LAPPEENRANNAN KAUPUNKI tekninen tcimi Lappeenrannan Eteläalueen asukasyhdistys ry 23. 04. 2012 3.2.2012 1 (2) Asukasyhdistyksen ehdotus joukkoliikenteen kehittämiseksi eteläalueella Lappeenrannan eteläisen alueen asukasmäärä jatkaa kasvuaan. Parhaillaan rakentuu uusi asuinalue Ojala-Tuomela alueelle. Eteläalueen palvelut eivät valitettavasti kuitenkaan vastaa kasvavan asukasmäärän tarpeita. Karhuvuoren ja Hiessillan alakouluikäisistä asukkaista suuri osa lähestyy teini-ikää, mutta nuorisotiloja tai muitakaan nuorisolle suunnattuja palveluita ei olla alueelle toivomuksista huolimatta saamassa. Elokuvat, kahvilat, uima- ja urheiluhalli sekä lähimmät nuorisotilat ovat keskustassa, jäähalli ja tekojäärata Parkkarilassa. Kaikki alueen asukkaiden terveydenhuollon palvelut ovat Armilassa. Yläkoululaiset siirtyvät pian yhä kauemmas asuinalueeltaan, Armilan sijasta Kimpiseen, ja koska Myllymäen koulu pullistelee liitoksistaan, myös alakoulun ylimmät luokat joudutaan todennäköisesti ohjaamaan Kimpiseen heti, kun se valmistuu. Yhä suurempi osa alakoululaisista joutuu myös kulkemaan koulumatkan Kaukaan koululle Myllymäen sijaan. Erityisesti edellä mainituista syistä alueen joukkoliikennepalveluihin tulee kiinnittää entistä tarkempaa huomiota. Niin nuorten kuin työssä käyvän väestönkin tulisi päästä liikkumaan omalta alueeltaan joukkoliikenteen turvin itsenäisesti ja kivuttomasti kaupungin kaikkiin palveluihin. Liikennöinnin reittivalinnat ja aikataulut tulee suunnitella niin, että ne palvelevat alueen asukkaita ja kaupungin palveluita mahdollisimman tehokkaasti ja ympäristöystävällisesti. Eteläalueelta - Ojala- Tuomelasta, Myllymäestä, Hiessillasta ja Karhuvuoresta tulee päästä joukkoliikenteen turvin kouluihin ja työpaikoille ajoissa ja niin, ettei odotusaika jää kohtuuttomaksi. Joukkoliikenteen tulee palvella myös harrastuksiin liikkumista. Tämänhetkinen tilanne on sellainen, että esim. Armilankadun alueelle klo 7:ksi tai 8:ksi töihin tai kouluun menevä joutuu lähtemään Karhuvuoresta linja-autopysäkille kotoaan, kävelymatkan huomioon ottaen, tuntia aikaisemmin ja odotusaika määränpäässä on liki puoli tuntia, koska seuraavalla aikataulun mukaisella linjaautolla jo myöhästyy. Kello kuudeksi kaupunkiin töihin menevä ei edes pääse julkisella, vaan oma auto on ainoa vaihtoehto. Toinen esimerkki on liikkuminen esim. tekojääradalle tai jäähalliin. Matkanteko julkisella on sen verran hankalaa, että valinta on käytännössä katsoen aina oma auto, vaikka ruuhkat Kisapuistossa erityisesti otteluaikoina ovat valtavat. Kuinka moni mahtaa valita katsovansa kotikaupungin kiekkojoukkueen kotiottelut mieluummin kotisohvalta juuri edellä mainitusta syystä? Hankala ja vaihtoyhteyksineen ajallisesti suhteettoman pitkä matka ei myöskään kannusta nuoria kulkemaan itsenäisesti kisapuiston alueen harrastuksiin. Sunnuntaina ei klo 21.30 tai 22.00 päättyvästä työvuorosta tai elokuvien myöhäisnäytöksestä ole edes mahdollista päästä kotiin joukkoliikenteen turvin, koska viimeinen auto keskustasta Karhuvuoreen lähtee klo 21.40.
