikkeet (jarrupoljin, peili, kolmio, 150 0 opetusmateriaalit)** Jarrupolkimen asennus ja poisto** 250 0 Katsastus** 40 0 Ajoharjoittelurata**, pimeällä ajo 150 0 Polttoaine ja muut autokulut 150 0 Pakollinen autokouluopetus** 0 1650 Yhteensä 750 1650 Harjoitteluvaiheen palautejakso 150 autokoulussa** Syventävä vaihe autokoulussa** 400 Viranomaismaksut* 300 Ajokortin hinta yhteensä 1600 2500 *Viranomaismaksuihin kuluvat ajokorttilupa oppilaalle poliisilta 60, passikuvat 15, lääkärintodistus tai nuorison terveystodistus 0-50 teoria- ja ajokoe 90, väliaikainen ajokortti 25 ja lopullinen ajokortti 60. ** Hintaa kannattaa tiedustella useammalta palveluntarjoajalta. 3 Yllä olevien laskelmien mukaan opetusluvalla säästää yhden oppilaan opetuksessa noin tuhat euroa. Jos samalla kertaa opettaa kahta oppilasta, säästö on noin 1200 euroa oppilasta kohti. Jarrupoljin, katsastus ja opettajan tutkinto tarvitsee maksaa vain yhteen kertaan. Opetuksen voi antaa vaikka omalle lapselle ja lapsen kaverille, sillä opettajan ja oppilaan ei tarvitse olla saman perheen jäseniä. Jos paikkakunnan autokoulut ovat kalliita ja jarrupolkimen asentaa itse, niin säästöä tulee yhdellä oppilaalla jopa 1400 euroa.
Opettajalta kuluu opetuslupaopetukseen aikaa vähintään 60 tuntia. Aikaa kuluu tutkinnoissa käynteihin, jarrupolkimen asennuttamiseen, poistamiseen, katsastukseen, poliisiasemalla asiointiin ja teorian opetukseen. Myös ajo-opetukseen kuluu aikaa, sillä kaikkea ajoa ei voi harjoitella hyötyajossa. Kun 900 euron säästö jaetaan 60 tunnilla, saadaan tuntipalkaksi vajaa 15 euroa. Tästä palkasta tai oikeammin säästöstä ei tarvitse maksaa veroja. Ajokortin opettaminen opetusluvalla on monesti viimeisiä vanhempien ja lasten yhteisiä projekteja. Tällaisen arvoa ei voi mitata rahassa ja samalla vanhemmankin tulee kerrattua liikennesääntöjä. Jos oppilaalla on moottoripyöräkortti, pakollinen ajotuntimäärä autokoulussa on pienempi ja ajokortti autokoulussa tulee halvemmaksi. Opetusluvan kustannuksiin pakollisen ajotuntimäärän pieneneminen ei vaikuta juuri lainkaan, joten opetuslupaopetuksen säästö jää pienemmäksi. Sivutoiminen opettajuus Uusien sääntöjen mukaan oppilaan ja opettajan ei tarvitse olla sukulaisia keskenään. Joku saattaa nähdä tässä ansaintamahdollisuuden. Ajamisen perustaidot voi opettaa sivutoimisesti vaikka kaikille kylän nuorille. Opetuslupalainsäädännössä on rajoituksia tämän estämiseksi. Kolmen vuoden kuluessa saa olla enintään kolme sukuun kuulumatonta oppilasta. Lähisukulaisia tämä rajoitus ei koske, sillä lapsia, sisaruksia ja vanhempia saa opettaa rajattomasti. Jos kaksi omaa lasta tarvitsee opetusta ja samalla opettaa pari lasten kaveria, kokonaissäästö neljältä oppilaalta yhteensä on yli 5000 euroa. Tuntuvaan hyötyyn pääsee jo pienelläkin oppilasmäärällä. Myös verottaja on kiinnostunut kaikenlaisista sivutuloista ja haluaa oman osansa niistä yhteisten palvelujen kustantamiseksi. Verovapaasti voi opetuksesta veloittaa kaikki tositteilla osoitettavat välittömät kulut, katsastukset, jarrupolkimet asennuksineen ja tutkintomaksut. Ajoharjoittelusta voidaan ilmeisesti maksaa verottomasti kilometrikorvaus. Kaikki muu opetuksesta saatu maksu lieneekin sitten verotettavaa tuloa. 4
Kuljettajaopetuksen kolme vaihetta Tammikuusta 2014 alkaen perusvaiheen opetuksen saa antaa kokonaan opetusluvalla. Opettajalle ja oppilaalle pakollinen autokouluopetus poistui eikä kummankaan tarvitse ottaa ajo- tai teoriatunteja autokoulusta. Perusvaiheen jälkeen oppilaan on käytävä vielä kahteen kertaan ottamassa lisätunteja autokoulusta, vaikka hänellä on jo ajokortti. Ajokortin hankinta opetusluvalla vie aikaa vähintään kolmetoista kuukautta ja enintään neljä vuotta. Perusvaihe Opetusluvalla saa antaa vain perusvaiheen opetuksen. Perusvaiheeseen kuuluu 19 teoriatuntia, 18 ajotuntia, vaikeiden olosuhteiden opetus ajoharjoitteluradalla ja pimeällä ajon harjoittelu joko autokoulussa simulaattorilla tai pimeän aikaan vähäliikenteisellä tiellä. Perusvaiheen saa aloittaa oppilaan täytettyä 17 vuotta. Teoriakokeeseen oppilas pääsee kuukautta aikaisemmin, kuin hän täyttää 18 vuotta ja ajokokeeseen vasta täytettyään 18 vuotta. Opetuslupaopetuksessa perusvaihe kestää enintään opetusluvan voimassaoloajan, kaksi vuotta. Nopeimmillaan perusvaiheesta lienee mahdollista selvitä noin kuukaudessa. Perusvaihe ja opetuslupa päättyvät hyväksytysti suoritettuun ajokokeeseen. Välittömästi hyväksytyn kokeen jälkeen opetuslupa päättyy ja oppilas saa todistuksen kuljettajatutkinnon hyväksymisestä (lomakkeen numero on E105). Kuljettajatutkintotodistus on voimassa kuukauden. Sen kuluessa oppilaalle toimitetaan postitse kaksi vuotta voimassa oleva lyhytaikanen ajokortti. Jos postitse toimittaminen ei ole mahdollista, kortin saa poliisilta. Välittömästi hyväksytyn ajokokeen jälkeen saatu kuljettajatukintotodistus oikeuttaa ajamaan autoa Ahvenanmaata lukuun ottamatta koko Suomessa. Ajettaessa mukana on pidettävä kuljettajattukintotodistuksen lisäksi mopokorttia, passia tai muuta henkilöllisyystodistusta. Harjoitteluvaihe Harjoitteluvaihe alkaa itseopiskelulla perusvaiheen päättyessä hyväksyttyyn ajokokeeseen. Oppilas saa ajaa itsenäisesti autoa, mutta hänen on pidettävä oppimispäiväkirjaa noin kuukauden ajan. Sen jälkeen autokoulussa on harjoitteluvaiheen palautejakso, tunti teoriaopetusta ja kaksi tuntia ajo-opetusta. Syventävä vaihe Syventävä vaiheen opetus annetaan autokoulussa. Opetukseen pääsee kun lyhytaikainen ajokortti on ollut voimassa vähintään kolme kuukautta ja harjoitteluvaiheen opinnot on suoritettu. Opetukseen on osallistuttava lyhytaikaisen ajokortin voimassa ollessa eli kahden vuoden kuluessa lyhytaikaisen ajokortin saannista. Syventävään vaiheeseen kuuluu kaksi tuntia ajoa liikenteessä, kaksi tuntia ajoa ajoharjoitteluradalla sekä neljä tuntia teoriaopetusta. Harjoitteluvaiheen ja syventävän vaiheen opetuksen saa antaa opetusluvalla jos opettajalla on liikenneopettajan pätevyys. Näitä poikkeustilanteita ei käsitellä tässä tavallisille opetuslupaopettajille tarkoitetussa oppaassa. Varsinainen ajokortti Varsinaisen ajokortin saa poliisilta, kun kaikki vaiheet on suoritettu ja lyhytaikainen ajokortti on ollut voimassa vähintään vuoden. 5
