2-TAHTIMOOTTORIN ASENNUSOHJEET TAVALLISEEN MIESTENPYÖRÄÄN TEE ASENNUS HUOLELLA. SINÄ OLET VASTUUSSA ASENNUKSEN JA ITSESI TURVALLISUUDESTA!!!! ------TÄRKEÄÄ: 2-TAHTIMOOTTORIN BENSAAN LISÄTÄÄN ÖLJYÄ:------ Ensimäiset 250Km ajan 5% öljyä, sitten 4% MOOTTORI LEIKKAA KIINNI HETI JOS ET KÄYTÄ OIKEAA SEKOITUSSUHDETTA ASENNA AINOSTAAN PYÖRÄÄN JOKA ON TÄYSIN KUNNOSSA, VARUSTETTU HYVILLÄ ETU- JA TAKAJARRUILLA!!! TEKNISET TIEDOT : 2-tahtinen ilmajäähdytteinen yksisylinterinen moottori. Iskuntilavuus 49cc, teho1.5hv/6000, mitat: 40mmx39mm=49cc, Kuiva kytkin, Magneettosytytys, ulkopuoleinen syt.puola C.D.I. Sytytystulppa Z4C tai NGK B5HS Valopuola 2x6V/3Watt polttimo. Tankki 2 L. Kulutus 1,5l/100Km. Huippunopeus 40Km/h. Valmistusmaa - Kiina. MUUT TIEDOT : Käynnistys; polkemalla tai vetonarukäynnistysmalli. Sammutus; maadoittava sammutuspainike. Asennettavuus; sopii useimpiin vaihteettomiin tai ketjuvaihteellisiin miestenpyöriin. Moottorin ulkomitat, poljinkäynnistys (K20xP23xL12cm) Vetokäynnistysmalli (K20xP23xL17) Ääni: Tyypillinen 2-tahti mopon ääni <80dB. Moottorin kiinnikkeet ovat 28mm rungolle voidaan modifioida 35mm saakka. Takarattaan keskireikä on 35mm. Vaihdepyörien takanavat voivat olla suurempia, takarattaan reikää voidaan suurentaa 54mm asti. Käänny paikallisen metallipajan puoleen, jos rattaan reikää täytyy suurentaa. REIJÄN KESKITYS ON OLTAVA TARKKA!! KÄYTÄ MIELUITEN SYNTEETTISTÄ 2-TAHTIÖLJYÄ, SEKOITUSSUHTEEN ON OLTAVA TARKKA! (20:1 ALLE 250KM = 5%) (25:1 > 250KM = 4%). TAKUU EI KORVAA MOOTTORIN KIINNILEIKKAANTUMISTA TAI KYTKIMEN PALAMISTA - VÄLTÄ KYTKIMEN TURHAA LUISTATTAMISTA!!!! Lue (ja ymmärrä) hyvin tämä ohje, niin sinulla on pitkään iloa Motor Kit:stä. Moottori on valmistettu kevytmetallista joten ole tarkkana ettet kiristä liikaa ruuveja asennuksessa. KAIKKI OSAT MITÄ ASENNUKSESSA TARVITAAN TULEVAT MUKANA.
Ota esille kaikki osat, ja suunnittele miten ne parhaiten sopivat sinun pyörääsi. Asenna moottori mahdollisemman alas, keskelle runkoa. Laita ohuesta kumista (esim. sisäkumi) leikatut suojapalat moottorin kiinnikkeen ja rungon väliin. KÄYTÄ TAVALLISTA JA JOUSIPRIKKAA. TSEKKAA KIINNITYS USEIN. ÄLÄ KIRISTÄ KUITENKAAN LIIKAA. Huom. Maadoitus ei ole tämän jälkeen rungossa, laita maadoitus rungon ja moottorin väliin!! SYTYTYSJÄRJESTELMÄ Moottorissa on magneettosytytys ulkopuoleisella puolalla. Sininen ja musta johto yhdistetään sytytyspuolaan, samat värit.. Kiinnitä puola sopivaan kohtaan etuputkeen, niin että tulpanjohto ylettyy hyvin tulppaan. Valkoiseen johtoon voit kytkeä valot. Älä ylikuormita liitäntää, max.2kpl 6V/3Watt lamppuja. Jos laitat liian suuret lamput, kone ei käynnisty. Sammutusnappi kytketään valkoisen johdon ja maan eli rungon tai moottorin kuoren väliin. Sammutusnappi on oikosulkeva, eli katkaisee sytytysvirran. TAKARATAS Takarattaan keskireikä on 35mm. Ammattitaitoinen koneistaja voi suurentaa reikää n. 50mm asti. Varmista että ketjut tulevat suoraan linjaan! Jos rattaat eivät ole linjassa, ketjut hyppäävät pois päältä. Tarkista linjaus pyörän takaa katsomalla. Takaratas asennetaan kuten kuvassa näkyy, pinnat tulevat kumilaattojen väliin. Kumilaatta joka tulee navan puolelle täytyy halkaista että saat sen paikoilleen. Huom. Käytä kahta mutteria päällekkäin, jotta ne lukittuvat paikoilleen.