Lappeenrannan Eteläalueen asukasyhdistys ry 3.2.2012 2(2) Kaikista muista kaupungin ilmansuunnista pääsee linja-autoa vaihtamatta suhteellisen kivuttomasti kaupungin palveluiden äärelle - keskustaan, kisapuistoon, Armilan terveyskeskukseen ja keskussairaalalle, jopa yliopistolle Skinnarilaan - mutta ei eteläalueelta. Eteläalueen asukkaat eivät saa tässä suhteessa kaupungilta tasapuolista kohtelua. Eriarvoistamista syntyy myös siitä, että alueella ei ole mitään lähipalveluita. Ratkaisuksi Lappeenrannan Eteläalueen asukasyhdistys ehdottaa nykyisen 4:n linjaautoreittiä muutettavaksi niin, että se kulkee kahteen suuntaan Myllymäki - Ojala- Tuomela - Hiessilta - Karhuvuori - Tirilä - Parkkarila (Kisapuisto, Kaukaan koulu) - Valtakatu (lyhyt kävely-yhteys Pappilan ohi keskussairaalalle ja nykyistä lyhyempi yhteys Armilankadun palveluihin Kimpisen koulumatkaa pidentämättä) - keskusta. Keskustasta linja voisi joko palata Kauppakatua rautatieaseman ohi Myllymäkeen tai jos linja jatkuisi Mattila-Mäntylä-alueelle ja paluureitti olisi sama kuin tuloreitti, voisi keskustan ja Myllymäen välille lisätä pikalinjan, joka kuljettaisi niin kaupungin omia asukkaita kuin matkailijoita Myllymäen palveluiden äärelle ja takaisin keskustaan liikkeiden aukioloaikoina. Jos aikataulut vielä saadaan sovitettua niin, että ne oikeasti palvelevat alueen asukkaita - eli huomioidaan tehokkaasti koulujen, opiskelu- ja työpaikkojen sekä vapaa-ajanharrastusten alkamis- ja päättymisajat - saadaan linjasta nykyistä huomattavasti kannattavampi, vaikka liikennöintiä j oudutaankin jonkin verran lisäämään. Tällä hetkellä useimmissa eteläalueen kodeissa on kaksi henkilöautoa. Ottaen huomioon nykyiset polttoainehinnat, hyvin toimiva joukkoliikenne on jatkossa varmasti varteenotettava vaihtoehto omalla autolla liikkumiselle. Lisääntyvää tarvetta ja kannattavuutta kasvattaa yksinomaan alueen kasvava nuorisojoukko. Toivomme, että muutostarpeet huomioidaan mahdollisimman nopeasti kaupungin joukkoliikennesuunnitelmissa. Lappeenrannan Eteläalueen asukasyhdistys ry ESA KALPIO JARNA MAIJANEN-SKYTTÄ puheenjohtaja
LAPPEENRANNAN KAUPUNKI tekninen toimi Tirilän Kaupunginosayhdistys ry 23. 04. 2012 Lappeenrannan liikenneseminaari 27.1.2012 klo 12:00-16 :00 kaupungintalo Alueemme toiveet Linja-auto reitteihin kuuluville kaduille kevyenliikenteen väylät. Kadut ovat kapeita ja etenkin talvella niillä jalankulkijoiden turvallisuus vaarantuu, kun tiet kapenevat ennestään. (Onnelantie-Joukahaisenkatu) Katettuja pysäkkejä enemmän ja pysäkkien parempi sijoittelu, niin että katokselliset pysäkit voidaan laittaa, myös pysäkkien talvi kunnossapitoon enemmän huomiota. Linja-auto reitit sellaiseksi, että matkakeskukseen pääsisi Tirilästä suoraan yhdellä autolla, eikä tarvitsisi kiertää keskustan kautta toiseen autoon. Toiveena myös, että liikennöitsijät ottaisivat käyttöön pienempiä autoja, jotta kapeilla teillä liikennöinti olisi turvallisempaa. Junaradalle kevyen liikenteen alikulut Harapaisiin ja Tirilään- Johtokunta
Vainikka Seija Lähettäjä: jouko.kuivalainen@poyry.com Lähetetty: 11. huhtikuuta 2012 21:21 Vastaanottaja: Kirjaamo Teke Aihe: Joukkoliikennepoliittinen ohjelma 2020 teknir,,, i 112 04. 2012 767)/ 7 --^z 1d0^9 H.V/S. Ansiokkaaseen ohjelmaluonnokseen on minulle jätetty joitakin Lauritsalan palveluihin liittyviä kommentteja. Suurin valituksen aihe liittyy suoran rautatieasema-yhteyden puuttumiseen. Kakkosella pääsee vasta Alakylän koulun kulmasta. Toisena ihmettelyn aiheena on ykkösen keräilylinjaluonne Skinnarilassa. Tämä pilaa yliopiston yhteyden toimimattomaksi. Ohjelman johdantoon (tai erilliseen dokumenttiin) tulisi laatia kattava kuvaus kaupunkimme koko liikennepolitiikasta, jalankulusta junaan ja lekoon. Ei ole hyväksyttävää johtaa vain omaa paikallisliikennettä. Johtajuuteen kuuluu ottaa vastuuta myös seutuliikenteestä ja liitynnöistä. Minimitaso on saada aikaan yhteinen aikatauluinfo (myös aikataulunäytöt). Kyydin tarvitsijaa ei kiinnosta hallinnolliset kuviot. WBR, Jouko *************************************************************** Jouko Kuivalainen Mobile +358 400 150674 Fax +358 10 33 22881 jouko.kuivalainen poyry.com, www.poyry.com This email and any files transmitted with it are confidential, may be legally privileged and are intended solely for the use of the individual or entity to whom they are addressed. If you are not the intended recipient, please note that any use, distribution, or reproduction of the contents of this email is strictly prohibited and may be unlawful. If you are not the intended recipient, please notify the sender by return email and destroy all copies of the original message including any attachments thereto. Thank you. Please note that we take reasonable precautions to prevent the transmission of viruses; however, we cannot guarantee that this email or its attachments are free from viruses. We only send and receive emails on the basis that we are not be liable for any loss or damage resulting from the opening of this message and/or attachments. 1
LAPPEENRANNAN KAUPUNKI tekninen toimi f r f Jt fe e^l1 / _ 5 - ql )-.f (, J.- _. r i vv r ^^^ P 5 ilo ` t-{ t cg ^f ^Q 1 c^ vl
-^ ^-- L ^, ^ - i iii L -f / [ r
r J( e v G` ^ 1 jl, '1 1-7 c,^ m 1,^ kc_^ 5 ^^ t^'i `^^/n_ r
c t-, ^ 'c c^ ^,- L,^ ^, 's_li-ow f / CA
/ fi C 1 t f --- --- ^- ^ %.- ^ - -.-- - - L. r (-
t I, ^ / r^.^ '^^G G nc+ U. f k^^v^/(iöp /2 _)7(Q ^' 1