Teoria- ja ajo-opetus opetusluvalla Trafi eli liikenteen turvallisuusvirasto on määritellyt lakien perusteella pakollisen teoria- ja ajo-opetuksen sisällön. Sisällön lisäksi Trafi on määritellyt opetuksen antotapaa ja ajankohtia. Esimerkiksi pimeällä ajon opetusta ei saa antaa valoisina kesäöinä ja liukkaan kelin ajo-opetus on annettava opetukseen soveltuvalla ajoharjoitteluradalla. Tämä opas perustuu Trafin julkaisuun: B-luokan opetuslupaopetus Opetussuunnitelma ja opetuksen toteuttaminen * Tähän oppaaseen on koottu lisäksi muuta hyödyllistä tietoa ja lomakkeita opetusluvalla opettamisen tueksi. Opetusluvan hakeminen ei oikeuta virallisen opetuksen antamiseen. Opetusta saa antaa vasta kun opetuslupa on myönnetty. Ilman opetuslupaa saa opettaa liikennesäätöjä, opiskella auton rakennetta ja laitteiden käyttöä ja jopa ajaa autoa yksityisellä alueella, mutta suorituksia ei hyväksytä viralliseksi kuljettajaopetukseksi. Autokouluopetus osana opetuslupaopetusta Autokouluopetuksella voi korvata osan tai kokonaan ajo- ja teoriaopetuksen. Jotkut autokoulut tarjoavat koko teoriaopetusta oppilaille opetuslupaopetuksen yhteydessä. Opetuksesta vastaa kuitenkin opetuslupaan merkitty opettaja, joka myös allekirjoittaa kaikki tarvittavat todistukset. Teoriaopetus Opetuskirjanpitoon merkittävän teoriaopetuksen saa aloittaa heti opetusluvan saamisen jälkeen. Teoriaopetusta ensimmäiseen vaiheeseen kuuluu pakollisena vähintään 19 tuntia. Teoriaoppitunnin pituus on 45 minuuttia, päivässä saa antaa enintään 4 teoriatuntia. Teoriaopetuksen voi suorittaa siten nopeimmillaan viidessä päivässä. Oppilas saa ilmoittautua teoriakokeeseen, kun pakollinen teoriaopetus on annettu. Teoriaopetuksessa seurataan Trafin on hyväksymää opetussuunnitelmaa. Ajo-opetus Opetuskirjanpitoon merkittävän ajo-opetuksen saa aloittaa heti opetusluvan saamisen jälkeen. Ajo-opetuksen vähimmäismäärä on 18 ajotuntia. Tunteihin sisältyy liukkaan kelin harjoittelu ajoharjoitusradalla ja pimeällä ajon harjoitteleminen. Opetuslupaopetuksessa ajotunteja tulee helposti paljon enemmän. Ajotunnin pituus on 50 minuuttia, jonka voi jakaa kahteen 25 minuutin mittaiseen osaan. Päivässä saa antaa ajo-opetusta enintään kaksi ajotuntia eli sata minuuttia. Ajoharjoittelu ensimmäiset oppitunnit koskevat auton käsittelyä ja ne pidetään esimerkiksi tyhjällä pysäköintialueella tai vähäliikenteisellä tiellä. Ajoharjoittelun loppupuolella on ajettava maanteillä taajamien ulkopuolella vähintään neljä ajotuntia. Ajoharjoittelussa ja muutoinkin autossa saa olla enintään rekisteriotteessa mainittu määrä henkilöitä. Ajoharjoittelussa saa käyttää perävaunua. Yhdistelmän on oltava sellainen, että B-kortilla saa kuljettaa sitä (kokonaismassa enintään 3500kg tai ajoneuvon massa 3500 kg ja perävaunun massa enintään 750kg). Ajoharjoittelua saa antaa kaikkialla Suomessa ja kaikkina vuorokauden aikoina. Opetuslupa on pidettävä autossa mukana ajoharjoittelussa. Opetuksessa saa käyttää mitä tahansa opetuskäyttöön katsastettua B-luokan autoa. Opetusajossa opettaja katsotaan kuljettajaksi. Esimerkiksi juopunut opettaja tuomitaan rattijuopumuksesta, vaikka hän ei olisi koskenut auton ohjauslaitteisiin. Opettaja tuomitaan silloinkin, jos oppilas ajaa juopuneena autoa ajo-opetuksessa. 6
Vaikeat olosuhteet, liukkaan kelin ja pimeällä ajon opetus Liukkaan kelin ajo-opetus Kuljettajaopetuksen perusvaiheeseen kuuluu liukkaan kelin ajoharjoittelua yksi ajotunti erityisellä ajoharjoitteluradalla. Ajoharjoitteluun hyväksyttyjä ratoja on ympäri suomea. Radalla harjoittelee samaan aikaan toistakymmentä autoa. Kaikki kiertävät rataa samaan suuntaan, joten vastaantulijoita ei tarvitse pelätä. Pimeällä ajon opetus Kuljettajaopetuksen ensimmäisessä vaiheessa on annettava pimeällä ajon opetusta yksi teoriatunti ja yksi ajotunti. Opetus voidaan antaa joko autokoulussa simulaattorilla tai pimellä ja pimeänä vuodenaikana yleisellä tiellä. Yksityiskohtaiset ohjeet sekä pimeälläajon opetuksesta että liukkaan kelin ajoharjoitteluradalla ajamisesta on tämän oppaan kolmennessa osassa Ajamisen opettaminen 7
Vaatimukset opettajalle, oppilaalle ja autolle Opettajan ja oppilaan ei tarvitse kuulua samaan perheeseen. 8 Vaatimus opettajan ja oppilaan kuulumisesta samaan perheeseen tai talouteen on poistunut. Kuka tahansa voi opettaa ketä tahansa. Sukulaisuusvaatimus astuu voimaan, jos oppilaalle on nimetty kaksi opettajaa. Silloin opettajien on oltava oppilaan huoltajia, vanhempia, isovanhempia tai sisaruksia. Harvinaisempi tilanne lienee se, että lapset pareittain opettavat vanhempia tai jopa isovanhempia, mutta sekin on sallittua. Lähisukulaisia saa opettaa rajattoman määrän ja yhteen opetuslupaan voidaan kirjata kahden oppilaan tiedot. Muita oppilaita varten saa olla enintään kolme opetuslupaa kolmessa vuodessa ja jokaiselle oppilaalle tarvitaan oma opetuslupa. Siten kolmessa vuodessa saa opettaa enintään kolme sukuun kuulumatonta oppilasta. Opetusluvan hankinta lyhyesti 1. Opettaja(t) suorittaa teoriakokeen. Suorituksesta tulee merkintä Trafin tietojärjestelmään, josta opetusluvan myöntävä poliisi näkee sen. 2. Hakemukseen on kirjattava opetuskäyttöön hyväksytyn ajoneuvon rekisterinumero. Ajo-opetuksessa ei ole Vaatimukset opettajalle pakko käyttää nimettyä ajoneuvoa, Opettajan on oltava vähintään 25 vuoden ikäinen ja hänellä vaan opetuksen saa antaa millä tahansa opetuskäyttöön katsastetulla B-luokan on oltava B-luokan ajokortti vähintään kolmen vuoden ajan. ajoneuvolla. Poliisi myöntää opetusluvan vain moitteettomasti liikenteessä käyttäytyneille kansalaisille. Opetuslupaa eivät saa henkilöt, 3. Opettaja ja oppilas yhdessä vievät poliisille opetuslupa- ja joille on annettu ajokielto viimeisen vuoden aikana tai jotka ajokorttihakemukset liitteineen. ovat syyllistyneet rattijuopumukseen tai törkeään liikenteen vaarantamiseen viimeisen viiden vuoden aikana. Myös muut poliisimerkinnät voivat estää opetusluvan saannin. Opetuslupaa eivät estä kameratolpan ylinopeusrikemaksut tai pysäköintivirhemaksut. Epävarmoissa tilanteissa välttyy turhalta työltä, kun kysyy poliisin mielipidettä ennen opetusluvan hakemista. Poliisi voi myös peruuttaa väliaikaisesti tai kokonaan jo myönnetyn opetusluvan. Perusteeksi riittää esimerkiksi liikennerikos, josta saattaa seurata väliaikaiseen ajokielto. Ajokiellossa oleva ei voi toimia liikenteesä opetusajoneuvon vastuulllisena kuljettajana. Jos oppilaalle tulee kaksi opettajaa, molempien opettajien pitää olla oppilaan lähisukulaisia, sisaruksia, lapsia, lastenlapsia, vanhempia, isovanhempia tai huoltajia. Opettajan on läpäistävä testi, jossa kysytään ajo-opetukseen ja liikennesääntöihin liittyviä asioita. Testiä kutsutaan TOT -kokeeksi ja se suoritetaan tietokoneella kuljettajatutkinnon vastaanottajan toimitiloissa. Samoissa toimipisteissä myös oppilas suorittaa aikanaan sekä TOT -kokeen että varsinaisen ajokokeen. Opettajan teoriakoe on voimassa Vaatimukset opettajalle kolme vuotta. vähintään 25 vuotta vanha. B-luokan ajokortti vähintään kolme vuotta. Vaatimukset oppilaalle ja ajokorttilupa Ei merkittävää liikennerikoshistoriaa. Ei muuta rikoshistoriaa, joka saattaisi Aivan kuten opettajan on hankittava poliisilta opetuslupa, vaikuttaa opetuskykyyn. oppilaan on hankittava poliisilta ajokorttilupa. Ajokorttilupa Jos kaksi opettajaa, niin oppilaan ja on lupa autokortin hankintaan ja lupa ajaa autoa, vaikka auto- opettajien pitää olla lähisukulaisia.