KETJUNKIRISTIN, kuvassa vanhempi versio Asenna ketjunkiristin takahaarukkaan niin että ketju pääsee kulkemaan vapaasti ja suoraan. Laita kiristin niin taakse että kiristinpyörä ei ole yläasennossa. KIRISTÄ NÄMÄ RUUVIT TIUKKAAN, ETTEI KIRISTIN PÄÄSE MISSÄÄN TAPAUKSESSA LIIKKUMAAN! - Uusi ketjunkiristin Tarkista että ketju ei ota kiinni takahaarukkaan. Tärkeää! Keskitä takaratas huolella, jos ratas ei ole keskellä on veto epätasaista. Kuvassa lukitusmutterit eivät ole paikoillaan. Ketjun saat parhaiten paikoilleen kiertämällä mukana tulevalla tulppa-avaimella. Lyhennä ketjut sopivan mittaiseksi ketjutyökalulla, ja laita ketjulukko oikein päin paikoilleen. KETJUN ASENNUS Eri maihin tätä moottoria myydään joko polkupyörän ketjuilla tai Heavy Duty-ketjuilla, kuten Suomeen. Jos eturattaassa on pitkät hampaat, kuten oheisessa piirroksessa, on hyvä fiilata niitä vähän lyhyemmiksi / pyöreämmiksi. Tämä siksi ettei eturatas pidä kovaa ääntä. Muista tarkistaa ketjun kireys joka ajon jälkeen!
KAASU- JA KYTKINKAHVAN ASENNUS Kaasukahvassa on lukitustappi, jolle täytyy porata reikä ohjaustankoon. Mittaa paikka reiälle tarkasti. Älä kiristä ruuveja liian kireälle. Kiinnitä vaijeri kytkinkahvaan ja asenna kahva oikeaan asentoon. KAASUVAIJERIN ASENNUS Avaa kiertäen kaasuttimen kansi, ole varovainen koska jousi ponnahtaa helposti ulos. Asenna järjestyksessä kaasuläppä, neula, lukitusprikka. Pujota vaijeri jousen läpi, kaasuläpän koloon, lukitse prikalla. Jousi pitää osat paikoillaan ja antaa palautusvoiman kaasulle. Kaasuneulassa on säätökoloja eri seoksille. Laita kaasuläppä kaasuttimeen, sopii paikoilleen ainoastaan yhdessä asennossa.
Nyt kaasutin on valmis asennettavaksi moottoriin. Säädä tyhjäkäyntiruuvi ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä. Asenna kaasu- ja kytkinvaijerit niin ettei niihin tule jyrkkiä mutkia, tai että ne haittaavat ohjaamista. BENSATANKIN ASENNUS Muista laittaa bensahanaan tiiviste. Kiristä 14mm kiintoavaimella, ei liian tiukkaan! Vinkki! Bensaletku kutistuu noin 20%, ota huomioon. PAKOPUTKI Laita tiiviste kuten kuvassa, ja käytä tavallista ja jousiprikkaa. Kiristä n. 1,3kpm. LAITA PAKOPUTKEN PÄÄHÄN LUKITUSMUTTERI ETTEI SE AUKENE TÄRINÄSTÄ. Avaa pakoputki 500km:n ajon jälkeen ja puhdista se. KYTKINVAIJERI, poljinkäynnistysmallissa
Kytkinvaijeri asennetaan kuten kuvassa on. Säädä vaijeri niin että kytkin irrottaa hyvin, MUTTA EI LUISTA YLÄASENNOSSA. TÄMÄ ON HYVIN TÄRKEÄÄ, KOSKA LUISTAVA KYTKIN PALAA LOPPUUN NOPEASTI. TÄTÄ TAKUU EI KORVAA! SIVUILLAMME MYÖS ENGLANNIN KIELINEN ASENNUSOHJE WWW.FINBIKE.FI MOTOR KIT- KÄYTTÖOHJEET Noudata varovaisuutta ajaessasi. Aina ennen lähtöä tarkista ruuvit ja mutterit jotka ovat voineet löystyä edellisellä ajokerralla. KANNENPULTIT 1, 3kpm. Käytä kypärää, ja järkeä. 1. Avaa bensahana, vedä rikastinvipu (kaasuttimen oikealla puolella) ylös. Paina ryyppypainiketta, kaasuttimen vasemmalla puolella, pari-kolme kertaa. 2. Poljinmallin käynnistys. Vedä kytkinvipua ja ala polkea, vapauta kytkin ja anna kaasua, kone käynnistyy. Paina rikastinvipu alas, jatka ajamista. Vetokäynnistysmalli. Vedä käynnistysnarusta, muuten samoin. Paina sammutuspainiketta sammuttaaksesi koneen. Muista lukita bensahana ajon jälkeen. Jos moottori ei käynnisty, avaa tulppa ja tarkista sen puhtaus, kuivata se. Älä aja täydellä kaasulla, yli 30Km/h, max. 1500rpm, ensim. 250Km aikana. MUISTA SUORITTAA SISÄÄNAJO KUNNOLLA, NIIN KONE ANTAA JATKOSSA PARHAAN TEHON JA KESTÄÄ PITKÄÄN. HUOM.SINÄ OLET TÄMÄN KULKUPELIN KOKOONPANIJANA VASTUUSSA LAITTEEN TURVALLISUUDESTA. TEE ASENNUS HUOLELLISESTI