korttia ei vielä ole. Ajokorttiluvasta ei tule oppilaalle erillistä todistusta. Opetusluvassa oleva oppilaan nimi on samalla Vaatimukset oppilaalle todistus ajokorttiluvasta. Opetuslupa on pidettävä mukana vähintään 17 vuoden ikä. opetusajossa. nuorison terveystodistus tai lääkärintodistus ajokorttia varten. ei merkittävää liikennerikoshistoriaa. Oppilaan on oltava vähintään 17 vuoden ikäinen, mutta ajokokeeseen hän pääsee vasta täytettyään 18 vuotta. sen voi katsoa vaarantavan liikenteessä ei muuta sellaista rikoshistoriaa, että liikkumisen. Oppilaan on oltava fyysisesti sopiva auton kuljettajaksi. Terveysvaatimukset ovat riittävä näkökyky liikenteen seuraamiseen ja suorituskyky auton hallintaan. Tämä osoitetaan enintään puoli vuotta vanhalla lääkärintodistuksella ajokorttia varten tai enintään viisi vuotta vanhalla nuorison terveystodistuksella. Nuorison terveystodistuksen saattaa saada koulusta ilmaiseksi. Ajokorttiluvan esteenä saattaa olla alkoholin tai huumeiden väärinkäyttö. Poliisi vai katsoa erilaiset -nistit kuljettajana liikenteelle vaarallisiksi. Tavallisempi ajokorttiluvan este syntyy esimerkiksi viritetyllä mopolla ylinopeutta ajamalla tai kokeilemalla kaverin mopoa ilman mopokorttia. Nämä teot saattavat lykätä ajokortin saantia. Vaatimukset opetusautolle Kaikkea ajo-opetusta ei tarvitse antaa samalla autolla, vaan opetuksessa saa käyttää mitä tahansa opetusajoneuvoksi muutoskatsastettua autoa. Opetusajoneuvoksi voidaan muutoskatsastaa turvavöillä varustettu B-luokan paketti- tai asuntoauto tai vähintään neljälle henkilölle rekisteröity henkilöauto. Opetukseen saa käyttää automaattivaihteista autoa. Jos ajokokeessa on automaattivaihteinen auto, ajokortilla saa ajaa vain automaattivaihteista autoa. Merkinnän saa poistettua ajokortista käymällä ajokokeessa uudelleen manuaalivaihteisella autolla. Vaatimukset opetusautolle Turvavöillä varustettu vähintään neljälle henkilölle rekisteröity henkilöauto tai B-luokan paketti- tai asuntoauto. Erillinen jarrupoljin opettajalle. Opettajalle ulkopuolinen taustapeili Opetusajoneuvon tunnus, valkoinen tasasivuinen kolmio, sivun pituus on 16-25 cm Katsastettu opetuskäyttöön ja siitä on merkintä rekisteröintitodistuksessa. Opetusauton rekisteröintitodistuksessa on oltava merkintä, joka osoittaa auton sopivan opetusajoneuvoksi. Merkinnän saa rekisteröintitodistukseen katsastamalla auton opetusajoneuvoksi. Katsastuksessa tarkastetaan auton varustus: lisäjarrupoljin, opettajan peili ja opetusajoneuvon tunnus valkoinen kolmio. Lsäjarrupoljinta käyttämällä pitää saadaan sama jarrutusvoima, kuin kuljettajan polkimella. Polkimen polkemissuunnan on oltava samankaltainen kuin kuljettajan polkimessa. Poljin on kiinnitettävä siten autoon, että se pysyy onnettomuustilanteissakin paikallaan. Opetusauton perässä on oltava opetusajoa osoittava valkoinen kolmio. Tasasivuisen kolmion sivun pituus on 16-25 cm. Magneettisesta muovista valmistettu kolmio on helppo ja nopea irrottaa ja kiinnittää auton perään. Oplu -opettajanpoljin on helposti asennettava lisäjarrupoljin opetuslupakäyttöön. Lisätietoja www.oplu.fi 9
Opettajan käytössä on oltava ulkopuolinen taustapeili takaa tulevan liikenteen tarkkailemiseksi. Ulkopeilinä voidaan käyttää auton omaa oikean puolen peiliä, jos sen voi säätää opettajalle sopivaan asentoon. Tämä on kuitenkin huono ratkaisu, sillä oppilas ei totu käyttämään opettajalle säädettyä taustapeiliä. Opettajalle suositellaan omaa sisäpeiliä takaa tulevan liikenteen seuraamiseksi. Jos opettaja ei ole opetusauton omistaja vaan auton omistaa esimerkiksi rahoitusyhtiö tai työnantaja, on hyvä hankkia valtakirja lisäjarrupolkimen asennukseen. Saattaa olla, että valtakirjaa ei kysy kukaan, mutta muutosten tekemiseksi toisen omistamaan autoon on hyvä olla kirjallinen lupa. Valtakirja on tämän oppaan lopussa. Tavalliseen peiliin kiinnitettävä pieni lisäpeili on hyvä ratkaisu opettajan peiliksi. Sitä ei tarvitse irrottaa opetusajojen välillä. Opetuslupaa haetaan poliisilta Opetuslupaa haetaan poliisilta, joka myöntää sen, kun lain edellyttämät vaatimukset opettajan tai opettajien ja oppilaan tai oppilaiden osalta täyttyvät. Yhdellä opetuslupahakemuksella voidaan hakea lupaa kahdelle oppilaalle ja kahdelle opettajalle. Opetusluvan aikarajoja ja muita määritteitä Opetusluvassa saa olla kaksi oppilasta, mutta silloin oppilaiden ja opettajan on oltava lähisukulaisia. Opetusluvassa saa olla kaksi opettajaa, mutta silloin opettajien ja oppilaan on oltava lähisukulaisia. Jos opettajia on kaksi, toinen on nimettävä vastuulliseksi opettajaksi, joka allekirjoittaa opetustodistukset. Opetuslupa myönnetään kahdeksi vuodeksi. Opetuslupa päättyy joko hyväksyttyyn ajokokeeseen tai voimassaoloajan päättyessä. Jos voimassaoloaika päättyy, poliisi ei uusi opetuslupaa ilman erityisiä perusteita. Jos opetuslupaopetus jää kesken, opiskelua voi jatkaa autokoulussa. Autokouluun siirryttäessä suoritettu opetuslupaopetus saattaa vähentää pakollista autokouluopetusta. Opetuslupa on oltava mukana ajoharjoittelussa. Opetuksessa saa käyttää mitä tahansa opetusajoon hyväksyttyä B-luokan ajoneuvoa. Opetusta saa antaa kaikkialla Suomessa kaikkina vuorokauden aikoina. Autossa saa olla matkustajia enintään rekisteröintitodistuksessa mainittu määrä. Opettajan on istuttava etupenkillä oppilaan vieressä. Opetusluvan saa hakea oppilaan täytettyä 17 vuotta. Ajokokeeseen pääsee vasta 18 vuoden ikäisenä. Teoriakokeeseen pääsee kuukautta ennen, kuin täyttää 18 vuotta. Oppilaan teoriakoe on voimassa vuoden. Jos ajokoe jää suorittamatta, teoriakoe on uusittava. Opettajan teoriakoe on voimassa kolme vuotta. Opettaja saa enintään kolme opetuslupaa kolmessa vuodessa oppilaille, jotka eivät ole lähisukulaisia. 10
Opettajan ja oppilaan teoriakoe Opetuslupaopettajaksi aikovan on osoitettava liikennesääntöjen ja ajo-opetuksen tuntemus läpäisemällä Opetusluvan hakijan koe. Opetuksen kuluessa myös oppilaan on suoritettava kuljettajatutkinnon teoriakoe ennen ajokokeeseen pääsemistä. Opettajan ja oppilaan teoriakokeet ovat lähes samanlaiset. Sekä opettajan että oppilaan on suoritettava kuvakoe, jossa näytetään 50 valokuvaa liikennetilanteista ja esitettään kuvaan liittyviä kysymyksiä. Opettajan ja oppilaan on myös vastattava kymmeneen sanalliseen vaihtoehtotehtävään B-luokan liikennetietoudesta. Opettajan on lisäksi vastattava kahteenkymmeneen sanalliseen tehtävään opetuslupaopetuksesta. Opettajan vastattavaksi tulee siis kolmekymmentä sanallista tehtävää. Opettajan koe on vaikeampi, sillä sekä opettajalle että oppilaalla saa olla enintään kolme virhettä sanallisissa tehtävissä. Oppilaan kannatta mennä kokeeseen vasta ajokoulutuksen loppuvaiheessa, sillä liikenteessä ajamisen opettelu valmentaa myös teoriakokeeseen. Oppilaista 80% läpäisee teoriakokeen ensimmäisellä yrityksellä. Opettajaksi aikovien koe muuttui vuoden 2014 alussa vaikeammaksi eikä uuden kokeen läpäisyprosenteista ole saatavilla tietoja. Koe suoritetaan Ajovarma Oy:n toimipisteessä. Www.ajokorttikoulu.fi -sivulla on suora linkki toimipisteluetteloon. Suoritusaika kokeeseen on varattava etukäteen, mutta ainakin pienemmillä paikkakunnilla joustava virkailija saattaa antaa koeajan heti sitä kysyttäessä. Koe on samanlainen kaikkialla Suomessa eikä henkilökunta voi vaikuttaa kokeen arvosteluun. Opettajan ja oppilaan teoriakoe Sekä opettajalla että oppilaalla on samanlainen 50 kuvan kuvakoe, joissa saa olla enintään kahdeksan virhettä. Oppilaalla on kymmenen sanallista kysymystä B-luokan liikennetietoudesta, joissa saa olla enintään kolme virhettä. Opettajalla 10 sanallista kysymystä B-luokan liikennetietoudesta ja lisäksi 20 sanallista tehtävää opetusluvalla opettamisesta. Näissä kolmessakymmenessä sanallisessa tehtävässä saa olla enintään kolme virhettä. Opettajan tarvitsee kokeessa Henkilöllisyystodistuksen, yleensä ajokortti riittää. Oppilas tarvitsee kokeessa Henkilöllisyystodistuksen, passi, mopokortti tai vastaava. Todistus saadusta kuljettajaopetuksesta ja suoritetusta kuljettajatutkinnosta, lomake E100, jonka teoriaopetusosuuden opettaja on allekirjoittanut. Oppilas pääsee kokeeseen aikaisintaan kuukautta ennen kuin täyttää 18 vuotta. Tietokone Ohjattu Teoriakoe eli TOT -koe suoritetaan pienessä huoneessa, jossa on pöytä, tuoli, tietokoneen kuvaruutu, kolme nappulaa sisältävä vastauspainike, korvakuulokkeet ja mahdollisesti valvontakamera. Kokelas menee yksin huoneeseen, laittaa kuulokkeet päähän ja toimii kuulokkeista kuuluvien ja kuvaruudulla näkyvien ohjeiden mukaan. Koehuoneeseen ei saa viedä kännykkää, kameraa tai muita tallennusvälineitä. Koe alkaa harjoitusosiolla, jossa kokelas saa tutustua koelaitteistoon sekä harjoitella kysymyksiin vastaamista ilman aikataulua. Varsinainen kokeen päätyttyä on palauteosio, jossa näytetään väärin vastatut kysymykset. Opettajan suoritus kirjataan tietojärjestelmään, josta opetuslupahakemusta käsittelevä poliisi näkee sen. Oppilaan suorituksesta tulee merkintä lomakkeelle E100, Todistus saadusta kuljettajaopetuksesta ja suoritetusta kuljettajatutkinnosta. Jos suoritus hylätään, uuteen kokeeseen ei pääsee vasta kahden päivän kuluttua. Uusintakokeessa eteen tulevat uudet kysymykset ja kuvakokeessa uudet kuvat. Trafilla on useita teoriakokeen tehtäväsarjoja. Tehtäväsarjat ovat vaikeustasoltaan samanlaisia, mutta sanalliset kysymykset ja valokuvat liikennetilanteista ovat erilaisia. 11
AV -koe eli kuvakoe AV -kokeessa eli kuvakokeessa pyritään selvittämään kokelaan liikennesääntöjen tuntemus aitojen liikennetilanteiden kautta. Kokelaalle näytetään valokuvia liikennetilanteista ja esitetään kuvaan liittyviä väitteitä. Esimerkkiväite: Kuvassa näkyvä valkoinen henkilöauto on pysäköity oikein. Väitteeseen vastataan painikkeilla. A-painike tarkoittaa kyllä -vastausta ja c -painike ei -vastausta. B -painikkeella ei ole käyttöä tässä tehtävässä. Kokeessa on yhteensä viisikymmentä kuvatehtävää ja niistä saa olla enintään kahdeksan virhettä. Kuvat on jaettu kymmenen väitekysymyksen ryhmään. Jokaisesta väitteestä esitetään peräkkäin viisi valokuvaa. Kuva vaihtuu heti vastaamisen jälkeen. Jos tehtävään ei vastata, kuva häviää näkyvistä kymmenen sekunnin kuluttua, mutta vastausaikaa on vielä jäljellä kolme sekuntia. Jos tehtävään jättää vastaamatta, se tulkitaan aina vääräksi vastaukseksi. Jos vastausta ei tiedä, se kannatta arvata, sillä arvaamalla keskimäärin puolet tehtävistä tulee oikein. Kuvakokeen valokuvat ovat salaisia, mutta kuviin liittyvät väitteet ovat julkisia. Ne ovat: 1. Saan ajaa suoraan tätä kaistaa. 2. Saan kääntyä oikealle tältä kaistalta. 3. Saan kääntyä vasemmalle tältä kaistalta. 4. Ajan suoraan. Minun pitää väistää kuvassa näkyvää tienkäyttäjää (yhtä tai useampaa). 5. Käännyn oikealle. Minun pitää väistää kuvassa näkyvää tienkäyttäjää (yhtä tai useampaa). 6. Käännyn vasemmalle. Minun pitää väistää kuvassa näkyvää tienkäyttäjää (yhtä tai useampaa). 7. Saan lähteä ohittamaan edellä ajavan ajoneuvon. 8. Saan vaihtaa kaistaa. 9. Minun on pysähdyttävä. 10. Kuvassa näkyvä valkoinen henkilöauto on pysäköity oikein. Tehtävät näytetään tietokoneen kuvaruudulta, mutta vastauksia ei anneta hiirellä eikä näppäimistöllä, vaan isoilla painikkeilla. Kuvatehtävissä vastausvaihtoehtoja on vain kaksi, jolloin b-painike ei ole käytössä. Pysäköintiin liittyy paljon pieniä sääntöjä, joita ei hallita koetilanteessa. Kuva on www. ajokorttikoulu.fi -sivustolta. Sivustolla voi valmistautua teoriakokeeseen. 12
Mitä kuvakokeessa pitää osata? Kuvakokeessa pitää osata liikennesäännöt, liikennemerkit, katumaalaukset ja liikennevalojen toiminta. Niitä on osattava soveltaa sujuvasti valokuvissa näkyviin tilanteisiin, sillä kymmenen sekunnin vastausaika on lyhyt. Koemenetelmään tottuminen auttaa myös kokeen suorituksessa. Testiin tottumaton saattaa vastata liian nopeasti kysymyksiin ja koko kuva-alan katselu jää tekemättä. Joidenkin kuvien reunalla näkyy auton taustapeili tai olennainen liikennemerkki, joka jää hätäisellä vilkaisulla huomaamatta. Eniten virheitä tulee pysäköintiä koskevissa kuvissa. Myös ajovuorot vasempaan käännyttäessä tuottavat vaikeuksia. Vasempaan käännyttäessä on väistettävä vastaantulevaa liikennettä, vastaantulevia pyörätietä käyttäviä pyöräilijöitä ja takaa tulevia pyörätietä käyttäviä pyöräilijöitä. Nämä väistösäännöt pätevät tasa-arvoissa risteyksissä, etuajo-oikeutettua tieltä käännyttäessä ja etuajo-oikeutetulle tielle käännyttäessä. Säännöt ovat pätevät myös tavallisissa liikennevaloissa. Ainoastaan nuoli -valon palaessa nuolen suuntaan käännyttäessä väistämisen voi unohtaa. Suojatietä käyttäviä jalankulkijoita on väistettävä aina. Yksisuuntaisen tien vaihtuminen kaksisuuntaiseksi tuottaa vaikeuksia teoriakokeessa. Merkki on tavallinen yksisuuntaisten katujen päättyessä, mutta sitä käytetään myös kun tiellä oleva keskikoroke päättyy. Liikenteen ohjauslaitteiden keskinäinen hierarkia on jäänyt Liikennemerkeistä tämä merkki monelta kokelaalta hämärän peittoon. Jos poliisi ohjaa liikennettä risteyksessä, liikennevaloista ei tarvitse välittää. Jos virheellisiä vastauksia tuottaa eniten kuvakokeessa. liikennevalot toimivat, ne kumoavat liikennemerkkien sanoman. Teoriakokeessa moni väistää virheellisesti kärkikolmion mukaan, vaikka liikennevalot näyttävät vihreää. Kun risteyksen liikennevalot vilkkuvat keltaista tai ovat pimeänä ajovuorot määräytyvät liikennemerkkien ja -sääntöjen mukaan. www.ajokorttikoulu.fi sivuilla on vuorovaikutteisia oppikursseja ajovuoroista. Ne kannattaa käydä läpi ja lisäksi harjoitella kuvakoetta. B-kortin sanalliset tehtävät 13 Sekä opettaja että oppilas joutuu vastaamaan kymmeneen yleistä liikennetietoutta koskevaan monivalintakysymykseen. Sanallisissa tehtävissä kuvaruudulla näkyy kysymysteksti, joka sisältää vastausvaihtoehdot a), b) ja c). Tehtävään vastataan painamalla a, b tai c -painiketta. Vastaamiseen on aikaa 30 sekuntia. Jäljellä oleva vastausaika näkyy kuvaruudulta. Jos tehtävään ei tiedä oikeata vastausta, niin silloin kannattaa arvata sillä vastaamaton tehtävä tulkitaan aina virheeksi. Tehtävät ovat salaisia, joten oikeita vastauksia ei voi opetella ulkoa etukäteen. Kysymysesimerkki: Moottorilämmitintä suositellaan käytettäväksi lämpötilan ollessa enintään a) +5 astetta. b) nolla astetta. c) -5 astetta. Kysymykseen vastataan oikein painamalla painiketta b), sillä moottorinlämmitintä suositellaan käytettäväksi nollasta asteesta alkaen. Aikaisemmin suosituslämpötilana oli +5 astetta, mutta nyt rajaa on laskettu VTT:n tutkimuksien perusteella.
Mitä B-luokan teoriakokeessa pitää tietää? Sanallisissa kysymyksissä kysytään kaikkea sellaista yleistietoa liikenteestä ja autoilusta, mitä kuvakoetehtävillä ei voi kysyä. Kysymysten aiheet vaihtelevat liikennesäännöistä ja auton tekniikasta kuljettajan oman ajokyvyn arviointiin auton vakuuttamiseen ja ajo-oikeuden laajuuteen. Opettajalle tämä osa testistä on helpohko, sillä kysymykset koskettelevat liikenteen yleistietoutta, jota autoileva ihminen osaa väistämättä. Kuitenkin tehtävissä käytetään termejä ja kysytään yksityiskohtia joissa syntyy opettajallekin helposti virheitä. Oppilaan virheraja, kolme virhettä kymmenessä kysymyksessä, on niin suuri että normaalin teoria- ja ajo-opiskelun jälkeen sanalliset tehtävät eivät tuota vaikeuksia. Oppilaan kannattaa mennä kokeeseen vasta opetuksen loppuvaiheessa, kun ajotunnitkin on jo pidetty. B-ajokorttiluokan kysymysten aiheet Trafi on julkaissut B-luokan teoriakokeen kymmenen kysymyksen aihepiirit. 1. Kuljettaja. Kuljettajan oman tilan arviointi, alkoholi, lääkkeet, väsymys, ärtymys, matkustajien aiheuttama sosiaalinen paine. 2. Ajo-oikeus. B-kortilla saa ajaa, mopoa, moottorikelkkaa ja henkilöautoa. 3. Ajamisen perustaidot. Jarrutusmatkan ja nopeuden suhde, ajonopeus kaarteissa, turvaväli, ennakoiva ajo, tilannenopeus, katvealueet. 4. Vuorovaikutustaidot. Väistämisen osoittaminen jarruttamalla, äänimerkin käyttö, hätävilkun käyttä, suuntamerkin käyttö. 5. Liikenneympäristö. Tienkäyttäjäryhmien huomiointi, lapset, vanhukset, raskas liikenne. Missä liikennelait ovat voimassa, auton vakuuttaminen, rekisteröinti. 6. Vaikeissa olosuhteissa ajaminen. Sumuvalojen käyttö, valojen käyttö ohituksissa ja kohtaamisissa pimeällä, tilannenopeus, musta jää. 7. Ekologinen auton käyttö. Miten kuljettaja voi vaikuttaa polttoaineen kulutukseen, ajotapa, huolto, rengaspaineet, moottorinlämmitin, jäteöljyn käsittely jne. 8. Ajoneuvo. Kojetaulun merkkivalot, auton tekniikka, jarrut, aktiivinen ja pasiivinen turvallisuus. 9. Tieliikenneonnettomuudet. Nuorten kuljettajien onnettomuusalttius, tavallisimmat onnettomuudet, hirvionnettomuudet. 10. Liikenteenohjaus. Liikennemerkit, ohjauksen hierarkia, poliisin merkit. 14 Muistettavaa B-luokan kokeessa Alkoholi, 0,5 promillea on rangaistavuuden raja 1,2 promillea on törkeän rattijuopumus. Yleinen nopeusrajoitus pihakadulla 20km/h, taajamissa 50 km/h ja muualla 80 km/h. Ylinopeuden ollessa enintään 20km/h rangaistuksena voi olla rikesakko. Pysäkiltä lähtevää bussia on väistettävä nopeusrajoituksen ollessa enintään 60 km/h. Nopeuden kasvaessa kaksinkertaiseksi jarrutusmatka kasvaa nelinkertaiseksi ja vastaavasti nopeuden pudotessa puoleen jarrutusmatka putoaa neljäsosaan. Turvaväli hyvissä olosuhteissa taajamissa metreissä puolet ajonopeudesta (40km/h, 20m turvaväli) ja muualla ajonopeus metreissä (100km/h, 100m turvaväli). Aktiiviset turvalaitteet pyrkivät ehkäisemään onnettomuuden syntymisen, passiiviset vähentävät onnettomuuden seurauksia. Aktiivisesta esimerkki ABS -jarrut, passiivisesta turvavyöt. ABS -jarrut vähentävät jarrutusvoimaa niin että pyörät eivät luisu, vaan pyörivät ja auto on ohjattavissa. Täysperävaunullista autoa ohitettaessa maantienopeuksilla näkyvyyttä on oltava noin kilometri. Henkilöautossa on kuljettajan lisäksi paikat enintään 8 matkustajalle ja auton kokonaismassa on enintään 3500kg. B-kortilla saa vetää yhdistelmää, jonka kokonaismassa on enintään 3500 kg tai autoa, jonka kokonaismassa on enintään 3500kg ja perävaunun kokonaismassa enintään 750kg. Alle 135 cm pituisen matkustajan on käytettävä istuinkoroketta tai muuta turvalaitetta. Alle 15 vuotiaan matkustajan turvalaitteiden käytöstä vastaa huoltaja, ellei huoltaja ole paikalla kuljettaja. Talvirenkaissa kulutuspintaa on oltava vähintään 3 mm ja kesärenkaissa 1,6 mm.
Opettajan kokeen sanalliset tehtävät Opettajan kokeen sanallisten tehtävien määrä lisääntyi kymmenellä tämän vuoden alussa. Nyt opettajan vastattavaksi tulee kolmekymmentä sanallista tehtävää. Virheraja pysyi kuitenkin ennallaan eli sanallisissa tehtävissä saa olla enintään kolme virhettä. Kolme virhettä kolmestakymmenestä tehtävästä on aika vähän. Kokeen sanallinen osuus on vaikea. Toisaalta koe ei voi olla niin vaikea, että kukaan ei sitä läpäise. Pitemmällä aikavälillä oletettavasti kokeen läpäisee 70-80% yrittäjistä. Kokeesta selviää, kun opiskelee perusasiat ja käyttää kokeessa tervettä järkeä. Jos ei tiedä oikeaa vastausta kysymyksen vaihtoehdoista, kannattaa aina vastata se, joka tuottaa eniten turvallisuutta. Turvallinen kuljettaja on opetuksen tärkein tavoite. Opettajan kokeen kysymyksistä kaksikymmentä käsittelee opetuslupaopetukseen liittyvä asioita ja kymmenen B-ajokorttiin kuuluvia asioita. B-kysymykset ovat samoja, joihin oppilas vastaa teoriakokeessa ja ne on käsitelty edellisessä luvussa. Kokeessa on hallittava kolme asiakokonaisuutta Opetusluvalla opetuksen tulee edetä Trafin julkaiseman opetussuunnitelman mukaisesti. B-luokan opetuslupaopetus Opetussuunnitelma ja opetuksen toteuttaminen -julkaisussa on kerrottu opetuksen tavoitteet ja sisältö oppituntien tarkkuudella. Lisäksi oppaassa on käsitelty opetuksen juridisia asioita. Opetuslupaa koskevissa kysymyksissä testataan opettajan tietämystä kolmesta asiakokonaisuudesta, jotka ovat seuraavat: Opetusluvan juridinen puoli, joka vastaa kysymyksiin lainsäädännöstä ja määräyksistä. Kuka opettaa, ketä saa opetetaan ja miten opetus tapahtuu. Tähän opetuskokonaisuuteen liittyy paljon pieniä yksityiskohtia, kuten oppitunnin pituus, montako oppituntia saa antaa päivässä, kauanko opetuslupa on voimassa jne.. Kysymysesimerkki: Ajo-opetuksessa ajotunnin pituus on a) 25 minuuttia b) 50 minuuttia c) 60 minuuttia Kysymykseen vastataan oikein painamalla painiketta b), sillä ajotunnin pituus on 50 minuuttia. Opetuksen sisältö ja tavoitteet. Tässä asiakokonaisuudessa opettajan on ymmärrettävä millainen on hyvä kuljettaja eli millaisia tavoitteita opetuksella on. Trafin opetussuunnitelmassa on kerrottu kuljettajaopetuksen kokonaistavoitteet ja osa-alueiden tavoitteet. Esimerkiksi pimeällä ajon harjoitteluun ja liukkaan kelin ajoharjoitteluun harjoitteluradalla on omat tavoitteensa.. Kysymysesimerkki: Liukkaan kelin ajoharjoittelun tavoitteena on että oppilas 15 a) oppii hallitsemaan auton liukkaalla ajettaessa. b) oppii tuntemaan ABS -jarrun toiminnan jalassaan. c) oppii sovittamaan ajonopeuden tienpinnan liukkautta vastaavaksi. Kysymykseen vastataan oikein painamalla painiketta c), koska kukaan opi hallitsemaan autoa liukkaalla yhden ajotunnin aikana. Tavoitteena on että oppilas oppii tunnistamaan tien liukkauden ja sovittamaan ajonopeuden liukkauden mukaiseksi.
Opetuksen vaiheet ja eteneminen. Trafin julkaisussa on myös kerrottu opetuksen eteneminen pääpiirteet. Ensiksi on käsittelyopetus vähäliikenteisellä paikalla. Sitten seuraa ajo-opetusta taajamissa, ajoa liikennetilanteissa. Kolmannessa vaiheessa mennään harjoittelemaan ajamista isoilla teillä ja suurilla ajonopeuksilla. Kolmivaiheisen opetuksen jokaisella jaksolla on monisteessa kerrottu opetuksen sisältö ja tavoitteet. Opettajan täytyy ymmärtää,miksi opetuksessa edetään näiden vaiheiden kautta ja millä edellytyksillä oppilas on valmis siirtymään seuraavaan vaiheeseen. Kysymysesimerkki: Käsittelyopetuksesta siirrytään ajoharjoitteluun yleiselle tielle a) kun oppilas suoriutuu ajoneuvon hallinnan osoittavasta testiajosta riittävän hyvin. b) kun sekä oppilaan että opettaja mielestään oppilaan ajotaito on riittävä taajamaliikenteeseen. c) ajoharjoittelun voi aloittaa taajamaliikenteessä kun auton perässä on opetusajosta kertova valkoinen kolmio. Kysymykseen vastataan oikein a) nappia painamalla. Trafin opintosuunnitelman mukaan opettajan on pidettävä koeajo käsittelyopetuksen lopussa. Oppilas osoittaa hallitsevansa auton koeajon tehtävistä suoriutumalla. Koeajon sisältöä on käsitelty tämän oppaan Ajamisen opettaminen luvussa. Kaikki kolme osa-aluetta (juridiikka, tavoitteet ja opetuksen eteneminen) käsitellään seuraavissa luvissa yksityiskohtaisesti tuoden esille erityisesti ne seikat, jotka on osattava teoriakokeessa. Opetuslupa ja lainsäädäntö Tähän on koottu tiiviissä muodossa tietoja ajokortin hankinnan vaiheista ja opetuslupaopetukseen liittyvistä määräyksistä ja opettajan tutkinnossa muistettavaista numerotiedoista. Ajokortti hankitaan kolmivaiheisesti: Ensimmäisenä on perusvaihe, jonka saa antaa opetusluvalla kokonaan. Sitten on harjoitteluvaihe, sen saa antaa opetusluvalla vain liikenneopettajat. Kolmantena ja viimeisenä on syventävä vaihe, jonka saa antaa opetusluvalla vain liikenneopettajat. Muiden on mentävä autokouluun. Perusvaihe Alkaa, kun opetuslupa saadaan poliisilta. Perusvaihe opetusluvalla 1-24 kk Harjoitteluvaihe, itseopiskelu oppimispäiväkirjan avulla. Suositeltu pituus noin kuukausi Aloittelevan kuljettajan koeaika, kaksi vuotta, jonka kuluessa ajokielto tulee helpommin. Teoriakoe Liukkaan kelin ajoharjoitus harjoitteluradalla 1 tunti teoriaa 1 ajotunti. Ajokoe Harjoitteluvaiheen palautejakso Pimeällä ajon autokoulussa harjoitus 1 tunti teoriaa 1 tunti teoriaa 2 ajotuntia 1 ajotunti. Syventävä vaihe autokoulussa. Lyhytaikainen ajokortti on ollut vähintään 3 kuukautta. 4 tuntia teoriaa 2 tuntia ajoharjoitteluradalla, 2 tuntia ajoa liikenteessä. Varsinaisen ajokortin saa aikaisintaan vuoden kuluttua ajokokeesta. 16 Sisältää vähintään 19 tuntia teorian opetusta. Sisältää vähintään 18 tuntia ajo-opetusta. Opetukseen sisältyy aina liukkaan kelin ajoharjoittelu ja tavallisesti myös pimeällä ajon harjoittelu. Opetuksen kuluessa oppilaan on läpäistävä virallinen teoriakoe. Perusvaihe päättyy, kun oppilas on suorittanut virallisen ajokokeen hyväksytysti. Ajokokeesta oppilas saa Todistus kuljettajatutkinnon suorittamisesta -paperin. Sitä ja henkilöllisyystodistusta mukana pitäen oppilas saa ajaa autoa Suomessa, mutta ei Ahvenanmaalla. Lyhytaikainen ajokortti postitetaan oppilaalla tai sen saa poliisilta kuukauden kuluessa ajokokeesta.
Lyhytaikainen ajokortti on voimassa kaksi vuotta. Lyhytaikaisella ajokortilla saa ajaa Suomessa ja ulkomailla samalla tavalla kuin varsinaisella ajokortilla. Harjoitteluvaihe alkaa, kun oppilas on suorittanut virallisen ajokokeen hyväksytysti. Etenee oppilaan itseopiskelun oppimispäiväkirjaa pitämällä. Suositeltu pituus noin yksi kuukausi. Päättyy yhden tunnin teoriaopetukseen ja kahteen ajotuntiin, ei mitään virallista tutkintoa. Syventävä vaihe. Voidaan aloittaa vasta kolmen kuukauden kuluttua perusvaiheen päättymisestä. Harjoitteluvaihe on oltava tehty ennen syventävään vaiheeseen menoa. On suoritettava lyhytaikaisen ajokortin voimassa ollessa eli kahden vuoden kuluessa perusvaiheen päättymisestä. Sisältää liukkaan kelin harjoittelua ajoharjoitteluradalla 2 tuntia, ajoharjoittelua liikenteessä 2 tuntia ja neljä tuntia teoriaopetusta. Syventävään vaiheeseen ei kuulu mitään tutkintoa. Kahden vuoden koeaika Hyväksytyn ajokokeen jälkeen oppilaalla on kahden vuoden ajan liikennerikkomuksista kovemmat seuraukset ja tarkempi seula kuin muilla kuljettajilla. Liikennerikkomus, joka täyttää ajokieltoon määräämisen perusteet johtaa uuteen kahden vuoden koeaikaan. Ajokieltoon määräämisen perusteet täyttyvät, jos saa rikesakon ylinopeuskamerasta tai puhelimen käytöstä ilman handsfree -laitetta kahdesti vuoden kuluessa tai kolme kertaa kahden vuoden kuluessa. Muita ajokieltoon johtavia liikennerikoksia ovat erilaiset törkeät liikenteen vaarantamiset esimerkiksi rattijuopumus, suuri ylinopeus tai moottoripyörän ajaminen B-kortilla eli ajo-oikeudetta. Ajokortit Opetuslupa. Oppilas saa ajaa autoa opettajan ohjauksessa. Todistus kuljettajatutkinnon suorittamisesta. Oppilas saa ajaa yksin autoa Suomessa, kun mukana on tutkintotodistuksen lisäksi passi tai muu henkilöllisyystodistus. Todistus on voimassa kuukauden. Lyhytaikainen ajokortti. Oppilas saa ajaa autoa aivan kuten varsinaisella ajokortilla. Toimitetaan postitse kuukauden sisällä hyväksytystä ajokokeesta. Jos postitse toimittaminen ei onnistu, sen saa noutaa poliisilta. Varsinainen ajokortti, joka on voimassa 15 vuotta. Kortin Hyväksytyn ajokokeen jälkeen oppilas saa tällaisen todistuksen. Todistus on voimassa kuukauden. Sen kuluessa oppilas saa lyhytaikaisen ajokortin postitse tai poliisilta. saa postitse tai poliisilta lyhytaikaisen kortin oltua voimassa vähintään vuoden ja kun harjoitteluvaiheen ja syventävän vaiheen opinnot on suoritettu. B-luokan ajokortilla saa ajaa autoa, jonka kokonaismassa on enintään 3500kg ja joka on rekisteröity kuljettajan lisäksi enintään kahdeksalle henkilölle. B-luokan ajokortilla saa ajaa yhdistelmää, jossa perävaunun kokonaismassa on enintään 750 kg. Jos perävaunun kokonaismassa on suurempi, yhdistelmän kokonaismassa saa olla enintään 3500 kg. B-luokan ajokortilla saa ajaa moottorikelkkaa, traktoria ja mopoa. Kortilla saa kuljettaa myös kevyttä nelipyörää, joka tunnetetaan paremmin mopoautona tai mönkijänä. B-luokan ajokortilla ei saa ajaa moottoripyörää eikä liikennetraktoria. Liikennetraktorit ovat katsastettuja traktoreita, joiden huippunopeus on 50km/h ja joita käytetään tavallisesti tien kunnossapitoon. 17
Muistettavia numeroita ja muita pieniä tietoja Opetuslupa Opetusluvan saa, kun oppilas täyttää 17 vuotta. Opetuslupa on voimassa enintään kaksi vuotta, mutta se päättyy hyväksyttyyn ajokokeeseen. Jos voimassaoloaika päättyy ennen ajokoetta, poliisi ei uusi opetuslupaa ilman erityisiä perusteita. Jos opetuslupaopetus jää kesken, opiskelua voi jatkaa autokoulussa. Opettaja saa enintään kolme opetuslupaa kolmessa vuodessa oppilaille, jotka eivät ole lähisukulaisia. Opetusluvassa saa olla kaksi oppilasta, mutta silloin oppilaiden ja opettajan on oltava lähisukulaisia. Opetusluvassa saa olla kaksi opettajaa, mutta silloin opettajien ja oppilaan on oltava lähisukulaisia. Opettajan teoriakoe on voimassa kolme vuotta. Oppilaan kuljettajatutkinto Oppilaan kuljettajantutkinto sisältää teoria- ja ajokokeen. Oppilas pääsee teoriakokeeseen aikai sintaan kuukausi ennen 18 vuoden ikää. Teoriakoe voimassa vuoden. Jos ajokoetta ei suoriteta, niin teoriakoe on uusittava. Oppilas pääsee ajokokeeseen 18 vuotta täytettyään. Virallisessa ajokokeessa oppilas on ensimmäisen kerran vastuullinen auton kuljettaja. Opettaja saa olla mukana virallisessa ajokokeessa vain oppilaan luvalla. Hylätyn kokeen jälkeen tutkinnon vastaanottaja määrää oppilaalle 1-10 lisäajokertaa. Kokeeseen pääsee uudelleen, kun lisäajokerrat on suoritettu. Ajokoetta saa yrittää uudelleen niin kauan kuin opetuslupa on voimassa. Jos ajokokeessa käytetään automattivaihteistolla varustettua autoa, ajokorttiin tulee siitä merkintä ja kortilla saa ajaa vain automaattivaihteistolla varustettua autoa. Opetukseen liittyviä numeroita Teorian opetusta on annettava vähintään 19 tuntia Ajo-opetusta on annettava vähintään 18 tuntia. Teoriatunnin pituus on 45 minuuttia. Päivässä saa antaa neljä tuntia teoriaopetusta. Ajotunnin pituus on 50 minuuttia. Päivässä saa antaa ajo-opetusta kaksi tuntia eli 100 minuuttia, kun pitää tauon ajotuntien välissä. Opetuksen sisällön ohjaus, valvonta ja lomakkeet. Opetuksesta vastaa opetusluvan haltija silloinkin, kun opetuspalveluja ostetaan autokoulusta Sekä teoria että ajo-opetus toteutetaan Trafin opetussuunnitelman: B- luokan opetuslupaopetus Opetussuunnitelma ja opetuksen toteuttaminen oppaan mukaisesti. www.ajokorttikoulu.fi:n oppaat noudattavat opetussuunnitelmaa. Opetuskortti, E504. Opetuksesta pidetään tuntikohtaista kirjanpitoa opetuskortilla. Todistus saadusta kuljettajaopetuksesta, E100. Opetuskokonaisuudet ja tutkinnot merkitään lomakkeelle. Jos opettajia on kaksi, toinen opettajista on nimettävä vastuulliseksi opettajaksi. E100 -lomakkeen opetuskokonaisuudet allekirjoittaa vastuullinen opetuslupaopettaja. Ajoharjoittelu Opetuslupa on oltava mukana ajoharjoittelussa. Virallista ajo- tai teorianopetusta ei saa aloittaa ennen kuin on saanut opetusluvan. Opetusta saa antaa kaikkialla Suomessa kaikkina vuorokauden aikoina. Virallisen tai epävirallisen ajoharjoittelun määrä ei saa ylittää päivässä kahta ajotuntia. Sekä opettaja että oppilas väsyvät ja onnettomuusriski kasvaa. Ajoharjoittelussa noudatetaan liikennesääntöjä. Oppilasta on ohjattava toimimaan noudattaen liikennesääntöjä. Esimerkiksi oppilasta ei saa kehottaa kääntymään risteyksessä vasempaan, jos vasempaan kääntyminen on kiellettyä. Autossa saa olla matkustajia enintään rekisteröintitodistuksessa mainittu määrä. Opettaja on vastuullinen autonkuljettaja. Esim. opettaja ei saa puhua kännykkään ilman handsfree laitetta. Opettajan tai autokoulun opettajan on istuttava etupenkillä oppilaan vieressä. Opetuksen loppuvaiheessa on annettava vähintään neljä tuntia ajo-opetusta maanteillä. 18
Vaikeat olosuhteet Sekä pimeällä ajon että liukkaan kelin opetuksen saa antaa opetusluvalla. Ne saa ostaa myös autokoulusta. Pimeällä ajon opetukseen kuuluu yksi tunti teoriaa ja yksi tunti ajoharjoittelua. Jos ajokokeeseen mennään joulu-, tammi- tai helmikuussa, pimeällä ajon harjoittelu on oltava suoritettu ennen ajokoetta. Muulloin opetuksen saa jättää autokoulussa annettavaksi harjoittelu- tai syventävässä vaiheessa. Pimeällä ajon opetuksen voi antaa ajosimulaattorilla autokoulussa tai vähäliikenteisellä tiellä pimeällä. Jos pimeällä ajon harjoittelu suoritetaan tiellä, paikalla on oltava vähintään kaksi autoa. Touko-, kesä-, heinä- ja elokuussa on liian valoisaa pimeällä ajon harjoitteluun tiellä. Syys-, loka-, marras-, maalis- ja huhtikuussa pimeällä ajon harjoitteluun on hankittava lupa tutkinnon vastaanottajalta. Joulu-, tammi- ja helmikuussa opetukseen ei tarvita lupaa. Pimeällä ajon harjoittelun jälkeen on pidettävä palautekeskustelu harjoituksesta. Liukkaan kelin ajoharjoittelua virallisella ajoharjoitteluradalla on annettava perusvaiheessa yksi ajotunti. Liukkaan kelin opetukseen kuuluu yksi tunti teoriaa ja yksi tunti ajoa. Liukkaan kelin harjoittelun jälkeen on pidettävä palautekeskustelu harjoituksesta. Opetusauto Opetuksessa saa käyttää mitä tahansa opetusajoon katsastettua B-luokan ajoneuvoa. Auton rekisteröintitodistuksessa pitää olla maininta opetusajoneuvokäytöstä. Opetusajossa auton perässä on oltava valkoinen kolmio, jonka sivun pituus on 16-25 cm. Opettajalla pitää olla käytössä ulkopeili takaa tulevan liikenteen seuraamiseksi. Opettajalle suositellaan sisäpeiliä takaa tulevan liikenteen seuraamiseksi. Opetusajossa saa käyttää perävaunua. Opetuksen kulku ja tavoitteet Kuljettajaopetuksessa on kolme vaihetta, jotka on esitelty jo aikaisemmin: perusvaihe, harjoitteluvaihe ja syventävä vaihe. Perusvaihe annetaan opetusluvalla. Opetussuunnitelmassa on kirjattu kuljettajaopetuksen kokonaistavoitteita sekä jokaiseen opetuskokonaisuuteen liittyviä osatavoitteita. Opettajalla tulee olla käsitys, mihin opetuksella pyritään ja sen vuoksi tavoitteet on sisäistettävä. Kuljettajaopetuksen kokonaistavoitteet Kuljettajaopetuksen kokonaistavoitteet on jaettu kolmeen ryhmään: turvallisuus, sosiaalisuus, ekologisuus. Opetuksen kuluessa opettajan pitää muistaa nämä tavoitteet ja välittää niitä oppilaalle. Kokonaistavoitteisiin liittyvä kysymyksiä tulee teoriakokeessa. Teoria- ja ajo-opetuksen turvallisuuteen liittyvät tavoitteet Tavoitteena on että oppilas hallitsee autolla ajon, sijainnin, suunnan ja nopeuden. Tavoitteena on että oppilas osaa liikennesäännöt ja ajaa niitä noudattaen turvallisesti. Tavoitteena on että oppilas tunnistaa liikenteen riskejä ja osaa välttää niitä esimerkiksi tilannenopeudella. Tavoitteena on että oppilas tunnistaa oman tilansa (väsymys, mieliala, lääkkeet, alkoholi) ja sen vaikutuksen ajamiseen. Sosiaalisuuteen liittyvät tavoitteet Tavoitteena on että oppilas ymmärtää oman viestintänsä merkityksen ja osaa näyttää aikeensa muille eli osaa toimia ennakoitavasti (suuntamerkki, väistämisen osoittaminen hidastamalla, valot, äänimerkki). Tavoitteena on että oppilas osaa tulkita muiden käyttäytymistä ja siten ennakoida muiden aikeet. Tavoitteena on että oppilas tunnistaa ja hallitsee sosiaalisen paineen. Sosiaalinen paine voi tulla auton sisältä takapenkiltä tai ulkopuolelta kun joku ajaa perässä kiinni. Tavoitteena on että oppilas tunnistaa tienkäyttäjäryhmät ja ryhmien erityispiirteet liikenteessä (lapset, hälytysajoneuvot, eläimet, raskas liikenne jne...). 19
Ekologiseen ajoon liittyvät tavoitteet Tavoitteena on että oppilas osaa ajaa autoa taloudellisesti. Tavoitteena on että oppilas ymmärtää auton autoilun ekologiset vaikutukset ja osaa käyttää autoa ekologisesti (huollot, romutus jne...). Tavoitteena on että oppilas ottaa huomioon ekologisuuden ajoreittejä ja liikkumista suunnitellessaan. Tavoitteena on että oppilas ymmärtää ennakoivan ajon ekologisen merkityksen. Opetuksen osakokonaisuudet ja tavoitteet perusvaiheessa Perusvaihe jakaantuu kolmeen opetuskokonaisuuteen. Lisäksi vaikeiden olosuhteiden opetus muodostaa oman kokonaisuutensa. Kuljettajana liikenteessä. Teorian opetuksessa käydään läpi kuljettajaopetuksen rakennetta, liikenneympäristöä ja liikenteen ohjauksen peruskäsitteitä sekä auton toimintaa. Ajo-opetus aloitetaan yleiseltä liikenteeltä syrjässä olevassa paikassa auton käsittelyopetuksella, joka päättyy opettajan järjestämään auton käsittelykokeeseen. Ajaminen liikennetilanteissa. Teorian opetuksessa opiskellaan ajamisen perustaitoja, vuorovaikutusta liikenteessä ja liikennesääntöjä. Ajo-opetuksessa harjoitellaan ajamista taajamissa monipuolisessa liikenneympäristössä ja liikennetilanteissa. Seuraavaan vaiheeseen siirrytään opettajan ja oppilaan keskustelulla, jossa todetaan yksimielisesti oppilaan taidot riittäviksi seuraavaan ajo-opetuksen vaiheeseen. Ajaminen itsenäisesti. Viimeisenä opetuskokonaisuutena teorian opetuksessa opiskellaan ennakoivaa ja ekologista ajamista,ohittamista, oman tilan hallintaa ja toimintaa onnettomuuspaikalla. Teorian opetus loppuu harjoitteluvaiheeseen opastamiseen. Ajoharjoittelussa oppilas ajaa itsenäisesti autoa tavallisimmissa liikennetilanteissa opettajan seuratessa vierestä. Itsenäisesti ei siis tarkoita yksin ajamista. Vaikeat olosuhteet Ajoharjoittelu liukkaan kelin harjoitteluradalla ja pimeällä ajon opetus kannattaa suorittaa perusvaiheen loppuosassa, kun auton käsittely on jo sujuvaa. Kuljettajana liikenteessä, ensimmäinen opiskelukokonaisuus Annetaan liikenteeltä suljetulla alueella tai alueella, jossa liikennettä ei ole. Teollisuuslaitoksen pysäköintipaikka viikonloppuna on hyvä paikka aloittaa ajo-opiskelu. Opiskellaan auton käsittelyn perustaidot, käynnistys, istuimen ja peilien säätö, ajaminen eteen - ja taaksepäin, ryömittäminen, pysäköintiruutuun peruuttaminen ja etuperin ajo, vaihtaminen. Käsittelyopetus päättyy opettajan pitämään arviointiajoon, jossa testataan oppilaan kykyä säätää ajoneuvo itselleen sopivaksi, hallita ajoneuvon mitat, nopeuden säätely ja muut ajamisen perustoiminnot. Oppilaan aloittaessa autolla ajon hänen havainnointikapasiteetti kuluu auton hallintaan. Jokainen ajamisen vaihe pitää ajatella erikseen. Milloin painetaan, kytkintä, kaasua, jarrua, vaihdetaan vaihetta. Käsittelyopetuksen tarkoituksena on että auton peruskäsittelystä tulee rutiininomaista. Liikenteessä ajoa siirrytään harjoittelemaan vasta kun auton käsittelytaito on riittävä niin että, oppilas kykenee havainnoimaan ympäristöä ja muita tienkäyttäjiä. Tavoitteet Ensimmäiset teoriatunnit käsittelevät kuljettajaopetusta, liikenneympäristöä ja auton tekniikkaa. Ajo-opetuksessa keskitytään ajoneuvon käsittelyn opettamiseen. Tavoitteena on että oppilas tuntee kuljettajaopetuksen rakenteen. Tavoitteena on että oppilas ymmärtää ajotaidon oppimisen tapahtuvan hitaasti ja vaiheittain. Tavoitteena on että oppilas ymmärtää liikennejärjestelmän osatekijät ja tieliikenteen merkityksen yhteiskunnalle. Tavoitteena on että oppilas ymmärtää erilaiset liikenteenohjauksen tavat (säännöt, merkit, valot, poliisin). Tavoitteena on, että oppilas tuntee henkilöauton rakennetta ja toimintaa ja osaa käyttää auton hallintalaitteita. 20